WO2017094155A1 - カバー取付構造体、及びカバー取付構造体のカバー取付方法 - Google Patents

Abstract

　カバー取付構造体（１００）は、シート状のカバー部材（１１Ａ，１１Ｂ）と、基体（１３）と、ファスナー部材（１５）とを備える。ファスナー部材（１５）は、カバー部材（１１Ａ，１１Ｂ）の一端部に設けられる第１エレメント列（１９Ａ）と、第１エレメント列のファスナーエレメントに噛合可能なファスナーエレメントを備える第２エレメント列（１９Ｂ）とを具備する。基体（１３）は、その表面に沿って凹溝（２３）が延設される。第１エレメント列と第２エレメント列のファスナーエレメント（２１Ａ，２１Ｂ）は、凹溝（２３）に噛合状態で係止される。凹溝（２３）の長手方向に直交する幅方向の最小溝幅は、凹溝（２３）に収容されたいずれか一方のファスナーエレメントにおける幅方向の長さの、２倍未満である。

Description

カバー取付構造体、及びカバー取付構造体のカバー取付方法

　本発明は、カバー部材を基体の表面に取り付けたカバー取付構造体、及びカバー取付構造体のカバー取付方法に関する。

　一般に、他部材との接触や擦れによって基体表面に傷や摩耗痕が生じる虞のある部位に、カバー部材を取り付け、表面保護や防汚の機能を持たせたものがある。また、基体表面の美観が求められる部位に、所望のカバー部材を取り付けて装飾することや、基体に取り付けられたカバー部材を新調のため交換することがある。このようなカバー部材の一例として、自動車のステアリングホイールに取り付けられる天然皮革や人工皮革等からなるステアリングカバー（カバー部材）が挙げられる（特許文献１，２参照）。

日本国特開２０００－５３０００号公報 日本国実開昭６１－５３２６９号公報

　特許文献１のカバー取付構造においては、基体に予め形成した凹溝にカバー部材の端部が挿入され、凹溝内で端部が接着されている。しかし、この構成ではカバー部材の接着工程が煩雑となり、しかも完全に固着するまでに長い加工時間を要する。また、一旦、基体に取り付けられたカバー部材は、基体から取り外しができないため、カバー部材の清掃や取り替えができない不利がある。
　一方、特許文献２の構成においては、カバー部材の端部に設けられたスライダー付きファスナーにより、カバー部材を基体への取り付け取り外しが容易に行える構成になっている。すなわち、カバー部材を、基体に巻き付けてカバー部材の端部同士をスライダー付きファスナーで接合することで、基体に固定している。これにより、基体表面が簡単にカバー部材で覆われる。
　ところが、特許文献２の構成のようなファスナーを用いてカバー部材を基体に取り付ける場合、図１７（Ａ）に示すように、ファスナーエレメント２１５が、基体２１１を覆うカバー部材２１３上で露出して、突起部２１７が形成される。また、図１７（Ｂ）に示すように、上記したカバー部材２１３を表裏反転させた場合も同様に、ファスナーエレメント２１５による突起部２１７が形成されてしまう。この突起部２１７は、手で触れた際の異物感や、外観不良を生じさせるため、形成させないことが好ましい。そこで、図１７（Ｃ）に示すように、基体２１１に予め形成された凹溝２１９にファスナーエレメント２１５を収容して、基体外側に突起させないようにすることが考えられる。
　しかし、凹溝２１９に収容されたファスナーエレメント２１５は、その周囲にスライダーが通過可能な隙間を設けておく必要がある。そのため、凹溝２１９は、ファスナーエレメント２１５の周囲にスライダーを通過させるための余分な隙間空間が形成された、幅広且つ深底の溝となる。このような広幅で深底の凹溝２１９では、カバー部材２１３のファスナーエレメント２１５が定位置で係止されにくい。また、凹溝２１９よりもファスナーエレメント２１５が比較的小さいために、カバー部材２１３が横ずれしやすくなる。

　本発明は、上記事項に鑑みてなされたものであり、その目的は、ファスナー部材の使用による外観不良や異物感を生じさせることなく、カバー部材を基体表面へ簡単に取り付けできるとともに、基体に対して強固に固定可能なカバー部材取付構造体、及びカバー取付構造体のカバー取付方法を提供することにある。

　本発明は下記構成からなる。
（１）　シート状のカバー部材と、該カバー部材によって表面が覆われる基体と、前記カバー部材を前記基体に取り付けるファスナー部材と、を備えるカバー取付構造体であって、
　前記ファスナー部材は、
　前記カバー部材の一端部に設けられ、前記一端部の端縁に沿って噛合頭部を有する多数のファスナーエレメントを備える第１エレメント列と、
　前記第１エレメント列のファスナーエレメントに噛合可能な噛合頭部を有する多数のファスナーエレメントを備える第２エレメント列と、
を具備し、
　前記基体は、その表面に沿って延設された凹溝を有し、
　前記第１エレメント列と前記第２エレメント列のファスナーエレメントは、前記噛合頭部同士が噛合して前記凹溝に収容された状態で前記凹溝に係止されており、
　前記凹溝は、該凹溝の長手方向に直交する幅方向の最小溝幅が、前記凹溝に収容されたいずれか一方の前記ファスナーエレメントにおける前記幅方向の長さの２倍未満であることを特徴とするカバー取付構造体。
（２）前記最小溝幅は、一方の前記ファスナーエレメントにおける前記幅方向の長さの１．６倍以上であることを特徴とする（１）記載のカバー取付構造体。
（３）　前記凹溝は、前記最小溝幅よりも底面側にある最大溝幅寸法が、前記凹溝に収容されたいずれか一方の前記ファスナーエレメントにおける前記幅方向の長さの１．６倍以上、２．５倍以下であることを特徴とする（１）又は（２）に記載のカバー取付構造体。
（４）　前記凹溝は、前記ファスナーエレメントの高さの０．５倍以上、１．５倍以下の溝深さを有することを特徴とする（１）乃至（３）のいずれか一つに記載のカバー取付構造体。
（５）　前記第１エレメント列のファスナーエレメントは、ファスナーテープに設けられ、前記ファスナーテープが前記カバー部材の前記一端部に取り付けられていることを特徴とする（１）乃至（４）のいずれか一つに記載のカバー取付構造体。
（６）　前記第２エレメント列のファスナーエレメントは、ファスナーテープに設けられ、前記ファスナーテープが前記カバー部材の前記一端部に取り付けられていることを特徴とする（５）に記載のカバー取付構造体。
（７）　前記第１エレメント列のファスナーエレメントは、前記カバー部材の前記一端部に直接取り付けられていることを特徴とする（１）乃至（３）のいずれか一つに記載のカバー取付構造体。
（８）　前記第２エレメント列のファスナーエレメントは、前記カバー部材の前記一端部に直接取り付けられていることを特徴とする（７）に記載のカバー取付構造体。
（９）　前記第２エレメント列は、前記カバー部材の前記第１エレメント列が設けられた前記一端部とは異なる位置の前記カバー部材の端部に設けられていることを特徴とする（１）乃至（８）のいずれか一つに記載のカバー取付構造体。
（１０）　前記カバー部材は、前記基体の外周を包囲して配置され、前記一端部に対向する他端部に前記第２エレメント列が設けられ、前記第１エレメント列と前記第２エレメント列のファスナーエレメントが前記凹溝にそれぞれ係止されていることを特徴とする（９）に記載のカバー取付構造体。
（１１）　複数枚の前記カバー部材を備え、
　前記基体は、前記複数枚のカバー部材の前記ファスナーエレメントに対応する前記凹溝が形成され、
　同一位置の前記凹溝に、互いに異なるカバー部材の前記ファスナーエレメントがそれぞれ収容されていることを特徴とする（１）乃至（１０）のいずれか一つに記載のカバー取付構造体。
（１２）　前記凹溝は、対向配置される溝側面の少なくとも一方に、開口端部から溝底面側に向けて前記幅方向の溝幅が縮小する傾斜面を有することを特徴とする（１）乃至（１１）のいずれか一つに記載のカバー取付構造体。
（１３）　前記凹溝は、前記最小溝幅より広幅の溝底面を有することを特徴とする（１）乃至（１２）のいずれか一つに記載のカバー取付構造体。
（１４）　前記基体は、自動車のステアリングホイールであり、
　前記カバー部材は、前記ステアリングホイールの外側を覆うステアリングカバーであることを特徴とする（１）乃至（１３）のいずれか一つに記載のカバー取付構造体。
（１５）　（１）乃至（１２）のいずれか一つに記載のカバー取付構造体のカバー取付方法であって、
　前記凹溝の長手方向の一箇所で、前記第１エレメント列の一部のファスナーエレメントと前記第２エレメント列の一部のファスナーエレメントとを、前記噛合頭部同士が噛合して前記凹溝に収容された状態にする第１の工程と、
　前記凹溝の長手方向の一箇所を起点として、前記カバー部材を前記凹溝に向けて押圧しながら、未噛合状態の残りのファスナーエレメントを、前記凹溝の延設方向に向けて前記噛合頭部同士が噛合状態となるように前記凹溝へ収容し、前記第１エレメント列と前記第２エレメント列のファスナーエレメントを前記凹溝に係止させる第２の工程と、
を含むことを特徴とするカバー取付構造体のカバー取付方法。
（１６）　前記第２の工程において、回転自在に支持された押圧ローラを、前記ファスナー部材上で前記凹溝に向けて押圧しながら前記凹溝の延設方向に沿って移動させ、前記ファスナー部材上で前記押圧ローラを転動させることを特徴とする（１５）に記載のカバー取付構造体のカバー取付方法。

