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WO2010058587A1 - 電池パック - Google Patents

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Publication number
WO2010058587A1
WO2010058587A1 PCT/JP2009/006240 JP2009006240W WO2010058587A1 WO 2010058587 A1 WO2010058587 A1 WO 2010058587A1 JP 2009006240 W JP2009006240 W JP 2009006240W WO 2010058587 A1 WO2010058587 A1 WO 2010058587A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
heat
battery pack
battery
absorption layer
pack according
Prior art date
Application number
PCT/JP2009/006240
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
長崎顕
丸林実雄
西野肇
平川靖
Original Assignee
パナソニック株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by パナソニック株式会社 filed Critical パナソニック株式会社
Priority to JP2010520085A priority Critical patent/JPWO2010058587A1/ja
Priority to CN2009801295318A priority patent/CN102113166A/zh
Priority to EP09827368A priority patent/EP2299535A4/en
Priority to US13/054,748 priority patent/US20110177366A1/en
Publication of WO2010058587A1 publication Critical patent/WO2010058587A1/ja

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    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to a battery pack capable of ensuring safety even when an abnormality occurs in the battery.
  • the battery has a PTC (Positive temperature coefficient) element to prevent the battery temperature from rising, a thermal fuse, and also senses the internal pressure of the battery. Protective means for shutting off is provided.
  • the battery pack is provided with a safety circuit for controlling the battery so as not to be in an abnormal state.
  • the battery pack housing that contains the battery may be exposed to an abnormally high temperature environment and melted, resulting in damage to part of the housing and high temperature combustible gas leaking out of the battery pack. is there.
  • Patent Document 1 In order to easily dissipate the heat inside the housing, it has been proposed to use a resin material having excellent thermal conductivity as the housing material (Patent Document 2).
  • the present invention releases a high-temperature combustible gas when the battery in the battery pack is abnormal, and the battery pack is not exposed even when the battery pack is exposed to an abnormally high temperature environment.
  • An object of the present invention is to provide a battery pack excellent in safety that can be reduced in size and weight without being damaged.
  • One aspect of the battery pack of the present invention is: An assembled battery in which a plurality of batteries having a sealing portion are electrically connected; A terminal portion that is electrically connected to the assembled battery and extracts electricity to the outside; A multilayer structure in which a heat absorption layer and a heat conduction layer are laminated, disposed at least at a part of the periphery of the assembled battery;
  • the heat absorption layer has a specific heat of 1000 J / kg ⁇ ° C. or higher,
  • the thermal conductive layer has a thermal conductivity of 10 W / m ⁇ K or more.
  • the multilayer structure is formed in at least a portion of each battery that faces the sealing portion.
  • One of the heat conduction layer and the heat absorption layer forms a housing for housing the assembled battery, and the other of the heat conduction layer and the heat absorption layer faces at least the sealing portion of each battery. In the portion, it is preferable to form a covering portion of the casing.
  • the heat absorption layer preferably contains a resin material, ceramic, or inorganic material having a specific heat of 1000 J / kg ⁇ ° C. or more.
  • the resin material is a fluororesin, a magnesium hydroxide-containing polypropylene resin, or a modified polyphenylene ether resin. Is preferred.
  • the heat absorption layer preferably includes a material A having a property of vaporizing at 80 ° C. or higher and absorbing heat by latent heat.
  • the material A is preferably butyl rubber or water-containing gel.
  • the heat absorption layer preferably includes a material B having a property of decomposing at 100 ° C. or higher and absorbing heat.
  • the material B is preferably sodium bicarbonate.
  • the heat conductive layer is preferably made of metal.
  • the metal is preferably copper or aluminum.
  • a mechanism for exhausting the hot gas discharged from the battery to the outside of the battery pack comprising: an opening provided in the battery pack; a check valve provided in the opening; It is preferable to comprise a conduit communicating with the opening for cooling the hot gas and exhausting it outside.
  • the battery in the battery pack emits a high-temperature combustible gas when it is abnormal, and the battery pack is not damaged even when the battery pack is exposed to an abnormally high temperature environment. Therefore, it is possible to provide a battery pack with excellent safety.
  • FIG. 1 It is a perspective view of the battery pack which concerns on one Embodiment of this invention. It is a disassembled perspective view of the battery pack of FIG. It is a perspective view of the assembled battery of FIG. It is a perspective view which shows the modification of the conduit
  • One aspect of the present invention is an assembled battery in which a plurality of batteries having a sealing portion are electrically connected, a terminal portion that is electrically connected to the assembled battery and takes out electricity, and the periphery of the assembled battery And a multilayer structure in which a heat absorption layer and a heat conduction layer are laminated.
  • the battery Since the pack has a heat absorption layer, a partial and abnormal temperature increase due to the heat of the released combustible gas is suppressed. Moreover, since a battery pack has a heat conductive layer, the temperature partially raised by the heat
  • the heat conductive layer refers to a layer having a thermal conductivity of 10 W / m ⁇ K or more.
  • the heat conduction layer preferably has a heat conductivity of 400 W / m ⁇ K or less.
  • copper having excellent thermal conductivity has a thermal conductivity of 398 W / m ⁇ K.
  • the heat conduction layer preferably has a heat conductivity of 50 to 200 W / m ⁇ K.
  • the heat absorption layer refers to a layer made of a material having a high heat capacity and having a specific heat (apparent specific heat) of 1000 J / kg ⁇ ° C. or more due to heat absorption by thermal decomposition reaction or latent heat by melting. .
  • the heat absorption layer preferably has a specific heat of 5000 J / kg ⁇ ° C. or less.
  • the specific heat of water is relatively high and is 4200 J / kg ⁇ ° C.
  • the heat absorption layer preferably has a specific heat of 2000 to 4500 J / kg ⁇ ° C.
  • the thickness of the multilayer composed of two layers of the heat conductive layer and the heat absorption layer is, for example, 0.2 to 4 mm.
  • the heat conductive layer has a thickness of 0.01 to 3 mm, for example.
  • the heat absorption layer has a thickness of 0.1 to 3 mm, for example.
  • the heat conductive layer for example, a non-combustible material such as iron, nickel, aluminum, titanium, copper, and stainless steel, or a resin having high heat conductivity such as engineering plastic is used.
  • a non-combustible material such as iron, nickel, aluminum, titanium, copper, and stainless steel
  • a resin having high heat conductivity such as engineering plastic
  • copper or aluminum is preferable.
  • the engineering plastic include polyphenylene sulfide (PPS).
  • a resin material, ceramic, or inorganic material having a property of absorbing heat is preferable.
