UA9440U

UA9440U - Method for presenting advertising information at the underground

Info

Publication number: UA9440U
Application number: UAU200503934U
Authority: UA
Inventors: Anatolii Mykolaiovych Sydora
Original assignee: Anatolii Mykolaiovych Sydora
Priority date: 2005-04-25
Filing date: 2005-04-25
Publication date: 2005-09-15

Abstract

The proposed method for presenting advertising information at the underground consists in that the advertising information materials that are presented as picture frames are fixed to the walls of the underground tunnel so that the picture frames form a strip in the tunnel space between the underground stations. To illuminate the picture frames, standard illumination is used that is provided for at the stations. The advertising picture frames are arranged in a sequence that provides the motion effect when viewing the frames from a car window.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель належить до галузі реклами, зокрема до способів подання реклами у метрополітені, і може 2 бути використана для подання реклами на стінках тунелю метрополітену між станціямиThe utility model belongs to the field of advertising, in particular to methods of displaying advertisements in the subway, and can be used to display advertisements on the walls of a subway tunnel between stations

Відомо спосіб розміщення реклами у рухомому складі метрополітену на простінках між вікнами і дверима, на скосах та у верхньому периметрі вагона шляхом наклеювання та/або встановлення рамок зі склом на вказані ділянки вагона |деклараційний патент України на винахід Моб6314, ЗО09Е 21/04, 20031.There is a known method of placing advertisements in the rolling stock of the subway on the partitions between the windows and doors, on the slopes and in the upper perimeter of the car by pasting and/or installing frames with glass on the specified areas of the car | Ukrainian patent for invention declaration Mob6314, ЗО09Е 21/04, 20031.

Цей спосіб, як вказано, призначено для подання реклами всередині вагонів потягу. 70 Найближчим до корисної моделі є спосіб розміщення реклами в приміщенні метрополітену, що включає виготовлення самої реклами та кріплення її на колійних стінках і склепіннях над ескалаторами шляхом наклеювання або кріплення на спеціально встановлені рами |деклараційний патент України Моб6б316, БО9Е 23/00, 2003).This method, as indicated, is intended for serving advertisements inside the train carriages. 70 The closest to a useful model is the method of placing advertisements in the subway premises, which includes the production of the advertisement itself and fixing it on the track walls and vaults above the escalators by gluing or fixing them on specially installed frames (declaration patent of Ukraine Mob6b316, BO9E 23/00, 2003).

Зазначений спосіб призначено для подання реклами лише на колійних стінках і склепіннях над ескалаторами. 19 В основу корисної моделі поставлено задачу створення способу подання реклами на стінках тунелю метрополітену між станціями, який би відтворював ефект перегляду відеоролика при погляді на рекламу з вагона потягу, що рухається.This method is intended for advertising only on track walls and vaults above escalators. 19 The useful model is based on the task of creating a way of presenting advertisements on the walls of the subway tunnel between stations, which would reproduce the effect of watching a video while looking at the advertisement from a moving train car.

Поставлену задачу вирішують тим, що у способі подання реклами в метрополітені, що включає виготовлення реклами та кріплення її на стінках, згідно з корисною моделлю, рекламу виготовляють у вигляді окремих кадрів, розміщуючи їх один за одним так, що кадри створюють стрічку на стінах у тунелі метрополітену між станціями, світло від яких освітлює рекламу, причому зображення на кадрах виконують у такій послідовності, що коли дивитися на рекламу з вікна вагона, який рухається, то створюється ефект руху товару, що рекламують, а ширину кожного кадру в залежності від швидкості розраховують за наступною формулою:The problem is solved by the fact that in the method of presenting advertisements in the subway, which includes the production of advertisements and fixing them on the walls, according to a useful model, advertisements are produced in the form of separate frames, placing them one after the other so that the frames create a tape on the walls in the tunnel subway between stations, the light from which illuminates the advertisement, and the images on the frames are executed in such a sequence that when looking at the advertisement from the window of a moving car, the effect of the movement of the advertised product is created, and the width of each frame depending on the speed is calculated by by the following formula:

