WO2024089317A1

WO2024089317A1 - Ensemble modulable permettant de constituer une poussette et un engin à roues pour enfant

Info

Publication number: WO2024089317A1
Application number: PCT/FR2023/000154
Authority: WO
Inventors: Joseph Mazoyer; Philippe Bajard
Original assignee: Id Developement Limited; Design Office
Priority date: 2022-10-28
Filing date: 2023-10-15
Publication date: 2024-05-02
Also published as: FR3141426A1; FR3141426B1; GB202502023D0; DE112023002665T5; GB2636653A; CN119677661A

Abstract

L'invention concerne un ensemble d'éléments modulables permettant soit de constituer une poussette (2), soit d'obtenir un engin à roues (3) apte à être chevauché par un enfant; cet ensemble comprend : - un sous-ensemble siège (5)/poignée de conduite (6); la plaque 15 d'assise du siège (5) est reliée à la poignée (6) en étant mobile par rapport à cette poignée entre un état de dépliage et un état de repliage; - un engin à roues (3), qui forme le châssis et les roues de la poussette (2) dans la configuration "poussette"; la plaque (15) est dimensionnée de façon à, dans ladite position de dépliage, venir reposer sur une poignée de saisie (20) que comprend l'engin (3), et, dans ledit état de repliage, dégager la partie de l'engin (3) destiné à être chevauché par un enfant.

Description

Titre de l’invention : Ensemble modulable permettant de constituer une poussette et un engin à roues pour enfant

[0001] La présente invention concerne un ensemble d'éléments modulables permettant, selon la configuration d'assemblage des éléments, soit de constituer une poussette, soit d'obtenir un engin à roues apte à être chevauché par un enfant.

[0002] Il est utile pour un parent de pouvoir disposer, de façon rapprochée dans le temps, d'une poussette pour transporter un enfant, par exemple d'un domicile à un jardin d'enfants, et d'un engin à roues, pour que l'enfant puisse s'amuser avec cet engin, par exemple une fois arrivé au jardin d'enfants.

[0003] Actuellement une poussette et un engin à roues pour enfant sont des objets séparés, qui sont utilisables alternativement. Il en résulte que, lorsque l'enfant est transporté par la poussette, le parent doit transporter l'engin à roues, ce qui est une contrainte certaine compte tenu du poids et de l'encombrement d'un tel engin.

[0004] Il n'existe pas sur le marché à l'heure actuelle de solution satisfaisante à ce problème, et l'objectif principal de la présente invention est de fournir une telle solution, à savoir de fournir un ensemble d'éléments tel que précité, permettant de passer de la configuration "poussette" à la configuration "engin" de façon simple et rapide.

[0005] Un objectif supplémentaire de l'invention est de fournir un ensemble d'éléments tels que précité, permettant un repliage de la poussette sous un volume réduit afin de faciliter le rangement ou le transport de cet ensemble hors utilisation.

[0006] Un objectif supplémentaire de l'invention est de fournir un ensemble d'éléments tels que précité, permettant l'obtention de la stabilité requise pour la poussette sans pour autant limiter les possibilités d'utilisation de l'engin par l'enfant ni augmenter le volume qu'occupe l'ensemble d'éléments à l'état de repliage.

[0007] Pour atteindre au moins l'objectif principal précité, l'ensemble d'éléments selon l'invention comprend :

- un sous-ensemble formé par un siège de poussette et par une poignée de conduite de poussette, le siège comprenant une assise et un dossier, l'assise étant reliée à la poignée de conduite en étant mobile par rapport à cette poignée, cette mobilité se faisant entre un état de dépliage par rapport à la poignée, dans lequel l'assise est apte à recevoir un enfant, et un état de repliage, dans lequel cette assise est proche de la poignée, s'étendant le long de celle-ci ;

- un engin à roues pour enfant, qui forme le châssis et les roues de la poussette dans la configuration "poussette", cet engin comprenant un corps apte à être chevauché par un enfant, ce corps comprenant, à sa partie avant, une poignée de saisie apte à être saisie par un enfant chevauchant ledit corps, et comprenant des moyens de montage de la poignée de conduite sur ce corps ; l'assise est dimensionnée de façon à, dans ladite position de dépliage, venir reposer sur ladite poignée de saisie, permettant ainsi un soutien stable de l'assise par cette poignée de saisie ; dans ledit état de repliage, l'assise permet de dégager la partie de l'engin destinée à être chevauchée par un enfant.

[0008] Comme cela se comprend, l'engin à roues est intégré à la poussette en tant que châssis roulant de cette poussette. Il en résulte qu'un parent n'a pas, lorsqu'il transporte un enfant dans la poussette et qu'il désire en outre disposer d'un engin à roues pour l'amusement de l'enfant, à avoir à transporter cet engin à roues en supplément.

