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WO2005108201A1 - Embarcation non motorisee propulsee par une turbine a pedales - Google Patents

Embarcation non motorisee propulsee par une turbine a pedales Download PDF

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WO2005108201A1
WO2005108201A1 PCT/CA2004/000702 CA2004000702W WO2005108201A1 WO 2005108201 A1 WO2005108201 A1 WO 2005108201A1 CA 2004000702 W CA2004000702 W CA 2004000702W WO 2005108201 A1 WO2005108201 A1 WO 2005108201A1
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WO
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turbine
transport
velocano
pedal
motorized
Prior art date
Application number
PCT/CA2004/000702
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English (en)
Inventor
André VERNIER
Original Assignee
Vernier Andre
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Filing date
Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
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    • B63H2016/202—Other apparatus for converting muscle power into propulsive effort using rotary cranking arm specially adapted or arranged for being actuated by the feet of the user, e.g. using bicycle-like pedals

Definitions

  • the present invention relates to a non-motorized means of transport for navigating in calm water on lakes and streams and also by the sea.
  • This type of boat is intended mainly for the use of vacationers who love sports. nautical pleasure.
  • the "VELOCANO” combines the merits of the pedal boat with the maneuverability of the canoe (kayak). It is powered by a mechanical element comprising at least one propeller or turbine which is rotated in a geared down manner under the action of the pedals. The whole is studied in order to improve comfort, stability, handling, aerodynamics and ergonomics.
  • the "VELOCANO" can exist in a single-seat and two-seat version mainly.
  • FIG. 1 shows a view of said embodiment, the central part of which reveals certain elements through the cross section.
  • the “VELOCANO” is a non-motorized means of transport for pleasure to navigate in calm water on lakes and streams and also by the sea. It combines the merits of the pedal boat with the maneuverability of the canoe (kayak) . It is propelled using a mechanical element comprising at least one propeller or turbine which is rotated in a geared down manner under the action of the pedals.
  • the "VELOCANO” is designed to improve comfort, stability, handling, aerodynamics and ergonomics.
  • the “VELOCANO” can be offered in a monohull version to be similar to the current canoe (kayak), but it can also be offered in a multihull version. In both cases, the “VELOCANO” can exist mainly in the single-seat and two-seat version.
  • the propeller can be hidden in a nozzle located in the hull of the "VELOCANO" to provide a suction effect and produce a jet of water which gives increased propulsion.
  • this mechanical element is called a “pedal turbine”.
  • the “pedal turbine” with which the “VELOCANO” can be fitted is an invention in itself. It may be of the same type as that which is used for watercraft, but however without an engine, the turbine or the propeller being put into rotation under the action of the pedals.
  • the "VELOCANO” can be fitted with a rudder and the vacationer can also simply use an oar to steer and carry out navigation maneuvers.
  • the “pedal turbine” can be steerable or non-steerable: In the case of the “turbine with steerable pedals, a mobile part located at the rear, the "nozzle”, will be actuated by a handlebar or by a joystick to the right or to the left and will allow to modify the trajectory of the boat due to the propulsion procured the turbine in action. In the case of the non-steerable “pedal turbine”, the part located at the rear of the turbine will remain fixed.
  • variable speed “pedal turbine” As on a bicycle, the “pedal turbine” can be fitted with a speed variator so as to balance the energy supplied by the user as a function of the speed of the vehicle. boat on the water.
  • the “pedal turbine” with freewheeling effect To simulate the freewheeling effect of the bicycle, the “pedal turbine” with freewheeling effect is provided with a freewheeling drive. At full speed, well launched, if the user stops pedaling, the turbine will continue to rotate for a certain time and thus propel the boat for this duration.
  • the desired effect is obtained thanks to a disc of a certain weight whose reduction in rotation makes it possible to accumulate energy to simulate the freewheeling effect.
  • a dynamo coupled to a small battery will accumulate energy and, if necessary, activate a small electric motor.
  • a blocking device can be installed if necessary. However, this device will not necessarily brake the boat but will simply stop the turbine or propeller.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
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Abstract

