Crossrail
| Elizabeth Line | |
| |
| Dane podstawowe | |
| Lokalizacja | |
|---|---|
| Długość |
118 km |
| |
| Historia | |
| Lata budowy |
2017-2020 |
| Rok otwarcia |
2021 |
Crossrail, Elizabeth Line – linia kolejowa o długości 118 km (73 mile)[1], od 2009 budowana w Anglii. Przebiega przez 37 stacji. Połączyła Shenfield i Abbey Wood leżące po wschodniej stronie brytyjskiej stolicy z jej centrum oraz z Heathrow i Reading, leżącymi po zachodniej stronie metropolii. Przewiduje się stosowanie pociągów o długości 200 metrów, kursujących z częstotliwością 24 na godzinę. Docelowa przepustowość to 200 milionów pasażerów rocznie, co ma powiększyć przepustowość londyńskiego systemu metra o 10%[2].
Budowa
[edytuj | edytuj kod]Koszt projektu wyceniono na 15,4 miliarda funtów brytyjskich[1]. Linia ma rozpocząć pełną działalność w 2019 i jest opóźniona w stosunku do pierwotnych planów co najmniej o rok, a jej budżet przekroczono o co najmniej pół miliarda funtów (stan na wrzesień 2018). Linia korzysta z trzech różnych systemów sygnalizacyjnych, co spowodowało perturbacje podczas budowy i doprowadziło do eksplozji podczas budowy w listopadzie 2017; był to również powód poważnych opóźnień podczas budowy[3]. Jest to jedno z największych infrastrukturalnych przedsięwzięć kolejowych w Europie[2]. Budowa linii spowodowała wzrost kosztów nieruchomości w jej pobliżu o ok. 30 procent[1].
Przebieg i tabor
[edytuj | edytuj kod]
Crossrail ma połączyć znajdujące się na zachód od Londynu miasto Reading i lotnisko Heathrow z miejscowościami Shenfield i Abbey Wood na wschód od miasta. Linia przebiegać będzie tunelem przez centrum Londynu. Na całej trasie, która będzie przebiegać nowo wybudowanymi tunelami o długości 26 mil (42 km)[4], znajdować się będzie 41 przystanków, z czego 10 zostanie wybudowanych a 30 zmodernizowanych[5]. Linia będzie obsługiwana nowymi elektrycznymi zespołami trakcyjnymi, wybudowanymi przez brytyjski oddział Bombardier Transportation w Derby[6]. Jednostki będą mieć długość do 200 m, a każda będzie zdolna przewieźć do 1500 pasażerów, dwukrotnie więcej niż jeden skład metra[1].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d Olivier Wainwright: The line that ate London: our critic's verdict on the £15bn Crossrail colossus. The Guardian, 2008-08-14. [dostęp 2018-09-03]. (ang.).
- ↑ a b Crossrail delay: New London line will open in autumn 2019. BBC, 2018-08-31. [dostęp 2018-09-01]. (ang.).
- ↑ Gwyn Topham: What is happening with Crossrail?. The Guardian, 2018-08-31. [dostęp 2018-09-03]. (ang.).
- ↑ Louise Carpenter: Tunnel Vision: Vogue Meets The Women Of Crossrail. Vogue, 2017-03-08. [dostęp 2018-09-03].
- ↑ A new line for London. Transport for London. [dostęp 2018-09-03]. (ang.).
- ↑ New trains. Transport for London. [dostęp 2018-09-03]. (ang.).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Jakub Ryszko: Piramidy kopią pod Londynem. e-londyn. [dostęp 2014-10-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-10-21)]. (pol.).
- Piotr Gulbicki: Nowe oblicze londyńskiego metra. Brexit Standard. [dostęp 2019-05-22]. (pol.).
- Oficjalny kanał Crossrail na Youtube