WO2021015055A1

WO2021015055A1 - 車載用アンテナ装置

Info

Publication number: WO2021015055A1
Application number: PCT/JP2020/027356
Authority: WO
Inventors: 健治富岡; 芳典 ▲高▼橋
Original assignee: 株式会社ヨコオ
Priority date: 2019-07-24
Filing date: 2020-07-14
Publication date: 2021-01-28
Also published as: JP2022130755A

Abstract

車載用アンテナ装置の組立を容易にする。　車載用アンテナ装置１は、第１コイルエレメント１６を含む第１コイル部１５と、第１コイル部１５を保持する第１アンテナホルダー１３とを備える。第１アンテナホルダー１３は、第１コイルエレメント１６の中心軸が延びる方向と異なる第１方向（ｘ方向）から挿入された第１コイル部１５を保持する。第１コイル部１５は、第１アンテナホルダー１３に仮固定される。

Description

車載用アンテナ装置

　本発明は、車載用アンテナ装置に関する。

　従来、特許文献１のように、容量装荷素子とコイルエレメントを含む車載用アンテナ装置が提案されている。

特開２０１８－１９１２７４号公報

　しかしながら、コイルエレメントは、中心軸に平行な方向から、例えば、下方から保持部材に取り付けられる。
　このため、車載用アンテナ装置を組立する際に、保持部材に隠れてコイルエレメントが見えづらく、車載用アンテナ装置の組立が容易でなかった。

　したがって本発明の目的は、車載用アンテナ装置の組立を容易にすることである。

　本発明に係る車載用アンテナ装置は、コイルエレメントを含むコイル部と、コイル部を保持するアンテナホルダーとを備える。アンテナホルダーは、コイルエレメントの中心軸が延びる方向と異なる第１方向から挿入されたコイル部を保持する。

　以上のように本発明によれば、車載用アンテナ装置の組立を容易にすることができる。

第１実施形態の車載用アンテナ装置の分解斜視図である。第１実施形態のアンテナケースを省略した車載用アンテナ装置を右上後方から見た斜視図である。第１実施形態のアンテナケースを省略した車載用アンテナ装置を左上後方から見た斜視図である。第１実施形態のアンテナケースと第２アンテナ部を省略した車載用アンテナ装置を右上後方から見た斜視図である。第１実施形態のアンテナケースと第２アンテナ部を省略した車載用アンテナ装置を左上後方から見た斜視図である。第１実施形態のアンテナケースを省略した車載用アンテナ装置の側面図である。第１実施形態の第１アンテナ部を左上後方から見た斜視図である。第１実施形態の第１アンテナ部を左上後方から見た分解斜視図である。第１実施形態の第１アンテナ部を左下後方から見た分解斜視図である。第１実施形態の第１アンテナ部を右下後方から見た分解斜視図である。第１実施形態の第１アンテナ部と第１基板の背面図である。図１１のＡ－Ａ断面図である。第２アンテナホルダーの外側に設けられた第２接続部を含む、第１実施形態の第２アンテナ部の下面図である。第２アンテナホルダーの内側に設けられた第２接続部を含む、第１実施形態の第２アンテナ部の下面図である。第２実施形態の第１アンテナ部を右上後方から見た斜視図である。第２実施形態の第１アンテナ部を右上後方から見た分解斜視図である。第２実施形態の第１コイルエレメントと第１コイルホルダーと第１接続金具を左上前方から見た斜視図である。

　以下、第１実施形態に係る車載用アンテナ装置について、図を用いて説明する。
　なお、実施形態は、以下の実施形態に限られるものではない。また、一つの実施形態に記載した内容は、原則として他の実施形態にも同様に適用される。また、各実施形態及び各変形例は、適宜組み合わせることができる。

　（第１実施形態）
　第１実施形態における車載用アンテナ装置１は、ルーフなど車両の上面に取り付けられる。
　例えば、図１～図１３に示すように、車載用アンテナ装置１は、アンテナケース５、パッド７、第１アンテナ部１０、第１基板１９、第２アンテナ部２０、第２基板２９、金属ベース５０、樹脂ベース６０、防水シール７０、取付部材８０を備える。

　なお、以下では方向を説明するために、車載用アンテナ装置１が取り付けられる車両の前後方向をｘ方向、ｘ方向と垂直な左右方向をｙ方向、ｘ方向とｙ方向に垂直な略鉛直方向をｚ方向と定義して説明する。また、図１において、ｘｙｚ軸のそれぞれの矢印が指し示す方向をそれぞれ前方向、右方向、上方向と定義する。

　（アンテナケース５）
　アンテナケース５は、電波透過性を有する合成樹脂製である。アンテナケース５は、例えば、ｘ方向前方がｘ方向後方よりも低くなるように傾斜し、両側面が内側に湾曲したシャークフィン形状を有する。

　アンテナケース５は、下面が開口し、車載用アンテナ装置１を構成する部材である。アンテナケース５は、図１に示すように、パッド７の一部、第１アンテナ部１０、第１基板１９、第２アンテナ部２０、第２基板２９、金属ベース５０、樹脂ベース６０等を、ｚ方向上方から覆う。
　従って、第１アンテナ部１０と第２アンテナ部２０は、アンテナケース５の内部空間に収納される。
　アンテナケース５は、ネジ止めなどによって、樹脂ベース６０に取り付けられる。

　（パッド７）
　図２～図６に示すように、パッド７は、エラストマー（Elastomer）、ゴムなどで形成された環状の弾性部材である。パッド７は、アンテナケース５の下端周縁部と樹脂ベース６０に挟み込まれる。パッド７は、アンテナケース５の下端周縁部と車両との間の隙間を目隠しすると共にアンテナケース５内への水の浸入を防止する。

　（第１アンテナ部１０）
　図７に示すように、第１アンテナ部１０は、第１容量装荷素子１１、第１アンテナホルダー１３、第１コイル部１５（第１コイルエレメント１６、第１コイルホルダー１７）、第１接続金具１８を有する。
　第１アンテナ部１０は、例えば、ＤＡＢ（Digital Audio Broadcast）を受信するために使用される。

