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WO2012084645A1 - Kraftfahrzeug - Google Patents

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Publication number
WO2012084645A1
WO2012084645A1 PCT/EP2011/072782 EP2011072782W WO2012084645A1 WO 2012084645 A1 WO2012084645 A1 WO 2012084645A1 EP 2011072782 W EP2011072782 W EP 2011072782W WO 2012084645 A1 WO2012084645 A1 WO 2012084645A1
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WO
WIPO (PCT)
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sensor
rim
motor vehicle
distance
display device
Prior art date
Application number
PCT/EP2011/072782
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Deniz YILMAZ
Original Assignee
YILMAZ, Kerim
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by YILMAZ, Kerim filed Critical YILMAZ, Kerim
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Priority to EP11810587.3A priority patent/EP2655154A1/de
Priority to KR1020137019195A priority patent/KR20140032984A/ko
Priority to CN2011800650771A priority patent/CN103459228A/zh
Priority to US13/996,540 priority patent/US20140002253A1/en
Priority to JP2013545195A priority patent/JP2014503416A/ja
Publication of WO2012084645A1 publication Critical patent/WO2012084645A1/de

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Definitions

  • the present invention relates to a motor vehicle having a plurality of vehicle wheels, each having a rim and a tire, according to the preamble of claim 1.
  • the invention also relates to a distance measuring device and a vehicle wheel for such a motor vehicle.
  • High-quality motor vehicles usually have a variety of
  • Assistance systems in particular parking aids, which indicate to a driver by means of distance sensors, how much distance to adjacent obstacles or vehicles still exists and thereby facilitate a parking operation.
  • the present invention therefore deals with the problem for a
  • Motor vehicle of the generic type to provide an improved or at least one alternative embodiment, in particular a risk of
  • the present invention is based on the general idea, in a known motor vehicle with a plurality of vehicle wheels, each having a rim and a tire, and an exterior rearview mirror, a
  • Provide distance measuring device which detects a distance between a vehicle wheel, in particular the rim, and an adjacent obstacle, for example. A curb, and generates a signal when a predefined
  • the distance measuring device in this case has at least one sensor on the vehicle wheel, on the outer rearview mirror, on / in the tire and / or on a wheel arch of the motor vehicle, and a display device in FIG
  • the at least one sensor is designed such that it is at a distance from the adjacent obstacle, in particular to
  • Display device transmitted and wherein the display device is in turn designed such that it generates a warning signal at least if the predefined distance of the rim to the adjacent obstacle is reached or fallen below.
  • the distance measuring device signals to the driver, if that
  • Distance measuring device contributes in particular to protect expensive rim sets from damage.
  • the at least one sensor is arranged in the region of an outer rim flange of the vehicle wheel.
  • the at least one sensor according to the invention receives a exposed position, which is particularly advantageous for distance evaluation to an adjacent obstacle, in particular to the adjacent curb.
  • the at least one sensor is arranged in the region of a hub or a wheel bolt and can thereby be positioned particularly inconspicuously, resulting in an external impression of a conventional vehicle from a
  • Vehicle wheel with a distance measuring device does not or only slightly different.
  • the at least one sensor is designed as an RFID chip (Radio Frequency Identification).
  • RFID chips allow a
  • Fig. 1 shows an inventive motor vehicle in a side view
  • Fig. 2 is a sectional view through a vehicle wheel of the motor vehicle.
  • a motor vehicle 1 according to the invention has an outer rearview mirror 17 as well as a plurality of vehicle wheels 2, each of which has a rim 3 and a tire 4 (see also FIG. 2).
  • a distance measuring device 5 is now provided with at least one sensor 6 on the vehicle wheel 2, in / on the tire 4, on
  • a warning signal is transmitted to the display device 8, wherein it is designed such that it generates a warning signal at least if a predefined distance of the rim 3 to the adjacent obstacle, that is to the adjacent curb 9 is reached or fallen below (see Fig. 2) ,
  • the at least one sensor 6 can now be arranged in the region of an outer rim flange 10 (cf., FIG. 2) of the vehicle wheel 2, in particular it is also possible for the at least one sensor 6 between the rim flange 10 and the tire 4 of the vehicle wheel 2 clamped and thereby fixed.
  • a sensor ring with several Sensors 6 may be provided, which in particular can also be arranged on the outer rim flange 10 of the vehicle wheel 2.
  • at least one of the sensors 6 in the region of a hub 1 1 or a wheel bolt 12 is arranged and thereby positioned particularly inconspicuous.
  • An arrangement of the sensor 6 in the region of the exterior rearview mirror 17 is conceivable.
  • the rim 3 can also be designed in several parts, namely a rim star 13 and an inner and an outer rim 14, 15, wherein the inner and outer rim 14, 15 are bolted to the rim 13 and wherein the at least one sensor 6 in Area of this screw 16 is arranged.
  • An arrangement of the at least one sensor in / on the tire 4 is possible, in which case the sensor 6 can be vulcanized into the tire 4.
  • the at least one sensor 6 may, for example, be formed as an RFID chip and thereby wirelessly connected to the display device 8 in the passenger compartment of the
  • the display device 8 can generate a haptic, audible and / or visual warning signal. If the at least one sensor 6 is not in the vehicle wheel 2, but in the region of

