[go: up one dir, main page]

UA43526C2 - Semi-liquid lubricant semi-liquid lubricant - Google Patents

Semi-liquid lubricant semi-liquid lubricant Download PDF

Info

Publication number
UA43526C2
UA43526C2 UA2000127645A UA2000127645A UA43526C2 UA 43526 C2 UA43526 C2 UA 43526C2 UA 2000127645 A UA2000127645 A UA 2000127645A UA 2000127645 A UA2000127645 A UA 2000127645A UA 43526 C2 UA43526 C2 UA 43526C2
Authority
UA
Ukraine
Prior art keywords
lithium soap
ethylene propylene
additive
lubricant
wear
Prior art date
Application number
UA2000127645A
Other languages
Ukrainian (uk)
Other versions
UA43526A (en
Inventor
Petro Mykolaiovych Vdovychenko
Yurii Lukych Ischuk Yur Ischuk
Liudmyla Volodymyrivna Sachuk
Yosyp Vasyliovych Len Lendiiel
Oleh Oleksandrovyc Makedonskyi
Original Assignee
Masma Ukrainian Res Inst Of Oi
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Masma Ukrainian Res Inst Of Oi filed Critical Masma Ukrainian Res Inst Of Oi
Priority to UA2000127645A priority Critical patent/UA43526C2/en
Publication of UA43526A publication Critical patent/UA43526A/en
Publication of UA43526C2 publication Critical patent/UA43526C2/en

Links

Landscapes

  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Abstract

Semi-liquid lubricant based on petroleum oil thickened with lithium soap of fat acids with addition of 0,5-3 % of antioxidant and 1-5 % of antiscuff, wear-resistant additive which additionally contains 0.5-5 % of ethylene propylene or ethylene propylene diene copolymer, 0.008-0.010 % of polymethyl siloxane and as thickener - 2- 8 % of lithium soap of stearic acid and lithium soap of vegetable oil with improved antiscuff wear-resistant properties, high adhesion, due to that sealing of gaskets and joints of reducing gears cases and prevention of environment pollution are provided.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Винахід відноситься до антифрикційних мастил, що застосовуються в картерних зубчастих передачах різних 2 Машин та механізмів; в редукторах під'ємних кранів, зубчастих шестернях редакторів трамваїв та інших транспортних засобах.The invention relates to antifriction lubricants used in crankcase gears of various 2 Machines and mechanisms; in reducers of lifting cranes, toothed gears of tram editors and other vehicles.

Подача мастила в зону тертя в таких, головним чином, тихохідних, недостатньо герметизованих, навантажених редакторах, здійснюється зануренням зубчастих коліс в мастило, що залите в картер редуктора.Supply of lubricant to the friction zone in such, mainly slow-moving, insufficiently sealed, loaded editors, is carried out by immersing the gear wheels in the lubricant poured into the gearbox housing.

Робота мастильного матеріалу в таких умовах пред'являє ряд вимог: - запобігати задиру та знижувати знижувати зношування рухомих деталей; - проявляти високі адгезійні та захисні властивості; - герметизувати ущільнення та роз'єми картера і таким чином забезпечувати з однієї сторони постійній рівень мастила в картері, а з другої - виключати забруднення навколишнього середовища витікаючим мастилом; - забезпечувати надійну та безперебійну роботу зубчастих передач в умовах всесезонної експлуатації. 12 Традиційно на протязі багатьох років для змащування зубчастих передач застосовували трансмісійні оливи.The operation of the lubricant in such conditions presents a number of requirements: - prevent galling and reduce wear of moving parts; - exhibit high adhesive and protective properties; - to seal the seals and connectors of the crankcase and in this way ensure a constant level of lubricant in the crankcase on the one hand, and on the other - to exclude environmental pollution with leaking lubricant; - ensure reliable and trouble-free operation of gears in conditions of all-season operation. 12 Traditionally, transmission oils were used to lubricate gears for many years.