  • the resin material include incombustible resin such as fluororesin, flame retardant resin such as magnesium hydroxide-containing polypropylene resin, modified polyphenylene ether resin (modified PPE resin), liquid crystalline wholly aromatic polyester, poly Examples thereof include heat-resistant resins such as ether sulfone and aromatic polyamide.
  • the modified PPE resin is a polymer alloy with a synthetic resin such as a styrene resin such as polystyrene (PS) mainly composed of an aromatic polyether resin (PPE resin) having an ether group.
  • the magnesium hydroxide-containing polypropylene resin preferably contains 50 to 160 parts by weight of magnesium hydroxide per 100 parts by weight of the polypropylene resin.
  • the ceramic include heat resistant glass and alumina.
  • the inorganic material include non-combustible materials such as carbon.
  • the heat absorption layer includes a material (for example, butyl rubber or water-containing gel) having a property of being vaporized at a high temperature of 80 ° C. or higher and absorbing heat by latent heat.
  • a material for example, butyl rubber or water-containing gel
  • the heat absorption layer preferably includes a material (for example, sodium hydrogen carbonate or aluminum hydroxide) having a property of decomposing at a high temperature of 100 ° C. or higher to absorb heat.
  • the multi-layer may further include layers other than the heat conductive layer and the heat absorption layer.
  • an adhesive layer for example, a thickness of 0.2 to 1.0 mm
  • an adhesive layer for adhering the heat conductive layer to the heat absorption layer may be provided between the heat conductive layer and the heat absorption layer as necessary.
  • the material of the adhesive used for the adhesive layer for example, an epoxy resin adhesive or an acrylic resin adhesive is used.
  • a UV curable adhesive (trade name “OPTOCAST”) manufactured by EMI or a product name “Araldite Standard” manufactured by Huntsman Advanced Materials is used.
  • the adhesive layer may be a material that is excellent in adhesiveness with the heat conductive layer and the heat absorption layer and does not hinder the effects of both layers.
  • the adhesive layer may also serve as a heat conductive layer or a heat absorption layer.
  • the heat conductive layer or the heat absorption layer includes a resin having adhesiveness, the adhesive layer may not be provided.
  • Each of the heat conductive layer and the heat absorption layer may be a single layer or a multilayer of two or more layers.
  • a housing for storing an assembled ground has the heat conductive layer and the heat absorption layer, and at least a portion facing each sealing portion of each battery has the composite.
  • a layer structure is formed.
  • one of the heat conduction layer and the heat absorption layer forms a housing for housing the assembled battery, and the heat conduction layer and the heat absorption layer
  • a covering portion of the housing is formed at least at a portion facing each sealing portion of each battery.
  • a multi-layer structure may be formed by previously forming a case covering portion on the inner surface of the case, or the assembled battery may be covered with the case covering portion and housed in the case to form a multi-layer structure. Good.
  • the configuration of the multilayer structure can be easily changed according to the configuration of the assembled battery and the size and type of the battery constituting the assembled battery.
  • the installation location and the installation area of the multilayer structure can be easily changed by changing the installation location and shape of the housing cover without changing the housing.
  • a partition plate made of a heat conductive layer or a heat absorption layer may be arranged between adjacent batteries so that the partition plate can be fitted into the housing.
  • the partition plate may be fitted into a recess provided in the housing, and a multi-layer of the heat absorption layer and the heat conductive layer may be configured by the partition plate and the housing in the fitting portion.
  • the battery pack is used in electronic devices such as a portable personal computer and a video camera.
  • the battery pack is used as a power source for electrical equipment mounted on a vehicle such as a four-wheeled vehicle or a two-wheeled vehicle, or a power source for power such as an electric vehicle or a hybrid car.
  • a secondary battery such as a lithium ion secondary battery and a nickel hydride storage battery is used.
  • a plurality of batteries constituting the assembled battery are connected in series or in parallel.
  • an assembled battery may be configured only by batteries connected in series, or a plurality of battery groups connected in series may be connected in parallel to configure the assembled battery.
  • FIG. 1 is a perspective view of a battery pack 1 according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of the battery pack 1 of FIG.
  • FIG. 3 is a perspective view of an assembled battery 31 used in the battery pack 1 of FIG.
  • the battery pack 1 includes an assembled battery 31 composed of five cylindrical batteries 3 electrically connected in series, and a rectangular parallelepiped housing 2 that houses the assembled battery 31.
  • the cylindrical battery 3 one of the end surface on the positive electrode terminal side and the end surface on the negative electrode terminal side becomes a sealing portion.
  • FIG. 1 is a perspective view of a battery pack 1 according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view of the battery pack 1 of FIG.
  • FIG. 3 is a perspective view of an assembled battery 31 used in the battery pack 1 of FIG.
  • the battery pack 1 includes an assembled battery 31 composed of five cylindrical batteries 3 electrically connected in series, and a rectangular parallelepiped housing 2 that houses the assembled battery 31.
  • the cylindrical battery 3 one
  • the five batteries 3 constituting the assembled battery 31 are arranged in parallel by alternately changing the directions of the positive electrode terminal and the negative electrode terminal.
  • five batteries are connected in series by connecting adjacent positive and negative terminals with a connection plate 32.
  • the housing 2 has a terminal portion (not shown) from which electricity can be taken out, and the assembled battery 31 is electrically connected to the terminal portion via a connection lead (not shown).
  • the lithium ion secondary battery includes a power generation unit including a positive electrode plate, a negative electrode plate, and a separator disposed between the positive electrode plate and the negative electrode plate.
  • the positive electrode plate includes, for example, a positive electrode current collector and a layer containing a positive electrode active material that is formed in the positive electrode current collector and can occlude and release lithium.
  • a lithium-containing composite oxide such as LiCoO 2 and LiNiO 2 is used.
  • lithium-containing composite oxides lithium-containing composite oxides in which a part of Co is substituted with a different element in LiCoO 2 is preferable. Due to the different elements, a high-quality film is formed on the active material surface in a high voltage state. For this reason, the charge end voltage can be set high.
  • an active material in which the element M is distributed more in the surface layer portion of the particles than in the inside of the particles is preferable.
  • the positive electrode current collector is made of, for example, a metal foil such as an aluminum foil.
  • the negative electrode plate has, for example, a negative electrode current collector and a layer formed on the negative electrode current collector and containing a negative electrode active material capable of reversibly occluding and releasing lithium.
  • the negative electrode active material include carbon materials, metallic lithium, lithium-containing composite oxides, and materials that can be alloyed with lithium.
