[go: up one dir, main page]
Saltar para o conteúdo

Douglas C-47 Skytrain: diferenças entre revisões

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Explorar interativamente o histórico
← Ver a alteração anterior
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
VisualTexto wiki
m
 
(Há 31 revisões intermédias de 20 utilizadores que não estão a ser apresentadas)
Linha 1: Linha 1:
{{revisão|data=junho de 2015}}
{{Info/Avião Militar
{{mais fontes|data=junho de 2015}}
|nome =
{{Info/Aeronave
|imagem = C-47.jpg
|nome = C-47 Skytrain<br>C-53 Skytrooper<br>Dakota
|legenda = C-47 da [[Royal Air Force|Real Força Aérea]] ([[Reino Unido]])
|imagem = File:C47 Skytrain - Duxford D-Day Show 2014 (cropped).jpg
|cor_grupo = #C0C0FF
|cor_missão = #E0E0FF
|legenda =
|é autog =
|primeirovoo = [[17 de dezembro]] de [[1935]]
|integração =
|é bombard =
|é caça =
|fabricante = Dougla Aircraft Co/USA
|é dirig =
|missão = Missões de transporte aéreo comercial e militar
|tripulação = 2 pilotos
|é espac =
|é helic =
|comprimento_ft =
|é civil =
|comprimento_m = 19,60
|é militar = s
|envergadura_ft =
<!-- Descrição -->
|envergadura_m = 28,95
|missao = Aeronave de transporte militar e posterior convertido para uso civil, com motores a pistão, [[bimotor]] [[monoplano]]
|altura_ft =
|altura_m = 4,90
|país de origem = {{USA}}
|fabricante = [[Douglas Aircraft Company]]
|asasarea_ft =
|produção = [[1943]]?-[[1945]]?
|asasarea_m = 90,80
|tara_lb =
|quantidade = [[Circa|~]] 10 174
|tara_kg =
|custo =
|desenvolvido de = [[Douglas DC-3]]
|pesototal_lb =
|pesototal_kg = 7,700
|desenvolvido em =
|primeirovoo = {{dtlink|23|12|1941|idade}}
|pesomax_lb =
|pesomax_kg = 14,980
|integraçao =
|aposentado =
|motores_desc = 2xPratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp, de 14 cilindros radiais de dupla estrela, arrefecidos a ar.
|variantes = [[Douglas XCG-17]]<br>[[Douglas AC-47 Spooky]]
|força_lb =
|tripulaçao = 4 - piloto, co-piloto, navegador e operador de rádio
|força_kn = 1.200hp
|velmax_mph =
|passageiros =
|mach =
|passag classes =
|velmax_kmh = 370
|soldados = 28 soldados
|alcanceb_mi =
|carga util = 2700
<!-- Especificações -->
|alcanceb_km =
|alcance_mi =
|etiqueta espec = C-47B-DK
<!-- Dimensões -->
|alcance_km = 3,420
|tectomax_ft =
|comprimento = 19.43
|tetomax_m = 7,000
|envergadura = 29.41
|subida_ft =
|altura = 5.18
|subida_m =
|area rotor/asa = 91.70
|diametro rotor =
|metrelhadoras =
|mísseis = Sem armamento
|volume m3 =
<!-- Pesos -->
|extra =
|peso vazio = 8226
|peso carregado = 11793
|peso na decolagem = 14061
<!-- Motorização -->
|motores descriçao = 2 x motores a pistão radiais [[Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp|Pratt & Whitney R-1830-90C Twin Wasp]] de quatorze cilindros
|potencia motor = 1200
|força empuxo =
<!-- Performance -->
|velocidade max = 360
|velocidade cruze = 257
|velocidade mach =
|alcance bélico = 2575
|alcance normal = 5795
|autonomia voo/h =
|teto/tecto max = 8045
|razao subida m/s =
<!-- Aviônicos -->
|radar tipo =
|contr-med elet =
<!-- Armamentos -->
|canhoes/metralh =
|foguetes =
|misseis =
|bombas =
<!-- Notas dos dados -->
|notas = '''Dados de:''' ''McDonnell Douglas Aircraft Since 1920''<ref group="nota" name="MDA">Francillon 1979, p. 261.</ref>
}}
}}
[[File:Douglas C47.svg|thumb|C-47]]
o '''Douglas C-47 Skytrain''' a versão militar do [[Douglas DC-3]], foi largamente utilizado durante a [[Segunda Guerra Mundial]], tornando-se um dos principais fatores da vitória aliada.
O '''Douglas C-47 Skytrain''' ou '''Dakota''' (designação RAF, RAAF, RCAF, RNZAF e SAAF) é uma aeronave de transporte militar desenvolvida a partir do avião civil [[Douglas DC-3]]. Foi usado extensivamente pelos [[Aliados da Segunda Guerra Mundial|Aliados]] durante a [[Segunda Guerra Mundial]] e permaneceu no serviço da linha de frente com vários operadores militares por muitos anos.


