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WO2005014356A1 - Druckmittel-verbrauchseinrichtung - Google Patents

Druckmittel-verbrauchseinrichtung Download PDF

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Publication number
WO2005014356A1
WO2005014356A1 PCT/EP2004/007647 EP2004007647W WO2005014356A1 WO 2005014356 A1 WO2005014356 A1 WO 2005014356A1 EP 2004007647 W EP2004007647 W EP 2004007647W WO 2005014356 A1 WO2005014356 A1 WO 2005014356A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
pressure medium
consumption device
pressure
pressurized medium
medium consumption
Prior art date
Application number
PCT/EP2004/007647
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Heinrich Diekmeyer
Original Assignee
Wabco Gmbh & Co. Ohg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE102004001917A external-priority patent/DE102004001917A1/de
Application filed by Wabco Gmbh & Co. Ohg filed Critical Wabco Gmbh & Co. Ohg
Priority to US10/566,074 priority Critical patent/US20070278854A1/en
Publication of WO2005014356A1 publication Critical patent/WO2005014356A1/de

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B1/00—Installations or systems with accumulators; Supply reservoir or sump assemblies
    • F15B1/02—Installations or systems with accumulators
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    • B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
    • B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
    • B60G17/052—Pneumatic spring characteristics
    • B60G17/0523—Regulating distributors or valves for pneumatic springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60G2206/011—Modular constructions
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    • B60G2500/20—Spring action or springs
    • B60G2500/204—Pressure regulating valves for air-springs
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    • B60G2600/02—Retarders, delaying means, dead zones, threshold values, cut-off frequency, timer interruption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2800/00—Indexing codes relating to the type of movement or to the condition of the vehicle and to the end result to be achieved by the control action
    • B60G2800/90—System Controller type
    • B60G2800/91—Suspension Control
    • B60G2800/912—Attitude Control; levelling control

Definitions

  • the invention relates to a pressure medium consumption device according to claim 1.
  • Such pressure medium consumption devices are known in vehicle technology, for example in the form of service brake systems, trailer brake systems, parking brake systems or air suspension systems. Such pressure medium consumption devices take the required pressure medium from one or frequently also from several pressure medium storage containers.
  • a pressure medium supply device is generally provided to fill up the pressure medium storage container with the pressure medium.
  • the pressure medium supply device has, for. B. when using compressed air as a pressure medium in a known manner, a compressor, an air dryer, a pressure regulator and to separate individual compressed air circuits, a multi-circuit protection valve.
  • Such a compressed air supply device can also, such as. B. from DE 100 04 091 C2, be provided with an electronic control.
  • the electronic control then takes over the functions of the pressure regulator and the multi-circuit protection valve of conventional design in connection with suitable sensors and actuators, ie the electronic control then contains a multi-circuit protection function.
  • pressure medium consumption devices the availability of which is not or only slightly connected with safety-critical effects on the operation of the vehicle, are not for safety reasons, for example as a result of large pressure medium consumption, which Should impair the function of such pressure medium consumption devices, the availability of which is associated with particularly safety-critical effects on the operation of the vehicle. Examples are a brake system of a vehicle for a pressure medium consumption device with particularly safety-critical effects with limited availability, and an air suspension system for a pressure medium consumption device with slightly safety-critical effects.
  • the invention is therefore based on the object of specifying a pressure medium consumption device by means of which a pressure medium system can be designed to be less complex and expensive.
  • the invention has the advantage that by using the pressure medium consumption device according to the invention as a secondary consumer in the previously explained sense, a separate pressure medium reservoir for this secondary consumer can be dispensed with.
  • the pressure medium consumption device can then be easily connected to others via a multi-circuit protection function, which serves to decouple the individual pressure medium circuits in the manner of a multi-circuit protection valve
  • Pressure medium storage tanks for the supply of pressure medium are connected, which must already be present, for example, to comply with Directive 98/12 / EC, for. B. the pressure medium reservoir of the service brake system.
  • the costs for the omitted pressure medium reservoir and for corresponding pressure medium lines required for its connection can be saved.
  • costs and time can be saved when installing the pressure medium system.
  • Another advantage is that the provisions of Directive 98/12 / EC are met.
