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WO2020194523A1 - エレベータ装置及びその機械台 - Google Patents

エレベータ装置及びその機械台 Download PDF

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Publication number
WO2020194523A1
WO2020194523A1 PCT/JP2019/012935 JP2019012935W WO2020194523A1 WO 2020194523 A1 WO2020194523 A1 WO 2020194523A1 JP 2019012935 W JP2019012935 W JP 2019012935W WO 2020194523 A1 WO2020194523 A1 WO 2020194523A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
hoisting machine
stopper
car
support beam
suspension
Prior art date
Application number
PCT/JP2019/012935
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
陸 伊藤
Original Assignee
三菱電機株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 三菱電機株式会社 filed Critical 三菱電機株式会社
Priority to PCT/JP2019/012935 priority Critical patent/WO2020194523A1/ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B66B11/08—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators

Definitions

  • the present invention relates to an elevator device in which a hoisting machine is arranged at the top of a hoistway, and a machine base thereof.
  • Patent Document 1 In a conventional 4: 1 type elevator device, a hoisting machine, a car return wheel, a counterweight return wheel, a first rope stopper, and a second rope stopper are arranged at the top of the hoistway (for example,). , Patent Document 1).
  • the hoisting machine, the car return wheel, the counterweight return wheel, the first rope stopper, and the second rope stopper are arranged at different locations on the top of the hoistway. Has been done. Therefore, in order to support these devices, it is necessary to use many support members or support members having a complicated structure.
  • the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and to obtain an elevator device and a machine base thereof that can support the equipment arranged at the top of the hoistway with a simpler configuration. The purpose.
  • the elevator device is a machine base provided at the top of the hoistway, a hoisting machine supported by the machine base and having a drive sheave, a first end portion and a second end portion.
  • a suspension body that is wound around the drive sheave, a car that is suspended by the suspension body between the first end and the drive sheave, and a car that moves up and down in the hoistway, and a second Suspended by a suspension between the end and the drive sheave, a counterweight that moves up and down in the hoistway, and a portion between the second end of the suspension and the drive sheave is wrapped around it.
  • the machine base is provided at the top of the hoistway.
  • the upper support beam, the connecting body connected to the upper supporting beam, and the hoisting machine support located below the upper supporting beam and supported by the upper supporting beam via the connecting body.
  • the hoisting machine, the counterweight return wheel, the first stopper, and the second stopper are supported by the hoisting machine support.
  • the mechanical base of the elevator device according to the present invention is an upper support beam provided at the top of the hoistway, a pair of connecting bodies connected to the upper supporting beam, and a pair of connecting bodies arranged below the upper supporting beam.
  • a hoisting machine support that is supported by the upper support beam and supports the hoisting machine is provided, and the hoisting machine support has a support beam and a mounting plate fixed to the upper surface of the support beam.
  • the mounting plate has an overlapping portion that is overlapped on the upper surface of the support beam and a protruding portion that protrudes from the overlapping portion to the outside of the support beam.
  • the device arranged at the top of the hoistway can be supported by a simpler configuration.
  • FIG. 1 It is a block diagram which shows typically the elevator apparatus according to Embodiment 1 of this invention. It is a perspective view which shows the elevator apparatus of Embodiment 1.
  • FIG. It is a top view which shows the layout of the suspension body of FIG.
  • FIG. It is a front view which shows the machine base of FIG.
  • It is a front view which shows the state in the process of installation of the machine base of FIG.
  • It is a top view which shows the hoisting machine support of FIG.
  • FIG. 1 It is a block diagram which shows typically the elevator apparatus according to Embodiment 1 of this invention. It is a perspective view which shows the elevator apparatus of Embodiment 1.
  • FIG. It is a top view which shows the layout of the suspension body of FIG.
  • FIG. It is a front view which shows the machine base of FIG.
  • It is a front view which shows the state in the process of installation of the machine base of FIG.
  • It is a top view which shows the hoisting machine support of FIG.
  • FIG. 1 is a configuration diagram schematically showing an elevator device according to the first embodiment of the present invention.
  • the elevator device of the first embodiment is a machine roomless elevator of a 4: 1 roping system.
  • a car 2 and a balance weight 3 are provided in the hoistway 1.
  • a pair of first car suspension vehicles 4a and 4b and a pair of second car suspension vehicles 5a and 5b are provided below the car 2.
  • a first balanced weight suspension vehicle 6 and a second balanced weight suspension vehicle 7 are provided on the upper portion of the balanced weight 3.
  • the hoistway top 1a is provided with a hoisting machine 8, a pair of car return wheels 9a and 9b, a counterweight return wheel 10, a first stopper 11, and a second stopper 12.
  • the hoisting machine 8 has a drive sheave 8a and a hoisting machine main body 8b.
  • the hoisting machine main body 8b has a hoisting machine motor (not shown) and a hoisting machine brake (not shown).
  • the hoisting machine motor rotates the drive sheave 8a.
  • the hoist brake keeps the drive sheave 8a stationary. Further, the hoisting machine brake brakes the rotation of the drive sheave 8a.
  • the suspension body 13 is wound around the drive sheave 8a.
  • the basket 2 and the balance weight 3 are suspended by the suspension body 13. Further, the car 2 and the balancing weight 3 move up and down in the hoistway 1 by rotating the drive sheave 8a.
  • the suspension body 13 has a first end portion 13a and a second end portion 13b.
  • the first end 13a is connected to the first stopper 11.
  • the second end 13b is connected to the second stopper 12.
  • the suspension body 13 is, in order from the first end portion 13a side, the first car suspension vehicle 4a, the first vehicle suspension vehicle 4b, the return vehicle 9a, the return vehicle 9b, the second car suspension vehicle 5a, and the first. It is wound around the car suspension wheel 5b, the drive sheave 8a, the first balance weight suspension wheel 6, the balance weight return wheel 10, and the second balance weight suspension wheel 7.
  • the car 2 is suspended by a suspension body 13 between the first end portion 13a and the drive sheave 8a.
