UA123261C2 - Passenger transport device - Google Patents
Passenger transport device Download PDFInfo
- Publication number
- UA123261C2 UA123261C2 UAA201706671A UAA201706671A UA123261C2 UA 123261 C2 UA123261 C2 UA 123261C2 UA A201706671 A UAA201706671 A UA A201706671A UA A201706671 A UAA201706671 A UA A201706671A UA 123261 C2 UA123261 C2 UA 123261C2
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- drive
- frame
- carrier
- carrier device
- conveyor belt
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 13
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims description 5
- OOYGSFOGFJDDHP-KMCOLRRFSA-N kanamycin A sulfate Chemical group OS(O)(=O)=O.O[C@@H]1[C@@H](O)[C@H](O)[C@@H](CN)O[C@@H]1O[C@H]1[C@H](O)[C@@H](O[C@@H]2[C@@H]([C@@H](N)[C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)[C@H](N)C[C@@H]1N OOYGSFOGFJDDHP-KMCOLRRFSA-N 0.000 claims 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
Description
Винахід стосується пристрою для перевезення пасажирів, зокрема, ескалатора або траволатора, а також способу компонування пристрою для перевезення пасажирів.The invention relates to a device for transporting passengers, in particular, an escalator or travolator, as well as a method of arranging a device for transporting passengers.
Такі пристрої для перевезення пасажирів як ескалатори або траволатори часто застосовуються для перевезення великих мас людей. Ескалатори або траволатори часто можна побачити в торгових центрах, аеропортах або підземних вокзалах.Such devices for transporting passengers as escalators or travolators are often used to transport large masses of people. Escalators or travolators can often be seen in shopping malls, airports or subway stations.
Такі ескалатори або траволатори зазвичай мають міцну несну конструкцію у формі несного пристрою, в якому розташовані і здійснюють рух по замкненій траєкторії елементи для перевезення, з'єднані для утворення стрічки, яка рухається по замкненій траєкторії. У разі ескалаторів ця стрічка утворена, наприклад, у вигляді сходового полотна, а у разі траволаторів, наприклад, у вигляді транспортувальної стрічки. Ця стрічка, яка рухається по замкненій траєкторії приводиться в рух за допомогою розташованого в несному пристрої привода з приводним валом, навколо якого рухається стрічка. При цьому несний пристрій повністю охоплює привод. Крім того, у більшості випадків передбачений рухомий поручень.Such escalators or travolators usually have a strong supporting structure in the form of a supporting device, in which the elements for transportation are located and move along a closed trajectory, connected to form a belt that moves along a closed trajectory. In the case of escalators, this tape is formed, for example, in the form of a staircase, and in the case of travolators, for example, in the form of a conveyor belt. This tape, which moves along a closed trajectory, is set in motion by means of a drive located in the carrier device with a drive shaft around which the tape moves. At the same time, the carrier completely covers the drive. In addition, in most cases, a movable handrail is provided.
Внаслідок великих навантажувальних сил, які виникають при роботі ескалатора або траволатора (і, які зокрема, діють на привод) вміщувальна рама має бути особливо міцною, щоб мати можливість сприйняти і розподілити ці великі діючі на привод сили.Due to the large loading forces that occur during the operation of the escalator or travolator (and which in particular act on the drive), the supporting frame must be particularly strong to be able to absorb and distribute these large forces acting on the drive.
На кінці ескалаторів або траволаторів на боці привода за можливості можуть бути бажані і навіть необхідні невеликі розміри, іноді у всіх трьох напрямках в просторі. Це може бути випадок, коли для опорного елемента в розпорядженні є недостатньо місця, наприклад, коли ескалатор встановлюється на вільно стоячому міжповерховому перекритті в будинку. Щоб одержати за можливості міцне міжповерхове перекриття, розміри ескалатора, щонайменше, у вертикальному напрямку мають бути за можливості невеликими. Крім того необхідність технічного обслуговування ескалаторів знизу може тягнути за собою подібні вимоги.At the end of escalators or travolators on the side of the drive, if possible, small dimensions may be desirable and even necessary, sometimes in all three directions in space. This may be the case when there is not enough space available for the supporting element, for example, when the escalator is installed on a free-standing mezzanine floor in a building. In order to obtain, if possible, a strong interfloor overlap, the dimensions of the escalator, at least in the vertical direction, should be as small as possible. In addition, the need for maintenance of escalators from below can entail similar requirements.