[0009] Dans sa position de dépliage, l'assise est apte à recevoir l'enfant de façon stable et sécurisée ; dans la position de repliage de cette assise, l'enfant peut chevaucher l'engin et être conduit par le parent au moyen de ladite poignée de conduite.

[0010] Ledit sous-ensemble siège/poignée de conduite pourrait ne pas être amovible par rapport audit corps de l'engin ; il en résulterait cependant l'inconvénient que l'enfant ne pourrait s'amuser qu'avec ledit sous-ensemble siège/poignée de conduite monté sur ledit engin à roues, donc avec un certain un encombrement et un certain poids ; par conséquent, de préférence, lesdits moyens de montage de la poignée de conduite sur le corps de l'engin sont conçus de façon à permettre un montage amovible dudit sous-ensemble siège/poignée de conduite.

[0011] Ce sous-ensemble peut donc être démonté par rapport à l'engin à roues, permettant ainsi à l'enfant de disposer d'un engin comprenant uniquement ledit corps, les roues et ladite poignée de saisie.

[0012] L'assise pourrait simplement venir reposer sur ladite poignée de saisie ; de préférence, toutefois, pour empêcher tout risque de mouvement intempestif de l'assise dans certaines situations, notamment en cas de renversement de la poussette, l'ensemble d'éléments comprend des moyens de liaison de l'assise à la poignée de saisie.

[0013] Selon une possibilité dans ce cas,

- la poignée de saisie est en forme de "T", c'est-à-dire présente une barre supérieure formant l'équivalent d'un "guidon", cette barre supérieure comprenant des premiers moyens de liaison au niveau de ses extrémités, et

- l'assise présente des parties latérales aptes à venir recouvrir ces extrémités de la barre supérieure et présente, au niveau de ces parties latérales, des deuxièmes moyens de liaison aptes à venir en engagement avec lesdits premiers moyens de liaison pour réaliser la liaison de l'assise à la poignée de saisie. [0014] Les premiers moyens de liaison en question peuvent par exemple être constitués par des trous présentant des filets de vissage aménagés dans lesdites extrémités de la barre supérieure, et les deuxièmes moyens de liaison sont alors constitués par des vis aptes à traverser lesdites parties latérales de l'assise et à être vissées dans lesdits trous.

[0015] Selon une forme de réalisation préférée de l'invention,

- ladite poignée de conduite présente des parties inférieures reliées à des parties supérieures par des liaisons pivotantes, ces liaisons pivotantes permettant que la poignée de conduite puisse être placée soit dans un état de dépliage, pour la conduite de la poussette, soit dans un état de repliage, dans lequel lesdites parties inférieures et supérieures sont placées dans une position proche du corps de l'engin à roues, le long des côtés latéraux de ce corps ; et

- l'assise est reliée de façon pivotante auxdites liaisons pivotantes par l'intermédiaire déjoués de montage qui décalent le plan formé par l'assise par rapport aux axes de pivotement formés par les liaisons pivotantes, ce décalage permettant à l'assise de venir coiffer le corps de l'engin dans ledit état de repliage.

[0016] L'ensemble d'éléments selon l'invention peut ainsi adopter un volume réduit dans cette position de repliage, permettant son rangement ou son transport facile.

[0017] De préférence, ladite poignée de saisie est apte à être placée selon deux positions étagées verticalement, à savoir une position abaissée, permettant de réduire l'encombrement de l'ensemble d'éléments hors utilisation, et une position élevée, permettant de positionner la poignée de saisie à une hauteur adaptée à une saisie de cette poignée par l'enfant chevauchant l'engin.

[0018] Cette disposition permet de réduire de façon supplémentaire le volume occupé par l'ensemble d'éléments lorsqu'il n'est pas utilisé.

[0019] Selon une forme de réalisation possible de l'invention dans ce cas, ladite poignée de saisie comporte une colonne formant une portion tubulaire tandis que le corps de l'engin forme une extension tubulaire recevant cette portion tubulaire de manière télescopique, et comporte des moyens d'immobilisation permettant d'immobiliser ladite portion tubulaire et ladite extension tubulaire l'une par rapport à l'autre dans l'une ou l'autre des deux positions précitées de la poignée de saisie.

[0020] Ces moyens d'immobilisation peuvent notamment comprendre des trous respectifs de ladite portion tubulaire et de ladite extension tubulaire, venant en coïncidence l'un avec un autre dans l'une et l'autre desdites positions, et un téton de blocage apte à être engagé dans ces trous, ce téton étant associé à un ressort permettant sa mobilité entre une position d'engagement dans ces trous et une position de dégagement par rapport à ces trous.