Mais de 10.000 unidades foram fabricadas em suas várias versões, tanto para transporte de [[tropa]]s ou [[Pára-quedismo|para-quedistas]] como para o transporte de cargas.
Mais de 10.000 unidades foram fabricadas em suas várias versões, tanto para transporte de [[tropa]]s ou [[Paraquedismo|paraquedistas]] como para o transporte de cargas.


Foram produzidas numerosas variantes do C-47 utilizando diferentes motores, equipamentos ou disposição das cabinas.
Foram produzidas numerosas variantes do C-47 utilizando diferentes motores, equipamentos ou disposição das cabinas.


Uma variante para o lançamento de [[pára-quedista]]s foi sujeita a tantas alterações especificas que passou a ser designado por '''C-53 Skytrooper'''.
Uma variante para o lançamento de [[paraquedista]]s foi sujeita a tantas alterações especificas que passou a ser designado por '''C-53 Skytrooper'''.


A [[Royal Air Force]] (RAF - Força Aérea do Reino Unido) utilizou cerca de 2.000 aviões C-47, passando-os a designar como '''Dakota'''.
A [[Royal Air Force]] (RAF - Força Aérea do Reino Unido) utilizou cerca de 2.000 aviões C-47, passando-os a designar como '''Dakota'''.


==Variações==
== Fotos ==
<gallery widths="220px" heights="180px">
[[Ficheiro:C-47inside.jpg|thumb|left|200px|Visão do interior de um C-47]]
Ficheiro:Two USAAF C-47A Skytrains.jpg|Dois C-47 [[Povo dos Estados Unidos|americanos]].
Ficheiro:C-47inside.jpg|O interior do avião.
Ficheiro:Douglas c47-a skytrain n1944a cotswoldairshow 2010 arp.jpg|Um C-47 em um show aérea, em 2010.
</gallery>

== Variações ==
Abaixo estão descritas as variações do C-47 Skytrain. Entre parênteses, estão as denominações utilizadas pela Royal Air Force (Dakota).
Abaixo estão descritas as variações do C-47 Skytrain. Entre parênteses, estão as denominações utilizadas pela Royal Air Force (Dakota).


* '''C-47''' ('''Dakota I'''): Versão militar inicial do DC-3
* '''C-47''' ('''Dakota I'''): Versão militar inicial do DC-3
* '''C-47A''' ('''Dakota III'''): Sistema elétrico de 24v substituindo o original de 12v.
* '''C-47A''' ('''Dakota III'''): Sistema elétrico de 24v substituindo o original de 12v.
* '''C-47B''' ('''Dakota IV'''): Motores R-1830-90 e capacidade extra de combustível, permitindo vôo de rotas China-Burma-India
* '''C-47B''' ('''Dakota IV'''): Motores R-1830-90 e capacidade extra de combustível, permitindo voo de rotas China-Burma-India
* '''C-47D'''
* '''C-47D'''
* '''C-48''' a '''C-52''': Inúmeras variações militares do DC-3 que entraram em serviço
* '''C-48''' a '''C-52''': Inúmeras variações militares do DC-3 que entraram em serviço
* '''C-53''' ('''Dakota II'''): Versão para passageiros e para-quedistas.
* '''C-53''' ('''Dakota II'''): Versão para passageiros e para-quedistas.