  • carbon materials include coke, pyrolytic carbons, natural graphite, artificial graphite, mesocarbon microbeads, graphitized mesophase microspheres, vapor-grown carbon, glassy carbons, carbon fibers (polyacrylonitrile-based, pitch-based) , Cellulose-based, vapor-grown carbon-based), amorphous carbon, or a carbon material obtained by firing an organic substance.
  • the negative electrode current collector is made of a metal foil such as a copper foil, for example.
  • a polyethylene resin, a polypropylene resin, or a composite thereof is used for the separator. Ceramic shrinkage or heat resistant resin may be used for part of the separator to improve the heat shrinkability of the separator.
  • the housing 2 includes a bottomed rectangular tube-shaped battery storage portion 21 and a square plate-like lid 22 that covers the opening of the battery storage portion 21.
  • the lid 22 is fixed to the battery housing part 21 by welding or the like.
  • casing 2 is comprised by the heat conductive layer which consists of metal (for example, copper or aluminum) with high heat conductivity.
  • the entire inner surface of the housing 2 is covered with a heat absorption layer 4 (housing covering portion).
  • a multilayer is constituted by the heat absorption layer 4 and the housing 2 (heat conduction layer).
  • the heat absorption layer 4 can be joined to the housing 2 using, for example, an adhesive.
  • the multilayer has a thickness of 0.2 to 4 mm, for example.
  • the housing 2 has a thickness of 0.01 to 3 mm, for example.
  • the heat absorption layer 4 has a thickness of 0.1 to 3 mm, for example.
  • the battery pack has multiple layers, the battery temperature rises significantly due to internal short circuit or overcharge of the battery in the battery pack, the battery releases high temperature combustible gas, and the battery pack has an abnormally high temperature environment.
  • the heat absorption layer is arranged around the assembled battery, so that the heat of the released combustible gas is suppressed from being concentrated on the heat conduction layer.
  • the heat conductive layer is arranged around the assembled battery, the heat of the released combustible gas can be diffused. This can prevent damage to the casing due to exposure of the casing to an abnormally high temperature environment, and leakage of combustible gas to the outside of the battery pack, thereby improving the safety of the battery pack.
  • the thickness of the housing can be made thinner than when the heat conductive layer or the heat absorption layer is used alone. Can be reduced in size and weight. By improving the heat resistance, the thickness of the housing can be reduced to 1/3 to 1/2 of the thickness when the heat conduction layer or the heat absorption layer is used alone.
  • the heat absorption layer 4 is made of a resin containing a material B having a property of decomposing at 100 ° C. or higher and absorbing heat.
  • the material B undergoes a thermal decomposition reaction.
  • the heat absorption layer 4 absorbs heat generated in the battery.
  • the heat absorption layer 4 expand
  • the heat absorption layer 4 is preferably made of a resin layer in which, for example, a particulate material B having a particle diameter of 0.1 to 20 ⁇ m is dispersed.
  • the material B is preferably at least one of sodium hydrogen carbonate (thermal decomposition temperature: about 200 ° C.) and aluminum hydroxide (thermal decomposition temperature: about 400 ° C.).
  • the content of the material B in the heat absorption layer 4 is preferably 20 to 70 parts by weight per 100 parts by weight of the resin. If the content of the material B is more than 70 parts by weight per 100 parts by weight of the resin, the proportion of the resin may be excessively decreased, and the retainability of the material B in the resin layer may be lowered.
  • the resin layer is preferably a PTFE layer having excellent binding properties and heat resistance.
  • a plate-like heat absorbing material (not shown) is arranged as a partition plate.
  • the thickness of the heat absorbing material is, for example, 0.1 to 1 mm, preferably 0.1 to 0.5 mm.
  • the same material as the heat absorption layer 4 is used for the heat absorption material.
  • the battery pack 1 includes a mechanism for exhausting high temperature combustible gas discharged from the battery to the outside of the battery pack 1.
  • This mechanism communicates with the opening 23 provided in the housing 2, the check valve 24 provided in the opening 23, and the opening 23, and from a conduit 25 for cooling the hot gas and exhausting it to the outside.
  • the battery storage unit 21 has an opening 23 for releasing the combustible gas discharged from the battery 3 to the outside of the battery pack 1.
  • a check valve 24 is provided in the opening 23 to prevent air from flowing into the battery pack 1 from the opening 23 and prevent the discharged combustible gas from flowing backward.
  • a conduit 25 having a plurality of bent portions is connected to the opening 23 by welding or the like. Therefore, the high-temperature combustible gas discharged from the battery pack 1 is air-cooled while passing through the conduit 25, and the cooled gas is exhausted to the outside.
  • the diameter of the conduit 25 is preferably 3 to 10 mm.
  • the conduit 25 in FIG. 2 has five bent portions, but the number of bent portions is not limited to this.
  • the conduit having a bent portion preferably has 1 to 5 bent portions and a length of 20 to 50 cm. More preferably, the number of bent portions is 1 to 4. If the conduit is excessively thin or long, or if the number of bent portions of the conduit is excessively large, the gas cannot be discharged smoothly and the battery pack (housing) may be damaged. If the conduit is too thick or short, or the number of conduit folds is too small, the gas may not be cooled effectively.
  • a conduit 35 having a spiral structure shown in FIG. From the viewpoint of cooling and exhausting the combustible gas, the diameter of the conduit 35 is preferably 3 to 10 mm.
  • the conduit 35 shown in FIG. 4 has three spiral turns, but the number of spiral turns is not limited to this. From the viewpoint of the cooling effect, it is preferable that the spiral conduit has 1 to 5 spiral turns and a length of 20 to 50 cm. If the conduit is excessively thin or long, or if the number of spiral turns is excessively large, the gas cannot be discharged smoothly and the battery pack (housing) may be damaged. If the conduit is too thick or short, or if the spiral has too few turns, the gas may not be cooled effectively.
  • the heat-absorbing layer 4 is brought into close contact with the portion of the battery housing portion 21 and the lid 22 that becomes the inner surface when the casing is configured, using an adhesive.
  • the end of the conduit 25 is welded to the opening 23 of the battery storage unit 21.
  • An assembled battery 31 is installed in the battery storage unit 21.
  • the positive electrode terminal and the negative electrode terminal of the assembled battery 31 are respectively connected to the terminal part of the battery housing part.
  • a partition plate is disposed between the adjacent batteries 3.
  • the opening of the battery storage unit 21 is covered with a lid 22.
  • the peripheral edge portion of the lid 22 is welded to the open end portion of the battery housing portion 21.
  • the heat absorption layer is disposed on the inner surface of the housing to form the multilayer, but the multilayer is not limited to this.
