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TWI628106B - 自行車操作裝置 - Google Patents

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Publication number
TWI628106B
TWI628106B TW104100732A TW104100732A TWI628106B TW I628106 B TWI628106 B TW I628106B TW 104100732 A TW104100732 A TW 104100732A TW 104100732 A TW104100732 A TW 104100732A TW I628106 B TWI628106 B TW I628106B
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TW
Taiwan
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pawl
operating
ratchet
operating device
axis
Prior art date
Application number
TW104100732A
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English (en)
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TW201534522A (zh
Inventor
川上竜也
Original Assignee
島野股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by 島野股份有限公司 filed Critical 島野股份有限公司
Publication of TW201534522A publication Critical patent/TW201534522A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI628106B publication Critical patent/TWI628106B/zh

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
    • B62K23/02—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
    • B62K23/06—Levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
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    • B62M25/04—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers hand actuated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/02—Freewheels or freewheel clutches disengaged by contact of a part of or on the freewheel or freewheel clutch with a stationarily-mounted member
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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    • F16D41/30—Freewheels or freewheel clutches specially adapted for cycles with hinged pawl co-operating with teeth, cogs, or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract

一種自行車操作裝置包含底座構件、操作結構、捲線構件、棘輪構件、第一棘爪，及致動構件。捲線構件被建構成可繞旋轉軸線相對於底座構件於第一方向及第二方向旋轉。棘輪構件具有棘輪齒。致動構件包含第二棘爪。致動構件被建構成回應操作結構的第二操作而將第一棘爪移動離開棘輪構件且使第二棘爪與棘輪齒中的一個接合。

Description

自行車操作裝置
本發明相關於自行車操作裝置。
騎自行車正成為日益流行的娛樂形式以及運輸工具。另外，騎自行車對於業餘愛好者及專業人士而言均已成為非常流行的競賽運動。不論自行車是用於娛樂、運輸、或競賽，自行車工業都在不斷地改進自行車的各種不同的組件。已曾被廣泛地重新設計的一個自行車組件便是自行車操作裝置。