  • the balance weight 3 is suspended by a suspension body 13 between the second end portion 13b and the drive sheave 8a.
  • a portion between the first end portion 13a of the suspension body 13 and the return wheel 9a is wound around the first car suspension wheel 4a and 4b.
  • a portion of the suspension body 13 between the car return wheel 9b and the drive sheave 8a is wound around the second car suspension vehicles 5a and 5b.
  • the parts between the first car suspension wheel 4b and the second car suspension wheel 5a of the suspension body 13 are wound around the car return vehicles 9a and 9b.
  • the portion between the drive sheave 8a of the suspension body 13 and the balance weight return vehicle 10 is wound around the first balance weight suspension vehicle 6.
  • a portion between the second end portion 13b of the suspension body 13 and the balance weight return wheel 10 is wound around the second balance weight suspension wheel 7.
  • the balance weight return wheel 10 is wound with a portion between the second end portion 13b and the drive sheave 8a. Further, a portion of the suspension body 13 between the first balance weight suspension vehicle 6 and the second balance weight suspension vehicle 7 is wound around the balance weight return vehicle 10.
  • FIG. 2 is a perspective view showing the elevator device of the first embodiment, and shows a shortened ascending / descending stroke of the car 2.
  • FIG. 3 is a plan view showing the layout of the suspension body 13 of FIG. 2, and shows an example in which seven ropes are used as the suspension body 13.
  • the X-axis direction is the depth direction of the car 2 and the width direction of the balance weight 3. Further, the Y-axis direction is the width direction of the car 2 and the thickness direction of the balance weight 3. The Z-axis direction is the vertical direction.
  • the car 2 has a front surface 2a, a back surface 2b, a first side surface 2c, and a second side surface 2d.
  • a car entrance / exit 2e is provided on the front surface 2a.
  • the back surface 2b faces the front surface 2a.
  • the first side surface 2c and the second side surface 2d face each other.
  • the balance weight 3 is arranged on the side of the car 2.
  • the balance weight 3 faces the first side surface 2c when it is located at the same height as the car 2.
  • the first car guide rail 14 is arranged on one side in the width direction of the car 2.
  • the second car guide rail 15 is arranged on the other side of the car 2 in the width direction.
  • the first and second car guide rails 14 and 15 guide the raising and lowering of the car 2.
  • the first balanced weight guide rail 16 is arranged on one side of the balanced weight 3 in the width direction.
  • the second balanced weight guide rail 17 is arranged on the other side of the balanced weight 3 in the width direction.
  • the first and second balanced weight guide rails 16 and 17 guide the raising and lowering of the balanced weight 3.
  • the rotation axes of the first car suspension vehicles 4a and 4b and the rotation axes of the second car suspension vehicles 5a and 5b are arranged parallel to and horizontally in the depth direction of the car 2.
  • the first car suspension vehicles 4a and 4b are arranged on one side of the first and second car guide rails 14 and 15 in the depth direction of the car 2 and spaced apart from each other in the width direction of the car 2.
  • the second car suspension vehicles 5a and 5b are arranged on the other side of the car 2 in the depth direction and at intervals in the width direction of the car 2 with respect to the first and second car guide rails 14 and 15. ing.
  • the rotation axis of the first balance weight suspension wheel 6 and the rotation axis of the second balance weight suspension vehicle 7 are arranged parallel and horizontally in the thickness direction of the balance weight 3. Further, the first balanced weight suspension vehicle 6 and the second balanced weight suspension vehicle 7 are arranged side by side in the thickness direction of the balanced weight 3, and are shifted in the width direction of the balanced weight 3. Is arranged.
  • the first balanced weight suspension vehicle 6 is arranged on the car 2 side with respect to the second balanced weight suspension vehicle 7.
  • the rotation axes of the car return wheels 9a and 9b are arranged parallel to and horizontally in the width direction of the car 2.
  • the car return vehicles 9a and 9b are arranged on the side opposite to the counterweight 3 with respect to the car 2.
  • the rotation axis of the drive sheave 8a is arranged horizontally. Further, when the hoistway 1 is viewed from directly above, the drive sheave 8a is arranged so as to be inclined with respect to the depth direction of the car 2.
  • the rotation axis of the balanced weight return wheel 10 is arranged horizontally. Further, when the hoistway 1 is viewed from directly above, the counterweight return wheel 10 is arranged so as to be inclined to the side opposite to the drive sheave 8a with respect to the depth direction of the car 10.
  • the balanced weight return vehicle 10 overlaps with the first and second balanced weight suspension vehicles 6 and 7. Further, when the hoistway 1 is viewed from directly above, one end of the balanced weight return vehicle 10 overlaps with the first balanced weight suspension vehicle 6, and the other end of the balanced weight return vehicle 10 is It overlaps with the second balanced weight suspension wheel 7.
  • a machine base 21 is provided on the hoistway top 1a.
  • a hoisting machine 8, a counterweight return wheel 10, a first stopper 11, and a second stopper 12 are supported on the machine base 21.
  • the car return wheels 9a and 9b are supported by return beams (not shown).
  • the return beam is fixed to the hoistway top 1a in parallel and horizontally in the depth direction of the car 2.
  • the car 2 is arranged between the machine base 21 and the car return vehicles 9a and 9b. That is, the machine base 21, the hoisting machine 8, the counterweight return wheel 10, the first stopper 11, and the second stopper 12 are arranged on one side in the width direction of the car 2. Further, the car return vehicles 9a and 9b are arranged on the other side of the car 2 in the width direction.
  • FIG. 4 is a front view showing the machine base 21 of FIG. 2, and is a view of the machine base 21 seen from the car 2 side of FIG.
  • the machine base 21 has an upper support beam 22, a pair of connecting bodies 23a and 23b, a hoisting machine support body 24, and a lifting member 25.
  • the upper support beam 22 is fixed to the building at the hoistway top 1a. Further, the upper support beams 22 are arranged parallel to and horizontally in the depth direction of the car 2. That is, the longitudinal direction of the upper support beam 22 is parallel to the depth direction of the car 2.
