Linha Belford Roxo
A Linha Belford Roxo: Central do Brasil ↔ Belford Roxo é uma das linhas da Supervia.[1]
Linha Belford Roxo | ||||
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| Estações | 19 | |||
| Comprimento | 32 km | |||
| Bitola | Larga | |||
| Estado | em serviço | |||
Histórico
editarComeça na Estação Central do Brasil e acaba na Estação Belford Roxo (mais conhecida como "Bel"), passando ainda por São João de Meriti, na Baixada Fluminense. É operado pela Supervia.
Trata-se de uma linha que utiliza-se de grande parte da antiga Linha Auxiliar (Antiga Estrada de Ferro Melhoramentos do Brasil) da Estrada de Ferro Central do Brasil.
A linha ainda possui a estação Wal-Mart, entre Del Castilho e Pilares, construída há cerca de 17 anos. Essa estação, além do acesso a este hipermercado, serviria ao Norte Shopping, dada a proximidade; porém nunca entrou efetivamente em operação.
A SuperVia passou a possibilitar a integração tarifária sem custo adicional entre as estações Mercadão de Madureira e Madureira, pertencente as Japeri e Santa Cruz, através do uso do RioCard, facilitando a integração entre a Baixada Fluminense e a Zona Oeste da cidade. A linha faz integração com o metrô na Pavuna, Triagem, Maracanã, São Cristóvão e Central, e com ônibus na estação Mercadão de Madureira apenas com a utilização do RioCard.
Os trens circulam com intervalos de 23 minutos em média nos horários de maior movimento. Das linhas que seguem até a Central do Brasil, é a que representa menor demanda, especialmente em função ao paralelo que exerce com a linha 2 do Metrô. O trajeto passa por algumas áreas de grande favelização, especialmente no Jacarezinho, onde a estação se localiza dentro da favela. A ausência de integração com as linhas municipais de São João de Meriti e Belford Roxo impossibilitam o melhor aproveitamento desta linha, considerando-se que os dois municípios possuem, juntos, quase 1 milhão de habitantes.
O trecho entre a Central do Brasil e a Estação Costa Barros pertencia a antiga Linha Auxiliar (Antiga Estrada de Ferro Melhoramentos do Brasil), já o trecho entre as estações Pavuna e Belford Roxo pertencia a Estrada de Ferro Rio D'Ouro.[2][3]
Estações
editar| Trigrama | Estação | Ano de inauguração | Tempo de Percurso (min) | Comentários | Bairro | Município |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CBL | Central do Brasil | 1858 | ― | Integração gratuita com as linhas Santa Cruz, Japeri e Saracuruna da SuperVia e integração paga com a linha 1 e a linha 2 do Metrô. | Centro | Rio de Janeiro |
| SCO | São Cristóvão | 5 | Integração gratuita com as linhas Santa Cruz, Japeri e Saracuruna da SuperVia e integração paga com a linha 2 do Metrô. | São Cristóvão | ||
| MNA | Maracanã | 7 | Integração gratuita com as linhas Santa Cruz, Japeri e Saracuruna da SuperVia e integração paga com a linha 2 do Metrô. | Maracanã | ||
| TRI | Triagem | 9 | Integração gratuita com a linha Saracuruna da SuperVia e integração paga com a linha 2 do Metrô. | Benfica | ||
| Heredia de Sá[2] | — | Estação desativado e demolido. Atualmente não há indício da estação. | Benfica[4] | |||
| JAR | Jacarezinho | 12 | Antiga estação Vieira Fazenda. | Jacarezinho | ||
| Maria da Graça[2] | — | Desativado e demolido, ficava perto estação de mesmo nome do metrô | Maria da Graça | |||
| DEL | Del Castilho | 15 | Del Castilho | |||
| Walmart | ― | Estação atualmente abandonada e nunca chegou a entrar em operação.
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Cachambi | |||
| PLA | Pilares | 18 | Antiga estação Cintra Vidal. | Pilares | ||
| Terra Nova[2] | — | Estação desativada e demolida | Pilares | |||
| TOM | Tomás Coelho | 21 | Tomás Coelho | |||
| CAV | Cavalcanti | 23 | Cavalcanti | |||
| Engenheiro Leal[2] | ― | Estação atualmente desativada e demolida. | Engenheiro Leal | |||
| Eduardo Araújo[2] | ― | Estação atualmente desativada e demolida. | Engenheiro Leal | |||
| MGO | Mercadão de Madureira | 27 | Antiga estação de Magno. Integração paga com os ônibus da cidade do Rio de Janeiro | Madureira | ||
| Turiassu[2] | — | Estação atualmente desativada e demolida. | Turiaçu | |||
| RMA | Rocha Miranda | 30 | Rocha Miranda | |||
| HON | Honório Gurgel | 32 | Honório Gurgel | |||
| BFO | Barros Filho | 35 | Barros Filho | |||
| COB | Costa Barros | 38 | Costa Barros | |||
| PVA | Pavuna/São João de Meriti |
41 | Integração paga com a linha 2 do Metrô. Estação Localizada no limite entre os dois municípios. Ponto de início do trecho da linha da antiga E.F. Rio d'Ouro. | Pavuna | Rio de Janeiro São João de Meriti | |
| Vila Rosali | 44 | Uma das poucas estações de trem no mundo a passar junto a um cemitério (no caso, o de Vila Rosali). | Vila Rosali | São João de Meriti | ||
| AGO | Agostinho Porto | 47 | Agostinho Porto | |||
| CRA | Coelho da Rocha | 49 | Coelho da Rocha | |||
| BRX | Belford Roxo | 53 | Estação terminal da linha. Antigo ponto de baldeação para os extintos ramais de Tinguá, de Xerém e de Jaceruba da E.F. Rio D'Ouro. | Centro | Belford Roxo |
- ↑ https://www.supervia.com.br/pt-br/mapa-de-linhas
- ↑ a b c d e f g «EFCB - Linha Auxiliar». Estações Ferroviária do Estado do Rio de Janeiro. Consultado em 21 de outubro de 2012
- ↑ «E. F. Rio de Ouro». Estações Ferroviária do Estado do Rio de Janeiro. Consultado em 21 de outubro de 2012
- ↑ [1]
Ligações externas
editar
Mais
editar- A Eletrificação nas Ferrovias Brasileiras
- Informações sobre cada estação da Estrada de Ferro Central do Brasil, Leopoldina e outras do Brasil
- A história do trem no Rio de Janeiro
- Secretária de transportes do Rio de Janeiro
- História do trem na perspectiva de um passageiro de trem, que narra esta história, o cotidiano dos passageiros, fala do serviço da Supervia, etc...
- Catálogo do trem ROTEM[ligação inativa]