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ITA Airways

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
 Nota: Não confundir com ITA Transportes Aéreos, nem com Instituto Tecnológico de Aeronáutica.
ITA Airways
ITA Airways
IATA AZ
ICAO ITY[1]
Indicativo de chamada ITARROW[2]
Fundada em 11 de novembro de 2020; há 3 anos
Principais centros
de operações 		Aeroporto Internacional de Roma
Outros centros
de operações 		Aeroporto de Milão-Linate
Programa de milhagem Volare[3]
Aliança comercial SkyTeam
Frota 91
Sede Roma, Itália
Pessoas importantes
  • Alfredo Altavilla (Presidente)
  • Fabio Lazzerini (CEO)
Sítio oficial ita-airways.com

Italia Trasporto Aereo S.p.A. (também conhecida como ITA Airways) é uma companhia aérea estatal da Itália, fundada em 11 de novembro de 2020.[4][5] A companhia aérea é propriedade integral do Governo da Itália por meio de seu Ministério da Economia e das Finanças. A companhia aérea assumiu muitos dos ativos da antiga companhia aérea de bandeira italiana, a Alitalia e iniciou suas atividades em 15 de outubro de 2021.[6]

História

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Formação

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Ver artigo principal: Alitalia

A companhia aérea italiana Alitalia entrou em operação em 1946. Foi assumida pelo Governo italiano em 1957 por um curto período de tempo antes de retornar como uma empresa privada, e depois reorganizada em 2009 e 2015. A companhia aérea havia se fundido com uma companhia aérea italiana falida chamada Air One, o que levou à reorganização de 2009.[7] A Alitalia recebeu investimentos da Air France-KLM Group e posteriormente da Etihad Airways.[8][9] Com várias tentativas fracassadas de tornar a companhia aérea lucrativa, ela foi colocada sob administração extraordinária em 2017, poucos dias depois que a Etihad Airways encerrou seu apoio à Alitalia.[10] Em 17 de maio de 2017, após o governo ter descartado a nacionalização da companhia aérea, ela foi oficialmente colocada à venda para leilão.[11]

Após várias negociações fracassadas com a Delta Air Lines, EasyJet, a empresa ferroviária italiana Ferrovie dello Stato Italiane e a China Eastern Airlines, o governo italiano assumiu a propriedade da companhia aérea.[12][13] A aquisição do governo foi em parte devido à crença de que a companhia aérea não seria capaz de sobreviver ao impacto da pandemia COVID-19 por conta própria.[14]

Em 10 de outubro de 2020, o governo italiano assinou um decreto para permitir que a companhia aérea se reorganizasse como Italia Trasporto Aereo S.p.A.[15]

Década de 2020

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Um Airbus A350-900 da ITA Airways
Um Airbus A330-900 da ITA Airways
Um Airbus A220-100 da ITA Airways

Em 28 de outubro de 2020, foi divulgado que a ITA deveria comprar vários ativos da Alitalia - Società Aerea Italiana Sp A., incluindo a marca e os códigos de voo da Alitalia e Alitalia CityLiner, o código de bilhete IATA (055), o programa de passageiro frequente MilleMiglia e slots de aeroporto em London Heathrow (68 slots semanais no verão e 65 no inverno). Esperava-se que a transação custasse € 220 milhões.[16]

No entanto, em 8 de janeiro de 2021, a Comissão Europeia enviou uma carta ao Representante Permanente da Itália na União Europeia para lançar uma “licitação aberta, transparente, não discriminatória e incondicional” para se livrar dos ativos da Alitalia. A carta é composta por 62 pedidos de esclarecimento, rejeitando a ideia de que a antiga operadora poderia vender seus pertences para a nova empresa em negociação privada. A carta afirmava que o ITA não deveria reter a marca Alitalia, já que a marca é um indicador emblemático de continuidade. A Comissão Europeia sugeriu que os negócios combinados de aviação, assistência em terra e manutenção deveriam ser vendidos separadamente a um terceiro. Também sugeriu que os slots deveriam ser vendidos, e o programa MilleMiglia em sua totalidade não poderia ser transferido para a nova entidade corporativa.[17]

