Fondmetal GR01
Andrea Chiesa podczas Grand Prix Monako 1992 | |||
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | |||
Zawieszenie przednie |
popychacze, podwójne wahacze, sprężyny / amortyzatory | ||
Zawieszenie tylne |
popychacze, podwójne wahacze, sprężyny / amortyzatory | ||
Silnik | |||
Paliwo | |||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy |
14. Andrea Chiesa | ||
Używany | |||
Wyścigi |
6 | ||
Wygrane |
0 | ||
Pole position |
0 | ||
Najszybsze okrążenie |
0 | ||
|
Fondmetal GR01 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Robina Herda, Tima Hollowaya i Tino Bellego dla zespołu Fondmetal i stosowany w pierwszej części sezonu 1992.
Samochód opierał się na poprzedniej konstrukcji, Fondmetal (Fomet) F1. Tak jak poprzednik był wyposażony w silnik Forda, z tym że nie była to jednostka DFR, a HB, mająca 100 KM więcej mocy od silnika Ford DFR. Budżet zespołu pozwolił na wystawienie, w przeciwieństwie do sezonu 1991, dwóch samochodów, których kierowcami byli Włoch Gabriele Tarquini (jeżdżący w Fondmetalu w poprzednim sezonie) i Szwajcar Andrea Chiesa. Tarquini dostosował się do nowego samochodu, jednakże Chiesa był prawdopodobnie na niego zbyt wysoki.
Samochód osiągał katastrofalne rezultaty: Chiesa miał problemy z kwalifikowaniem się, natomiast Tarquini na ogół kwalifikował się w połowie stawki, ale nigdy nie dojechał GR01 do mety.
Jeden z modeli GR01 nabył Ranieri Randaccio. Przerobił on następnie model, między innymi powiększył airboksa i dodał osłony na koła. Tym samochodem ścigał się w Interserii w latach 1994–1997, osiągając drugie miejsce na torach Most (1994, 1997) i Brands Hatch (1996).
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pkt. | Msc. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Fondmetal F1 SpA | Ford V8 | G | ZAF | MEX | BRA | ESP | SMR | MCO | CND | FRA | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | PRT | JPN | AUS | 0 | – | |
Andrea Chiesa | NZ | NU | NZ | NU | NZ | NZ | NZ | NZ | ||||||||||||||
Gabriele Tarquini | NU | NU | NU | NU | NU | NU |
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Fondmetal - Full Profile. f1rejects.com. [dostęp 2011-04-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-12-27)]. (ang.).
- Fondmetal GR01. chicanef1.com. [dostęp 2011-04-19]. (ang.).