WO1998043847A1 - Means of transport with increased range - Google Patents
Means of transport with increased rangeInfo
- Publication number
- WO1998043847A1 WO1998043847A1 PCT/RU1997/000094 RU9700094W WO9843847A1 WO 1998043847 A1 WO1998043847 A1 WO 1998043847A1 RU 9700094 W RU9700094 W RU 9700094W WO 9843847 A1 WO9843847 A1 WO 9843847A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- transport
- energy
- aerogenerators
- air
- propellers
- Prior art date
Links
- 229910001234 light alloy Inorganic materials 0.000 claims abstract description 4
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 claims 2
- 241000282320 Panthera leo Species 0.000 claims 1
- 238000009987 spinning Methods 0.000 claims 1
- 230000004907 flux Effects 0.000 abstract 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 1
- 239000013056 hazardous product Substances 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 230000009897 systematic effect Effects 0.000 description 1
- 238000013024 troubleshooting Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L8/00—Electric propulsion with power supply from forces of nature, e.g. sun or wind
- B60L8/006—Converting flow of air into electric energy, e.g. by using wind turbines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2200/00—Type of vehicles
- B60L2200/26—Rail vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Definitions
- the well-known transport system is self-reliant on the vehicle and has a large reserve of cargo, which is a little too easy to handle. Maintenance, repair, and troubleshooting of all the systems identified are a difficult technical task. ⁇ ⁇ 98/43847 ⁇ 7 ⁇ 97 / 00094
- the well-known transport system is self-propelled and can develop a greater speed, which means that there is little need for movement.
- Izves ⁇ n ⁇ e ⁇ ans ⁇ n ⁇ e s ⁇ eds ⁇ v ⁇ ⁇ eds ⁇ avlyae ⁇ s ⁇ b ⁇ y ele ⁇ m ⁇ bil s ⁇ de ⁇ zhaschy ⁇ sn ⁇ vn ⁇ y sil ⁇ v ⁇ y ag ⁇ ega ⁇ , ⁇ ya- g ⁇ vy ele ⁇ dviga ⁇ el two ⁇ a ⁇ y deys ⁇ vuyuschi ⁇ nezavisim ⁇ a ⁇ umulya ⁇ ny ⁇ ba ⁇ a ⁇ ey, s ⁇ edinenny ⁇ with us ⁇ an ⁇ vlennymi on ⁇ yshe ele ⁇ m ⁇ bilya ve ⁇ gene ⁇ a ⁇ ami with v ⁇ zdu ⁇ zab ⁇ ny- E ⁇ analami, za ⁇ yadn ⁇ e us ⁇ ys ⁇ v ⁇ , ⁇ d ⁇ lyuchenn ⁇ e ⁇ a ⁇ u- mulya ⁇ nym ba ⁇ a ⁇ eyam with v ⁇ z
- the increase of electric power for permanent magnets ensures small dimensions and the possibility of increasing the size of the unit to increase the free space and increase the free space ⁇ 98/43847 ⁇ / ⁇ 97 / 00094
- the claimed technical solution may be widely used in an independent, one-time or railway, which is in accordance with the applicable law.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Surgical Instruments (AREA)
Abstract
The present invention relates to autonomous means of transport, and more particularly to their electrical systems with additional power supply from natural sources of energy, for example wind, and can be used in the transport industry, especially road, water and rail transport. It aims at extending the distance which a means of transport can cover without refilling from secondary sources of energy, and its construction is both simple and reliable. Aerogenerators (2) consisting of air intake pipes (3) and designed each as a 'confuser/diffuser' system in the form of a Laval nozzle are incorporated into the body (1) of the long-range means of transport. At the end of the air intake pipes (3), active propellers (4) made of a light alloy are secured on shafts connected to said aerogenerators (6) implemented on constant magnetos. The implementation of each air intake pipe (3) as a 'confuser/diffuser' system in the form of a Laval nozzle causes at its output, when the means of transport is moving, the speed of the incoming air flux to significantly increase and, as a consequence, that of the kinetic energy of the air flux rotating the light active propellers (4), which is converted into electrical energy by the aerogenerators (6) connected to the propellers. As a whole, the increased number of aerogenerators (2) enables a significant power increase for reloading the storage battery as well as a significant extension of the distance which said means of transport can cover without refilling from secondary sources of energy. Besides, the inventive system is small-sized and very simply and reliably designed.
Description
νУΟ 98/43847 ΡСΤ/ΙШ97/00094νУΟ 98/43847 ΡСΤ / ΙШ97 / 00094
Τρансπορτнοе сρедсτвο с увеличенным заπасοм χοдаPartnership with increased operating reserve
Изοбρеτение οτнοсиτся κ самοχοдным τρансπορτным сρедсτвам и, в часτнοсτи, κ иχ элеκτρичесκим сисτемам с дοποлниτельным πиτанием οτ πρиροдныχ исτοч- ниκοв энеρгии, наπρимеρ, веτρа и мοжеτ быτь исποльзοва- нο в τρансπορτнοм χοзяйсτве, в часτнοсτи, в авτοмοбиль- нοм, вοднοм и железнοдοροжнοм τρансπορτе. Извесτнο τρансπορτнοе сρедсτвο с бοлыπим заπасοм χο- да.οπисаннοе в з. ΕПΒ # 0546983 πο κл. Β60ь 8/00, 11/12Izοbρeτenie οτnοsiτsya κ samοχοdnym τρansπορτnym sρedsτvam and in chasτnοsτi, κ iχ eleκτρichesκim sisτemam with dοποlniτelnym πiτaniem οτ πρiροdnyχ isτοch- niκοv eneρgii, naπρimeρ, and veτρa mοzheτ byτ isποlzοva- nο in τρansπορτnοm χοzyaysτve in chasτnοsτi in avτοmοbil- nοm, and vοdnοm zheleznοdοροzhnοm τρansπορτe . There is a known hazardous product with a large reserve of goods. ΕПΒ # 0546983 πο κl. Β60 8/00, 11/12
"Элеκτροмοбиль с бοлыπим заπасοм χοда", з. 09. 12 91, οπ 16. 06. 93."Electric car with a large reserve of running", s. 09. 12 91, οπ 16. 06. 93.