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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1) mit mehreren Fahrzeugrädern (2), die jeweils eine Felge (3) und einen Reifen (4) aufweisen. Erfindungswesentlich ist dabei, dass - eine Abstandsmesseinrichtung (5) vorgesehen ist, mit zumindest einem Sensor (6) und einer im Fahrgastraum angeordneten Anzeigeeinrichtung (8), wobei der zumindest eine Sensor derart ausgebildet ist, dass er einen Abstand zwischen zumindest einer der Felgen (3) und einem benachbarten Hindernis, insbesondere einem Bordstein (9), detektiert und ein entsprechendes Signal an die Anzeigeeinrichtung (8) übermittelt und wobei die Anzeigeeinrichtung (8) derart ausgebildet ist, dass sie zumindest dann ein Warnsignal erzeugt, wenn ein vordefinierter Abstand zwischen zumindest einer Felge (3) und dem benachbarten Hindernis erreicht oder unterschritten wird, - ein Sensor (6) der Abstandsmesseinrichtung (5) am Fahrzeugrad (2) angeordnet ist, - zumindest ein Sensor (6) als RFID-Chip ausgebildet ist.

Description

Kraftfahrzeug
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit mehreren Fahrzeugrädern, die jeweils eine Felge und einen Reifen aufweisen, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 . Die Erfindung betrifft außerdem eine Abstandsmesseinrichtung sowie ein Fahrzeugrad für ein derartiges Kraftfahrzeug.
Hochwertige Kraftfahrzeuge besitzen üblicherweise eine Vielzahl an
Assistenzsystemen, insbesondere auch Einparkhilfen, die einem Fahrer mittels Abstandssensoren anzeigen, wie viel Abstand zu benachbarten Hindernissen oder Fahrzeugen noch besteht und dadurch einen Einparkvorgang erleichtern.
Derartige hochwertige Fahrzeuge besitzen häufig auch hochwertige und damit teure Felgen, wobei die bekannten elektronischen Assistenzsysteme
üblicherweise lediglich einen Front- bzw. Front-Seiten-Abstand sowie einen Heck- bzw. Heck-Seiten-Abstand des Fahrzeugs zu den detektierten Hindernissen anzeigen und insbesondere Abstände zu niederen Hindernissen, wie bspw. einen Bordstein, nicht erfassen. Mit den bekannten Assistenzsystemen ist es somit nicht generell zu verhindern, dass das Fahrzeug mit seinen Felgen in Kontakt zu bspw. einem Bordstein tritt und dadurch Beschädigungen an den Felgen auftreten.
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich daher mit dem Problem, für ein
Kraftfahrzeug der gattungsgemäßen Art eine verbesserte oder zumindest eine alternative Ausführungsform anzugeben, insbesondere eine Gefahr von
Beschädigungen an Felgen reduziert.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, an einem an sich bekannten Kraftfahrzeug mit mehreren Fahrzeugrädern, die jeweils eine Felge und einen Reifen aufweisen, und einem Außenrückspiegel, eine
Abstandsmesseinrichtung vorzusehen, welche einen Abstand zwischen einem Fahrzeugrad, insbesondere der Felge, und einem benachbarten Hindernis, bspw. einem Bordstein, detektiert und ein Signal erzeugt, wenn ein vordefinierter
Abstand zwischen dem Fahrzeugrad, das heißt insbesondere zwischen der Felge und dem benachbarten Hindernis erreicht oder unterschritten wird und dadurch die Gefahr einer Beschädigung der Felge durch ein Anfahren an den Bordstein besteht. Die erfindungsgemäße Abstandsmesseinrichtung weist dabei zumindest einen Sensor am Fahrzeugrad, am Außenrückspiegel, am/im Reifen und/oder an einem Radlauf des Kraftfahrzeugs sowie eine Anzeigeeinrichtung im
