TWI740798B - 帽體之鏡片樞組結構 - Google Patents

Abstract

本發明係有關於一種帽體之鏡片樞組結構，其主要於帽體二側分別設有嵌槽，所述嵌槽可對應嵌組一樞接座，所述樞接座對應樞組第一、第二連桿，且二連桿另一端樞接於鏡片，並在所述第一連桿內側設有一路徑槽，所述樞接座對應路徑槽設有一彈卡件，所述彈卡件對應嵌入路徑槽，並隨路徑槽設計而活動位移；藉此，讓鏡片在掀起、蓋合動作上更加確實且具有分段動作的功能，令其整體在施行使用上更增實用功效特性者。

Description

帽體之鏡片樞組結構

本發明係有關於一種帽體之鏡片樞組結構，尤指一種運用於需安裝鏡片的各類帽體產品，藉由讓鏡片順軌道路徑移動，使其掀起與蓋合動作更加確實為其創作發明者。

按，帽子有很多種形式，以保護頭部安全的帽體如安全帽、工程帽…等等；在工業、建築等業界所使用的工程用安全帽，為了同時具備有保護使用者之眼睛及顏臉功能，皆會在工程用帽體兩旁定位組裝以防護鏡片，對這種結合有防護鏡片之工程用帽體形式相當多，其中，有藉助螺固元件將防護鏡片定位在工程用帽體左、右側之形態，以作為使用者戴入頭上，能對人頭部及眼睛、顏臉作安全遮覆。

又，安全帽已是機車騎士必備的安全配備之一，除利用安全帽帽體之多層式構造，提供防護功能外，安全帽之帽體前側大多裝設有一可上下旋移的鏡片組件，對安全帽配戴者之眼部與臉部提供防護功能，同時也具有防止配戴者臉部受風吹雨淋功效。安全帽之鏡片組件構造，雖能具備上下旋移的功能，但是鏡片向上移至帽體頂部時，因傳統鏡片與帽體均透過單樞接支點方式，故鏡片掀開呈現，以支點為圓點，而鏡片端緣的長度距離為半徑的方式旋轉掀起，導致鏡片過度突出帽體頂部，於機車行駛中，鏡片受風產生的阻力過大，而有安全不足之問題。

緣是，發明人有鑑於此，秉持多年該相關行業之豐富設計開發及實際製作經驗，再予以研究改良，提供一種帽體之鏡片樞組結構，以期達到更佳實用價值性之目的者。

本發明之主要目的在於提供一種帽體之鏡片樞組結構，尤其是指一種運用於需安裝鏡片的各類帽體產品，藉由讓鏡片順軌道路徑移動，使其掀起與蓋合動作更加確實，使在其整體施行使用上更增實用功效特性者。

本發明帽體之鏡片樞組結構之主要目的與功效，係由以下具體技術手段所達成：

其主要於帽體二側分別設有嵌槽，所述嵌槽可對應嵌組一樞接座，所述樞接座對應樞組第一、第二連桿，且二連桿另一端樞接於鏡片，並在所述第一連桿內側設有一路徑槽，所述樞接座對應路徑槽設有一彈卡件，所述彈卡件對應嵌入路徑槽，並隨路徑槽設計而活動位移；藉此，讓鏡片在掀起、蓋合動作上更加確實且具有分段動作的功能，令其整體在施行使用上更增實用功效特性者。

本發明帽體之鏡片樞組結構的較佳實施例，其中所述路徑槽包含有一第一軌道、與所述第一軌道相鄰而設的第二軌道，及位於所述第一、第二軌道之間的導引牆。

本發明帽體之鏡片樞組結構的較佳實施例，其中所述第一、第二軌道一端相互疊接，並使所述第二軌道低於所述第一軌道，而所述導引牆一端延伸至所述第一軌道內，使所述第一軌道形成一圓弧轉折段，再於所述導引牆對應所述圓弧轉折段末端處形成一凹弧槽，再由所述圓弧轉折段末端延伸一傾斜段銜接所述第二軌道。

