WSK M21W2 Dudek
| |
| Producent | |
|---|---|
| Klasa |
175 ccm[1] |
| Data premiery |
1974[1] |
| Okres produkcji |
1975-1977[1] |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik | |
| Pojemność |
174 ccm[1] |
| Moc |
15 KM[1] |
| Skrzynia biegów |
4-stopniowa, o kołach stale zazębionych[1] |
| Ogumienie | |
| Opona przednia |
3 × 18 |
| Opona tylna |
3 x 19 |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
2020 mm |
| Szerokość |
645 mm |
| Wysokość |
1000 mm |
| Wysokość siedzenia |
766 mm |
| Rozstaw osi |
1281 mm |
| Masa własna |
120 kg |
| Pojemność baku |
13 l[1] |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
100 km/h[1] |
| Inne | |
| Poprzednik |
Brak |
| Modele podobne |
Mińsk. Woschod |
WSK M21W2 Dudek – polski motocykl, produkowany w latach 1975−1977[1] przez Wytwórnię Sprzętu Komunikacyjnego w Świdniku[1].
Historia
[edytuj | edytuj kod]Prace nad tym motocyklem rozpoczęto w roku 1970. Model W2 Dudek należał do klasy 175 ccm[1]. W Dudku umieszczono silnik serii 059 w wersji 3 o mocy 11 kW będący zmodernizowaną wersją silnika W2. Główne cechy wyróżniające ten model spośród innych z „rodziny ptaków” to wysoka kierownica typu harley z poprzeczką. Podwójne siedzenie można było po podniesieniu części dla pasażera przekształcić w jednoosobowe z oparciem.
Motocykl wyposażono w kierunkowskazy sterowane przełącznikiem przy manetce gazu i chromowane płytkie błotniki. Motocykl produkowano w różnych wersjach w zależności od kraju do którego był eksportowany. M21W2 Dudek zaprezentowano na jesiennej edycji Targów Poznańskich w roku 1974[1], a rok później rozpoczęto jego produkcję seryjną, motocykl produkowano w latach 1975–1977[1].