　（第１容量装荷素子１１）
　第１容量装荷素子１１は、錫めっき鋼板（導体板）を加工して形成される。
　図８に示すように、第１容量装荷素子１１は、第１１エレメント１１ａと第１２エレメント１１ｂを有する。

　第１１エレメント１１ａは、ｘｚ平面に略平行な面を有する。
　第１１エレメント１１ａのｘｚ平面に略平行な面の上部は、ｘ方向前方が低くｘ方向後方が高くなるような斜辺を有する。
　第１１エレメント１１ａのｘｚ平面に略平行な面の下部は、ｘ方向前方が低くｘ方向後方が高くなるような階段形状を有する。
　すなわち、第１１エレメント１１ａのｘｚ平面に略平行な面の下部には、ｘ方向後方に略矩形形状の切り欠きが設けられる。

　第１１エレメント１１ａは、第１アンテナホルダー１３にｚ方向上方から差し込まれる。
　第１１エレメント１１ａのｘ方向後方の下端には、フック形状の第１接続点１１ａ１が設けられる。
　また、第１１エレメント１１ａのｘ方向後方の下端で、第１接続点１１ａ１よりもｘ方向前方には、取付部１１ａ２が設けられる。取付部１１ａ２は、ｙ方向右方に延び、ｚ方向に垂直な面を含む。
　取付部１１ａ２には、ｚ方向に貫通する第１取付孔１１ａ３が設けられる。
　第１取付孔１１ａ３は、第１アンテナホルダー１３の第２取付孔１４ｃ１と第１コイルホルダー１７の第３取付孔１７ｃ１とのネジ止め（第２固定領域のネジ止め）に使用される。

　第１２エレメント１１ｂは、第１１エレメント１１ａの斜辺からｙ方向右方に延びる斜面である。
　すなわち、第１２エレメント１１ｂは、第１１エレメント１１ａの金属ベース５０及び樹脂ベース６０と対向する側（下辺）と反対側（上辺）からｙ方向右方に延びる。
　従って、第１２エレメント１１ｂの金属ベース５０及び樹脂ベース６０となす角度は、第１１エレメント１１ａの金属ベース５０及び樹脂ベース６０となす角度よりも小さい。
　ｚ方向上方から見て、第１２エレメント１１ｂの第１取付孔１１ａ３と重なる領域には、切り欠き１１ｂ１が設けられる。
　第１１エレメント１１ａと第１２エレメント１１ｂは、一体的に構成されており、１枚の金属板を折り曲げるなどして形成される。

　（第１アンテナホルダー１３）
　第１アンテナホルダー１３は、樹脂で構成される。
　第１アンテナホルダー１３は、ｚ方向上方で第１容量装荷素子１１を保持し、ｘ方向後方で第１コイルホルダー１７を保持する。
　第１アンテナホルダー１３は、保持部１３ａと右脚部１３ｂと左脚部１３ｃを有する。
　保持部１３ａと右脚部１３ｂと左脚部１３ｃは、一体的に構成される。

　保持部１３ａは、上保持領域１３ａ１と下保持領域１３ａ２を有する。
　上保持領域１３ａ１は、第１２エレメント１１ｂと略平行な斜面部１４ａを有する。
　斜面部１４ａの上面には、第１２エレメント１１ｂが配置される。
　斜面部１４ａには、ｚ方向下方に延びる凹み１４ｂが設けられる。第１１エレメント１１ａは、この凹み１４ｂに挿入される。

　下保持領域１３ａ２は、第１アンテナホルダー１３のｘ方向後方に位置し、上保持領域１３ａ１のｚ方向下方に位置する。
　図９と図１０に示すように、下保持領域１３ａ２は、ｘ方向から見たｙｚ断面が、略溝型形状で、上面部１４ｃ、右側面部１４ｄ、左側面部１４ｅを有する。

　上面部１４ｃは、ｚ方向に略垂直な面を有する。
　上面部１４ｃは、ｚ方向に貫通する第２取付孔１４ｃ１を有する。

　右側面部１４ｄは、ｘ方向後方から見て上面部１４ｃの右端からｚ方向下方に延び、ｘｚ平面に略平行な面を有する。
　左側面部１４ｅは、ｘ方向後方から見て上面部１４ｃの左端からｚ方向下方に延び、ｘｚ平面に略平行な面を有する。
　右側面部１４ｄと左側面部１４ｅは、第１コイルホルダー１７の上端部１７ｃを、ｙ方向で挟む。

　右側面部１４ｄの左側面部１４ｅと対向する面には、突起１４ｄ１が設けられる。
　突起１４ｄ１は、第１コイルホルダー１７の上端部１７ｃのｘ方向後方から見た右端部を保持するために使用される。
　左側面部１４ｅの右側面部１４ｄと対向する面には、係止部としての爪１４ｅ１が設けられる。
　爪１４ｅ１は、第１コイルホルダー１７の被係止部１７ｃ３とのスナップ止めに使用される。

　また、上面部１４ｃと右側面部１４ｄと左側面部１４ｅのｘ方向前方には、ｙｚ平面に略平行な面を有する後面部１４ｆが設けられる。
　後面部１４ｆには、ｘ方向後方に突出するリブ１４ｆ１が設けられる。
　リブ１４ｆ１は、ｘ方向後方からスライド挿入される第１コイルホルダー１７と接する受け部として使用される。

　ｘ方向後方から見て、保持部１３ａのｙ方向右端部からｚ方向下方に向けて、右脚部１３ｂが延びる。
　右脚部１３ｂの下端部が、スナップ止め、ネジ止めなどにより、金属ベース５０に取り付けられる。
　ｘ方向後方から見て、保持部１３ａのｙ方向左端部からｚ方向下方に向けて、左脚部１３ｃが延びる。
　左脚部１３ｃの下端部が、スナップ止め、ネジ止めなどにより、金属ベース５０に取り付けられる。
　なお、右脚部１３ｂ及び左脚部１３ｃは、樹脂ベース６０に取り付けられても良い。