根據本發明的第一方面，一種自行車操作裝置包含底座構件、操作結構、捲線構件、棘輪構件、第一棘爪、及致動構件。操作結構被耦接於底座構件。捲線構件被建構成可繞旋轉軸線相對於底座構件於第一方向及與第一方向相反的第二方向旋轉。棘輪構件具有多個棘輪齒且被建構成可與捲線構件一起在多個預定位置之間旋轉。 第一棘爪被建構成回應操作結構的第一操作而與所述的多個棘輪齒中的一個接合，以將捲線構件於第一方向旋轉。致動構件包含第二棘爪。致動構件被建構成回應操作結構的第二操作而將第一棘爪移動離開棘輪構件且使第二棘爪與所述的多個棘輪齒中的一個接合。
根據本發明的第二方面，根據第一方面的自行車操作裝置被建構成使得致動構件被建構成使得第二棘爪將第一棘爪移動離開棘輪構件且與所述的多個棘輪齒中於第一方向相鄰於第一棘爪的一個棘輪齒接合。
根據本發明的第三方面，根據第二方面的自行車操作裝置被建構成使得第一棘爪包含第一接觸表面。第二棘爪包含第二接觸表面，而此第二接觸表面被建構成與第一接觸表面可滑動地接觸以將第一棘爪移動離開棘輪構件。
根據本發明的第四方面，根據第一方面的自行車操作裝置還包含第三棘爪，而此第三棘爪被建構成與棘輪構件的所述的多個棘輪齒中的一個接合以將棘輪構件定位於所述的多個預定位置中的一個。
根據本發明的第五方面，根據第四方面的自行車操作裝置被建構成使得致動構件被建構成回應第二操作而將第三棘爪從棘輪構件釋放。
根據本發明的第六方面，根據第五方面的自行車操作裝置被建構成使得致動構件包含第一部件及第二部件。第一部件被建構成可繞第一致動軸線相對於底座構 件樞轉，且包含第二棘爪。第二部件被建構成可繞第二致動軸線相對於底座構件樞轉。第一致動軸線與第二致動軸線不同。
根據本發明的第七方面，根據第六方面的自行車操作裝置被建構成使得第一致動軸線平行於第二致動軸線。
根據本發明的第八方面，根據第六方面的自行車操作裝置被建構成使得致動構件的第二部件被建構成回應第二操作而將第三棘爪從棘輪構件釋放。
根據本發明的第九方面，根據第八方面的自行車操作裝置被建構成使得第二部件被建構成將第一部件樞轉，使得第二棘爪將第一棘爪移動離開棘輪構件且防止捲線構件於第二方向旋轉。
根據本發明的第十方面，根據第一方面的自行車操作裝置被建構成使得操作結構包含第一操作構件及第二操作構件。第一操作構件被建構成可相對於底座構件移動以提供第一操作。第二操作構件被建構成可相對於底座構件移動以提供第二操作。
根據本發明的第十一方面，根據第十方面的自行車操作裝置被建構成使得第二操作構件可相對於底座構件於第一操作方向及與第一操作方向相反的第二操作方向樞轉。第二操作構件被建構成在第二操作構件於第一操作方向及第二操作方向的每一個被樞轉時致動致動構件。
根據本發明的第十二方面，根據第十一方面 的自行車操作裝置被建構成使得第二操作構件被建構成可繞第一樞轉軸線於第一操作方向樞轉及可繞第二樞轉軸線於第二操作方向樞轉。第一樞轉軸線與第二樞轉軸線不同。
根據本發明的第十三方面，根據第十二方面的自行車操作裝置被建構成使得第一樞轉軸線平行於第二樞轉軸線。
根據本發明的第十四方面，根據第十二方面的自行車操作裝置被建構成使得第二樞轉軸線與捲線構件的旋轉軸線同軸。
根據本發明的第十五方面，根據第十二方面的自行車操作裝置被建構成使得致動構件被建構成可繞第三樞轉軸線相對於底座構件樞轉。第三樞轉軸線與第二操作構件的第一樞轉軸線同軸。
根據本發明的第十六方面，根據第十二方面的自行車操作裝置被建構成使得第一棘爪被可繞第四樞轉軸線樞轉地設置在第一操作構件上。第一操作構件可繞捲線構件的旋轉軸線相對於底座構件樞轉。
隨著藉著參考以下與所附的圖式一起被考量的詳細敘述而使本發明及其所伴隨的許多有利點被更佳地瞭解，可容易地獲得對本發明及其所伴隨的許多有利點的更完全的評價。
2‧‧‧控制纜線
2a‧‧‧內線絲
10‧‧‧自行車操作裝置
12‧‧‧底座構件
14‧‧‧操作結構
16‧‧‧殼體
18‧‧‧支撐結構
20‧‧‧第一操作構件
20a‧‧‧第一槓桿板件
20b‧‧‧軸部
20c‧‧‧第二接觸部份
20d‧‧‧通孔
20e‧‧‧接觸部份
22‧‧‧第二操作構件
22a‧‧‧伸長狀孔
22b‧‧‧支撐臂
22c‧‧‧接觸部份
24‧‧‧底座板件
24a‧‧‧底座本體
24b‧‧‧止動件
26‧‧‧第一支撐構件
26a‧‧‧第一底座部份
26b‧‧‧第一軸部
26c‧‧‧第二軸部
26d‧‧‧第三軸部
28‧‧‧第二支撐構件
30‧‧‧捲線構件
30a‧‧‧線絲附接部份
30b‧‧‧引導溝槽
30c‧‧‧花鍵
32‧‧‧棘輪構件
32a‧‧‧棘輪齒
32b‧‧‧環狀本體
32c‧‧‧第一棘輪齒
32d‧‧‧第二棘輪齒
32e‧‧‧內齒
34‧‧‧第一棘爪
34a‧‧‧第一棘爪本體
34b‧‧‧第一接觸部份
34c‧‧‧第一齒
34d‧‧‧第一接觸表面
36‧‧‧致動構件
36a‧‧‧第二棘爪
36b‧‧‧致動主體
36c‧‧‧突出部
36d‧‧‧致動部份
36e‧‧‧棘爪部份
36f‧‧‧第二接觸表面
36g‧‧‧傾斜表面
38‧‧‧第三棘爪
38a‧‧‧第三棘爪本體
38b‧‧‧第三接觸部份
38c‧‧‧第三齒
210‧‧‧自行車操作裝置
236‧‧‧致動構件
237‧‧‧第一部件
237a‧‧‧第一接觸部份
239‧‧‧第二部件
239a‧‧‧第一端部
239b‧‧‧第二端部
A0‧‧‧旋轉軸線
A1‧‧‧第一樞轉軸線
A2‧‧‧第二樞轉軸線
A3‧‧‧第三樞轉軸線
A4‧‧‧第四樞轉軸線
A5‧‧‧第五樞轉軸線
A11‧‧‧第一致動軸線
A12‧‧‧第二致動軸線
D0‧‧‧軸向方向
D1‧‧‧旋轉方向
D11‧‧‧第一方向
D12‧‧‧第二方向