==Emprego na Força Aérea Portuguesa==
== Emprego na Força Aérea Portuguesa ==
Em [[1944]], resultante de uma aterragem de emergência em [[Lisboa]], um avião americano deste tipo foi apreendido. Durante a [[Segunda Guerra Mundial]], o estatuto de [[Portugal]] como País não beligerante proibia a utilização do espaço aéreo por aviões envolvidos no conflito. Antecipando-se à apreensão, o embaixador americano ofereceu a aeronave a Portugal. A partir de [[1958]], a [[Força Aérea Portuguesa]] adquiriu 29 aviões Dakota provenientes de diversas origens e de vários modelos.
Em [[1944]], resultante de uma aterragem de emergência em [[Lisboa]], um avião americano deste tipo foi apreendido. Durante a [[Segunda Guerra Mundial]], o estatuto de [[Portugal]] como País não beligerante proibia a utilização do [[espaço aéreo]] por aviões envolvidos no conflito. Antecipando-se à apreensão, o embaixador americano ofereceu a aeronave a Portugal. A partir de [[1958]], a [[Força Aérea Portuguesa]] adquiriu 29 aviões Dakota provenientes de diversas origens e de vários modelos.


Operaram em missões de carga e transporte de passageiros. Durante a [[Guerra colonial portuguesa|Guerra do Ultramar]] nas três frentes executaram missões de [[reconhecimento aéreo]], lançamento de pára-quedistas, transporte de feridos, busca e salvamento e até de bombardeamento na [[Guiné-Bissau]].
Operaram em missões de carga e transporte de passageiros. Durante a [[Guerra colonial portuguesa|Guerra do Ultramar]] nas três frentes executaram missões de [[reconhecimento aéreo]], lançamento de pára-quedistas, transporte de feridos, [[busca e salvamento]] e até de bombardeamento na [[Guiné-Bissau]].


Com o fim da Guerra do Ultramar foram abatidos ao serviço. Muitos deles foram oferecidos aos novos países africanos, antigas colónias portuguesas.
Com o fim da Guerra do Ultramar foram abatidos ao serviço. Muitos deles foram oferecidos aos novos países africanos, antigas colónias portuguesas.


==Emprego na Força Aérea Brasileira==
== Emprego na Força Aérea Brasileira ==
Versões anteriores da série DC da Douglas já vinham sendo empregadas pelo [[Exército Brasileiro]] desde [[1936]], com a compra de 2 DC-2, que voavam com designação C-32, a seguir foram encomendados outros 18 DC-2, na configuração C-33.
Versões anteriores da série DC da Douglas já vinham sendo empregadas pelo [[Exército Brasileiro]] desde [[1936]], com a compra de 2 [[Douglas DC-2|DC-2]], que voavam com designação C-32, a seguir foram encomendados outros 18 DC-2, na configuração C-33.


Quando o antigo Corpo Aéreo deu origem à Força Aérea do Exercito em [[1941]] o C-47 Skytrain veio a consolidar-se como o avião de transporte padrão.
Quando o antigo Corpo Aéreo deu origem à Força Aérea do Exercito em [[1941]] o C-47 Skytrain veio a consolidar-se como o avião de transporte padrão.

Essa extraordinária aeronave operou em todos os continentes, particiou de todas as batalhas mais importantes e permaneceu em operação muito tempo depois de terminada a [[Segunda Guerra Mundial]]. No [[Brasil]] havia remanescentes da frota desse avião até ao final da [[década de 1960]].
Essa extraordinária aeronave operou em todos os continentes, participou de todas as batalhas mais importantes e permaneceu em operação muito tempo depois de terminada a [[Segunda Guerra Mundial]]. No [[Brasil]] havia remanescentes da frota desse avião até ao final da [[década de 1960]].


A FAB desativou seus C-47 em [[1983]].
A FAB desativou seus C-47 em [[1983]].


