WO1991005952A1 - Dispositif de nettoyage et de controle d'injecteurs de moteurs a essence - Google Patents
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- WO1991005952A1 WO1991005952A1 PCT/FR1990/000729 FR9000729W WO9105952A1 WO 1991005952 A1 WO1991005952 A1 WO 1991005952A1 FR 9000729 W FR9000729 W FR 9000729W WO 9105952 A1 WO9105952 A1 WO 9105952A1
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
- F02M65/007—Cleaning
- F02M65/008—Cleaning of injectors only
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
Definitions
- the present invention relates to a device for cleaning and controlling gasoline engine injectors consisting of an assembly or bench, intended for ultrasonic cleaning, for control, and therefore for reconditioning and in conformance of all types of injectors used on mechanical, mechano-electric or electronic petrol injection devices capable of equipping petrol engines operating according to the two-stroke or four-stroke cycle, and comprising a number of cylinders generally understood between one and twelve.
- the device according to the present invention eliminates these drawbacks. Indeed, it allows cleaning and complete control of the injectors on a single device, without disassembly between the various operations.
- control unit consists of the combination of a control unit and an ultrasonic cleaning unit, itself composed of a support that fits onto the control unit and a removable cleaning tank, the injectors being fixed on an injector support ramp that can be mounted on both the control unit and the cleaning unit.
- Figure 1 shows the injector support ramp.
- FIG. 2 shows the control unit alone
- FIG. 3 shows, separated, the support and the container making up the cleaning unit.
- the assembly constituting the invention can be broken down into two sub-assemblies: a cleaning unit 5 and a control unit 2. Depending on whether these elements are joined together (by nesting the cleaning unit in the control unit ) or not, the device may be available in three different versions for marketing:
- the device will be equipped, for each of these three versions, with an injector support ramp 1 described below.
- the device is capable of treating from one to six injectors simultaneously, either for control or for cleaning.
- All of the elements will preferably be made of sheet steel electro-galvanized 10 / 10ths of a millimeter thick.
- the control unit 2 consists of a frame made of sheet metal comprising on the front the different control elements, namely:
- the switches and control lights allowing to control the feed pump, the timing of the injectors, to select the different control programs, to visualize the internal resistance of each injector, and this independently for each injector, as well as the emptying of the test pieces.
- An adjustable regulator allowing to modulate the pressure prevailing in the distribution manifold 18, in order to be able to control the injectors with opening by gasoline pressure and to adapt the control to all types of electro-magnetic injectors.
- a quick connector located at the rear of the control unit 2 allowing, by means of flexible hoses, the connection of the device to any motor vehicle, in order to be able to read the fuel pressures of the various circuits.
- An electrical outlet located at the rear of the device, allowing, through adaptable electrical connections, the connection of the device to any auto ⁇ mobile vehicle, in order to be able to control and measure the different electrical and electronic systems managing electronic injection devices.
- a circular level allowing to ensure, thanks to adjustable feet, the verticality and the horizontality of the device.
- the control unit 2 also receives, in its lower front part, the cleaning support 6 and its tank 7, in a housing 3 provided for this purpose with electrical connection and screw fixing; the connection between the support 6 and the tank 7 is effected by male and female electrical connectors 8, 8 '.
- the electronic injector resistance controller with display by front screens.
- the distribution ramp comprising seven vertical outlets 18, 18 ′ supplying each injector with pressurized fluid by means of quick connectors 4 specially machined for the six electro-magnetic injectors, the seventh outlet 18 'used for connection of injectors with opening by fuel pressure.
- a recess in the upper part of the facade allows housing, positioning thanks to two centering studs 12, and the electrical connection by plug-in socket of the injector support ramp 1.
- the cleaning unit 5 consists of two distinct elements:
- the support 6 houses the electronics generating ultrasounds (40 kHz), these ultrasounds being transmitted to the cleaning tank 7 by junction of a female electrical connector 8 secured to the support part 6 with a male connector 8 'secured cleaning tank 7; this allows the withdrawal of said. cleaning tank only for emptying and rinsing, without risk for the electronics which remain inside the support.