М і -- - ( К «М, - де м - швидкість руху потягу, км/год.; ко - 8541, 1 годM and -- - ( K «M, - where m is the speed of the train, km/h; ko - 8541, 1 h

Кадри наносять на легкі рекламні щити або полотна. (ав)The frames are applied to light billboards or canvases. (av)

Кадри можуть розміщувати під кутом 0-352 до стінки тунелю. «Frames can be placed at an angle of 0-352 to the tunnel wall. "

Кріплення кадрів здійснюють за допомогою навісів на труби та кабелі, розміщені на стінках тунелю, або за допомогою інвентарних кріплень. «Frames are attached using canopies on pipes and cables placed on the walls of the tunnel, or using inventory fasteners. "

Для підсилення підсвічування за 1-25м до місця розміщення першого кадру можуть установлювати фотодіод, б або датчик руху, або датчик звуку, які вмикатимуть освітлення.To strengthen the illumination, a photodiode, a motion sensor, or a sound sensor can be installed 1-25 m before the location of the first frame, which will turn on the lighting.

Зо Виготовлення реклами у вигляді стрічки, що складається з окремих кадрів, на кожному з яких послідовно зображено рух товару, що рекламують, розрахунок ширини кадрів за визначеною формулою у залежності від швидкості потягу та розміщення реклами на стінках тунелю метрополітену між станціями створює при погляді на « неї з вагона потягу, що рухається тунелем, ефект перегляду відеоролика. зZo Production of advertising in the form of a tape consisting of individual frames, each of which sequentially depicts the movement of the advertised product, calculating the width of the frames according to a certain formula depending on the speed of the train and placing the advertisement on the walls of the subway tunnel between stations creates when looking at " her from a train car moving through a tunnel, the effect of watching a video clip. with

Нанесення кадрів на легкі рекламні щити або полотна, наприклад з пластику або легкого алюмінію, та кріплення їх за допомогою навісів на труби та кабелі, що розміщені на стінках тунелю, або за допомогою с інвентарних кріплень сприяє простому монтажу або демонтажу реклами. "» Розміщення кадрів під кутом 0-352 до стінки тунелю сприяє кращому зображенню кадрів. " Установлення за 1-25м до місця розміщення першого кадру фотодіода, або датчика руху, або датчика звуку, які вмикатимуть освітлення, підсилює підсвічування реклами.Applying frames to lightweight billboards or canvases, such as plastic or lightweight aluminum, and attaching them using canopies to pipes and cables placed on the walls of the tunnel, or with stock fasteners, facilitates easy installation or dismantling of advertising. "» Placing the frames at an angle of 0-352 to the tunnel wall contributes to a better image of the frames. " Installing 1-25m from the location of the first frame of a photodiode, or a motion sensor, or a sound sensor, which will turn on the lighting, strengthens the advertising illumination.

Корисна модель пояснюється малюнком, де зображено рекламу на стінці тунелю метрополітену. ісе) Рекламу створено у вигляді стрічки 1, що складається з окремих кадрів 2, З, 4, 5, які наносять на легкі їх рекламні щити або полотна та закріплюють за допомогою навісів на труби та кабелі, розміщені на стінках тунелю, або за допомогою інвентарних кріплень. ве Кадри 2-5 мають різну ширину "7, яка визначається швидкістю потягу і розраховується за формулою: «2 50 пн 24 ке де У - швидкість руху потягу, км/год.; кв - сопе - 864.10, 1/год су 55 У цій константі враховується те, що за 1 секунду повинно змінюватися 24 кадри.A useful model is explained by a picture of an advertisement on the wall of a subway tunnel. ise) Advertising is created in the form of a tape 1, consisting of separate frames 2, 3, 4, 5, which are applied to their light billboards or canvases and fixed with the help of canopies to the pipes and cables placed on the walls of the tunnel, or with the help of inventory fasteners ve Frames 2-5 have different width "7, which is determined by the speed of the train and is calculated according to the formula: "2 50 pn 24 ke de U - speed of the train, km/h.; kv - sope - 864.10, 1/h su 55 U this constant takes into account that 24 frames should change in 1 second.