  • the housing may be constituted by a heat absorption layer, and the heat conduction layer may be disposed on the inner surface of the housing.
  • the entire inner surface of the housing is covered with the heat absorption layer, but only the surfaces (X surface and Y surface in FIG. 2) facing the sealing portion of the battery 3 may be covered with the heat absorption layer.
  • Experimental Example 4 As an endothermic material, 90 parts by weight of sodium hydrogen carbonate powder and 10 parts by weight of PTFE powder were kneaded in a mortar and molded into a sheet shape to obtain a molded body having a thickness of 0.2 mm. This compact (heat absorption layer) was attached to one side of an aluminum plate having a thickness of 0.3 mm in the same manner as in Experimental Example 1 to obtain Sample D (multilayer).
  • sample E consisting only of an aluminum plate having a thickness of 0.5 mm was damaged, but sample F consisting only of an aluminum plate having a thickness of 1.0 mm was not damaged. From this, it was found that the thickness of the aluminum plate needs to be 1.0 mm in order to prevent breakage using only the aluminum plate.
  • Samples A to D in which a heat-resistant material or an endothermic material was applied or pasted on an aluminum plate having a thickness of 0.3 mm thinner than Sample E, were not damaged.
  • the reason why the 0.3 mm-thick aluminum plate used in Samples A to D did not break was that heat was transferred to the heat-resistant material or heat-absorbing material, and the temperature of the aluminum plate increased to 660 ° C. or higher, which is its melting temperature. This is thought to be because there was not.
  • Samples G and H made of only heat-resistant resin, heat was concentrated on the part where the burner flame was applied, and the part became high temperature, and the high-temperature part melted to open a hole and broke.
  • the battery pack of the present invention is used as a power source for electronic devices such as portable personal computers and video cameras.
  • the battery pack is used as a power source for electrical equipment mounted on a vehicle such as a four-wheeled vehicle or a two-wheeled vehicle, or a power source for power such as an electric vehicle or a hybrid car.

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Abstract

　本発明の電池パックは、封口部を有する複数個の電池が電気的に接続された組電池と、組電池と電気的に接続され、外部に電気を取り出す端子部と、組電池の周囲の少なくとも一部に配された、熱吸収層および熱伝導層を積層した複層構造とを具備する。熱吸収層は、比熱が１０００Ｊ／ｋｇ・℃以上である。熱伝導層は、熱伝導率が１０Ｗ／ｍ・Ｋ以上である。 　これにより、電池パック内の電池が異常時に高温の可燃ガスを放出し、電池パック内部が高温環境下に曝された場合でも、電池パックが破損することのない、小型軽量化が可能な、安全性に優れた電池パックを提供することができる。

Description

電池パック
　本発明は、電池に異常が発生した場合でも安全性を確保することが可能な電池パックに関する。
　近年、電子機器の多様化に伴い、高容量、高電圧、および高出力を有し、安全性に優れた電池および電池パックが求められている。電池および電池パックの優れた安全性を確保するため、例えば、電池には、電池温度の上昇を防ぐためのＰＴＣ（Positive temperature coefficient）素子や温度ヒューズ、さらには電池の内部圧力を感知して電流を遮断させる保護手段が設けられている。また、電池パックには、電池が異常な状態にならないように制御するための安全回路が設けられている。