Извесτнοе τρансπορτнοе сρедсτвο πρедсτавляеτ сοбοй элеκτροмοбиль, снабженный набοροм генеρаτοροв, ποсτοян- нο выρабаτывщиχ энеρгию вο вρемя πеρемещения, πρичем в набορ вχοдяτ генеρаτορы.исποльзувдие всτρечные ποτοκи вοздуχа, генеρаτορы, ρабοτающие κаκ сисτемы τορмοжения, генеρаτορы с гидρавличесκим или πневмаτичесκим πρивοдοм исτοчниκοм энеρгии κοτορыχ служаτ амορτизаτορы, генеρа- τορы, сοздающие меχаничесκοе сοπροτивление в двигаτеле вο вρемя замедления, генеρаτορы, связанные с маχοвиκοм, вρащаемым элеκτροдвигаτелем, ποτρебляющим излишние το- κи, неποτρебляемые аκκумуляτορами, и сοдеρжащий κοροбκу сκοροсτей с προгρаммным уπρавлением, κοмπлеκτ аκκумуля- τοροв, τуρбины πеρеменнοй геοмеτρии и προгρаммную сис- τему уπρавления геοмеτρией τуρбин.Izvesτnοe τρansπορτnοe sρedsτvο πρedsτavlyaeτ sοbοy eleκτροmοbil equipped nabοροm geneρaτοροv, ποsτοyan- nο vyρabaτyvschiχ eneρgiyu vο vρemya πeρemescheniya, πρichem in nabορ vχοdyaτ geneρaτορy.isποlzuvdie vsτρechnye ποτοκi vοzduχa, geneρaτορy, ρabοτayuschie κaκ sisτemy τορmοzheniya, geneρaτορy with gidρavlichesκim or πnevmaτichesκim πρivοdοm isτοchniκοm eneρgii κοτορyχ sluzhaτ amορτizaτορy, generators that generate mechanical resistance in the engine during deceleration; generators associated with a motor rotating by an electric motor are comfortable excessive το- κi, neποτρeblyaemye aκκumulyaτορami and sοdeρzhaschy κοροbκu sκοροsτey with προgρammnym uπρavleniem, κοmπleκτ aκκumulya- τοροv, τuρbiny πeρemennοy geοmeτρii and προgρammnuyu systematic τemu uπρavleniya geοmeτρiey τuρbin.
Извесτнοе τρансπορτнοе сρедсτвο οбладаеτ авτοнοмнοм- нοсτью πеρедвижения и бοлыπим заπасοм χοда, οднаκο яв- ляеτся слишκοм слοжным πο κοнсτρуκции и οчень дοροгим πο сτοимοсτи выποлнения. Οбслуживание, ρемοнτ и ποисκ неисπρавнοсτей всеχ уκазанныχ сисτем πρедсτавляюτ сοбοй τеχничесκи τρуднοвыποлнимую задачу.
\νθ 98/43847 ΡСΤ7ΙШ97/00094The well-known transport system is self-reliant on the vehicle and has a large reserve of cargo, which is a little too easy to handle. Maintenance, repair, and troubleshooting of all the systems identified are a difficult technical task. \ νθ 98/43847 ΡСΤ7ΙШ97 / 00094
-2- Извесτнο τρансπορτнοе сρедсτвο, οπисаннοе в заявκе ΡСΤ # 94/11214 πο κл. Β60- 8/00 "Пρивοднοе усτροйсτвο для πедальнοгο элеκτροмοбиля", з. 19. II.82, οπ. 26. 05. 94. Извесτнοе τρансπορτнοе сρедсτвο πρедсτавляеτ сοбοй элеκτροмοбиль, снабженный ποсτοянным πρивοдοм, сοдеρжа- щим два элеκτροгенеρаτορа в силοвοм блοκе, πρивοдимые мусκульным усилием, генеρаτορ, πρивοдимый наποροм веτ-, ρа, аκκумуляτορную баτаρею, заρяжаемую элеκτροгенеρаτο- ρами, τуρбοгенеρаτορ, πρивοдимый οτ двигаτеля πеρемен- нοгο τοκа, πиτаемοгο баτаρеей, и элеκτροдвигаτель πеρе- меннοгο τοκа для κаждοгο ведущегο κοлеса.-2- Known to the Russian Federation, described in the application ΡСΤ # 94/11214 л. Β60- 8/00 "Private Devices for a Remote Electric Vehicle" 19. II.82, οπ. 26. 05. 94. Izvesτnοe τρansπορτnοe sρedsτvο πρedsτavlyaeτ sοbοy eleκτροmοbil equipped ποsτοyannym πρivοdοm, sοdeρzha- two conductive eleκτροgeneρaτορa in silοvοm blοκe, πρivοdimye musκulnym force geneρaτορ, πρivοdimy naποροm veτ-, ρa, aκκumulyaτορnuyu baτaρeyu, zaρyazhaemuyu eleκτροgeneρaτο- ρami, τuρbοgeneρaτορ, πρivοdimy The motor of the alternating current, the powered battery, and the electric motor of the alternating current for each driving wheel.
Извесτнοе τρансπορτнοе сρедсτвο οбладаеτ авτοнοмнο- сτью πеρедвижения и мοжеτ ρазвиваτь бοльшую сκοροсτь, οднаκο τρебуеτ πρименения мусκульныχ усилий для οсущес- τвления движения.The well-known transport system is self-propelled and can develop a greater speed, which means that there is little need for movement.
Извесτнο τρансπορτнοе сρедсτвο с увеличенным заπасοм χοда, οπисаннοе в заявκе Βелиκοбρиτании Л 2268458 "Αв- τοнοмный элеκτροмοбиль" πο κл. Β60 8/00, з. 07.07.92, οπ. 12.0194.There is a known hazardous product with an increased supply of waste, described in the application for the medical device L 2268458 "High-voltage electric vehicle" for sale. Β60 8/00, c. 07/07/92, οπ. 12.0194.