- the support 6 also receives the electronic part ensuring the timing (periodic opening and closing of the injectors during their cleaning for optimum efficiency), and the electronic timer limiting the duration of the cleaning operation to ten minutes; for this purpose, a second female connector 9, located at the upper part of the support 6, transmits these impulses to the injectors by means of a male connector located under the injector support ramp 1, itself removable from the support 6 where it is positioned by means of centering pads similar to those used on the control frame 2 described above.
- the support 5 has on the front a control switch with indicator light, and has an electrical outlet in its lower part allowing it to be connected either 'to the control bench 2 (complete bench configuration), or to supply it autonomously (cleaner configuration alone) .
- a safety device comprising a "I .LS" type switch on the support side 5 and a magnet on the cleaning stage side 6, makes it possible to remove the electrical supply from the tank when it is slightly removed from the support .
- the cleaning tank 7 consists of a stainless steel tank 10 under which are fixed three piezoelectric transducer elements, activated by the ultra sonic electronic part, and a bonded heating resistor. These electrical elements are connected to the male electrical connector 8 'ensuring their supply when the connection with the support 6 is established.
- This tank 10 is tightly secured to a metal counter-tray 19 which carries the male connector 8 'described above, and two lateral handles facilitating its handling, its engagement and its removal from the support 6.
- the injector support ramp 1 is made up of a metal part made of electro-galvanized sheet metal 15 / 10th of a mm thick, folded. This ramp comprises six female sockets 11 ensuring the electrical supply and the positioning of the electro-magnetic injectors, in its front part. During ultra sonic cleaning, the injector is only partially immersed in the detergent liquid contained in the tank 10 so that no untimely penetration of this liquid can occur by crimping located on the upper part of the injector.
- the position of the injector relative to the transducers, the frequency and the duration of opening of said injector are chosen in such a way that the detergent liquid cannot go back up into the injector, in order to prevent it from entering through the internal O-ring, up to the coil of the electromagnet.
- the rear lower part receives a centering pin 12 at each end, as well as a male socket, ensuring the electrical supply.
- the ramp 1 contains the power elements controlling the injectors one by one, thanks to a sequential decoding of the pulses coming either from the timer located in the frame of the control bench 2, or from the timer located in the support 5 of the unit of cleaning. Ramp 1 will therefore allow cleaning, then control of the injectors without intermediate disassembly
- the device which is the subject of the invention can be provided with an electronic system equipped with memories making it possible to store up to thirty tests programmable by the user and which can be chained automatically, as well as a control keyboard and displays. and / or screens displaying the number of the test in progress and the following functional parameters, freely programmable: - Rotation speed (rpm).
- the complete control of the injectors is carried out according to a specific automated process: - Test 1: automatic measurement of the resistance of each injector indication if the injector is out of tolerance (by six control diodes), automatic adaptation of the supply voltage of the injectors, display of the average resistance obtained, possibility of calling each value, ' injector by injector. - Tests 2 to 30: The test number is displayed (flashing) as well as the value of the parameters programmed for the proposed test. In the event of validation of the test, the injectors are purged in the test tubes 16 containing the fluid of the previous test, before automatic emptying of said test tubes, then progress of the test, end of automatic test.
- the duration of the purge, the frequency, the opening time and the duration of the emptying time can be programmed on test 1.
- the injectors are treated simultaneously, three steps three, two by two, or individually, for greater control.
- the injectors with opening by petrol pressure can be treated either manually thanks to the commands located on the keyboard (actuation of the solenoid valve controlling the seventh outlet 18 'of the distribution manifold and the emptying of the test pieces), or automatically, the above-mentioned solenoid valve is then managed by the test programs.
- the quantity of fluid injected can be measured by electronic weighing (or by flow meter), all the functional parameters displayed can then be processed by a printer. integrated mantis allowing to issue a customer file.