  • the pressure medium consumption device according to the invention independently ensures compliance with the provisions without further measures of these provisions having to be taken into account when designing the pressure medium system of the vehicle.
  • Another advantage is that any existing overflow valves to such secondary consumers can be dispensed with.
  • a number of physical variables can be used as the state value, such as the pressure in the pressure medium reservoir or the amount of air located therein or the air mass located therein or the energy stored therein.
  • This has the advantage that a physical quantity which has possibly already been determined for other purposes by means of a sensor can be used by the pressure medium consumption device according to the invention.
  • the use of pressure as a status value has the advantage that a pressure sensor can be used for sensing, which is relatively inexpensive.
  • Fig. 1 shows a pressure medium system with pressure medium consumption devices according to the invention arranged therein.
  • FIG. 1 pressure medium lines with solid lines and electrical lines with dashed lines are shown. It is assumed below that the pressure medium system according to FIG. 1 is used in a vehicle.
  • a pressure medium supply device (1) has pressure medium discharge connections (2, 3, 4) which are connected to pressure medium supply containers (8, 9, 10) via pressure medium lines.
  • Devices (11, 12, 13) consuming pressure medium are connected to the pressure medium storage containers (8, 9, 10) via pressure medium lines.
  • the pressure-consuming devices (11, 12, 13) are, for example, the service brake circuit (11) of the front axle, the service brake circuit (12) of the rear axle and a brake circuit (13) for a trailer.
  • the pressure medium supply device (1) has a multi-circuit protection function which serves to decouple the previously mentioned pressure medium circuits and fulfills the function of a known multi-circuit protection valve.
  • a multi-circuit protection function and a specific configuration with pneumatic valves is such. B. from DE 196 22 095 AI known.
  • the pressure medium supply device (1) has further pressure medium discharge connections (20, 21) to which a first pressure medium consumption device (14) according to the invention and a second pressure medium consumption device (15) according to the invention are each connected via pressure medium lines.
  • the first pressure medium consumption device (14) can be connected to the pressure medium storage container (9) via the multi-circuit protection function
  • the second pressure medium consumption device (15) can be connected to the pressure medium storage container (8) via the multi-circuit protection function.
  • the pressure medium consumption device (14) or (15) can e.g. be designed as a level control system for a motor vehicle.
  • the pressure medium supply device (1) and possibly the pressure medium consuming devices (11, 12, 13) are each provided with an electronic control and with a connection for a data bus.
  • the pressure medium consumption devices (14, 15) are each equipped with an electronic control and with a Provide connection (18, 19) for the data bus.
  • the devices (1, 11, 12, 13, 14, 15) can exchange data with one another via the data bus (16).
  • the pressure medium supply device (1) is connected via electrical lines to pressure sensors (5, 6, 7), which are each pneumatically connected to the pressure medium storage containers (8, 9, 10) and the respective pressure in the pressure medium storage containers (8 , 9, 10) and transmit it as a pressure signal to the pressure medium supply device (1).
  • the pressure sensors (5, 6, 7) can also be integrated in the pressure medium supply device (1).
  • the pressure medium supply device (1) transmits the pressure signals of the pressure sensors (5, 6, 7) via the data bus (16).
  • the pressure sensors (5, 6, 7) it is also advantageous to connect the pressure sensors (5, 6, 7) to another device in the vehicle, for example an instrument panel electronics, via the electrical lines.
  • an instrument panel electronics In motor vehicles with compressed air brakes, it is customary to provide, in the instrument panel, display instruments for displaying the pressure present in the pressure medium storage containers (8, 9, 10), via which the driver of the motor vehicle is informed of the current pressure values.
  • the instrument panel or the instrument panel electronics which serve to control display functions of the instrument panel, is connected to the pressure sensors.
  • the instrument panel electronics are advantageously designed in such a way that they are also connected to the data bus (16) and the pressure signals of the pressure sensors (5, 6, 7) via the data bus (16) to the pressure medium supply device (1) and possibly other receivers.
  • the pressure medium consumption devices (14, 15) are suitable for receiving the pressure signals from the data bus (16).
  • the pressure medium supply device (1) or the instrument panel electronics sends the pressure values determined by the pressure sensors (5, 6, 7) as pressure signals of the respective pressure medium storage container (8, 9, 10) on the Data bus (16) off.
