WO2012152523A1 - Rail vehicle inner door - Google Patents
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Definitions
- the invention relates to a rail vehicle interior door.
- sliding doors are commonly used as rail vehicle doors, since in this way the available space is optimally utilized.
- These sliding doors are single or double leaf, manually operated or motorized and made of a variety of possible materials.
- telescopic sliding doors advantageous in which a door leaf is divided into two (or more) part door leaves, which can be telescoped on a common side of the door opening. This design inherently brings some disadvantages, since these part door leaves are to be guided so that they
- Vehicle floor either a groove or a bridge is provided.
- These guide means (groove or web) hinder the one hand, the free passage through the door opening and lead to a stumbling hazard, on the other hand, they can foul and block the door operation.
- Construction is the complicated assembly, since the door guide at the door top edge very exactly to the door guide on the
- the invention is therefore based on the object, a
- Embodiments are the subject of subordinate claims.
- main door side door and a crabschannamedes door leaf comprises wherein these are each mounted slidably at its upper edge, and wherein both door leaves are each provided at its lower edge with a groove and a first guide rail engages in the groove of Mauschschreib sectionen door leaf and a second guide rail in the groove of the Hauptschmony rocken Door leaf engages, wherein the second guide rail is fixed to the side door side panel.
- bottom guide means such as grooves or webs omitted.
- Another advantage of the present invention is that the entire door can be mounted on a surface. This eliminates the usual during assembly doors
- An inventive rail vehicle interior door has
- Attachment points exclusively to a component of a rail vehicle, such as a partition or a Najizellenwand, so on the one hand, a substantial
- Pre-assembly can take place and the installation can be done without adjustment between components of the door and other vehicle components.
- An advantageous embodiment of the invention provides for the grooves of the door leaves to be lined with self-lubricating plastic. As a result, the advantage can be achieved to produce a low-friction guide, which manages without complicated components as in roller-mounted guides.
- a lining of the grooves of the door leaves with self-lubricating plastic causes a permanent, virtually play-free guidance of the guide rails in the grooves.
- a preferred embodiment of the invention provides for equipping the main closing-side door leaf with a vertically arranged pin at the lower edge.
- This pin engages in the closed state of the door in a correspondingly shaped guide element and fixes the door in this closed position.
- This guide element is designed so that it has a narrowing recess into which the pin enters when closing the door. As a result, even under transverse load (force in the direction of passage) standing door can be safely brought to the desired end position.
- the guide element is self-cleaning execute, is the recess for receiving the
- Fig. A rail vehicle interior door with pin.
- Rail vehicle interior door comprises a main closing side door leaf 1 and a side door leaf side closing side 2. It is a vertical view in the plane of movement of the door panels 1, 2 shown. Wall profiles 11 form the passage opening of the door. Next components, such as mechanical door drives or trim parts are not shown for simplicity.
- Rail vehicle interior door in open state It is the rail vehicle interior of Fig.l shown in the open state.
- the door leaves 1, 2 are telescopic pushed together and enter the door opening between the
- a wall profile 11 On a wall profile 11 is a first
- a door drive, or an upper door guide (not shown in Figure 3) are attached to the same components of the rail vehicle as the first guide rail 4, in a shown embodiment, this is a wall profile 11.
- Solcherart is the installation and adjustment of
- the grooves 3 of the door leaves 1, 2 liners 8. These linings 8 are made of self-lubricating plastic and reduce the friction of the guide rails 4, 5 in the grooves.
- 3 Fig. Shows an example and schematically a
- main closing side door panel 1 is fixed and which projects vertically from this door panel 1. In closed
- the guide element 7 has fastening means for
- these fastening means consist of two countersunk holes to form a screw connection.
- the guide element 7 has a recess for receiving a pin 6.