D2‧‧‧樞轉方向
D21‧‧‧第一樞轉方向
D22‧‧‧第二樞轉方向
D31‧‧‧第一操作方向
D32‧‧‧第二操作方向
D51‧‧‧第一樞轉方向
D52‧‧‧第二樞轉方向
D71‧‧‧第一樞轉方向
D72‧‧‧第二樞轉方向
D81‧‧‧第一樞轉方向
D82‧‧‧第二樞轉方向
D201‧‧‧第一樞轉方向
D211‧‧‧第一樞轉方向
D221‧‧‧第一樞轉方向
F1‧‧‧第一偏壓力
F2‧‧‧第二偏壓力
F3‧‧‧第三偏壓力
F4‧‧‧第四偏壓力
F5‧‧‧第五偏壓力
P10‧‧‧第一靜置位置
P11‧‧‧操作位置
P20‧‧‧初始位置
P30‧‧‧旋轉位置
P31‧‧‧旋轉位置
P32‧‧‧旋轉位置
P33‧‧‧旋轉位置
P40‧‧‧第二靜置位置
P41‧‧‧第一操作位置
P50‧‧‧第三靜置位置
P51‧‧‧第二操作位置
PA1‧‧‧節距角
PA2‧‧‧節距角
R1‧‧‧第一角度範圍
R2‧‧‧第二角度範圍
S1‧‧‧空間
S2‧‧‧空間
圖1為根據第一實施例的自行車操作裝置的立體圖。
圖2為圖1所示的自行車操作裝置的一部份的分解立體圖。
圖3為圖1所示的自行車操作裝置的一部份的分解立體圖。
圖4為圖1所示的自行車操作裝置的一部份的立體圖。
圖5為圖1所示的自行車操作裝置的一部份的立體圖。
圖6為圖1所示的自行車操作裝置的一部份的立體圖。
圖7為圖1所示的自行車操作裝置的一部份的立體圖。
圖8為圖1所示的自行車操作裝置的一部份的平面圖。
圖9為圖1所示的自行車操作裝置的一部份的立體圖。
圖10為顯示圖1所示的自行車操作裝置的操作的示意圖。
圖11為顯示圖1所示的自行車操作裝置的操作的示意圖。
圖12為顯示圖1所示的自行車操作裝置的操作的示意圖。
圖13為顯示圖1所示的自行車操作裝置的操作的示意圖。
圖14為顯示圖1所示的自行車操作裝置的操作的示意圖。
圖15為顯示圖1所示的自行車操作裝置的操作的示意圖。
圖16為顯示圖1所示的自行車操作裝置的操作的示意圖。
圖17為顯示圖1所示的自行車操作裝置的操作的示意圖。
圖18為顯示圖1所示的自行車操作裝置的操作的示意圖。
圖19為根據第二實施例的自行車操作裝置的一部份的平面圖。
以下參考所附的圖式敘述實施例，其中同樣的參考數字在不同圖式中均標示相應或相同的元件。
第一實施例
首先參考圖1，圖中顯示根據第一實施例的自行車操作裝置10。自行車操作裝置10被建構成被附接於自行車車把(未顯示)，以用來經由控制纜線2而操作自行車組件。在舉例說明的實施例中，自行車控制裝置10 被建構成操作自行車變速裝置(未顯示)，例如撥鏈器(derailleur)及內部變速輪轂(internal gear hub)。因為此些自行車組件在自行車領域中為已知的，所以自行車組件為簡潔起見將不會在此處被詳細敘述。自行車操作裝置10為被建構成以騎車者的右手操作的右手側操作裝置。但是，對於熟習自行車領域者而言從此揭示很明顯，自行車操作裝置10的組態可被應用於左手側操作裝置。
在本申請案中，以下方向術語「向前」、「向後」、「左」、「右」、「向上」、及「向下」以及任何其他類似的方向術語指的是根據坐在自行車的鞍座(未顯示)上而面向自行車車把(未顯示)的騎車者而決定的該些方向。因此，這些術語在被用來敘述自行車操作裝置10時應相對於配備有自行車操作裝置10的自行車在處於水平表面上的豎立騎行位置時所使用者被解讀。
如在圖1中所見的，自行車操作裝置10包含底座構件12及操作結構14。底座構件12被建構成可經由安裝結構(未顯示)例如鉗夾結構而被安裝於自行車車把(未顯示)。因為此些安裝結構在自行車領域中為已知的，所以安裝結構為簡潔起見將不會在此處被詳細敘述。底座構件12包含殼體16及支撐結構18。支撐結構18被固定於殼體16且被設置於殼體16的內部。
操作結構14被耦接於底座構件12。更明確地說，操作結構14被可移動地耦接於底座構件12。在舉例說明的實施例中，操作結構14包含第一操作構件20及第 二操作構件22。但是，如果需要及/或想要，操作結構14可包含單一操作構件以取代第一操作構件20及第二操作構件22。第一操作構件20被可樞轉地耦接於支撐結構18。第二操作構件22被可樞轉地耦接於支撐結構18。
如在圖2中所見的，支撐結構18包含底座板件24、第一支撐構件26、及第二支撐構件28。底座板件24、第一支撐構件26、及第二支撐構件28是以緊固件(未顯示)例如螺栓及螺釘而被固定於殼體16(圖1)。第一支撐構件26可樞轉地支撐第一操作構件20及第二操作構件22。
自行車操作裝置10包含捲線構件30。捲線構件30被建構成可繞旋轉軸線A0相對於底座構件12(圖1)於第一方向D11及與第一方向D11相反的第二方向D12旋轉。在舉例說明的實施例中，捲線構件30可繞旋轉軸線A0相對於支撐結構18於旋轉方向D1旋轉。旋轉方向D1包含第一方向D11及第二方向D12。第二支撐構件28將捲線構件30可繞旋轉軸線A0旋轉地支撐。
捲線構件30包含線絲附接部份30a，而控制纜線2的內線絲2a的端部可被附接於此線絲附接部份30a。捲線構件30包含引導溝槽30b，此引導溝槽30b被建構成在捲線構件30相對於支撐結構18(亦即，底座構件12)旋轉以捲取(wind)或退繞(unwind)內線絲2a時引導內線絲2a。
如在圖2中所見的，自行車操作裝置10包含 棘輪構件32。棘輪構件32具有多個棘輪齒32a且被建構成可與捲線構件30一起在多個預定位置之間旋轉。所述的多個預定位置是由所述的多個棘輪齒32a界定。