  • the pressure medium consumption devices (14, 15) receive these pressure signals and evaluate them.
  • Predetermined minimum pressure values are programmed into the pressure medium consumption devices (14, 15), with which they compare the pressure signals received in each case.
  • microprocessors are provided in the electronic control of the pressure medium consumption devices (14, 15), which process a stored program. As part of the execution of the program, the aforementioned comparison between the predetermined minimum pressure value and the received pressure signal is carried out.
  • the electronic control of the pressure medium consumption device (14, 15) ensures that the compressed air consumption devices (14, 15) do not release any pressure medium takes the respective pressure medium reservoir (8, 9). Only when the predetermined minimum pressure value is reached or exceeded does the electronic control system allow pressure medium to be removed if necessary. The remaining functions of the pressure medium consumption devices (14, 15), which can also be carried out without pressure medium removal, are also carried out when the minimum pressure value falls below.
  • the pressure medium consuming device (11) is further connected to a speed sensor (17) via an electrical line.
  • the driving speed of the vehicle can be determined from the signal of the speed sensor.
  • the pressure medium consuming device (11) receives the signal from the speed sensor (17) and outputs a speed signal corresponding to this speed value on the data bus (16).
  • the pressure medium consumption devices (14, 15) receive the speed signal from the data bus (16) and evaluate it. If here a vehicle speed below a predetermined minimum speed value, the z. B. is in the vicinity of the vehicle standstill is determined, the pressure medium consumption devices (14, 15) remove pressure medium from the pressure medium storage containers (8, 9) if necessary when the predetermined minimum pressure value is undershot.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Druckmittel-Verbrauchseinrichtung (14, 15) zur Entnahme von Druckmittel aus wenigstens einem Druckmittel-Vorratsbehälter (8, 9, 10), wobei der Druckmittel-Vorratsbehälter (8, 9, 10) zusätzlich zur Versorgung weiterer druckmittelverbrauchender Einrichtungen (11, 12, 13) vorgesehen ist. Es wird eine Druckmittel­Verbrauchseinrichtung angegeben, durch deren Einsatz eine Druckmittelanlage in einem Fahrzeug weniger aufwendig und teuer gestaltet werden kann. Hierfür empfängt die Druckmittel-Verbrauchseinrichtung (14, 15) einen ermittelten Zustandswert des Druckmittel-Vorratsbehälters (8, 9, 10) und entnimmt nur dann Druckmittel aus dem Druckmittel­Vorratsbehälter (8, 9, 10), wenn der Zustandswert wenigstens einen vorbestimmten Mindestwert erreicht.

Description

Druckmittel-Verbrauchseinrichtung
Die Erfindung betrifft eine Druckmittel-Verbrauchseinrichtung gemäß dem Patentanspruch 1.
Derartige Druckmittel-Verbrauchseinrichtungen sind in der Fahrzeug-Technik beispielsweise in Form von Betriebsbremsanlagen, Anhängerbremsanlagen, Feststellbremsanlagen oder Luftfederungsanlagen bekannt. Solche Druckmittel-Verbrauchseinrichtungen entnehmen das benötigte Druckmittel aus einem oder häufig auch aus mehreren Druckmittel-Vorratsbehältern. Zur Auffüllung der Druckmittel-Vorratsbehälter mit dem Druckmittel ist in der Regel eine Druckmittel-Versorgungseinrichtung vorgesehen. Die Druckmittel-Versorgungseinrichtung weist z. B. bei Verwendung von Druckluft als Druckmittel in bekannter Weise einen Kompressor, einen Lufttrockner, einen Druckregler sowie zur Trennung einzelner Druckluftkreise ein Mehrkreisschutzventil auf. Eine derartige Druckluft-Versorgungseinrichtung kann auch, wie z. B. aus der DE 100 04 091 C2 bekannt, mit einer elektronischen Steuerung versehen sein. Die elektronische Steuerung übernimmt dann die Funktionen des Druckreglers und des Mehrkreisschutzventils konventioneller Bauart in Verbindung mit geeigneten Sensoren und Aktua- toren, d.h. die elektronische Steuerung enthält dann eine Mehrkreisschutz-Funktion. Bei Verwendung der zuvor erwähnten Druckmittel-Verbrauchseinrichtungen in einem Fahrzeug ist zu beachten, daß solche Druckmittel-Verbrauchseinrichtungen, deren Verfügbarkeit nicht oder nur geringfügig mit sicherheitskritischen Auswirkungen auf den Betrieb des Fahrzeuges verbunden ist, aus Sicherheitsgründen nicht, etwa infolge großen Druckmittel-Verbrauchs, die Funktion solcher Druckmittel-Verbrauchseinrichtungen beeinträchtigen sollten, deren Verfügbarkeit mit besonders sicherheitskritischen Auswirkungen auf den Betrieb des Fahrzeuges verbunden ist. Als Beispiele seien für eine Druckmittel-Verbrauchseinrichtung mit besonders sicherheitskritischen Auswirkungen bei eingeschränkter Verfügbarkeit die Bremsanlage eines Fahrzeuges genannt, und für eine Druckmittel-Verbrauchseinrichtung mit geringfügig sicherheitskritischen Auswirkungen eine Luftfederungsanlage .