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
The invention relates to a rail vehicle inner door, comprising a door leaf (1) on the primary closing side and a door leaf (2) on the secondary closing side, each door leaf being mounted at the upper edge thereof such as to be slidable, wherein each door leave (1, 2) is equipped with a groove (3) at the respective lower edge thereof, and a first guide rail (4) engages in the groove of the door leaf (2) located on the secondary closing side and a second guide rail (5) engages in the groove of the door leaf (1) located on the primary closing side, wherein the second guide rail (5) is attached to the door leaf (2) located on the secondary closing side.
Description
Beschreibung description
Schienenfahrzeuginnentür Rail passenger door
Technisches Gebiet Technical area
Die Erfindung betrifft eine Schienenfahrzeuginnentür. The invention relates to a rail vehicle interior door.
Stand der Technik State of the art
Innentüren von Passagierschienenfahrzeugen sind nicht denselben Belastungen durch Umwelteinflüsse widerstehen wie Außentüren und können deshalb wesentlich leichter und aus weniger widerstandsfähigen Materialien gebaut werden wie Außentüren. Die Kriterien bei der Konstruktion von Interior doors of passenger rail vehicles do not withstand the same environmental stresses as external doors and can therefore be constructed much lighter and of less resistant materials than exterior doors. The criteria in the construction of
Schienenfahrzeuginnentüren sind einerseits rechtlicher Natur wie beispielsweise bestimmte Brandeigenschaften oder minimal Durchgangsbreiten. Andererseits sind Kriterien wie einfache Montage und Reparatur, geringes Gewicht bei hoher Stabilität leichte, gegebenenfalls motorisch unterstützte Betätigung zu berücksichtigen. Eine weitere wesentliche Eigenschaft moderner Schienenfahrzeuginnentüren ist die Railway interior doors are on the one hand of a legal nature such as certain fire properties or minimum passage widths. On the other hand, criteria such as ease of installation and repair, light weight with high stability, light, possibly motor-assisted operation are taken into account. Another essential feature of modern rail vehicle interior doors is the
behindertengerechte Gestaltung. Dabei ist es wesentlich, das der Fahrzeugboden in der Türöffnung keinerlei handicapped accessible design. It is essential that the vehicle floor in the door opening no
Höhenunterschiede aufweist und somit eine Stolpergefahr entfällt und insbesondere die Durchfahrt mit einem Rollstuhl erleichtert wird. Als Schienenfahrzeuginnentüren werden gebräuchlicherweise Schiebetüren eingesetzt, da solcherart der zur Verfügung stehende Platz optimal genutzt wird. Diese Schiebetüren werden ein- oder zweiflügelig, manuell betätigt oder motorisch betätigt und aus einer Vielzahl an möglichen Materialien ausgeführt. Für besonders beengte
Platzverhältnisse ist der Einsatz von Teleskopschiebetüren vorteilhaft, bei welchen ein Türblatt in zwei (oder mehrere) Teiltürblätter unterteilt ist, welche sich teleskopartig auf eine gemeinsame Seite der Türöffnung schieben lassen. Diese Konstruktion bringt prinzipbedingt einige Nachteile mit sich, da diese Teiltürblätter so zu führen sind, dass sie Has height differences and thus eliminates the risk of tripping and in particular the passage is facilitated with a wheelchair. Sliding doors are commonly used as rail vehicle doors, since in this way the available space is optimally utilized. These sliding doors are single or double leaf, manually operated or motorized and made of a variety of possible materials. For particularly cramped Space is the use of telescopic sliding doors advantageous in which a door leaf is divided into two (or more) part door leaves, which can be telescoped on a common side of the door opening. This design inherently brings some disadvantages, since these part door leaves are to be guided so that they
einerseits den Betriebsbelastungen (z.B. Rangierstoß) on the one hand the operating loads (for example shunting impact)
widerstehen können und im Fahrbetrieb keinerlei Geräusche abgeben können. Dazu sind diese Teiltürblätter an ihrer Ober- und Unterkante zu führen, wobei an der Unterkante dafür imcan resist and make no noise while driving. These sub-door leaves are at their upper and lower edge to lead, with at the lower edge in the
Fahrzeugboden entweder eine Nut oder ein Steg vorzusehen ist. Diese Führungsmittel (Nut bzw. Steg) behindern einerseits den freien Durchgang durch die Türöffnung und führen zu einer Stolpergefahr, andererseits können sie Verschmutzen und die Türbetätigung blockieren. Ein weiterer Nachteil dieser Vehicle floor either a groove or a bridge is provided. These guide means (groove or web) hinder the one hand, the free passage through the door opening and lead to a stumbling hazard, on the other hand, they can foul and block the door operation. Another disadvantage of this
Konstruktion ist die komplizierte Montage, da die Türführung an der Türoberkante sehr genau zu der Türführung an der Construction is the complicated assembly, since the door guide at the door top edge very exactly to the door guide on the
Unterkante auszurichten ist. Bottom edge is to align.