[0021] Selon une forme de réalisation alternative, la poignée de saisies est montée pivotante, en particulier au niveau de sa base, sur le corps de l'engin, de manière à être apte à pivoter entre une position de dépliage, dans laquelle elle est dressée et apte à être saisie par un enfant chevauchant engin, et une position de repliage, dans laquelle elle est abaissée de façon à être située à proximité de l'avant du corps de l'engin, des moyens de fixation étant prévus pour maintenir la poignée au moins dans ladite position de dépliage.

[0022] Dans le même but de réduire l'encombrement de l'ensemble selon l'invention hors utilisation, le corps de l'engin peut être divisé transversalement en deux parties, à savoir une partie avant et une partie arrière, ces parties étant reliées l'une à l'autre de manière pivotante, ce pivotement permettant une mobilité de ladite partie arrière par rapport à la partie avant entre une position dépliée d'utilisation, dans laquelle la partie arrière s'étend en éloignement de ladite partie avant, et une position pliée de rangement, dans laquelle la partie arrière est repliée en direction de la partie avant le long du côté inférieur de cette partie avant.

[0023] Selon une forme de réalisation perfectionnée de l'invention, l'ensemble d'éléments comprend des moyens de positionnement des roues arrière de l'engin selon deux positions d'écartement, à savoir une position de plus grand écartement, qui est adoptée dans la configuration "poussette" dudit ensemble d'éléments, et une position de plus faible écartement, qui est adoptée lorsque l'engin à roues est utilisé en tant que tel ou que l'ensemble d'éléments est à l'état de repliage.

[0024] Le plus grand écartement des roues arrière permet de conférer une grande stabilité à la poussette, tandis que le plus faible écartement de ces mêmes roues permet que l'enfant puisse utiliser l'engin à roues d'une façon qui n'est pas contrainte par un écartement excessif des roues arrière.

[0025] De préférence, la poignée de conduite comprend, à sa partie inférieure et sur son côté arrière, une jambe de force reliée à un bloc de verrouillage, ce bloc étant destiné à venir en prise avec le corps de l'engin et permettant ainsi de verrouiller la poignée sur le corps, à l'état de dépliage de cette poignée.

[0026] Un positionnement stable et résistant de la poignée de conduite par rapport à l'engin est ainsi obtenu.

[0027] L'invention sera bien comprise au moyen de la description qui suit, faite en référence au dessin schématique annexé, ce dessin montrant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation possible de l'ensemble d'éléments modulables concerné.

Dans ce dessin,

[Fig. 1] la figure 1 est une vue en perspective de l'ensemble d'éléments dans une configuration "poussette", selon un premier angle de vue ;

[Fig. 2] la figure 2 en est une vue en perspective dans cette même configuration, selon un deuxième angle ; [Fig. 3] la figure 3 en est une vue similaire à la figure 1 mais avec effacement de différentes pièces en toile du siège de la poussette, assemblées les unes aux autres, à savoir une toile d'assise, une toile de dossier, une toile de repose-pieds et des toiles latérales, et avec également l'effacement d'une capote pare-soleil et d'un harnais de sécurité que comprend la poussette ;

[Fig. 4] la figure 4 est une vue similaire à la figure 2, avec les mêmes effacements que sur la figure 3 ;

[Fig. 5] la figure 5 est une vue de l'ensemble d'éléments similaire à la figure 3, dans un état de repliage d'une assise que comprend le siège de la poussette ;

[Fig. 6] la figure 6 est une vue en perspective de l'engin à roues pour enfant qu'inclut ledit ensemble d'éléments ;

[Fig. 7] la figure 7 est une vue de l'ensemble d'éléments dans un état de repliage ;

[Fig. 8] la figure 8 est une vue de détail, à échelle agrandie et en coupe, d'une liaison pivotante reliant une partie inférieure d'une branche de la poignée de conduite de la poussette et une partie supérieure de cette branche ;

[Fig. 9] la figure 9 est une vue de détail, à échelle agrandie et en coupe passant par l'axe de l'une des extrémités d'une barre supérieure que comprend une poignée de saisie portée par l'engin à roues, et montrant l'assise du siège de la poussette en appui sur cette poignée de saisie ;

[Fig. 10] la figure 10 est une vue de détail, à échelle agrandie et en coupe, d'un ensemble de montage de l'une des branches de la poignée de conduite de la poussette sur le corps de l'engin à roues ;

[Fig. 11] la figure 11 est une vue de détail, à échelle agrandie et en section passant par un bloc de verrouillage permettant de verrouiller la poignée de conduite de la poussette en position dressée, ledit bloc étant en engagement avec le corps de l'engin ;