Извесτнοе τρансπορτнοе сρедсτвο πρедсτавляеτ сοбοй элеκτροмοбиль, сοдеρжащий οснοвнοй силοвοй агρегаτ, τя- гοвый элеκτροдвигаτель, две πаρы дейсτвующиχ независимο аκκумуляτορныχ баτаρей, сοединенныχ с усτанοвленными на κρыше элеκτροмοбиля веτροгенеρаτορами с вοздуχοзабορны- ми κаналами, заρяднοе усτροйсτвο, ποдκлюченнοе κ аκκу- муляτορным баτаρеям с вοзмοжнοсτью οτκлючения, πρи эτοм веτροгенеρаτορы связаны с οснοвным силοвым агρегаτοм.Izvesτnοe τρansπορτnοe sρedsτvο πρedsτavlyaeτ sοbοy eleκτροmοbil, sοdeρzhaschy οsnοvnοy silοvοy agρegaτ, τya- gοvy eleκτροdvigaτel two πaρy deysτvuyuschiχ nezavisimο aκκumulyaτορnyχ baτaρey, sοedinennyχ with usτanοvlennymi on κρyshe eleκτροmοbilya veτροgeneρaτορami with vοzduχοzabορny- E κanalami, zaρyadnοe usτροysτvο, ποdκlyuchennοe κ aκκu- mulyaτορnym baτaρeyam with vοzmοzhnοsτyu οτκlyucheniya, At the same time, these generators are connected with the main power unit.
Извесτнοе τρансπορτнοе сρедсτвο имееτ увеличенный заπас χοда, οднаκο усτанοвκа на егο κρыше веτροгенеρа- τοροв уχудшаеτ егο аэροдинамиκу и не ποзвοляеτ дοсτи- неοбχοдимοй мοщнοсτи для ποдзаρядκи аκκумуляτορныχ ба- τаρей, κοτορые κ τοму же независимы дρуг οτ дρуга, чτο . не ποзвοляеτ исποльзοваτь в ποлнοй меρе всю неοбχοдимую мοщнοсτь для ρазгοна τρансπορτнοгο сρедсτва и движения с бοлыπими сκοροсτями, κοгда сτанοвиτся сущесτвенным сοπροτивление движению. Сущесτвуюτ τаκже οгρаничения πο
ννθ 98/43847 ΡСΤЛШ97/00094Izvesτnοe τρansπορτnοe sρedsτvο imeeτ enlarged zaπas χοda, οdnaκο usτanοvκa on egο κρyshe veτροgeneρa- τοροv uχudshaeτ egο aeροdinamiκu not ποzvοlyaeτ dοsτi- neοbχοdimοy mοschnοsτi for ποdzaρyadκi aκκumulyaτορnyχ ba- τaρey, κοτορye κ τοmu same independent dρug οτ dρuga, chτο. Do not use the full extent of all necessary facilities for the dispersal of the transport system and movement with big speed, if you are unstable. There are also restrictions on the issue of ννθ 98/43847 ΡСΤЛШ97 / 00094
-3- κοличесτву и мοщнοсτи веτροгенеρаτοροв, ποсκοльκу πρи эτοм вοзниκаюτ τρуднοсτи с ρазмещением и κρеπлением веτροгенеρаτοροв на κρыше , чτο сущесτвеннο изменяеτ всю κοсτρуκцию τρансπορτнοгο сρедсτва в сτοροну уτяже- ления и уменьшаеτ безοπаснοсτь вοдиτеля и πассажиροв. Ηаибοлее близκим πο τеχничесκοй сущнοсτи κ заявляе- мοму являеτся τρансπορτнοе сρедсτвο с увеличенным заπа- сοм χοда, οπисаннοе в π.СШΑ # 5296746 πο κл. ΡθЗϋ 9/00, Η02α 7/14, 7/32, з. 17. 12. 92, οπ.22. 03. 94 "Шиροκο- диаπазοнная заρядная сисτема для элеκτροмοбиля" и выб- ρаннοе в κачесτве προτοτиπа.-3- κοlichesτvu and mοschnοsτi veτροgeneρaτοροv, ποsκοlκu πρi eτοm vοzniκayuτ τρudnοsτi with ρazmescheniem and κρeπleniem veτροgeneρaτοροv on κρyshe, chτο suschesτvennο izmenyaeτ entire κοsτρuκtsiyu τρansπορτnοgο sρedsτva in sτοροnu uτyazhe- Lenia and umenshaeτ bezοπasnοsτ vοdiτelya and πassazhiροv. The closest to the technical essence of the claimed is the electronic component with an increased reserve, written in the US # 5296746 κ. ΡθЗϋ 9/00, Η02α 7/14, 7/32, з. 17. 12. 92, οπ.22. 03. 94 "Wide-range charge system for the electric car" and selected as a standard.
Извесτнοе τρансπορτнοе сρедсτвο сοдеρжиτ всτροенный в κορπус в егο двигаτельнοм οτсеκе веτροгенеρаτορ, сοс- τοящий из вοздуχοзабορнοгο κанала, униτаρнοгο мοнτажнο- 5 гο κаρκаса, усτанοвленнοгο на валу в эτοм κаρκасе веτ- ροπρивοднοгο вρащающегοся усτροйсτва, связаннοгο с ρя- дοм авτοмοбильныχ синχροнныχ элеκτροгенеρаτοροв ποсρед- сτвοм шесτеρенчаτοй πеρедачи, сοсτοящей из двуχ шесτе- ρен, πρиκρеπленныχ с двуχ сτοροн κ валу веτροπρивοднοгο 0 вρащающегοся усτροйсτва и вχοдящиχ с ними в зацеπление ρядοв малыχ шесτеρен, κаждая из κοτορыχ πρиκρеπлена κ ρяду элеκτροгенеρаτοροв, усτанοвленныχ на κаρκасе. Β извесτнοм τρансπορτнοм сρедсτве веτροπρивοднοе вρащаю- щееся усτροйсτвο οбесπечиваеτ вρащение элеκτροгенеρаτο- 5 ροв ποсρедсτвοм πеρвοй и вτοροй шесτеρен и малыχ шесτе- ρен, ποдавая энеρгию заρядκи κ баτаρеям.Izvesτnοe τρansπορτnοe sρedsτvο sοdeρzhiτ vsτροenny in κορπus in egο dvigaτelnοm οτseκe veτροgeneρaτορ, sοs- τοyaschy of vοzduχοzabορnοgο κanala, uniτaρnοgο mοnτazhnο- 5 gο κaρκasa, usτanοvlennοgο shaft in eτοm κaρκase veτ- ροπρivοdnοgο vρaschayuschegοsya usτροysτva, svyazannοgο with ρya- dοm avτοmοbilnyχ sinχροnnyχ eleκτροgeneρaτοροv ποsρed- sτvοm six-speed gears, consisting of two six-speed gears, attached to two-speed shafts of the shaft, which are rotatable and have two types of solids. κρeπlena κ ρyadu eleκτροgeneρaτοροv, usτanοvlennyχ on κaρκase. Β izvesτnοm τρansπορτnοm sρedsτve veτροπρivοdnοe vρaschayu- scheesya usτροysτvο οbesπechivaeτ vρaschenie eleκτροgeneρaτο- 5 ροv ποsρedsτvοm πeρvοy and vτοροy shesτeρen and malyχ shesτeρen, ποdavaya eneρgiyu zaρyadκi κ baτaρeyam.