本發明帽體之鏡片樞組結構的較佳實施例，其中進一步於所述第一軌道外側設有一擋牆，所述擋牆延伸至所述第一軌道銜接所述第二軌道的外側處，並在所述擋牆對應所述凹弧槽處設有一往所述第一軌道內凹設的抵擋凸部，所述抵擋凸部用以抵推所述彈卡件至所述凹弧槽內者。

為令本發明所運用之技術內容、發明目的及其達成之功效有更完整且清楚的揭露，茲於下詳細說明之，並請一併參閱所揭之圖式及圖號：

首先，請參閱第一~四圖，本發明之帽體之鏡片樞組結構立體分解、外觀及平面示意圖所示，其主要於帽體(1)二側分別設有至少一嵌槽(11)，所述嵌槽(11)可活動式嵌組一樞接座(2)，於所述樞接座(2)上設有二樞接部(21)分別對應樞組第一、第二連桿(3)、(4)，且於所述第一、第二連桿(3)、(4)一端分別設有第一、第二嵌卡塊(31)、(41)，所述第一、第二嵌卡塊(31)、(41)對應嵌設樞組於一鏡片(5)，再於所述第一連桿(3)對應與所述樞接部(21)樞組處的內側周緣設有一路徑槽(6)，且在所述樞接座(2)上設有一於所述路徑槽(6)內移動的彈卡件(22)，而所述路徑槽(6)包含有一第一軌道(61)、與所述第一軌道(61)相鄰而設的第二軌道(62)，及位於所述第一、第二軌道(61)、(62)之間的導引牆(63)，其中：

所述第一、第二軌道(61)、(62)一端相互疊接，並使所述第二軌道(62)低於所述第一軌道(61)，而所述導引牆(63)一端延伸至所述第一軌道(61)內，使所述第一軌道(61)形成一圓弧轉折段(611)，再於所述導引牆(63)對應所述圓弧轉折段(611)末端處形成一凹弧槽(631)，再由所述圓弧轉折段(611)末端延伸一傾斜段(612)銜接所述第二軌道(62)，而在所述第一軌道(61)外側設有一擋牆(64)，所述擋牆(64)延伸至所述第一軌道(61)銜接所述第二軌道(62)的外側處，並在所述擋牆(64)對應所述凹弧槽(631)處設有一往所述第一軌道(61)內凹設的抵擋凸部(641)，所述抵擋凸部(641)用以抵推所述彈卡件(22)至所述凹弧槽(631)內者。

請參第一~十圖所示，本發明主要運用於工程帽、安全帽或其他需安裝鏡片的帽類產品；當於組裝時，其所述第一、第二連桿(3)、(4)係與所述樞接座(2)樞組固定，使其所述彈卡件(22)嵌入所述第一連桿(3)內側的路徑槽(6)，而能於槽內活動位移；接著，於所述樞接座(2)對應所述帽體(1)之嵌槽(11)處設有可相互嵌組的嵌設件(23)，能透過簡易的嵌卡動作將所述樞接座(2)活動嵌組於所述帽體(1)之嵌槽(11)內，再利用所述第一連桿(3)的第一嵌卡塊(31)，及所述第二連桿(4)的第二嵌卡塊(41)來對應與鏡片(5)的樞孔(51)卡掣樞組一起[如第一圖所示]；相對地，當上述諸等構件有毀損或老舊，經由可拆卸式的設計，來更換構件新品而無需整頂帽體丟棄。