Fahrgastraum auf, wobei der zumindest eine Sensor derart ausgebildet ist, dass er einen Abstand zu dem benachbarten Hindernis, insbesondere zum
benachbarten Bordstein detektiert und ein entsprechendes Signal an die
Anzeigeeinrichtung übermittelt und wobei die Anzeigeeinrichtung wiederum derart ausgebildet ist, dass sie zumindest dann ein Warnsignal erzeugt, sofern der vordefinierte Abstand der Felge zum benachbarten Hindernis erreicht oder unterschritten wird. In Anlehnung an bekannte Einparkhilfen signalisiert die erfindungsgemäße Abstandsmesseinrichtung dem Fahrer, sofern das
Kraftfahrzeug mit seinen Felgen gefährlich nahe an einen benachbarten Bordstein kommt und dadurch die Gefahr eines Verkratzens der Felgen besteht. Derartige Kratzer können üblicherweise nicht oder nur durch ein teures und aufwändiges Verfahren wieder entfernt werden, so dass die erfindungsgemäße
Abstandsmesseinrichtung dazu beiträgt insbesondere teure Felgensätze vor Beschädigungen zu schützen.
Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung, ist der zumindest eine Sensor im Bereich eines äußeren Felgenhorns des Fahrzeugrads angeordnet. Hierdurch erhält der zumindest eine erfindungsgemäße Sensor eine exponierte Lage, die besonders vorteilhaft zur Abstandsauswertung zu einem benachbarten Hindernis, insbesondere zum benachbarten Bordstein ist.
Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung, ist der zumindest eine Sensor im Bereich einer Nabe oder einer Radschraube angeordnet und kann dadurch besonders unauffällig positioniert werden, wodurch sich ein äußerer Eindruck eines herkömmlichen Fahrzeugrads von einem
Fahrzeugrad mit einer erfindungsgemäßen Abstandsmesseinrichtung nicht oder nur unwesentlich unterscheidet.
Zweckmäßig ist der zumindest eine Sensor als RFID-Chip (Radio Frequency Identification) ausgebildet. Derartige RFID-Chips ermöglichen eine
Datenübertragung mittels elektromagnetischer Wellen und insbesondere auch eine Energieversorgung des RFID-Chips mittels derartiger elektromagnetischer Wellen, so dass eine Signalübertragung nicht nur drahtlos, sondern auch ohne zusätzlichen separaten und dem Sensor zugeordneten Energiespeicher, wie bspw. eine Batterie, turnusmäßig ausgetauscht werden muss, möglich ist. Mittels derartiger RFID-Chips ist eine nahezu frei wählbare Datenübertragung möglich, so dass sich diese für die erfindungsgemäße Anwendung besonders eignen. Darüber hinaus sind derartige RFID-Chips kostengünstig und kompakt herstellbar, so dass sich die Mehrkosten der erfindungsgemäßen Abstandsmesseinrichtung bereits bei geringfügig teureren Radsätzen lohnen, um diese vor unerwünschten
Beschädigungen an Bordsteinen wirkungsvoll schützen zu können.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen
Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.
Dabei zeigen, jeweils schematisch,
Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug in einer Seitenansicht, Fig. 2 eine Schnittdarstellung durch ein Fahrzeugrad des Kraftfahrzeugs.
Entsprechend der Fig. 1 , weist ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug 1 in gewohnter Weise einen Außenrückspiegel 17 sowie mehrere Fahrzeugräder 2 auf, die jeweils eine Felge 3 und einen Reifen 4 besitzen (vgl. auch Fig. 2).