　しかしながら、電池が上記のような保護手段を備えていても、電池が異常な条件下に置かれた場合、電池内部から高温高圧の可燃ガスが噴出する可能性がある。その際、電池を収納する電池パックの筐体が異常な高温環境下に曝され溶融することにより、筐体の一部が破損し、高温の可燃ガスが電池パックの外部に漏れ出す可能性がある。
　上記への対策としては、例えば、電池から外部に放出された高温の可燃ガスによる筐体の破損を防止するため、筐体材料として耐火性に優れた金属や難燃性樹脂を使用することが提案されている（特許文献１）。また、筐体内部の熱を放熱し易くするため、筐体材料に熱伝導性に優れた樹脂材料を使用することが提案されている（特許文献２）。
特開２００１―２２９９８２号公報 特開２００２―３０４９７４号公報
　しかしながら、特許文献２記載のように筐体材料が熱伝導性に優れた樹脂材料である場合でも、電池内部から高温の可燃ガスが噴出すると、筐体は異常な高温環境下に曝されて破損する可能性がある。また、特許文献１記載のように筐体材料が金属の場合でも、高温の可燃ガスによる筐体の破損を防止するためには、筐体の厚みを大きくする必要がある。よって、電池パックの小型軽量化が困難である。
　そこで、本発明は、上記従来の問題を解決するため、電池パック内の電池が異常時に高温の可燃ガスを放出し、電池パック内部が異常な高温環境下に曝された場合でも、電池パックが破損することのない、小型軽量化が可能な、安全性に優れた電池パックを提供することを目的とする。
　本発明の電池パックの一局面は、
　封口部を有する複数個の電池が電気的に接続された組電池と、
　前記組電池と電気的に接続され、外部に電気を取り出す端子部と、
　前記組電池の周囲の少なくとも一部に配された、熱吸収層および熱伝導層を積層した複層構造と、を具備し、
　前記熱吸収層は、比熱が１０００Ｊ／ｋｇ・℃以上であり、
　前記熱伝導層は、熱伝導率が１０Ｗ／ｍ・Ｋ以上であることを特徴とする。
　各電池の少なくとも前記封口部と対向する部分において、前記複層構造が形成されているのが好ましい。
　前記熱伝導層および前記熱吸収層の一方が、前記組電池を収納する筐体を形成しており、前記熱伝導層および前記熱吸収層の他方が、各電池の少なくとも前記封口部と対向する部分において、前記筐体の被覆部を形成しているのが好ましい。
　前記熱吸収層は、比熱が１０００Ｊ／ｋｇ・℃以上である、樹脂材料、セラミックス、または無機材料を含むのが好ましい
　前記樹脂材料は、フッ素樹脂、水酸化マグネシウム含有ポリプロピレン樹脂、または変性ポリフェニレンエーテル樹脂であるのが好ましい。
　前記熱吸収層は、８０℃以上で気化して潜熱により熱を吸収する性質を有する材料Ａを含むのが好ましい。
　前記材料Ａは、ブチルゴムまたは含水ジェルであるのが好ましい。
　前記熱吸収層は、１００℃以上で分解して熱を吸収する性質を有する材料Ｂを含むのが好ましい。
　前記材料Ｂは炭酸水素ナトリウムであるのが好ましい。
　前記熱伝導層は、金属からなるのが好ましい。
　前記金属は、銅またはアルミニウムであるのが好ましい。
　前記電池から放出された高温ガスを前記電池パックの外部に排気するための機構を備え、前記機構は、前記電池パックに設けられた開口部、前記開口部に設けられた逆止弁、および前記開口部と連通し、前記高温ガスを冷却して外部に排気するための導管からなるのが好ましい。
　本発明によれば、電池パック内の電池が異常時に高温の可燃ガスを放出し、電池パック内部が異常な高温環境下に曝された場合でも、電池パックが破損することのない、小型軽量化が可能な、安全性に優れた電池パックを提供することができる。
本発明の一実施形態に係る電池パックの斜視図である。 図１の電池パックの分解斜視図である。 図２の組電池の斜視図である。 図１の電池パックに用いられる導管の変形例を示す斜視図である。
　本発明の一局面は、封口部を有する複数個の電池が電気的に接続された組電池と、前記組電池と電気的に接続され、外部に電気を取り出す端子部と、前記組電池の周囲の少なくとも一部に配された、熱吸収層および熱伝導層を積層した複層構造とを具備する。
　これにより、電池温度の大幅な上昇により電池が高温の可燃ガスを放出して、電池パック内部の筐体が高温の可燃ガスにより、部分的に異常な高温環境下に曝された場合でも、電池パックは熱吸収層を有するため、放出された可燃ガスの熱による部分的かつ異常な温度上昇が抑制される。また、電池パックは熱伝導層を有するため、放出された可燃ガスの熱によって部分的に上昇した温度を拡散させることができる。これにより、電池パック内部が異常な高温環境下に曝されることによる電池パック（筐体）の破損、およびそれによる電池パック外部への可燃ガスの漏出を防ぐことができ、電池パックの安全性が向上する。
　ここでいう、熱伝導層とは、熱伝導率が１０Ｗ／ｍ・Ｋ以上である層のことをいう。熱伝導層は、熱伝導率が４００Ｗ／ｍ・Ｋ以下であるのが好ましい。例えば、金属の中でも、優れた熱伝導性を有する銅の熱伝導率は３９８Ｗ／ｍ・Ｋである。さらに、集中的に発生した熱を効果的に分散させるためには、熱伝導層は、熱伝導率が５０～２００Ｗ／ｍ・Ｋであるのがより好ましい。
　ここでいう、熱吸収層とは、熱容量の高い材料で構成され、熱分解反応による吸熱や融解による潜熱などにより、比熱（見かけの比熱）が１０００Ｊ／ｋｇ・℃以上である層のことをいう。熱吸収層は、比熱が５０００Ｊ／ｋｇ・℃以下であるのが好ましい。例えば、水の比熱は比較的高く、４２００Ｊ／ｋｇ・℃である。さらに、熱をより効果的に吸収するためには、熱吸収層は、比熱が２０００～４５００Ｊ／ｋｇ・℃であるのがより好ましい。
　熱伝導層および熱吸収層の２層で構成される複層の厚みは、例えば、０．２～４ｍｍである。熱伝導層は、例えば、厚み０．０１～３ｍｍである。熱吸収層は、例えば、厚み０．１～３ｍｍである。電池より放出された可燃ガスの熱の効率よく拡散させるためには、組電池の周囲の少なくとも３０％を熱伝導層で覆うのが好ましい。
　熱伝導層としては、例えば、不燃材料である、鉄、ニッケル、アルミニウム、チタン、銅、およびステンレス鋼のような金属、またはエンジニアリングプラスチックのような熱伝導性の高い樹脂が用いられる。上記金属のなかでも、銅またはアルミニウムが好ましい。エンジニアリングプラスチックとしては、例えば、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）が挙げられる。
　熱吸収層を構成する材料としては、熱を吸収する性質を有する、樹脂材料、セラミックス、または無機材料が好ましい。上記樹脂材料としては、例えば、フッ素樹脂のような不燃樹脂、または水酸化マグネシウム含有ポリプロピレン樹脂、変性ポリフェニレンエーテル樹脂（変性ＰＰＥ樹脂）のような難燃性樹脂、または液晶性全芳香族ポリエステル、ポリエーテルサルホン、芳香族ポリアミドのような耐熱性樹脂が挙げられる。