[Fig. 12] la figure 12 est une vue similaire à la figure 11, dans une position de désengagement dudit bloc par rapport au corps de l'engin ;

[Fig. 13] la figure 13 est une vue de détail et à échelle agrandie d'une partie inférieure d'une poignée de saisie que comprend l'engin à roues, en coupe passant par le plan médian de cette poignée ;

[Fig. 14] la figure 14 est une vue de détail, à échelle agrandie et en coupe passant par l'axe de l'essieu arrière de l'engin et passant par un plan médian d'une partie arrière du corps de l'engin, dans une position d'écartement des roues arrière de l'engin ;

[Fig. 15] la figure 15 est une vue similaire à la figure 14, dans une position de rapprochement des roues arrière de l'engin ;

[Fig. 16] la figure 16 est une vue de détail, à échelle agrandie et en coupe selon une direction avant-arrière de l'engin, de l'un des deux mécanismes de commande du rapprochement ou de l'écartement des roues arrière, dans une position de verrouillage,

[Fig. 17] la figure 17 est une vue similaire à la figure 16, lesdits mécanismes étant dans une position de déverrouillage, et

[Fig. 18] la figure 18 est une vue de côté de l'ensemble d'éléments selon une autre forme de réalisation, montrant une position dépliée de cet ensemble en traits pleins et une position partiellement repliée de cet ensemble en traits interrompus.

[0028] Les figures 1 et 2 représentent un ensemble d'éléments modulables permettant, dans la configuration d'assemblage des éléments montrée par ces figures, de constituer une poussette 2, et, dans une autre configuration montrée par les figures 5 et 6, d'obtenir un engin à roues 3 apte à être chevauché par un enfant.

[0029] L'ensemble d'éléments comprend (i) un sous-ensemble 5, 6, formé par un siège de poussette 5 et une poignée 6 de conduite de poussette, et (ii) l'engin à roues 3, lequel constitue le châssis roulant de la poussette 2.

[0030] Description du siège 5

[0031] Le siège 5 de la poussette 2 comprend une assise 10 et un dossier 11, ainsi que, dans l'exemple représenté, une partie avant 12 formant un repose-pied, et une capote pare-soleil 13.

[0032] Comme cela se comprend en référence aux figures 3 et 4 en comparaison des figures 1 et 2, ces différentes parties 10 à 12 de siège incluent des pièces de toile assemblées, portées par des structures de support 15, 25, 26, ces pièces de toile étant effacées sur les figures 3 et 4 afin de rendre ces structures de support visibles. La capote pare-soleil 13 est également effacée sur ces figures 3 et 4.

[0033] Il apparaît ainsi que l'assise 10 comprend, outre la pièce de toile, une plaque 15 présentant deux joues latérales sur sa partie arrière, par lesquelles l'assise 10 est montée pivotante sur la poignée de conduite 6. Ce montage pivotant est réalisé au niveau de liaisons pivotantes 16 qui relient des parties inférieures 6a des branches latérales de la poignée 6 à des parties supérieures 6b de ces mêmes branches. L'une des liaisons 16 est plus particulièrement visible en coupe sur la figure 8 ; il apparaît que chaque joue latérale 15a de la plaque 15 est reliée à l'une des deux pièces formant la liaison 16 au moyen d'une vis 17, de façon pivotante.

[0034] Les joues latérales 15a permettent de décaler le plan d'assise formé par la plaque 15 par rapport aux axes de pivotement formés par les liaisons 16 ; comme cela est visible sur la figure 7, en position de repliage, les parties inférieures 6a et supérieures 6b s'étendent le long des côtés latéraux du corps 21 de l'engin 3, avec les liaisons 16 situées à proximité des roues avant de l'engin 3 ; ledit décalage permet, dans cet état de repliage, à l'assise 10 de venir coiffer le corps 21 de l'engin 3. L'ensemble d'éléments a ainsi un encombrement réduit.

[0035] Le pivotement de l'assise 10, et donc la plaque 15, par rapport à la poignée 6 se fait entre un état de dépliage par rapport à cette poignée, visible sur les figures 1 à 4, dans lequel l'assise 10 est apte à recevoir un enfant, et un état de repliage, visible sur la figure 5, dans lequel la plaque 15 est relevée, étant ainsi proche de la poignée 6. Il apparaît également que la plaque 15 est dimensionnée de façon à, dans ladite position de dépliage, venir reposer contre une barre transversale supérieure que comprend une poignée de saisie 20 située sur la partie avant du corps 21 de l'engin 3. Comme cela est plus particulièrement visible sur la figure 9, la plaque 15 présente des parois latérales 15b venant recouvrir ces extrémités de la barre supérieure 20a de la poignée 20, qui sont traversées par des vis 22 d'assemblage de la plaque 15 à la barre supérieure 20a. Chaque vis 22 est reçue par vissage dans le trou à filet d'une douille 23 logée à l'intérieur de l'extrémité de la barre 20a.

