[go: up one dir, main page]

Przejdź do zawartości

Toyota Cressida

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Toyota Cressida
Ilustracja
Producent

Toyota

Okres produkcji

1973–1992

Miejsce produkcji

 Japonia

Następca

Toyota Vienta (Australia
Toyota Avalon (Stany Zjednoczone)

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe Kombi

Napęd

tylny

Dane dodatkowe
Pokrewne

Toyota Corona Mark II
Toyota Mark II
Toyota Chaser
Toyota Cresta

Toyota Cressida – samochód typu sedan zaliczany do klasy wyższej, produkowany przez Toyotę w latach 1973–1992. Powstały cztery generacje modelu. Te same konstrukcje, różniące się między sobą różnymi elementami nadwozia były dostępne w innych krajach pod nazwami: Toyota Mark II, Toyota Chaser i Toyota Cresta. Nazwa Cressida została wycofana w 1993 (1992 w Stanach Zjednoczonych).


Pierwsza Generacja (19771980)

[edytuj | edytuj kod]
Ilustracja
Okres produkcji

1977–1980

Dane techniczne
Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe Kombi

Silniki

2.0 I4
2.6 4M-E
2.0 18R

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna
4-biegowa A43DL automatyczna

Długość

4526 mm

Szerokość

1676 mm

Wysokość

1471 mm

Masa własna

1089 kg

Pierwsza Generacja modelu Cressida była dostępna jako sedan (X30, X32) oraz kombi (X36). Wersja coupé (X31) dostępna była tylko w Japonii. Samochód ten w Japonii był sprzedawany pod nazwą Toyota Mark II. Standardowe elementy wyposażenia to między innymi: klimatyzacja, automatyczna skrzynia biegów i wspomaganie kierownicy. Samochód był dobrze wyciszony, uznawany był za jeden z najcichszych samochodów na oferowanych na rynku w tamtym czasie. W 1979 sugerowana przez producenta cena w USA wynosiła 9190 dolarów.

W Anglii, Cressida był dostępny zarówno w wersji sedan jak i Kombi. Oferowany był tylko z 2-litrowym, 4-cylindrowym silnikiem benzynowym dostępnym z tylko jednym poziomem wykończenia – De Luxe.


Druga Generacja (19811984)

[edytuj | edytuj kod]
Ilustracja
Okres produkcji

1981–1984

Dane techniczne
Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe Kombi

Silniki

2.8 5M-E I6
2.8 5M-GE I6

Skrzynia biegów

5-biegowa manualana
4-biegowa A43DE automatyczna

Długość

4724 mm

Szerokość

1689 mm

Wysokość

1372 mm

Masa własna

1361 kg

1981-1982 Toyota Cressida (Kanada)

Cressida drugiej generacji, MX63, została znacznie zmodyfikowana w stosunku do poprzedniej generacji.

Model ten był ponownie montowany w Nowej Zelandii z 2-litrowym, 4-cylindrowym silnikiem benzynowym i 5-biegową manualną lub 3-biegową automatyczną skrzynią biegów.


Trzecia Generacja (19851988)

[edytuj | edytuj kod]
Ilustracja
Okres produkcji

1985–1988

Dane techniczne
Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe Kombi

Silniki

2.8 L 5M-GE I6

Skrzynia biegów

5-biegowa manualana
4-biegowa A43DE automatyczna
4-biegowa A340E automatyczna

Długość

1985–86 (4775 mm)
1987–88: (4770 mm)

Szerokość

1689 mm

Wysokość

1985–86: (1372 mm)
1987–88: (1374 mm)

Masa własna

1458 kg

W 1985 roku została wprowadzona nowa generacja modelu Cressida, oznaczona kodem MX73 (MX72 dla kombi). Silnik 5M-GE był niezmieniony od 1984 roku. Auto było większe i bardziej aerodynamiczne, niż poprzednie generacje. Nowa lista opcji zawierała elektroniczną kontrolę amortyzatorów (TEM), odtwarzacz CD, cyfrowe wskaźniki, wykończenie drewnem oraz automatyczną skrzynię biegów. W 1987 automatyczna skrzynia biegów została zmieniona na A340E. W 1988 roku moc została podniesiona do 161 KM.


Czwarta Generacja (19891992)

[edytuj | edytuj kod]
Ilustracja
Okres produkcji

19891992

Dane techniczne
Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan

Silniki

3.0 7M-GE I6

Skrzynia biegów

4-biegowa A340E automatyczna

Długość

4816 mm

Szerokość

1709 mm

Wysokość

1384 mm

Masa własna

1550 kg

1989–1990 Toyota Cressida (USA)

W 1988 roku Toyota wprowadziła nieco większą, czwartą generację modelu Cressida – MX83. Był to ostatni samochód z serii Cressida w Ameryce Północnej.

Zastosowano nowy, mocniejszy silnik 3,0 l 7M-GE. Silnik ten osiągał moc 190 KM przy 6000 obr./min. Podobnie jak w przypadku poprzednich generacji, technologia była wspólna z Toyotą Suprą.

W wyposażeniu znajdowały się: elektryczne szyby, centralny zamek, tempomat, automatyczna skrzynia biegów, ABS, elektryczny szyberdach, odtwarzacz CD oraz skórzana tapicerka.

W 1991 roku model został nieco odnowiony. Zmodyfikowano grill, wnętrze, przeprojektowano koła ze stopu aluminium.