- the apparatus can be supplemented by a stroboscopic lamp synchronized with the injectors, situated behind the test pieces 16 and making it possible to carry out all the visual checks of the injector in a perfect manner.
- the active electronic part is advantageously located in the injector support ramp 1, which makes it possible to change the device as a function of the new injectors to come, in terms of supply, programs and sockets 11.
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Abstract
La présente invention a pour objet un dispositif de nettoyage et de contrôle d'injecteurs de moteurs à essence. Il est constitué par la combinaison d'une unité de contrôle (2) et d'une unité de nettoyage ultrasonique, elle-même composée d'un support s'adaptant sur l'unité de contrôle (2) et d'un bac de nettoyage amovible, les injecteurs étant fixés sur une rampe support d'injecteurs pouvant se monter aussi bien sur l'unité de contrôle que sur l'unité de nettoyage. Il est destiné au nettoyage ultrasonique, au contrôle, et donc à la remise en état et en conformité de tous les types d'injecteurs utilisés sur les dispositifs d'injection d'essence mécanique, mécano-électrique ou électronique pouvant équiper des moteurs à essence fonctionnant selon le cycle à deux temps ou à quatre temps, et comprenant un nombre de cylindres généralement compris entre un et douze.
Description
DISPOSITIF DE NETTOYAGE ET DE CONTROLE D'INJECTEURS DE MOTEURS A ESSENCE
La présente invention a pour objet un dispositif de nettoyage et de contrôle d'injecteurs de moteurs à essence constitué d'un ensemble ou banc, destiné au nettoyage ultra¬ sonique, au contrôle, et donc à la remise en état et en confor¬ mité de tous les types d'injecteurs utilisés sur les dispositifs d'injection d'essence mécanique, mécano-électrique ou électronique pouvant équiper des moteurs à essence fonctionnant selon le cycle à deux temps ou à quatre temps, et comprenant un nombre de cylindres généralement compris entre un et douze.
Actuellement, l'entretien des injecteurs se fait à l'aide de deux équipements distincts : Un dispositif de nettoyage et un banc de contrôle pouvant lui-même être composé de plu¬ sieurs appareils. Chaque opération à effectuer nécessite le montage puis le démontage des injecteurs, ce qui entraîne une perte de temps importante.
Le dispositif suivant la présente invention supprime ces inconvénients. En effet, il permet d'effectuer le nettoyage et le contrôle complet des injecteurs sur un seul appareil, sans démontage entre les diverses opérations.
Il est constitué par la combinaison d'une unité de contrôle et d'une unité de nettoyage ultrasonique, elle-même composée d'un support s'adaptant sur l'unité de contrôle et d'un bac de nettoyage amovible, les injecteurs étant fixés sur une rampe support d'injecteurs pouvant se monter aussi bien sur l'unité de contrôle que sur l'unité de nettoyage.
Sur les dessins schématiques en perspective annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention :
La figure 1 représente la rampe support d' injecteurs.
La figure 2 montre l 'unité de contrôle seule
La figure 3 représente, séparés, le support et le bac composant l'unité de nettoyage.
L ' ensemble constituant l 'invention peut être décomposé en deux sous ensembles : une unité de nettoyage 5 et une unité de contrôle 2. Selon que ces éléments seront réunis (par imbri¬ cation de l 'unité de nettoyage dans l'unité de contrôle) ou non , l ' appareil pourra être décliné en trois versions différentes pour sa commercialisation :
- 1ère version : unité de nettoyage plus unité de contrôle - 2ème version : unité de contrôle uniquement
- 3ème version : unité de nettoyage uniquement
L ' appareil sera équipé, pour chacune de ces trois versions, d'une rampe support d'injecteurs 1 décrite ci-après.
L ' appareil est capable de traiter de un à six injec- teurs simultanément, que ce soit pour le contrôle ou pour le nettoyage.
L ' ensemble des éléments sera réalisé de préférence en tôle d ' acier électro-zingué de 10/10e de millimètre d ' épais¬ seur.