Крім того, такі невеликі розміри можуть бути необхідними для ескалаторів або траволаторів в особливо вузькому просторі, наприклад, в тунелях, які ведуть до підземних вокзалів або при розташуванні декількох ескалаторів, або траволаторів поруч один з одним.In addition, such small dimensions may be necessary for escalators or travolators in a particularly narrow space, for example, in tunnels leading to underground stations or when placing several escalators or travolators next to each other.
Тому є бажаним створення пристрою для перевезення пасажирів, який на кінці з боку привода має невеликі розміри.Therefore, it is desirable to create a device for transporting passengers, which has small dimensions at the drive end.
Згідно до винаходу, пропонується пристрій для перевезення пасажирів і спосібAccording to the invention, a device for transporting passengers and a method are proposed
Зо компонування пристрою для перевезення пасажирів з ознаками незалежних пунктів формули винаходу. Переважні варіанти виконання є предметом додаткових пунктів формули винаходу, а також подальшого опису.From the layout of the device for transporting passengers with the features of the independent claims. Preferred embodiments are the subject of additional claims, as well as further description.
Запропонований відповідно до винаходу пристрій для перевезення пасажирів, зокрема, ескалатор або траволатор, має з'єднані елементи транспортувальної стрічки, яка рухається по замкненій траєкторії і привод для елементів для перевезення, причому привод має, щонайменше, двигун, редуктор і приводний вал, який знаходиться в кінематичному зв'язку через редуктор з двигуном і, причому з'єднані елементи транспортувальної стрічки, яка рухається по замкненій траєкторії встановлені через приводний вал і можуть рухатися за допомогою приводного вала. Пристрій для перевезення пасажирів, до того ж, має несний пристрій, в якому розташовані з можливістю руху по напрямних, з'єднані елементи транспортувальної стрічки, яка рухається по замкненій траєкторії причому привод встановлений на рамі, а сама рама встановлена на несному пристрої. Запропонований відповідно до винаходу пристрій для перевезення пасажирів, таким чином, має на кінці з боку приводу менші розміри, ніж звичайні пристрої для перевезення пасажирів тому, що на цьому кінці більше немає несного пристрою, який охоплює привод. Рама відповідно встановлена на несному пристрої переважно зовні, тобто на зовні. Зокрема, вона не з усіх боків охоплена несним пристроєм.The device proposed according to the invention for the transportation of passengers, in particular, an escalator or travolator, has connected elements of a conveyor belt that moves along a closed trajectory and a drive for the elements for transportation, and the drive has at least a motor, a gearbox and a drive shaft, which is in kinematic connection through the gearbox with the engine and, moreover, the connected elements of the conveyor belt, which moves along a closed trajectory, are installed through the drive shaft and can move with the help of the drive shaft. The device for transporting passengers, in addition, has a carrier device in which the elements of the conveyor belt, which moves along a closed trajectory, are located with the possibility of movement along the guides, and the drive is mounted on the frame, and the frame itself is mounted on the carrier device. The passenger transport device proposed according to the invention thus has smaller dimensions at the drive end than conventional passenger transport devices because there is no longer a support device at this end that covers the drive. Accordingly, the frame is installed on the carrier device mainly outside, that is, on the outside. In particular, it is not covered by the carrier device from all sides.
Іншою перевагою є дуже проста доступність і таким чином замінність приводу, оскільки немає будь-якого охоплення приводу несного пристрою як складової частини загального пристрою для перевезення пасажирів.Another advantage is the very easy availability and thus replaceability of the drive, since there is no coverage of the drive of the carrier device as a component of the overall device for transporting passengers.