  • the upper ends of the pair of connecting bodies 23a and 23b are connected to the upper support beam 22 by bolting. Further, the pair of connecting bodies 23a and 23b are arranged perpendicular to the upper support beam 22. Further, the pair of connecting bodies 23a and 23b are arranged at intervals in the longitudinal direction of the upper support beam 22.
  • the hoisting machine support 24 is horizontally arranged below the upper support beam 22, here directly below. Further, the hoisting machine support body 24 is supported by the upper support beam 22 via a pair of connecting bodies 23a and 23b. That is, the hoisting machine support body 24 is suspended from the upper support beam 22 via a pair of connecting bodies 23a and 23b.
  • the lower end of the connecting body 23a is connected to the first end of the hoisting machine support 24 in the longitudinal direction.
  • the lower end of the connecting body 23b is connected to the second end of the hoisting machine support 24 in the longitudinal direction.
  • the hoisting machine 8, the counterweight return wheel 10, the first stopper 11, and the second stopper 12 are supported by the hoisting machine support body 24. As a result, the first end portion 13a and the second end portion 13b are connected to the hoisting machine support 24. Further, the hoisting machine 8, the balancing weight return wheel 10, the first stopper 11, and the second stopper 12 are arranged on the hoisting machine support 24.
  • the equipment on the hoisting machine support 24 is the hoisting machine 8, the counterweight return wheel 10, from the first end to the second end in the longitudinal direction of the hoisting machine support 24.
  • the first stopper 11 and the second stopper 12 are arranged in this order. That is, the first stopper 11 and the second stopper 12 are arranged next to each other.
  • the lifting member 25 is connected between the pair of connecting bodies 23a and 23b. Further, the lifting member 25 is arranged horizontally. The lifting member 25 is provided with a pair of holes 25a and 25b as hooking portions.
  • FIG. 5 is a front view showing a state in which the machine base 21 of FIG. 4 is being installed.
  • the upper support beam 22 is first installed on the hoistway top 1a.
  • the first receiving member is a member that receives the first stopper 11.
  • the second receiving member is a member that receives the second stopper 12.
  • a pair of chain blocks 31 and 32 as a lifting device are set on the upper support beam 22.
  • the chain blocks 31 and 32 have hooks 31a and 32a as connecting portions, respectively.
  • the hooks 31a and 32a are hung on the holes 25a and 25b, respectively.
  • the chain blocks 31 and 32 pull up the assembly including the hoisting machine support 24 to the hoistway top 1a, and the pair of connecting bodies 23a and 23b are connected to the upper support beam 22. After this, the chain blocks 31 and 32 are removed.
  • the lifting member 25 may be removed.
  • FIG. 6 is a plan view showing the hoisting machine support 24 of FIG.
  • FIG. 7 is a side view showing the hoisting machine support 24 of FIG. 6, which is a view taken along the X-axis direction of FIG.
  • the hoisting machine support 24 has a support beam 26, a mounting plate 27, and a plurality of reinforcing members 28.
  • the support beam 26 is composed of a square pipe.
  • the mounting plate 27 is fixed to the upper surface of the support beam 26 by welding, for example.
  • the mounting plate 27 has an overlapping portion 27a and first to third protruding portions 27b, 27c, 27d.
  • the overlapping portion 27a is a portion that is overlapped on the upper surface of the support beam 26.
  • the first to third projecting portions 27b, 27c, 27d are portions that horizontally project from the overlapping portion 27a to the outside of the support beam 26.
  • the first protruding portion 27b is the first end portion in the longitudinal direction of the hoisting machine support 24, and protrudes from the overlapping portion 27a toward the car 2 side.
  • a part of the hoisting machine 8 is arranged on the first protruding portion 27b.
  • the hoisting machine 8 is arranged so as to straddle the first protruding portion 27b and the overlapping portion 27a.
  • the second protruding portion 27c is an intermediate portion in the longitudinal direction of the hoisting machine support 24, and protrudes from the overlapping portion 27a to the side opposite to the car 2.
  • a part of the counterweight return wheel 10 and the second stopper 12 are arranged on the second protruding portion 27c.
  • the counterweight return wheel 10 is arranged so as to straddle the second protruding portion 27c and the overlapping portion 27a.
  • the third protruding portion 27d is the second end portion in the longitudinal direction of the hoisting machine support 24, and protrudes from the overlapping portion 27a toward the car 2 side.
  • a first stopper 11 is arranged on the third protrusion 27d.
  • the hoisting machine 8, the counterweight return wheel 10, the first stopper 11, and the second stopper 12 are arranged in a state of overhanging from the support beam 26.
  • the plurality of reinforcing members 28 are fixed to the lower portions of the first to third protrusions 27b, 27c, and 27d, respectively, by welding, for example. Further, each of the plurality of reinforcing members 28 functions as a rib.
  • the hoisting machine support 24 is supported by the upper support beam 22 via a pair of connecting bodies 23a and 23b. Further, the hoisting machine 8, the balancing weight return wheel 10, the first stopper 11, and the second stopper 12 are supported by a common hoisting machine support body 24. Therefore, the device arranged at the hoistway top 1a can be supported by a simpler configuration. As a result, the cost can be reduced.
  • the drive sheave 8a is arranged so as to be inclined with respect to the depth direction of the car 2.
  • the counterweight return wheel 10 is arranged so as to be inclined to the side opposite to the drive sheave 8a with respect to the depth direction of the car 10. Therefore, the length of the hoisting machine support 24 can be shortened, and space can be saved.
  • first balanced weight suspension vehicle 6 and the second balanced weight suspension vehicle 7 are arranged side by side in the thickness direction of the balanced weight 3. Therefore, it is possible to suppress an increase in the width dimension of the balance weight 3. Moreover, the first balanced weight suspension vehicle 6 and the second balanced weight suspension vehicle 7 are arranged so as to be offset in the width direction of the balanced weight 3. Therefore, maintenance work such as grease-up can be easily performed.