Darstellung der Erfindung Presentation of the invention
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine The invention is therefore based on the object, a
Schienenfahrzeuginnentür anzugeben, welche zur Montage bei beengten Platzverhältnissen geeignet ist und welche eine Türöffnung mit ebenem Fußboden bietet. Specify interior rail door door, which is suitable for installation in confined spaces and which offers a door opening with a flat floor.
Die Aufgabe wird durch eine Schienenfahrzeuginnentür mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte The object is achieved by a rail vehicle interior door with the features of claim 1. advantageous
Ausgestaltungen sind Gegenstand untergeordneter Ansprüche.
Dem Grundgedanken der Erfindung nach wird eine Embodiments are the subject of subordinate claims. The basic idea of the invention according to a
Schienenfahrzeuginnentür beschrieben, welche ein Rail vehicle interior door described which one
hauptschließseitiges Türblatt und ein nebenschließseitiges Türblatt umfasst wobei diese jeweils an ihrer Oberkante schiebbar gelagert sind, und wobei beide Türblätter jeweils an ihrer Unterkante mit einer Nut ausgestattet sind und eine erste Führungsschiene in die Nut des nebenschließseitigen Türblatts eingreift und eine zweite Führungsschiene in die Nut des hauptschließseitigen Türblatts eingreift, wobei die zweite Führungsschiene an dem nebenschließseitigen Türblatt befestigt ist. main door side door and a nebenschließseitiges door leaf comprises wherein these are each mounted slidably at its upper edge, and wherein both door leaves are each provided at its lower edge with a groove and a first guide rail engages in the groove of Nebenschließseitigen door leaf and a second guide rail in the groove of the Hauptschließseitigen Door leaf engages, wherein the second guide rail is fixed to the side door side panel.
Dadurch ist der Vorteil erzielbar, eine As a result, the advantage can be achieved, a
Schienenfahrzeuginnentür aufbauen zu können, welche Rail vehicle interior door to be able to build which
teleskopartig öffnet und schließt und welche am Boden der Türöffnung keine Niveauunterschiede aufweist. Insbesondere können alle bei konventionellen Teleskopschiebetüren telescopically opens and closes and which has no differences in level at the bottom of the door opening. In particular, all of conventional telescopic sliding doors
erforderlichen bodenseitigen Führungsmittel wie Nuten oder Stege entfallen. required bottom guide means such as grooves or webs omitted.
Ein weiterer Vorteil gegenständlicher Erfindung liegt darin, dass die gesamte Tür, an einer Fläche montierbar ist. Dadurch entfallen die bei der Montage gebräuchlicher Türen Another advantage of the present invention is that the entire door can be mounted on a surface. This eliminates the usual during assembly doors
erforderlichen Justierarbeiten. Insbesondere sind keine Montage- und Justierarbeiten an dem Fahrzeugfußboden required adjustments. In particular, there are no assembly and adjustment work on the vehicle floor
erforderlich . required.
