Simson Schwalbe

Schwalbe KR51/2 i dwa KR51/1

Simson Schwalbe – seria motorowerów oznaczonych symbolem KR 51 z niemieckiej fabryki motorowerów VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl, należącej do związku IFA. Oznaczenie KR pochodzi od słów "Klein Roller" oznaczających "Mały Skuter". Nazwa Schwalbe pochodzi z języka niemieckiego i oznacza "jaskółka". Stał się kultowym motorowerem we wschodnich Niemczech będąc odpowiednikiem włoskiej Vespy, jednak w Polsce jest rzadko spotykany. W 1986 roku model KR 51/2 zastąpiono nowym skuterem SR 50.

Model KR 51 Schwalbe (1964-1968 – 153500 egz.)

Simson KR 51

Klasa	motorower
Okres produkcji	1964-1986
Napęd
Silnik	jednocylindrowy dwusuwowy chłodzony powietrzem
Moc	3.4
Skrzynia biegów	3 stopniowa ręczna
Ogumienie
Rozmiar opon	2.75 × 16
Wymiary i masa
Pojemność baku	6,8 l
Osiągi
Prędkość maks.	60 km/h
Inne
Poprzednik	Simson S50
Następca	Simson KR 51/1

Druga wersja skutera, tym razem dwuosobowa. Jest to pierwszy model z serii Schwalbe oraz jeden z modeli serii ptaków. Zastosowano nowy silnik M53 KHL o mocy 3,4 KM z chłodzeniem wymuszonym wentylatorem i trzybiegową skrzynią biegów sterowaną ręcznie oraz silnik M53 KFR z nożną zmianą biegów. Wprowadzono także kilka modyfikacji. Zmieniono kształty osłon, dodano pełną osłonę łańcucha, zastosowano nowe 16 calowe koła z mocowaniem przez oś przetykaną, zastosowano długie wahacze. Dzięki zwiększonej mocy silnika motorower mógł się poruszać z prędkością maksymalną 60 km/h, przy czym zużycie paliwa wynosiło 2,8 l/100 km. Wyprodukowano 163500 sztuk tego modelu.

KR 51 (1964 – 1968)

Wersja ze zmianą biegów w rączce.

KR 51 F (1965 – 1968)

Wersja z nożną zmianą biegów.

Modele KR 51/1 Schwalbe (1968-1980)

Simson KR 51/1

Klasa	motorower
Okres produkcji	1968-1980
Napęd
Silnik	jednocylindrowy dwusuwowy chłodzony powietrzem
Moc	3.6
Skrzynia biegów	3 stopniowa 3 stopniowa ręczna (1964-1968)
Ogumienie
Rozmiar opon	2.75 × 16
Wymiary i masa
Pojemność baku	6,8 l
Inne
Poprzednik	Simson S51
Następca	Simson KR 51/2

Zmodyfikowana wersja KR51. Zwiększono moc silnika do 3,6 KM, zmieniono typ gaźnika oraz układ wydechowy. Wprowadzono kilka modyfikacji oraz cztery warianty modelu różniące się wyposażeniem.

KR 51/1 (1968-1971 – 25000 egz.)

Wersja z silnikiem M53/1KH i ręczną zmianą biegów.

KR 51/1 F (1968-1980 – 350000 egz.)

Wersja z silnikiem M53/1KFR i nożną zmianą biegów.

KR 51/1 K (1974-1980 – 185000 egz.)

Wersja komfortowa z hydraulicznym tłumieniem przedniego i tylnego zawieszenia oraz wydłużonym siedzeniem.

KR 51/1 S (1971-1980 – 44600 egz.)

Wersja z silnikiem M53/11AR wyposażonym w półautomatyczne sprzęgło, które wyeliminowało dźwignię sprzęgła na kierownicy. Podobnie jak w modelu "K" zastosowano hydrauliczne tłumienie zawieszenia i wydłużone siedzenie. Zastosowano układ zapłonowy z zewnętrzną cewką WN oraz reflektor przedni z żarówką o mocy 25/25W 6V.