　本発明によれば、ファスナー部材の使用による外観不良や異物感を生じさせることなく、基体表面をカバー部材で覆うことができるとともに、カバー部材が基体表面に対してズレることなく強固に固定できる。

カバー取付構造体の分解斜視図である。 カバー取付構造体のカバー部材を一部切断して、凹溝にファスナーエレメントが収容された状態を示す一部断面斜視図である。 図２のＡ－Ａ線断面図である。 （Ａ），（Ｂ），（Ｃ）はカバー部材を基体へ取り付ける手順の一態様を示す工程説明図である。 カバー部材の第１エレメント列と、カバー部材の第２エレメント列の各ファスナーエレメントが、凹溝に挿入される様子を模式的に示す説明図である。 図５のＢ－Ｂ線断面矢視図である。 （Ａ），（Ｂ），（Ｃ）はファスナーエレメントが凹溝に挿入される動作を段階的に示す説明図である。 （Ａ）はカバー部材の一端部に取り付けられたファスナーエレメントの噛合前の状態を示す断面図、（Ｂ）は噛合後のファスナーエレメントの状態を示す断面図である。 （Ａ）は断面矩形状の凹溝の断面図、（Ｂ）は開口端部から溝底面側に向けて溝幅が縮小する傾斜面が溝側面に形成された凹溝の断面図、（Ｃ）は開口端部における最小溝幅より広幅の溝底面を有する凹溝の断面図、（Ｄ）は溝側面が開口端部から形成される傾斜面と、溝深さ途中から溝幅が溝底面に向けて広がる傾斜面とを有する凹溝の断面図である。 （Ａ）～（Ｃ）はファスナーエレメントのカバー部材への各取付形態を示す断面図である。 カバー取付構造体の構成を適用したステアリングホイールの模式的な外観斜視図である。 図１１のＥ－Ｅ線断面を含むリング部の一部分解斜視図である。 図１１のＥ－Ｅ線断面を含むリング部の他の構成例を示す一部分解斜視図である。 治具を用いて前述のステアリングホイールのリング部にカバー部材を取り付ける様子を示す説明図である。 基体表面にカバー部材を取り付けた取付形態の他の例を示す断面図である。 基体表面にカバー部材を取り付けた取付形態の他の例を示す断面図である。 （Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は従来のファスナーを用いてカバー部材を基体に取り付ける構成例を示す断面図である。

　以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
＜カバー取付構造体の基本構成＞
　まず、本発明のカバー取付構造体の基本構成を説明する。
　図１はカバー取付構造体の分解斜視図、図２はカバー取付構造体のカバー部材を一部切断して、凹溝にファスナーエレメントが収容された状態を示す一部断面斜視図、図３は図２のＡ－Ａ線断面図である。

　図１に示すように、カバー取付構造体１００は、シート状のカバー部材１１Ａ，１１Ｂと、カバー部材１１Ａ，１１Ｂによって表面が覆われる基体１３と、カバー部材１１Ａ，１１Ｂを基体に取り付けるファスナー部材１５とを備える。本構成においては、ファスナー部材１５としてコイル状ファスナーのファスナーエレメントを用いている。

　基体１３は、合成樹脂、金属、木材等からなり、スライドファスナーの噛合わせ作業において支障を来たさない硬さを有していればよい。

　ファスナー部材１５は、カバー部材１１Ａの一端部１７Ａに設けられる第１エレメント列１９Ａと、カバー部材１１Ｂの一端部１７Ｂに設けられる第２エレメント列１９Ｂとを有する。第１エレメント列１９Ａは、カバー部材１１Ａの一端部１７Ａにおける端縁に沿って設けられ、第２エレメント列１９Ｂは、カバー部材１１Ｂの一端部１７Ｂの端縁に沿って設けられる。第１エレメント列１９Ａ，第２エレメント列１９Ｂは、それぞれ多数のファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂを備える。すなわち、図1に開示された実施例によればファスナーエレメント２１Ａ、２１Ｂは、後述するファスナーテープを使用せず、直接カバー部材１１Ａ、１１Ｂに固定されている。

