WO1991001914A1 - Dispositif pour relever un catamaran ayant chavire - Google Patents
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- WO1991001914A1 WO1991001914A1 PCT/FR1989/000411 FR8900411W WO9101914A1 WO 1991001914 A1 WO1991001914 A1 WO 1991001914A1 FR 8900411 W FR8900411 W FR 8900411W WO 9101914 A1 WO9101914 A1 WO 9101914A1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
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- B63C7/003—Righting capsized vessels, e.g. sailing vessels
Definitions
- the present invention relates to a device allowing the rele ⁇ vage, at sea and in fresh water, without fatigue and in complete safety, of a capsized catamaran.
- the device according to the invention overcomes these drawbacks. It consists of four semi-rigid plastic handles which can be either welded, sewn or glued to the back of the catamaran floor (s) (also called trampolines), depending on whether they are flexible or rigid.
- s catamaran floor
- These handles are located 1/3 of the inner edges of the hulls, on two parallels, and 1/3 of the front beam and 1/3 of the rear beam, on two parallels; the beams constituting the fixing frame.
- FIG. 10 represents the tranolin, seen from below, with
- Figure 1 shows the position of the catamaran when it capsized.
- Figures 2 to 8 show the progress of the navigator to hoist himself on the upper hull in order to straighten the catamaran.
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Abstract
L'invention concerne un dispositif permettant de relever, en mer et en eau douce, sans fatigue et en toute sécurité, un catamaran ayant chaviré. Il est constitué de quatre poignées (1, 2, 3, 4). Quand le bateau a chaviré, un des navigateurs attrape soit la poignée (1), soit la poignée (2), qui lui permet de monter sur la coque (5). Il attrape, de là, la poignée (3 ou 4) et pose un pied sur la poignée (1 ou 2). Lorsque le navigateur est debout sur (1 ou 2), il peut attraper la coque (6) et monter sur celle-ci en ayant pris appui, avec un de ses pieds, sur (3 ou 4), ce qui lui permet de se hisser intégralement sur la coque (6). Etant sur la coque (6), il fait effet de balancier pour redresser le bateau. Le dispositif selon l'invention est destiné à monter, sans effort, de la coque dans l'eau à la coque hors de l'eau pour, par effet de balancier, redresser le bateau.
Description
Dispositif pour relever un catamaran ayant chaviré.
La présente invention concerne un dispositif permettant le rele¬ vage, en mer et en eau douce, sans fatigue et en toute sécurité, d'un cata¬ maran ayant chaviré.
Actuellement, sur les catamarans, les navigateurs ne disposent d'aucun système leur permettant de redresser ceux-ci lorsqu'ils ont chaviré. Ils doivent redresser en prenant appui sur la coque seule, avec la seule aide d'un cordage, ce qui occasionne une fatigue supplémentaire, une perte de temps et donc une insécurité accrue.
Le dispositif, selon l'invention, permet de remédier à ces incon¬ vénients. Il se compose de quatre poignées en matière plastique semi-rigides qui peuvent être soit soudées, soit cousues, soit collées sur l'envers du ou des planchers de catamarans (appelés aussi trempolins), suivant qu'ils sont souples ou rigides.
Ces poignées sont situées à 1/3 des bords intérieurs des coques, sur deux parallèles, et à 1/3 de la poutre avant et 1/3 de la poutre arrière, sur deux parallèles ; les poutres constituant le cadre de fixation.
Principe :
Quand le catamaran a chaviré, une coque est dans l'eau, la deuxiè¬ me est en l'air, le mât étant pratiquement à l'horizontale.
Près de la coque qui est dans l'eau, se trouvent, sur l'envers du plancher, deux des quatre poignées sur une parallèle à cette coque : une poignée à l'avant et une vers l'arrière.
Le navigateur étant dans l'eau il lui est très facile d'attraper une de ces deux poignées et, grâce à celle-ci, il peut se hisser sur cette coque.
Une fois sur la coque, il peut prendre la série de poignées les plus hautes, situées elles aussi sur une parallèle à la coque. Il se sert alors de la première série de poignées comme marchepied pour se hisser et attraper la coque supérieure qui est hors de l'eau.
Il utilise, à partir de ce moment, la deuxième série de poignées comme marchepied et peut ainsi se hisser sur la coque supérieure.
Arrivé sur la coque supérieure, par effet de balancier, le cata¬ maran se remet à flot sans aucune difficulté.
Compte tenu du peu de distance entre les poignées et les coques, ainsi qu'entre les poignées elles-mêmes, on peut se hisser sans fatigue et en toute sécurité sur la coque hors de l'eau et redresser ainsi aisément le catamaran.
Les dessins annexés illustrent l'invention :
La figure 10 représente le trempolin, vu de dessous, avec
FEUILLE DE REMPLACEMENT
l'emplacement des quatre poignées.
La figure 1 représente la position du catamaran lorsqu'il a chaviré.
Les figures 2 à 8 représentent la progression du navigateur pour se hisser sur la coque supérieure afin de redresser le catamaran.
FEUILLE DE REMPLACEMENT
Claims
REVENDICATIONS
1) Dispositif permettant le relevage, en m'er et en eau douce, d'un catamaran ayant chaviré, caractérisé en ce qu'il comporte quatre poignées en matière plastique semi-rigides sur l'envers du plancher et servant de poignées et de marchepied (Fig. 10).
2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les quatre poignées sont soit soudées, soit cousues, soit collées sur l'envers du ou des planchers de catamarans, appelés aussi trempolins, suivant qu'ils sont souples ou rigides (Fig. 10).
3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractéri¬ sé en ce que les quatre poignées sont situées par deux sur une parallèle aux coques du catamaran, à 1/3 du bord intérieur des coques, soit deux poignées sur une parallèle à la coque immergée et deux poignées sur une parallèle à la coque supérieure qui est hors de l'eau (Fig. 10).
4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que, dans chaque série de poignées, une poignée se trouve à l'avant du trempolin et une vers l'arrière (Fig. 10) à 1/3 de la poutre avant et 1/3 de la poutre arrière, les poutres constituant le cadre de fixation.
FEUILLE DE REMPLACE NT
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/FR1989/000411 WO1991001914A1 (fr) | 1989-08-04 | 1989-08-04 | Dispositif pour relever un catamaran ayant chavire |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/FR1989/000411 WO1991001914A1 (fr) | 1989-08-04 | 1989-08-04 | Dispositif pour relever un catamaran ayant chavire |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO1991001914A1 true WO1991001914A1 (fr) | 1991-02-21 |
Family
ID=9377715
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/FR1989/000411 WO1991001914A1 (fr) | 1989-08-04 | 1989-08-04 | Dispositif pour relever un catamaran ayant chavire |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO1991001914A1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011007934A1 (de) | 2011-01-03 | 2012-07-05 | Oliver Schwan | Gennakerbaum |
| US11358686B2 (en) | 2019-08-22 | 2022-06-14 | Benjamin Ely | Righting devices for assisting with righting capsized watercraft, and watercraft incorporating such righting devices |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3143317A1 (de) * | 1981-10-31 | 1983-05-19 | Ströbel, Thomas, 8501 Wendelstein | Vorrichtung zum aufrichten eines gekenterten wasserfahrzeugs |
| US4516518A (en) * | 1983-07-08 | 1985-05-14 | Cate John M | Catamaran righting accessory |
| US4723497A (en) * | 1986-03-28 | 1988-02-09 | Edward Albertson | Sailcraft uprighting device and method for its use |
-
1989
- 1989-08-04 WO PCT/FR1989/000411 patent/WO1991001914A1/fr unknown
Patent Citations (3)
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