Williams FW20

Williams FW20

Jacques Villeneuve podczas Grand Prix Włoch 1998.
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Williams
Projektant	Patrick Head Gavin Fisher Geoff Willis
Dane techniczne
Nadwozie	monocoque z włókna węglowego
Zawieszenie przednie	podwójne wahacze, popychacze
Zawieszenie tylne	podwójne wahacze, popychacze
Silnik	Mecachrome GC37/01 V10
Skrzynia biegów	Williams, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny
Paliwo	Petrobras
Opony	Goodyear
Historia
Debiut	Grand Prix Australii 1998
Kierowcy	1. Jacques Villeneuve 2. Heinz-Harald Frentzen
Używany	1998
Wyścigi	16
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Williams FW19 Williams FW21

Williams FW20 – samochód Formuły 1 zespołu Williams, skonstruowany przez Patricka Heada, Gavina Fishera oraz Geoffa Willisa, startujący w sezonie 1998. Kierowcami byli broniący tytułu mistrza świata Jacques Villeneuve oraz Heinz-Harald Frentzen.

Na zespół w tym okresie negatywnie wpłynęło odejście Adriana Neweya do McLarena. Wprawdzie Newey odszedł z Williamsa pod koniec 1996 roku, ale miał duży wpływ na skonstruowanie modelu FW19, tak więc FW20 był pierwszym modelem Williamsa od 1989 roku, skonstruowanym bez udziału Neweya. Samochód nie był również napędzany, jak w poprzednich latach, silnikami Renault; zastąpiła go jednostka Mecachrome, będąca w rzeczywistości starymi silnikami Renault. Na samochodach Williams nie pojawiły się również naklejki głównego sponsora zespołu w latach 1994–1997 – firmy tytoniowej Rothmans, ale Rothmans nadał sponsorował Williamsa, promując swoją markę Winfield, zaś barwy zostały zmienione na czerwono-białe.

Sezon 1998 był dla Williamsa, w porównaniu do poprzednich lat, bardzo nieudany. Zespół zakończył mistrzostwa na trzeciej pozycji, daleko za McLarenem i Ferrari, a broniąc się przed Jordanem i Benettonem. Po sezonie Villeneuve odszedł do nowo powstałego zespołu B.A.R., a Frentzen do Jordana.

Wyniki

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pkt.	Msc.
1998	Williams	Mecachrome	G		AUS	BRA	ARG	SMR	ESP	MCO	CND	FRA	GBR	AUT	DEU	HUN	BEL	ITA	LUX	JPN	38	3
				Jacques Villeneuve	5	7	NU	4	6	5	10	4	7	6	3	3	NU	NU	8	6
				Heinz-Harald Frentzen	3	5	9	5	8	NU	NU	15	NU	NU	9	5	4	7	5	5

Bibliografia

• Alan Henry: AUTOCOURSE 1998-99. Hazleton Publishing Ltd., 1998. ISBN 1-874557-43-8. Brak numerów stron w książce