L ' unité de contrôle 2 est constituée d'un bâti réalisé en tôle comportant en façade les différents éléments de contrôle, à savoir :
- Un manomètre 10 bar 15- - Six éprouvettes de 50 ml 16 transparentes graduées et verti¬ cales pour injecteurs courants , plus une éprouvette 17 avec bride de fixation pour injecteur autre.
- Les interrupteurs et voyants de contrôle permettant de comman¬ der la pompe d ' alimentation, le cadencement des injecteurs, de sélectionner les différents programmes de contrôle, de visualiser
la résistance interne de chaque injecteur, et ce de manière indépendante pour chaque injecteur, ainsi que la vidange des éprouvettes.
- Un détendeur réglable, permettant de moduler la pression régnant dans la rampe de distribution 18, afin de pouvoir contrôler les injecteurs à ouverture par pression d ' essence et d ' adapter le contrôle à tous les types d 'injecteurs électro-magné¬ tiques.
- Un raccord rapide situé à la partie arrière de l 'unité de contrôle 2 permettant, par l ' intermédiaire de flexibles adaptables le raccordement de l ' appareil à tout véhicule automobile, afin de pouvoir relever les pressions d ' essence des différents circuits.
- Une prise électrique située à la partie arrière de l ' appareil , permettant, par l 'intermédiaire de raccords électriques adaptables, le raccordement de l ' appareil à tout véhicule auto¬ mobile, afin de pouvoir procéder au contrôle et à la mesure des différents systèmes électriques et électroniques gérant les dispositifs d ' injection électronique.
- Un niveau circulaire permettant d ' assurer, grâce à des pieds réglables, la verticalité et l 'horizontalité de l ' appareil.
L ' unité de contrôle 2 reçoit en outre, dans sa partie inférieure avant , le support 6 de nettoyage et son bac 7, dans un logement 3 prévu à cet effet avec liaison électrique et fixation vissée; la liaison entre le support 6 et le bac 7 s ' effectue par des connecteurs électriques mâle et femelle 8, 8' .
A l 'intérieur du bâti se trouvent les équipements suivants :
- Un réservoir de fluide de contrôle d ' une contenance de 4 litres. - Une pompe d ' alimentation électrique 12 V, pouvant délivrer une pression de 7 bar.
- Un filtre à carburant.
- Une rampe de vidange, supportant les six éprouvettes 16, et assurant leur vidange simultanée par l 'intermédiaire d 'une commande électro-magnétique pilotant l 'ouverture simultanée de 6 robinets de vidange (un par éprouvette) . Le retour du fluide de contrôle après vidange s 'effectue dans le réservoir.
- Le retour de l ' éprouvette 17 servant au contrôle des injecteurs à ouverture par pression d 'essence.
- Le cadenceur, générant des impulsions de fréquence et de durée déterminée (programmes de contrôles automatiques) , ainsi que la partie électronique gérant la durée, la succession des contrôles et la vidange automatique de la rampe entre chaque contrôle, avant l ' affichage du suivant.
- Le contrôleur électronique de résistance des injecteurs, avec affichage par écrans de façade. - Le contrôleur électronique des différents systèmes électriques et électroniques gérant les dispositifs d' injection électronique.
A la partie supérieure du bâti, se trouve la rampe de distribution comprenant sept sorties verticales 18 , 18' alimen- tant chaque injecteur en fluide sous pression par l 'intermédiaire de raccords rapides 4 usinés spécialement pour les six injecteurs électro-magnétiques, la septième sortie 18' servant au raccorde¬ ment des injecteurs à ouverture par pression d ' essence.
Un renfoncement à la partie supérieure de la façade, permet le logement, le positionnement grâce à deux plots de centrage 12, et la liaison électrique par prise enfichable de la rampe support d' injecteurs 1.