棘輪構件32包含環狀本體32b、及從環狀本體32b的內周邊突出的內齒32e。棘輪齒32a被設置在環狀本體32b的外周邊上。捲線構件30包含花鍵30c。內齒32e與捲線構件30的花鍵30c嚙合，使得棘輪構件32可與捲線構件30一起繞旋轉軸線A0於旋轉方向D1旋轉。在舉例說明的實施例中，棘輪構件32為與捲線構件30分開的構件。但是，如果需要及/或想要，棘輪構件32可以與捲線構件30一起被成整體地設置成為單一的單元構件。
如在圖2中所見的，自行車操作裝置10包含第一棘爪34。第一棘爪34被建構成回應操作結構14的第一操作而與棘輪齒32a中的一個接合，以將捲線構件30於第一方向D11旋轉。第一操作構件20被建構成可相對於底座構件12(圖1)移動以提供第一操作。在舉例說明的實施例中，第一操作構件20可繞捲線構件30的旋轉軸線A0相對於底座構件12(圖1)於樞轉方向D2樞轉以提供第一操作。
如在圖2中所見的，自行車操作裝置10包含致動構件36。致動構件36包含第二棘爪36a。致動構件36被建構成可回應操作結構14的第二操作而將第一棘爪34移動離開棘輪構件32且使第二棘爪36a與棘輪齒32a 中的一個接合，以防止捲線構件30於第二方向D12的旋轉。第二操作構件22被建構成可相對於底座構件12移動以提供第二操作。在舉例說明的實施例中，第二操作構件22被建構成可相對於支撐結構18樞轉以提供第二操作。
自行車操作裝置10還包含第三棘爪38，此第三棘爪38被建構成與棘輪構件32的棘輪齒32a中的一個接合以將棘輪構件32定位於所述的多個預定位置中的一個。在舉例說明的實施例中，棘輪構件32的預定位置為於旋轉方向D1的旋轉位置。
如在圖3中所見的，第二操作構件22可相對於底座構件12(圖1)於第一操作方向D31及與第一操作方向D31相反的第二操作方向D32樞轉。第二操作構件22被建構成可繞第一樞轉軸線A1於第一操作方向D31樞轉及可繞第二樞轉軸線A2於第二操作方向D32樞轉。在舉例說明的實施例中，第二操作構件22的第二操作包含第二操作構件22於第一操作方向D31的第一樞轉移動及第二操作構件22於第二操作方向D32的第二樞轉移動中之至少一者。第一樞轉軸線A1與第二樞轉軸線A2不同。第一樞轉軸線A1平行於第二樞轉軸線A2。第二樞轉軸線A2與捲線構件30的旋轉軸線A0(圖2)同軸。
更明確地說，第一支撐構件26包含第一底座部份26a、第一軸部26b、及第二軸部26c。第一軸部26b從第一底座部份26a於相應於旋轉軸線A0的軸向方向D0突出。第一軸部26b將第一操作構件20可繞旋轉軸線A0 樞轉地支撐。第一軸部26b將第二操作構件22可繞第二樞轉軸線A2(亦即，旋轉軸線A0)樞轉地支撐。
致動構件36被建構成可繞第三樞轉軸線A3相對於底座構件12樞轉。第三樞轉軸線A3與第二操作構件22的第一樞轉軸線A1同軸。更明確地說，第二軸部26c從第一底座部份26a於軸向方向D0突出。第二軸部26c將致動構件36可繞第三樞轉軸線A3樞轉地支撐。
如在圖3中所見的，第一棘爪34被可繞第四樞轉軸線A4樞轉地設置在第一操作構件20上。第四樞轉軸線A4平行於旋轉軸線A0及第二樞轉軸線A2。第一操作構件20包含第一槓桿板件20a及軸部20b。軸部20b從第一槓桿板件20a於軸向方向D0突出。軸部20b將第一棘爪34可繞第四樞轉軸線A4樞轉地支撐。
第三棘爪38被建構成可繞第五樞轉軸線A5相對於底座構件12樞轉。更明確地說，第一支撐構件26包含第三軸部26d。第三軸部26d從第一底座部份26a於軸向方向D0突出。第三軸部26d將第三棘爪38可繞第五樞轉軸線A5樞轉地支撐。第五樞轉軸線A5平行於旋轉軸線A0。
如在圖4中所見的，第一棘爪34包含第一棘爪本體34a及第一接觸部份34b。第一接觸部份34b從第一棘爪本體34a於軸向方向D0突出。第一操作構件20包含可與第一接觸部份34b接觸的第二接觸部份20c。第一棘爪34被第一偏壓構件(未顯示)偏壓，以相對於第一 操作構件20於第一樞轉方向D51樞轉。第一接觸部份34b藉著第一偏壓構件的第一偏壓力F1而被壓抵於第二接觸部份20c。第一棘爪34可與第一操作構件20一起繞第二樞轉軸線A2(亦即，旋轉軸線A0)於樞轉方向D2移動。樞轉方向D2包含第一樞轉方向D21及與第一樞轉方向D21相反的第二樞轉方向D22。第一操作構件20的第一操作包含第一操作構件20於例如第一樞轉方向D21的樞轉移動。第一棘爪34可抵抗第一偏壓構件的第一偏壓力F1而相對於第一操作構件20於第二樞轉方向D52旋轉。第二樞轉方向D52與第一樞轉方向D51相反。
如在圖4中所見的，第一操作構件20包含通孔20d。第一軸部26b延伸通過通孔20d，以將第一操作構件20可繞旋轉軸線A0相對於第一支撐構件26(亦即，底座構件12(圖1))樞轉地支撐。
如在圖5中所見的，第一操作構件20包含從第一槓桿板件20a突出的接觸部份20e。底座板件24包含底座本體24a及止動件24b。如在圖2及5中所見的，止動件24b從底座本體24a於軸向方向D0突出。如在圖5中所見的，接觸部份20e可與止動件24b接觸。第一操作構件20被第二偏壓構件(未顯示)偏壓，以繞旋轉軸線A0相對於底座板件24於第二樞轉方向D22樞轉。接觸部份20e藉著第二偏壓構件的第二偏壓力F2而被壓抵於止動件24b。止動件24b被建構成限制第一操作構件20繞旋轉軸線A0相對於底座板件24於第二樞轉方向D22樞 轉，以將第一操作構件20定位於第一靜置位置P10。第一操作構件20可抵抗第二偏壓構件的第二偏壓力F2而繞旋轉軸線A0相對於底座板件24於第一樞轉方向D21旋轉。
