Kondor D 7

Kondor D 7
	; Prototyp myśliwca Kondor D 7
	Dane podstawowe
Państwo	Cesarstwo Niemieckie
Producent	Kondor Flugzeugwerke
Typ	samolot myśliwski
Konstrukcja	dwupłat
Załoga	1
	Historia
Liczba egz.	1
	Dane techniczne
Napęd	Mercedes D.III
Moc	118 kW (160 KM)
	Wymiary
Rozpiętość	8,5 m
Długość	6,2 m
Wysokość	2,3 m
Powierzchnia nośna	15,7 m²
	Masa
Własna	590 kg
Startowa	785 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	180 km/h
Długotrwałość lotu	1,45 h
	Dane operacyjne
	Multimedia w Wikimedia Commons

Kondor D 7 – niemiecki dwupłatowy samolot myśliwski z okresu I wojny światowej, zaprojektowany i zbudowany w niemieckiej wytwórni Kondor Flugzeugwerke w Essen. Powstała w jednym egzemplarzu maszyna nie była udana i nie weszła do produkcji seryjnej.

Historia

Kondor D 7 stanowił kolejną konstrukcję inżyniera Waltera Rethela, jaka powstała w zakładach Kondor Flugzeugwerke w Essen po modelach D 2 i D 6^[1]. W przeciwieństwie do poprzednich samolotów napędzanych silnikami rotacyjnymi, D 7 otrzymał sprawdzony napęd w postaci silnika rzędowego Mercedes D.III^[1]. Początkowo D 7 miał układ trójpłatu, który został zarzucony; pozostałością było nisko opuszczone dolne skrzydło przymocowane do podwozia, a nie bezpośrednio do kadłuba, podobnego do stosowanych w myśliwcach Albatrosa^[2]^[3].

Nieznana jest data oblotu D 7, wiadomo jedynie, że w maju 1918 roku samolot miał kontynuować próby w locie po zamontowaniu silnika Mercedes D.III^[4]. Maszyna nie wzięła też udziału w drugim konkursie na samolot myśliwski w Adlershof w czerwcu 1918 roku^[5]. Myśliwiec nie był lepszy od napędzanych tym samym silnikiem konstrukcji Albatrosa i w rezultacie nie wszedł do produkcji seryjnej^[1].

Opis konstrukcji i dane techniczne

Kondor D 7 był jednosilnikowym, jednoosobowym dwupłatem myśliwskim^[2]. Kadłub tworzyła kratownica z rurek stalowych, pokryta sklejką^[2]^[3]. Długość samolotu wynosiła 6,2 metra, a rozpiętość skrzydeł 8,5 metra^[1]^[5]. Powierzchnia nośna wynosiła 15,7 m²^[1]^[5]. Masa pustego płatowca wynosiła 590 kg, zaś masa startowa – 785 kg^[1]^[5]. Wysokość samolotu wynosiła 2,3 metra^[1]^[5]. Napęd stanowił chłodzony cieczą 6-cylindrowy silnik rzędowy Mercedes D.III o mocy 118 kW (160 KM)^[1]^[3]. Prędkość maksymalna samolotu wynosiła 180 km/h, zaś długotrwałość lotu 1,45 godziny^[5].

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Herris 2020 ↓, s. 131.
↑ ^a ^b ^c Green i Swanborough 1995 ↓, s. 322.
↑ ^a ^b ^c Gray i Thetford 1970 ↓, s. 440.
↑ Green i Swanborough 1995 ↓, s. 322–323.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Green i Swanborough 1995 ↓, s. 323.

Bibliografia

Peter Gray, Owen Thetford: German Aircraft of The First World War. Wyd. 2. London: Putnam, 1970. ISBN 0-85177-809-7. (ang.).
William Green, Gordon Swanborough: The Complete Book of Fighters. New York: Smithmark, 1995. ISBN 978-0-8317-3939-3. (ang.).
Jack Herris: German Aircraft of Minor Manufacturers in WWI. Volume 1: Alter to Korn. T. 49. Aeronaut Books, 2020, seria: Great War Aviation Centennial Series. ISBN 978-1-935881-85-8. (ang.).