До теперішнього часу для змащування прямозубих, спірально-конічних та черв'ячних передач, наприклад, в зубчастих редукторах та в підшипниках кочення колісних пар трамваїв використовують трансмісійну оливуUntil now, transmission oil is used to lubricate spur, spiral-bevel and worm gears, for example, in gear reducers and in rolling bearings of tram wheel pairs

ТАП-158 |"Товарньєе нефтепродуктьі. Свойства и применение" Под ред. Н.Г.Пучкова. "Химия", М, 1971, с.1251І.TAP-158 | "Commodity oil products. Properties and application" Ed. N.G. Puchkova. "Chemistry", M, 1971, p. 1251I.

Відому оливу отримують на основі нафтової оливи з додаванням депресорної присадки (продукт взаємодії хлорованого парафіну з фенолом, оброблений монохлористою сіркою та гідроксидом барію, або триалкілфенолят кальцію) та протизадирної присадки з вмістом активної сірки від 20 до 40965 (осіркований тетрамір пропілену або етилен -біо-ізопропілксантогенат).The known oil is obtained on the basis of petroleum oil with the addition of a depressant additive (a product of the interaction of chlorinated paraffin with phenol, treated with monochlorinated sulfur and barium hydroxide, or calcium trialkylphenolate) and an anti-caking additive with an active sulfur content from 20 to 40965 (sulfated propylene tetramer or ethylene-bio- isopropyl xanthate).

Олива ТАП-158 характеризується відносно високими протизадирними властивостями, забезпечує роботу зубчастих передач, в яких контактна нагрузка досягає 2000Мап, а температура оливи в об'ємі - до -130"С, та с може використовуватися в середній кліматичній зоні всесезонно при температурі до мінус 25"7С. |"Топлива, Ге) смазочнье материаль, технические жидкости. Под ред. В.М. Школьникова. Изд. Химия, М. 1989Гг." с.163).TAP-158 oil is characterized by relatively high anti-seize properties, ensures the operation of gears, in which the contact load reaches 2000Map, and the temperature of the oil in the volume - up to -130"С, and it can be used in the average climate zone all season at temperatures down to minus 25 "7C. |"Fuels, Ge) lubricants, technical fluids. Edited by V.M. Shkolnikov. Izd. Khimiya, Moscow, 1989." p. 163).

Але відомий мастильний матеріал є рідина, яка в процесі експлуатації нагрівається, розріджується та легко проходить через ущільнення та роз'єми редуктора. Більш того за мастильними властивостями, а саме за показниками "узагальнений показник зношування" та "діаметр плями зношування" трансмісійна олива ТАП-15В ее, не відповідає сучасним вимогам. Крім того із-за витікання із картера редуктора під час роботи вузла тертя с вона забруднює навколишнє середовище і потребує частого доливу або повної заміни.But the known lubricant is a liquid that heats up during operation, liquefies and easily passes through the seals and connectors of the gearbox. Moreover, TAP-15V ee transmission oil does not meet modern requirements in terms of lubricating properties, namely "generalized wear index" and "wear spot diameter". In addition, due to leakage from the gearbox housing during the operation of the friction unit, it pollutes the environment and requires frequent topping up or complete replacement.

В 70-х роках для змащування різного роду зубчастих передач замість трансмісійних олив почали о застосовувати напіврідкі мастила. Так, наприклад, мастило ЦИАТИМ-208 застосовується в важконавантажених (сс редукторах, черв'ячних та зубчастих передачах гусеничної техніки. Мастило отримують загущенням нафтової оливи кальцієвим милом нафтенових кислот та окисленого петролатуму. | Гоплива смазочнье материальі, М технические жидкости" Под ред. В.М. Школьникова, Изд. "Химия", М. 1987, с.293). Мастило ЦИАТИМ-208 не знайшло широкого застосування через низьку границю верхньої температури застосування (707).In the 70s, semi-liquid lubricants began to be used instead of transmission oils for the lubrication of various types of gears. So, for example, TSIATIM-208 lubricant is used in heavy-duty gearboxes, worm and gear transmissions of tracked machinery. The lubricant is obtained by thickening petroleum oil with calcium soap of naphthenic acids and oxidized petrolatum. .M. Shkol'nikov, Izd. "Khimiya", M. 1987, p. 293). TSIATIM-208 grease was not widely used due to the low limit of the upper temperature of use (707).