L ' unité de nettoyage 5 est constituée de deux éléments distincts :
1. Une partie support 6.
2. Une partie bac de nettoyage 7.
Le support 6 abrite l ' électronique générant des ultra- sons (40 kHz) , ces ultra-sons étant transmis au bac de nettoyage 7 par jonction d 'un connecteur électrique femelle 8 solidaire de la partie support 6 avec un connecteur mâle 8 ' solidaire du bac de nettoyage 7; ceci permet le retrait dudit . bac de nettoyage uniquement pour sa vidange et son rinçage, sans risque pour l' électronique qui reste à l ' intérieur du support.
Le support 6 reçoit également la partie électronique assurant le cadencement (ouverture et fermeture périodique des injecteurs durant leur nettoyage pour une efficacité optimale) , et la minuterie électronique limitant la durée de l 'opération de nettoyage à dix minutes ; à cet effet, un second connecteur femell 9, situé à la partie supérieure du support 6, transmet ces impul¬ sions aux injecteurs par l 'intermédiaire d 'un connecteur mâle situé sous la rampe support d ' injecteurs 1 , elle-même amovible du support 6 où elle se positionne grâce à des plots de centrage similaires à ceux utilisés sur le bâti de contrôle 2 décrit ci- dessus.
Le support 5 comporte en façade un interrupteur de commande avec voyant , et possède une prise électrique dans sa partie inférieure permettant de le raccorder soit' au banc de contrôle 2 (configuration banc complet) , soit de l ' alimenter de manière autonome (configuration nettoyeur seul) . Il est à noter qu 'un dispositif de sécurité, comprenant un interrupteur type "I .L.S. " côté support 5 et un aimant côté trac de nettoyage 6 , permet de supprimer l ' alimentation électrique du bac lorsqu 'on l 'éloigné légèrement du support.
Le bac de nettoyage 7 se compose d 'un bac 10 en acier inoxydable sous lequel sont fixés trois éléments transduc¬ teurs piezo-électriques , activés par la partie électronique ultra sonique, et une résistance chauffante collée. Ces éléments élec¬ triques sont reliés au connecteur électrique mâle 8 ' assurant leur alimentation lorsque la liaison avec le support 6 est établie.
Ce bac 10 est solidaire de manière étanche d ' un contre-bac métallique 19 qui porte la prise mâle 8 ' décrite ci- dessus, et deux poignées latérales facilitant sa manipulation , son enclenchement et son retrait du support 6.
La rampe support d ' injecteurs 1 est composée d ' une partie métallique en tôle électro-zinguée de 15/10e de mm d ' épais- seur, pliée.
Cette rampe comporte six prises femelles 11 assurant l' alimentation électrique et le positionnement des injecteurs électro¬ magnétiques , dans sa partie frontale. Lors du nettoyage ultra sonique, l ' injecteur n ' est que partiellement immergé dans le liquide détergent contenu dans le bac 10 afin qu ' aucune péné¬ tration intempestive de ce liquide ne puisse se produire par le sertissage situé sur la partie haute de l ' injecteur.
La position de l ' injecteur par rapport aux transduc¬ teurs, la fréquence et la durée d 'ouverture dudit injecteur sont choisies de telle manière que le liquide détergent ne puisse pas remonter dans l ' injecteur, afin d 'éviter qu ' il ne pénètre par le joint torique interne, jusqu ' à la bobine de 1 ' électro-aimant .
La partie inférieure arrière reçoit un plot de centrage 12 à chaque extrémité, ainsi qu'une prise de courant mâle, assurant l' alimentation électrique.
La rampe 1 contient les éléments de puissance comman¬ dant les injecteurs un par un , grâce à un décodage séquentiel des impulsions provenant soit du cadenceur situé dans le bâti du banc de contrôle 2, soit du cadenceur situé dans le support 5 de l'unité de nettoyage. La rampe 1 va donc permettre le nettoyage, puis le contrôle des injecteurs sans démontage intermédiaire
L ' appareil objet de l 'invention peut être pourvu d 'un système électronique équipé de mémoires permettant de stocker jusqu ' à trente tests programmables par l 'utilisateur et pouvant être enchaînés automatiquement, ainsi que d 'un clavier de comman¬ des et afficheurs et/ou d' écrans affichant le numéro du test en cours et les paramètres fonctionnels suivants , programmables à volonté : - Vitesse de rotation (tr/mn ) .