Перевага з'являється коли рама разом з приводом та відповідними компонентами приводу утворює приводний блок. При цьому переважно, щоб приводний блок, тобто рама з розташованими в ній компонентами, була змонтована безпосередньо на несному пристрої. При цьому попередньо спланований кут впирання, але переважно, щоб статичний несний пристрій закінчувався на приводному блоці, тобто рамі.The advantage appears when the frame together with the drive and the corresponding drive components form a drive unit. At the same time, it is preferable that the drive unit, i.e. the frame with the components located in it, is mounted directly on the carrier device. At the same time, the abutment angle is pre-planned, but it is preferable that the static supporting device ends on the drive unit, i.e. the frame.
Переважно, щоб рама приводу з можливістю рознімання засобами кріплення була закріплена на несному пристрої. Таким чином, і привод з можливістю рознімання з'єднаний з несним пристроєм. Це допускає просту заміну приводу без обмеження доступу через несний пристрій. Завдяки кріпленню, діючі на привод сили, наприклад, вага стрічки, яка зазвичай проходить під нахилом, з елементами перевезення, зокрема, і при русі стрічки з елементами перевезення, можуть ефективно розподілятися несним пристроєм.It is preferable that the frame of the drive with the possibility of disconnection by fastening means is fixed on the carrier. Thus, the drive with the possibility of disconnection is connected to the carrier device. This allows easy replacement of the drive without restricting access through the carrier. Thanks to the fastening, the forces acting on the drive, for example, the weight of the belt, which usually passes at an angle, with the elements of transport, in particular, and when the belt with elements of transport is moving, can be effectively distributed by the carrier device.
Перевагою є, те, що коли рама закріплена на несному пристрої в такий спосіб, то основна частина сил, які через з'єднані елементи транспортувальної стрічки, яка рухається по замкненій траєкторії діють на привод, спрямовується у несний пристрій. Основна частина означає більше 50 965, переважно більше 75 95, особливо переважно більше 80 95, більше 90 95, більше 95 95, переважно 100 95 сил. Таким чином, можна забезпечити особливо міцну конструкцію пристрою для перевезення пасажирів.The advantage is that when the frame is fixed on the carrier device in this way, the main part of the forces that act on the drive through the connected elements of the conveyor belt, which moves along a closed trajectory, is directed into the carrier device. The main part means more than 50 965, preferably more than 75 95, especially preferably more than 80 95, more than 90 95, more than 95 95, preferably 100 95 powers. Thus, it is possible to ensure a particularly strong design of the device for transporting passengers.
Переважно несний пристрій і рама з встановленим в ній приводом були складовими частинами загального конструктивного вузла. Таким чином, стає можливою більш проста і швидша установка пристрою для перевезення пасажирів, ніж коли привод кріпиться за місцем на несному пристрої.Mostly, the supporting device and the frame with the drive installed in it were constituent parts of the overall structural assembly. Thus, a simpler and faster installation of the device for transporting passengers is possible than when the drive is mounted in place on the carrier device.
Переважно рама розташована на кінці несного пристрою, який розташований за напрямком або проти напрямку руху пристрою перевезення. Таким чином, стає можливою невелика ширина пристрою для перевезення пасажирів тому, що рама з приводом не розташовані поруч.Preferably, the frame is located at the end of the carrying device, which is located in the direction or against the direction of movement of the transportation device. Thus, a small width of the device for transporting passengers becomes possible because the frame and the drive are not located next to each other.
Перевагою є, те, що коли несний пристрій на кінці на якому встановлена рама, має надставку, яка простирається на довжину приводу в напрямку перевезення і переважно вище приводу. З такою надставкою на несному пристрої рама з приводом може закриватися зверху.It is an advantage that when the carrier at the end on which the frame is mounted has an extension that extends the length of the drive in the direction of transport and preferably above the drive. With such an extension on the carrier, the frame with the drive can be closed from above.
Надставка може бути утворена, наприклад, на висоті, яка в основному відповідає висоті опорної поверхні для пасажирів, утвореної елементами для перевезення. Таким чином, на надставці може розташовуватися, наприклад, плита, яка перекриває робочий простір, в якому знаходиться привод. Одночасно така плита може служити як опорна поверхня для пасажирів, які сходять з пристрою для перевезення пасажирів.The extension can be formed, for example, at a height that basically corresponds to the height of the support surface for passengers formed by the elements for transportation. Thus, for example, a plate can be located on the extension, which covers the working space in which the drive is located. At the same time, such a plate can serve as a support surface for passengers who get off the device for transporting passengers.