Em 26 de agosto de 2021, a ITA abriu oficialmente a venda de ingressos em seu site recém-lançado.[18]

Em 27 de agosto de 2021, a ITA solicitou uma isenção e uma licença de transportadora aérea estrangeira com o Departamento de Transporte dos Estados Unidos.[19] O documento menciona a intenção de começar a voar para Nova York, Boston e Miami em 2021, Los Angeles e Washington, DC em 2022 e Chicago e San Francisco em 2023. O mesmo documento afirmou a intenção da ITA de, antes do início das suas operações de voo, adquirir determinados ativos da Alitalia - Società Aerea Italiana Sp A., e participar de uma licitação para aquisição da marca “Alitalia” - intenções que se concretizaram.[20] Mesmo não tendo relação econômica e legal com sua antecessora, a ITA manterá a letra A estilizada que simbolizava a antiga companhia aérea.[5]

O primeiro voo da ITA partiu de Milão-Linate, em 15 de outubro de 2021, às 6h30 do horário local, com 60 passageiros, pousando no aeroporto de Bari-Palese às 7h35,[5] cerca de 7h depois do último pouso da Alitalia.[20]

Assuntos Corporativos

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Propriedade e escritório corporativo

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A companhia aérea é propriedade integral do Governo italiano por meio do Ministério da Economia e Finanças. Como o ITA é propriedade do Governo italiano, seus escritórios corporativos estão localizados no Ministério da Economia e Finanças.

A liderança da companhia aérea é a seguinte:

Em 29 de outubro de 2021, a ITA entrou na aliança de empresas aéreas Sky Team[21]

Destinos

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A ITA planeja servir 45 destinos (incluindo 21 na Itália) com 61 rotas, crescendo para 74 destinos e 89 rotas até 2025.[22]

Frota

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Desde, a Italia Trasporto Aereo opera as seguintes aeronaves: [23][24]

Frota da ITA
Aeronave Em uso Pedidos Passageiros Notas
B E+ E Total Refs
Airbus A220 10 22 145 A entrega começa em 2022, 15 alugados pela Air Leasing Corporation, enquanto 7 adquiridos diretamente da Airbus.[25]
Airbus A319-100 17 - - 37 101 138 [26] Aviões herdados da Alitalia
Airbus A320-200 29 - 36 - 120 156 [27] I-BIKC é um Airbus A320 antigamente da Alitalia e que agora foi alugado pela ITA. Ainda precisa ser autorizado pelo Certificado de Operador Aéreo (AOC).[28]
Airbus A320neo 14 25 180 A entrega começa em 2022, 2 alugados pela Air Leasing Corporation e 11 adquiridos da Airbus.[25]
Airbus A321neo 2 9 12 12 141 165
Airbus A330-200 7 - 20 17 219 256 [29] EI-EJN é um Airbus A330 antigamente da Alitalia e que agora está sob domínio da ITA.[30]
Airbus A330neo 6 15 30 24 237 291 A entrega começa em 2022, 5 alugados pela Air Leasing Corporation e 10 comprados diretamente da Airbus.[25]
Airbus A350 6 - 33 - 301 334 A entrega começa em junho de 2022, 4 provenientes da Hainan Airways[31]
Total 91 71

Desenvolvimento de Frota

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A ITA planeja operar uma frota de 7 aeronaves wide-body e 45 narrow-body no início das operações. Prevê-se que a frota será expandida para 78 aeronaves até 2022.[22] Conforme planejado, a companhia aérea indica que operaria 10 aeronaves regionais (possivelmente o Airbus A220), e 55 aeronaves de curto curso, possivelmente o Airbus A320neo e o Airbus A321neo, e 13 novos jatos para conexões de longo curso, sendo o Airbus A330neo e o Airbus A350. Se a consistência for mantida com até 100 jatos dentro da frota entre 2024 e 2025, a possibilidade de novos Airbus A321XLRs seria uma possibilidade para rotas de corredor único mais longas com as rotas possivelmente sendo Dakar, Accra e Lagos na África e Jeddah, Riyadh e Kuwait City no Oriente Médio.[32] A expansão da frota está planejada a partir de 2022.