　左脚部１３ｃの下端部と上端部の間には、第１腕保持部１３ｃ１が設けられる。第１腕保持部１３ｃ１は、第１コイルホルダー１７の第１腕部１７ｂの一方の端部を保持する。
　第１腕保持部１３ｃ１には、ネジが挿入される第１腕部取付孔１３ｃ２が設けられる。
　第１腕部取付孔１３ｃ２は、第１コイルホルダー１７の第１腕部１７ｂの第２腕部取付孔１７ｂ１とのネジ止めに使用される（第１固定領域のネジ止め）。

　図１１に示すように、第１コイルホルダー１７は、下保持領域１３ａ２の上面部１４ｃと、左脚部１３ｃの第１腕保持部１３ｃ１の間に挟まれる。
　第１コイルホルダー１７は、上端部１７ｃが下保持領域１３ａ２と係合すること、及び第１腕部１７ｂの一方の端部が第１腕保持部１３ｃ１の上に載置されることにより、第１アンテナホルダー１３から落ちないようにされる。
　第１コイルホルダー１７は、上端部１７ｃが第１取付孔１１ａ３と第２取付孔１４ｃ１と第３取付孔１７ｃ１を介してネジ止めされること、及び第１腕部１７ｂの一方の端部が第１腕部取付孔１３ｃ２と第２腕部取付孔１７ｂ１を介してネジ止めされることにより、第１アンテナホルダー１３に固定される。
　また、第１コイルホルダー１７の上端部１７ｃがネジ止めされる際に、第１容量装荷素子１１が、第１アンテナホルダー１３に固定される。

　（第１コイル部１５）
　第１コイル部１５は、第１コイルエレメント１６と第１コイルホルダー１７を有する。
　第１実施形態では、第１コイルホルダー１７が、第１アンテナホルダー１３に取り付けられる例を示す。
　しかしながら、第１コイルエレメント１６など、第１コイル部１５の第１コイルホルダー１７以外の部位が、ｘ方向後方から第１アンテナホルダー１３に取り付けられても良い。
　また、第１コイルエレメント１６が、直接第１アンテナホルダー１３に取り付けられる場合には、第１コイルホルダー１７が省略されてもよい。

　（第１コイルエレメント１６）
　第１コイルエレメント１６は、導体で構成される。
　第１コイルエレメント１６は、波長短縮素子として機能する螺旋部（コイル）を有する。
　第１コイルエレメント１６の螺旋部の中心軸は、ｚ方向と略平行に延びる。
　第１コイルエレメント１６の螺旋部の上端から延びる接続線は、第１容量装荷素子１１の第１１エレメント１１ａのｘ方向後方下端の第１接続点１１ａ１と、半田付けで接続される。
　第１コイルエレメント１６の螺旋部の下端から延びる接続線は、第１コイルホルダー１７の第１腕部１７ｂに取り付けられた第１接続金具１８と半田付けで接続される。

　第１コイルエレメント１６は、第１容量装荷素子１１よりもｚ方向下方で、且つｘ方向後方から見て中心線ＬＸを含むｘｚ平面Ｐｘｚからｙ方向右方にずれた位置に配置される。
　中心線ＬＸは、金属ベース５０及び樹脂ベース６０のｙ方向（左右方向）の中心線である（図１参照）。

　（第１コイルホルダー１７、第１接続金具１８）
　第１コイルホルダー１７は、樹脂で構成される。
　第１コイルホルダー１７は、第１コイルエレメント１６を保持する（図８～図１０参照）。
　第１コイルホルダー１７は、第１ボビン１７ａ、第１腕部１７ｂ、上端部１７ｃを有する。

　第１ボビン１７ａには、第１コイルエレメント１６を構成する導体が巻かれて、第１コイルエレメント１６の螺旋部（コイル）が形成される。
　第１腕部１７ｂは、第１ボビン１７ａのｚ方向下方（他端）に位置する。
　上端部１７ｃは、第１ボビン１７ａのｚ方向上方（一端）に位置する。
　第１ボビン１７ａ、第１腕部１７ｂ、上端部１７ｃは、一体的に構成される。

　なお、第１コイルエレメント１６のコイルは、コイルの内側に形成され、第１コイルエレメント１６を構成する導体が巻き付けられる第１ボビン１７ａに保持される形態に限るものではない。例えば、内側に溝が設けられた中空の保持部材（不図示）が、第１コイルエレメント１６のコイルを、当該コイルの外側から保持する形態が考えられる。この場合、第１コイルエレメント１６のコイルは、保持部材の溝に嵌まるように形成される。

　第１腕部１７ｂは、第１コイルホルダー１７の螺旋部（コイル）を保持する領域の下部から延びる。
　具体的には、第１腕部１７ｂは、ｘ方向後方から見て、第１ボビン１７ａの下部からｙ方向左方に延びる。
　第１腕部１７ｂには、第１接続金具１８が取り付けられる。
　第１腕部１７ｂのｙ方向左方の端部（一方の端部）には、第２腕部取付孔１７ｂ１が設けられる。
　第１腕部１７ｂのｙ方向左方の端部（一方の端部）は、第１アンテナホルダー１３の左脚部１３ｃの第１腕保持部１３ｃ１に保持される。

　上端部１７ｃは、ネジが挿入される第３取付孔１７ｃ１を有する。
　上端部１７ｃの側部であって、ｙ方向右方で、第１ボビン１７ａとの間には、凹部１７ｃ２が設けられる（図１０参照）。
　凹部１７ｃ２に、第１アンテナホルダー１３の突起１４ｄ１が入り込むことで、上端部１７ｃのｘ方向後方から見た右端部が保持される（図１１参照）。
　上端部１７ｃの側部であって、ｙ方向左方には、被係止部１７ｃ３が設けられる。
　被係止部１７ｃ３は、第１アンテナホルダー１３の爪１４ｅ１と係合する。

　第１接続金具１８は、第１コイルエレメント１６と第１基板１９との電気的な接続のために使用される。
　第１接続金具１８のｘ方向前方、すなわち、ｘ方向で、第１接続金具１８の第１アンテナホルダー１３と対向する側には、ｚ方向下方に延びる第１先端部１８ａが設けられる。
　第１先端部１８ａは、ｘ方向後方から見て、左方に位置する。