Запропонований відповідно до винаходу спосіб придатний для компонування пристрою для перевезення пасажирів, зокрема, ескалатора або траволатора. При цьому привод для пристрою для перевезення пасажирів, який має, щонайменше, двигун, редуктор і приводний вал, який через редуктор має кінематичний зв'язок з двигуном, встановлюється на рамі, а рама, (зокрема, зовні) встановлюється на несному пристрої, який передбачений для того, щоб в ньому розташовувалися і приводилися в рух з'єднані елементи транспортувальної стрічки, якаThe method proposed according to the invention is suitable for the layout of a device for transporting passengers, in particular, an escalator or travolator. At the same time, the drive for the device for transporting passengers, which has at least an engine, a gearbox and a drive shaft, which through the gearbox has a kinematic connection with the engine, is installed on the frame, and the frame, (in particular, externally) is installed on a carrier device, which designed to accommodate and drive the connected elements of the conveyor belt, which
Зо рухається по замкненій траєкторії.Zo moves along a closed trajectory.
Запропонований відповідно до винаходу спосіб, таким чином, забезпечує швидкий і простий монтаж пристрою для перевезення пасажирів, оскільки несний пристрій не повинен споруджуватися навколо приводу, як це використовується в звичайних пристроях для перевезення пасажирів.The method proposed according to the invention thus provides a quick and simple installation of the passenger transport device, since the carrier device does not have to be built around the drive, as is used in conventional passenger transport devices.
Переважно пристрій для перевезення пасажирів потім розташовується на місці експлуатації.Preferably, the device for transporting passengers is then located at the place of operation.
Таким чином, пристрій для перевезення пасажирів може доставлятися у вигляді комплекту, з яким може швидко здійснюватися установка.Thus, the passenger transport device can be delivered as a kit with which installation can be carried out quickly.
Як альтернатива на місці експлуатації, перш за все, розташовується несний пристрій. Таким чином, несний пристрій і привод з рамою можуть доставлятися і встановлюватися окремо, що полегшує транспортування і оперування.As an alternative, first of all, a carrier device is located at the place of operation. Thus, the carrier and the drive with the frame can be delivered and installed separately, which facilitates transportation and operation.
Переважно елементи для перевезення встановлюються в несний пристрій і з'єднуються з утворенням стрічки, яка рухається по замкненій траєкторії. Таким чином елементи для перевезення встановлюються в несний пристрій, зокрема, лише на місці експлуатації, що спрощує транспортування.Preferably, the elements for transportation are installed in a carrier device and connected to form a belt that moves along a closed trajectory. In this way, the elements for transportation are installed in the carrier device, in particular, only at the place of operation, which simplifies transportation.
Переважно привод в корпусі, який, щонайменше, частково охоплює привод засобами кріплення кріпиться на несному пристрої.Preferably, the drive in the housing, which at least partially covers the drive by fastening means, is attached to the carrier.
Перевагою є, те, що при цьому привод із засобами кріплення кріпиться на несному пристрої з можливістю рознімання.The advantage is that at the same time the drive with fastening means is mounted on a carrier device with the possibility of disconnection.
Переважно рама встановлюється на несному пристрої так, що сили, які діють через з'єднані елементи транспортувальної стрічки, яка рухається по замкненій траєкторії на привод спрямовуються в несний пристрій.Preferably, the frame is installed on the carrier device so that the forces acting through the connected elements of the conveyor belt, which moves along a closed trajectory on the drive, are directed into the carrier device.
У частині переваг запропонованого цим винаходом способу в цьому місці, щоб уникнути повторень слід послатися на наведені вище варіанти здійснення пристрою для перевезення пасажирів.In terms of the advantages of the method proposed by the present invention, at this point, to avoid repetition, reference should be made to the above embodiments of the device for transporting passengers.
Інші переваги і варіанти виконання винаходу випливають з опису та доданих креслень.Other advantages and variants of implementation of the invention follow from the description and attached drawings.