在本申請案中，此處所用的術語「靜置位置(rest position)」指的是一可移動的部份或零件例如第一操作構件20及第二操作構件22在該可移動的部份或零件未被使用者操作的狀態中維持靜止不動所在的位置。此處所用的術語「操作位置(operated position)」指的是該可移動的部份或零件已被使用者操作以實施自行車組件的操作所在的位置。
如在圖5中所見的，致動構件36可與止動件24b接觸。更明確地說，致動構件36包含致動主體36b及突出部36c。第二棘爪36a從致動主體36b於軸向方向D0突出。突出部36c從致動主體36b突出。突出部36c可與止動件24b接觸。致動構件36被第三偏壓構件(未顯示)偏壓，以相對於底座板件24於第一樞轉方向D71樞轉。突出部36c藉著第三偏壓構件的第三偏壓力F3而被壓抵於止動件24b。止動件24b被建構成限制致動構件36相對於底座板件24於第一樞轉方向D71樞轉，以將致動構件36定位於初始位置P20。致動構件36可抵抗第三偏壓構件的第三偏壓力F3而繞第三樞轉軸線A3相對於底座板件24於第二樞轉方向D72樞轉。第二樞轉方向D72與第一樞轉方向D71相反。
致動構件36被建構成回應第二操作而將第三棘爪38從棘輪構件32釋放。更明確地說，如在圖3中所見的，第三棘爪38包含第三棘爪本體38a及第三接觸部份38b。第三接觸部份38b從第三棘爪本體38a於軸向方向D0突出。第三棘爪38被第四偏壓構件(未顯示)偏壓，以相對於第一支撐構件26於第一樞轉方向D81樞轉。第三棘爪38可抵抗第四偏壓構件的第四偏壓力F4而繞第五樞轉軸線A5相對於第一支撐構件26於第二樞轉方向D82樞轉。第二樞轉方向D82與第一樞轉方向D81相反。
返回圖5，致動構件36包含被建構成可與第三棘爪38接觸的致動部份36d。致動部份36d與第二棘爪36a實質上相對於第三樞轉軸線A3彼此對立。致動部份36d在致動構件36被設置於初始位置P20的狀態中與第三接觸部份38b間隔開。當致動構件36相對於底座板件24於第二樞轉方向D72被樞轉時，第三棘爪38的第三接觸部份38b被致動構件36的致動部份36d於第二樞轉方向D82推壓。致動構件36藉著第二操作構件22而繞第三樞轉軸線A3被樞轉。
如在圖6中所見的，第二操作構件22包含伸長狀孔22a。第一軸部26b延伸通過伸長狀孔22a以將第二操作構件22可繞第二樞轉軸線A2樞轉地支撐。第二操作構件22包含被建構成可滑動地接觸第二軸部26c的外周邊表面的支撐臂22b。第二操作構件22可環繞第二軸 部26c相對於第一支撐構件26(亦即，底座構件12)樞轉。第二軸部26c界定第一樞轉軸線A1。伸長狀孔22a容許第二操作構件22可繞第一樞轉軸線A1相對於底座構件12(圖1)於第一操作方向D31樞轉。
如在圖7中所見的，第二操作構件22被建構成在第二操作構件22於第一操作方向D31及第二操作方向D32的每一個被樞轉時致動致動構件36。更明確地說，致動構件36包含從致動主體36b突出的棘爪部份36e。棘爪部份36e從致動主體36b朝向旋轉軸線A0延伸。第二操作構件22包含被建構成可與棘爪部份36e接觸的接觸部份22c。當第二操作構件22相對於底座板件24分別於第一操作方向D31及第二操作方向D32被樞轉時，致動構件36經由接觸部份22c及棘爪部份36e而被第二操作構件22推壓。因此，致動構件36係利用第二操作構件22而相對於底座板件24於第二樞轉方向D72被樞轉。
如在圖8中所見的，棘輪構件32的棘輪齒32a包含第一棘輪齒32c及第二棘輪齒32d。第一棘爪34包含被建構成與第一棘輪齒32c中的一個接合的第一齒34c。第一齒34c被設置在第一棘輪齒32c中相鄰的兩個棘輪齒之間。第一齒34c在第一操作構件20被設置於第一靜置位置P10(圖5)的狀態中以一間隙與第一棘輪齒32c間隔開。第三棘爪38包含被建構成與第二棘輪齒32d中的一個接合的第三齒38c。第三棘爪38可滑動地接觸 第二棘輪齒32d。
第一棘輪齒32c以節距角(pitch angle)PA1被配置於旋轉方向D1。第二棘輪齒32d以節距角PA2被配置於旋轉方向D1。第二棘輪齒32d具有與第一棘輪齒32c的形狀不同的形狀。但是，第二棘輪齒32d可具有與第一棘輪齒32c的形狀相同的形狀。第一棘輪齒32c被設置在第一角度範圍R1內。第二棘輪齒32d被設置在第二角度範圍R2內。在第二棘輪齒32d具有與第一棘輪齒32c相同的形狀的情況中，第一角度範圍R1可與第二角度範圍R2至少部份地重疊。
第二棘爪36a被建構成將第一棘爪34移動離開棘輪構件32。第二棘爪36a被建構成與棘輪齒32a中於第一方向D11相鄰於第一棘爪34的一個棘輪齒接合。第一棘爪34包含第一接觸表面34d。第二棘爪36a包含第二接觸表面36f，此第二接觸表面36f被建構成與第一接觸表面34d可滑動地接觸以將第一棘爪34移動離開棘輪構件32。
如在圖8及9中所見的，第二棘爪36a包含傾斜表面36g。傾斜表面36g相對於第二接觸表面36f傾斜。傾斜表面36g平行於旋轉軸線A0。傾斜表面36g容許第二棘爪36a可被平滑地插入於第一棘輪齒32c中的相鄰兩個棘輪齒之間。