　変性ＰＰＥ樹脂は、エーテル基を有する芳香族ポリエーテル樹脂（ＰＰＥ樹脂）を主体とした、ポリスチレン（ＰＳ）のようなスチレン系樹脂等の合成樹脂とのポリマーアロイである。
　フッ素樹脂としては、例えば、耐熱性に優れたポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）が挙げられる。
　樹脂成形可能な限界まで比熱を高めることができるため、水酸化マグネシウム含有ポリプロピレン樹脂は、ポリプロピレン樹脂１００重量部あたり水酸化マグネシウムを５０～１６０重量部含有するのが好ましい。
　上記セラミックスとしては、例えば、耐熱性ガラス、アルミナなどが挙げられる。上記無機材料としては、例えば、カーボンのような不燃材が挙げられる。
　熱吸収層は、好ましい形態においては、８０℃以上の高温で気化して潜熱により熱を吸収する性質を有する材料（例えば、ブチルゴムまたは含水ジェル）を含む。
　含水ジェルとしては、例えば、（株）ＰＤＭ研究所製のヒートバスターＴＫ２が用いられる。
　熱吸収層は、他の好ましい形態においては、１００℃以上の高温で分解して熱を吸収する性質を有する材料（例えば、炭酸水素ナトリウムまたは水酸化アルミニウム）を含むのが好ましい。
　上記複層は、さらに熱伝導層および熱吸収層以外の層を含んでいてもよい。例えば、熱伝導層と熱吸収層との間に、必要に応じて、熱伝導層を熱吸収層に接着させるための接着層（例えば、厚み０．２～１．０ｍｍ）を設けてもよい。接着層に用いられる接着剤の材料については、例えば、エポキシ樹脂系接着剤やアクリル樹脂系接着剤が用いられる。例えば、ＥＭＩ社製のＵＶ硬化型接着剤（商品名「ＯＰＴＯＣＡＳＴ」）、またはハンツマン・アドバンスト・マテリアルズ社製の商品名「アラルダイト　スタンダード」が用いられる。接着層は、熱伝導層および熱吸収層との接着性に優れ、両層による効果を阻害することのない材料であればよい。また、接着層が、熱伝導層または熱吸収層を兼ねてもよい。また、熱伝導層または熱吸収層が粘着性を有する樹脂を含む場合は、接着層を設けなくてもよい。熱伝導層および熱吸収層は、それぞれ１層でもよく、２層以上の多層でもよい。
　高温の可燃ガスは電池の封口部から放出されるため、各電池の少なくとも封口部と対向する部分において、上記複層構造が形成されていればよい。
　本発明の第１の好ましい実施の形態においては、組電地を収納する筐体が、前記熱伝導層および前記熱吸収層を有し、各電池の少なくとも封口部と対向する部分において、前記複層構造が形成されている。
　本発明の第２の好ましい実施の形態においては、前記熱伝導層および前記熱吸収層の一方が、前記組電池を収納する筐体を形成しており、前記熱伝導層および前記熱吸収層の他方が、各電池の少なくとも封口部と対向する部分において、筐体の被覆部を形成している。
　熱伝導層および熱吸収層を組み合わせて用いることにより、筐体の厚みを薄くすることが可能であり、電池パックの小型軽量化が可能である。
　筐体内面に予め筐体被覆部を形成して複層構造を形成してもよく、組電池を筐体被覆部で覆い、それを筐体内に収納して、複層構造を形成してもよい。
　筐体および筐体被覆部により複層構造を構成する場合は、組電池の構成、組電池を構成する電池のサイズや種類に応じて、複層構造の形態を容易に変更することができる。例えば、筐体を変更せずに、筐体被覆部の設置箇所や形状を変えることにより、複層構造の設置箇所および設置面積を容易に変更できる。
　また、組電池を構成する複数個の電池において、隣接する電池の間に、熱伝導層または熱吸収層からなる仕切り板を配置し、仕切り板を筐体と嵌合可能な構造としてもよい。例えば、仕切り板を、筐体に設けた凹部に嵌合させ、嵌合部分において、仕切り板および筐体により、熱吸収層および熱伝導層の複層を構成してもよい。
　電池パックは、例えば、携帯型パーソナルコンピュータやビデオカメラ等の電子機器に用いられる。また、電池パックは、例えば、四輪車や二輪車等の車両に搭載された電装機器の電源、または電気自動車やハイブリッドカー等の動力用電源として用いられる。電池には、例えば、リチウムイオン二次電池およびニッケル水素蓄電池のような二次電池が用いられる。
　組電池を構成する複数個の電池は、直列または並列に接続されている。例えば、直列に接続された電池のみで組電池を構成してもよく、直列に接続された電池群の複数個を、並列に接続して組電池を構成してもよい。
　以下、本発明に係る一実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る電池パック１の斜視図である。図２は、図１の電池パック１の分解斜視図である。図３は、図１の電池パック１に用いられる組電池３１の斜視図である。
　図１および２に示すように、電池パック１は、電気的に直列に接続された５本の円筒形電池３からなる組電池３１、および組電池３１を収納する直方体状の筐体２を備える。円筒型電池３では、正極端子側の端面および負極端子側の端面のいずれか一方が、封口部となる。
　図３に示すように、組電池３１を構成する５本の電池３は、正極端子および負極端子の向きを交互に変えて並列に配置されている。５本の電池３において、隣接する正極端子と負極端子とを接続板３２で接続することにより、５本の電池が直列に接続されている。筐体２は外部に電気を取り出し可能な端子部（図示せず）を有し、組電池３１は接続リード（図示せず）を介して端子部と電気的に接続されている。
　電池３には、例えば、２６６５０サイズの円筒形リチウムイオン二次電池が用いられる。このリチウムイオン二次電池では、正極端子側の端面が、封口部となる。リチウムイオン二次電池は、正極板、負極板、および正極板と負極板との間に配されるセパレータからなる発電部を備える。
　正極板は、例えば、正極集電体、および前記正極集電体に形成された、リチウムを吸蔵および放出可能な正極活物質を含む層を有する。正極活物質には、例えば、ＬｉＣｏＯ2およびＬｉＮｉＯ2のようなリチウム含有複合酸化物が用いられる。
　リチウム含有複合酸化物の中でも、ＬｉＣｏＯ2においてＣｏの一部を異種元素で置換したリチウム含有複合酸化物が好ましい。異種元素により、高電圧状態において、活物質表面に良質な被膜が形成される。このため、充電終止電圧を高く設定することができる。
　より具体的には、一般式：ＬｉaＭbＮｉcＣｏdＯe（式中、Ｍは、Ａｌ、Ｍｎ、Ｓｎ、Ｉｎ、Ｆｅ、Ｃｕ、Ｍｇ、Ｔｉ、Ｚｎ、およびＭｏからなる群から選択される少なくとも一種の金属であり、０＜ａ＜１．３、０．０２≦ｂ≦０．５、０．０２≦ｄ／ｃ＋ｄ≦０．９、１．８＜ｅ＜２．２、ｂ＋ｃ＋ｄ＝１、および０．３４＜ｃである。）で表されるリチウム含有複合酸化物が好ましい。上記一般式で表されるリチウム含有複合酸化物の粒子において、粒子の内部よりも粒子の表層部に元素Ｍが多く分布する活物質が好ましい。
　正極集電体は、例えば、アルミニウム箔等の金属箔からなる。