Слід врахувати, що зазначені вище і ті, які ще підлягають поясненню нижче ознаки можуть застосовуватися не лише у відповідних наведених комбінаціях, а також в інших комбінаціях або самостійно, залишаючись в рамках цього винаходу.It should be taken into account that the features mentioned above and those still to be explained below can be used not only in the corresponding given combinations, but also in other combinations or independently, remaining within the scope of the present invention.
Винахід схематично представлений за допомогою прикладу здійснення. На кресленнях 60 представлено наступне:The invention is schematically presented with the help of an example of implementation. Drawings 60 show the following:
Фігура 1 схематично показує пристрій для перевезення пасажирів з приводом відповідно до рівня техніки.Figure 1 schematically shows a device for transporting passengers with a drive according to the state of the art.
Фігура 2 схематично показує запропонований за цим винаходом пристрій для перевезення пасажирів в переважному варіанті виконання.Figure 2 schematically shows the proposed device for transporting passengers according to the present invention in the preferred embodiment.
На Фігурі 1 схематично зображено вигляд збоку утвореного у вигляді ескалатора 100 пристрою для перевезення пасажирів, який відомий на рівні техніки. Ескалатор 100 має несний пристрій 110, який служить як несна конструкція для всього ескалатора 100.Figure 1 schematically shows a side view of an escalator 100 device for transporting passengers, which is known in the prior art. The escalator 100 has a support device 110 that serves as a support structure for the entire escalator 100.
У несному пристрої розташовані елементи 151 для перевезення, які з'єднані для утворення стрічки, яка рухається по замкненій траєкторії 150, і які встановлені з можливістю руху по напрямним пристроям, які не показані далі. Як приклад показані лише два елементи 151 для перевезення, в даному випадку сходи, які з'єднані для утворення стрічки 150. До того ж показані ще окремі елементи напрямної рухомого поручня ескалатора 100, які детально не зображені.In the carrier device there are elements 151 for transportation, which are connected to form a tape that moves along a closed trajectory 150, and which are installed with the possibility of movement along guide devices, which are not shown further. As an example, only two elements 151 are shown for transportation, in this case the stairs, which are connected to form a belt 150. In addition, there are also shown separate elements of the guide of the moving handrail of the escalator 100, which are not shown in detail.
Крім того, ескалатор 100 має привод 130, який в даному випадку складається з двигуна 131 (наприклад, електродвигуна), редуктора 133 і приводного вала 140. Привод 130 частково оточений рамою 145 і в цілому розташований в несному пристрої 110 ї там, відповідно на ньому, закріплений. Стрічка 150 зі сходами 151 рухається навколо приводного вала 140 і з'єднана з ним через силове і/або геометричне замкнення. Таким чином, стрічка 150 може рухатися завдяки обертанню приводного вала 140.In addition, the escalator 100 has a drive 130, which in this case consists of a motor 131 (for example, an electric motor), a reducer 133 and a drive shaft 140. The drive 130 is partially surrounded by a frame 145 and is generally located in the carrier 110 and there, respectively on it , fixed. The tape 150 with steps 151 moves around the drive shaft 140 and is connected to it through force and/or geometric locking. Thus, the belt 150 can move due to the rotation of the drive shaft 140.
Привод утворює єдиний конструктивний вузол, навколо якого споруджений несний пристрій 110, так що привод 130 жорстко з'єднаний з несним пристроєм 110. При цьому вирішальним є те, що несний пристрій є міцним, так що сили, які при роботі ескалатора 100 діють на приводний вал 140, можуть добре відводитися через несний пристрій 110. Несний пристрій 110 завдяки необхідним для міцності сталевим несним елементам зазвичай дуже широкий (у напрямку перпендикулярному площині креслення). Оскільки несний пристрій повністю охоплює привод 130 то розміри ескалатора 100, щонайменше, в області приводу 130 задані несним пристроєм 110.The drive forms a single structural unit, around which the supporting device 110 is built, so that the drive 130 is rigidly connected to the supporting device 110. In this case, it is crucial that the supporting device is strong, so that the forces that during the operation of the escalator 100 act on the driving shaft 140, can be well diverted through the support device 110. The support device 110 due to the steel support elements required for strength is usually very wide (in the direction perpendicular to the drawing plane). Since the carrier device completely covers the drive 130, the dimensions of the escalator 100, at least in the region of the drive 130, are set by the carrier device 110.