Eine erfindungsgemäße Schienenfahrzeuginnentür weist An inventive rail vehicle interior door has
Befestigungspunkte ausschließlich zu einer Komponente eines Schienenfahrzeugs, beispielsweise einer Trennwand oder einer Naßzellenwand auf, sodass einerseits eine weitgehende Attachment points exclusively to a component of a rail vehicle, such as a partition or a Naßzellenwand, so on the one hand, a substantial
Vormontage erfolgen kann und der Einbau ohne Justierarbeiten zwischen Komponenten der Tür und weiteren Fahrzeugkomponenten erfolgen kann.
Eine vorteilhafte Aus führungs form der Erfindung sieht vor, die Nuten der Türblätter mit selbstschmierendem Kunststoff auszukleiden. Dadurch ist der Vorteil erzielbar, eine reibungsarme Führung herstellen zu können, welche ohne komplizierte Bauteile wie bei rollengelagerten Führungen auskommt. Eine Auskleidung der Nuten der Türblätter mit selbstschmierendem Kunststoff bewirkt eine dauerhafte, praktisch spielfreie Führung der Führungsschienen in den Nuten . Pre-assembly can take place and the installation can be done without adjustment between components of the door and other vehicle components. An advantageous embodiment of the invention provides for the grooves of the door leaves to be lined with self-lubricating plastic. As a result, the advantage can be achieved to produce a low-friction guide, which manages without complicated components as in roller-mounted guides. A lining of the grooves of the door leaves with self-lubricating plastic causes a permanent, virtually play-free guidance of the guide rails in the grooves.
Es ist vorteilhaft die erfindungsgemäße Schienenfahrzeugtüre mit einem motorischen Antrieb auszustatten, wobei das hauptschließseitige Türblatt von dem motorischen Antrieb bewegt wird und das nebenschließseitige Türblatt sowohl bei der Öffnungsbewegung als auch bei der Schließbewegung von dem hauptschließseitigen Türblatt mitbewegt wird. It is advantageous to equip the rail vehicle door according to the invention with a motor drive, wherein the main closing side door leaf is moved by the motor drive and the Nebenschließseitige door leaf is moved both during the opening movement and during the closing movement of the main closing side door leaf.
Eine bevorzugte Aus führungs form der Erfindung sieht vor, das hauptschließseitige Türblatt an der Unterkante mit einem senkrecht angeordneten Zapfen auszustatten. Dieses Zapfen greift in geschlossenem Zustand der Tür in ein entsprechend geformtes Führungselement ein und fixiert die Tür in dieser geschlossenen Stellung. Dadurch ist es möglich auch bei Erschütterungen des Schienenfahrzeugs eine Vibration und damit verbundene Geräuschabgabe der Schienenfahrzeuginnentür zu vermeiden. Dieses Führungselement ist so gestaltet, dass es eine sich verengende Ausnehmung aufweist in welche der Zapfen beim Schließen der Tür einfährt. Dadurch kann auch eine unter Querbelastung (Kraft in Durchgangsrichtung) stehende Tür sicher in die gewünschte Endposition gebracht werden. Weiters ist das Führungselement selbstreinigend
auszuführen, dabei ist die Ausnehmung zur Aufnahme des A preferred embodiment of the invention provides for equipping the main closing-side door leaf with a vertically arranged pin at the lower edge. This pin engages in the closed state of the door in a correspondingly shaped guide element and fixes the door in this closed position. This makes it possible to avoid vibrations and the associated noise emission of the rail vehicle interior even with vibrations of the rail vehicle. This guide element is designed so that it has a narrowing recess into which the pin enters when closing the door. As a result, even under transverse load (force in the direction of passage) standing door can be safely brought to the desired end position. Furthermore, the guide element is self-cleaning execute, is the recess for receiving the
Zapfens so zu gestalten, dass eingebrachte Verschmutzungen bei Schließvorgängen durch den Zapfen aus dem Führungselement geschoben werden und nicht darin verbleiben können. To make pin so that introduced contamination during closing operations are pushed by the pin out of the guide element and can not remain in it.
Kurzbeschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings
Es zeigen beispielhaft: They show by way of example:
Fig.l eine Schienenfahrzeuginnentür - geschlossen. Fig.l a rail vehicle interior door - closed.
Fig.2 eine Schienenfahrzeuginnentür - geöffnet. 2 a rail vehicle interior door - opened.
Fig.3 eine Schienenfahrzeuginnentür - Schnitt. 3 a rail vehicle interior door - section.
Fig. eine Schienenfahrzeuginnentür mit Zapfen. Fig. A rail vehicle interior door with pin.
Fig.5 ein Führungselement. 5 shows a guide element.
Ausführung der Erfindung Fig.l zeigt beispielhaft und schematisch eine EMBODIMENT OF THE INVENTION FIG. 1 shows an example and schematically a
Schienenfahrzeuginnentür in geschlossenen Zustand. Eine Rail vehicle interior door in closed state. A
Schienenfahrzeuginnentür umfasst ein hauptschließseitiges Türblatt 1 und ein nebenschließseitiges Türblatt 2. Es ist eine senkrechte Ansicht in der Bewegungsebene der Türblätter 1, 2 dargestellt. Wandprofile 11 bilden die Durchgangsöffnung der Türe. Weiter Bauteile, wie mechanische Türantriebe oder Verkleidungsteile sind zur Vereinfachung nicht dargestellt. Rail vehicle interior door comprises a main closing side door leaf 1 and a side door leaf side closing side 2. It is a vertical view in the plane of movement of the door panels 1, 2 shown. Wall profiles 11 form the passage opening of the door. Next components, such as mechanical door drives or trim parts are not shown for simplicity.
Fig.2 zeigt beispielhaft und schematisch eine 2 shows an example and schematically a
Schienenfahrzeuginnentür in geöffnetem Zustand. Es ist die Schienenfahrzeuginnentür aus Fig.l in geöffnetem Zustand dargestellt. Die Türblätter 1, 2 sind teleskopartig
zusammengeschoben und geben die Türöffnung zwischen den Rail vehicle interior door in open state. It is the rail vehicle interior of Fig.l shown in the open state. The door leaves 1, 2 are telescopic pushed together and enter the door opening between the
Wandprofilen 11 frei. Wall profiles 11 free.
Fig.3 zeigt beispielhaft und schematisch eine 3 shows an example and schematically a
Schnittdarstellung durch eine Schienenfahrzeuginnentür. Es ist ein Schnitt entlang der Linie A - A aus Fig.2 Sectional view through a rail vehicle interior door. It is a section along the line A - A of Figure 2
dargestellt, wobei die unteren Kanten der Türblätter 1, 2 gezeigt sind. Die oberen Kanten weisen die aus dem Stand der Technik bekannten Schiebeführungen oder einen motorischen Türantrieb auf und sind von gegenständlicher Erfindung nicht betroffen. An einem Wandprofil 11 ist eine erste shown, wherein the lower edges of the door leaves 1, 2 are shown. The upper edges have the known from the prior art sliding guides or a motorized door drive and are not affected by subject invention. On a wall profile 11 is a first
Führungsschiene 4 befestigt, welche in eine Nut 3 des nebenschließseitigen Türblatts 2 eingreift, was die untere Führung dieses nebenschließseitigen Türblatts 2 bildet. An dem nebenschließseitigen Türblatt 2 ist eine zweite Guide rail 4 fixed, which engages in a groove 3 of the Nebenschließseitigen door leaf 2, which forms the lower guide of this Nebenschließseitigen door leaf 2. On the side door side panel 2 is a second