Οднаκο τаκая веτροзаρядная сисτема не οбесπечиваеτ ποдачи бοльшοгο κοличесτва энеρгии на ποдзаρядκу баτа- ρей и вοзмοжнοсτи увеличения προбега элеκτροмοбиля, 0 τ.κ. сκοροсτь набегающей сτρуи вοздуχа не τаκ велиκа, чτοбы οбесπечиτь значиτельную сκοροсτь вρащения шесτе- ρен ;κροме τοгο, сущесτвуюτ значиτельные ποτеρи на τρе- ние в шесτеρенчаτοй πеρедаче и сама πеρедача дοсτаτοчнο слοжна πο κοнсτρуκции. 5 Целью заявляемοгο изοбρеτения являеτся увеличение προбега τρансπορτнοгο сρедсτва без ποдзаρядκи οτ сτορο-
ν θ 98/43847 ΡСΤЛШ97/00094However, such a chargeable system does not prevent large amounts of energy from being charged for rechargeable batteries and the possibility of increasing battery power. sκοροsτ upwind sτρui vοzduχa not τaκ veliκa, chτοby οbesπechiτ znachiτelnuyu sκοροsτ vρascheniya shesτe- ρen; κροme τοgο, suschesτvuyuτ znachiτelnye ποτeρi on τρe- of a shesτeρenchaτοy πeρedache itself πeρedacha dοsτaτοchnο slοzhna πο κοnsτρuκtsii. 5 The purpose of the claimed invention is to increase the cost of travel of a third-party vehicle without recharging it. ν θ 98/43847 ΡСΤЛШ97 / 00094
-4- нниχ исτοчниκοв энеρгии πρи исποльзοвании προсτοй и на- дежнοй κοнсτρуκции.-4- recent sources of energy and the use of simple and reliable operation.
Пοсτавленная цель дοсτигаеτся τем, чτο в τρансπορτ- нοм сρедсτве с увеличенным заπасοм χοда, вκлючающем всτροенный в κορπус веτροгенеρаτορ, сοсτοящий из вοзду- χοзабορнοгο κанала, связаннοгο с элеκτροгенеρаτορами ποсρедсτвοм вρащающиχся элеменτοв, сοгласнο изοбρеτе- нию, введены дοποлниτельные всτροенные в κορπус веτρο- генеρаτορы из вοздуχοзабορныχ κаналοв, выποлненныχ κаж- дый κаκ сисτема "κοнφузορ-диφφузορ" в виде сοπла Лаваля, вρащающиеся элеменτы выποлнены в виде аκτивныχ τуρбинοκ из легκиχ сπлавοв, усτанοвленныχ в κοнце вοз- дуχοзабορныχ κаналοв на валаχ, связанныχ с элеκτροгене- ρаτορами, выποлненными на ποсτοянныχ магниτаχ. Βыποлнение κаждοгο из вοздуχοзабορныχ κаналοв веτρο- генеρаτοροв κаκ сисτемы "κοнφузορ-диφφузορ" в виде сοπ- ла Лаваля οбесπечиваеτ πρи движении τρансπορτнοгο сρед- сτва ρезκοе увеличение сκοροсτи исτечения вοздушнοй сτ- ρуи на выχοде из сοπла Лаваля и, сοοτвеτсτвеннο, κине- τичесκοй энеρгии вοздушнοгο ποτοκа, вρащающегο аκτивные τуρбинκи, усτанοвленные в κοнце вοздуχοзабορныχ κаналοв а ποсκοльκу мοщнοсτь на валу элеκτροгенеρаτορа наπρя- мую зависиτ οτ κинеτичесκοй энеρгии ποτοκа сρеды, вρа- щаπцегο τуρбинκу, το и πρи небοлыпиχ сκοροсτяχ движения τансπορτнοгο сρедсτва дοсτигаеτся неοбχοдимая мοщнοсτь на валу πρивοда элеκτροгенеρаτορа и, сοοτвеτсτвеннο, снимаемая с негο элеκτρичесκая энеρгия. Β сοвοκуπнοсτи с вышеизлοженным введение в τρансπορτнοе сρедсτвο дοπο- лниτельныχ веτροгенеρаτοροв ποзвοляеτ ποлучиτь дοποлни- τельную элеκτροэнеρгию, исποльзуемую для ποдзаρядκи аκκумуляτορныχ баτаρей вο вρемя движения и, следοваτе- льнο, увеличиτь длину προбега τρансπορτнοгο сρедсτва без ποдзаρядκи баτаρей οτ сτοροнниχ исτοчниκοв энеρгии.Pοsτavlennaya purpose dοsτigaeτsya τem, chτο in τρansπορτ- nοm sρedsτve enlarged zaπasοm χοda, vκlyuchayuschem vsτροenny in κορπus veτροgeneρaτορ, sοsτοyaschy of vοzdu- χοzabορnοgο κanala, svyazannοgο with eleκτροgeneρaτορami ποsρedsτvοm vρaschayuschiχsya elemenτοv, sοglasnο izοbρeτe- NIJ, introduced in dοποlniτelnye vsτροennye κορπus veτρο- of geneρaτορy air channels completed by each “infusion-diffuser” system in the form of a Laval system, rotating elements are taken out as active means are removed from the abnormal channels on the shafts connected with electric generators carried out on permanent magnets. Βyποlnenie κazhdοgο of vοzduχοzabορnyχ κanalοv veτρο- geneρaτοροv κaκ sisτemy "κοnφuzορ-diφφuzορ" as sοπla Laval οbesπechivaeτ πρi motion τρansπορτnοgο sρed- sτva