Im Falle von Fahrzeugen mit Druckluft-Bremsanlage ist diesem Zusammenhang insbesondere die Richtlinie 98/12/EG zu beachten. Insbesondere um den Absatz 2.2.1.16 des Anhangs I der zuvor genannten Richtlinie zu erfüllen, ist es bekannt, für bestimmte Gruppen von Druckluft-Verbrauchseinrichtungen jeweils einen eigenen Druckluft-Vorratsbehälter vorzusehen. So wird üblicherweise z. B. für die Bremsanlage ein Druckluft-Vorratsbehälter für den Vorderachs-Bremskreis und ein gesonderter Druckluft-Vorratsbehälter für den Hinterachs- Bremskreis eingesetzt. Zusätzlich wird für andere Druckluft-Verbraucher, wie etwa die erwähnte Luftfederungsanlage, jeweils ein separater Druckluft-Vorratsbehälter vorgesehen. Hierdurch soll sichergestellt wer- den, daß die in der Richtlinie 98/12/EG erwähnten Nebenverbraucher, d. h. solche Verbraucher, die nicht zur Betriebsbremsanlage des Fahrzeugs gehören, wie die Luftfederungsanlage, nicht in unerwünschter Weise durch ihren Betrieb den Druckluft-Vorrat in den Druckluft- Vorratsbehältern der Betriebsbremsanlage derart stark reduzieren, daß eine ausreichende Bremsbarkeit des Fahrzeuges in Frage gestellt ist. Die bekannte Vorgehensweise, gesonderte Druckluft-Vorratsbehälter für eine Vielzahl von Druckluftkreisen vorzusehen, ist mit hohen Kosten und einem hohen Aufwand bei der Installation der Druckluftanlage in einem Fahrzeug verbunden.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Druckmittel-Verbrauchseinrichtung anzugeben, durch deren Einsatz eine Druckmittelanlage weniger aufwendig und teuer gestaltet werden kann.
Diese Aufgabe wird durch die in dem Patentanspruch 1 angegebene Erfindung gelöst. Weiterbildungen und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Die Erfindung hat den Vorteil, daß durch Einsatz der erfindungsgemäßen Druckmittel-Verbrauchseinrichtung als ein Nebenverbraucher im zuvor erläuterten Sinne auf einen gesonderten Druckmittel-Vorratsbehälter für diesen Nebenverbraucher verzichtet werden kann. Die Druckmittel-Verbrauchseinrichtung kann dann einfach über eine Mehrkreisschutz-Funktion, welche zur Entkopplung der einzelnen Druckmittelkreise nach Art eines Mehrkreisschutzventils konventioneller Bauart dient, an andere Druckmittel-Vorratsbehälter zur Versorgung mit Druckmittel angeschlossen werden, die beispielsweise zur Erfüllung der Richtlinie 98/12/EG ohnehin vorhanden sein müssen, z. B. die Druckmittel-Vorratsbehälter der Betriebsbremsanlage. Hierdurch können die Kosten für den entfallenden Druckmittel-Vorratsbehälter sowie für entsprechende, für dessen Anschluß erforderliche Druckmittelleitungen eingespart werden. Außerdem können Kosten und Zeit bei der Installation der Druckmittelanlage eingespart werden. Ein weiterer Vorteil ist, daß dabei die Bestimmungen der Richtlinie 98/12/EG erfüllt werden. Hierbei sorgt die erfindungsgemäße Druckmittel- Verbrauchseinrichtung selbständig für die Einhaltung der Bestimmungen, ohne daß beim Entwurf der Druckmittelanlage des Fahrzeuges weitere Maßnahmen dieser Bestimmungen berücksichtigt werden müssen. Ein weiterer Vorteil ist, daß eventuell vorhandene Überströmventile zu solchen Nebenverbrauchern entfallen können.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann als Zustandswert eine Reihe von physikalischen Größen verwendet werden, wie der Druck im Druckmittel-Vorratsbehälter oder die darin befindliche Luftmenge oder die darin befindliche Luftmasse oder die darin gespeicherte Energie. Dies hat den Vorteil, daß eine eventuell bereits für andere Zwecke mittels Sensor ermittelte physikalische Größe von der erfindungsgemäßen Druckmittel- Verbrauchseinrichtung verwendet werden kann. Die Verwendung des Drucks als Zustandswert hat den Vorteil, daß zur Sensierung ein Drucksensor verwendet werden kann, was relativ preisgünstig ist. Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausfüh- rungsbeispiels unter Nennung weiterer Vorteile sowie unter Verwendung einer Zeichnung näher erläutert.