Найбільш близьким за призначенням та складом до запропонованого є напіврідке мастило Трансол-200 на « основі нафтової оливи, загущеної літіловим милом 12-гідроксистеаринової кислоти, яке, за літературними З 740 даними містить присадки: антикорозійну, протиокисну, протизадирну та протизношувальну, ("Пластичнье смазки с общего назначения" Под. ред. Ю.Л. Ищука, Изд., Киев, 1991г. ВНИЙПКнефтехим, с.83). Але мастилоThe closest in terms of purpose and composition to the proposed one is Transol-200 semi-liquid lubricant based on "petroleum oil thickened with lithil soap of 12-hydroxystearic acid, which, according to literature Z 740, contains additives: anti-corrosion, anti-oxidation, anti-scratch and anti-wear, ("Plastic lubricants with general purpose" Under the editorship of Yu.L. Ishchuk, Izd., Kyiv, 1991. VNIIPKneftekhim, p.83). But grease

Із» Трансол-200 має недостатньо високі адгезію, змащувальні властивості і, відповідно, не забезпечує необхідний ресурс роботи вузлів тертя."Iz" Transol-200 has insufficiently high adhesion and lubricating properties and, accordingly, does not provide the necessary service life of friction nodes.

Завданням винаходу є створення нового напіврідкого мастила З поліпшеними протизадирно-протизношувальними властивостями та високою адгезією, за рахунок чого забезпечується шк герметизація ущільнень та роз'ємів і як наслідок постійний об'єм мастила в картері та відсутність забруднення оз навколишнього середовища.The task of the invention is to create a new semi-liquid lubricant with improved anti-seize and anti-wear properties and high adhesion, due to which the sealing of seals and connectors is ensured and, as a result, a constant volume of lubricant in the crankcase and the absence of pollution of the environment.

Поставлене завдання вирішується створенням напіврідкого мастила на основі нафтової оливи, загущеної і-й літієвим милом жирних кислот, з додаванням протиокисної та протизадирно-протизношувальної присадок, яке в ка 20 якості загусника містить суміш літієвого мила стеаринової кислоти та літієвого мила кислот рослинної олії та додатково містить етиленпропіленовий або етиленпропілендієновий сополімер та поліметилсилоксан при такому ши співвідношенні компонентів, о мас: суміш літієвого мила стеаринової кислоти та літієвого мила кислот рослинної олії 2-8 22 етиленпропіленовий або етиленпропілендієновий сополімер 0,5-5,0The task is solved by creating a semi-liquid lubricant based on petroleum oil, thickened with lithium soap of fatty acids, with the addition of an antioxidant and anti-scratch-anti-wear additive, which in ka 20 as a thickener contains a mixture of lithium soap of stearic acid and lithium soap of vegetable oil acids and additionally contains ethylene propylene or ethylene propylene diene copolymer and polymethylsiloxane with the following ratio of components, by weight: a mixture of lithium stearic acid soap and lithium soap of vegetable oil acids 2-8 22 ethylene propylene or ethylene propylene diene copolymer 0.5-5.0

ГФ) протизадирно-протизношувальна присадка 1,0-50 протиокисна присадка 0,5-3,0 о поліме тилсилоксан 0,008-0,010 нафтова олива до 100 60HF) anti-seize and anti-wear additive 1.0-50 antioxidant additive 0.5-3.0 o polymethylsiloxane 0.008-0.010 petroleum oil up to 100 60

При отриманні загусника мастила переважно використовують суміш літієвого мила стеаринової кислоти та літієвого мила кислот рослинної олії узятих в співвідношенні 1:0,5-2,0 відповідно.When obtaining a lubricant thickener, a mixture of lithium soap of stearic acid and lithium soap of vegetable oil acids taken in a ratio of 1:0.5-2.0, respectively, is preferably used.