  • the hoistway 1 when the hoistway 1 is viewed from directly above, the car 2 is arranged between the machine base 21 and the car return vehicles 9a and 9b. Therefore, the hoisting machine 8, the car return wheels 9a and 9b, the counterweight return wheel 10, the first stopper 11, and the second stopper 12 can be efficiently arranged at the hoistway top 1a. it can.
  • the hoisting machine support body 24 has a support body beam 26 and a mounting plate 27.
  • the mounting plate 27 has an overlapping portion 27a and protruding portions 27b, 27c, 27d. Therefore, the device on the hoisting machine support 24 can be efficiently arranged in a state of being overhung from the support beam 26 without increasing the width dimension of the support beam 26. Thereby, the device arranged on the hoistway top 1a can be supported by a simpler configuration.
  • the equipment on the hoisting machine support 24 is the hoisting machine 8, the counterweight return wheel 10, from the first end to the second end in the longitudinal direction of the hoisting machine support 24.
  • the first stopper 11 and the second stopper 12 are arranged in this order. Therefore, the hoisting machine 8, the counterweight return wheel 10, the first stopper 11, and the second stopper 12 can be efficiently arranged at the hoistway top 1a.
  • a lifting member 25 is connected between the pair of connecting bodies 23a and 23b, and the lifting member 25 is provided with a pair of holes 25a and 25b. Therefore, the hoistway in a state where the pair of connecting bodies 23a and 23b, the hoisting machine support 24, the lifting member 25, the hoisting machine 8, and the counterweight return wheel 10 are integrally assembled outside the hoistway 1. It can be carried into 1 and lifted and installed. Therefore, the efficiency of the installation work can be improved.
  • reinforcing members 28 are provided at the lower portions of the protruding portions 27b, 27c, and 27d, respectively. Therefore, the device on the hoisting machine support 24 can be firmly supported while suppressing the increase in the width dimension of the support beam 26.
  • the present invention can also be applied to a two-way port type elevator device.
  • the two-way opening type is a type in which car entrances and exits are provided on the front and back of the car.
  • the upper support beam may be composed of two beams parallel to each other and a fixture fixed over the upper part of the two beams.
  • the upper end of the connecting body is passed between the two beams and connected to the fixture.
  • the hook portion is not limited to the hole, and may be a hook, for example. Further, the number of hooking portions is not limited to two, and may be one or three or more as long as stable lifting can be performed.
  • the lifting device is not limited to the chain block. Further, the number of lifting devices may be one or three or more.