Es zeigt
Fig. 1 eine Druckmittelanlage mit darin angeordneten erfindungsgemäßen Druckmittel-Verbrauchseinrichtungen.
In der Fig. 1 sind Druckmittelleitungen mit durchgezogenen Linien und elektrische Leitungen mit gestrichelten Linien dargestellt. Es sei nachfolgend angenommen, daß die Druckmittelanlage gemäß Fig. 1 in einem Fahrzeug zum Einsatz kommt.
Eine Druckmittel-Versorgungseinrichtung (1) weist - Druckmittelabgabeanschlüsse (2, 3, 4) auf, die über Druckmittelleitungen mit Druckmittel-Vorratsbehältern (8, 9, 10) verbunden sind. Mit den Druckmittel-Vorratsbehältern (8, 9, 10) sind druckmittelverbrauchende Einrichtungen (11, 12, 13) über Druckmittelleitungen verbunden. Bei den druckmittelverbrauchenden Einrichtungen (11, 12, 13) handelt es sich beispielsweise um den Betriebsbremskreis (11) der Vorderachse, den Betriebsbremskreis (12) der Hinterachse sowie einen Bremskreis (13) für einen Anhänger.
Die Druckmittel-Versorgungseinrichtung (1) weist eine Mehrkreisschutz-Funktion auf, die zur Entkopplung der zuvor erwähnten Druckmittelkreise dient und die Funktion eines bekannten Mehrkreisschutzventils erfüllt. Eine derartige Mehrkreisschutz-Funktion sowie eine konkrete Ausgestaltung mit Pneumatik-Ventilen ist z. B. aus der DE 196 22 095 AI bekannt.
Die Druckmittel-Versorgungseinrichtung (1) weist weitere Druckmittelabgabeanschlüsse (20, 21) auf, an die eine erste erfindungsgemäße Druckmittel-Verbrauchseinrichtung (14) und eine zweite erfindungsgemäße Druckmittel-Verbrauchseinrichtung (15) jeweils über Druckmittelleitungen angeschlossen sind. Die erste Druckmittel-Verbrauchseinrichtung (14) ist über die Mehrkreisschutz-Funktion mit dem Druckmittel-Vorratsbehälter (9) verbindbar, die zweite Druckmittel-Verbrauchseinrichtung (15) ist über die Mehrkreisschutz-Funktion mit dem Druckmittel-Vorratsbehälter (8) verbindbar. Die Druckmittel-Verbrauchseinrichtung (14) oder (15) kann z.B. als eine Niveauregelungsanlage für ein Kraftfahrzeug ausgebildet sein.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Druckmittel-Versorgungseinrichtung (1) sowie ggf. die druckmittelverbrauchenden Einrichtungen (11, 12, 13) jeweils mit einer elektronischen Steuerung sowie mit einem Anschluß für einen Datenbus versehen. Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung sind die Datenbus-Anschlüsse über einen Datenbus (16), z. B. einem CAN-Bus (CAN = Controller Area Network), miteinander verbunden.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Druckmittel-Verbrauchseinrichtungen (14, 15) jeweils mit einer elektronischen Steuerung sowie mit ei- ne Anschluß (18, 19) für den Datenbus versehen. Über den Datenbus (16) können die Einrichtungen (1, 11, 12, 13, 14, 15) Daten miteinander austauschen.