L'invention ci-après est un moyen de transport d'agrément non motorisé destiné principalement A l'usage des villégiateurs pour naviguer en eau calme sur les lacs et les cours d'eau et aussi en bord de mer. Le Pédalo et le canoë (kayak) qui ont tous deux fait florès depuis maintes années sont associés dans cette innovation pour produire le moyen de transport. Celui-ci est propulsé A l'aide d'un élément mécanique comprenant au moins une hélice ou turbine qui est mise en rotation de façon démultipliée sous l'action des pédales. Le bien fondé du Pédalo est associée A la maniabilité du canoë (kayak). L'hélice peut-être cachée dans une tuyère située dans la coque du moyen de transport pour procurer un effet de succion et produire un jet d'eau qui donne une propulsion accrue. Cette turbine A pédales dont le moyen de transport peut Etre doté est du même type que ce qui est utilisé pour les motos-marines mais toutefois sans moteur, la turbine ou l'hélice Etant mise en rotation sous l'action des pédales. II est possible de manoeuvrer au moyen d'un guidon ou d'une manette qui peut Etre actionnée vers la droite ou vers la gauche ou encore en utilisant tout simplement une rame. Le moyen de transport peut Etre proposé en version monocoque pour s'apparenter au canoë (kayak) actuel mais il peut Etre Egalement propose en version multicoque. La position assise du ou des villégiateurs qui utilise la dite embarcation ainsi que l'ensemble sont étudiés de façon A améliorer le confort, la stabilité, la maniabilité, l'aérodynamique et l'ergonomie. Le moyen de transport peut exister en version monoplace et biplace principalement.