接著，請參閱第五~八圖所示，當使用時，使用者戴上所述帽體(1)，而所述鏡片(5)遮蔽在前方，此時，所述彈卡件(22)位於所述路徑槽(6)的第一軌道(61)內最前端，當往上掀起鏡片(5)時，其所述鏡片連動所述第一、第二連桿(3)、(4)並帶動旋轉，而所述彈卡件(22)則順由第一軌道(61)的路徑移動，進一步在所述第一軌道(61)外側擋牆(64)對應所述彈卡件(22)設有複數個凸撥塊(642)，當所述彈卡件(22)移動至所述凸撥塊(642)時，可讓所述彈卡件(22)在此被適度限位，即限制所述鏡片掀開的角度[如第六、八圖所示]，如此，使掀開鏡片(5)的動作具有多段式角度選擇的功能；當然，所述彈卡件(22)也可不受限制而穿越所述凸撥塊(642)，即產生喀喀的提示聲。

接續，請參閱第七~十圖所示，再讓所述鏡片(5)往後掀翻，所述鏡片(5)連動第一、第二連桿(3)、(4)旋轉，在第一連桿(3)旋轉的同時，所述彈卡件(22)順由所述第一軌道(61)貼抵所述導引牆(63)移動，並進入所述第一軌道(61)的圓弧轉折段(611)，此處恰讓所述鏡片(5)掀翻經過帽緣位置，當所述彈卡件(22)環繞過圓弧轉折段(611)至末端時，係能透過所述擋牆(64)的抵擋凸部(641)的限制與導引[不致滑落傾斜段而掉落第二軌道(62)]，而使其所述彈卡件(22)被導入所述凹弧槽(631)內，即完成掀開鏡片(5)及被定位在掀鏡至頂端的位置[如第九、十圖所示]。

當使用者欲再度蓋合鏡片(5)時，係需將所述鏡片(5)在往後微量位移，即讓第一、第二連桿(3)、(4)往後微移[如第十圖箭頭所示]，此動作如同解鎖，藉由所述彈卡件(22)周邊空間給予的彈力裕度，使其在微量位移時，能讓所述所述彈卡件(22)脫離所述凹弧槽(631)，而由所述傾斜段(612)落入所述第二軌道(62)，並開始執行蓋合所述鏡片(5)的動作，在蓋合動作過程於所述第二軌道(62)上移動，並位移至所述第二軌道(62)與第一軌道(61)疊接處，導送所述彈卡件(22)至第一軌道(61)前端位置，而復位至蓋合時的狀態。

另外，值得一提的是所述帽體二側分別透過樞接座對應樞設第一、第二連桿，經由二連桿的連動關係能順利調整鏡片(5)相對帽體的角度，讓鏡片(5)掀起過程可沿帽體型狀而改變角度，使其鏡片(5)服貼式相鄰於帽體；進一步所述第一、第二連桿可採用二彎曲連桿或一彎曲連桿、一平直連桿[二連桿可任意搭配一彎一直]，讓二連桿間預留可調整角度的空間裕度，達成上述功效。

然而前述之實施例或圖式並非限定本發明之產品結構或使用方式，任何所屬技術領域中具有通常知識者之適當變化或修飾，皆應視為不脫離本發明之專利範疇。

藉由以上所述，本發明之使用實施說明可知，本發明與現有技術手段相較之下，本發明主要係具有下列優點：

1.本發明係帽體之鏡片樞組結構，透過樞接座與帽體及鏡片均能以簡易的嵌卡動作來對應組裝；相對地，當上述諸等構件有毀損或老舊，經由可拆卸式的設計，來更換構件新品而無需整頂帽體丟棄，達到組裝方便、實用又省錢的優良功效。

2.本發明係帽體之鏡片樞組結構，藉由第一、第二連桿可採用二彎曲連桿或一彎曲連桿、一平直連桿的設計，讓鏡片掀起過程可沿帽體型狀而改變角度，使其鏡片服貼式相鄰於帽體，達到有效改善習知帽體鏡片承受風阻的問題與缺失。