Як протиокисну присадку доцільно використовувати модифіковану борною кислотою суміш біо- і тріо-моно- та діалкіл-4-оксибензяламінів або М-феніл-р-нафтіламін. бо В якості протизадирно-протизношувальної присадки рекомендується застосовувати алкілполісульфід або його суміш з діалкілдітіофосфатом цинку, причому в разі використання суміші слід віддавати перевагу -Д-As an antioxidant additive, it is advisable to use a boric acid-modified mixture of bio- and trio-mono- and dialkyl-4-oxybenzylamines or M-phenyl-p-naphthylamine. because As an anti-seize and anti-wear additive, it is recommended to use alkyl polysulfide or its mixture with zinc dialkyl dithiophosphate, and in the case of using a mixture, preference should be given to -D-

співвідношенню діалкілдітіофосфату цинку і алкілполісульфіда, яке дорівнює 1:0,5-3,0, відповідно.the ratio of zinc dialkyl dithiophosphate and alkyl polysulfide, which is 1:0.5-3.0, respectively.

Дані, які наведені в табл.!17, 2, З, свідчать про те, що введення до складу запропонованого мастила етиленпропіленового або етиленпропілендієнового сополімеру та особливості загусника в поєднанні з композицією присадок і винайдене кількісне співвідношення компонентів забезпечили створення нового напіврідкого мастила з покращенними показниками протизадирно-протизношувальних властивостей, а результати натурних випробувань, які наведені на стор.4, переконливо підтверджують його високу адгезію та герметизуючу спроможність.The data shown in Table 17, 2, C, indicate that the introduction of ethylene propylene or ethylene propylene diene copolymer into the composition of the proposed lubricant and the features of the thickener in combination with the composition of additives and the invented quantitative ratio of components ensured the creation of a new semi-liquid lubricant with improved anti-seize performance - anti-wear properties, and the results of field tests, which are given on page 4, convincingly confirm its high adhesion and sealing ability.

Таким чином, поставлена задача вирішена з досягненням необхідного технічного результату. 70 Пропоноване мастило готують за відомою технологією отримання літієвих пластичних мастил; у варочний апарат завантажують 2/3 розрахункової кількості дисперсійного середовища /нафтової оливи/, нагрівають до 85-907С та завантажують рослинну олію і стеаринову кислоту. Жирні кислоти омиляють гідроксидом літія. Після зневоднення проводять термічну обробку і отриману мильно-оливну основу охолоджують введенням залишкової кількості нафтової оливи, потім вводять присадки та проводять механічну обробку - гомогенізацію.Thus, the task was solved with the achievement of the necessary technical result. 70 The proposed lubricant is prepared according to the well-known technology for obtaining lithium plastic lubricants; 2/3 of the estimated amount of dispersion medium /petroleum oil/ is loaded into the cooking apparatus, heated to 85-907C and vegetable oil and stearic acid are loaded. Fatty acids are saponified with lithium hydroxide. After dehydration, heat treatment is carried out and the resulting soap-oil base is cooled by introducing the remaining amount of petroleum oil, then additives are introduced and mechanical processing - homogenization is carried out.

Всі присадки, що входять до складу заявляемого мастила, виробляються промисловістю в нашій країні або за кордоном.All additives included in the proposed lubricant are produced by industry in our country or abroad.

В якості етиленпропіленового або етиленпропілендієнового сополімера використовують продукт за ТУ 38.303-02-76-95, або поліізопреновий масляний концентрат ЛКИОН (ТУ 38.303-02-55-92).As an ethylene propylene or ethylene propylene diene copolymer, a product according to TU 38.303-02-76-95 or polyisoprene oil concentrate LKION (TU 38.303-02-55-92) is used.

В якості протиокисної присадки застосовують присадки Борін (ТУ 38.1011003-84) або Нафтам-2 (ГОСТ 29-79).Borin (TU 38.1011003-84) or Naftam-2 (GOST 29-79) additives are used as an antioxidant additive.

В якості протизадирно-протизношувальної присадки застосовують алкілполісульфід - присадку КИНХ-2 (ТУ 38.101980-84) або аналогічного складу зарубіжну присадку, а також суміш вказаного алкілполісульфіда з діалкілдітіофосфатом цинку, наприклад, з присадкою ДФ-ЇІІ (ТУ 38.590.1254-90).Alkyl polysulfide - KYNH-2 additive (TU 38.101980-84) or a foreign additive of similar composition, as well as a mixture of the specified alkyl polysulfide with zinc dialkyl dithiophosphate, for example, with DF-YIII additive (TU 38.590.1254-90) are used as an anti-seize and anti-wear additive.