　基体１３は、その表面に沿って凹溝２３が延設される。図示例の凹溝２３は、直線状の溝であって、少なくとも底面と、底面の両端から立ち上がる一対の側面を備える。また、凹溝２３は長手方向垂直断面が矩形状に形成される。この凹溝２３には、図２に示すように、カバー部材１１Ａ，１１Ｂに設けられた第１エレメント列１９Ａ，第２エレメント列１９Ｂが挿入される。これにより、ファスナー部材１５が凹溝２３に係止され、カバー部材１１Ａ，１１Ｂが基体１３の表面に取り付けられる。

　本明細書においては、凹溝２３の長手方向をＸ方向、凹溝２３の深さ（高さ）方向をＺ方向、Ｘ方向とＺ方向に直交する方向をＹ方向とする。凹溝２３のＹ方向長さを単に「溝幅」と称する。なお、ファスナー部材１５については、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂが凹溝２３に収容されていない場合であっても、凹溝２３に収容された状態に準じて、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂの延設方向をＸ方向と呼称することがある。

　第１エレメント列１９Ａと第２エレメント列１９Ｂは、ポリアミドやポリエステル等の合成樹脂製モノフィラメントを捲きまわすことによってコイル状とし、コイル状に成形すると同時にエレメントの一部をスタンピングにより所定の間隔で押圧することにより、幅広の噛合頭部を形成したコイル状の連続エレメントである。このコイル状の連続エレメントは、カバー部材１１Ａ，１１Ｂのエレメント取付部となる一端部１７Ａ，１７Ｂにそれぞれ取り付けられることで、第１エレメント列１９Ａと第２エレメント列１９Ｂとがカバー部材１１Ａ，１１Ｂに一体に設けられる。

　更に具体的には、図３に示すように、第１エレメント列１９Ａ、第２エレメント列１９Ｂは、コイル状の連続エレメントの内部に芯紐２５Ａ，２５Ｂが挿通され、固定糸２７によってカバー部材１１Ａ，１１Ｂに縫い付けられる。この縫い付けは、固定糸２７による例えば２本針３本糸の二重環縫いによってなされる。

　コイル状の連続エレメントは、多数の噛合頭部を有して構成されているが、本明細書では、個々の噛合頭部のそれぞれを、１つのファスナーエレメント２１Ａ（及び２１Ｂ）の構成部位として定義する。したがって、コイル状の連続エレメントは、多数のファスナーエレメント２１Ａ（及び２１Ｂ）から構成され、個々のファスナーエレメント２１Ａ（及び２１Ｂ）に、１つの噛合頭部が形成されているものとする。但し、本発明で使用されるエレメントはコイル状連続エレメントに限らず、例えば複数の独立したエレメントがファスナーテープに沿って間欠的に一体射出成形されたような樹脂ファスナーであっても良い。また、複数の独立したエレメントがファスナーテープに沿って間欠的に加締め固定された金属ファスナーであってもよい。

　ファスナーエレメント２１Ａ（及び２１Ｂ）は、Ｙ方向の一端に噛合頭部２９、他端に反転部３１が形成され、これら噛合頭部２９と反転部３１との間を上脚部３３と下脚部３５で連結することでコイル状に形成される。第１エレメント列１９Ａのファスナーエレメント２１Ａと、第２エレメント列１９Ｂのファスナーエレメント２１Ｂとは、同一形状で反転配置されており、互いの噛合頭部２９が交互に重なり合った状態に噛合される。

＜カバー取付構造体のカバー取付方法＞
　次に、カバー取付構造体１００のカバー部材１１Ａ，１１Ｂの取り付けの手順について説明する。
　図４（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）はカバー部材１１Ａ，１１Ｂを基体１３へ取り付ける手順の一態様を示す工程説明図である。
　本構成のカバー取付構造体１００においては、カバー部材１１Ａ，１１Ｂがファスナー部材１５を介して接続され、接続されたファスナー部材１５のファスナーエレメント２１が基体１３の凹溝２３に収容される。これにより、カバー部材１１Ａ，１１Ｂが基体１３に取り付けられる。

　ファスナー部材１５を凹溝２３に挿入する際は、まず、図４（Ａ）に示すように、ファスナー部材１５の長手方向の一箇所（図示例では長手方向一端部）において、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂを凹溝２３に挿入する。つまり、第１エレメント列１９Ａの一部のファスナーエレメント２１Ａと第２エレメント列１９Ｂの一部のファスナーエレメント２１Ｂとを、噛合頭部同士を噛合させた状態で凹溝２３に挿入する。このときのファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂの凹溝２３への挿入は、押圧部材３９をファスナー部材１５の上方から凹溝２３に向けて押圧することで行ってもよく、手で押圧することで行ってもよい（第１の工程）。

　そして、ファスナー部材１５上（凹溝２３と反対側の表面側）に配置された押圧部材３９を、凹溝２３に向けて押圧しながら、凹溝の延設方向に沿って移動させる。すると、図４（Ｂ）に示すように、第１エレメント列１９Ａと第２エレメント列１９Ｂのファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂが、凹溝２３に順次に収容される（第２の工程）。

　押圧部材３９は、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂを凹溝２３に挿入した後に退避させることで（図４（Ｃ））、基体１３にカバー部材１１Ａ，１１Ｂが取り付けられたカバー取付構造体１００が得られる。

　次に、図５～図７を用いてファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂが凹溝２３に収容され、カバー部材１１Ａ，１１Ｂが凹溝２３に係止される様子を更に詳細に説明する。

　図５は、カバー部材１１Ａの第１エレメント列１９Ａと、カバー部材１１Ｂの第２エレメント列１９Ｂの各ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂが、凹溝２３に挿入される様子を模式的に示す説明図である。また、図６は図５のＢ－Ｂ線断面矢視図である。図５，図６に示すＰ１～Ｐ３は、第１エレメント列１９Ａと第２エレメント列１９Ｂの噛合状態と凹溝２３への挿入状態を段階的に示す領域を示している。Ｐ１は非噛合状態で凹溝２３への未挿入状態の段階、Ｐ２は噛合開始状態で凹溝２３への挿入途中の段階、Ｐ３は噛合状態で凹溝２３への挿入状態の段階をそれぞれ示す。なお、図示例のカバー部材１１Ａ，１１Ｂの端部は、一枚のカバー部材の端部同士であってもよく、それぞれ別体のカバー部材の端部であってもよい。

　図７（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）はファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂが凹溝２３に挿入される動作を段階的に示す説明図である。
　Ｐ１の段階では、図７（Ａ）に示すように、カバー部材１１Ａ，１１Ｂに取り付けられた第１エレメント列１９Ａと第２エレメント列１９Ｂの各ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂが凹溝２３の上方に配置され、前述の押圧部材３９により凹溝２３に向けて押圧される。

　Ｐ２の段階では、図７（Ｂ）に示すように、押圧部材３９による押圧によって、各ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂの一部が凹溝２３内に挿入されようとする。このとき、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂの反転部３１が、凹溝２３の側面に押し当てられる。すると、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂの間隔が狭められる方向に寄せられて、噛合頭部２９同士が噛合し始める。また、カバー部材１１Ａ，１１Ｂもファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂと共に互いに引き寄せられ、カバー部材１１Ａ，１１Ｂの端縁間の隙間が狭められる。