Erfindungsgemäß ist nun eine Abstandsmesseinrichtung 5 vorgesehen mit zumindest einem Sensor 6 am Fahrzeugrad 2, im/am Reifen 4, am
Außenrückspiegel 17 und/oder an einem Radlauf 7 sowie einer
Anzeigeeinrichtung 8 im Fahrgastraum, wobei der zumindest eine Sensor 6 derart ausgebildet ist, dass er einen Abstand zu einem benachbarten Hindernis, insbesondere zu einem benachbarten Bordstein 9 detektiert und ein
entsprechendes Signal an die Anzeigeeinrichtung 8 übermittelt, wobei diese derart ausgebildet ist, dass sie zumindest dann ein Warnsignal erzeugt, sofern ein vordefinierter Abstand der Felge 3 zum benachbarten Hindernis, das heißt zum benachbarten Bordstein 9 erreicht oder unterschritten wird (vgl. Fig. 2).
Erfindungsgemäß kann nun der zumindest eine Sensor 6 im Bereich eines äußeren Felgenhorns 10 (vgl. Fig. 2) des Fahrzeugrads 2 angeordnet sein, insbesondere ist es auch möglich, dass der zumindest eine Sensor 6 zwischen dem Felgenhorn 10 und dem Reifen 4 des Fahrzeugrads 2 eingeklemmt und dadurch fixiert ist. Alternativ hierzu kann auch ein Sensorring mit mehreren Sensoren 6 vorgesehen sein, der insbesondere ebenfalls am äußeren Felgenhorn 10 des Fahrzeugrads 2 angeordnet werden kann. Selbstverständlich ist auch denkbar, dass zumindest einer der Sensoren 6 im Bereich einer Nabe 1 1 oder einer Radschraube 12 angeordnet und dadurch besonders unauffällig positioniert ist. Auch eine Anordnung des Sensors 6 im Bereich des Außenrückspiegels 17 ist denkbar.
Generell kann die Felge 3 auch mehrteilig ausgebildet sein, nämlich aus einem Felgenstern 13 sowie einem inneren und einem äußeren Felgenbett 14, 15, wobei das innere und das äußere Felgenbett 14, 15 mit dem Felgenstern 13 verschraubt sind und wobei der zumindest eine Sensor 6 im Bereich dieser Verschraubung 16 angeordnet ist. Auch eine Anordnung des zumindest einen Sensors im/am Reifen 4 ist möglich, wobei in diesem Fall der Sensor 6 in den Reifen 4 einvulkanisiert sein kann. Der zumindest eine Sensor 6 kann bspw. als RFID-Chip ausgebildet sein und dadurch drahtlos mit der Anzeigeeinrichtung 8 im Fahrgastraum des
Kraftfahrzeugs 1 kommunizieren bzw. mit dieser Signale austauschen. Bei Unterschreiten bzw. Erreichen eines vordefinierten Abstands zum benachbarten Hindernis bzw. zum benachbarten Bordstein 9 kann die Anzeigeeinrichtung 8 ein haptisches, akustisches und/oder optisches Warnsignal erzeugen. Sofern der zumindest eine Sensor 6 nicht im Fahrzeugrad 2, sondern im Bereich des
Radlaufs 7 angeordnet ist, ist auch eine drahtgebundene Signalübertragung zur Anzeigeneinrichtung 8 denkbar. Mit der erfindungsgemäßen Abstandsmesseinrichtung 5 ist es möglich,
insbesondere hochwertige Felgen 3 vor einem Verkratzen an einem Bordstein 9 wirkungsvoll schützen zu können, wobei ein monetärer Mehraufwand im Vergleich zu einem vergleichsweise teuren Reifen bzw. Felgensatz gering ist. In der Fig. 1 sind dabei am Kraftfahrzeug 1 mit Absicht unterschiedliche Fahrzeugräder 2 gezeichnet, so dass klar ist, dass die erfindungsgemäße Abstandsmesseinnchtung 5 nicht nur auf spezielle Fahrzeugräder 2 oder die Anordnung an einer Vorder- bzw. Hinterachse beschränkt ist, sondern beliebig eingesetzt werden kann.
*****