Поліметилсилоксан виробляється під маркою "Присадка ПМО-200А". Жирова сировина-стеаринова кислота та рослинна олія також є товарними продуктами і легко доступні. счPolymethylsiloxane is produced under the brand name "Additive PMO-200A". The fatty raw materials stearic acid and vegetable oil are also commercial products and readily available. high school

В табл.1 наведені приклади запропонованого напіврідкого мастила, в табл.2 - дані про основні фізико-хімічні показники, а в табл.3 - результати трибологічних випробувань на чотирьохкульковій машині тертя і) (показники протизадирних та протизношувальних властивостей).Table 1 shows examples of the proposed semi-liquid lubricant, Table 2 shows data on the main physico-chemical parameters, and Table 3 shows the results of tribological tests on a four-ball friction machine (indicators of anti-seize and anti-wear properties).

Наведені в табл.2 дані показують, що мастило, яке заявляється, не поступається по якості відомому мастилуThe data given in Table 2 show that the lubricant that is claimed is not inferior in quality to the known lubricant

Трансол-200, а за показниками протизадирних та протизношувальних властивостей (індекс задиру, діаметр Ге зо плями зносу) перевершує як мастило Трансол, так і мастильний матеріал ТАП-158.Transol-200, and in terms of anti-seize and anti-wear properties (seize index, Hezo diameter of wear spots) is superior to both Transol lubricant and TAP-158 lubricant.

Мастило, що заявляється (зразок за прикладом 2), пройшло експлуатаційні випробування в тягових с редукторах та підшипниках колісної пари трамвая Т-ЗМ фірми Татра. юThe applied lubricant (sample according to example 2) passed operational tests in the traction gears and bearings of the wheel pair of the T-ZM tram of the Tatra company. yu

Як показали випробування, що тривали більше року (пробіг 95,2 тисяч км), мастило практично не витікало через ущільнення, роз'єми та сальники корпуса редуктора, тобто забезпечило високу герметичність вузлів. оTests that lasted more than a year (95.2 thousand km) showed that the lubricant practically did not leak through the seals, connectors and seals of the gearbox housing, that is, it ensured high tightness of the nodes. at

Після випробувань стан зубців шестерен редуктора і підшипників колісних пар задовільний, що підтверджує «Е високі протизадирно-протизношувальні властивості мастила. Завдяки його високій адгезії до, металу, рухомі та нерухомі деталі Е корпусі редуктора покриті щільною плівкою мастила, яка забезпечила захист металу також і від корозії.After the tests, the condition of the teeth of the gears of the gearbox and the bearings of the wheel pairs is satisfactory, which confirms the high anti-seize and anti-wear properties of the lubricant. Due to its high adhesion to the metal, the moving and stationary parts of the E gearbox housing are covered with a dense film of lubricant, which provided protection of the metal also from corrosion.

Випробування показали значні переваги заявляємого напіврідкого мастила в порівнянні з трансмісійними « оливами ТАП-158, нігрол та ін: підвищення надійності та довговічності механізмів, відсутність забруднень з с трамвайних колій і відповідає покращення екології в регіоні, значне зниження (в 7-9 разів) витрат мастильного матеріалу, надійну і безперебійну роботу зубчастої передачі та підшипників кочення колісних пар трамваїв в ;» умовах все сезонної експлуатації. ь о сл я.The tests showed significant advantages of the proposed semi-liquid lubricant in comparison with transmission oils TAP-158, nigrol, etc.: increased reliability and durability of mechanisms, absence of pollution from tram tracks and corresponds to the improvement of ecology in the region, a significant reduction (by 7-9 times) of costs lubricant, reliable and trouble-free operation of gear transmission and rolling bearings of tram wheel pairs in ;" conditions of all seasonal operation. I'm sorry.