{{Notas}}
[[Ficheiro:DC 3 (2).JPG|left|300px|thumb|Dakota em exposição no [[Museu do Ar]] (Pólo de Sintra)]]


== Bibliografia ==
{{esboço-aviação}}
* Francillon, René J. ''McDonnell Douglas Aircraft Since 1920''. London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-00050-1


{{correlatos
{{correlatos
|commonscat=C-47 Skytrain
|commonscat=C-47 Skytrain
}}
}}
{{esboço-aviação}}

{{Aeronaves militares da Douglas}}
{{Portal3|Estados Unidos|Aviação|Transporte|Segunda Guerra Mundial}}


[[Categoria:Aviões da Douglas]]
[[Categoria:Aeronaves da Douglas|C-47]]
[[Categoria:Aviões produzidos nos Estados Unidos]]
[[Categoria:Aviões produzidos nos Estados Unidos]]
[[Categoria:Aviões militares de transporte e logística]]
[[Categoria:Aviões militares de transporte e logística]]
Linha 93: Linha 132:
[[Categoria:Força Aérea Brasileira]]
[[Categoria:Força Aérea Brasileira]]
[[Categoria:Aviões da Força Aérea Portuguesa]]
[[Categoria:Aviões da Força Aérea Portuguesa]]
[[Categoria:Aviões bimotor]]
[[Categoria:Aviões monoplanos]]
[[Categoria:Aeronaves com primeiro voo em 1941|{{PAGENAME}}]]


[[ar:دوجلاس سي-47 سكاي ترين]]
[[az:C-47]]
[[cs:Douglas C-47 Skytrain]]
[[da:C-47 Skytrain]]
[[de:Douglas DC-3#Douglas AC-47 Spooky]]
[[de:Douglas DC-3#Douglas AC-47 Spooky]]
[[el:C-47 Skytrain]]
[[en:Douglas C-47 Skytrain]]
[[es:Douglas C-47 Skytrain]]
[[fr:Douglas C-47 Skytrain]]
[[it:Douglas C-47 Dakota/Skytrain]]
[[ja:C-47 (航空機)]]
[[li:C-47 Skytrain]]
[[no:Douglas C-47 Skytrain]]
[[pl:Douglas C-47 Skytrain]]
[[ru:Douglas C-47 Skytrain]]
[[simple:C-47 Skytrain]]
[[sk:Douglas C-47 Skytrain]]
[[sr:Даглас C-47/R4D Скајтрејн]]
[[th:ซี-47 สกายเทรน]]
[[tr:Douglas C-47]]
[[uk:Douglas C-47 Skytrain]]
[[zh:C-47運輸機]]

Edição atual tal como às 14h37min de 17 de maio de 2023

C-47 Skytrain
C-53 Skytrooper
Dakota
Avião
Douglas C-47 Skytrain
Descrição
Tipo / Missão Aeronave de transporte militar e posterior convertido para uso civil, com motores a pistão, bimotor monoplano
País de origem  Estados Unidos
Fabricante Douglas Aircraft Company
Período de produção 1943?-1945?
Quantidade produzida ~ 10 174
Desenvolvido de Douglas DC-3
Primeiro voo em 23 de dezembro de 1941 (82 anos)
Variantes Douglas XCG-17
Douglas AC-47 Spooky
Tripulação 4 - piloto, co-piloto, navegador e operador de rádio
Soldados 28 soldados
Carga útil 2 700 kg (5 950 lb)
Especificações (Modelo: C-47B-DK)
Dimensões
Comprimento 19,43 m (63,7 ft)
Envergadura 29,41 m (96,5 ft)
Altura 5,18 m (17,0 ft)
Área das asas 91,70 m² (987 ft²)
Alongamento 9.4
Peso(s)
Peso vazio 8 226 kg (18 100 lb)
Peso carregado 11 793 kg (26 000 lb)
Peso máx. de decolagem 14 061 kg (31 000 lb)
Propulsão
Motor(es) 2 x motores a pistão radiais Pratt & Whitney R-1830-90C Twin Wasp de quatorze cilindros
Potência (por motor) 1 200 hp (895 kW)
Performance
Velocidade máxima 360 km/h (194 kn)
Velocidade de cruzeiro 257 km/h (139 kn)
Alcance bélico 2 575 km (1 600 mi)
Alcance (MTOW) 5 795 km (3 600 mi)
Teto máximo 8 045 m (26 400 ft)
Notas
Dados de: McDonnell Douglas Aircraft Since 1920[nota 1]
C-47

O Douglas C-47 Skytrain ou Dakota (designação RAF, RAAF, RCAF, RNZAF e SAAF) é uma aeronave de transporte militar desenvolvida a partir do avião civil Douglas DC-3. Foi usado extensivamente pelos Aliados durante a Segunda Guerra Mundial e permaneceu no serviço da linha de frente com vários operadores militares por muitos anos.