　（組立手順）
　第１アンテナ部１０の組立手順について説明する。
　予め、第１コイルホルダー１７の第１ボビン１７ａには、線材が螺旋状に巻かれて第１コイルエレメント１６が形成されている。
　また、第１コイルホルダー１７の第１腕部１７ｂには、第１接続金具１８が取り付けられる。
　第１コイルエレメント１６の螺旋部の下端から延びる接続線は、第１コイルホルダー１７に取り付けられた第１接続金具１８と半田付けで接続される。

　第１コイルホルダー１７の上端部１７ｃが、第１アンテナホルダー１３の下保持領域１３ａ２にｘ方向後方からスライド挿入される。
　このとき、上端部１７ｃのｘ方向後方から見た右端部は、下保持領域１３ａ２の上面部１４ｃと突起１４ｄ１の間の領域に挿入される。すなわち、凹部１７ｃ２に突起１４ｄ１が入り込む。
　また、図１２に示すように、上端部１７ｃのｘ方向後方から見た左端部の被係止部１７ｃ３は、下保持領域１３ａ２の爪１４ｅ１と係合する。
　また、第１コイルホルダー１７の第１腕部１７ｂのｘ方向後方から見た左端部は、第１腕保持部１３ｃ１の上に位置する。
　このため、第１コイルホルダー１７は、第１アンテナホルダー１３に保持された状態になる。
　また、このとき、第１コイルホルダー１７の第２腕部取付孔１７ｂ１と、第１アンテナホルダー１３の第１腕部取付孔１３ｃ２が、ｚ方向に重なる状態になる。

　次に、第１容量装荷素子１１の第１１エレメント１１ａが、ｚ方向上方から、上保持領域１３ａ１の凹み１４ｂに挿入される。すなわち、第１容量装荷素子１１が第１アンテナホルダー１３に取り付けられる。
　このとき、第１容量装荷素子１１の第１取付孔１１ａ３と、第１アンテナホルダー１３の第２取付孔１４ｃ１と、第１コイルホルダー１７の第３取付孔１７ｃ１が、ｚ方向に重なる状態になる。

　ｚ方向上方から、第１コイルホルダー１７の第２腕部取付孔１７ｂ１と、第１アンテナホルダー１３の第１腕部取付孔１３ｃ２が重なる領域に、ネジが挿入され、螺合される（第１固定領域のネジ止め）。
　ｚ方向上方から、第１容量装荷素子１１の第１取付孔１１ａ３と、第１アンテナホルダー１３の第２取付孔１４ｃ１と、第１コイルホルダー１７の第３取付孔１７ｃ１が重なる領域に、ネジが挿入され、螺合される（第２固定領域のネジ止め）。
　これにより、第１容量装荷素子１１と第１コイルホルダー１７が、第１アンテナホルダー１３に固定された状態になる。
　その後、第１コイルエレメント１６の螺旋部の上端から延びる接続線は、第１容量装荷素子１１の第１接続点１１ａ１と、半田付けで接続される。
　そして、第１容量装荷素子１１、第１アンテナホルダー１３、第１コイル部１５（第１コイルホルダー１７と第１コイルエレメント１６）、第１接続金具１８とで構成される第１アンテナ部１０の組立が完了する。

　なお、組立手順は、第１アンテナホルダー１３に第１コイルホルダー１７が取り付けられた後に、第１容量装荷素子１１が取り付けられる例を説明した。しかしながら、第１アンテナホルダー１３に第１容量装荷素子１１が取り付けられた後に第１コイルホルダー１７が取り付けられてもよい。
　また、第１コイルホルダー１７と第１容量装荷素子１１が取り付けられた第１アンテナホルダー１３を金属ベース５０に取り付けた後に、第１コイルホルダー１７を第１アンテナホルダー１３に取り付けても良い。

　（第１基板１９）
　第１基板１９は、第１アンテナ部１０のアンテナ素子（第１容量装荷素子１１、第１コイルエレメント１６）に関する回路などを有する。
　第１基板１９には、第１接続部１９ａが設けられる。

　第１接続部１９ａは、ｘ方向後方から見て、ｙ方向左方に位置する。
　すなわち、第１コイルエレメント１６と、第１先端部１８ａ及び第１接続部１９ａは、ｘ方向から見て、中心線ＬＸを含むｘｚ平面Ｐｘｚを挟む位置関係にある。

　第１接続部１９ａは、第１接続金具１８の第１先端部１８ａを挟持した状態で、第１接続金具１８と電気的に接続する。
　第１基板１９に電気的に接続されたケーブルは、金属ベース５０と樹脂ベース６０に設けられたケーブル孔を介して、車両のルーフ下の領域に延びる。

　第１アンテナホルダー１３の右脚部１３ｂと左脚部１３ｃが、金属ベース５０に取り付けられると、金属ベース５０上の第１基板１９の第１接続部１９ａに、第１接続金具１８の第１先端部１８ａが挟持される。
　これにより、第１容量装荷素子１１と第１コイルエレメント１６と第１接続金具１８と第１基板１９とが電気的に接続される。

　（第２アンテナ部２０）
　第２アンテナ部２０は、第２容量装荷素子２１、第２アンテナホルダー２３、第２コイル部２５（第２コイルエレメント２６、第２コイルホルダー２７）、第２接続金具２８を有する（図２、図３、図６参照）。
　第２アンテナ部２０は、例えば、ＦＭ放送及びＡＭ放送を受信するために使用される。