[0036] Le dossier 11, outre la pièce de toile qui lui est propre, comprend un arceau 25 formant une armature de support de cette pièce de toile. Comme cela est visible sur la figure 8, l'arceau 25 est monté sur la liaison 16 par la même vis 17 que celle servant au montage de la joue 15a de la plaque 15. Lorsque l'assise 10 est dépliée et reliée à la barre supérieure 20a comme décrit ci-dessus, le dossier 11 est maintenu en position par les pièces de toile latérales qui relient la pièce de toile de l'assise 10 à la pièce de toile du dossier 11.

[0037] La partie avant 12 qui forme un repose-pied comprend également, outre la pièce de toile qui lui est propre, un arceau 26 de support de cette pièce de toile. Cet arceau 12 est monté pivotant sur l'avant de l'assise 10, ce pivotement étant, dans l'exemple représenté, réalisé au moyen de parties arrondies 26a formées aux extrémités de l'arceau 26, qui sont percées de trous à épaulements, ces trous recevant les vis 22 comme montrée sur la figure 9.

[0038] La capote pare-soleil 13 est, quant à elle, de type classique et ne fait pas partie de l'invention ; elle n'a donc pas à être particulièrement décrite.

[0039] Description de la poignée de conduite 6

[0040] Cette poignée 6, outre les parties inférieures 6a et supérieures 6b précitées, comprend un arceau supérieur 6c relié auxdites parties supérieures 6b par des liaisons d'assemblage 30 similaires aux liaisons 16. La poignée 6 a ainsi la forme d'une anse allongée, formant un arceau supérieur et deux branches latérales.

[0041] En référence à la figure 8, il apparaît que chaque liaison 16 est formée par deux pièces reliées par une vis 31, ces pièces étant respectivement reliées aux parties 6a, 6b respectives ; l'une des deux pièces (celle de gauche sur la figure 8) présente une partie prismatique saillante 32 au niveau de sa face d'assemblage à l'autre pièce, qui est apte à être reçue de façon ajustée dans une cavité de forme correspondante que présente ladite autre pièce. Il se comprend que, lorsque la vis 31 est serrée, la partie prismatique 32 est maintenue engagée dans ladite cavité, ce qui assure l'immobilisation en rotation des deux pièces formant la liaison 16 l'une par rapport à l'autre. Cette position de blocage de pivotement correspond au maintien de la partie supérieure 6b dans le prolongement de la partie inférieure 6a correspondante, donc à l'état de dépliage de la poignée 6. Lorsque la vis 31 de chaque liaison 16 est desserrée, ladite partie prismatique 32 peut être dégagée de ladite cavité, ce qui permet le pivotement de la partie supérieure 6b par rapport à la partie inférieure 6a, permettant de réaliser le repliage de la poignée 6.

[0042] Comme cela apparaît par comparaison des figures 1 à 4 et 6, la poignée 6 est montée de façon amovible sur le corps 21 de l'engin 3, de sorte que ledit sous- ensemble 5, 6 puisse être retiré de cet engin. L'engin 3 peut alors être utilisé pour l'amusement un enfant, ce dernier venant chevaucher le corps 21 en s'asseyant sur une selle 21a formée sur la partie supérieure de ce corps 21, et venant saisir la barre supérieure 20a de la poignée 20.

[0043] Le montage amovible de la poignée 6 sur le corps 21 est réalisé au moyen de liaisons d'assemblage pivotant 35, dont une est plus particulièrement visible sur la figure 10. Comme cela apparaît sur cette figure, chaque liaison 35 comprend une embase 36 recevant la partie inférieure 6a, cette embase étant montée pivotante dans un palier formé par le corps 21 et étant retenue sur ce corps au moyen d'une vis 37. La partie inférieure 6a est reçue de façon ajustée dans un trou correspondant formé par l'embase 36, et est retenue dans ce trou au moyen d'un téton mobile 38 associé à un ressort à lame 39. Ce téton 38 traverse un trou de la partie 6a et un trou de l'embase 36 pour assurer la rétention de la partie 6a sur l'embase 36, et est apte à être enfoncé à l'encontre de la force élastique du ressort 39 de façon à libérer la partie 6a par rapport à l'embase 36.