　そして、Ｐ３の段階では、図７（Ｃ）に示すように、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂが押圧部材３９による押圧によって更に凹溝２３内に押し込まれ、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂの噛合頭部２９同士が噛合される。また、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂの厚み全体が凹溝２３に収容される。このとき、カバー部材１１Ａ，１１Ｂは、端縁同士が近接あるいは当接して、基体１３を実質的に隙間なく覆うようになる。

　上記のカバー取付構造体１００によれば、カバー部材１１Ａ，１１Ｂの端部に取り付けられたファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂを、基体１３の凹溝２３に挿入するだけで、カバー部材１１Ａ，１１Ｂを基体１３の表面に簡単に取り付けできる。ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂは、噛合頭部２９同士を噛合させた状態で凹溝２３に収容されると、凹溝２３との摩擦抵抗等によって容易に抜け出ることがない。すなわち、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂは、好ましくは凹溝２３に締まり嵌め状態で装着される。ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂを、このような締まり嵌め状態にするためには、凹溝２３の寸法をファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂのサイズに応じて設定する必要がある。

＜凹溝とファスナーエレメントとの寸法関係＞
　次に、凹溝２３とファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂとの寸法関係について説明する。
　図８（Ａ）はカバー部材１１Ａ，１１Ｂの一端部に取り付けられたファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂの噛合前の状態を示す断面図、図８（Ｂ）は噛合後のファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂの状態を示す断面図である。各図に示すように、第１エレメント列１９Ａ，第２エレメント列１９Ｂの延設方向（紙面垂直方向であるＸ方向）に直交する幅方向（Ｙ方向）のファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂの最大幅をＬ_ａ、カバー部材１１Ａ，１１Ｂのファスナー部材１５の取り付け面１１ａからの最大高さ（Ｚ方向高さ）をＬ_Ｈとする。

　また、図８（Ｂ）に示す、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂの噛合頭部２９同士が噛合した状態（且つ、ファスナーエレメント２１Ａ、２１Ｂに負荷が加わっていない状態）において、上記幅方向（Ｙ方向）の合計幅をＬ_ｂとする。ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂの合計幅Ｌ_ｂは、一方のファスナーエレメント２１Ａ（又は２１Ｂ）の最大幅Ｌ_ａの１．７～１．９倍である。また、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂを弾性変形内で幅方向に最大限押し縮めた場合には、合計幅Ｌ_ｂは最大幅Ｌ_ａの１．６倍程度となる。

　凹溝２３は、図３に示すように、深さ方向に掘られた形状であり、底面ａと、底面２３ａから立ち上がる一対の側面２３ｂを備える。側面２３ｂの上辺は基体１３の上面との境界線となる。また、図示はされていないが、基体１３は、その使用形態によって凹溝２３の延設方向の両端側に備える前面及び後面を備えていてもよい。前面及び後面は、底面２３ａから垂直に立ち上がり、且つ一対の側面２３ｂの間に配置されている。凹溝２３を、上記ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂの寸法で表すと、凹溝２３の幅方向（Ｙ方向）のうち、最も小さい幅を有する側壁間の寸法（最小溝幅Ｌ_Ｗ）は、一方のファスナーエレメント２１Ａ（又は２１Ｂ）の最大幅Ｌ_ａの１．６倍以上、２倍未満である。最小溝幅Ｌ_Ｗが１．６倍未満であると、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂを凹溝２３に挿入する際、塑性変形を伴うことになり、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂが損傷することになる。一方、最小溝幅Ｌ_Ｗが２倍以上であると、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂの噛合頭部２９同士の噛合が外れる虞があり、その場合、カバー部材１１Ａ，１１Ｂの凹溝２３に固定できなくなる。なお、最小溝幅Ｌ_Ｗの最小値「１．６倍」とは、ファスナーエレメントが噛合した状態においてファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂを弾性変形内で幅方向に最大限押し縮めた場合を数値的に表したものである。よって、最小溝幅Ｌ_Ｗの最小値の定義を換言するとすれば、「ファスナーエレメント２１Ａ、２１Ｂを噛合わせた状態で凹溝内に挿入及び収納可能な程度の寸法」となる。

　一方、最小溝幅Ｌ_Ｗの最大値「２倍未満」とは、ファスナーエレメントが噛合が解除された状態においてファスナーエレメント２１Ａ,２１Ｂが締まり嵌め状態とならない最低値である。よって、最小溝幅Ｌ_Ｗの最大値の定義を換言するとすれば、「ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂが締まり嵌め状態となりうる最低寸法」となる。

　また、凹溝２３の基体の外表面から底面までの寸法（溝深さＬ_Ｄ）は、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂの最大高さＬ_Ｈに対して０．５倍以上、１．５倍以下であることが好ましい。凹溝２３の溝深さＬ_Ｄが０．５倍未満であると、凹溝２３にファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂを係止できない場合がある。一方、溝深さＬ_Ｄが１．５倍を超えると、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂの沈み代が大きくなり、カバー部材１１Ａ，１１Ｂの弛みによる外観不良や、外側から押圧した場合の異物感を生じさせることもある。

＜凹溝の溝断面形状＞
　図９（Ａ）～（Ｄ）は凹溝２３の種々の溝断面形状を示す断面図である。なお説明の便宜上、共通する部分は同じ記号を用いて説明する。
　凹溝２３は、上述した図９（Ａ）に示すように一対の側面２３ｂがそれぞれ平坦で、互いに平行に延設された断面矩形状の溝に限らない。開口端部４３から底面２３ａ側に向けて溝幅が縮小する傾斜面が側面２３ｂに形成されていてもよい。

　例えば、図９（Ｂ）に示す凹溝２３Ａのように、底面２３ａと、底面２３ａから垂直方向（Ｚ方向）に平行に延設された一対の溝側面４１とを有し、開口端部４３から底面２３ａ側に向けて溝幅が縮小する第１の傾斜面４７が溝側面４１に形成されたものが挙げられる。

　第１の傾斜面４７は、対向配置される一対の溝側面４１の双方に形成する他に、いずれか一方のみに形成してもよい。この場合、第１の傾斜面４７がファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂの溝挿入時におけるガイドとなり、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂを円滑に凹溝２３へ導くことができる。
なお、図９（Ｂ）に示す構成例の場合、最小溝幅Ｌ_Ｗは、一対の第１の傾斜面４７の下端間の寸法（平行に延びる一対の溝側面４１同士の間）となる。

　また、凹溝は、開口端部４３における最小溝幅Ｌ_Ｗより広幅の溝底面４５を有していてもよい。例えば図９（Ｃ）に示す凹溝２３Ｂのように、一対の側面を、開口端部４３から溝底面４５に向けて間隔が徐々に拡がるような第２の傾斜面４８とし、溝底面４５の溝幅Ｌ_Ｂが最小溝幅Ｌ_Ｗより広い断面台形形状の凹溝２３Ｂとすることができる。つまり、最小溝幅Ｌ_ｗよりも溝底面側に最大溝幅となる溝底面４５を有する。その場合、最小溝幅Ｌ_Ｗの垂直方向（Ｚ方向）の範囲が狭くなり、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂの凹溝２３への挿入抵抗を軽減できる。