На Фігурі 2 зображений вид збоку запропонованого цим винаходом, виконаного у вигляді ескалатора 200 пристрою для перевезення пасажирів у преважному варіанті здійснення.Figure 2 shows a side view of a preferred embodiment of an escalator 200 passenger transportation device of the present invention.
Ескалатор 200 має несний пристрій 210, в якому розташовані і встановлені з можливістю руху по далі не показаним напрямним пристроям, елементи 251 для перевезення, які з'єднані для утворення стрічки, яка рухається по замкненій траєкторії 250. Як приклад показані лише два елементи 251 для перевезення, в даному випадку сходи, які з'єднані для утворення стрічки 250.The escalator 200 has a carrier device 210, in which are located and installed with the possibility of movement along the guide devices not shown further, elements 251 for transportation, which are connected to form a belt that moves along a closed trajectory 250. As an example, only two elements 251 are shown for transportation, in this case stairs, which are connected to form a tape 250.
До того ж показані окремі, детально не зображені елементи напрямної для рухомого поручня ескалатора 200.In addition, separate elements of the guide for the movable handrail of the escalator 200, not shown in detail, are shown.
Крім того, ескалатор 200 забезпечений приводом 230, який встановлений на рамі 245.In addition, the escalator 200 is equipped with a drive 230, which is mounted on a frame 245.
Привод 230 має в даному випадку двигун 231 (наприклад, електродвигун), редуктор 233 і приводний вал 240. Також може бути передбачене встановлене на двигуні робочого гальма (не зображене). До того ж може бути передбачений корпус, який, щонайменше, частково охоплює привод і відповідно захищає від забруднення.The drive 230 has, in this case, a motor 231 (for example, an electric motor), a gearbox 233 and a drive shaft 240. A motor-mounted service brake (not shown) may also be provided. In addition, a housing can be provided, which at least partially covers the drive and accordingly protects it from contamination.
Рама 245 з встановленим на ній приводом 230 засобами 270 кріплення, наприклад, гвинтами, зокрема, з можливістю рознімання закріплена, відповідно закріплена за допомогою фланців на несному пристрої 210. Таким чином, рама 245 служить в якості несної конструкції для приводу 230. Стрічка 250 зі ступенями 251 рухається навколо приводного вала і з'єднана з ним за допомогою силового і/або геометричного замкнення. Таким чином, стрічка може рухатися завдяки обертанню приводного вала 240.The frame 245 with the drive 230 installed on it by means of fastening 270, for example, screws, in particular, with the possibility of disconnection is fixed, respectively fixed with the help of flanges on the support device 210. Thus, the frame 245 serves as a support structure for the drive 230. The tape 250 with steps 251 moves around the drive shaft and is connected to it by means of power and/or geometric locking. Thus, the belt can move due to the rotation of the drive shaft 240.
При роботі ескалатора 200, як і при роботі ескалатора, згідно фігури 1, на приводний вал 240 діють сили. Основна частина цих сил діє на приводний вал 240, тобто в показаному прикладі, в основному, 100 96, в запропонованому відповідно до винаходу ескалаторі тепер через раму 245 і визначені засобами 270 кріплення місця з'єднання передається несному пристрою 210. До цього слід зауважити, що рама 245 і з'єднання з несним пристроєм повинні бути виконані відповідно міцними.During the operation of the escalator 200, as well as during the operation of the escalator, according to figure 1, forces act on the drive shaft 240. The main part of these forces acts on the drive shaft 240, i.e., in the example shown, mainly 100 96, in the proposed escalator according to the invention, now through the frame 245 and the determined means 270 of fixing the connection point is transmitted to the carrier device 210. It should be noted that that the frame 245 and the connection with the supporting device must be made correspondingly strong.