Modele KR 51/2 Schwalbe (1980-1986)

Simson KR 51/2

Klasa	motorower
Okres produkcji	1980-1986
Napęd
Silnik	jednocylindrowy dwusuwowy chłodzony powietrzem
Moc	3.7
Skrzynia biegów	3 lub 4 stopniowa
Ogumienie
Rozmiar opon	2.75 × 16
Wymiary i masa
Długość	1860 mm
Szerokość	750 mm
Wysokość	1250–1275 mm
Wysokość siedzenia	800-820 mm
Rozstaw osi	1200 mm
Masa własna	81,5 kg
Pojemność baku	6,8 l
Osiągi
Prędkość maks.	40-60 km/h
Inne
Poprzednik	Simson KR 51/1
Następca	Simson KR 51/2

Ostatnia seria motorowerów w której główną zmianą stanowiło zastosowanie silnika M531/M541 o mocy 3,7 KM znanego z modelu S-51, różniącym się jedynie głowicą cylindra z przyciętym jednym żeberkiem. Nowy silnik jest już chłodzony pędem powietrza, jego zastosowanie wprowadziło kilka zmian w konstrukcji pojazdu. W ramie usunięto uchwyt silnika znad głowicy cylindra, wkład filtra powietrza umieszczono bezpośrednio przed gaźnikiem, wlot układu dolotowego umieszczono w okolicy główki ramy, układ wydechowy przeniesiono na prawą stronę pojazdu. KR 51/2 otrzymał długie siedzenie, z poprzednich modeli "K" i "S". Instalacja elektryczna została schowana w przedniej osłonie pojazdu. Zastosowano okrągłą lampę tylną. Produkowano trzy warianty różniące się wyposażeniem. Prędkość maksymalna również wynosiła 60 km/h, lecz dzięki zastosowaniu nowego silnika zużycie paliwa zmniejszyło się do średnio 2,5 l/100 km, jednakże dostępne były modele o prędkości maksymalnej zmniejszonej do 50 i 40 km/h.

KR 51/2 N (1980-1986 – 90800 egz.)

Podstawowa wersja z silnikiem trzybiegowym M531KFR oraz mechanicznym tłumieniem zawieszenia.

KR 51/2 E (1980-1986 – 124500 egz.)

Wersja bogatsza z silnikiem czterobiegowym M541KFR oraz hydraulicznym tłumieniem zawieszenia.

KR 51/2 L (1980-1986 – 90800 egz.)

Najbogatsza wersja różniąca się od wersji KR 51/2 E zastosowaniem elektronicznego układu zapłonowego i oświetleniem 35/35W 6V.

e-Schwalbe (2011)

e-Schwalbe

Producent	efw-suhl GmbH
Data premiery	2011
Okres produkcji	2011-
Napęd
Silnik	elektryczny
Moc	x/4 x/6 x/8
Ogumienie
Opona przednia	90/80-16
Opona tylna	100/80-16
Wymiary i masa
Długość	1923 mm
Szerokość	680 mm
Wysokość	1168 mm
Wysokość siedzenia	820 mm
Rozstaw osi	1368 mm
Masa własna	115 kg (4 kW) 125 kg (6 kW)
Osiągi
Prędkość maks.	45 km/h (4 kW) 81 km/h (6 kW)

Wiosną 2011 roku zaprezentowano elektryczny skuter o wyglądzie opartym na starych motorowerach Schwalbe. Skuter miał być dostępny w sprzedaży na przełomie lipca i sierpnia 2011 roku, w wersjach o prędkości maksymalnej 25, 45 i 80 km/h.

Zobacz też

• Simson
• Simson SR 50

Bibliografia

• Simson - Mopedfreunde Oldenburg (niem.)
• www.tezla.freehost.pl/html/skutery_simson.html
• Technisches Blatt – SIMSON-Kleinroller Typ KR 51/2 N (KR 51/2 E) (Ausgabe 1979)
• Technisches Blatt – SIMSON-Kleinroller Typ KR 51/2 L (Ausgabe 1979)
• Die wichtigsten technischen Daten der in der Deutschen Demokratischen Republik hergestellen Kraftfahrzeugbaumuster. W: Hans Jachmann: Kraftfahrzeugekunde Band I. Fachbuchverlag Leipzig, 1958, s. 126-128. [dostęp 2011-07-09]. (niem.).
• Simson Tuning Werkstatt (niem.)
• Strona producenta eSchwalbe (z archiwum). efw-suhl.de. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-07-07)]. (niem.).