　なお、図９（Ｃ）に示す構成例の第２の傾斜面４８は、溝底面４５まで連続的に延設させないで、第２の傾斜面４８の下端と溝底面４５との間に一対の平行に延びる側壁を配置してもよい。

　更に、凹溝の溝側面が、開口端部４３から底面２３ａ（４５）に向けて形成される複数の傾斜面を有していてもよい。例えば図９（Ｄ）に示すように、開口端部４３から形成される第３の傾斜面５０と、溝深さ途中から溝幅が溝底面４６に向けて広がる第４の傾斜面５２とを有するものが挙げられる。この凹溝２３Ｃは、第３の傾斜面５０が、開口端部４３から第４の傾斜面５２の上端の凸部５１まで延設され、第４の傾斜面５２が、第３の傾斜面５０の下端（凸部５１）から溝底面４６に向けて延設される。

　また、凹溝２３Ｃは、溝底面４６から垂直方向（Ｚ方向）に平行に延設された一対の側壁５３を備える。つまり、第４の傾斜面５２は、一対の側壁５３の上端５４と第３の傾斜面５０の下端（前記の上端５４）との間に形成される。

　そして、第３の傾斜面５０と第４の傾斜面５２との接続位置となる凸部５１同士の間隔が最小溝幅Ｌ_Ｗとなる。この凹溝２３Ｃの形状によれば、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂが第３の傾斜面５０に沿って凹溝２３Ｃ内に導かれ、凸部５１を低抵抗で通過する。そして、凸部５１を通過したファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂは、凹溝２３Ｃ内の凸部５１より溝底面４６側に収容される。凸部５１は、凹溝２３Ｃ内での深さ位置を適宜に設計変更が可能であるため、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂを、上脚部３３が溝底面４６に当接し、反転部３１（図３参照）の下脚部３５側の部位が凸部５１と当接する位置に固定できる。これにより、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂを凹溝２３Ｃ内の定位置に確実に支持させることができ、カバー部材１１Ａ，１１Ｂを、より安定して基体１２に装着することができる。

　なお、図９（Ｃ）に示す凹溝２３Ｂと、図９（Ｄ）に示す凹溝２３Ｃの場合、溝底面４５，４６の幅寸法（最大溝幅寸法）は、一方のファスナーエレメント２１Ａ（又は２１Ｂ）の最大幅Ｌ_ａの１．６倍以上、２．５以下とする。最大溝幅寸法をこの範囲に設定することにより、ファスナーエレメントが不用意に外れることなく、凹溝２３Ｂ，２３Ｃ内に良好に係止できる。

＜ファスナーエレメントのカバー部材への取り付け形態＞
　図１０（Ａ）～（Ｃ）は、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂのカバー部材１１Ａ，１１Ｂへの各取り付け形態を示す断面図である。
　ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂは、図３に示すようにカバー部材１１Ａ，１１Ｂの一端部に直接取り付ける他に、図１０（Ａ）～（Ｃ）に示す形態でカバー部材１１Ａ，１１Ｂに取り付けてもよい。

　図１０（Ａ）は、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂが帯状のファスナーテープ５５Ａ，５５Ｂの裏面に取り付けられた形態を示す。ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂが設けられたファスナーテープ５５Ａ，５５Ｂは、その表面とカバー部材１１Ａ，１１Ｂの裏面とを重ね合わせた状態で、接着、縫製あるいはその他の固定手段によって取り付けられる。この場合、市販製品のファスナーを使用できるため、加工が簡単となり、個々のファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂのカバー部材１１Ａ，１１Ｂ側への接合強度も高められる。

　図１０（Ｂ）は、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂが、Ｕ字型に曲げられて折り返されたファスナーテープ５５Ａ，５５Ｂに取り付けられ、このファスナーテープ５７Ａ，５７Ｂが、カバー部材１１Ａ，１１Ｂに取り付けられた形態を示す。このファスナーテープ５７Ａ，５７Ｂは、コンシール（登録商標）タイプのファスナーのファスナーテープである。このため、ファスナーテープ５７Ａ，５７Ｂのファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂの取り付け側とは反対側の外側表面からは、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂが見えなくなる。

　図１０（Ｃ）は、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂが、カバー部材１１Ａ，１１Ｂと同一の材料、又はカバー部材１１Ａ，１１Ｂに近い質感、色、模様、等の特性を有する装飾テープ５９Ａ，５９Ｂに取り付けられる。装飾テープ５９Ａ．５９Ｂは、カバー部材１１Ａ，１１Ｂと同じか殆ど同じ厚みを有し、カバー部材１１Ａ，１１Ｂの端部に取り付けられる。この構成によれば、ファスナーエレメント２１Ａ，２１Ｂが装飾テープ５９Ａ，５９Ｂを介してカバー部材１１Ａ，１１Ｂに取り付けられる。よって、カバー部材１１Ａ，１１Ｂと基体１３との間に隙間が生じず、カバー部材１１Ａ，１１Ｂの弛みによる外観不良をなくし、外側から押圧した場合の異物感をより小さくできる。

＜カバー取付構造体のステアリングホイールへの適用例＞
　次に、上記したカバー取付構造体１００の実際の適用例について説明する。まず、カバー取付構造体を自動車等のステアリングホイールに取り付けられるホイールカバーに適用した例を示す。

　図１１は、カバー取付構造体の構成を適用したステアリングホイールの模式的な外観斜視図である。
　ステアリングホイール６１は、ボス部６３と、ボス部６３から径方向に延出されるスポーク部６５と、スポーク部６５の径方向外側に連結されるリング部６７とを有する。

　図１２は、図１１のＥ－Ｅ線断面を含むリング部の一部分解斜視図である。リング部６７は、鋼材からなる芯材６９と、芯材６９の外側を覆うウレタン等の合成樹脂からなる円環状のホイール本体７１と、ホイール本体７１の外側を覆うシート状のステアリングカバーであるカバー部材７３と、を備える。

　基体である円環状のホイール本体７１の内周部には、円周方向に沿って凹溝７５が形成される。カバー部材７３の互いに対向する一対の端部７９Ａ，７９Ｂには、それぞれファスナーテープ７７Ａ，７７Ｂが取り付けられる。ファスナーテープ７７Ａは、長手方向に沿って多数のファスナーエレメント８１が配置された第１エレメント列８３Ａを有し、ファスナーテープ７７Ｂは、長手方向に沿って多数のファスナーエレメント８１が配置された第２エレメント列８３Ｂを有する。ファスナーテープ７７Ａ，７７Ｂは、第１エレメント列８３Ａと第２エレメント列８３Ｂの多数のファスナーエレメント８１が、カバー部材７３の端部７９Ａ，７９Ｂに沿って直線状に配置されるように、カバー部材７３の内側面に取り付けられる。

