TWM473959U - 車門開啓自動強化照光及警示之安全裝置 - Google Patents

Description

車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置

本創作係有關一種車門開啟警示裝置，特別是指一種車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置。

按，車輛在夜晚或白天停車開啟車門時，往往由於疏忽或夜晚能見度差、視線不佳，造成後方來車行人追撞開啟的車門，尤其是騎乘機車或腳踏車者一旦撞上開啟的車門，除了車損以外，更會造成人員之重大傷亡，為了避免發生此種意外，政府更明訂「兩段式開門」的相關法規，車內人要下車時，必須先打開一條縫留意側後方是否有人車通過，若無人車通過才可將車門大開，以示政府相當正視後方人車追撞車門的問題。雖然目前有部分車輛在車門內側的下方角落及門檻裝設有迎賓燈，如第1A圖之內部照明裝置30、32，但此內部照明裝置30、32主要為照亮車門之門檻及走道位置，所以其光源方向還是以照明車內為主，並非警示車門後方之來車以及行人，而從車輛前方更是看不見此內部照明裝置30、32，因此其雖有指示車門位置之作用，但功效還是無法明顯的警示車門開啟時前、後方之來車以及行人。

若要警示前方的來車及行人，則如第1B圖所示，需在車門的外側再加裝至少一外部照明裝置，如圖中之外部照明裝置34、36，其分別設在車門及後照鏡上，但由於車門為可活動旋轉之構體，照光方向會隨著車門開啟幅度而隨之移動，有效警示範圍受到很大的限制及不定性，舉例 而言，若車門開啟90度角，雖然車輛前方及後方來車及行人可藉由內部照明裝置30、32及外部照明裝置34、36看到有車門打開，注意迴避，但車輛側面由於光照範圍不包含或亮度不足，則無法達到應有的警示效果。此外，第1A圖及第1B圖中之內部照明裝置30、32及外部照明裝置34、36皆須對車門進行改裝，才可在車門及後照鏡上加裝照明裝置及電路，難度極高。

有鑑於此，本創作遂針對上述習知技術之缺失，提出一種車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，以有效克服上述之該等問題。

本創作之主要目的在提供一種車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，其係裝設在車門的門框邊緣，當車門打開時，不論車門開車方式或開門角度為何，皆可提供多方的照明指示，並提醒其他車輛行人早期預警注意迴避。

本創作之另一目的在提供一種車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，其係將警示固著條以黏著、夾設、黏貼、鉚接或鎖固等方式固定在車門的門框邊緣，在減少破壞車體、車門的情況下將包含發光元件的警示條沿著車門邊緣設置。

為達上述之目的，本創作提供一種車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，其設於一車體之車門上，包括至少一警示固著條、複數發光元件及一感應開關，其中警示固著條係設於車門之門框邊緣，可為黏著、夾設、黏貼、鉚接或鎖固等固定方式；發光元件係設於警示固著條之內側、外側或包在警示固著條中，若警示固著條為不透明，發光元件設在警示固著條外側，警示固著條為透明時，發光元件可設在警示固著條之內、外或包在警示固著條中；感應開關連接發光元件，利用壓控或近接感測方式感應車門之開啟狀態是否開啟，並在車門打開時使發光元件發光。

10‧‧‧車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置

12‧‧‧警示固著條

14‧‧‧發光元件

142‧‧‧驅動電路

144‧‧‧驅動晶片

16‧‧‧感應開關

17‧‧‧連接頭

18‧‧‧門栓開關

20‧‧‧車門

30、32‧‧‧內部照明裝置

34、36‧‧‧外部照明裝置

第1A圖及第1B圖為先前技術中發光警示裝置之示意圖。

第2A圖為本創作車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置之結構立體圖。

第2B圖為本創作車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置之示意圖。

第3A圖及第3B圖分別為本創作車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置設置在車門上之實施例之剖視圖及放大示意圖。

第4A圖及第4B圖為本創作車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置一實施例之示意圖。

本創作提供一種車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，請參考第2A圖，其為車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置的結構立體圖，此車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置10包括至少一警示固著條12、複數發光元件14及一感應開關16，其中警示固著條12可利用黏著、夾設、黏貼、鉚接或鎖固等固定方式設於車門之門框側緣，包覆住車門之門框邊緣；發光元件14係設於警示條12之內側、外側或包在警示固著條12中；感應開關16連接發光元件14，利用壓控或近接感測方式感應車門之開啟狀態是否開啟，並在車門打開時使發光元件14發光。

警示固著條12為軟性、彈性或可撓性之條帶，配合車門邊緣的形狀及構造裝設，隨著車邊彎曲弧度而隨之變形緊貼，且警示固著條12可為單一條設置，或是分段切邊、截斷組合在車門邊緣，例如三條警示固著條12組合成U型夾住車門之門框邊緣，同時可做為氣密防震隔音條，具有防止車門與車體碰撞刮傷、密封以防止風及雨水灌入車內、隔音等功效；警示固著條12可為透明或不透明材質，若警示固著條12為不透明，發光元件14設在警示固著條12外側；若警示固著條12為透明時，則發光元件14可設在 警示固著條12之內、外或包在警示固著條12中，發光元件14的光線可穿透警示固著條12射出。

發光元件14為發光二極體(LED)等，包括多種顏色，可自動交互輪替發光，減少背景光色之混淆干擾，提高警覺及注意力。

感應開關16為近接感測器或是壓控開關，若為近接感測器，則預先設定當車門關閉時，不論近接感測器與車體之間的距離為何，則只要近接感測器所感應到的距離大於預設值，即代表車門未關緊，因此依據感應開關16與車體之距離可判斷車門是否關閉；若感應開關16為壓控開關，則依據是否被觸壓判斷車門是否關閉以與車體接觸壓著。