　第２アンテナ部２０は、第１アンテナ部１０よりもｘ方向後方に配置される。
　ただし、第２アンテナ部２０が、第１アンテナ部１０よりもｘ方向前方に配置されてもよい。

　（第２容量装荷素子２１）
　第２容量装荷素子２１は、錫めっき鋼板（導体板）を加工して形成される。
　第２容量装荷素子２１は、第２１エレメント２１ａと第２２エレメント２１ｂを有する。
　第２１エレメント２１ａは、ｘ方向後方から見てｙ方向右方に位置する。
　第２２エレメント２１ｂは、ｘ方向後方から見てｙ方向左方に位置する。
　第２２エレメント２１ｂのｘ方向前方の下端には、フック形状の第２接続点２２が設けられる（図６、図１３参照）。
　第２１エレメント２１ａと第２２エレメント２１ｂは、ｘ方向から見て下方が離れ上方が近づくように傾斜する。
　第２１エレメント２１ａと第２２エレメント２１ｂは、下部に配置された金属板（連結部、不図示）で接続される。
　第２１エレメント２１ａと第２２エレメント２１ｂと連結部は、一体的に構成されており、１枚の金属板を折り曲げるなどして形成される。
　また、第２１エレメント２１ａ、第２２エレメント２１ｂ、及び連結部は、１枚の金属板を折り曲げて蛇行した形状（ミアンダ形状）となるように構成される。

　第２接続点２２は、ｘ方向後方から見て、第２２エレメント２１ｂから左方に突出する。
　なお、第１実施形態では、第２接続点２２が第２アンテナホルダー２３の外側に設けられる例を示す。しかしながら、第２接続点２２は、他の場所に設けられてもよい。例えば、図１４に示すように、第２アンテナホルダー２３の内側に位置するように第２接続点２２が設けられる形態が考えられる。この場合、第２接続点２２は、連結部の下面、若しくは、第２１エレメント２１ａ（若しくは第２２エレメント２１ｂ）の内側面と接続される。

　（第２アンテナホルダー２３）
　第２アンテナホルダー２３は、樹脂で構成される。
　第２アンテナホルダー２３は、ｚ方向上方で第２容量装荷素子２１を保持し、ｚ方向下方で第２コイルホルダー２７を保持する。
　第２アンテナホルダー２３は、上部ホルダー２３ａ、下部ホルダー２３ｂ、脚部２３ｃを有する。

　上部ホルダー２３ａは、第２容量装荷素子２１の内側に挿入される。
　下部ホルダー２３ｂは、第２容量装荷素子２１の下部に設けられる。
　脚部２３ｃは、下部ホルダー２３ｂからｚ方向下方に延びる。
　脚部２３ｃの下端部が、スナップ止め及びネジ止めなどにより、金属ベース５０に取り付けられる。
　下部ホルダー２３ｂと脚部２３ｃは一体的に構成される。
　なお、脚部２３ｃは、樹脂ベース６０に取り付けられても良い。

　上部ホルダー２３ａと下部ホルダー２３ｂとが、第２容量装荷素子２１の連結部をｚ方向で挟むようにして、第２アンテナホルダー２３が第２容量装荷素子２１を保持する。
　ただし、第２アンテナホルダー２３による第２容量装荷素子２１の保持は、上下に分かれた２つのホルダー（上部ホルダー２３ａ、下部ホルダー２３ｂ）で挟み込む形態に限るものではなく、他の方法で行われてもよい。

　（第２コイル部２５）
　第２コイル部２５は、第２コイルエレメント２６と第２コイルホルダー２７を有する。
　第１実施形態では、第２コイルホルダー２７が、第２アンテナホルダー２３に取り付けられる例を示す。
　しかしながら、第２コイルエレメント２６など、第２コイル部２５の第２コイルホルダー２７以外の部位が、第２アンテナホルダー２３に取り付けられても良い。
　また、第２コイルエレメント２６が、直接第２アンテナホルダー２３に取り付けられる場合には、第２コイルホルダー２７が省略されてもよい。

　（第２コイルエレメント２６）
　第２コイルエレメント２６は、導体で構成されている。
　第２コイルエレメント２６は、波長短縮素子として機能する螺旋部（コイル）を有する。
　第２コイルエレメント２６の螺旋部の中心軸は、ｚ方向と略平行に延びる。
　第２コイルエレメント２６の螺旋部の上端から延びる接続線は、第２容量装荷素子２１の第２２エレメント２１ｂのｘ方向前方下端の第２接続点２２と、半田付けで接続される。
　第２コイルエレメント２６の螺旋部の下端から延びる接続線は、第２コイルホルダー２７の第２腕部２７ｂに取り付けられた第２接続金具２８と半田付けで接続される。

　第２コイルエレメント２６は、第２容量装荷素子２１よりもｚ方向下方で、且つｘ方向後方から見て中心線ＬＸを含むｘｚ平面からｙ方向左方にずれた位置に配置される。
　すなわち、第１コイルエレメント１６と、第２コイルエレメント２６は、ｘ方向から見て、中心線ＬＸを含むｘｚ平面Ｐｘｚを挟む位置関係にある。

　（第２コイルホルダー２７、第２接続金具２８）
　第２コイルホルダー２７は、樹脂で構成される。
　第２コイルホルダー２７は、第２コイルエレメント２６を保持する（図６参照）。
　第２コイルホルダー２７は、第２ボビン２７ａ、第２腕部２７ｂを有する。

　第２ボビン２７ａには、第２コイルエレメント２６を構成する導体が巻かれて、第２コイルエレメント２６の螺旋部（コイル）が形成される。
　第２腕部２７ｂは、第２ボビン２７ａのｚ方向下方に位置する。
　第２ボビン２７ａ、第２腕部２７ｂは、一体的に構成される。

　なお、第２コイルエレメント２６のコイルは、コイルの内側に形成され、第２コイルエレメント２６を構成する導体が巻き付けられる第２ボビン２７ａに保持される形態に限るものではない。例えば、内側に溝が設けられた中空の保持部材（不図示）が、第２コイルエレメント２６のコイルを、当該コイルの外側から保持する形態が考えられる。この場合、第２コイルエレメント２６のコイルは、保持部材に溝に嵌まるように形成される。

　第２腕部２７ｂは、第２コイルホルダー２７の螺旋部（コイル）を保持する領域の下部から延びる。
　具体的には、第２腕部２７ｂは、ｙ方向から見て、第２ボビン２７ａの下部からｘ方向前方に延びる。
　第２腕部２７ｂには、第２接続金具２８が取り付けられる。