[0044] Comme cela est visible sur les figures 2 et 4, la poignée 6 présente en outre, à sa partie inférieure et sur son côté arrière, une jambe de force 40 reliée à un bloc de verrouillage 41 permettant de verrouiller la poignée 6 sur le corps 21, à l'état de dépliage de cette poignée. À l'état de verrouillage, ce bloc 41 vient en engagement entre deux branches parallèles que forme la partie arrière du corps 21 et est en prise avec ces deux branches. Le bloc 41 est plus particulièrement visible sur les figures 11 et 12 ; comme cela apparaît sur ces figures, le bloc 41 est sous la forme d'un boîtier relié aux deux parties latérales 40a de la jambe de force et comporte un bouton poussoir 42 sur sa partie supérieure, apte à être enfoncé dans le boîtier par un utilisateur, ce bouton poussoir 42 étant associé à deux ressorts 43 qui le rappellent en position sortie. Le bouton poussoir 42 forme deux plots 42a dont les extrémités libres présentent des surfaces inclinées de manière à former des rampes d'actionnement. Chacune de ces extrémités libres se trouve à proximité d'un rebord d'actionnement que présente un loquet coulissant 44 correspondant, ce loquet 44 ayant une extrémité qui traverse la paroi latérale correspondante du boîtier et qui forme un téton de verrouillage. Ce téton est apte à être reçu dans une cavité de verrouillage 45 correspondante aménagée dans l'une des branches parallèles précitées 21b formée par la partie arrière du corps 21. Les deux loquets 44 sont rappelés en position de verrouillage par un ressort 46 s'étendant entre eux.

[0045] Ainsi que cela se comprend en comparaison des figures 11 et 12, à partir de la position de verrouillage montrée sur la figure 11, une pression sur le bouton poussoir 42 va amener les rampes d'actionnement précitées à porter contre les rebords d'actionnement des loquets 44, amenant à la rétraction de ces loquets vers l'intérieur du boîtier et donc à l'extraction des tétons de verrouillage hors des cavités 45 des branches 21b. Le pivotement de la poignée de conduite 6 par rapport au corps 21 de l'engin est alors libéré, ce qui permet d'amener cette poignée à l'état de repliage. Pour réaliser le verrouillage du bloc 41 sur le corps 21, il suffit, à partir de la position montrée sur la figure 12, d'engager le bloc 41 entre les branches 21b ; des portions arrondies des branches 21b aux abords des cavités 45 et des portions arrondies correspondantes aménagées aux extrémités des tétons de verrouillage viennent porter les unes contre les autres au cours de cet engagement de façon à amener à la rétraction des loquets 44 à l'intérieur du boîtier, à l'encontre de la force élastique du ressort 46, jusqu'à ce que lesdits tétons se trouvent en face des cavités 45, dans lesquelles ils s'engagent alors sous la sollicitation du ressort 46..

[0046] Description de l'engin 3

[0047] En comparant les figures 6 et 7, il peut être constaté que la poignée de saisie 20 est apte à être placée selon deux positions étagées verticalement, à savoir une position abaissée visible sur la figure 7, de rangement, et une position élevée, visible sur la figure 6, permettant que la poignée 20 soit placée à hauteur adéquate pour sa saisie par un enfant chevauchant le corps 21 de l'engin 3. La position abaissée permet de réduire l'encombrement de l'ensemble d'éléments dans la position de rangement ou de transport montré par la figure 7.

[0048] Comme cela apparaît plus particulièrement sur la figure 13, la poignée 20 comporte une colonne 20b dont la partie inférieure forme une portion tubulaire 20b 1, et le corps 21 forme une extension tubulaire 21c dans laquelle est reçue de façon télescopique ladite portion 20b 1. Cette dernière et l'extension 21c comprennent des trous respectifs qui viennent en coïncidence l'un avec un autre dans l'une et l'autre desdites positions abaissée et élevée de la poignée 20. Un téton de blocage 50 est apte à être engagé dans ces trous, ce téton étant associé à un ressort à lame 51 permettant la mobilité du téton 50 entre une position d'engagement dans les trous en coïncidence, permettant le blocage de la poignée 20 par rapport au corps 21, et une position de dégagement du téton 50 par rapport à ces mêmes trous, permettant le coulissement télescopique de la colonne 20b par rapport à l'extension 21c.

[0049] Par ailleurs, la comparaison des figures 1 à 4 avec les figures 6 et 7 permet de constater que les roues arrière de l'engin 3 sont aptes à être placées selon deux positions d'écartement, à savoir une position de plus grand écartement, visible sur les figures 1 à 4, qui est adoptée dans la configuration "poussette", et une position de plus faible écartement, visible sur les figures 6 et 7, qui est adoptée lorsque l'engin 3 est utilisé par l'enfant ou lorsque l'ensemble d'éléments est à l'état de repliage. Le plus grand écartement des roues arrière permet de conférer une grande stabilité à la poussette 2, tandis que le plus faible écartement de ces mêmes roues permet que l'enfant puisse utiliser l'engin 3 d'une façon qui n'est pas contrainte par un écartement excessif des roues arrière, et permet un repliage compact dudit ensemble d'éléments.