　負極板は、例えば、負極集電体、および前記負極集電体に形成された、リチウムを可逆的に吸蔵および放出可能な負極活物質を含む層を有する。
　負極活物質としては、例えば、炭素材料、金属リチウム、リチウム含有複合酸化物、リチウムと合金化可能な材料が挙げられる。炭素材料としては、例えば、コークス、熱分解炭素類、天然黒鉛、人造黒鉛、メソカーボンマイクロビーズ、黒鉛化メソフェーズ小球体、気相成長炭素、ガラス状炭素類、炭素繊維（ポリアクリロニトリル系、ピッチ系、セルロース系、気相成長炭素系）、不定形炭素、または有機物が焼成した炭素材料が挙げられる。これらを単独で用いてもよく、２種以上を混合して用いてもよい。これらの中でも、メソフェーズ小球体を黒鉛化した炭素材料、または天然黒鉛および人造黒鉛のような黒鉛材料が好ましい。また、リチウムと合金化可能な材料としては、例えば、Ｓｉ単体およびＳｉおよびＯを含む化合物（例えば、ＳｉＯｘ）のようなケイ素材料が挙げられる。これらを単独で用いてもよく、２種以上を混合して用いてもよい。負極活物質にケイ素材料を使用することにより、高容量化できる。
　負極集電体は、例えば、銅箔等の金属箔からなる。
　セパレータには、例えば、ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂、またはそれらの複合体が用いられる。セパレータの一部にセラミックスや耐熱性樹脂を用いて、セパレータの熱収縮性を改善してもよい。
　筐体２は、有底角筒状の電池収納部２１、および電池収納部２１の開口部を覆う四角板状の蓋２２からなる。蓋２２は溶接等により電池収納部２１に固定される。筐体２は、熱伝導性の高い金属（例えば、銅またはアルミニウム）からなる熱伝導層で構成される。筐体２の内面全体は熱吸収層４（筐体被覆部）で覆われている。このようにして、熱吸収層４および筐体２（熱伝導層）により複層が構成される。熱吸収層４は、例えば接着剤を用いて筐体２と接合することができる。複層は、例えば、厚み０．２～４ｍｍである。筐体２は、例えば、厚み０．０１～３ｍｍである。熱吸収層４は、例えば、厚み０．１～３ｍｍである。
　電池パックが複層を備えることにより、電池パック内の電池の内部短絡や過充電等により電池温度が大幅に上昇し、電池が高温の可燃ガスを放出して、電池パック内部が異常な高温環境下に曝された場合でも、組電池の周囲に熱吸収層が配されるため、放出された可燃ガスの熱が熱伝導層へ集中して移動するのが抑制される。また、組電池の周囲に熱伝導層が配されるため、放出された可燃ガスの熱を拡散させることができる。これにより、筐体が異常な高温環境下に曝されることによる筐体の破損、およびそれによる電池パック外部への可燃ガスの漏出を防ぐことができ、電池パックの安全性が向上する。
　電池パックを、熱伝導層および熱吸収層の複層で構成することにより、熱伝導層または熱吸収層を単独で用いる場合よりも、筐体の厚みを薄くすることが可能であり、電池パックを小型軽量化することができる。耐熱性を改善することにより、筐体の厚みを、熱伝導層または熱吸収層を単独で用いる場合の１／３～１／２の厚みにすることが可能となる。
　熱吸収層４は、１００℃以上で分解して熱を吸収する性質を有する材料Ｂを含む樹脂で構成される。電池で発生した熱が熱吸収層４に伝わると、材料Ｂが熱分解反応を起こす。この際、熱吸収層４は電池で発生する熱を吸収する。また、熱吸収層４は、材料Ｂの熱分解に伴い発生する気体により膨張し、断熱層となる。従って、熱吸収層４により、筐体外部の電子機器への熱影響を最小限に抑制することができる。
　熱吸収層４は、例えば粒子径が０．１～２０μｍである粒子状の材料Ｂが分散した樹脂層からなるのが好ましい。材料Ｂは、炭酸水素ナトリウム（熱分解温度：約２００℃）および水酸化アルミニウム（熱分解温度：約４００℃）の少なくとも一方が好ましい。
　熱吸収層４中の材料Ｂの含有量は、樹脂１００重量部あたり２０～７０重量部であるのが好ましい。材料Ｂの含有量が、樹脂１００重量部あたり７０重量部超であると、樹脂が占める割合が過度に減少し、樹脂層中の材料Ｂの保持性が低下する場合がある。材料Ｂの含有量が、樹脂１００重量部あたり２０重量部未満であると、材料Ｂが占めえる割合が過度に減少し、上記の材料Ｂによる効果が不十分となる場合がある。
　樹脂層は、優れた結着性および耐熱性を有するＰＴＦＥ層であるのが好ましい。
　隣接する電池３の間には、仕切り板として板状の熱吸収材（図示しない）が配されている。熱吸収材の厚みは、例えば、０．１～１ｍｍであり、好ましくは０．１～０．５ｍｍである。熱吸収材には、熱吸収層４と同じ材料が用いられる。
　電池パック１は、電池から放出された高温の可燃ガスを電池パック１の外部に排気するための機構を備える。この機構は、筐体２に設けられた開口部２３、開口部２３に設けられた逆止弁２４、および開口部２３と連通し、高温ガスを冷却して外部に排気するための導管２５からなる。より具体的には、電池収納部２１は、電池３から排出された可燃ガスを電池パック１の外部へ放出する開口部２３を有する。開口部２３には逆止弁２４が設けられ、開口部２３から電池パック１の内部に大気が流入するのを防止するとともに、排出された可燃ガスが逆流するのを防止する。開口部２３には、複数の折り曲げ部を有する導管２５が溶接等により接続されている。従って、電池パック１より排出された高温の可燃ガスは、導管２５を通過中に空冷され、冷却されたガスが外部に排気される。
　可燃ガスの冷却および排気の観点から、導管２５の直径は、３～１０ｍｍが好ましい。図２の導管２５は、折り曲げ部が５箇所設けられているが、折り曲げ部の数はこれに限定されない。
　冷却効果の観点から、折り曲げ部を有する導管は、折り曲げ部の数が１～５箇所、および長さが２０～５０ｃｍであるのが好ましい。より好ましくは、折り曲げ部の数は１～４箇所である。導管が過度に細いもしくは長い、または導管の折り曲げ部の数が過度に多いと、ガスをスムーズに外部に排出することができず、電池パック（筐体）が損傷する場合がある。導管が過度に太いもしくは短い、または導管の折り曲げ部の数が過度に少ないと、ガスを効果的に冷却することができない場合がある。
　また、導管２５の代わりに、図４に示す螺旋状の構造を有する導管３５を用いてもよい。可燃ガスの冷却および排気の観点から、導管３５の直径は、３～１０ｍｍが好ましい。図４の導管３５は、螺旋の周回数が３回であるが、螺旋の周回数はこれに限定されない。
　冷却効果の観点から、螺旋状の導管は、螺旋の周回数が１～５回、および長さが２０～５０ｃｍであるのが好ましい。導管が過度に細いもしくは長い、または螺旋の周回数が過度に多いと、ガスをスムーズに外部に排出することができず、電池パック（筐体）が損傷する場合がある。導管が過度に太いもしくは短い、または螺旋の周回数が過度に少ないと、ガスを効果的に冷却することができない場合がある。
　以下、図１の電池パック１の作製手順の一例を示す。