以下參考圖10至18敘述自行車操作裝置10的操作。自行車操作裝置10的詳細結構在圖10至18中 被省略，除了棘輪構件32、第一棘爪34、致動構件36、第三棘爪38、第一操作構件20、及第二操作構件22。在圖10至18中，這些構件的每一個的移動表示相對於底座構件12(圖1)的移動。棘輪構件32的移動在圖10至18中表示捲線構件30相對於底座構件12的移動。
圖10至12顯示用以捲取控制纜線2的內線絲2a(圖2)的第一操作。如在圖10中所見的，捲線構件30被第五偏壓構件(未顯示)偏壓以繞旋轉軸線A0於第二方向D12旋轉。在第三棘爪38的第三齒38c與棘輪齒32a的第二棘輪齒32d接合的狀態中，棘輪構件32(亦即，捲線構件30)被限制成抵抗第五偏壓構件的偏壓力F5而不能於第二方向D12旋轉。在此狀態中，舉例而言，棘輪構件32被設置於旋轉位置P30。在第一操作構件20被設置於第一靜置位置P10的狀態中，第一棘爪34的第一齒34c在有間隙的情況下被設置於第一棘輪齒32c中的相鄰兩個棘輪齒之間。
如在圖11中所見的，當第一操作構件20被使用者繞旋轉軸線A0於第一樞轉方向D21樞轉時，第一棘爪34的第一齒34c會與第一棘輪齒32c中的一個產生接觸。當第一操作構件20繞旋轉軸線A0於第一樞轉方向D21被進一步樞轉時，會使棘輪構件32在抵抗第五偏壓力F5之下繞旋轉軸線A0於第一方向D11旋轉。因為第三棘爪38被第四偏壓力F4偏壓於第一樞轉方向D81，所以第三棘爪38的第三齒38c會在棘輪構件32繞旋轉軸線 A0於第一方向D11旋轉的情況下沿著第二棘輪齒32d中的一個滑動。當第一操作構件20到達操作位置P11時，棘輪構件32繞旋轉軸線A0於第一方向D11被旋轉節距角PA1。在此狀態中，第三棘爪38在抵抗第五偏壓力F5之下將棘輪構件32定位於旋轉位置P31。
如在圖12中所見的，當施加於第一操作構件20的操作力被使用者釋放時，第一操作構件20藉著第二偏壓力F2而繞旋轉軸線A0於第二樞轉方向D22樞轉。在第一操作構件20藉著第二偏壓力F2而返回至第一靜置位置P10的同時，第一齒34c在抵抗第一偏壓力F1之下沿著第一棘輪齒32c中的一個滑動且越過該個棘輪齒。
捲線構件30(圖2)及棘輪構件32根據上述的圖10至12的操作而繞旋轉軸線A0於第一方向D11旋轉以捲取內線絲2a(圖2)。
圖13至16顯示用以退繞內線絲2a(圖2)的第二操作。如在圖13中所見的，當第二操作構件22被設置於第二靜置位置P40時，第二棘爪36a的第二接觸表面36f與第一棘爪34的第一接觸表面34d接觸。在此狀態中，第二操作構件22藉著致動構件36、第一軸部26b、及第二軸部26c而被定位於第二靜置位置P40。
如在圖14中所見的，當第二操作構件22被使用者操作於第一操作方向D31時，第二操作構件22繞第一樞轉軸線A1於第一操作方向D31在由伸長狀孔22a所界定的可樞轉範圍內樞轉。此致使第二操作構件22的 接觸部份22c推壓致動構件36的棘爪部份36e，使得致動構件36繞第一樞轉軸線A1於第二樞轉方向D72樞轉。
第二棘爪36a的第二接觸表面36f在致動構件36繞第一樞轉軸線A1於第二樞轉方向D72樞轉的情況下沿著第一棘爪34的第一接觸表面34d滑動。結果，第一棘爪34繞第四樞轉軸線A4於第二樞轉方向D52樞轉，此致使第一棘爪34被移動離開棘輪構件32。
如在圖14中所見的，當致動構件36於第二樞轉方向D72樞轉時，致動部份36d推壓第三棘爪38的第三接觸部份38b。結果，第三棘爪38繞第五樞轉軸線A5於第二樞轉方向D82樞轉，此致使第三齒38c被移動離開棘輪構件32。在圖14所示的狀態中，第二棘爪36a及第三棘爪38分別與第一棘輪齒32c中的一個及第二棘輪齒32d中的一個接合，以於旋轉方向D1定位棘輪構件32。
如在圖15中所見的，當第二操作構件22繞第一樞轉軸線A1於第一操作方向D31被進一步樞轉至第一操作位置P41時，致動構件36繞第三樞轉軸線A3於第二樞轉方向D72進一步樞轉。此致使第二棘爪36a與第一棘輪齒32c中的相鄰兩個棘輪齒接合。
類似地，致動部份36d進一步推壓第三棘爪38的第三接觸部份38b，此致使第三棘爪38繞第五樞轉軸線A5於第二樞轉方向D82進一步樞轉。因此，第三棘爪38與第二棘輪齒32d之間的接合被釋放。在此狀態 中，棘輪構件32是藉著致動構件36的第二棘爪36a而被限制成不能繞旋轉軸線A0旋轉。
如在圖13至15中所見的，在第二棘爪36a將棘輪構件32限制成不能繞旋轉軸線A0旋轉的狀態中，棘輪構件32的旋轉位置P32於第二方向D12偏離旋轉位置P30。
如在圖16中所見的，當施加於第二操作構件22的操作力被使用者釋放時，致動構件36藉著第三偏壓力F3而繞第三樞轉軸線A3於第一樞轉方向D71被樞轉至初始位置P20。第二操作構件22繞第一樞轉軸線A1於第二操作方向D32樞轉至第二靜置位置P40。
在致動構件36繞第三樞轉軸線A3於第一樞轉方向D71樞轉的情況下，第二棘爪36a的第二接觸表面36f沿著第一棘爪34的第一接觸表面34d滑動。結果，第一棘爪34藉著第一偏壓力F1而繞第四樞轉軸線A4於第一樞轉方向D51樞轉，此致使第一棘爪34被插入於第一棘輪齒32c中的兩個相鄰棘輪齒之間。