3.本發明係帽體之鏡片樞組結構，藉由連桿上的路徑槽設置，讓鏡片的掀開、蓋合能透過彈卡件順由軌道路徑移動，使其掀起與蓋合動作可被定位且更加確實。

4.本發明係帽體之鏡片樞組結構，藉由凸撥塊的設置，讓彈卡件能被適度限位，即限制鏡片掀開的角度，如此，使掀開鏡片的動作具有多段式角度選擇的功能。

綜上所述，本發明實施例確能達到所預期之使用功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見諸於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出發明專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。

1:帽體

11:嵌槽

2:樞接座

21:樞接部

22:彈卡件

23:嵌設件

3:第一連桿

31:第一嵌卡塊

4:第二連桿

41:第二嵌卡塊

5:鏡片

51:樞孔

6:路徑槽

61:第一軌道

611:圓弧轉折段

612:傾斜段

62:第二軌道

63:導引牆

631:凹弧槽

64:擋牆

641:抵擋凸部

642:凸撥塊

第一圖：本發明整體立體分解示意圖。

第二圖：本發明第一連桿立體外觀示意圖。

第三圖：本發明第一連桿平面示意圖。

第四圖：本發明組合外觀示意圖。

第五圖：本發明鏡片蓋合外觀示意圖。

第六圖：本發明鏡片蓋合之連桿動作示意圖。

第七圖：本發明鏡片半掀狀態外觀示意圖。

第八圖：本發明鏡片半掀狀態之連桿動作示意圖。

第九圖：本發明鏡片掀開狀態外觀示意圖。

第十圖：本發明鏡片掀開狀態之連桿動作示意圖。

1:帽體

11:嵌槽

2:樞接座

21:樞接部

22:彈卡件

23:嵌設件

3:第一連桿

31:第一嵌卡塊

4:第二連桿

41:第二嵌卡塊

5:鏡片

51:樞孔

6:路徑槽

Claims (5)

1. 一種帽體之鏡片樞組結構，其包含有： 其主要於帽體二側分別設有至少一嵌槽，所述嵌槽可活動式嵌組一樞接座，於所述樞接座上設有二樞接部分別對應樞組第一、第二連桿，且於所述第一、第二連桿一端分別設有第一、第二嵌卡塊，所述第一、第二嵌卡塊對應嵌設樞組於一鏡片，再於所述第一連桿對應與所述樞接部樞組處的內側周緣設有一路徑槽，且在所述樞接座上設有一於所述路徑槽內移動的彈卡件，而所述路徑槽包含有一第一軌道、與所述第一軌道相鄰而設的第二軌道，及位於所述第一、第二軌道之間的導引牆，其中： 所述第一、第二軌道一端相互疊接，並使所述第二軌道低於所述第一軌道，而所述導引牆一端延伸至所述第一軌道內，使所述第一軌道形成一圓弧轉折段，再於所述導引牆對應所述圓弧轉折段末端處形成一凹弧槽，再由所述圓弧轉折段末端延伸一傾斜段銜接所述第二軌道，而在所述第一軌道外側設有一擋牆，所述擋牆延伸至所述第一軌道銜接所述第二軌道的外側處，並在所述擋牆對應所述凹弧槽處設有一往所述第一軌道內凹設的抵擋凸部，所述抵擋凸部用以抵推所述彈卡件至所述凹弧槽內者。
2. 如請求項1所述帽體之鏡片樞組結構，其中於所述樞接座對應所述帽體之嵌槽處設有可相互嵌組的嵌設件。
3. 如請求項1或2所述帽體之鏡片樞組結構，其中進一步在所述第一軌道外側擋牆對應所述彈卡件設有複數個凸撥塊，所述凸撥塊用以限制所述彈卡件於所述第一軌道旋動位移的位置。
4. 如請求項1或2所述帽體之鏡片樞組結構，其中所述第一、第二連桿可採用二彎曲連桿或分別為一彎曲連桿、一平直連桿搭配為之。
5. 如請求項3所述帽體之鏡片樞組結構，其中所述第一、第二連桿可採用二彎曲連桿或分別為一彎曲連桿、一平直連桿搭配為之。

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