  • connection part of the lifting device is not limited to the hook.
  • the hoisting machine the counterweight return wheel, the first stopper, and the second stopper at the protruding portion. That is, at least one of a hoisting machine, a counterweight return wheel, a first stopper, and a second stopper may be arranged on the protrusion.
  • the roping method is not limited to the 4: 1 roping method.
  • the present invention can be applied to an elevator device in which a return wheel is arranged at the top of the hoistway by an N: 1 roping method when N is a natural number of 3 or more.

Landscapes

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Abstract

エレベータ装置において、機械台は、上部支持梁、連結体、及び巻上機支持体を有している。上部支持梁は、昇降路頂部に設けられている。連結体は、上部支持梁に連結されている。巻上機支持体は、上部支持梁の下方に配置されており、かつ連結体を介して上部支持梁に支持されている。巻上機、釣合おもり返し車、第１の止め具、及び第２の止め具は、巻上機支持体上に支持されている。第１の止め具には、懸架体の第１の端部が接続されている。第２の止め具には、懸架体の第２の端部が接続されている。

Description

エレベータ装置及びその機械台
　この発明は、昇降路頂部に巻上機が配置されているエレベータ装置、及びその機械台に関するものである。
　従来の４：１方式のエレベータ装置では、巻上機、かご返し車、釣合おもり返し車、第１の綱止め具、第２の綱止め具が、昇降路頂部に配置されている（例えば、特許文献１参照）。
国際公開第２００５／１２１００８号
　上記のような従来のエレベータ装置では、巻上機、かご返し車、釣合おもり返し車、第１の綱止め具、第２の綱止め具が、それぞれ昇降路頂部の異なる場所に離れて配置されている。このため、これらの機器を支持するために、多くの支持部材、又は複雑な構造の支持部材を用いる必要がある。
　この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、昇降路頂部に配置される機器を、より簡単な構成により支持することができるエレベータ装置及びその機械台を得ることを目的とする。
　この発明に係るエレベータ装置は、昇降路頂部に設けられている機械台、機械台に支持されており、かつ駆動シーブを有している巻上機、第１の端部と第２の端部とを有しており、駆動シーブに巻き掛けられている懸架体、第１の端部と駆動シーブとの間で懸架体により吊り下げられており、昇降路内を昇降するかご、第２の端部と駆動シーブとの間で懸架体により吊り下げられており、昇降路内を昇降する釣合おもり、懸架体の第２の端部と駆動シーブとの間の部分が巻き掛けられている釣合おもり返し車、第１の端部が接続されている第１の止め具、及び第２の端部が接続されている第２の止め具を備え、機械台は、昇降路頂部に設けられている上部支持梁と、上部支持梁に連結されている連結体と、上部支持梁の下方に配置されており、かつ連結体を介して上部支持梁に支持されている巻上機支持体とを有しており、巻上機、釣合おもり返し車、第１の止め具、及び第２の止め具は、巻上機支持体に支持されている。
　また、この発明に係るエレベータ装置の機械台は、昇降路頂部に設けられる上部支持梁、上部支持梁に連結される一対の連結体、及び上部支持梁の下方に配置され、かつ一対の連結体を介して上部支持梁に支持され、巻上機を支持する巻上機支持体を備え、巻上機支持体は、支持体梁と、支持体梁の上面に固定されている取付板とを有しており、取付板は、支持体梁の上面に重ねられている重ね部と、重ね部から支持体梁の外側へ突出した突出部とを有している。
　この発明によれば、昇降路頂部に配置される機器を、より簡単な構成により支持することができる。
この発明の実施の形態１によるエレベータ装置を模式的に示す構成図である。 実施の形態１のエレベータ装置を示す斜視図である。 図２の懸架体のレイアウトを示す平面図である。 図２の機械台を示す正面図である。 図４の機械台の据付途中の状態を示す正面図である。 図４の巻上機支持体を示す平面図である。 図６の巻上機支持体を示す側面図である。
　以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
　実施の形態１．
　図１は、この発明の実施の形態１によるエレベータ装置を模式的に示す構成図である。実施の形態１のエレベータ装置は、４：１ローピング方式の機械室レスエレベータである。
　図において、昇降路１内には、かご２及び釣合おもり３が設けられている。かご２の下部には、一対の第１のかご吊り車４ａ，４ｂと、一対の第２のかご吊り車５ａ，５ｂとが設けられている。釣合おもり３の上部には、第１の釣合おもり吊り車６と第２の釣合おもり吊り車７とが設けられている。
　昇降路頂部１ａには、巻上機８、一対のかご返し車９ａ，９ｂ、釣合おもり返し車１０、第１の止め具１１、及び第２の止め具１２が設けられている。
　巻上機８は、駆動シーブ８ａと巻上機本体８ｂとを有している。巻上機本体８ｂは、図示しない巻上機モータと、図示しない巻上機ブレーキとを有している。巻上機モータは、駆動シーブ８ａを回転させる。巻上機ブレーキは、駆動シーブ８ａの静止状態を保持する。また、巻上機ブレーキは、駆動シーブ８ａの回転を制動する。
　駆動シーブ８ａには、懸架体１３が巻き掛けられている。懸架体１３としては、複数本のロープ又は複数本のベルトが用いられている。
　かご２及び釣合おもり３は、懸架体１３により吊り下げられている。また、かご２及び釣合おもり３は、駆動シーブ８ａを回転させることにより、昇降路１内を昇降する。
　懸架体１３は、第１の端部１３ａと第２の端部１３ｂとを有している。第１の端部１３ａは、第１の止め具１１に接続されている。第２の端部１３ｂは、第２の止め具１２に接続されている。