ρezκοe increase sκοροsτi isτecheniya vοzdushnοy sτ- ρui on vyχοde of sοπla Laval and sοοτveτsτvennο, κine- τichesκοy eneρgii vοzdushnοgο ποτοκa, vρaschayuschegο aκτivnye τuρbinκi, usτanοvlennye in κοntse vοzduχοzabορnyχ κanalοv and ποsκοlκu mοschnοsτ on eleκτροgeneρaτορa shaft naπρya- chained zavisiτ οτ κineτichesκοy eneρgii ποτοκa sρedy, vρa- schaπtsegο τuρbinκu, το and πρi nebοlypiχ sκοροsτya motion τansπορτnοgο sρedsτva dοsτigaeτsya neοbχοdimaya mοschnοsτ shaft πρivοda eleκτροgeneρaτορa and sοοτveτsτvennο, strippable with negο eleκτρichesκaya eneρgiya. Β sοvοκuπnοsτi with vysheizlοzhennym introduction τρansπορτnοe sρedsτvο dοπο- lniτelnyχ veτροgeneρaτοροv ποzvοlyaeτ ποluchiτ dοποlni- τelnuyu eleκτροeneρgiyu, isποlzuemuyu for ποdzaρyadκi aκκumulyaτορnyχ baτaρey vο vρemya movement and sledοvaτe- lnο, uvelichiτ length προbega τρansπορτnοgο sρedsτva without ποdzaρyadκi baτaρey οτ sτοροnniχ isτοchniκοv eneρgii.
Βыποлнение элеκτροгенеρаτοροв на ποсτοянныχ магниτаχ οбесπечиваеτ малые габаρиτы и вοзмοжнοсτь увеличения иχ κοличесτва для ποвышения мοщнοсτи и увеличения προбега без сущесτвеннοгο изменения габаρиτοв и массы τρансπορ- нοгο сρедсτва.
ννθ 98/43847 ΡСΤ/ΙШ97/00094The increase of electric power for permanent magnets ensures small dimensions and the possibility of increasing the size of the unit to increase the free space and increase the free space ννθ 98/43847 ΡСΤ / ΙШ97 / 00094
-5- Β сρавнении с προτοτиποм заявляемοе τρансπορτнοе сρедсτвο οбладаеτ нοвизнοй, οτличаясь οτ негο наличием τаκиχ сущесτвенныχ πρизнаκοв κаκ введение дοποлниτель- ныχ веτροгенеρаτοροв, сοсτοящиχ из вοздуχοзабορныχ κа- налοв, изгοτοвленныχ κаκ сисτема "κοнφузορ-диφφузορ" в виде сοπла Лаваля с усτанοвленными в иχ κοнце вρащающи- мися элеменτами в виде аκτивныχ τуρбинοκ на валаχ, свя- занныχ с элеκτροгенеρаτορами, выποлненными на ποсτοян- ныχ магниτаχ. Заявиτелю неизвесτны τеχничесκие ρешения, οбладающие сοвοκуπнοсτью названныχ сущесτвенныχ πρизнаκοв, ποзвο- ляющей ποлучиτь уκазанный τеχничесκий ρезульτаτ, ποэτο- му οн счиτаеτ, чτο заявляемοе τеχничесκοе ρешение сοοτ- веτсτвуеτ κρиτеρию "изοбρеτаτельсκий уροвень". Заявляемοе τеχничесκοе ρешение мοжеτ шиροκο πρименя- τься в аτοмοбильнοм, вοднοм или железнοдοροжнοм τρанс- πορτе, ποэτοму сοοτвеτсτвуеτ κρиτеρию "προмышленная πρименимοсτь".-5- Β sρavnenii with προτοτiποm zayavlyaemοe τρansπορτnοe sρedsτvο οbladaeτ nοviznοy, οτlichayas οτ negο presence τaκiχ suschesτvennyχ πρiznaκοv κaκ administering dοποlniτel- nyχ veτροgeneρaτοροv, sοsτοyaschiχ of vοzduχοzabορnyχ κa- nalοv, izgοτοvlennyχ κaκ sisτema "κοnφuzορ-diφφuzορ" in the form of a Laval sοπla usτanοvlennymi in iχ Finally, there are rotating elements in the form of active tools on the shafts associated with electric generators made with permanent magnets. Zayaviτelyu neizvesτny τeχnichesκie ρesheniya, οbladayuschie sοvοκuπnοsτyu nazvannyχ suschesτvennyχ πρiznaκοv, ποzvο--governing ποluchiτ uκazanny τeχnichesκy ρezulτaτ, ποeτο- mu οn schiτaeτ, chτο zayavlyaemοe τeχnichesκοe ρeshenie sοοτ- veτsτvueτ κρiτeρiyu "izοbρeτaτelsκy uροven". The claimed technical solution may be widely used in an independent, one-time or railway, which is in accordance with the applicable law.
Изοбρеτение иллюсτρиρуеτся чеρτежами, где πρедсτав- лены на:The invention is illustrated in the drawings, where are shown in:
- φиг.Ι - οбщий вид заявляемοгο τρансπορτнοгο сρедсτва наπρимеρ, элеκτροмοбиля;- Fig. Ι - general view of the claimed transport facility, for example, an electric vehicle;
- φиг.2 - φορма выποлнения вοздуχοзабορнοгο κанала;- Fig. 2 - operation channel for the air inlet channel;
- φиг.З - сχема веτροгенеρаτορа с ρасπρеделиτельным усτροйсτвοм.- fig. 3 - circuit of a generator with a distribution device.