В таблиці наведено приклади розрахунку ширини кадрів для визначеної швидкості: во во ов бо во овThe table shows examples of frame width calculation for a specified speed: в в в б в в

Як бачимо, при швидкості, наприклад, бОкм/год., ширина У одного кадру становить 0,69м. Для створення відеоролика тривалістю 5 секунд потрібна стрічка довжиною 82,8м, яка складається з 120 кадрів.As you can see, at a speed of, for example, bOkm/h, the width of one frame is 0.69 m. To create a video with a duration of 5 seconds, you need a tape 82.8 m long, which consists of 120 frames.

На початку руху потягу ширина кадру 2 буде менша порівняно з наступними кадрами 3,4, 5, ширина У яких із зростанням швидкості " потягу збільшується. Всередині тунелю при найбільшій швидкості ширина кадрів буде однаковою, а при уповільненні швидкості потягу при наближенні до наступної станції ширина кадрів знову стає меншою.At the beginning of the train movement, the width of frame 2 will be smaller compared to the following frames 3, 4, 5, the width of which increases as the speed of the train increases. Inside the tunnel, at the highest speed, the width of the frames will be the same, and when the speed of the train slows down when approaching the next station, the width personnel becomes smaller again.

Для кращого зображення кадри можуть бути розмішені під кутом 0-352 до стінки тунелю.For a better image, frames can be placed at an angle of 0-352 to the tunnel wall.

На кадрах малюнку, як приклад зображено м'яч 6, який на кожному наступному кадрі розміщено нижче, ніж на 7/0 попередньому. Коли пасажир знаходиться у вагоні потягу, що рухається в тунелю, то через вікно він бачить рекламу, при цьому створюється ефект руху м'яча 6, тобто ефект руху падіння.In the frames of the picture, as an example, the ball 6 is shown, which is placed lower in each subsequent frame than in the previous 7/0. When a passenger is in a train car moving in a tunnel, he sees an advertisement through the window, while the effect of the movement of the ball 6 is created, that is, the effect of the movement of falling.

Освітлення реклами здійснюється за рахунок освітлення вагона. Для підсилення освітлення за 1-25м до місця розміщення першого кадру установлюють фотодіод, або датчик руху, або датчик звуку, які вмикатимуть освітлення.Advertisement lighting is carried out at the expense of car lighting. To increase the lighting, a photodiode, a motion sensor, or a sound sensor are installed 1-25 m before the location of the first frame, which will turn on the lighting.

Claims

The formula of the invention

1. A method of presenting advertisements in the subway, which includes making advertisements and attaching them to the walls, which differs in that the advertisements are made in the form of separate frames, placing them one after the other so that the frames create a tape on the walls in the subway tunnel between stations, light from which the advertisement is illuminated, and the images on the frames are executed in such a sequence that when looking at the advertisement from the window of a moving car, the effect of the movement of the advertised product is created, and the width of each frame is calculated according to the following formula: M i -- |km, - ko de m - train speed, km/h; ko - 8541, 1 h

. I. I I | "c) from 2. The method according to claim 1, which differs in that the frames are applied to light billboards or canvases.

3. The method according to claim 1, which differs in that the frames are placed at an angle of 0-352 to the tunnel wall. AND

4. The method according to any one of claims 1-3, which is characterized by the fact that the frames are attached using canopies for pipes and cables placed on the walls of the tunnel, or using inventory fasteners.

5. The method according to claim 1, which differs in that 1-25 m before the placement of the first frame, a photodiode or a motion sensor or a sound sensor is installed to increase (o) the illumination of the advertising product, which turns on the lighting.

. and? se) sh» sh» (42) So 60 b5