Description

MEMOIRE DESCRIPTIF
«VELOCANO; Embarcation non motorisée propulsée par une turbine à pédales»
1) Caractère général de l'invention
La présente invention se rapporte à un moyen de transport non motorisé pour naviguer en eau calme sur les lacs et les cours d'eau et aussi en bord de mer. Ce type d'embarcation est destiné principalement à l'usage des villégiateurs amateurs de sports nautiques d'agrément.
2) Nature des articles antérieurement connus qui sont censés être améliorés
Avez vous déjà ramé en canoë (kayac) le vent dans le nez durant des heures tout en dérivant dans la mauvaise direction pour finalement devoir abandonner votre embarcation au bord d'un lac et rentrer à pied ?
Avez vous déjà loué un pédalo pour faire le tour d'un magnifique lac et parcouru de longues distances en admirant tous les recoins des berges, sans fatigue et êtes-vous pour le moins rentré à l'heure ?
Si vous faites de la voile; du dériveur ou de la planche à voile, avez-vous déjà chaviré et combien de fois êtes-vous tombé à l'eau ? Ou peut-être êtes-vous resté au beau milieu du lac en attendant que le vent se lève.
Avez vous vu et entendu bourdonner les motos-marines à proximité des plages là où des gens se baignent ?
La chaloupe à moteur ou encore ce que nous appelons communément le ponton motorisé font encore le bonheur des amateurs de pêche, mais que dire de ces moteurs qui font du bruit et qui polluent. 3) Idée créatrice mise en œuvre pour surmonter les inconvénients
Voici le «VELOCANO». une invention qui comblera les villégiateμrs sportifs qui aiment naviguer en eau calme sur les lacs et les cours d'eau ou en bord de mer et qui privilégient le respect pour la nature et l'environnement.
Le «VELOCANO» associe le bien fondé du pédalo avec la maniabilité du canoë (kayac). Il est propulsé grâce à un élément mécanique comprenant au moins une hélice ou turbine qui est mise en rotation de façon démultipliée sous l'action des pédales. L'ensemble est étudié en vue d'améliorer le confort, la stabilité, la maniabilité, l'aérodynamisme et l'ergonomie.
Le «VELOCANO» peut exister en version monoplace et biplace principalement.
4) Description de l'idée créatrice mise en exécution
(Généralités) La figure 1 représente une vue de ladite réalisation dont la partie centrale laisse découvrir certains éléments à travers la coupe transversale. Le «VELOCANO» est un moyen de transport d'agrément non motorisé pour naviguer en eau calme sur les lacs et les cours d'eau et aussi en bord de mer. Il associe le bien fondé du pédalo avec la maniabilité du canoë (kayac). Il est propulsé à l'aide d'un élément mécanique comprenant au moins une hélice ou turbine qui est mise en rotation de façon démultipliée sous l'action des pédales. Le «VELOCANO» est étudié en vue d'améliorer le confort, la stabilité, la maniabilité, l'aérodynamisme et l'ergonomie. Il est possible de manœuvrer le «VELOCANO» au moyen d'un guidon ou d'une manette qui peut être actionnée vers la droite ou vers la gauche ou encore en utilisant tout simplement une rame. Le «VELOCANO» peut être proposé en version monocoque pour s'apparenter au canoë (kayac) actuel, mais il peut être également proposé en version multicoque. Dans les deux cas, le «VELOCANO» peut exister en version monoplace et biplace principalement.
- 2 - (Détails de l'idée créatrice mise en exécution) • L'hélice peut-être cachée dans une tuyère située dans la coque du «VELOCANO» pour procurer un effet de succion et produire un jet d'eau qui donne une propulsion accrue. Ainsi constitué, cet élément mécanique est appelé «turbine à pédales». • La «turbine à pédales» dont le «VELOCANO» peut être doté est une invention en soit. Elle peut-être du même type que ce qui est utilisé pour les motos-marines mais toutefois sans moteur, la turbine ou l'hélice étant mise en rotation sous l'action des pédales. • Le «VELOCANO» peut être muni d'un gouvernail et le villégiateur peut aussi utiliser tout simplement une rame pour se diriger et effectuer les manœuvres de navigation. • Afin de s'adapter et répondre à plusieurs cas de figures, un certain nombre de versions et de possibilités son proposées pour la mise en exécution de l'invention. À ce propos, l'emphase porte à fortiori sur la «turbine à pédales», l'élément de propulsion du «VELOCANO» a) La «turbine à pédales» pourra être dirigeable ou non dirigeable : Dans le cas de la «turbine à pédales» dirigeable, une partie mobile située à l'arrière, le «nozzle», sera actionnée par un guidon ou par une manette vers la droite ou vers la gauche et permettra de modifier la trajectoire de l'embarcation dû à la propulsion procurée par la turbine en action. Dans le cas de la «turbine à pédales» non dirigeable, la partie située à l'arrière de la turbine restera fixe. Dans ce cas Le «VELOCANO» est manœuvré sans cet élément en utilisant les caractéristiques standards, soit un gouvernail ou tout simplement une rame. b) La «turbine à pédales» à vitesse variable : Comme à vélo, la «turbine à pédales» peut être dotée d'un variateur de vitesse de façon à équilibrer l'énergie fournie par l'utilisateur en fonction de la vitesse de l'embarcation sur l'eau. c) La «turbine à pédales» à effet roue-libre : Pour simuler l'effet roue-libre du vélo, la «turbine à pédales» à effet roue-libre est munie d'un entraînement roue-libre. À pleine vitesse, bien lancé, si l'utilisateur arrête de pédaler, la turbine va continuer de tourner un certain temps et propulser ainsi l'embarcation pour cette durée. Deux façons sont proposées pour simuler l'effet roue-libre : L'effet souhaité est obtenu grâce à un disque d'un certain poids dont la mise en rotation démultipliée permet d'accumuler l'énergie pour simuler l'effet roue-libre. Une dynamo couplée à une petite batterie permettra d'accumuler de l'énergie et au cas échéant d'actionner un petit moteur électrique. Dans les deux cas, un dispositif de blocage peut être installé si nécessaire. Ce dispositif néanmoins ne freinera pas nécessairement l'embarcation mais arrêtera simplement la turbine ou l'hélice.