Далі на несному пристрої 210 показана надставка 211, яка може бути виконана, наприклад, у вигляді частини несного пристрою 210. Ця надставка 211 може служити, наприклад, в якості опорної рами для однієї або декількох плит перекриття, які перекривають машинне відділення, яке містить привод 230. Додатково такі плити перекриття можуть служити як плити, якими ходять пасажири коли сходять з ескалатора.Next, the support device 210 shows an extension 211, which can be made, for example, in the form of a part of the support device 210. This extension 211 can serve, for example, as a support frame for one or more floor plates that cover the machine room that contains the drive 230. In addition, such floor slabs can serve as slabs that passengers walk on when getting off the escalator.
Тому, що основна частина сил, які діють на привод 230, як вже згадано, через засоби 270 відводяться у несний пристрій, проте, переважно, надставка 211 не повинна витримувати будь- яких великих сил. Відповідно надставка 211 може бути виконана менш міцною, ніж несний бо пристрій 210, і відповідна решта несного пристрою 210. Проте, додатково може бути передбачене просте з'єднання між приводом 230, відповідно рамою 245 і надставкою 211, наприклад, для опори надставки 211.Because the main part of the forces acting on the actuator 230, as already mentioned, are diverted to the carrier device through means 270, however, preferably, the extension 211 should not withstand any large forces. Accordingly, the extension 211 can be made less strong than the supporting device 210, and corresponding to the rest of the supporting device 210. However, a simple connection between the drive 230, respectively, the frame 245 and the extension 211 can be provided, for example, to support the extension 211.
На відміну від звичайного ескалатора, який показаний, наприклад, на фігурі 1, в запропонованому відповідно до винаходу ескалаторі немає будь-яких частин рами, наприклад, сталевих несних елементів, які оточують привод 230. Це знаходить своє відображення в менших розмірах запропонованого відповідно до винаходу пристрою для перевезення пасажирів в області приводу.Unlike a conventional escalator, which is shown, for example, in figure 1, in the proposed escalator according to the invention, there are no frame parts, for example, steel supporting elements, which surround the drive 230. This is reflected in the smaller dimensions of the proposed according to the invention device for transporting passengers in the drive area.
Як альтернатива, однак без переваги зменшення розмірів, привод 230 може бути ширший (в напрямку перпендикулярно до площини креслення) у порівнянні з приводом у звичайному пристрої для перевезення пасажирів. Наприклад, привод 230, відповідна рама 245, можуть мати приблизно ширину несного пристрою 210 оскільки в цьому місці немає рам несного пристрою звичайного пристрою для перевезення пасажирів.Alternatively, but without the benefit of reduced dimensions, the actuator 230 may be wider (in a direction perpendicular to the plane of the drawing) compared to an actuator in a conventional passenger transport device. For example, the drive 230, the corresponding frame 245, can be approximately the width of the carrier device 210 because there are no carrier frames of a conventional passenger transport device at this location.
У показаному прикладі здійснення можна також чітко бачити дуже просту доступність, а також замінність приводу 230 тому, що немає зовнішнього приводу несного пристрою як складової частини всього пристрою для перевезення пасажирів, як це має місце, наприклад, у показаному на Фігурі 1 ескалаторі.In the illustrated embodiment, it is also possible to clearly see the very simple accessibility and replaceability of the drive 230 because there is no external drive of the carrier device as a component of the entire device for transporting passengers, as is the case, for example, in the escalator shown in Figure 1.