　懸架体１３は、第１の端部１３ａ側から順に、第１のかご吊り車４ａ、第１のかご吊り車４ｂ、かご返し車９ａ、かご返し車９ｂ、第２のかご吊り車５ａ、第２のかご吊り車５ｂ、駆動シーブ８ａ、第１の釣合おもり吊り車６、釣合おもり返し車１０、及び第２の釣合おもり吊り車７に巻き掛けられている。
　かご２は、第１の端部１３ａと駆動シーブ８ａとの間で懸架体１３により吊り下げられている。釣合おもり３は、第２の端部１３ｂと駆動シーブ８ａとの間で懸架体１３により吊り下げられている。
　第１のかご吊り車４ａ，４ｂには、懸架体１３の第１の端部１３ａとかご返し車９ａとの間の部分が巻き掛けられている。第２のかご吊り車５ａ，５ｂには、懸架体１３のかご返し車９ｂと駆動シーブ８ａとの間の部分が巻き掛けられている。
　かご返し車９ａ，９ｂには、懸架体１３の第１のかご吊り車４ｂと第２のかご吊り車５ａとの間の部分が巻き掛けられている。
　第１の釣合おもり吊り車６には、懸架体１３の駆動シーブ８ａと釣合おもり返し車１０との間の部分が巻き掛けられている。第２の釣合おもり吊り車７には、懸架体１３の第２の端部１３ｂと釣合おもり返し車１０との間の部分が巻き掛けられている。
　釣合おもり返し車１０には、第２の端部１３ｂと駆動シーブ８ａとの間の部分が巻き掛けられている。また、釣合おもり返し車１０には、懸架体１３の第１の釣合おもり吊り車６と第２の釣合おもり吊り車７との間の部分が巻き掛けられている。
　図２は、実施の形態１のエレベータ装置を示す斜視図であり、かご２の昇降行程を短縮して示している。また、図３は、図２の懸架体１３のレイアウトを示す平面図であり、懸架体１３として７本のロープを用いた例を示している。
　図２及び図３において、Ｘ軸方向は、かご２の奥行き方向であり、かつ釣合おもり３の幅方向である。また、Ｙ軸方向は、かご２の幅方向であり、かつ釣合おもり３の厚さ方向である。また、Ｚ軸方向は、鉛直方向である。
　かご２は、前面２ａ、背面２ｂ、第１の側面２ｃ、及び第２の側面２ｄを有している。前面２ａには、かご出入口２ｅが設けられている。背面２ｂは、前面２ａに対向している。第１の側面２ｃと第２の側面２ｄとは、互いに対向している。
　昇降路１を真上から見たとき、釣合おもり３は、かご２の側方に配置されている。この例では、釣合おもり３は、かご２と同じ高さに位置するとき、第１の側面２ｃに対向する。
　図１及び図２では省略したが、昇降路１内には、第１のかごガイドレール１４、第２のかごガイドレール１５、第１の釣合おもりガイドレール１６、及び第２の釣合おもりガイドレール１７が設置されている。
　第１のかごガイドレール１４は、かご２の幅方向の一側に配置されている。第２のかごガイドレール１５は、かご２の幅方向の他側に配置されている。第１及び第２のかごガイドレール１４，１５は、かご２の昇降を案内する。
　第１の釣合おもりガイドレール１６は、釣合おもり３の幅方向の一側に配置されている。第２の釣合おもりガイドレール１７は、釣合おもり３の幅方向の他側に配置されている。第１及び第２の釣合おもりガイドレール１６，１７は、釣合おもり３の昇降を案内する。
　第１のかご吊り車４ａ，４ｂの回転軸、及び第２のかご吊り車５ａ，５ｂの回転軸は、かご２の奥行き方向に平行、かつ水平に配置されている。第１のかご吊り車４ａ，４ｂは、第１及び第２のかごガイドレール１４，１５に対して、かご２の奥行き方向の一側で、かご２の幅方向に互いに間隔をおいて配置されている。第２のかご吊り車５ａ，５ｂは、第１及び第２のかごガイドレール１４，１５に対して、かご２の奥行き方向の他側で、かご２の幅方向に互いに間隔をおいて配置されている。
　第１の釣合おもり吊り車６の回転軸、及び第２の釣合おもり吊り車７の回転軸は、釣合おもり３の厚さ方向に平行、かつ水平に配置されている。また、第１の釣合おもり吊り車６と第２の釣合おもり吊り車７とは、釣合おもり３の厚さ方向に並べて配置されており、かつ、釣合おもり３の幅方向にずらして配置されている。
　第１の釣合おもり吊り車６は、第２の釣合おもり吊り車７に対して、かご２側に配置されている。
　かご返し車９ａ，９ｂの回転軸は、かご２の幅方向に平行、かつ水平に配置されている。昇降路１を真上から見たとき、かご返し車９ａ，９ｂは、かご２に対して、釣合おもり３とは反対側に配置されている。
　駆動シーブ８ａの回転軸は、水平に配置されている。また、昇降路１を真上から見たとき、駆動シーブ８ａは、かご２の奥行き方向に対して傾斜して配置されている。
　釣合おもり返し車１０の回転軸は、水平に配置されている。また、昇降路１を真上から見たとき、釣合おもり返し車１０は、かご１０の奥行き方向に対して、駆動シーブ８ａとは反対側に傾斜して配置されている。
　また、昇降路１を真上から見たとき、釣合おもり返し車１０は、第１及び第２の釣合おもり吊り車６，７と重なっている。また、昇降路１を真上から見たとき、釣合おもり返し車１０の一端部は、第１の釣合おもり吊り車６と重なっており、釣合おもり返し車１０の他端部は、第２の釣合おもり吊り車７と重なっている。
　図２に示すように、昇降路頂部１ａには、機械台２１が設けられている。機械台２１には、巻上機８、釣合おもり返し車１０、第１の止め具１１、及び第２の止め具１２が支持されている。
　かご返し車９ａ，９ｂは、図示しない返し車梁により、支持されている。返し車梁は、かご２の奥行き方向に平行、かつ水平に昇降路頂部１ａに固定されている。
　昇降路１を真上から見たとき、かご２は、機械台２１とかご返し車９ａ，９ｂとの間に配置されている。即ち、機械台２１、巻上機８、釣合おもり返し車１０、第１の止め具１１、及び第２の止め具１２は、かご２の幅方向の一側に配置されている。また、かご返し車９ａ，９ｂは、かご２の幅方向の他側に配置されている。
　図４は、図２の機械台２１を示す正面図であり、図２のかご２側から機械台２１を見た図である。機械台２１は、上部支持梁２２、一対の連結体２３ａ，２３ｂ、巻上機支持体２４、及び揚重用部材２５を有している。
　上部支持梁２２は、昇降路頂部１ａで建物に対して固定されている。また、上部支持梁２２は、かご２の奥行き方向に平行、かつ水平に配置されている。即ち、上部支持梁２２の長手方向は、かご２の奥行き方向に平行である。
　一対の連結体２３ａ，２３ｂの上端部は、ボルト止めにより上部支持梁２２に連結されている。また、一対の連結体２３ａ，２３ｂは、上部支持梁２２に対して垂直に配置されている。また、一対の連結体２３ａ，２３ｂは、上部支持梁２２の長手方向に互いに間隔をおいて配置されている。
　巻上機支持体２４は、上部支持梁２２の下方、ここでは真下に水平に配置されている。また、巻上機支持体２４は、一対の連結体２３ａ，２３ｂを介して上部支持梁２２に支持されている。即ち、巻上機支持体２４は、一対の連結体２３ａ，２３ｂを介して、上部支持梁２２から吊り下げられている。
　連結体２３ａの下端部は、巻上機支持体２４の長手方向の第１の端部に連結されている。連結体２３ｂの下端部は、巻上機支持体２４の長手方向の第２の端部に連結されている。