　第２コイルホルダー２７は、第２コイルエレメント２６が取り付けられた状態で、ｚ方向下方から、第２アンテナホルダー２３の下部ホルダー２３ｂにネジ止めなどにより取り付けられる。
　ただし、第２コイルホルダー２７の第２アンテナホルダー２３への取り付けは、ｚ方向下方からの取り付けに限るものではなく、第１コイルホルダー１７の第１アンテナホルダー１３への取り付けと同様に、ｘｙ平面に略平行な水平方向にスライドさせて行われる形態であってもよい。

　第２接続金具２８は、第２コイルエレメント２６と第２基板２９との電気的な接続のために使用される。
　第２接続金具２８のｘ方向前方には、ｚ方向下方に延びる第２先端部２８ａが設けられる（図２参照）。

　（第２基板２９）
　第２基板２９は、第２アンテナ部２０のアンテナ素子（第２容量装荷素子２１、第２コイルエレメント２６）の受信信号を増幅するアンテナアンプなどを有する。
　第２基板２９には、第２接続部２９ａが設けられる（図４、図５参照）。

　第２接続部２９ａは、第２接続金具２８の第２先端部２８ａを挟持した状態で、第２接続金具２８と電気的に接続する。
　第２基板２９に電気的に接続されたケーブルは、金属ベース５０と樹脂ベース６０に設けられたケーブル孔を介して、車両のルーフ下の領域に延びる。

　（金属ベース５０）
　金属ベース５０は、第１アンテナホルダー１３、第１基板１９、第２アンテナホルダー２３、第２基板２９を保持する。
　金属ベース５０のｘ方向後方には、金属プレートである後方金属ベース５５が取り付けられる。

　（樹脂ベース６０、防水シール７０、取付部材８０）
　樹脂ベース６０は、金属ベース５０を保持する。
　樹脂ベース６０の下面には、エラストマー（Elastomer）、ゴム、ウレタンフォームなどで形成された環状の弾性部材である防水シール７０が設けられる。
　防水シール７０により、樹脂ベース６０と車両のルーフとの間であって取り付け孔が設けられた領域の周囲が水密封止される。
　樹脂ベース６０の下面には、キャプチャーファスナー、爪付きワッシャー、ナットなどの取付部材８０が取り付けられる。
　樹脂ベース６０を含む車載用アンテナ装置１のルーフの上面への固定は、取付部材８０を使って行われる。

　第１実施形態では、第１コイル部１５、具体的には、第１コイルエレメント１６が取り付けられた第１コイルホルダー１７が、ｘ方向後方からスライド挿入されて第１アンテナホルダー１３に取り付けられる。
　このため、ｚ方向下方から第１コイルエレメント１６若しくは第１コイルホルダー１７が第１アンテナホルダー１３に取り付けられる形態に比べて、第１コイルエレメント１６などが見えやすく、車載用アンテナ装置１の組立が容易に行える。

　なお、第１実施形態では、第１アンテナホルダー１３は、ｘ方向後方から第１コイルホルダー１７が取り付けられる例を示す。
　しかしながら、ｘ方向前方、ｙ方向など、第１コイルエレメント１６の螺旋部の中心軸と異なる他の方向から第１コイルホルダー１７が取り付けられてもよい。

　また、第１実施形態では、ＤＡＢを受信するための第１アンテナ部１０の第１コイル部１５が水平方向に移動して第１アンテナホルダー１３に取り付けられる例を示す。
　しかしながら、ＦＭ放送及びＡＭ放送を受信するための第２アンテナ部２０の第２コイル部２５が水平方向に移動して第２アンテナホルダー２３に取り付けられても良い。

　また、爪１４ｅ１と被係止部１７ｃ３によるスナップ止めにより、第１コイル部１５、具体的には、第１コイルホルダー１７が、第１アンテナホルダー１３に取り付けられて仮固定される。
　このため、ネジ止め等の固定を行う前に、第１コイル部１５を第１アンテナホルダー１３の取り付けるべき箇所に容易に配置させることが可能になる。

　また、スナップ止めに使用される係合部材（第１アンテナホルダー１３の爪１４ｅ１、第１コイルホルダー１７の被係止部１７ｃ３）は、第１腕部１７ｂが第１アンテナホルダー１３に保持される側に設けられる。
　このため、スナップ止めに使用される係合部材が、他の箇所、例えば、第１腕部１７ｂが第１アンテナホルダー１３に保持される側と反対側に設けられる形態に比べて、係合部材の突出箇所が当該反対側から飛び出ない分だけ、第１コイルホルダー１７のｙ方向の大きさを小さくすることが可能になる。

　また、第１腕部１７ｂが第１アンテナホルダー１３に保持される。
　このため、第１コイルホルダー１７が第１アンテナホルダー１３と係合するので、第１コイルホルダー１７が第１アンテナホルダー１３から落ちにくい状態にできる。
　また、第１腕部取付孔１３ｃ２と第２腕部取付孔１７ｂ１とをネジ止めすることで、第１先端部１８ａが第１接続部１９ａにきっちりと差し込まれて外れにくくなる。

　また、第１アンテナホルダー１３の第１コイルホルダー１７と対向する面（後面部１４ｆ）には、第１コイル部１５、具体的には、第１コイルホルダー１７の上端部１７ｃと接するリブ１４ｆ１が設けられる。
　リブ１４ｆ１が設けられることにより、第１アンテナホルダー１３を成型する際に、後面部１４ｆに、ひけ（Sink Marks）が発生するのを防止できる。

　第１コイルエレメント１６は、ｘ方向後方から見てｙ方向右方に位置し、第１先端部１８ａは、ｘ方向後方から見てｙ方向左方に位置する。
　すなわち、第１接続金具１８の第１基板１９と接する領域（第１先端部１８ａ）は、ｘ方向（第１コイルホルダー１７が挿入される方向）から見て、第１コイルホルダー１７の横（ｙ方向）に設けられる。
　このため、第１接続金具１８の第１基板１９と接する領域（第１先端部１８ａ）と、第１コイルエレメント１６とが、ｘ方向に並べられる形態に比べて、第１先端部１８ａの第１基板１９への差し込み作業を容易にすることができる。