第三棘爪38藉著第四偏壓力F4而繞第五樞轉軸線A5於第一樞轉方向D81樞轉。此致使第三齒38c被插入於第二棘輪齒32d中的相鄰兩個棘輪齒之間而與第二棘輪齒32d中的一個接合。如在圖15中所見的，因為棘輪構件32被第五偏壓力F5偏壓，所以第三齒38c被插入於空間S1內。如在圖16中所見的，棘輪構件32被定位在於第二方向D12以節距角PA2偏離旋轉位置P30的 旋轉位置P33。在此狀態中，第一齒34c被設置於第一棘輪齒32c的空間S2(圖15)內。
捲線構件30(圖2)及棘輪構件32根據以上所述的圖13至16的操作而繞旋轉軸線A0於第二方向D12旋轉以退繞控制纜線2的內線絲2a(圖2)。
圖17及18顯示用以退繞內線絲2a(圖2)的另一個第二操作。
如在圖17中所見的，第二操作構件22被設置於第三靜置位置P50。第三靜置位置P50係根據旋轉軸線A0被界定，而圖15中所示的第二靜置位置P40係根據第一樞轉軸線A1被界定。第三靜置位置P50指示第二操作構件22之與第二靜置位置P40相同的位置。
當第二操作構件22被使用者操作於第二操作方向D32時，第二操作構件22從第三靜置位置P50繞第二樞轉軸線A2(旋轉軸線A0)於第二操作方向D32樞轉。此致使第二操作構件22的接觸部份22c推壓致動構件36的棘爪部份36e。棘輪構件32、第一棘爪34、致動構件36、與第三棘爪38之間的位置關係處於與圖14中所示的位置關係實質上相同的狀態，除了第二操作構件22。
如在圖18中所見的，當第二操作構件22繞第二樞轉軸線A2於第二操作方向D32被進一步樞轉至第二操作位置P51時，致動構件36繞第三樞轉軸線A3於第二樞轉方向D72進一步樞轉。棘輪構件32、第一棘爪 34、致動構件36、與第三棘爪38之間的位置關係處於與圖15中所示的位置關係實質上相同的狀態，除了第二操作構件22。
當使用者釋放第二操作構件22時，如同圖16所示的操作，第三棘爪38與第二棘輪齒32d中的一個接合。捲線構件30(圖2)及棘輪構件32根據以上所述的圖17及18的操作而繞旋轉軸線A0於第二方向D12旋轉以退繞控制纜線2的內線絲2a(圖2)。
以自行車操作裝置10，致動構件36被建構成回應操作結構14的第二操作而將第一棘爪34移動離開棘輪構件32且使第二棘爪36a與棘輪齒32a中的一個接合。因此，自行車操作裝置10可省略被建構成用以將第一棘爪34移動離開棘輪構件32的構件，因而容許自行車操作裝置10的結構可被簡化。
第二實施例
以下參考圖19敘述根據第二實施例的自行車操作裝置210。自行車操作裝置210除了致動構件外具有與自行車操作裝置10實質上相同的組態。因此，具有與第一實施例中的元件實質上相同作用或功能的元件在此處會被給予相同的元件符號，並且在此處為簡潔起見將不會被再次詳細敘述。
如在圖19中所見的，自行車操作裝置210包含致動構件236。致動構件236包含第一部件237及第二 部件239。第一部件237被建構成可繞第一致動軸線A11相對於底座構件12樞轉，且包含第二棘爪36a。第二部件239被建構成可繞第二致動軸線A12相對於底座構件12樞轉。第一致動軸線A11與第二致動軸線A12不同。第一致動軸線A11平行於第二致動軸線A12。
第二部件239被建構成將第一部件237樞轉，使得第二棘爪36a將第一棘爪34移動離開棘輪構件32且防止捲線構件30於第二方向D12旋轉。更明確地說，第一部件237包含被建構成接觸第二部件239的第一接觸部份237a。第一接觸部份237a與第二棘爪36a實質上相對於第一致動軸線A11彼此對立。第二部件239包含第一端部239a、及相反於第一端部239a的第二端部239b。第一端部239a被例如第一實施例中所述的第二操作構件22推壓。第二端部239b被建構成接觸第一接觸部份237a。當第二部件239的第一端部239a回應第二操作而被第二操作構件22推壓時，會使第二部件239繞第二致動軸線A12相對於底座構件12於第一樞轉方向D201旋轉。此時，第二端部239b推壓第一接觸部份237a，此致使第一部件237繞第一致動軸線A11相對於底座構件12於第一樞轉方向D211旋轉。因此，第二棘爪36a將第一棘爪34移動離開棘輪構件32。
致動構件236的第二部件239被建構成回應第二操作而將第三棘爪38從棘輪構件32釋放。更明確地說，第二部件239被建構成接觸第三棘爪38的第三接觸 部份38b，使得第三棘爪38回應第二操作而繞第二致動軸線A12於第一樞轉方向D221樞轉。
因為自行車操作裝置210的操作與自行車操作裝置10的操作實質上相同，所以這些操作為簡潔起見將不會在此處被詳細敘述。
以自行車操作裝置210，致動構件236被建構成回應第二操作而將第一棘爪34移動離開棘輪構件32且使第二棘爪36a與棘輪齒32a中的一個接合。因此，自行車操作裝置210可省略被建構成用以將第一棘爪34移動離開棘輪構件32的構件，此容許自行車操作裝置210的結構可被簡化。
在本申請案中，此處所用的術語「被附接」或「附接」涵蓋藉著將一元件直接附加於另一元件而將該元件直接附接於該另一元件的組態、該元件經由一或多個中間構件而被間接地附接於該另一元件的組態、及一個元件與另一個元件成整體亦即一個元件實質上為另一個元件的零件或部份的組態。此概念也適用於具有類似意思的字眼，例如「被結合」、「被連接」、「被耦接」、「被安裝」、「被黏結」、「被固定」、及其衍生字。