Claims

Ansprüche
Kraftfahrzeug (1 ) mit mehreren Fahrzeugrädern (2), die jeweils eine Felge (3) und einen Reifen (4) aufweisen, und mit zumindest einem Außenrückspiegel
(17),
dadurch gekennzeichnet, dass
- eine Abstandsmesseinrichtung (5) vorgesehen ist, mit zumindest einem Sensor (6) und einer im Fahrgastraum angeordneten Anzeigeeinrichtung (8), wobei der zumindest eine Sensor derart ausgebildet ist, dass er einen Abstand zwischen zumindest einer der Felgen (3) und einem
benachbarten Hindernis, insbesondere einem Bordstein (9), detektiert und ein entsprechendes Signal an die Anzeigeeinrichtung (8) übermittelt und wobei die Anzeigeeinrichtung (8) derart ausgebildet ist, dass sie zumindest dann ein Warnsignal erzeugt, wenn ein vordefinierter Abstand zwischen zumindest einer Felge (3) und dem benachbarten Hindernis erreicht oder unterschritten wird,
- ein Sensor (6) der Abstandsmesseinrichtung (5) am Fahrzeugrad (2) angeordnet ist,
- zumindest ein Sensor (6) als RFID-Chip ausgebildet ist.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Sensor (6) im/am Reifen (4) angeordnet ist.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass der zumindest eine Sensor (6) im Bereich eines äußeren Felgenhorns (10) des Fahrzeugrades (2) angeordnet ist. 4. Kraftfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
dass ein Sensorring mit mehreren Sensoren (6) vorgesehen ist, der insbesondere am äußeren Felgenhorn (10) des Fahrzeugrades (2) angeordnet ist. 5. Kraftfahrzeug nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass der zumindest eine Sensor (6) oder der Sensorring mit mehreren Sensoren (6) zwischen dem Felgenhorn (10) und dem Reifen (4) des
Fahrzeugrades (2) eingeklemmt ist.
6. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass der zumindest eine Sensor (6) im Bereich einer Nabe (1 1 ) oder einer Radschraube (12) angeordnet ist.
7. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Felge (3) mehrteilig, nämlich aus einem Felgenstern (13) sowie einem inneren und einem äußeren Felgenbett (14, 15) besteht, wobei das innere und das äußere Felgenbett (14, 15) mit dem Felgenstern (13) verschraubt sind und wobei der zumindest eine Sensor (6) im Bereich dieser Verschraubung (16) angeordnet ist.
8. Abstandsmesseinrichtung (5) mit zumindest einem Sensor (6) zum Anbau an einem Fahrzeugrad (2) und einer Anzeigeeinrichtung (8) zum Einbau in einem Fahrgastraum eines Kraftfahrzeugs (1 ), wobei der zumindest eine Sensor (6) derart ausgebildet ist, dass er einen Abstand zwischen zumindest einer der Felgen (3) und einem benachbarten Hindernis, insbesondere einem Bordstein (9), detektiert und ein entsprechendes Signal an die
Anzeigeeinrichtung (8) übermittelt und wobei die Anzeigeeinrichtung (8) derart ausgebildet ist, dass sie zumindest dann ein Warnsignal erzeugt, wenn ein vordefinierter Abstand zwischen zumindest einer Felge (3) und dem benachbarten Hindernis erreicht oder unterschritten wird.
Fahrzeugrad (2) für ein Kraftfahrzeug (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet,
dass am Fahrzeugrad (2), insbesondere im/am Reifen (4) und/oder an der Felge (3) zumindest ein Sensor (6) angeordnet ist, der derart ausgebildet ist, dass er einen Abstand zu einem benachbarten Hindernis, insbesondere zu einem Bordstein (9), detektiert und ein entsprechendes Signal an eine insbesondere im Fahrgastraum angeordnete Anzeigeeinrichtung (8) übermittelt.
PCT/EP2011/072782 2010-12-21 2011-12-14 Kraftfahrzeug WO2012084645A1 (de)

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RU2013128914/11A RU2013128914A (ru) 2010-12-21 2011-12-14 Автомобиль
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