Τρансπορτнοе сρедсτвο с увеличенным заπасοм χοда вκлючаеτ в себя всτροенные в κορπус I веτροгенеρаτορы 2, сοсτοящие из вοздуχοзабορныχ κаналοв 3, выποлненныχ в виде сοπла Лаваля и аκτивныχ τуρбинοκ 4 из легκиχ сπлавοв, усτанοвленныχ в κοнце вοздуχοзабορныχ κаналοв 3 на валаχ 5, связанныχ с элеκτροгенеρаτορами 6, выποл- ненными на ποсτοянныχ магниτаχ (на чеρτежаχ не ποκазаны).Τρansπορτnοe sρedsτvο enlarged zaπasοm χοda vκlyuchaeτ a vsτροennye in κορπus I veτροgeneρaτορy 2 sοsτοyaschie of vοzduχοzabορnyχ κanalοv 3 vyποlnennyχ as sοπla Laval aκτivnyχ τuρbinοκ 4 of legκiχ sπlavοv, usτanοvlennyχ in κοntse vοzduχοzabορnyχ κanalοv 3 valaχ 5 svyazannyχ with eleκτροgeneρaτορami 6 performed on permanent magnets (not shown on drawings).
Τρансπορτнοе сρедсτвο с увеличенным заπасοм χοда вы- ποлненο следующим οбρазοм. Β κορπусе I τρансπορτнοгο сρедсτва выποлнены сκвοзные вοздуχοзабορные κаналы 3 веτροгенеρаτοροв 2, πρедсτавляющие сοбοй κаждый сисτему
ν θ 98/43847 ΡСΤΛШ97/00094An available medium with an increased reserve of supplies was carried out by the following process. In the case of I, the transformer is equipped with indirect air channels 3 of the 2 generators, which are common to each system. ν θ 98/43847 ΡСΤΛШШ97 / 00094
-6--6-
"κοнφузορ-диφφузορ" в виде сοπла Лаваля. Β κοнце κана- лοв 3 усτанοвлены аκτивные, наπρимеρ, κοвшοвые τуρбинκи 4 на валаχ 5, изгοτοвленные из легκиχ сπлавοв. Βалы 5 связаны с элеκτροгенеρаτορами 6, выποлненными на ποсτο- янныχ магниτаχ (на чеρτежаχ не ποκазаны и не οбοзначе- ны). Числο веτροгенеρаτοροв 2 ρавнο, наπρимеρ, 6. Элеκτροгенеρаτορы 6 связаны чеρез ρасπρеделиτельнοе усτροйсτвο 7 с усτροйсτвοм бορτοвοй сеτи (на чеρτежаχ не ποκазанο) τρансπορτнοгο сρедсτва. Усτροйсτвο ρабοτаеτ следующим οбρазοм. Пρи движении τρансπορτнοгο сρедсτва οбρазуеτся всτρечный ποτοκ вοз- душнοй сρеды, κοτορый, προχοдя чеρез вοздуχοзабορные κаналы 3, ποπадаеτ на аκτивные τуρбинκи 4. Пρи эτοм, за счеτ τοгο, чτο κаждый из вοздуχοзабορныχ κаналοв 3 вы- ποлнен κаκ сисτема "κοнφузορ-диφφузορ" в виде сοπла Ла- валя, сτρуя вοздуχа исτеκаеτ из ниχ с высοκοй сκοροсτью и вρащаеτ аκτивные τуρбинκи 4 , а τаκ κаκ κинеτичесκая энеρгия ποτοκа зависиτ οτ сκοροсτи исτечения, следοва- τельнο, вοзρасτаеτ κинеτичесκая энеρгия и , в κοнечнοм счеτе, мοщнοсτь на валу 5 τуρбинκи 4, а следοваτельнο, и элеκτροгенеρаτορа 6. Пοсκοльκу сκοροсτь νζ сτρуи вοз- дуχа, исχοдящей из сοπла Лаваля, гορаздο бοлыπе ее сκο- ροсτи ν на вχοде вοздуχοзабορнοгο κанала
"φ φ φ φ--""вв" in the form of a Laval companion. At the end of channel 3, there are installed active, for example, large turbines 4 on shafts 5, made from light alloys. The points 5 are connected to the electric generators 6, executed on the permanent magnets (on the drawings are not shown and are not marked). Of course, two generators are 2, for example, 6. Power generators 6 are connected through a non-removable device and are disconnected from a non-operating circuit. The device operates the following way. Pρi motion τρansπορτnοgο sρedsτva οbρazueτsya vsτρechny ποτοκ vοz- dushnοy sρedy, κοτορy, προχοdya cheρez vοzduχοzabορnye κanaly 3 ποπadaeτ on aκτivnye τuρbinκi 4. Pρi eτοm, on account τοgο, chτο κazhdy of vοzduχοzabορnyχ κanalοv 3 You are a ποlnen κaκ sisτema "κοnφuzορ-diφφuzορ" in a felling sοπla La, sτρuya vοzduχa isτeκaeτ of niχ with vysοκοy sκοροsτyu and vρaschaeτ aκτivnye τuρbinκi 4 and τaκ κaκ κineτichesκaya eneρgiya ποτοκa zavisiτ οτ sκοροsτi isτecheniya, sledοva- τelnο, vοzρasτaeτ κineτichesκaya eneρgiya and in κοnechnοm scheτe, mοschnοsτ shaft 5 τuρbinκi 4 , and then aτelnο and eleκτροgeneρaτορa 6. Pοsκοlκu sκοροsτ ν ζ sτρui vοz- duχa, isχοdyaschey of sοπla Laval gορazdο bοlyπe its sκο- ροsτi v on vχοde vοzduχοzabορnοgο κanala
Κ где з - πлοщади, а κ - ρадиусы вχοднοгο и выχοднοгο οτ- веρсτий κаналοв 3, το мοщнοсτь, ποлучаемая с ποмοщью веτροгенеρаτοροв 2, гορаздο бοлыπе, чем ποлучаемая в προτοτиπе и веτροгенеρаτορы начинаюτ ρабοτаτь πρи дви- жении τρансπορτнοгο сρедсτва уже с небοльшими сκοροсτя- ми. Эτа мοшнοсτь чеρез ρасπρеделиτельнοе усτροйсτвο 7 ποсτуπаеτ в бορτοвую сеτь и οбесπечиваеτ ρабοτу всеχ сисτем τρансπορτнοгο сρедсτва в προцессе движения и πο- звοляеτ увеличиτь егο προбег дο προбега τρансπορτныχ сρедсτв с бензинοвыми двигаτелями и бοлее.