　そして、カバー部材７３は、一端部７９Ａに設けられた第１エレメント列８３Ａと、他端部７９Ｂに設けられた第２エレメント列８３Ｂとが、ホイール本体７１の凹溝７５に沿って配置されるように、ホイール本体７１に巻き付けられる。これにより、カバー部材７３がホイール本体７１の外周を包囲して配置される。

　上記構成のステアリングホイール６１によれば、ホイール本体７１にカバー部材７３を巻き付け、一対の端部７９Ａ，７９Ｂの第１エレメント列８３Ａ、第２エレメント列８３Ｂの各ファスナーエレメント８１を凹溝７５に挿入することで、各ファスナーエレメント８１が凹溝７５に収容される。凹溝７５とファスナーエレメントの形状は、前述した寸法関係にされている。そのため、各ファスナーエレメント８１が、図２に示すように凹溝７５に挿入されると、噛合頭部２９が互いに噛合した状態となる。この噛合状態で、各ファスナーエレメントが凹溝７５に係止され、カバー部材７３がホイール本体７１に固定される。

　また、ファスナーエレメント８１は、通常のスライドファスナーに使用されるようなスライダーを利用する必要がないため、凹溝７５を成形する側壁と、凹溝に収納されるファスナーエレメント８１の間にスライダー挿通のための隙間を設けていない。そのため、カバー部材７３を握り持っても、カバー部材７３が凹溝７５の位置で内側に窪むことや横ズレを生じることがない。したがって、カバー部材７３に皺や弛みが生じることがない。そして、カバー部材７３は、カバー本体に張力を持たせながら端部を凹溝７５に固定することで、カバー本体をホイール本体７１の表面に密着させた状態に張り付けでき、外観不良をなくすことができる。

　更に、カバー部材７３は、一対の端部７９Ａ，７９Ｂが互いに付き合わされて、カバー表面が面一となる。これによっても、カバー部材７３の継ぎ目を目立たなくすることができ、外観不良がなくなる。また、カバー表面に突起部が生じないため、手で触った際の異物感は殆ない。

　また、カバー部材７３は、ファスナーエレメント８１を、噛合頭部同士の噛合を解除して凹溝７５から引き出すことにより、ファスナーエレメント８１や凹溝７５に損傷を与えることなくホイール本体７１から取り外しできる。よって、カバー部材７３の交換が容易に行える。

　そして、カバー部材７３に設ける第１エレメント列８３Ａ、第２エレメント列８３Ｂは、ファスナーの開き止めとなる下止や上止を設けなくても、凹溝７５の対面する一対の溝壁面にファスナーエレメント８１が挟持されるため、各エレメント列８３Ａ，８３Ｂが不用意に開く虞はない。よって、開閉機構の構造を簡単化できる。

　なお、カバー部材７３のスポーク部６５との接続部については、上記構成のカバー接続構造体とすることもできるが、固定糸による縫合や接着剤を用いた接着等、従来周知の適宜な接合形態で接合することができる。

　図１３は図１１のＥ－Ｅ線断面を含むリング部の他の構成例を示す一部分解斜視図である。ここでは、図１２と同一の部材や部位に対しては同一の符号を付与することで、その説明を省略又は簡単化する。

　本構成のリング部６７Ａは、ホイール本体７１の外周を覆うカバー部材７３が設けられる。カバー部材７３の端部７９Ａ，７９Ｂには、図１０（Ｃ）に示すカバー部材１１Ａ，１１Ｂ及び装飾テープ５９Ａ，５９Ｂと同様に、カバー部材７３と同じ材質の装飾テープ８５Ａ，８５Ｂの一端部８５ａ，８５ｂが端面同士を突き合わせて取り付けられる。

　この装飾テープ８５Ａ，８５Ｂは、図示例においては、カバー部材７３の端部７９Ａ，７９Ｂとステッチ８７をかけて縫い合わせされている。カバー部材７３と装飾テープ８５Ａ，８５Ｂとの接合は、ステッチ８７を設ける以外にも、接着剤による接合や溶着等、他の方式であっても構わない。この構成によれば、ファスナーテープが存在しないため、カバー部材７３とホイール本体７１との間を、段差なく密着させることができ、突部のない滑らかな表面に仕上げることができる。

＜治具を用いたカバー取付構造体へのカバー部材の取り付け＞
　図１４は、治具を用いて前述のステアリングホイール６１のリング部６７にカバー部材７３を取り付ける様子を示す説明図である。
　治具８９は、Ｕ字部を有した一対のフレーム９３，９５を有する。一対のフレーム９３，９５は、Ｕ字部９３ａ，９５ａの一端側に形成された支軸９０で連結され、支軸９０を中心とする回転動作によってＵ字部９３ａ，９５ａの他端側が開閉される。フレーム９３，９５は、閉状態において矩形状の環状領域が形成される。この環状領域にリング部６７を挟んだ状態で、Ｕ字部９３ａ，９５ａの他端側が図示しないボルト等の締結部材によって閉じられる。

　環状領域を画成するフレーム９３のＵ字部９３ａには、リング部６７の凹溝７５に対面して、リング部６７を押圧しながら転動する押圧ローラ９１が回転自在に支持される。フレーム９５のＵ字部９５ａには、リング部６７を挟んだ押圧ローラ９１と対向する位置にバックローラ９９が回転自在に支持される。この治具８９は、フレーム９３，９５は、Ｕ字部９３ａ，９５ａが閉じられた際に、押圧ローラ９１とバックローラ９９によってリング部６７が径方向に押圧されるように構成される。

　上記構成の治具８９を用いて、リング部６７にカバー部材７３を取り付ける場合、まず、リング部６７のホイール本体７１に形成した凹溝７５の長手方向の一箇所に、図１２に示すカバー部材７３に設けられた第１エレメント列８３Ａと第２エレメント列８３Ｂのファスナーエレメント８１の一部を挿入して、各ファスナーエレメント８１の噛合頭部同士が噛合させる。これにより、噛合頭部同士が噛合された一部のファスナーエレメント８１が凹溝７５に収容させる。

　次に、この凹溝７５に収容された噛合頭部同士の噛合されたファスナーエレメント８１の直上に、押圧ローラ９１を配置してフレーム９５を閉じる。そして、この噛合されたファスナーエレメント８１の直上を起点として、押圧ローラ９１を配置し、カバー部材７３を凹溝７５に向けて押圧する。そして、押圧ローラ９１を、この押圧状態を維持しながら、凹溝７５の延設方向に向けてリング部６７と相対移動させる。これにより、押圧ローラ９１は、未噛合状態の残りのファスナーエレメント８１を凹溝７５に向けて押圧しながら転動し、ファスナーエレメント８１の噛合頭部同士を噛合状態にして凹溝７５に収容させる。