Anunciada em 30 de setembro de 2021, a companhia aérea assinou um acordo com a Airbus com a encomenda de 10 Airbus A330neo, 11 Airbus A320neo e 7 Airbus A220. A companhia aérea também anunciou um acordo com a Air Lease Corporation e outras empresas de leasing de aeronaves para receber 56 aeronaves, incluindo o Airbus A220, Airbus A320neo, Airbus A321neo, Airbus A330neo e Airbus A350.[5][33][20][34] Em sua frota, somente de veículos Airbus, a ITA Airways devolveu ou pôs a venda todos os Boeing 777 que pertenciam a falida Alitalia.

Programa de passageiro frequente

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A ITA tem o seu próprio programa de passageiro frequente, o Volare.[35] A Comissão Europeia proibiu a ITA de adquirir o programa de passageiro frequente da Alitalia, o MilleMiglia.[36]

Protestos pela Itália

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Depois da falência da Alitalia, além da redução do quadro de funcionários e de salários, ex-funcionários da antiga companhia protestaram contra a ITA. Na imagem mais emblemática, cerca de 50 ex-funcionárias ficaram somente de camisola branca e gritaram palavras de ordem contra a empresa.[37]

Referências
  1. ↑ Buyck, Cathy. «Sucessor da Alitalia ITA aproxima-se do lançamento de meados de outubro». Aviation International News (em inglês). Consultado em 7 de outubro de 2021 
  2. ↑ «The Aviation Codes Website - Airline Codes starting with». www.avcodes.co.uk (em inglês). Consultado em 7 de outubro de 2021 
  3. ↑ Berberi, Leonard (15 de outubro de 2021). «La vecchia Alitalia rinasce come Ita Airways (e cambia colore)». Corriere della Sera (em italiano). Consultado em 16 de outubro de 2021 
  4. ↑ «ITA to start off with 2,800 workers». Agenzia Nazionale Stampa Associata (em inglês). 24 de agosto de 2021. Consultado em 6 de outubro de 2021 
  5. ↑ a b c d «Nova companhia aérea estatal da Itália inicia operações». Terra. 15 de outubro de 2021. Consultado em 15 de outubro de 2021 
  6. ↑ Puckett, Jessica (5 de agosto de 2021). «What U.S. Travelers Should Know About Italy's New Airline». Conde Nast Traveler (em inglês). Consultado em 6 de outubro de 2021 
  7. ↑ Di Leo, Luca; Sorlini, Gordon (21 de novembro de 2008). «Alitalia Rescue Plan Receives Governmental Green Light». The Wall Street Journal (em inglês). Consultado em 6 de outubro de 2021 
  8. ↑ «"È arrivato il sì di Etihad", sempre più vicino l'accordo con Alitalia». Corriere della Sera (em italiano). 1 de agosto de 2014. Consultado em 6 de outubro de 2021 
  9. ↑ Dinmore, Guy; Done, Kevin; Boland, Vincent (12 de janeiro de 2009). «Air France-KLM buys 25% of Alitalia». Financial Times (em inglês). Consultado em 24 de dezembro de 2016 
  10. ↑ «Alitalia to Start Bankruptcy Process as Workers Spurn Bailout». Bloomberg.com (em inglês). 24 de abril de 2017. Consultado em 6 de outubro de 2021 
  11. ↑ «Italy kicks off Alitalia sale process». Reuters.com (em inglês). 17 de maio de 2017. Consultado em 6 de outubro de 2021 
  12. ↑ «FS launches bid to acquire Alitalia». International Railway Journal (em inglês). 2 de novembro de 2018. Consultado em 6 de outubro de 2021 
  13. ↑ Ben (17 de março de 2020). «Italian Government Takes Full Control Of Alitalia». One Mile at a Time (em inglês). Consultado em 6 de outubro de 2021 
  14. ↑ «Rome to take full control of Alitalia in June: minister». Reuters (em inglês). 23 de abril de 2020. Consultado em 6 de outubro de 2021 