　巻上機８、釣合おもり返し車１０、第１の止め具１１、及び第２の止め具１２は、巻上機支持体２４に支持されている。これにより、第１の端部１３ａ及び第２の端部１３ｂは、巻上機支持体２４に接続されている。また、巻上機８、釣合おもり返し車１０、第１の止め具１１、及び第２の止め具１２は、巻上機支持体２４上に配置されている。
　また、巻上機支持体２４上の機器は、巻上機支持体２４の長手方向の第１の端部から第２の端部へ向けて、巻上機８、釣合おもり返し車１０、第１の止め具１１、及び第２の止め具１２の順に並べられている。即ち、第１の止め具１１と第２の止め具１２とは、隣り合って配置されている。
　揚重用部材２５は、一対の連結体２３ａ，２３ｂ間に連結されている。また、揚重用部材２５は、水平に配置されている。揚重用部材２５には、引っ掛け部としての一対の孔２５ａ，２５ｂが設けられている。
　図５は、図４の機械台２１の据付途中の状態を示す正面図である。機械台２１を昇降路頂部１ａに据え付ける場合、まず上部支持梁２２が昇降路頂部１ａに設置される。
　また、一対の連結体２３ａ，２３ｂ、巻上機支持体２４、揚重用部材２５、巻上機８、釣合おもり返し車１０、図示しない第１の受け部材、及び図示しない第２の受け部材が、予め一体に組み立てられる。第１の受け部材は、第１の止め具１１を受ける部材である。第２の受け部材は、第２の止め具１２を受ける部材である。
　この後、揚重装置としての一対のチェーンブロック３１，３２が上部支持梁２２にセットされる。チェーンブロック３１，３２は、接続部としてのフック３１ａ，３２ａをそれぞれ有している。
　フック３１ａ，３２ａは、孔２５ａ，２５ｂにそれぞれ掛けられる。この状態で、チェーンブロック３１，３２により、巻上機支持体２４を含む組立体が昇降路頂部１ａまで引き上げられ、一対の連結体２３ａ，２３ｂが上部支持梁２２に連結される。この後、チェーンブロック３１，３２が撤去される。
　なお、一対の連結体２３ａ，２３ｂを上部支持梁２２に連結した後、揚重用部材２５は撤去してもよい。
　図６は、図４の巻上機支持体２４を示す平面図である。また、図７は、図６の巻上機支持体２４を示す側面図であり、図６のＸ軸方向に沿って見た図である。巻上機支持体２４は、支持体梁２６と、取付板２７と、複数の補強部材２８とを有している。
　支持体梁２６は、角パイプにより構成されている。取付板２７は、例えば溶接により、支持体梁２６の上面に固定されている。
　取付板２７は、重ね部２７ａと、第１～第３の突出部２７ｂ，２７ｃ，２７ｄとを有している。重ね部２７ａは、支持体梁２６の上面に重ねられている部分である。第１～第３の突出部２７ｂ，２７ｃ，２７ｄは、重ね部２７ａから支持体梁２６の外側へ水平に突出した部分である。
　第１の突出部２７ｂは、巻上機支持体２４の長手方向の第１の端部で、重ね部２７ａから、かご２側へ突出している。第１の突出部２７ｂ上には、巻上機８の一部が配置されている。巻上機８は、第１の突出部２７ｂと重ね部２７ａとに跨がって配置されている。
　第２の突出部２７ｃは、巻上機支持体２４の長手方向の中間部で、重ね部２７ａから、かご２とは反対側へ突出している。第２の突出部２７ｃ上には、釣合おもり返し車１０の一部と、第２の止め具１２が配置されている。釣合おもり返し車１０は、第２の突出部２７ｃと重ね部２７ａとに跨がって配置されている。
　第３の突出部２７ｄは、巻上機支持体２４の長手方向の第２の端部で、重ね部２７ａから、かご２側へ突出している。第３の突出部２７ｄ上には、第１の止め具１１が配置されている。
　このように、巻上機８、釣合おもり返し車１０、第１の止め具１１、及び第２の止め具１２は、支持体梁２６からオーバーハングした状態で配置されている。
　複数の補強部材２８は、例えば溶接により、それぞれ第１～第３の突出部２７ｂ，２７ｃ，２７ｄの下部に固定されている。また、複数の補強部材２８は、それぞれリブとして機能している。
　このようなエレベータ装置では、一対の連結体２３ａ，２３ｂを介して巻上機支持体２４が上部支持梁２２に支持されている。また、巻上機８、釣合おもり返し車１０、第１の止め具１１、及び第２の止め具１２は、共通の巻上機支持体２４に支持されている。このため、昇降路頂部１ａに配置される機器を、より簡単な構成により支持することができる。これにより、コストを削減することができる。
　また、昇降路１を真上から見たとき、駆動シーブ８ａは、かご２の奥行き方向に対して傾斜して配置されている。また、昇降路１を真上から見たとき、釣合おもり返し車１０は、かご１０の奥行き方向に対して、駆動シーブ８ａとは反対側に傾斜して配置されている。このため、巻上機支持体２４の長さを短くすることができ、省スペース化を図ることができる。
　また、第１の釣合おもり吊り車６と第２の釣合おもり吊り車７とは、釣合おもり３の厚さ方向に並べて配置されている。このため、釣合おもり３の幅寸法の増大を抑えることができる。しかも、第１の釣合おもり吊り車６と第２の釣合おもり吊り車７とは、釣合おもり３の幅方向にずらして配置されている。このため、グリスアップなどの保守作業を容易に行うことができる。
　また、昇降路１を真上から見たとき、かご２は、機械台２１とかご返し車９ａ，９ｂとの間に配置されている。このため、巻上機８、かご返し車９ａ，９ｂ、釣合おもり返し車１０、第１の止め具１１、及び第２の止め具１２を、昇降路頂部１ａに効率的に配置することができる。
　また、巻上機支持体２４は、支持体梁２６と取付板２７とを有している。そして、取付板２７は、重ね部２７ａと突出部２７ｂ，２７ｃ，２７ｄとを有している。このため、支持体梁２６の幅寸法を大きくすることなく、巻上機支持体２４上の機器を、支持体梁２６からオーバーハングした状態で、効率的に配置することができる。これにより、昇降路頂部１ａに配置される機器を、より簡単な構成により支持することができる。
　また、巻上機支持体２４上の機器は、巻上機支持体２４の長手方向の第１の端部から第２の端部へ向けて、巻上機８、釣合おもり返し車１０、第１の止め具１１、及び第２の止め具１２の順に並べられている。このため、巻上機８、釣合おもり返し車１０、第１の止め具１１、及び第２の止め具１２を、昇降路頂部１ａに効率的に配置することができる。
　また、一対の連結体２３ａ，２３ｂ間には揚重用部材２５が連結されており、揚重用部材２５には一対の孔２５ａ，２５ｂが設けられている。このため、一対の連結体２３ａ，２３ｂ、巻上機支持体２４、揚重用部材２５、巻上機８、及び釣合おもり返し車１０を、昇降路１外で一体に組み立てた状態で昇降路１に搬入し、揚重及び据付を行うことができる。従って、据付作業の効率を向上させることができる。