[0050] La commande de cet écartement est réalisée au moyen de deux boutons curseurs 52 situés sur la partie arrière du corps 21, visibles sur les figures 2 et 4.

[0051] Les figures 14 à 17 montrent plus particulièrement les mécanismes dont font partie les boutons 52. Comme visible sur les figures 16 et 17, ces boutons 52 sont solidaires de tiges de verrouillage 55 ; il apparaît sur ces figures et sur les figures 14 et 15 que des extrémités en forme de téton de verrouillage de ces tiges 55 sont aptes à venir en engagement dans des cavités réceptrices correspondantes aménagées dans une barre 56 et un tube 57 engagés télescopiquement l'un dans l'autre, cette barre 56 et ce tube 57 formant l'essieu des roues arrière 60 de l'engin 3. Les tiges de verrouillage 55 sont sollicitées par des ressorts 58 dans des positions de verrouillage correspondant à l'engagement desdits tétons dans lesdites cavités réceptrices.

[0052] En référence aux figures 14 et 15, il se comprend qu'à partir de la position d'écartement des roues arrière 60 montrée par la figure 14, une action sur les boutons curseurs 52 à l'encontre de la force élastique exercée par les ressorts 58 sur les tiges de verrouillage 55 permet d'extraire lesdits tétons des cavités réceptrices correspondantes et donc de libérer le coulissement de la barre 56 et du tube 57 l'un par rapport à l'autre. Ce coulissement peut être opéré jusqu'à amener les roues 60 dans la position de rapprochement montrée par la figure 15, position dans laquelle les tétons de verrouillage sont engagés dans d'autres cavités réceptrices, correspondantes, ce qui permet de maintenir les roues 60 dans cette position de rapprochement. Pour revenir à la position d'écartement, une action sur les boutons curseurs 52 est exercée de façon à dégager les tétons de verrouillage de ces dites autres cavités réceptrices afin de ramener la barre 56 et le tube 57 dans ladite position d'écartement des roues 60.

[0053] La figure 18 est une vue de l'ensemble d'éléments selon une autre forme de réalisation, dans laquelle le corps de l'engin 3 est divisé transversalement en deux parties 3a, 3b, à savoir une partie avant 3a et une partie arrière 3b, ces parties étant reliées l'une à l'autre de manière pivotante, par une liaison 65 formant une charnière d'axe de pivotement transversal au corps de l'engin 3. Le pivotement rendu possible par cette liaison permet une mobilité de la partie arrière 3b par rapport à la partie avant 3 a entre une position dépliée d'utilisation, montrée en traits pleins, dans laquelle la partie arrière 3b s'étend en éloignement de ladite partie avant 3 a, et une position partiellement pliée, de rangement, montrée en traits interrompus, dans laquelle la partie arrière 3b est repliée en direction de la partie avant 3a le long du côté inférieur de cette partie avant 3a. La position pliée montrée en traits interrompus est une position de complet repliage de la partie 3b mais est une position de repliage partiel en ce sens que la poignée de conduite, la poignée de saisie et l'assise, telles que montrées, ne sont pas repliées.

[0054] Il apparaît de ce qui précède que l'invention fournit un ensemble d'éléments modulables qui remédie aux inconvénients de la technique antérieure en permettant de passer de la configuration "poussette" à la configuration "engin" de façon simple et rapide, en permettant un repliage de la poussette sous un volume réduit afin de faciliter le rangement ou le transport de cet ensemble hors utilisation, et en permettant l'obtention de la stabilité requise pour la poussette sans pour autant limiter les possibilités d'utilisation de l'engin par l'enfant ni augmenter le volume qu'occupe l'ensemble d'éléments à l'état de repliage..