- Nombre d' impulsions du test (décompte des impulsions) .
- Temps d' injection (ms) .
- Pression du fluide de contrôle (bar) obtenue par régulation électronique. - Tension d' alimentation des injecteurs (V) .
- Température du fluide de contrôle ( °C)
- Résistance électrique des injecteurs (Ohm) .
Le contrôle complet des injecteurs s 'effectue selon un processus automatisé spécifique: - Test 1 : mesure automatique de la résistance de chaque injecteu indication si injecteur hors tolérance (par six diodes de contrô¬ le) , adaptation automatique de la tension d ' alimentation des inje teurs, affichage de la résistance moyenne obtenue, possibilité d' appeler chaque valeur, ' injecteur par injecteur. - Tests 2 à 30: Le numéro du test s ' affiche (clignotement) ainsi que la valeur des paramètres programmés pour le test proposé. En cas de validation du test , les injecteurs sont purgés dans les éprouvettes 16 contenant le fluide du test précédent, avant vidange automatique desdites éprouvettes , puis déroulement du test , fin de test automatique. La durée de la purge, la fréquen¬ ce, le temps d 'ouverture et la durée du temps de vidange sont programmables sur le test 1. Suivant la vitesse de rotation et la durée d 'injection , les injecteurs sont traités simultanément, trois pas trois , deux par deux , ou individuellement, pour une plus grande rigueur du contrôle.
Il est possible, lors de la programmation des tests , d' adapter la vitesse de rotation affichée et la fréquence des impulsions délivrées aux injecteurs, par des pas spéciaux de programmation , par exemple : PI , injection classique, P2 injectio séquentielle phasée, Cl à C12, injection monopoint pour moteur de 1 à 12 cylindres.
Les Injecteurs à ouverture par pression d ' essence peuvent être traités soit manuellement grâce aux commandes situées sur le clavier ( actionnement de l ' électrovanne pilotant la septième sortie 18 ' de la rampe de distribution et la vidange des éprouvettes) , soit de manière automatique, l ' électrovanne citée précédemment étant alors gérée par les programmes de test.
La quantité de fluide injectée peut être mesurée par pesage électronique (ou par débitmètre) , tous les paramètres fonctionnels affichés pouvant alors êtres traités par une impri-
mante intégrée permettant de délivrer une fiche client.
L ' appareil peut être complété par une lampe strobos- copique synchronisée avec les injecteurs, située derrière les éprou¬ vettes 16 et permettant d' effectuer de manière parfaite tous les contrôles visuels de l' injecteur au niveau du jet.
La partie électronique active est avantageusement implantée dans la rampe support d' injecteurs 1 , ce qui rend possible toute évolution du dispositif en fonction des nouveaux injecteurs à venir, au niveau alimentation , programmes et prises 11.
Le positionnement des divers éléments constitutifs donne à ce dispositif un maximum d' effets utiles qui n' avaient pas été obtenus à ce jour par des dispositifs similaires.
Claims
REVENDICATIONS
1° Dispositif de nettoyage et de contrôle d'injecteurs de moteurs à essence destiné au nettoyage ultra-sonique, au contrôle, et à la remise en état et en conformité de tous les types d' injecteurs utilisés sur les dispositifs d ' injection d 'essenc mécanique, mécano-électrique ou électronique, pouvant équiper des moteurs à essence fonctionnant selon le cycle à deux temps ou à quatre temps, et comprenant un nombre de cylindres compri entre un et douze, caractérisé en ce qu' il peut se décomposer à la demande en deux éléments complémentaires mais indépendant une unité de nettoyage ultra-sonique (5 ) et une unité de contrôle (2) .