  15. ↑ «Alitalia, nasce la Newco» (em italiano). Rai News. 10 de outubro de 2020. Consultado em 6 de outubro de 2021 
  16. ↑ «Alitalia: logo, slot e "MilleMiglia" valgono 220 milioni di euro» (em italiano). Corriere della Sera. 28 de outubro de 2020. Consultado em 6 de outubro de 2021 
  17. ↑ «Nuova Alitalia, ecco la lettera dell'Unione Europea che rischia di bloccare l'operazione». espresso.repubblica.it (em italiano). 19 de janeiro de 2021. Consultado em 6 de outubro de 2021 
  18. ↑ Rome, Wanted in (25 de agosto de 2021). «ITA: Tickets go on sale for Italy's new national airline». Wanted in Rome (em inglês). Consultado em 6 de outubro de 2021 
  19. ↑ «Application of Italia Transporto Aereo,, S.p.A. for an Exemption and a Foreign Air Carrier Permit» (em inglês). United States Department of Transportation. 27 de agosto de 2021. Consultado em 6 de outubro de 2021 
  20. ↑ a b c Kaminski-Morrow2021-09-30T17:36:00+01:00, David. «Italy's ITA outlines Airbus-driven fleet plan including A330neos and A350s». Flight Global (em inglês). Consultado em 30 de setembro de 2021 
  21. ↑ https://www.aeroin.net/ita-oficializa-entrada-na-alianca-de-companhias-aereas-skyteam/?amp
  22. ↑ a b «About Us». ITA. Consultado em 28 de agosto de 2021 
  23. ↑ «ITA - Italia Trasporto Aereo on ch-aviation». ch-aviation (em inglês). Consultado em 29 de agosto de 2021 
  24. ↑ «ITA - Italia Trasporto Aereo Fleet Details and History». www.planespotters.net (em inglês). Consultado em 6 de outubro de 2021 
  25. ↑ a b c Inc, Digital Studios West. «Air Lease Corporation Announces Lease Placement of 31 New Airbus Aircraft with ITA». Air Lease Corporation (em inglês). Consultado em 6 de outubro de 2021 
  26. ↑ «SeatGuru Seat Map Alitalia». www.seatguru.com (em inglês). Consultado em 17 de outubro de 2021 
  27. ↑ «A320/32A - 180 SEATS - DOMESTIC FLIGHTS» (PDF) (em inglês) 
  28. ↑ «Ita-Alitalia, Washington gives the green light to flights with the USA». Il Corriere (em italiano). 18 de agosto de 2021. Consultado em 6 de outubro de 2021 
  29. ↑ «Seat map: A330» (PDF). Alitalia (em inglês). Em PDF 
  30. ↑ «Alitalia Replacement ITA Gets Its First Aircraft Alongside An AOC». Simple Flying (em inglês). 18 de agosto de 2021. Consultado em 6 de outubro de 2021 
  31. ↑ https://www.aeroin.net/ita-airways-define-uma-data-para-a-chegada-de-seus-primeiros-airbus-a350/?amp
  32. ↑ «Ita, così sarà la nuova flotta: più sedili negli aerei e 3 classi sui voli lunghi». Corriere della Sera (em italiano). 1 de setembro de 2021. Consultado em 6 de outubro de 2021 
  33. ↑ Kleps, Kochan (30 de setembro de 2021). «Sidestick Tops Yoke: ITA to Takeoff with Airbus Fleet». Airways Magazine (em inglês). Consultado em 30 de setembro de 2021 
  34. ↑ Inc, Digital Studios West (30 de setembro de 2021). «Air Lease Corporation Announces Lease Placement of 31 New Airbus Aircraft with ITA». Air Lease Corporation (em inglês). Consultado em 6 de outubro de 2021 
  35. ↑ «F.A.Q - Frequently Asked Questions». Italia Trasportos Aereos (em inglês). Consultado em 6 de outubro de 2021 
  36. ↑ «Updated: Alitalia cancels all flights after October 15 as national airline closes for good». Euronews (em inglês). 26 de agosto de 2021. Consultado em 6 de outubro de 2021 
  37. ↑ https://www.cnnbrasil.com.br/business/comissarias-ficam-de-roupa-intima-em-protesto-contra-condicoes-de-trabalho/

Ligações externas

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