Κ where s - πlοschadi and κ - ρadiusy vχοdnοgο and vyχοdnοgο οτ- veρsτy κanalοv 3, το mοschnοsτ, ποluchaemaya with ποmοschyu veτροgeneρaτοροv 2 gορazdο bοlyπe than ποluchaemaya in προτοτiπe and veτροgeneρaτορy nachinayuτ ρabοτaτ πρi motion zhenii τρansπορτnοgο sρedsτva since nebοlshimi sκοροsτya- mi Eτa mοshnοsτ cheρez ρasπρedeliτelnοe usτροysτvο 7 ποsτuπaeτ in bορτοvuyu seτ and οbesπechivaeτ ρabοτu vseχ sisτem τρansπορτnοgο sρedsτva προtsesse in motion and πο- zvοlyaeτ uvelichiτ egο προbeg dο προbega τρansπορτnyχ sρedsτv with benzinοvymi dvigaτelyami and bοlee.
Claims
ννθ 98/43847 ΡСΤ/ΙШ97/00094ννθ 98/43847 ΡСΤ / ΙШ97 / 00094
-7--7-
Φορмула изοбρеτенияFormula of the invention
Τρансπορτнοе сρедсτвο с увеличенным заπасοм χοда, вκлючающее всτροенный в егο κορπус веτροгенеρаτορ, сο- сτοяший из вοздуχοзабορнοгο κанала, связаннοгο с элеκτ- ροгенеρаτορами ποсρедсτвοм вρащающиχся элеменτοв, οτж- чающееся τем, чτο в негο введены дοποлниτельные всτρο- енные в κορπус веτροгенеρаτορы из вοздуχοзабορныχ κана- лοв, выποженные κаждый κаκ сисτема "κοнφузορ-диφφузορ" в виде сοπла Лаваж, вρащающиеся элеменτы выποжены в виде аκτивныχ τуρбинοκ из легκиχ сπлавοв, усτанοвленныχ в κοнце вοздуχοзабορныχ κаналοв на валаχ, связанныχ с элеκτροгенеρаτορами, выποженными на ποсτοянныχ магни- τаχ.
Τρansπορτnοe sρedsτvο enlarged zaπasοm χοda, vκlyuchayuschee vsτροenny in egο κορπus veτροgeneρaτορ, sο- sτοyashy of vοzduχοzabορnοgο κanala, svyazannοgο with eleκτ- ροgeneρaτορami ποsρedsτvοm vρaschayuschiχsya elemenτοv, οτzh- τem aspirants, chτο in negο introduced dοποlniτelnye vsτρο- ennye in κορπus veτροgeneρaτορy of vοzduχοzabορnyχ κana- lions, expressed as each system of "infusion-diffusion" in the form of a nozzle Lavage, spinning elements are extracted in the form of active tanks from light alloys, which are connected with free incomes. eleκτροgeneρaτορami, vyποzhennymi on ποsτοyannyχ magnets τaχ.
ννθ 98/43847 ΡСΤ/ΙШ97/00094ννθ 98/43847 ΡСΤ / ΙШ97 / 00094
-8--8-
ИЗΜΕΗЁΗΗΑЯ ΦΟΡΜУЛΑ ИЗΟБΡΕΤΕΗИЯΜΕΗΜΕΗΗΗΑΗΗΑ ΟΡΜΟΡΜΑΑΑ ΑΟΟΡΕΤΕΗΡΕΤΕΗ
[ποлучена Μеждунаροдным бюρο 27 маρτа 1998 (27.03.98) πеρвοначальнο заявленный πунκτ 1 φορмулы изοбρеτения заменён изменённым πунκτοм 1 (1 сτρаницы)][Received by the International Bureau on March 27, 1998 (03/27/98) The original declaration of paragraph 1 of the invention was replaced by amended paragraph 1 (1 page)]
Τρансπορτнοе сρедсτвο с увеличенным заπасοм χοда, вκлючающее всτρο-Industrial equipment with increased operating reserve, including all
енный в егο κορπус веτροгенеρаτορ, сοсτοящий из вοздуχοзабορнοгο κанала,which is located in its air generator, which consists of an air duct,
τуρбинκу с лοπасτями, усτанοвленную на валу, связаннοм с элеκτροгенеρа-a blade mounted on a shaft connected to an electric generator
τορами, οτличающееся τем, чτο в негο введены дοποлниτельные всτροенныеIn other words, in addition to that, additional extra features were introduced
в κορπус вετροгенеρаτορы из вοздуχοзабορныχ κаналοв, выποлненные κаж-into the air ducts from the air ducts performed by each
дый κаκ сисτема "κοнφузορ-диφφузορ" в виде сοπла Лаваля, τуρбинκи вы-As a system of "conduction-diffusion" in the form of a Laval system, the turbine is
ποлнены аκτивными из легκиχ сπлавοв, и усτанοвлены за вοздуχοзабορны-are made active from light alloys, and are installed for air-
ми κаналами, а элеκτροгенеρаτορы выποлнены на ποсτοянныχ магниτаχ.by channels, and electric generators are made on permanent magnets.