2° Dispositif suivant la revendication 1 , se caracté¬ risant par le fait qu'il comporte des équipements permettant d'effectuer le nettoyage ultra-sonique et le contrôle complet des injecteurs électro-magnétiques, à savoir :
- Résistance interne de chaque injecteur par mesure électronique,
- Contrôle visuel de l ' étanchéité,
- Contrôle visuel de la forme du jet et de la qualité de la pulvérisation ,
- Mesure des débits dans des éprouvettes graduées pour différent états de charge et de fréquence de fonctionnement ,
- Contrôle visuel des débits , ces opérations pouvant être effectuées simultanément pour six injecteurs, aussi bien pour le nettoyage que pour le contrôle.
3° Dispositif suivant l 'une quelconque des revendica¬ tions précédentes , se caractérisant par le fait que l 'unité de nettoyage ultra-sonique (5) est composée d ' un support (6) et d ' un bac (7 ) étanche et amovible, et peut être montée dans un loge¬ ment (3) prévu à cet effet à la partie inférieure avant de l ' unité de contrôle, avec liaison électrique et fixation vissée.
4° Dispositif suivant l'une quelconque des revendica¬ tions précédentes, se caractérisant par le fait que les injecteurs, supportés par une rampe ( 1 ) amovible pouvant s 'enficher sur le support (6) de l 'unité de nettoyage ultra-sonique (5) ou en partie haute de la façade de l 'unité de contrôle (2) , sont activés un par un dans leur ouverture et fermeture périodique par l'élec¬ tronique incluse dans ladite rampe (1 ) qui comporte six prises femelles (11 ) indépendantes pour le montage des injecteurs.
5e Dispositif suivant l'une quelconque des revendica¬ tions précédentes , se caractérisant par le fait que l 'unité de contrôle (2) est équipée d ' éprouvettes (16) transparentes graduées dans lesquelles débitent les injecteurs, ces derniers étant alimen¬ tés en fluide de contrôle sous pression par des raccords rapides spéciaux (4) permettant leur liaison rapide avec une rampe de distribution (18) portée par le bâti du banc de contrôle (2) .
6° Dispositif suivant l'une quelconque des revendica¬ tions précédentes , se caractérisant par le fait qu' il intègre une série de contrôles automatisés, visant à reproduire automatique¬ ment, en faisant varier la fréquence et la durée d'injection , les différentes phases de fonctionnement de l ' injecteur correspondant aux différents états de fonctionnement d'un moteur moderne à injection.
7° Dispositif suivant la revendication 1 , se caracté¬ risant par le fait qu' il permet de contrôler la pression d'ouver¬ ture, 1 ' étanchéité , la forme du jet des injecteurs pour injection d 'essence mécanique ou mécano-électrique à ouverture par pres- sion d' essence, grâce à un support, un raccord, une éprouvette (17) adaptés, et à la possibilité de faire varier la pression de (0 à 7 bar, visualisation de la pression d'ouverture sur un manomètre 10 bar) (15) régnant dans la rampe de distribution à l ' aide d' un détendeur réglable manuellement, la pompe électri-
que d' alimentation étant alors actionnée par un bouton poussoir situé en façade du banc de contrôle.
8° Dispositif suivant la revendication 1 , se caracté- risant par le fait qu' il intègre dans la partie inférieure du bât de l 'unité de contrôle (2) un appareil de diagnostic électrique et électronique pour injection d'essence électronique, ainsi que des prises permettant la prise des pressions d ' essence, sur les véhicules équipés d ' injection d 'essence électronique, mécanique et mécano-électronique.
9° Dispositif suivant l'une quelconque des revendica¬ tions précédentes , se caractérisant par le fait que la rampe support d' injecteurs (1 ) permet, outre l ' activation des injecteurs durant la phase de nettoyage, un positionnement étudié de l ' in¬ jecteur, tel qu' il soit impossible à celui-ci d' être immergé à un niveau dépassant la hauteur du sertissage situé sur le corps , pour éviter toute pénétration du liquide détergent à l 'intérieur de 1 ' injecteur.