此外，感應開關16係與一車體電路(圖中未示)電性連接，利用車輛的電力做為感應開關16及發光元件14之供電來源，如交流電或直流電，感應開關16係透過一連接頭17與車體電路電性連接，此連接頭17可為一插接端子、排線或針釘；請同時參考第2B圖，車體電路(圖中未示)中包括一門栓開關18，其連接車門上的門栓鎖，可感應門栓鎖為解開或上鎖，而當車體之門栓解鎖時，感應開關16會接著判斷車門是否開啟，若車門關閉則發光元件14不會發光，若車門打開則發光元件14被啟動進行發光照明。

發光元件14更連接一驅動電路142，其兩端分別連接發光元件14及感應開關16，用以驅動發光元件14發光，且驅動電路142中更包括一驅動晶片144，可控制發光元件14之發光亮度、光色、靜態或動態照明、間歇閃燈及頻度週期等設定。此驅動晶片144亦可利用一遙控裝置(圖中未示)控制啟動發光元件14之時機及發光方式，此時感應開關16便不是啟動發光元件14之關鍵，而只是一道程序，若感應開關16感應到車門關閉，則發光元件14停止發光，若感應到車門打開，則發光元件可被啟動，並可由遙控裝置加以啟動發光及選擇發光方式，例如白天以閃燈方式發光，而夜晚則不閃 爍。

第3A圖及第3B圖分別為本創作車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置設置在車門上之實施例之剖視圖及放大示意圖，由第3B圖中可清楚看出警示固著條12設於車門20之邊緣，且在此實施例中警示固著條12為U型，包覆車門20之側邊，又於第3B圖中可看出警示固著條12中設有三個方向的發光元件14，提供大範圍的照明，不論車門開啟角度多大，門外、門內及車門側面皆可看到有發光警示。此實施例中發光元件14是設在警示固著條12的內側，因此警示固著條12需為透明的。

請同時參考第4A圖及第4B圖，其分別為本創作車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置10應用在車門上不同角度之一實施例示意圖，當車門打開時，第4A圖為從車輛後方看去之視角，第4B圖則為從車輛前方看去之視角，皆可明顯看到車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置10，由於本創作之車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置10設在門緣，可結合一般車用的氣密防震隔音條，在氣密、防震、隔音之功效上增加照明、警示之功能。

綜上所述，本創作提供之車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置係設在車門邊框，隨著車門開啟活動可提供多方位的照明警示，使車外前方、後方、側面的來車、行人及車內乘客在開關車門時，能提早注意到該車之車門為打開幅度，並加以迴避，減少因環境狀況引起的危險事故(例如低能見度使路況不清而踩空、後車撞上打開的車門等)。再者，由於本創作之警示固著條係設在車門邊緣外，相當於一般氣密防震隔音條之位置，因此可在不破壞車體、車門的情況下提供照明、警示的功能，更可利用多種光色、亮度強弱及間歇閃爍等動作交替，提高警示能力。

唯以上所述者，僅為本創作之較佳實施例而已，並非用來限 定本創作實施之範圍。故即凡依本創作申請範圍所述之特徵及精神所為之均等變化或修飾，均應包括於本創作之申請專利範圍內。

10‧‧‧車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置

20‧‧‧車門

Claims (16)

1. 一種車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，設於一車體之車門上，包括：至少一警示固著條，設於該車門之門框邊緣；複數發光元件，設於該警示固著條上；以及一感應開關，連接該等發光元件，該感應開關感應該車門之開啟狀態，並在該車門打開時使該等發光元件發光。
2. 如請求項1所述之車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，其中該警示固著條為軟性、彈性或可撓性之條帶。
3. 如請求項1所述之車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，其中該發光元件設於該警示固著條外側、內側或被該警示固著條中。
4. 如請求項3所述之車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，其中該警示固著條為可透光者，使該等發光元件設於該警示固著條內側或警示固著條中時，該等發光元件之光線可射出該警示固著條外。
5. 如請求項1所述之車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，其中該警示固著條係黏著、夾設、鉚接或鎖固於該車門之門框邊緣。
6. 如請求項1所述之車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，其中該警示固著條為U型，包覆該車門之門框邊緣。
7. 如請求項6所述之車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，其中該等發光元件設於該警示固著條上並位於該門框邊緣之內面、外面及側面等三面。
8. 如請求項1所述之車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，更包括一驅動電路，分別連接該等發光元件及該感應開關，用以驅動該等發光元件發光。
9. 如請求項1所述之車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，其中該感應開關係與一車體電路電性連接，該車體電路包括一門栓開關，當該車體之一門栓解鎖時，該感應開關接著判斷該車門是否開啟。
10. 如請求項9所述之車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，其中該感應開關係透過一連接頭與該車體電路電性連接，該連接頭為一插接端子、排線或針釘。
11. 如請求項1所述之車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，其中該感應開關為近接感測器，依據該感應開關與該車體之距離判斷該車門是否關閉。
12. 如請求項1所述之車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，其中該感應開關為壓控開關，依據是否被觸壓判斷該車門是否關閉。
13. 如請求項1所述之車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，其中該發光元件包括多種顏色自動交替。
14. 如請求項8所述之車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，其中該驅動電路中包括一驅動晶片，控制該等發光元件之發光亮度、光色、靜態或動態照明、間歇閃燈及頻度週期。
15. 如請求項14所述之車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，其中該驅動晶片可利用一遙控裝置控制啟動該等發光元件之時機及發光方式。
16. 如請求項1所述之車門開啟自動強化照光及警示之安全裝置，其中該發光元件為LED。