Linki zewnętrzne

Sylwetka samolotu Kondor D 7 w serwisie «Уголок неба». airwar.ru. [dostęp 2023-06-26]. (ros.).

[CITEREFHerris2020131-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Herris 2020 ↓, s. 131.

[CITEREFGreenSwanborough1995322-2] Green i Swanborough 1995 ↓, s. 322.

[CITEREFGrayThetford1970440-3] Gray i Thetford 1970 ↓, s. 440.

[CITEREFGreenSwanborough1995322–323-4] Green i Swanborough 1995 ↓, s. 322–323.

[CITEREFGreenSwanborough1995323-5] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Green i Swanborough 1995 ↓, s. 323.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Samoloty myśliwskie	AEG D.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V Albatros W.4 Fokker D.I Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII (E.V) Fokker Dr.I Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Halberstadt D.II Junkers D.I LFG Roland D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Pfalz D.III Pfalz D.VII Pfalz D.VIII Pfalz D.XII Pfalz D.XV Pfalz Dr.I Pfalz E.I Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert D.IV Siemens-Schuckert E.I Siemens-Schuckert E.III
Samoloty bombowe	AEG G.II AEG G.IV Gotha G.I Gotha G.IV Gotha G.V Gotha G.VI Friedrichshafen G.III S.S.W. R.III Staaken R.VI Staaken R.XIV
Wodnosamoloty i łodzie latające	Albatros W.4 Albatros W.5 Friedrichshafen FF.33 Friedrichshafen FF.49 Gotha WD.1 Gotha WD.2 Hansa-Brandenburg W.12 Hansa-Brandenburg W.29 Junkers J 11 Lübeck-Travemünde F4
Samoloty rozpoznawcze i lekkie bombowe	AEG C.I AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AEG C.VIII Dr Ago C.I Ago C.IV Albatros C.I Albatros C.III Albatros C.V Albatros C.VII Albatros C.X Albatros C.XII Albatros C.XV Aviatik C.I Aviatik C.III DFW C.V Halberstadt C.V LFG Roland C.II LVG C.II LVG C.V LVG C.VI Rumpler C.I Rumpler C.IV Rumpler C.VII
Samoloty wielozadaniowe	Aviatik B.I Halberstadt CL.II Halberstadt CL.IV Hannover CL.II Hannover CL.V Junkers CL.I
Samoloty szturmowe	AEG J.I Albatros J.I Junkers J.I
Nieuzbrojone samoloty szkolne i rozpoznawcze	AEG B.I AEG B.II AEG B.III Albatros B.I Albatros B.II Albatros B.III Aviatik B.II Fokker A.I Hansa-Brandenburg B.I Kondor B.I LVG B.I, B.II, B.III Rumpler C.VIII Rumpler Taube
Konstrukcje prototypowe	AEG DJ.I AEG Dr.I AEG G.I AEG PE Albatros D.IV Albatros D.VI Albatros D.VII Albatros D.IX Albatros D.X Albatros D.XI Albatros D.XII Albatros Dr.I Albatros Dr.II Albatros W.3 Albatros W.8 DFW Floh Gotha WD.3 Halberstadt C.III Hansa-Brandenburg W.11 Hansa-Brandenburg W.16 Junkers J 1 Junkers J 2 Junkers J 7 Junkers J 8 Kondor D 1 Kondor D 2 Kondor D 6 Kondor D 7 Kondor W 1 LFG Roland Stralsund V 19 Pfalz D.VI Pfalz Dr.II Schütte-Lanz C.I Schütte-Lanz G.I
Inne	System oznaczeń niemieckich samolotów z okresu I wojny światowej