　治具８９とリング部６７との相対移動は、治具８９をリング部６７に対して移動させてもよく、リング部６７を治具８９に対して移動させてもよい。また、第１エレメント列８３Ａの一部のファスナーエレメント８１と、第２エレメント列８３Ｂの一部のファスナーエレメント８１とを、凹溝７５に挿入することで噛合頭部同士を噛合させてもよく、一部のファスナーエレメント８１の噛合頭部同士を予め噛合させた後に、凹溝７５に挿入してもよい。

　凹溝７５に挿入する動作でファスナーエレメント８１の噛合頭部同士を噛合させる場合は、組み付け工程を簡単にでき、噛合頭部同士を噛合させた後で凹溝７５に挿入する場合は、噛合させるファスナーエレメント８１の位置を正確に定めやすくなる。

　上記構成の治具８９の構成は一例であって、これに限らない。例えば、ローラやへら等を凹溝７５上のカバー部材に押し当てて、ファスナーエレメント８１を凹溝７５に押し込むものであってもよい。

＜カバー取付構造体の他の適用例＞
　次に、カバー取付構造体の他の適用例を説明する。
　上記したカバー取付構造体は、ステアリングホイールに限らず、基体表面をカバー部材で覆う構造体であれば適用可能である。他の適用例として、例えば、次の応用事例が挙げられる。

（１）椅子の座部や背もたれ部に取り付けるシートカバー
　椅子の座部や背もたれ部を覆う生地の端部等に、本構成のカバー取付構造体を適用することで、椅子の生地を交換可能な構成にできる。この場合、カバー部材である生地を座部や背もたれ部に巻き付けることもできるが、カバー部材の取り付け部位によっては、複数枚のカバー部材を組み合わせて用いる方がよい場合もある。その場合には、図１５に示すように、一枚のカバー部材１１１に設けた一方のエレメント列１１３を凹溝１１５に挿入し、他のカバー部材１１７のエレメント列１１９と噛合頭部同士を噛合させる。また、他方のエレメント列１２１を凹溝１２３に挿入し、他のカバー部材１２５のエレメント列１２７と噛合頭部同士を噛合させる。つまり、一枚のカバー部材１１１の両端における側縁に沿って、ファスナーエレメントを取り付ける。続いて、異なるカバー部材１１７の側縁に沿って取り付けられたファスナーエレメントを、先ほどのカバー部材１１１のファスナーエレメントに対して対向して配置し、特定の凹溝１１５に収容させる。また、異なるカバー部材１２５の側縁に沿って取り付けられた別のファスナーエレメントが、カバー部材１１１の別のファスナーエレメントに対向して配置し、先ほどの凹溝１１５とは異なる位置に備える別の特定の凹溝１２３に収容される。これにより、一枚のカバー部材１１１が異なる位置の凹溝１１５，１２３に固定され、各カバー部材１１１，１１７，１２５によって基体１２８の表面が覆われる。換言すれば、同一位置の凹溝１１５，１２３には、互いに異なるカバー部材１１１，１１７，１２５のファスナーエレメントがそれぞれ収容される。

（２）自動車のルーフライニング、フロントピラーやセンタピラー等のピラーライニング、ドアやアームレストに設けるライニング
　例えば、自動車のルーフライニング（カバー部材）においては、天井面に設けたアシストグリップの周辺のライニングが手との接触により汚れることがある。そこで、ルーフ面のアシストグリップ周辺を取り囲む所定の領域を、本構成のカバー取付構造体として、ライニングを交換可能にする。

　つまり、図１６に模式的に示すように、ライニング１２９で覆われる基体１３１の一部に、ライニング交換可能にする領域の外縁に対応させて凹溝１３３を形成する。この凹溝１３３に沿ってエレメント列１３５を設けておく。ライニング１２９は、凹溝１３３の外側の領域を覆って設けられ、凹溝の内側の領域は開口となっている。また、ライニング１２９とは別体に用意され、環状の凹溝１３３で囲まれる形状を有するライニング片１３７は、その端部にエレメント列１３９が設けられる。このライニング片１３７を、エレメント列１３９を凹溝１３３に挿入し、凹溝１３３側のエレメント列１３５と噛合頭部同士を噛合させる。これにより、ライニング片１３７がライニング１２９の開口に交換自在に取り付けできる。上記同様に、ピラーライニング、ドアやアームレストに設けるライニングについても、容易に交換可能な構成にできる。

（３）建築物の壁面や天井面に設ける壁紙、床面に敷設するカーペット
　住宅や店舗をはじめ、駅や病院等の公共施設等、建築物の屋内外の壁面、天井面、床面にも本構成のカバー取付構造体を適用できる。例えば、壁面に設ける壁紙を、壁全体、又は部分的に交換することで、特に汚れが目立つ部位を新調することや、壁面を所望の色、模様、材質の異なるもの等に変更することを自由に行える。カバー部材の交換は、前述の図１５，図１６に示すカバー部材のように着脱自在としてもよく、一枚又は複数枚のカバー部材により、基体表面の一部又は全体を覆うようにしてもよい。

　このように、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、実施形態の各構成を相互に組み合わせることや、明細書の記載、並びに周知の技術に基づいて、当業者が変更、応用することも本発明の予定するところであり、保護を求める範囲に含まれる。

　上記説明した第１エレメント列、第２エレメント列は、コイル状の連続エレメントであるが、これに限らず、スライダーを用いずに噛合頭部同士が噛合可能なファスナーエレメントであればよい。例えば、合成樹脂を用いた射出成形によって、一対のファスナーテープ又はカバー部材の対向側縁に、射出タイプのファスナーエレメントを取り付けた合成樹脂製のエレメント列であってもよい。

　１１Ａ，１１Ｂ　カバー部材
　１１ａ　取り付け面
　１３　基体
　１５　ファスナー部材
　１７Ａ、１７Ｂ　一端部
　１９Ａ　第１エレメント列
　１９Ｂ　第２エレメント列
　２１Ａ、２１Ｂ　ファスナーエレメント
　２３　凹溝
　２９　噛合頭部
　３９　押圧部材
　４１　溝側面
　４３　開口端部
　４５　溝底面
　４７　第１の傾斜面（傾斜面）
　５０　第３の傾斜面（傾斜面）
　５１　凸部
　５５Ａ，５５Ｂ，５７Ａ，５７Ｂ　ファスナーテープ
　５９Ａ，５９Ｂ，８５Ａ、８５Ｂ　装飾テープ
　６１　ステアリングホイール
　７１　ホイール本体
　７３　カバー部材
　７５　凹溝
　７７Ａ，７７Ｂ　ファスナーテープ
　７９Ａ，７９Ｂ　端部
　８１　ファスナーエレメント
　９１　押圧ローラ
１００　カバー取付構造体
１１１，１１７，１２５　カバー部材
１１３，１１９，１２１，１３５，１３９　エレメント列
１１５，１２３，１３３　凹溝
１２８，１３１　基体
１３７　ライニング片（カバー部材）

Claims (16)

