Jaguar R2
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
John Russell | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Zawieszenie przednie |
górne i dolne ramiona z włókna węglowego oraz popychacze, drążki skrętne i sprężyny, układ amortyzatorów Jaguar/Bilstein | ||
| Zawieszenie tylne |
górne i dolne ramiona z włókna węglowego oraz popychacze, sprężyny spiralne, układ amortyzatorów Jaguar/Bilstein | ||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
Jaguar, 7 biegów | ||
| Paliwo | |||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy |
18. Eddie Irvine | ||
| Używany | |||
| Wyścigi |
17 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
0 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Jaguar R2 – bolid teamu Jaguar Racing na sezon 2001. Samochód miał swój debiut w wyścigu o Grand Prix Australii. Prezentacja bolidu odbyła się 9 stycznia 2001 roku w Coventry w Wielkiej Brytanii[1]. Kierowcami maszyny byli Brytyjczyk Eddie Irvine, Brazylijczyk Luciano Burti oraz Hiszpan Pedro de la Rosa, który zmienił Burtiego za sterami R2 począwszy od Grand Prix Hiszpanii. Samochód przez 7-biegową skrzynię biegów sprzężony był z jednostką napędową Coswortha.
Starty
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Nr | Kierowcy | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001[2] |  AUS |
 MYS |
 BRA |
 SMR |
 ESP |
 AUT |
 MCO |
 CAN |
 EUR |
 FRA |
 GBR |
 DEU |
 HUN |
 BEL |
 ITA |
 USA |
 JPN |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||
| Jaguar
|
18 | Eddie Irvine
|
11 | NU | NU | NU | NU | 7 | 3 | NU | 7 | NU | 9 | NU | NU | NU | NU | 5 | NU | 6 | 12 | 9 | 8 | |
| 19 | Luciano Burti
|
8 | 10 | NU | 11 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 0 | 20 | ||||
| 19 | Pedro de la Rosa
|
- | - | - | - | NU | NU | NU | 6 | 8 | 14 | 12 | NU | 11 | NU | 5 | 12 | NU | 3 | 16 | ||||
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Marek Roczniak: Zespół Jaguar zaprezentował nowy bolid na sezon 2001. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2001-01-09. [dostęp 2010-06-14].
- ↑ Dariusz Zagórski, Artur Młodziński, Ewa i Robert Młodzińscy: Sezon 2001. F1Ultra. [dostęp 2016-05-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-02-01)].
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Opis samochodu na stronie Wyprzedź Mnie!
- Opis bolidu R2 w serwisie F1Ultra. f1ultra.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-05-12)].