　また、突出部２７ｂ，２７ｃ，２７ｄの下部には、それぞれ補強部材２８が設けられている。このため、支持体梁２６の幅寸法の増大を抑えつつ、巻上機支持体２４上の機器を強固に支持することができる。
　なお、図３の前面２ａと背面２ｂとを反対にしたレイアウトも可能である。
　また、この発明は、２方向口タイプのエレベータ装置にも適用できる。２方向口タイプは、かごの前面と背面とにかご出入口が設けられているタイプである。
　また、上部支持梁は、互いに平行な２本の梁と、２本の梁の上部に跨がって固定された固定具とで構成してもよい。この場合、連結体の上端部は、２本の梁の間に通されて固定具に連結される。
　また、引っ掛け部は、孔に限定されるものではなく、例えばフックでもよい。また、引っ掛け部の数は、２つに限定されるものではなく、安定した揚重を行うことができれば、１つ又は３つ以上であってもよい。
　また、揚重装置は、チェーンブロックに限定されない。また、揚重装置の数は、１つでも３つ以上であってもよい。
　また、揚重装置の接続部は、フックに限定されない。
　また、巻上機、釣合おもり返し車、第１の止め具、及び第２の止め具の全てを必ずしも突出部に配置しなくてもよい。即ち、巻上機、釣合おもり返し車、第１の止め具、及び第２の止め具の少なくともいずれか１つを突出部に配置してもよい。
　また、ローピング方式は、４：１ローピング方式に限定されない。この発明は、Ｎを３以上の自然数としたとき、Ｎ：１ローピング方式で、昇降路頂部に返し車が配置されるエレベータ装置に適用できる。
　１　昇降路、１ａ　昇降路頂部、６　第１の釣合おもり吊り車、７　第２の釣合おもり吊り車、８　巻上機、８ａ　駆動シーブ、９ａ，９ｂ　かご返し車、１０　釣合おもり返し車、１１　第１の止め具、１２　第２の止め具、１３　懸架体、１３ａ　第１の端部、１３ｂ　第２の端部、２１　機械台、２２　上部支持梁、２３ａ，２３ｂ　連結体、２４　巻上機支持体、２５　揚重用部材、２５ａ，２５ｂ　孔（引っ掛け部）、２６　支持体梁、２７　取付板、２７ａ　重ね部、２７ｂ　第１の突出部、２７ｃ　第２の突出部、２７ｄ　第３の突出部、２８　補強部材、３１，３２　チェーンブロック（揚重装置）、３１ａ，３２ａ　フック（接続部）。

Claims (9)

  1. 　昇降路頂部に設けられている機械台、
    　前記機械台に支持されており、かつ駆動シーブを有している巻上機、
    　第１の端部と第２の端部とを有しており、前記駆動シーブに巻き掛けられている懸架体、
    　前記第１の端部と前記駆動シーブとの間で前記懸架体により吊り下げられており、昇降路内を昇降するかご、
    　前記第２の端部と前記駆動シーブとの間で前記懸架体により吊り下げられており、前記昇降路内を昇降する釣合おもり、
    　前記懸架体の前記第２の端部と前記駆動シーブとの間の部分が巻き掛けられている釣合おもり返し車、
    　前記第１の端部が接続されている第１の止め具、及び
    　前記第２の端部が接続されている第２の止め具
    　を備え、
    　前記機械台は、
    　前記昇降路頂部に設けられている上部支持梁と、
    　前記上部支持梁に連結されている連結体と、
    　前記上部支持梁の下方に配置されており、かつ前記連結体を介して前記上部支持梁に支持されている巻上機支持体と
    　を有しており、
    　前記巻上機、前記釣合おもり返し車、前記第１の止め具、及び前記第２の止め具は、前記巻上機支持体に支持されているエレベータ装置。
  2. 　前記昇降路を真上から見たとき、
    　前記駆動シーブは、前記かごの奥行き方向に対して傾斜して配置されており、
    　前記釣合おもり返し車は、前記かごの奥行き方向に対して、前記駆動シーブとは反対側に傾斜して配置されている請求項１記載のエレベータ装置。
  3. 　前記釣合おもりに設けられており、前記懸架体の前記駆動シーブと前記釣合おもり返し車との間の部分が巻き掛けられている第１の釣合おもり吊り車、及び
    　前記釣合おもりに設けられており、前記懸架体の前記第２の端部と前記釣合おもり返し車との間の部分が巻き掛けられている第２の釣合おもり吊り車
    　をさらに備え、
    　前記第１の釣合おもり吊り車と前記第２の釣合おもり吊り車とは、前記釣合おもりの厚さ方向に並べて配置されており、かつ、前記釣合おもりの幅方向にずらして配置されている請求項１又は請求項２に記載のエレベータ装置。
  4. 　前記巻上機支持体は、支持体梁と、前記支持体梁の上面に固定されている取付板とを有しており、
    　前記取付板は、前記支持体梁の前記上面に重ねられている重ね部と、前記重ね部から前記支持体梁の外側へ突出している突出部とを有しており、
    　前記巻上機、前記釣合おもり返し車、前記第１の止め具、及び前記第２の止め具の少なくともいずれか１つが前記突出部に配置されている請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載のエレベータ装置。
  5. 　前記昇降路頂部に設けられているかご返し車
    　をさらに備え、
    　前記昇降路を真上から見たとき、前記かごは、前記機械台と前記かご返し車との間に配置されている請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載のエレベータ装置。
  6. 　前記巻上機支持体上の機器は、前記巻上機支持体の長手方向の第１の端部から第２の端部へ向けて、前記巻上機、前記釣合おもり返し車、前記第１の止め具、及び前記第２の止め具の順に並べられている請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載のエレベータ装置。
  7. 　昇降路頂部に設けられる上部支持梁、
    　前記上部支持梁に連結される一対の連結体、及び
    　前記上部支持梁の下方に配置され、かつ前記一対の連結体を介して前記上部支持梁に支持され、巻上機を支持する巻上機支持体
    　を備え、
    　前記巻上機支持体は、支持体梁と、前記支持体梁の上面に固定されている取付板とを有しており、
    　前記取付板は、前記支持体梁の前記上面に重ねられている重ね部と、前記重ね部から前記支持体梁の外側へ突出した突出部とを有しているエレベータ装置の機械台。
  8. 　前記一対の連結体間に連結されており、かつ揚重装置の接続部が掛けられる引っ掛け部を有している揚重用部材
    　をさらに備えている請求項７記載のエレベータ装置の機械台。
  9. 　前記巻上機支持体は、前記突出部の下部に固定されている補強部材をさらに有している請求項７又は請求項８に記載のエレベータ装置の機械台。
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