Claims

Revendications

[Revendication 1] Ensemble d'éléments modulables permettant, selon la configuration d'assemblage des éléments, soit de constituer une poussette (2), soit d'obtenir un engin à roues (3) apte à être chevauché par un enfant, caractérisé en ce qu'il comprend :

- un sous-ensemble (5,6) formé par un siège (5) de poussette et par une poignée (6) de conduite de poussette, le siège (5) comprenant une assise (10) et un dossier (11), l'assise (10) étant reliée à la poignée de conduite (6) en étant mobile par rapport à cette poignée, cette mobilité se faisant entre un état de dépliage par rapport à la poignée (6), dans laquelle l'assise (10) est apte à recevoir un enfant, et un état de repliage, dans lequel cette assise (10) est proche de la poignée (6), s'étendant le long de celle-ci ;

- un engin à roues (3) pour enfant, qui forme le châssis et les roues de la poussette (2) dans la configuration "poussette", cet engin (3) comprenant un corps (21) apte à être chevauché par un enfant, ce corps (21) comprenant, à sa partie avant, une poignée de saisie (20) apte à être saisie par un enfant chevauchant ledit corps (21), et comprenant des moyens (35) de montage de la poignée de conduite (6) sur ce corps (21) ; l'assise (10) est dimensionnée de façon à, dans ladite position de dépliage, venir reposer sur ladite poignée de saisie (20), permettant ainsi un soutien stable de l'assise (10) par cette poignée de saisie

(20) ; dans ledit état de repliage, l'assise (10) permet de dégager la partie (21a) de l'engin (3) destinée à être chevauchée par un enfant.

[Revendication 2] Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens (35) de montage de la poignée de conduite (6) sur le corps

(21) de l'engin (3) sont conçus de façon à permettre un montage amovible dudit sous-ensemble siège (5)/poignée de conduite (6).

[Revendication 3] Ensemble selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (15b, 22, 23) de liaison de l'assise (10) à ladite poignée de saisie (20).

[Revendication 4] Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que

- la poignée de saisie (20) est en forme de "T", c'est-à-dire présente une barre supérieure (20a) formant l'équivalent d'un "guidon", cette barre supérieure (20a) comprenant des premiers moyens de liaison (23) au niveau de ses extrémités, et

- l'assise (10) présente des parties latérales (15b) aptes à venir recouvrir ces extrémités de la barre supérieure (20a) et présente, au niveau de ces parties latérales, des deuxièmes moyens de liaison (22) aptes à venir en engagement avec lesdits premiers moyens de liaison pour réaliser la liaison de l'assise (10) à la poignée de saisie (20).

[Revendication 5] Ensemble selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que

- ladite poignée de conduite (6) présente des parties inférieures (6a) reliées à des parties supérieures (6b) par des liaisons pivotantes (16), ces liaisons pivotantes (16) permettant que la poignée de conduite (6) puisse être placée soit dans un état de dépliage, pour la conduite de la poussette (2), soit dans un état de repliage, dans lequel lesdites parties inférieures (6a) et supérieures (6b) sont placées dans une position proche du corps (21) de l'engin à roues (3), le long des côtés latéraux de ce corps (21) ; et

- l'assise (10) est reliée de façon pivotante auxdites liaisons pivotantes (16) par l'intermédiaire déjoués de montage (15a) qui décalent le plan formé par l'assise (10) par rapport aux axes de pivotement formés par les liaisons pivotantes (16), ce décalage permettant à l'assise (10) de venir coiffer le corps (21) de l'engin (3) dans ledit état de repliage.

[Revendication 6] Ensemble selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite poignée de saisie (20) est apte à être placée selon deux positions étagées verticalement, à savoir une position abaissée, permettant de réduire l'encombrement de l'ensemble d'éléments hors utilisation, et une position élevée, permettant de positionner la poignée de saisie (20) à une hauteur adaptée à une saisie de cette poignée par l'enfant chevauchant l'engin (3).

[Revendication 7] Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite poignée de saisie (20) comporte une colonne (20b) formant une portion tubulaire (20b 1) tandis que le corps (21) de l'engin (3) forme une extension tubulaire (21c) recevant cette portion tubulaire de manière télescopique, et comporte des moyens d'immobilisation (50, 51) permettant d'immobiliser ladite portion tubulaire (20b 1) et ladite extension tubulaire (21c) l'une par rapport à l'autre dans l'une ou l'autre des deux positions précitées de la poignée de saisie (20).

[Revendication 8] Ensemble selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens (52 à 58) de positionnement des roues arrière (60) de l'engin (3) selon deux positions d'écartement, à savoir une position de plus grand écartement, qui est adoptée dans la configuration "poussette" dudit ensemble d'éléments, et une position de plus faible écartement, qui est adoptée lorsque l'engin à roues (3) est utilisé en tant que tel ou que l'ensemble d'éléments est à l'état de repliage.

[Revendication 9] Ensemble selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la poignée de conduite (6) comprend, à sa partie inférieure et sur son côté arrière, une jambe de force (40) reliée à un bloc de verrouillage (41), ce bloc (41) étant destiné à venir en prise avec le corps (21) de l'engin (3) et permettant ainsi de verrouiller la poignée (6) sur le corps (21), à l'état de dépliage de cette poignée.