BYD D1

BYD D1
	; BYD D1
Producent	BYD Auto
Zaprezentowany	Listopad 2020
Okres produkcji	od 2020
Miejsce produkcji	Xi’an
	Dane techniczne
Segment	taksówka segmentu B
Typy nadwozia	4-drzwiowa taksówka
Napęd	przedni
Długość	4390 mm
Szerokość	1850 mm
Wysokość	1650 mm
Rozstaw osi	2800 mm
Masa własna	1640 kg
Liczba miejsc	5
	Dane dodatkowe
Konkurencja	Bestune NAT; Kia Niro Plus; LEVC TX; Toyota JPN Taxi
	Multimedia w Wikimedia Commons

BYD D1 – elektryczny samochód osobowy typu taksówka klasy subkompaktowej produkowany pod chińską marką BYD od 2020 roku.

Historia i opis modelu

Po tym, jak w sierpniu 2020 roku chińskie Ministerstwo Przemysłu wydało pozwolenie na sprzedaż pojazdu o nazwie BYD D1^[1], w listopadzie 2020 roku chińskie przedsiębiorstwo motoryzacyjne BYD przedstawiło oficjalnie wynik swojej współpracy z rodzimym potentatem branży usług przewozu osób, DiDi. Prezentacja odbyła się przed publicznością w Pekinie^[2].

Miejskich rozmiarów minivan BYD D1 został zbudowany specjalnie z myślą o dostosowaniu do optymalnego i komfortowego realizowania przewozów, oferując obłą sylwetkę z obszernymi, przesuwanymi drzwiami tylnymi po prawej stronie zamiast klasycznych, otwieranych, które umieszczono po przeciwnej stronie pojazdu. Ma to ułatwiać wsiadanie pasażerom w ciasnych miejskich arteriach i nie kolidować np. z ruchem rowerowym^[3]. Elektryczny BYD D1 otrzymał minimalistyczne wzornictwo kabiny pasażerskiej, z ekranem dotykowym umieszczonym w centralnym punkcie deski rozdzielczej, a także kolejnymi ekranami na oparciach tylnych foteli^[4].

Sprzedaż

BYD D1 nie jest oferowany klientom prywatnym - pojazd zbudowano wyłącznie dla korporacji taksówkarskich i przedsiębiorstw, początkowo oferujących przewóz osób tylko na terenie rodzimych Chin, jak DiDi czy Uber. W pierwszy miesiąc po premierze pojazd znalazł na rodzimym rynku ponad 1200 klientów^[5]. W kwietniu 2022 duże zamówienie na dostarczenie floty 1000 BYD-ów E1 złożyło pierwsze duże zagraniczne przedsiębiorstwo, meksykańskie Vemo^[6].

Dane techniczne

BYD D1 jest samochodem w pełni elektrycznym, którego układ napędowy współtworzy silnik elektryczny o mocy 136 KM oraz baterię o pojemności 50 kWh. Pojazd oferuje maksymalną prędkość 130 km/h i zasięg na jednym ładowaniu 418 kilometrów według chińskiej procedury pomiarowej NEDC^[7].

Przypisy

↑ BYD and DiDi Team up to Launch Customized EVs. [dostęp 2021-02-07]. (ang.).
↑ China’s BYD And Didi Unveil D1 Electric Car Made Exclusively For Ride-Hailing. [dostęp 2021-02-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-02-14)]. (ang.).
↑ Chiny zbudowały pierwszy samochód elektryczny przeznaczony wyłącznie do przywoływania. [dostęp 2021-02-07]. (pol.).
↑ BYD D1 electric car for car sharing and taxi presented – Autoreview. [dostęp 2021-02-07]. (ang.).
↑ BYD D1 EV. [dostęp 2021-02-07]. (ang.).
↑ Mexico’s Vemo Orders 1,000 BYD D1s Forming The Largest EV Taxi Fleet Outside China. [dostęp 2022-04-30]. (ang.).
↑ BYD D1 is finally officially unveiled. [dostęp 2021-02-07]. (ang.).

[1] BYD and DiDi Team up to Launch Customized EVs. [dostęp 2021-02-07]. (ang.).

[2] China’s BYD And Didi Unveil D1 Electric Car Made Exclusively For Ride-Hailing. [dostęp 2021-02-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-02-14)]. (ang.).

[3] Chiny zbudowały pierwszy samochód elektryczny przeznaczony wyłącznie do przywoływania. [dostęp 2021-02-07]. (pol.).

[4] BYD D1 electric car for car sharing and taxi presented – Autoreview. [dostęp 2021-02-07]. (ang.).

[5] BYD D1 EV. [dostęp 2021-02-07]. (ang.).

[6] Mexico’s Vemo Orders 1,000 BYD D1s Forming The Largest EV Taxi Fleet Outside China. [dostęp 2022-04-30]. (ang.).

[7] BYD D1 is finally officially unveiled. [dostęp 2021-02-07]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]