Führungsschiene 5 befestigt, welche in eine Nut 3 des hauptschließseitigen Türblatts 1 eingreift, was die untere Führung dieses hauptschließseitigen Türblatts 1 bildet. Der Fahrzeuginnenboden 10 ist im Bereich der Türöffnung frei von Führungsmitteln, was einen ungehinderten Durchgang Fixed guide rail 5 which engages in a groove 3 of the main closing side door panel 1, which forms the lower guide of this main closing side door panel 1. The vehicle interior floor 10 is free of guide means in the region of the door opening, which means an unobstructed passage
ermöglicht. Ein Türantrieb, bzw. eine obere Türführung (in Fig.3 nicht dargestellt) sind an denselben Bauteilen des Schienenfahrzeugs befestigt wie die erste Führungsschiene 4, in gezeigtem Ausführungsbeispiel ist das ein Wandprofil 11. Solcherart ist die Montage und Justierung der allows. A door drive, or an upper door guide (not shown in Figure 3) are attached to the same components of the rail vehicle as the first guide rail 4, in a shown embodiment, this is a wall profile 11. Solcherart is the installation and adjustment of
Schienenfahrzeuginnentür wesentlich vereinfacht, da die Toleranzen der Befestigungspunkte zueinander wesentlich geringer sind wenn sich diese Befestigungspunkte an demselben Bauteil befinden. Weiters weisen die Nuten 3 der Türblätter 1, 2 Auskleidungen 8 aus. Diese Auskleidungen 8 bestehen aus selbstschmierendem Kunststoff und verringern die Reibung der Führungsschienen 4, 5 in den Nuten 3.
Fig. zeigt beispielhaft und schematisch eine Rail vehicle interior door much easier, since the tolerances of the attachment points to each other are much lower when these attachment points are located on the same component. Furthermore, the grooves 3 of the door leaves 1, 2 liners 8. These linings 8 are made of self-lubricating plastic and reduce the friction of the guide rails 4, 5 in the grooves. 3 Fig. Shows an example and schematically a
Schienenfahrzeuginnentür mit einem Zapfen. Es ist ein Rail vehicle interior door with a tang. It is a
senkrechter Schnitt durch ein hauptschließseitiges Türblatt 1 in der Umgebung der Hauptschließkante dargestellt. Es ist ein Zapfen 6 vorgesehen, welcher an der Unterseite des vertical section through a main closing side door leaf 1 shown in the vicinity of the main closing edge. It is a pin 6 is provided, which at the bottom of the
hauptschließseitigen Türblatts 1 befestigt ist und welcher Senkrecht aus diesem Türblatt 1 ragt. In geschlossenem main closing side door panel 1 is fixed and which projects vertically from this door panel 1. In closed
Zustand der Tür fährt dieser Zapfen 7 in eine Ausnehmung in einem Führungselement 7 ein und fixiert die Lage des State of the door moves this pin 7 in a recess in a guide element 7 and fixes the position of
hauptschließseitigen Türblatts 1. In dem in Fig.4 gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Türöffnung mit einer Trittleiste 9 ausgestattet, welche an dem Fahrzeuginnenboden 10 befestigt ist. Diese Trittleiste 9 weist keine Führungsmittel zur In the embodiment shown in Figure 4, the door opening is equipped with a tread bar 9 which is fixed to the vehicle interior floor 10. This tread bar 9 has no guide means for
Führung der Türblätter 1, 2 auf und dient ausschließlich gestalterischen Zwecken oder zur Abtrennung unterschiedlicher Bodenbeläge auf den beiden Seiten der Türöffnung. Guide the door leaves 1, 2 and serves exclusively for artistic purposes or for the separation of different floor coverings on the two sides of the door opening.