　電池収納部２１および蓋２２における、筐体構成時に内面となる部分に、接着剤を用いて、熱吸収層４を密着させる。電池収納部２１の開口部２３に導管２５の端部を溶接する。電池収納部２１内に組電池３１を設置する。組電池３１の正極端子および負極端子をそれぞれ電池収納部の端子部に接続する。隣接する電池３の間に仕切り板を配置する。電池収納部２１の開口を蓋２２で覆う。蓋２２の周縁部を電池収納部２１の開口端部に溶接する。
　本実施形態では、筐体の内面に熱吸収層を配置して複層を構成しているが、複層はこれに限定されない。筐体を熱吸収層で構成し、筐体の内面に熱伝導層を配置してもよい。
　上記では、筐体の内面全体が熱吸収層で覆われているが、電池３の封口部と対向する面（図２中のＸ面およびＹ面）のみを熱吸収層で覆ってもよい。
　以下、本発明の実施例を詳細に説明するが、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。
　電池パック内の電池が異常時に高温の可燃ガスを放出し、電池パック内が異常な高温環境下に曝された場合を想定して、以下のような安全性評価試験を実施した。
《実験例１》
　エポキシ樹脂系接着剤（ＥＭＩ社製、ＵＶ硬化型接着剤、商品名「ＯＰＴＯＣＡＳＴ」）を用いて、厚みが０．３ｍｍであるアルミニウム板（Ａ１０８５材）（熱伝導層）の片面に、耐熱材料として厚みが０．２ｍｍであるＰＴＦＥシート（日本バルカー工業（株）製、バルカロンシート　７０２０）（熱吸収層）を貼り付け、サンプルＡ（複層）を得た。接着剤層の厚みは、０．７ｍｍであった。
《実験例２》
　厚みが０．３ｍｍであるアルミニウム板（熱伝導層）の片面に、耐熱材料として厚みが０．２ｍｍである変性ＰＰＥシート（三菱樹脂（株）、ダイアニウム　ＭＳ－９００２）（熱吸収層）を、実験例１と同様の方法で貼り付け、サンプルＢ（複層）を得た。
《実験例３》
　厚みが０．３ｍｍであるアルミニウム板（熱伝導層）の片面の全体に、吸熱材料として（株）ＰＤＭ研究所製のヒートバスターＴＫ２を塗布し、厚み０．２ｍｍの層（熱吸収層）を形成してサンプルＣ（複層）を得た。
《実験例４》
　吸熱材料として炭酸水素ナトリウムの粉末９０重量部と、ＰＴＦＥの粉末１０重量部とを乳鉢で混練し、これをシート状に成形し、厚みが０．２ｍｍである成形体を得た。厚みが０．３ｍｍであるアルミニウム板の片面に、この成形体（熱吸収層）を、実験例１と同様の方法で貼り付け、サンプルＤ（複層）を得た。
　電池パック内で高温ガスが噴出したことを想定して、サンプルＡ～Ｄに、バーナーにて１４００℃程度の熱を３０秒間加え、サンプルＡ～Ｄの破損箇所の有無を確認した。
　また、比較例として、厚みが０．５ｍｍであるアルミニウム板のサンプルＥ（単層）、厚みが１．０ｍｍであるアルミニウム板のサンプルＦ（単層）、厚みが１．０ｍｍであるＰＴＦＥシートのサンプルＧ（単層）、および厚みが１．０ｍｍである変性ＰＰＥシートのサンプルＨ（単層）を準備し、上記と同様の試験を実施した。サンプルの一部が溶解して穴が開いた場合、破損したと判断した。各サンプルＡ～Ｇのサイズは、４０ｍｍ×４０ｍｍとした。
　上記試験結果を表１に示す。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000001
　上記の試験の結果、厚み０．５ｍｍのアルミニウム板のみからなるサンプルＥは破損したが、厚み１．０ｍｍのアルミニウム板のみからなるサンプルＦは破損しなかった。このことから、アルミニウム板だけを用いて破損を防ぐためには、アルミニウム板の厚みを１．０ｍｍにする必要があることがわかった。
　これに対して、サンプルＥよりも薄い厚み０．３ｍｍのアルミニウム板に、耐熱材料または吸熱材料を塗布または貼り付けたサンプルＡ～Ｄは破損しなかった。サンプルＡ～Ｄで用いられた厚み０．３ｍｍのアルミニウム板が破損しなかった理由は、耐熱材料または吸熱材料に熱が移動して、アルミニウム板の温度がその融解温度である６６０℃以上に上がらなかったためであると考えられる。また、耐熱性樹脂のみからなるサンプルＧおよびＨでは、バーナーの炎が当たった部分に熱が集中して、その部分が高温となり、高温部分が溶解して穴が開き、破損した。
　本発明の電池パックは、例えば、携帯型パーソナルコンピュータやビデオカメラ等の電子機器の電源として用いられる。また、電池パックは、例えば、四輪車や二輪車等の車両に搭載された電装機器の電源、または電気自動車やハイブリッドカー等の動力用電源として用いられる。

Claims (12)

  1. 　封口部を有する複数個の電池が電気的に接続された組電池と、
    　前記組電池と電気的に接続され、外部に電気を取り出す端子部と、
    　前記組電池の周囲の少なくとも一部に配された、熱吸収層および熱伝導層を積層した複層構造と、を具備し、
    　前記熱吸収層は、比熱が１０００Ｊ／ｋｇ・℃以上であり、
    　前記熱伝導層は、熱伝導率が１０Ｗ／ｍ・Ｋ以上であることを特徴とする電池パック。
  2. 　各電池の少なくとも前記封口部と対向する部分において、前記複層構造が形成されている請求項１記載の電池パック。
  3. 　前記熱伝導層および前記熱吸収層の一方が、前記組電池を収納する筐体を形成しており、
    　前記熱伝導層および前記熱吸収層の他方が、各電池の少なくとも前記封口部と対向する部分において、前記筐体の被覆部を形成している請求項１記載の電池パック。
  4. 　前記熱吸収層は、比熱が１０００Ｊ／ｋｇ・℃以上である、樹脂材料、セラミックス、または無機材料を含む請求項１記載の電池パック。
  5. 　前記樹脂材料は、フッ素樹脂、水酸化マグネシウム含有ポリプロピレン樹脂、または変性ポリフェニレンエーテル樹脂である請求項４記載の電池パック。
  6. 　前記熱吸収層は、８０℃以上で気化して潜熱により熱を吸収する性質を有する材料を含む請求項１記載の電池パック。
  7. 　前記材料は、ブチルゴムまたは含水ジェルである請求項６記載の電池パック。
  8. 　前記熱吸収層は、１００℃以上で分解して熱を吸収する性質を有する材料を含む請求項１記載の電池パック。
  9. 　前記材料は炭酸水素ナトリウムである請求項８記載の電池パック。
  10. 　前記熱伝導層は、金属からなる請求項１記載の電池パック。
  11. 　前記金属は、銅またはアルミニウムである請求項１０記載の電池パック。
  12. 　前記電池から放出された高温ガスを前記電池パックの外部に排気するための機構を備え、
    　前記機構は、前記電池パックに設けられた開口部、前記開口部に設けられた逆止弁、および前記開口部と連通し、前記高温ガスを冷却して外部に排気するための導管からなる請求項１記載の電池パック。
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