　第１接続金具１８の第１基板１９と接する領域（第１先端部１８ａ）は、ｘ方向後方から見て、ｙ方向左方に位置し、第１コイル部１５は、ｘ方向後方から見て、ｙ方向右方に位置する。
　すなわち、第１容量装荷素子１１は、第１コイルエレメント１６の螺旋部の中心軸が伸びる方向（ｚ方向）から見て、第１コイルエレメント１６と第１接続金具１８の第１基板１９と接する領域の間に配置される。
　このため、第１容量装荷素子１１のｚ方向下方の空いたスペースに、他の部材を配置しやすくできる。

　第１容量装荷素子１１と第１アンテナホルダー１３と第１コイル部１５（第１コイルホルダー１７）は、第２固定領域（第１取付孔１１ａ３と第２取付孔１４ｃ１と第３取付孔１７ｃ１が重なる領域）でネジ止めされる。
　このため、ネジ止めされない形態に比べて、第１容量装荷素子１１と第１アンテナホルダー１３と第１コイル部１５（第１コイルホルダー１７）の固定を強固にすることができる。

　また、第１アンテナホルダー１３と第１コイル部１５（第１コイルホルダー１７）は、第１固定領域（第１腕部取付孔１３ｃ２と第２腕部取付孔１７ｂ１が重なる領域）でネジ止めされる。
　第１固定領域のネジ止めと、第２固定領域のネジ止めは、同じ方向から、すなわちｚ方向上方から行われる。
　このため、異なる方向からネジ止めされる形態に比べて、ネジ止め作業工程を簡素化出来る。

　第１コイルエレメント１６の螺旋部の中心軸は、ｚ方向と略平行に延びるものとして説明したが、実施形態にこれに限定されるものではない。例えば、第１コイルエレメント１６の螺旋部の中心軸は、ｚ方向からｘ方向或いはｙ方向に所定の角度α傾いた方向と略平行に延びてもよい。この場合も同様に、この螺旋部の中心軸が延びる方向とは異なる他の方向から第１コイルホルダー１７が第１アンテナホルダー１３に取り付けられる。

　第１容量装荷素子１１は、錫めっき鋼板（導体板）を加工して形成されるものとして説明したが、実施形態はこれに限定されるものではない。例えば、基板にパターンをプリントして第１容量装荷素子１１を形成してもよい。

　（第２実施形態）
　第１実施形態では、第１コイルホルダー１７の第１腕部１７ｂは、第１アンテナホルダー１３の左脚部１３ｃの第１腕保持部１３ｃ１だけで保持される形態を説明した。
　しかしながら、図１５～図１７に示すように、第１腕部１７ｂが、ｘ方向後方から見てｙ方向左方だけでなくｙ方向右方にも突出し、第１腕部１７ｂのｘ方向後方から見た左端部が左脚部１３ｃに保持され、第１腕部１７ｂのｘ方向後方から見た右端部が右脚部１３ｂに保持されてもよい（第２実施形態）。
　第２実施形態では、右脚部１３ｂの下端部と上端部の間に、第１コイルホルダー１７の第１腕部１７ｂの他方の端部を保持する第２腕保持部１３ｂ１が設けられる。

　第１腕保持部１３ｃ１と第２腕保持部１３ｂ１の２箇所で、第１腕部１７ｂの両端が保持されるため、一方の端部だけで保持される形態に比べて、ネジ止めによる反発を受けにくく、固定された状態を維持しやすい。

　第２実施形態では、第１コイルホルダー１７が第１アンテナホルダー１３から落ちないように、下方で保持されるため、第１アンテナホルダー１３の突起１４ｄ１と第１コイルホルダー１７の凹部１７ｃ２は省略される。
　ただし、第２実施形態でも、突起１４ｄ１が第１アンテナホルダー１３に設けられ、凹部１７ｃ２が第１コイルホルダー１７に設けられても良い。

　本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態及びその変形は、発明の範囲及び要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

　本明細書によれば、以下の態様が提供される。
　（態様１）
　車載用アンテナ装置は、コイルエレメントを含むコイル部と、コイル部を保持するアンテナホルダーとを備える。アンテナホルダーは、コイルエレメントの中心軸が延びる方向と異なる第１方向から挿入されたコイル部を保持する。

　態様１によれば、コイルエレメントの中心軸が延びる方向（下方）からコイルエレメント若しくはコイルホルダーがアンテナホルダーに取り付けられる形態に比べて、車載用アンテナ装置を組立する際に、コイルエレメントなどが見えやすく、組立が容易に行える。

　（態様２）
　好ましくは、コイル部は、アンテナホルダーに仮固定される。

　態様２によれば、ネジ止め等の固定を行う前に、コイル部をアンテナホルダーの取り付けるべき箇所に容易に配置させることが可能になる。

　（態様３）
　さらに好ましくは、コイル部のコイルエレメントを保持するコイルホルダーは、アンテナホルダーとの係合部材と、少なくとも一方の端部がアンテナホルダーに保持される腕部を有する。係合部材は、腕部がアンテナホルダーに保持される側に設けられる。

　態様３によれば、係合部材が、他の箇所、例えば、腕部のアンテナホルダーに保持される側と反対側に設けられる形態に比べて、係合部材の突出箇所が当該反対側から飛び出ない分だけ、コイルホルダーの大きさを小さくすることが可能になる。

　また、コイルホルダーがアンテナホルダーと係合するので、コイルホルダーがアンテナホルダーから落ちにくい状態にできる。

　（態様４）
　さらに好ましくは、アンテナホルダーのコイル部と第１方向で対向する面には、コイル部と接するリブが設けられる。

　態様４によれば、リブが設けられることにより、アンテナホルダーを成型する際に、ひけ（Sink Marks）が発生するのを防止できる。

　（態様５）
　さらに好ましくは、接続金具を介して、コイルエレメントと電気的に接続される基板を更に備える。第１方向から見て、接続金具の基板と接続する領域は、コイルエレメントの横に設けられる。