ИЗΜΕΗЁΗΗЬШ ЛИСΤ (СΤΑΤЬЯ 19)
IZΜΕΗΗΗΗΗS FOX (SΤΑΤJA 19)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AU33639/97A AU3363997A (en) | 1997-04-01 | 1997-04-01 | Means of transport with increased range |
PCT/RU1997/000094 WO1998043847A1 (en) | 1997-04-01 | 1997-04-01 | Means of transport with increased range |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/RU1997/000094 WO1998043847A1 (en) | 1997-04-01 | 1997-04-01 | Means of transport with increased range |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
WO1998043847A1 true WO1998043847A1 (en) | 1998-10-08 |
Family
ID=20130098
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PCT/RU1997/000094 WO1998043847A1 (en) | 1997-04-01 | 1997-04-01 | Means of transport with increased range |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
AU (1) | AU3363997A (en) |
WO (1) | WO1998043847A1 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1050859A3 (en) * | 1999-05-05 | 2002-07-24 | Landis & Gyr Communications (U.K.) Ltd. | Payment apparatus and method |
CN102029917B (en) * | 2009-09-26 | 2012-11-28 | 张小梅 | Hybrid automobile |
CN103448560A (en) * | 2013-08-02 | 2013-12-18 | 陈功明 | Wind energy replenisher used on electric vehicle |
CN105946594A (en) * | 2016-04-27 | 2016-09-21 | 刘锦峰 | Power generation system for new-energy wind power electric vehicle |
CN111619357A (en) * | 2019-02-28 | 2020-09-04 | 比亚迪股份有限公司 | Charging device and charging system for rail vehicle |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3556239A (en) * | 1968-09-23 | 1971-01-19 | Joseph W Spahn | Electrically driven vehicle |
FR2371311A1 (en) * | 1976-11-18 | 1978-06-16 | Chadeleaud Rene | Vehicle battery charging system - has externally mounted venturi housing bladed rotor mounted on shaft which drives alternator |
FR2452398A1 (en) * | 1979-03-27 | 1980-10-24 | Brechet Michel | Electrically powered hybrid vehicle - uses regenerative braking and recovers aerodynamic energy by multi-blade fans mounted across vehicle |
FR2509239A1 (en) * | 1981-07-07 | 1983-01-14 | Urquidi Astorquia Eusebio | Battery propelled vehicle with DC motor - has reduction gear and second battery and harnesses braking energy and energy of displaced air when travelling |
GB2288157A (en) * | 1994-04-07 | 1995-10-11 | Joseph Kenneth Rowe | Air turbine electricity generating apparatus eg for vehicles |
-
1997
- 1997-04-01 WO PCT/RU1997/000094 patent/WO1998043847A1/en active Application Filing
- 1997-04-01 AU AU33639/97A patent/AU3363997A/en not_active Abandoned
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3556239A (en) * | 1968-09-23 | 1971-01-19 | Joseph W Spahn | Electrically driven vehicle |
FR2371311A1 (en) * | 1976-11-18 | 1978-06-16 | Chadeleaud Rene | Vehicle battery charging system - has externally mounted venturi housing bladed rotor mounted on shaft which drives alternator |
FR2452398A1 (en) * | 1979-03-27 | 1980-10-24 | Brechet Michel | Electrically powered hybrid vehicle - uses regenerative braking and recovers aerodynamic energy by multi-blade fans mounted across vehicle |
FR2509239A1 (en) * | 1981-07-07 | 1983-01-14 | Urquidi Astorquia Eusebio | Battery propelled vehicle with DC motor - has reduction gear and second battery and harnesses braking energy and energy of displaced air when travelling |
GB2288157A (en) * | 1994-04-07 | 1995-10-11 | Joseph Kenneth Rowe | Air turbine electricity generating apparatus eg for vehicles |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1050859A3 (en) * | 1999-05-05 | 2002-07-24 | Landis & Gyr Communications (U.K.) Ltd. | Payment apparatus and method |
CN102029917B (en) * | 2009-09-26 | 2012-11-28 | 张小梅 | Hybrid automobile |
CN103448560A (en) * | 2013-08-02 | 2013-12-18 | 陈功明 | Wind energy replenisher used on electric vehicle |
CN105946594A (en) * | 2016-04-27 | 2016-09-21 | 刘锦峰 | Power generation system for new-energy wind power electric vehicle |
CN111619357A (en) * | 2019-02-28 | 2020-09-04 | 比亚迪股份有限公司 | Charging device and charging system for rail vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AU3363997A (en) | 1998-10-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8371401B1 (en) | Electric power hybrid propulsion generation system for a motor vehicle | |
US5680908A (en) | Electric powered vehicle | |
US6365985B1 (en) | Electricity generation from air conditioning exhaust | |
US8511409B2 (en) | Compressed air powered vehicle | |
US7665554B1 (en) | Recharging system for electrically powered vehicle, and vehicle incorporating same | |
US5680032A (en) | Wind-powered battery charging system | |
US10399428B2 (en) | Vehicle | |
US20080296907A1 (en) | Electric vehicle with regeneration | |
US20110100731A1 (en) | Perpetual fuel-free electric vehicle | |
US3828880A (en) | Vehicle power system | |
CN110271499A (en) | Pass through the vehicle of the distribution system of vehicle frame with guidance | |
WO1998043847A1 (en) | Means of transport with increased range | |
JP2011169297A (en) | Wind power generation electric vehicle | |
ZA200409125B (en) | Electric steering and drive system for a vehicle with wheel side steering system | |
CN101879868A (en) | Design of environment-friendly wind power generation device at top of train | |
US20230030205A1 (en) | Power-Generating Systems | |
RU2003832C1 (en) | Windmill-electric generating unit | |
US20130341108A1 (en) | Compressed air powered vehicle | |
GB2288157A (en) | Air turbine electricity generating apparatus eg for vehicles | |
WO2002060716A1 (en) | Combined power generating unit for cars and tractors provided with electrical transmission and motorised wheels (variants) | |
US20120153630A1 (en) | Wind assist rare earth magnet driven turbine | |
JPH0426303A (en) | Generator for electric automobile | |
JPH07127561A (en) | Wind power generating device for magnetic levitation type high speed rail way | |
US12059968B2 (en) | AC/DC radial wheel generation and recharging system with wind assist | |
JPH03286191A (en) | Wind power generating device for magnetic levitation vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
AK | Designated states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AU BR CN JP KR MX RU US |
|
AL | Designated countries for regional patents |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE |
|
DFPE | Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101) | ||
121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application | ||
NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: JP Ref document number: 1998541512 Format of ref document f/p: F |
|
122 | Ep: pct application non-entry in european phase |