Claims

REVENDICATIONS Les réalisations de l'invention, au sujet desquelles un droit exclusif de propriété ou de privilège est revendiqué, sont définies comme suit :
1) «VELOCANO; Embarcation non motorisée propulsée par une turbine à pédales » Un moyen de transport d'agrément non motorisé pour naviguer en eau calme sur les lacs et les cours d'eau et aussi en bord de mer, se constitue d'une embarcation monocoque ou multicoque, d'un élément mécanique de propulsion non motorisé comprenant au moins une hélice ou turbine qui est mise en rotation de façon démultipliée sous l'action des pédales. L'ensemble est étudié en vue d'améliorer le confort, la stabilité, la maniabilité, l'aérodynamisme et l'ergonomie et peut exister en version monoplace et biplace principalement.
2) «VELOCANO» doté de l'élément mécanique «TURBINE À PÉDALES» Un moyen de transport d'agrément non motorisé pour naviguer en eau calme à priori tel qu'il est défini dans la revendication 1 , dont l'élément mécanique de propulsion non motorisé comprend au moins une hélice, laquelle est cachée dans une tuyère située dans la coque du «VELOCANO» pour procurer un effet de succion et produire un jet d'eau qui donne une propulsion accrue. Ainsi constitué, cet élément mécanique est appelé «turbine à pédales». La «turbine à pédales» dont le «VELOCANO» peut être doté est du même type que ce qui est utilisé pour les motos-marines mais toutefois sans moteur, la turbine ou l'hélice étant mise en rotation sous l'action des pédales.
3) «VELOCANO» manœuvrabilité Un moyen de transport d'agrément non motorisé pour naviguer en eau calme à priori tel qu'il est défini dans la revendication 1 ou dans la revendication 2, comprenant ce qui suit : a) le villégiateur peut tout simplement utiliser une rame pour se diriger. b) un guidon ou une manette peut être actionnée vers la droite ou vers la gauche pour effectuer les manœuvres de navigation. b.1) le «VELOCANO» peut être muni d'un gouvernail pour effectuer les manœuvres de navigation. b.2) si le «VELOCANO» est doté de l'élément mécanique ci-appelé «turbine à pédales» tel qu'il est défini dans la revendication 2, une partie mobile située à l'arrière de la turbine, le «nozzle», sera actionnée par le guidon ou la manette tel que défini dans cette revendication (3b) et permettra de modifier la trajectoire de l'embarcation dû à la propulsion procurée par la turbine en action. b.3) le «VELOCANO» est doté de l'élément mécanique ci-appelé «turbine à pédales» tel qu'il est défini dans la revendication 2, et comprend les revendications 3 de manœuvrabilité tel que défini en b.1 et b.2 réunis. 4) «VELOCANO» à vitesse variable Un moyen de transport d'agrément non motorisé pour naviguer en eau calme à priori tel qu'il est défini dans la revendication 1 ou dans la revendication 2, comprenant un variateur de vitesse (comme sur un vélo) de façon à équilibrer l'énergie fournie par l'utilisateur en fonction de la vitesse de l'embarcation sur l'eau.
5) «VELOCANO» effet roue-libre Un moyen de transport d'agrément non motorisé pour naviguer en eau calme à priori tel qu'il est défini dans la revendication 1 ou dans la revendication 2, comprenant un élément mécanique d'un entraînement roue-libre (simulant l'effet roue-libre du vélo). a) L'effet souhaité est obtenu grâce à un disque d'un certain poids dont la mise en rotation démultipliée permet d'accumuler l'énergie pour simuler l'effet roue-libre. b) Une dynamo couplée à une petite batterie permettra d'accumuler de l'énergie et au cas échéant d'actionner un petit moteur électrique. Dans les deux cas, un dispositif de blocage peut être installé afin d'arrêter la mise en rotation de l'élément mécanique de propulsion.
6) «TURBINE A PEDALES» l'élément mécanique (tel que défini dans la revendication 2)
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