1. 　シート状のカバー部材（１１Ａ，１１Ｂ）と、該カバー部材（１１Ａ，１１Ｂ）によって表面が覆われる基体（１３）と、前記カバー部材（１１Ａ，１１Ｂ）を前記基体（１３）に取り付けるファスナー部材（１５）と、を備えるカバー取付構造体（１００）であって、
   　前記ファスナー部材（１５）は、
   　前記カバー部材（１１Ａ）の一端部に設けられ、前記一端部の端縁に沿って噛合頭部を有する多数のファスナーエレメント（２１Ａ）を備える第１エレメント列（１９Ａ）と、
   　前記第１エレメント列（１９Ａ）のファスナーエレメント（２１Ａ）に噛合可能な噛合頭部（２９）を有する多数のファスナーエレメント（２１Ｂ）を備える第２エレメント列（１９Ｂ）と、
   を具備し、
   　前記基体（１３）は、その表面に沿って延設された凹溝（２３）を有し、
   　前記第１エレメント列（１９Ａ）と前記第２エレメント列（１９Ｂ）のファスナーエレメント（２１Ａ，２１Ｂ）は、前記噛合頭部（２９）同士が噛合して前記凹溝（２３）に収容された状態で前記凹溝（２３）に係止されており、
   　前記凹溝（２３）は、該凹溝（２３）の長手方向に直交する幅方向の最小溝幅が、前記凹溝（２３）に収容されたいずれか一方の前記ファスナーエレメントにおける前記幅方向の長さの２倍未満であることを特徴とするカバー取付構造体。
2. 　前記最小溝幅は、一方の前記ファスナーエレメントにおける前記幅方向の長さの１．６倍以上であることを特徴とする請求項１記載のカバー取付構造体。
3. 　前記凹溝（２３）は、前記最小溝幅よりも底面側にある最大溝幅寸法が、前記凹溝（２３）に収容されたいずれか一方の前記ファスナーエレメントにおける前記幅方向の長さの１．６倍以上、２．５倍以下であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のカバー取付構造体。
4. 　前記凹溝（２３）は、前記ファスナーエレメントの高さの０．５倍以上、１．５倍以下の溝深さを有することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のカバー取付構造体。
5. 　前記第１エレメント列（１９Ａ）のファスナーエレメント（２１Ａ）は、ファスナーテープ（５５Ａ）に設けられ、前記ファスナーテープ（５５Ａ）が前記カバー部材（１１Ｂ）の前記一端部に取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載のカバー取付構造体。
6. 　前記第２エレメント列（１９Ｂ）のファスナーエレメント（２１Ｂ）は、ファスナーテープ（５５Ｂ）に設けられ、前記ファスナーテープ（５５Ｂ）が前記カバー部材（１１Ｂ）の前記一端部に取り付けられていることを特徴とする請求項５に記載のカバー取付構造体。
7. 　前記第１エレメント列（１９Ａ）のファスナーエレメント（２１Ａ）は、前記カバー部材（１１Ａ）の前記一端部に直接取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載のカバー取付構造体。
8. 　前記第２エレメント列（１９Ｂ）のファスナーエレメント（２１Ｂ）は、前記カバー部材（１１Ｂ）の前記一端部に直接取り付けられていることを特徴とする請求項７に記載のカバー取付構造体。
9. 　前記第２エレメント列（１９Ｂ）は、前記カバー部材（１１Ａ）の前記第１エレメント列（１９Ａ）が設けられた前記一端部とは異なる位置の前記カバー部材（１１Ａ）の端部に設けられていることを特徴とする請求項１乃至請求項８のいずれか一項に記載のカバー取付構造体。
10. 　前記カバー部材（１１Ａ，１１Ｂ）は、前記基体（１３）の外周を包囲して配置され、前記一端部に対向する他端部に前記第２エレメント列（１９Ｂ）が設けられ、前記第１エレメント列（１９Ａ）と前記第２エレメント列（１９Ｂ）のファスナーエレメント（２１Ａ，２１Ｂ）が前記凹溝（２３）にそれぞれ係止されていることを特徴とする請求項９に記載のカバー取付構造体。
11. 　複数枚の前記カバー部材（１１１，１１７，１２５）を備え、
    　前記基体（１３）は、前記複数枚のカバー部材（１１１，１１７，１２５）の前記ファスナーエレメントに対応する前記凹溝（１１５，１２３）が形成され、
    　同一位置の前記凹溝（１１５，１２３）に、互いに異なるカバー部材の前記ファスナーエレメントがそれぞれ収容されていることを特徴とする請求項１乃至請求項１０のいずれか一項に記載のカバー取付構造体。
12. 　前記凹溝（２３Ａ，２３Ｂ，２３Ｃ）は、対向配置される溝側面の少なくとも一方に、開口端部から溝底面側に向けて前記幅方向の溝幅が縮小する傾斜面（４７，５０）を有することを特徴とする請求項１乃至請求項１１のいずれか一項に記載のカバー取付構造体。
13. 　前記凹溝（２３Ｂ，２３Ｃ）は、前記最小溝幅より広幅の溝底面（４５）を有することを特徴とする請求項１乃至請求項１２のいずれか一項に記載のカバー取付構造体。
14. 　前記基体（１３）は、自動車のステアリングホイール（６１）であり、
    　前記カバー部材（１１Ａ，１１Ｂ）は、前記ステアリングホイール（６１）の外側を覆うステアリングカバー（７３）であることを特徴とする請求項１乃至請求項１３のいずれか一項に記載のカバー取付構造体。
15. 　請求項１乃至請求項１２のいずれか一項に記載のカバー取付構造体のカバー取付方法であって、
    　前記凹溝（２３）の長手方向の一箇所で、前記第１エレメント列（１９Ａ）の一部のファスナーエレメント（２１Ａ）と前記第２エレメント列（１９Ｂ）の一部のファスナーエレメント（２１Ｂ）とを、前記噛合頭部（２９）同士が噛合して前記凹溝（２３）に収容された状態にする第１の工程と、
    　前記凹溝（２３）の長手方向の一箇所を起点として、前記カバー部材（１１Ａ，１１Ｂ）を前記凹溝（２３）に向けて押圧しながら、未噛合状態の残りのファスナーエレメント（２１Ａ，２１Ｂ）を、前記凹溝（２３）の延設方向に向けて前記噛合頭部（２９）同士が噛合状態となるように前記凹溝（２３）へ収容し、前記第１エレメント列（１９Ａ）と前記第２エレメント列（１９Ｂ）のファスナーエレメント（２１Ｂ）を前記凹溝（２３）に係止させる第２の工程と、
    を含むことを特徴とするカバー取付構造体のカバー取付方法。
16. 　前記第２の工程において、回転自在に支持された押圧ローラ（９１）を、前記ファスナー部材（１５）上で前記凹溝（２３）に向けて押圧しながら前記凹溝（２３）の延設方向に沿って移動させ、前記ファスナー部材（１５）上で前記押圧ローラ（９１）を転動させることを特徴とする請求項１５に記載のカバー取付構造体のカバー取付方法。

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