Mais de 10.000 unidades foram fabricadas em suas várias versões, tanto para transporte de tropas ou paraquedistas como para o transporte de cargas.

Foram produzidas numerosas variantes do C-47 utilizando diferentes motores, equipamentos ou disposição das cabinas.

Uma variante para o lançamento de paraquedistas foi sujeita a tantas alterações especificas que passou a ser designado por C-53 Skytrooper.

A Royal Air Force (RAF - Força Aérea do Reino Unido) utilizou cerca de 2.000 aviões C-47, passando-os a designar como Dakota.

Fotos

[editar | editar código-fonte]
  • Dois C-47 americanos.
    Dois C-47 americanos.
  • O interior do avião.
    O interior do avião.
  • Um C-47 em um show aérea, em 2010.
    Um C-47 em um show aérea, em 2010.

Variações

[editar | editar código-fonte]

Abaixo estão descritas as variações do C-47 Skytrain. Entre parênteses, estão as denominações utilizadas pela Royal Air Force (Dakota).

  • C-47 (Dakota I): Versão militar inicial do DC-3
  • C-47A (Dakota III): Sistema elétrico de 24v substituindo o original de 12v.
  • C-47B (Dakota IV): Motores R-1830-90 e capacidade extra de combustível, permitindo voo de rotas China-Burma-India
  • C-47D
  • C-48 a C-52: Inúmeras variações militares do DC-3 que entraram em serviço
  • C-53 (Dakota II): Versão para passageiros e para-quedistas.

Emprego na Força Aérea Portuguesa

[editar | editar código-fonte]

Em 1944, resultante de uma aterragem de emergência em Lisboa, um avião americano deste tipo foi apreendido. Durante a Segunda Guerra Mundial, o estatuto de Portugal como País não beligerante proibia a utilização do espaço aéreo por aviões envolvidos no conflito. Antecipando-se à apreensão, o embaixador americano ofereceu a aeronave a Portugal. A partir de 1958, a Força Aérea Portuguesa adquiriu 29 aviões Dakota provenientes de diversas origens e de vários modelos.

Operaram em missões de carga e transporte de passageiros. Durante a Guerra do Ultramar nas três frentes executaram missões de reconhecimento aéreo, lançamento de pára-quedistas, transporte de feridos, busca e salvamento e até de bombardeamento na Guiné-Bissau.

Com o fim da Guerra do Ultramar foram abatidos ao serviço. Muitos deles foram oferecidos aos novos países africanos, antigas colónias portuguesas.

Emprego na Força Aérea Brasileira

[editar | editar código-fonte]

Versões anteriores da série DC da Douglas já vinham sendo empregadas pelo Exército Brasileiro desde 1936, com a compra de 2 DC-2, que voavam com designação C-32, a seguir foram encomendados outros 18 DC-2, na configuração C-33.

Quando o antigo Corpo Aéreo deu origem à Força Aérea do Exercito em 1941 o C-47 Skytrain veio a consolidar-se como o avião de transporte padrão.

Essa extraordinária aeronave operou em todos os continentes, participou de todas as batalhas mais importantes e permaneceu em operação muito tempo depois de terminada a Segunda Guerra Mundial. No Brasil havia remanescentes da frota desse avião até ao final da década de 1960.

A FAB desativou seus C-47 em 1983.

Notas
  1. ↑ Francillon 1979, p. 261.

Bibliografia

[editar | editar código-fonte]
  • Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft Since 1920. London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-00050-1


Outros projetos Wikimedia também contêm material sobre este tema:
Commons Categoria no Commons
Ícone de esboço Este artigo sobre aviação é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.
Obtida de "https://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Douglas_C-47_Skytrain&oldid=65888194"