此處所用的術語「包含」及其衍生字是指明確界定所述的特徵、元件、組件、群類、整數、及/或步驟的存在但是不排除其他未述及的特徵、元件、組件、群類、整數、及/或步驟的存在的開放式術語。此概念也適用於具有類似意義的字眼，例如術語「具有」、「包 括」、及其衍生字。
術語「構件」、「區段」、「部份」、「零件」、及「元件」在以單數使用時可具有單一部件或多個部件的雙重意義。
本申請案所記載的序號例如「第一」及「第二」只是識別號，並不具有任何其他的意義，例如特定的順序及類似者。另外，舉例而言，術語「第一元件」本身並不暗示有「第二元件」存在，並且術語「第二元件」本身並不暗示有「第一元件」存在。
此處所使用的術語「一對或成對」除了涵蓋成對元件具有彼此相同的形狀或結構的組態之外，還可涵蓋成對元件具有彼此不同的形狀或結構的組態。
最後，此處所用的程度術語例如「大致上或實質上」、「大概或大約」、及「近乎或近似」表示其所修飾的術語具有使得最終結果不會大幅改變的合理偏差量。
顯然，從以上教示的觀點，本發明可有許多的修正及改變。因此，應瞭解的是在附隨的申請專利範圍請求項的範圍內，可以用此處所明確敘述者之外的其他方式來實施本發明。

Claims (16)

  1. 一種自行車操作裝置，包含：底座構件；操作結構，其被耦接於該底座構件；捲線構件，其被建構成可繞旋轉軸線相對於該底座構件於第一方向及與該第一方向相反的第二方向旋轉；棘輪構件，其具有多個棘輪齒且被建構成可與該捲線構件一起在多個預定位置之間旋轉；第一棘爪，其被建構成回應該操作結構的第一操作而與該多個棘輪齒中的一個接合，以於該第一方向旋轉該捲線構件；及致動構件，其包含第二棘爪，該致動構件被建構成回應該操作結構的第二操作而將該第一棘爪移動離開該棘輪構件且使該第二棘爪與該多個棘輪齒中的該一個接合。
  2. 如申請專利範圍第1項所述的自行車操作裝置，其中該致動構件被建構成使得該第二棘爪將該第一棘爪移動離開該棘輪構件且與該多個棘輪齒中於該第一方向相鄰於該第一棘爪的該一個接合。
  3. 如申請專利範圍第2項所述的自行車操作裝置，其中該第一棘爪包含第一接觸表面，且該第二棘爪包含第二接觸表面，該第二接觸表面被建構成與該第一接觸表面可滑動地接觸以將該第一棘爪移動 離開該棘輪構件。
  4. 一種自行車操作裝置，包含：底座構件；操作結構，其被耦接於該底座構件；捲線構件，其被建構成可繞旋轉軸線相對於該底座構件於第一方向及與該第一方向相反的第二方向旋轉；棘輪構件，其具有多個棘輪齒且被建構成可與該捲線構件一起在多個預定位置之間旋轉；第一棘爪，其被建構成回應該操作結構的第一操作而與該多個棘輪齒中的一個接合，以於該第一方向旋轉該捲線構件；致動構件，其包含第二棘爪，該致動構件被建構成回應該操作結構的第二操作而將該第一棘爪移動離開該棘輪構件且使該第二棘爪與該多個棘輪齒中的該一個接合；及第三棘爪，其被建構成與該棘輪構件的該多個棘輪齒中的另一個接合以將該棘輪構件定位於該多個預定位置中的一個。
  5. 如申請專利範圍第4項所述的自行車操作裝置，其中該致動構件被建構成回應該第二操作而將該第三棘爪從該棘輪構件釋放。
  6. 如申請專利範圍第5項所述的自行車操作裝置，其中該致動構件包含： 第一部件，其被建構成可繞第一致動軸線相對於該底座構件樞轉，且包含該第二棘爪；及第二部件，其被建構成可繞第二致動軸線相對於該底座構件樞轉，且該第一致動軸線與該第二致動軸線不同。
  7. 如申請專利範圍第6項所述的自行車操作裝置，其中該第一致動軸線平行於該第二致動軸線。
  8. 如申請專利範圍第6項所述的自行車操作裝置，其中該致動構件的該第二部件被建構成回應該第二操作而將該第三棘爪從該棘輪構件釋放。
  9. 如申請專利範圍第8項所述的自行車操作裝置，其中該第二部件被建構成將該第一部件樞轉，使得該第二棘爪將該第一棘爪移動離開該棘輪構件且防止該捲線構件於該第二方向旋轉。
  10. 如申請專利範圍第1項所述的自行車操作裝置，其中該操作結構包含：第一操作構件，其被建構成可相對於該底座構件移動以提供該第一操作；及第二操作構件，其被建構成可相對於該底座構件移動以提供該第二操作。
  11. 如申請專利範圍第10項所述的自行車操作裝置，其中該第二操作構件可相對於該底座構件於第一操作方向及與該第一操作方向相反的第二操作方向樞轉，且該第二操作構件被建構成在該第二操作構件於該第一操作方向及該第二操作方向的每一個被樞轉時致動該致動構件。
  12. 如申請專利範圍第11項所述的自行車操作裝置，其中該第二操作構件被建構成可繞第一樞轉軸線於該第一操作方向樞轉及可繞第二樞轉軸線於該第二操作方向樞轉，且該第一樞轉軸線與該第二樞轉軸線不同。
  13. 如申請專利範圍第12項所述的自行車操作裝置，其中該第一樞轉軸線平行於該第二樞轉軸線。
  14. 如申請專利範圍第12項所述的自行車操作裝置，其中該第二樞轉軸線與該捲線構件的該旋轉軸線同軸。
  15. 如申請專利範圍第12項所述的自行車操作裝置，其中該致動構件被建構成可繞第三樞轉軸線相對於該底座構件樞轉，且該第三樞轉軸線與該第二操作構件的該第一樞轉軸線 同軸。
  16. 如申請專利範圍第12項所述的自行車操作裝置，其中該第一棘爪被可繞第四樞轉軸線樞轉地設置在該第一操作構件上，且該第一操作構件可繞該捲線構件的該旋轉軸線相對於該底座構件樞轉。
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