Claims (12)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102014117563.8A DE102014117563A1 (en) | 2014-11-28 | 2014-11-28 | Passenger conveyor |
| PCT/EP2015/076505 WO2016083150A1 (en) | 2014-11-28 | 2015-11-13 | Passenger transport device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| UA123261C2 true UA123261C2 (en) | 2021-03-10 |
Family
ID=54541075
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| UAA201706671A UA123261C2 (en) | 2014-11-28 | 2015-11-13 | Passenger transport device |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3224185B1 (en) |
| CN (1) | CN107207214B (en) |
| DE (1) | DE102014117563A1 (en) |
| EA (1) | EA032528B1 (en) |
| HK (1) | HK1243988B (en) |
| UA (1) | UA123261C2 (en) |
| WO (1) | WO2016083150A1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2023169797A1 (en) | 2022-03-10 | 2023-09-14 | Inventio Ag | Passenger transport system having a support |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE466151C (en) * | 1928-10-02 | Carl Flohr A G | Escalator | |
| DE580387C (en) * | 1931-03-04 | 1933-07-10 | Carl Flohr A G | Escalator |
| US1956155A (en) * | 1932-09-22 | 1934-04-24 | Otis Elevator Co | Moving stairway |
| US2259366A (en) * | 1940-12-07 | 1941-10-14 | Westinghouse Elec Elevator Co | Electric stairway |
| JP4266128B2 (en) * | 2003-05-06 | 2009-05-20 | 株式会社日立製作所 | Electric road |
| FI20050826L (en) * | 2005-08-16 | 2007-02-17 | Kone Corp | Escalator or ramp and procedure for servicing an escalator or ramp |
| CN201914825U (en) * | 2010-12-23 | 2011-08-03 | 东莞市快意电梯有限公司 | Arrangement structure with an underlying machinery house for automatic staircase |
| JP2013184796A (en) * | 2012-03-08 | 2013-09-19 | Hitachi Ltd | Passenger conveyor |
| CN103848327B (en) * | 2014-03-17 | 2015-09-30 | 苏州杰富电梯有限公司 | A kind of escalator peculiar to vessel |
-
2014
- 2014-11-28 DE DE102014117563.8A patent/DE102014117563A1/en not_active Ceased
-
2015
- 2015-11-13 WO PCT/EP2015/076505 patent/WO2016083150A1/en active Application Filing
- 2015-11-13 EP EP15794183.2A patent/EP3224185B1/en active Active
- 2015-11-13 EA EA201791187A patent/EA032528B1/en not_active IP Right Cessation
- 2015-11-13 UA UAA201706671A patent/UA123261C2/en unknown
- 2015-11-13 CN CN201580064975.3A patent/CN107207214B/en active Active
-
2018
- 2018-03-13 HK HK18103532.9A patent/HK1243988B/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3224185A1 (en) | 2017-10-04 |
| EA032528B1 (en) | 2019-06-28 |
| EA201791187A1 (en) | 2017-09-29 |
| DE102014117563A1 (en) | 2016-06-02 |
| WO2016083150A1 (en) | 2016-06-02 |
| CN107207214B (en) | 2019-02-01 |
| CN107207214A (en) | 2017-09-26 |
| EP3224185B1 (en) | 2020-01-01 |
| HK1243988B (en) | 2019-11-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US12043522B2 (en) | Method for constructing elevator and elevator | |
| US10858219B2 (en) | Electric linear motor | |
| US10118799B2 (en) | Multicar self-propelled elevator system | |
| EP2576408B1 (en) | Elevator with roller-pinion drive | |
| CA2471210C (en) | Lift installation, method of operating this lift installation and method of modernising a lift installation | |
| US9174825B2 (en) | Elevator | |
| KR20170063548A (en) | Elevator system | |
| CN107531458B (en) | Elevator system | |
| KR20030015379A (en) | Elevator system using minimal building space | |
| US20110315487A1 (en) | Arrangement of elevator machines | |
| UA123261C2 (en) | Passenger transport device | |
| US10392226B2 (en) | Machine room-less elevator | |
| JP2013184796A (en) | Passenger conveyor | |
| UA123823C2 (en) | Passenger transport device | |
| JP6325144B1 (en) | Passenger conveyor | |
| US20060254863A1 (en) | Lift with a cable-driven cabin | |
| UA119087C2 (en) | Passenger tranport device with auxiliary brake | |
| EP3274285B1 (en) | Elevator system suspension member termination | |
| EP1422184A2 (en) | Machine-room-less elevator | |
| US10035683B2 (en) | Elevator system | |
| IT201800004466A1 (en) | LIFTING SYSTEM WITH COUNTERWEIGHT AND CAB PULLEYS ALIGNED ON THE SAME SYMMETRY AXIS | |
| US20170210598A1 (en) | Elevator system | |
| JP2004323178A (en) | Passenger conveyor | |
| WO2013167929A1 (en) | Elevator car assembly | |
| JP2018127347A (en) | Passenger conveyor and mounting method thereof |