WO2011126404A1 - Устройство футеровки транспортных средств - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к области транспорта, а точнее, к конструкции футеровки приводных барабанов ленточных конвейеров. Предложено устройство футеровки транспортных средств, включающее вкладыши в виде металлических подложек, повторяющих покрываемую поверхность и соединенных с нею, и связанных с ними футеровочных покрытий из трудногорючей резины с профилированными внешними поверхностями, выполненными в виде сообщающихся между собой канавок, в котором упомянутые канавки имеют поперечные сечения, уменьшающиеся по их глубине Технический результат - предотвращение застревания породы в канавках футеровочного покрытия, и в увеличении рабочего ресурса футеровочного покрытия, сохранение постоянного коэффициента трения между конвейерной лентой и профилированным покрытием приводного барабана.

Description

УСТРОЙСТВО ФУТЕРОВКИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ

Изобретение относится к области транспорта, а точнее, к конструкции футеровки приводных барабанов ленточных конвейеров.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

Известно футеровочное покрытие приводных барабанов ленточных конвейеров, выполненное в виде двухслойных пластин, которые методом холодной вулканизации крепят на поверхности барабана (журнал «Глюкауф» 2002, 1 :40-2). Для замены футеровки требуется демонтаж приводного барабана.

Известно футеровочное покрытие приводного барабана ленточного конвейера, выполненное из отдельных вкладышей, каждый из которых имеет несущую

металлическую пластину с прикрепленным к ней профилированным футеровочным покрытием из трудногорючей резины, направляющими, формирующими направляющие пазы для вкладышей и элементами крепления вкладышей и направляющих к поверхности барабана (патент РФ на полезную модель Ν° 46482). Изношенные или дефектные вкладыши могут заменяться без демонтажа барабана. Недостаток известного покрытия состоит в том, что частицы породы, застревающие в профилированных канавках, быстро изнашивают покрытие.

РАСКРЫТИЕ СУЩНОСТИ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Технический результат состоит в предотвращении застревания породы в канавках футеровочного покрытия, и в увеличении рабочего ресурса футеровочного покрытия, а также в сохранении постоянного коэффициента трения между конвейерной лентой и профилированным покрытием приводного барабана.

Вышеуказанный технический результат достигается благодаря тому, что в устройстве футеровки транспортных средств, включающем вкладыши в виде металлических подложек, повторяющих покрываемую поверхность и соединенных с нею, и связанных с ними футеровочных покрытий из трудногорючей резины с

профилированными внешними поверхностями, выполненными в виде сообщающихся между собой канавок, в котором упомянутые канавки имеют поперечные сечения, уменьшающиеся по их глубине.

Как было неожиданно установлено, выполнение упомянутых канавок с

поперечным сечением, уменьшающимся по глубине, исключает застревание в них

(канавках) кусочков породы и разрушение их (канавок) стенок тангенциальными усилиями.

Изобретение может применяться при изготовлении и ремонте конвейерных установок, работающих при больших нагрузках, в частности, в условиях шахт и разрезов.

Сущность вышеописанного технического решения наглядно иллюстрируется фигурами чертежей 1 и 2 на примере одной из конкретных форм воплощения

изобретения.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

На фиг.1 показан разрез А- А футеровочного покрытия.

ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Нижеследующие примеры даются только для иллюстрации общей концепции изобретения. Ничто в настоящем разделе описания не должно быть истолковано как ограничение объема притязаний.

Как показано на фиг.1 устройство содержит вкладыши 1 в виде металлических подложек, повторяющих, например, покрываемую поверхность приводного барабана 2 ленточного конвейера. Соединение металлических подложек с поверхностью приводного барабана и покрытием производят известным способом, например, по патенту РФ на полезную модель N° 46482. С помощью направляющих пазов и крепежных элементов металлические вкладыши крепят к поверхности барабана, а к ним с помощью клея или методом вулканизации крепят футеровочное покрытие 3 из трудногорючей резины.

Поверхность футеровочных покрытий выполнена профилированной с помощью сообщающихся между собой канавок 4. Ширина профилирующих канавок может быть принята 5 мм, а угол между ними - 30°. Особенностью канавок 4 является то, что они выполнены с уменьшающимися по их глубине (Н) сечениями (S), т. е. при глубине, например, 8 мм они на выходе имеют поперечное сечение шириной 12 мм, плавно уменьшающееся ко дну канавки до ширины 5 мм.

При установке на приводной барабан данного футеровочного покрытия 3 с такими профилирующими канавками 4 между конвейерной лентой и приводным барабаном конвейера установится заданный коэффициент трения, который не будет уменьшаться, т. к. кусочки породы, попавшие в канавки 4, не будут в них задерживаться, а по мере вращения приводного барабана будут выскакивать из них.

Должно быть понятно, что средний специалист может использовать главные отличительные особенности настоящего изобретения и внести эквивалентные замены с достижением поставленной технической задачи; такие замены включены в объем охраны согласно нижеприведенной формуле изобретения.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

Устройство футеровки транспортных средств, включающее вкладыши в виде металлических подложек, повторяющих покрываемую поверхность и соединенных с нею, и связанных с ними футеровочных покрытий из трудногорючей резины с

профилированными внешними поверхностями, выполненными в виде сообщающихся между собой канавок, в котором упомянутые канавки имеют поперечные сечения, уменьшающиеся по их глубине.