Antonov A-40
| A-40 Krylya Tanka | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Carro de combate planador |
| País de origem |  União Soviética
|
| Fabricante | Antonov |
| Período de produção | 1942 |
| Quantidade produzida | 1 |
| Desenvolvido de | Tanque leve T-60 |
| Primeiro voo em | 1942 (82 anos) |
| Aposentado em | Cancelado |
| Tripulação | 2 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 12,06 m (39,6 ft) |
| Envergadura | 18 m (59,1 ft) |
| Área das asas | 85,8 m² (924 ft²) |
| Alongamento | 3.8 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 2 004 kg (4 420 lb) |
| Peso carregado | 7 804 kg (17 200 lb) |
| Notas | |
| Dados de: The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995[nota 1] | |
O Antonov A-40 Krylya Tanka (em russo: крылья танка, significando "tanque com asas") foi uma tentativa Soviética de permitir que um tanque de guerra planasse para o local de combate após ser puxado por outra aeronave, a fim de suportar esquadrões de pára-quedismo. Um protótipo foi construído e testado em 1942, mas não funcionou. Este veículo é também chamado de A-40T ou KT.
Design e desenvolvimento
[editar | editar código-fonte]Ao invés de carregar tanques de guerra leves em planadores, como outras nações haviam feito, as forças Soviéticas amarraram alguns T-27 na fuselagem de bombardeiros pesados e os pousavam em campos de pouso. Na década de 1930 havia alguns experimentos para adaptar paraquedas nos tanques ou simplesmente soltá-los na água. Durante a ocupação de Bessarabia em 1940, alguns tanques leves podem ter sido soltos por bombardeiros TB-3.
O maior problema com veículos lançados ao ar é que sua tripulação era lançada separadamente, o que poderia atrasar ou ser impedido de trazê-los à linha de batalha. Os planadores permitiam à tripulação chegar no ponto de descida juntamente com seus veículos. Isto também poderia minimizar a exposição das aeronaves que os traziam, que desta forma não precisavam sobrevoar o local da batalha. A partir destes fatos, a Força Aérea Soviética ordenou que Oleg Antonov projetasse um planador para pousar seus tanques.
Antonov foi ainda mais ambicioso e ao invés de construir um planador, ele adicionou um berço desmontável ao T-60 com grandes asas biplanas de madeira e lona, além de uma cauda dupla. Desta forma o tanque poderia planar até o campo de batalha, soltar suas asas e logo estar pronto para voar novamente.
Um T-60 foi convertido em planador em 1942, para ser rebocado por um Petlyakov Pe-8 or Tupolev TB-3. Para o uso aéreo, foram removidos armamentos, munição, luzes e deixando-o com uma quantidade bem limitada de combustível. Ainda com essas modificações, o bombardeiro TB-3 teve que soltar o planador durante seu único voo em 2 de Setembro de 1942, a fim de evitar colisão, devido ao extremo arrasto criado pelo T-60 (apesar de ter sido reportado que o tanque planou suavemente). O A-40 foi pilotado pelo famoso piloto experimental de planadores soviético Sergei Anokhin. O T-60 pousou em um campo próximo ao aeródromo, e após soltar as asas e sua cauda, o piloto retornou para a base com sucesso. Devido a falta de uma aeronave com potência suficiente para rebocar o planador a 160 km/h, o projeto foi abandonado.
A União Soviética continuou a desenvolver métodos para lançar eficientemente veículos pelo ar. No meio da década de 1970, foram capazes de lançar com paraquedas um BMD-1 com sua tripulação a bordo.
Ver também
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- ↑ Gunston 1995, p. 20
- Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. London: Osprey. pp. 19–20. ISBN 1-85532-405-9
- Shavrov, V. (1997). «Istoriya konstruktsiy samoletov v SSSR». Bronekollektsiya (4)
- Zaloga, Steven J.; James Grandsen (1984). Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two. London: Arms and Armour Press. pp. 192–3. ISBN 0-85368-606-8
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Modificações do T-60 no battlefield.ru
- Antonov KT no unrealaircraft.com
- KT-40
- Antonov A-40