МО 7 Моджркованасорноюкислотоюсумш ос тремоно діалкллоюююензйламне 20101500002MO 7 Mojrkavanasorny acid sumh os tremono dialkloyyuyuuyuyuzylamne 20101500002

Фо00ояенявнюмио 00000000Fo00oyaenyavnyumio 00000000

Сумішдалклдтосроссрату ци таалклпелсулфяу 002003 приїхопіввідношенні відвід 0000000111111110101101000019013 во Алаллюлеуьфя 006 о іме) зоThe mixture of tsi taalklpelsulfyau 002003 arrivalsrelationships 0000000111111110101101000019013 in Alallyuleufya 006 o name) zo

Показники Метод випробувань Мастило нн а о ввIndicators Test method Lubricants

В'язкість ефективна, при ОС, Д-10с, Па.с ГОСТ 7163 1400 /при -30С/ 110 130 150Effective viscosity, at OS, D-10s, Pa.s GOST 7163 1400 /at -30С/ 110 130 150

Масова частка вільного лугу в перерахунку на Маон, 95 ГОСТ 6707 гост 24Mass fraction of free alkali in terms of Mahon, 95 GOST 6707 guest 24

Таблиця ЗTable C

Зразок мастила Трибологічні характеристикиLubricant sample Tribological characteristics

Індекс задиру, Критичне, навантаження, Ркр., Навантаження зварювання, Рс, (Діаметр плями зношування,Burr index, Critical, load, Rkr., Welding load, Ps, (Wear spot diameter,

Из,Н н н ммIz, N n n mm

Мастило, що заявляється: 530 960 2810 0,50 5бО 1070 2860 0,42 - приклад 1 600 1120 2990 0,40 - приклад 2 риклад - приклад ЗThe declared grease: 530 960 2810 0.50 5bO 1070 2860 0.42 - example 1 600 1120 2990 0.40 - example 2 ryklad - example C

Claims (5)

Формула винаходуThe formula of the invention 1. Напіврідке мастило на основі нафтової оливи, загущеної літієвим милом жирних кислот, з додаванням протиокисної та протизадирно-протизношувальної присадок, яке відрізняється тим, що додатково містить етиленпропіленовий або етиленпропілендієновий кополімер, поліметилсилоксан і як літієве мило жирних кислот містить суміш літієвого мила стеаринової кислоти та літієвого мила кислот рослинної олії при такому СМ співвідношенні компонентів, 9о мас.: о суміш літієвого мила стеаринової кислоти та літієвого мила кислот рослинної олії 2-8 етиленпропіленовий або етиленпропілендієновий кополімер 0,5-5 протиокисна присадка 0,5-3 (Се) протизадирно-протизношувальна присадка 1-5 сч поліметилсилоксан 0,008-0,010 нафтова олива до 100. І в)1. Semi-liquid lubricant based on petroleum oil, thickened with lithium soap of fatty acids, with the addition of antioxidant and anti-seize and anti-wear additives, which is distinguished by the fact that it additionally contains ethylene propylene or ethylene propylene diene copolymer, polymethylsiloxane and, as a lithium soap of fatty acids, contains a mixture of lithium soap, stearic acid and of lithium soap of vegetable oil acids with this SM ratio of components, 9% by weight: o mixture of lithium soap of stearic acid and lithium soap of vegetable oil acids 2-8 ethylene propylene or ethylene propylene diene copolymer 0.5-5 antioxidant additive 0.5-3 (Ce) anti-seize - anti-wear additive 1-5 tbsp polymethylsiloxane 0.008-0.010 petroleum oil up to 100. And c) 2. Мастило за п. 1, яке відрізняється тим, що як загусник воно містить суміш літієвого мила стеаринової Кислоти та літієвого мила кислот рослинної олії, взятих в співвідношенні відповідно 1:0,5-2,0. «І2. Lubricant according to claim 1, which differs in that, as a thickener, it contains a mixture of lithium soap of stearic acid and lithium soap of vegetable oil acids, taken in a ratio of 1:0.5-2.0, respectively. "AND 3. Мастило за п. 1, яке відрізняється тим, що як протиокисну присадку воно містить модифіковану борною кислотою суміш біс- і трисмоно- та діалкіл-4-оксибензиламінів або М-феніл- Д-нафтиламін.3. Lubricant according to claim 1, which is characterized by the fact that as an antioxidant additive it contains a boric acid-modified mixture of bis- and trismono- and dialkyl-4-oxybenzylamines or M-phenyl-D-naphthylamine. 4. Мастило за п. 1, яке відрізняється тим, що як протизадирно-протизношувальну присадку воно містить « діалкілдитіофосфат цинку і алкілполісульфід.4. Lubricant according to claim 1, which is characterized by the fact that it contains zinc dialkyl dithiophosphate and alkyl polysulfide as an anti-seize and anti-wear additive. 5. Мастило за п. 4, яке відрізняється тим, що співвідношення діалкілдитіофосфату до алкілполісульфіду в - с присадці дорівнює відповідно 1:0,5-3,0. ;» " Офіційний бюлетень "Промислоава власність". Книга 1 "Винаходи, корисні моделі, топографії інтегральних мікросхем", 2004, М 10, 15.10.2004. Державний департамент інтелектуальної власності Міністерства освіти і науки України. г» (95) 1 ко 4) ко бо б55. Lubricant according to claim 4, which differs in that the ratio of dialkyl dithiophosphate to alkyl polysulfide in the additive is 1:0.5-3.0, respectively. ;" "Official Bulletin "Industrial Property". Book 1 "Inventions, useful models, topographies of integrated microcircuits", 2004, M 10, 15.10.2004. State Department of Intellectual Property of the Ministry of Education and Science of Ukraine. r» (95) 1 ko 4) ko because b5
UA2000127645A 2000-12-28 2000-12-28 Semi-liquid lubricant semi-liquid lubricant UA43526C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UA2000127645A UA43526C2 (en) 2000-12-28 2000-12-28 Semi-liquid lubricant semi-liquid lubricant