　態様５によれば、接続金具の基板と接する領域と、コイルエレメントとが、第１方向に並べられる形態に比べて、車載用アンテナ装置を組立する際に、接続金具の基板への差し込み作業を容易にすることができる。

　（態様６）
　さらに好ましくは、車載用アンテナ装置は、容量装荷素子を更に備える。容量装荷素子は、中心軸が延びる方向と平行な第２方向から見て、コイルエレメントと接続金具の基板と接続する領域との間に配置される。

　態様６によれば、容量装荷素子の下方の空いたスペースに、他の部材を配置しやすくできる。

　（態様７）
　さらに好ましくは、容量装荷素子とコイル部とアンテナホルダーは、ネジ止めにより固定される。

　態様７によれば、ネジ止めされない形態に比べて、容量装荷素子とアンテナホルダーとコイル部の固定を強固にすることができる。

　（態様８）
　また、好ましくは、コイル部は、第１固定領域で、アンテナホルダーとネジ止めにより固定され、第２固定領域で、アンテナホルダーと容量装荷素子とネジ止めにより固定される。第１固定領域のネジ止めと、第２固定領域のネジ止めは、同じ方向から行われる。

　態様８によれば、異なる方向からネジ止めされる形態に比べて、ネジ止め作業工程を簡素化出来る。

　（態様９）
　また、好ましくは、コイル部のコイルエレメントを保持するコイルホルダーは、両方の端部がアンテナホルダーに保持される腕部を有する。

　態様９によれば、腕部の両端が保持されるため、一方の端部だけで保持される形態に比べて、ネジ止めによる反発を受けにくく、固定された状態を維持しやすい。

　１　車載用アンテナ装置、５　アンテナケース、７　パッド、１０　第１アンテナ部、１１　第１容量装荷素子、１１ａ　第１１エレメント、１１ａ１　第１接続点、１１ａ２　取付部、１１ａ３　第１取付孔、１１ｂ　第１２エレメント、１１ｂ１　切り欠き、１３　第１アンテナホルダー、１３ａ　保持部、１３ａ１　上保持領域、１３ａ２　下保持領域、１３ｂ　右脚部、１３ｂ１　第２腕保持部、１３ｃ　左脚部、１３ｃ１　第１腕保持部、１３ｃ２　第１腕部取付孔、１４ａ　斜面部、１４ｂ　凹み、１４ｃ　上面部、１４ｃ１　第２取付孔、１４ｄ　右側面部、１４ｄ１　突起、１４ｅ　左側面部、１４ｅ１　爪、１４ｆ　後面部、１４ｆ１　リブ、１５　第１コイル部、１６　第１コイルエレメント、１７　第１コイルホルダー、１７ａ　第１ボビン、１７ｂ　第１腕部、１７ｂ１　第２腕部取付孔、１７ｃ　上端部、１７ｃ１　第３取付孔、１７ｃ２　凹部、１７ｃ３　被係止部、１８　第１接続金具、１８ａ　第１先端部、１９　第１基板、１９ａ　第１接続部、２０　第２アンテナ部、２１　第２容量装荷素子、２１ａ　第２１エレメント、２１ｂ　第２２エレメント、２２　第２接続点、２３　第２アンテナホルダー、２３ａ　上部ホルダー、２３ｂ　下部ホルダー、２３ｃ　脚部、２５　第２コイル部、２６　第２コイルエレメント、２７　第２コイルホルダー、２７ａ　第２ボビン、２７ｂ　第２腕部、２８　第２接続金具、２８ａ　第２先端部、２９　第２基板、２９ａ　第２接続部、５０　金属ベース、６０　樹脂ベース、７０　防水シール、８０　取付部材、ＬＸ　金属ベース及び樹脂ベースの左右方向の中心線、Ｐｘｚ　中心線ＬＸを含むｘｚ平面

Claims

　コイルエレメントを含むコイル部と、
　前記コイル部を保持するアンテナホルダーとを備え、
　前記アンテナホルダーは、前記コイルエレメントの中心軸が延びる方向と異なる第１方向から挿入された前記コイル部を保持する、車載用アンテナ装置。
　前記コイル部は、前記アンテナホルダーに仮固定される、請求項１に記載の車載用アンテナ装置。
　前記コイル部の前記コイルエレメントを保持するコイルホルダーは、前記アンテナホルダーとの係合部材と、少なくとも一方の端部が前記アンテナホルダーに保持される腕部を有し、
　前記係合部材は、前記腕部が前記アンテナホルダーに保持される側に設けられる、請求項２に記載の車載用アンテナ装置。
　前記アンテナホルダーの前記コイル部と前記第１方向で対向する面には、前記コイル部と接するリブが設けられる、請求項１から請求項３のいずれかに記載の車載用アンテナ装置。
　接続金具を介して、前記コイルエレメントと電気的に接続される基板を更に備え、
　前記第１方向から見て、前記接続金具の前記基板と接続する領域は、前記コイルエレメントの横に設けられる、請求項１～請求項４のいずれかに記載の車載用アンテナ装置。
　容量装荷素子を更に備え、
　前記容量装荷素子は、前記中心軸が延びる方向と平行な第２方向から見て、前記コイルエレメントと前記接続金具の前記基板と接続する領域との間に配置される、請求項５に記載の車載用アンテナ装置。
　前記容量装荷素子と前記コイル部と前記アンテナホルダーは、ネジ止めにより固定される、請求項６に記載の車載用アンテナ装置。
　前記コイル部は、第１固定領域で、前記アンテナホルダーとネジ止めにより固定され、第２固定領域で、前記アンテナホルダーと前記容量装荷素子とネジ止めにより固定され、
　前記第１固定領域のネジ止めと、前記第２固定領域のネジ止めは、同じ方向から行われる、請求項６に記載の車載用アンテナ装置。
　前記コイル部の前記コイルエレメントを保持するコイルホルダーは、両方の端部が前記アンテナホルダーに保持される腕部を有する、請求項１と請求項２のいずれかに記載の車載用アンテナ装置。