Fig.5 zeigt beispielhaft und schematisch ein Führungselement. Das Führungselement 7 weist Befestigungsmittel zur 5 shows by way of example and schematically a guide element. The guide element 7 has fastening means for
Befestigung am Fahrzeuginnenboden 10 oder einer Trittleiste 9 auf. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel bestehen diese Befestigungsmittel aus zwei gesenkten Löchern zur Ausbildung einer Schraubverbindung. Weiters wiest das Führungselement 7 eine Ausnehmung zur Aufnahme eines Zapfens 6 auf. Diese Attachment to the vehicle interior floor 10 or a tread 9. In the embodiment shown, these fastening means consist of two countersunk holes to form a screw connection. Furthermore, the guide element 7 has a recess for receiving a pin 6. These
Ausnehmung ist mit einem trichterartigen Einlauf für denRecess is with a funnel-like inlet for the
Zapfen 6 versehen und so gestaltet, dass sich Verschmutzungen nicht an dem Führungselement 7 festsetzen können.
Liste der Bezeichnungen Provided pin 6 and designed so that dirt can not settle on the guide member 7. List of terms
I Hauptschließseitiges Türblatt 2 Nebenschließseitiges TürblattI Main closing side door 2 Side closing side door leaf
3 Nut 3 groove
4 Erste Führungsschiene 4 First guide rail
5 Zweite Führungsschiene 5 Second guide rail
6 Zapfen 6 cones
7 Führungselement 7 guide element
8 Auskleidung 8 lining
9 Trittleiste 9 tread
10 Fahrzeuginnenboden 10 vehicle interior floor
II Wandprofil
II wall profile
Claims
Ansprüche Expectations
Schienenfahrzeuginnentür, umfassend ein Rail vehicle interior door, comprising a
hauptschließseitiges Türblatt (1) und ein main locking side door leaf (1) and one
nebenschließseitiges Türblatt (2), welche jeweils an ihrer Oberkante schiebbar gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, dass beide Türblätter (1, door leaf (2) on the side locking side, which are each slidably mounted on their upper edge, characterized in that both door leaves (1,
2) jeweils an ihrer Unterkante mit einer Nut 2) each with a groove on its lower edge
(3) ausgestattet sind und eine erste Führungsschiene (3) are equipped and a first guide rail
(4) in die Nut des nebenschließseitigen Türblatts (2) eingreift und eine zweite Führungsschiene (5) in die Nut des (4) engages in the groove of the door leaf (2) on the side locking side and a second guide rail (5) engages in the groove of the
hauptschließseitigen Türblatts (1) eingreift, wobei die zweite Führungsschiene (5) an dem nebenschließseitigen Türblatt (2) befestigt ist. Main locking side door leaf (1) engages, the second guide rail (5) being attached to the secondary locking side door leaf (2).
Schienenfahrzeuginnentür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das hauptschließseitige Türblatt (1) an der Unterkante mit einem senkrecht angeordneten Zapfen (6) ausgestattet ist, welcher in geschlossenem Zustand der Schienenfahrzeuginnentür in ein Rail vehicle interior door according to claim 1, characterized in that the main closing side door leaf (1) is equipped on the lower edge with a vertically arranged pin (6), which in the closed state of the rail vehicle interior door in a
Führungselement (7) eingreift. Guide element (7) engages.
Schienenfahrzeuginnentür nach Anspruch 1 oder 2, Rail vehicle interior door according to claim 1 or 2,
dadurch gekennzeichnet, dass die Nuten (3) der characterized in that the grooves (3) of
Türblätter mit selbstschmierendem Kunststoff Door leaves with self-lubricating plastic
ausgekleidet (8) sind. lined (8).
Schienenfahrzeuginnentür nach Anspruch 1 oder 2, Rail vehicle interior door according to claim 1 or 2,
dadurch gekennzeichnet, dass die erste oder die zweite Führungsschiene (4, 5) aus Metall gefertigt sind. characterized in that the first or second guide rails (4, 5) are made of metal.
5. Schienenfahrzeuginnentür nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die
Schienenfahrzeuginnentür die Tür einer Naßzelle ist.
5. Rail vehicle interior door according to one of claims 1 to 4, characterized in that The rail vehicle interior door is the door of a bathroom.
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