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UA2000127645A UA43526C2 (en) 2000-12-28 2000-12-28 Semi-liquid lubricant semi-liquid lubricant

Publications (2)

Publication Number Publication Date
UA43526A UA43526A (en) 2001-12-17
UA43526C2 true UA43526C2 (en) 2004-10-15

Family

ID=34514279

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
UA2000127645A UA43526C2 (en) 2000-12-28 2000-12-28 Semi-liquid lubricant semi-liquid lubricant

Country Status (1)

Country Link
UA (1) UA43526C2 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
UA43526A (en) 2001-12-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Lansdown Lubrication: a practical guide to lubricant selection
US10273428B1 (en) Lubricating greases containing solid lubricant blends
JPS62207397A (en) Extreme-pressure grease composition
CN105038914B (en) Gearbox lubrication agent composition and preparation method thereof
CN101061205B (en) Grease composition conforming to vibration and guide device employing the same
MX2021016079A (en) Acrylate-olefin copolymers as high viscosity base fluids.
CN110283645A (en) A kind of locomotive gear fluid composition
RU2633350C1 (en) Plastic antifriction high-temperature water-resistant lubricant
UA43526C2 (en) Semi-liquid lubricant semi-liquid lubricant
Silverstein et al. Additives for grease applications
CN108587753A (en) Gear lubricating oil composition
US2294817A (en) Extreme pressure lubricant
US6806239B2 (en) High-lubricity grease and modifier for lubricating grease
US2206245A (en) Lubricant composition
Anand et al. Anti‐friction, anti‐wear and load‐carrying characteristics of environment friendly additive formulation
RU2672266C1 (en) Plastic lubricants for heavy duty rolling and sliding friction units
Khamidullayevna et al. Investigation of the operational properties of transmission oils used in vehicles
US2149271A (en) Lubricant
Calhoun Antiwear and extreme pressure additives for greases
Alimova et al. Improving the Performance of Transmission Oils
Ajimotokan Lubricants and Materials for Tribological Applications
RU2787947C1 (en) Biodegradable plastic lubricant for heavily loaded rolling and sliding friction units
JP2813116B2 (en) Lubrication unit sealing device
Davey Extreme pressure lubrication
RU2766584C1 (en) Frost-resistant semi-fluid lubricant