Die Druckmittel-Versorgungseinrichtung (1) ist über elektrische Leitungen mit Drucksensoren (5, 6, 7) verbunden, die jeweils pneumatisch mit den Druckmittel- Vorratsbehältern (8, 9, 10) verbunden sind und den jeweiligen Druck in den Druckmittel-Vorratsbehältern (8, 9, 10) sensieren und als Drucksignal an die Druckmittel-Versorgungseinrichtung (1) abgeben. Die Drucksensoren (5, 6, 7) können auch in die Druckmittel-Versorgungseinrichtung (1) integriert sein. Die Druckmittel- Versorgungseinrichtung (1) überträgt die Drucksignale der Drucksensoren (5, 6, 7) über den Datenbus (16) .
Es ist auch vorteilhaft, die Drucksensoren (5, 6, 7) über die elektrischen Leitungen mit einer anderen Einrichtung in dem Fahrzeug zu verbinden, etwa einer Instrumententafel-Elektronik. In druckluftgebremsten Kraftfahrzeugen ist es üblich, in der Instrumententafel Anzeigeinstrumente zur Anzeige des in den Druckmittel- Vorratsbehältern (8, 9, 10) vorhandenen Drucks vorzusehen, über die der Führer des Kraftfahrzeuges über die aktuellen Druckwerte informiert wird. Hierfür ist die Instrumententafel bzw. die Instrumententafel-Elektronik, die zur Steuerung von Anzeigefunktionen der Instrumententafel dient, mit den Drucksensoren verbunden ist. Vorteilhaft ist die Instrumententafel-Elektronik derart beschaffen, daß sie ebenfalls an den Datenbus (16) angeschlossen ist und die Drucksignale der Drucksensoren (5, 6, 7) über den Datenbus (16) an die Druck- mittel-Versorgungseinrichtung (1) und ggf. weitere Empfänger überträgt.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Druckmittel-Verbrauchseinrichtungen (14, 15) zum Empfang der Drucksignale von dem Datenbus (16) geeignet .
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sendet die Druckmittel-Versorgungseinrichtung (1) bzw.- die Instrumententafel-Elektronik die von den Drucksensoren (5, 6, 7) ermittelten Druckwerte als Drucksignale der jeweiligen Druckmittel-Vorratsbehälter (8, 9, 10) auf dem Datenbus (16) aus. Die Druckmittel-Verbrauchseinrichtungen (14, 15) empfangen diese Drucksignale und werten sie aus. Den Druckmittel-Verbrauchseinrichtungen (14, 15) sind jeweils vorbestimmte Mindestdruckwerte einprogrammiert, mit denen sie die jeweils empfangenen Drucksignale vergleichen. Hierfür sind in der elektronischen Steuerung der Druckmittel-Verbrauchseinrichtungen (14, 15) Mikroprozessoren vorgesehen, die ein gespeichertes Programm abarbeiten. Im Rahmen der Abarbeitung des Programms wird der erwähnte Vergleich zwischen dem vorbestimmten Mindestdruckwert und dem empfangenen Drucksignal durchgeführt.
Sofern hierbei festgestellt wird, daß der durch das Drucksignal angegebene Druckwert den vorbestimmten Mindestdruckwert nicht erreicht und somit unterschreitet, bewirkt die elektronische Steuerung der Druckmittel- Verbrauchseinrichtung (14, 15), daß die Druckluft-Verbrauchseinrichtungen (14, 15) kein Druckmittel aus dem jeweiligen Druckmittel-Vorratsbehälter (8, 9) entnimmt. Erst bei Erreichen oder Überschreiten des vorbestimmten Mindestdruckwerts erlaubt die elektronische Steuerung bei Bedarf die Entnahme von Druckmittel. Die übrigen, auch ohne Druckmittelentnahme durchführbaren Funktionen der Druckmittel-Verbrauchseinrichtungen (14, 15) werden auch bei unterschrittenem Mindestdruckwert durchgeführt .