10° Dispositif suivant la revendication 9, se caractéri sant par le fait que la position de l ' injecteur par rapport aux transducteurs, la fréquence et la durée d'ouverture du dit injec¬ teur sont choisies de telle manière que le liquide détergent ne puisse pas remonter dans l 'injecteur, afin d' éviter qu ' il ne pénètre par le joint torique interne, jusqu ' à la bobine de 1* élec¬ tro-aimant.
11° Dispositif suivant l 'une quelconque des revendica- tions précédentes, se caractérisant par le fait qu' il est pourvu d'un système électronique équipé de mémoires permettant de stocker plusieurs tests programmables par l 'utilisateur et pouvant être enchaînés automatiquement, ainsi que d ' un clavier de commandes et d ' afficheurs et/ou d 'écrans affichant le numéro du test en cours et les paramètres fonctionnels suivants,
programmables à volonté : vitesse de rotation, nombre d 'impul¬ sions, durée d'injection pression du fluide de contrôle, tension d' alimentation des injecteurs, température du fluide de contrôle et résistance électrique des injecteurs.
12° Procédé suivant la revendication 11 , se caracté¬ risant pr le fait que le contrôle complet des injecteurs est réalisé automatiquement grâce à une série de tests enregistrés dans les mémoires programmables, le premier test effectuant l ' adaptation de la tension d' alimentation et la mesure automatique de la résistance de chaque injecteur, avec signalisation des injecteurs hors-norme, affichage de la résistance moyenne obtenue, et possi¬ bilité d' afficher la résistance de chaque injecteur, les tests suivants réalisant le contrôle proprement dit des injecteurs et se déroulant de la manière suivante:
Le numéro du test s ' affiche en clignotant, ainsi que la valeur des paramètres programmés pour le test proposé; en cas de validation du test, les injecteurs sont purgés dans les éprouvet¬ tes ( 16) contenant le fluide du test précédent, avant vidange automatique desdites éprouvettes, puis déroulement du test et fin de test automatique, la durée de la purge, la fréquence, le temps d 'ouverture et la durée du temps de vidange étant programmables sur le test 1 , les injecteurs étant traités simultané¬ ment, trois par trois, deux par deux, ou inviduellement , suivant la vitesse de rotation et la durée d' injection.
13° Procédé suivant -les revendications 11 et 12, se caractérisant par le fait qu' il est possible, lors de la programma¬ tion des tests , d' adapter la vitesse de rotation affichée et la fréquence des impulsions délivrées aux injecteurs. par des pas spéciaux de programmation.
14° Dispositif suivant les revendications 11 à 13, se caractérisant par le fait que le système électronique est conçu pour permettre de traiter les injecteurs à ouverture par pression
d' essence soit manuellement grâce aux commandes situées sur le clavier (actionnement de 1 * électrovanne pilotant la septième sortie (18' ) de la rampe de distribution et la vidange des éprou¬ vettes) , soit de manière automatique, 1 ' électrovanne étant alors gérée par les programmes de test.
15° Dispositif suivant les revendications 111 à 14 se caractérisant par le fait que la partie électronique active du système électronique est implantée dans la rampe support d 'in- jecteurs ( 1 ) .
16° Dispositif suivant l 'une quelconque des revendica¬ tions précédentes , se caractérisant par le fait que la quantité de fluide injectée est mesurée par pesage électronique ou par débit mètre.
17° Dispositif suivant l 'une quelconque des revendica¬ tions 11 à 16, se caractérisant par le fait qu 'une imprimante intégrée ou non permet d' imprimer tous les paramètres fonction- nels affichés et de délivrer une fiche client.
18° Dispositif suivant l 'une quelconque des revendica¬ tions précédentes, se caractérisant par le fait que l 'unité de contrôle est équipée d'une lampe stroboscopique située derrière es éprouvettes ( 16) synchronisée avec les injecteurs et permettant d'effectuer les contrôles visuels du jet de l ' injecteur.
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