Die druckmittelverbrauchende Einrichtung (11) ist des weiteren über eine elektrische Leitung mit einem Geschwindigkeitssensor (17) verbunden. Aus dem Signal des Geschwindigkeitssensors ist die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeugs bestimmbar. Die druckmittelverbrauchende Einrichtung (11) empfängt das Signal des Geschwindigkeitssensors (17) und gibt ein diesem Geschwindigkeitswert entsprechendes Geschwindigkeitssignal auf dem Datenbus (16) aus. Die Druckmittel-Verbrauchseinrichtungen (14, 15) empfangen das Geschwindigkeitssignal von dem Datenbus (16) und werten dieses aus. Sofern hierbei eine Fahrzeuggeschwindigkeit unterhalb eines vorbestimmten Mindestgeschwindigkeitswertes, der z. B. in der Nähe des Fahrzeugstillstands liegt, festgestellt wird, entnehmen die Druckmittel-Verbrauchseinrichtungen (14, 15) bei Bedarf auch dann Druckmittel aus den Druckmittel- Vorratsbehältern (8, 9), wenn der vorbestimmte Mindestdruckwert unterschritten ist.

Claims

Patentansprüche
1. Druckmittel-Verbrauchseinrichtung (14, 15) zur Entnahme von Druckmittel aus wenigstens einem Druckmittel-Vorratsbehälter (8, 9, 10), wobei der Druckmittel-Vorratsbehälter (8, 9, 10) zusatzlich zur Versorgung weiterer druckmittelverbrauchender Einrichtungen (11, 12, 13) vorgesehen ist, und wobei die Druckmittel-Verbrauchseinrichtung (14, 15) einen ermittelten Zustandswert des Druckmittel-Vor- ratsbehalters (8, 9, 10) empfangt und nur dann Druckmittel aus dem Druckmittel-Vorratsbehälter (8, 9, 10) entnimmt, wenn der Zustandswert wenigstens einen vorbestimmten Mindestwert erreicht.
2. Druckmittel-Verbrauchseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zustandswert den Druck im Druckmittel-Vorratsbehälter (8, 9, 10) oder die darin befindliche Luftmenge oder die darin befindliche Luftmasse oder die darin gespeicherte Energie angibt.
3. Druckmittel-Verbrauchseinrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckmittel-Verbrauchseinrichtung (14, 15) nur dann Druckmittel aus dem Druckmittel- Vorratsbehälter (8, 9, 10) entnimmt, wenn der Zustandswert in einem vorgegebenen Bereich liegt.
4. Druckmittel-Verbrauchseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die weiteren druckmittelverbrauchenden Einrichtungen (11, 12, 13) wenig- stens eine Bremsanlage eines Fahrzeuges, insbesondere eine Betriebsbremsanlage, enthalten.
Druckmittel-Verbrauchseinrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckmittel-Verbrauchseinrichtung (14, 15) einen Anschluß (18, 19) für einen Datenbus (16) aufweist und zum Empfang eines den Zustandswert angebenden Signals von dem Datenbus (16) geeignet ist.
Druckmittel-Verbrauchseinrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckmittel-Verbrauchseinrichtung (14, 15) zum Empfang eines den Zustandswert angebenden Signals geeignet ist, welches von einer zur Auffüllung des Druckmittel-Vorratsbehälters (8, 9, 10) dienenden Druckmittel-Versorgungseinrichtung (1) bzw. einer Instrumententafel-Elektronik ausgesendet wird.
Druckmittel-Verbrauchseinrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckmittel-Verbrauchseinrichtung (14, 15) für den Einsatz in einem Fahrzeug vorgesehen ist, für den Empfang eines die Fahrzeuggeschwindigkeit anzeigenden Geschwindigkeitssignals geeignet ist und bei unterhalb eines vorbestimmten Geschwindigkeitswerts liegendem Geschwindigkeitssignal Druckmittel bei Bedarf auch dann aus dem Druckmittel-Vorratsbehälter (8, 9, 10) entnimmt, wenn der Zustandswert nicht den vorbestimmten Mindestwert erreicht.
Druckmittel-Verbrauchseinrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckmittel-Verbrauchseinrichtung (14, 15) eine Niveauregelungsanlage für ein Kraftfahrzeug ist.
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