TW379281B - Transmission shaft and method for making same - Google Patents

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經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 到 1 該之傳 知 伸56或件術 習 延0,/鍛技。 於 牆39及冷知的 較 構 5’ 貴體習意 相 機第 還固其滿 使 前國 本件，人 致 從美。成整古□ 使 將 種見 > 造一而全 由 1 < 考製及軸完 藉 用袖參之涉動能 點 利動作需，傳不 缺 計傳當所時副係 的 設副入比重型法 術 動的併本更長方 技 傳長被成軸伸的 知 合延中的動一軸 習 組越文軸傳對動 ， 之來本動之其傳：明 近越在傳需尤該逑發 最之 示造所，造概本 種牆揭製比 Η 製之據 一 構其當軸加和明根 機， 動械軸發 後專 傳機動本 Α7 Β7 五、發明説明（f ) 本發明之背景： 本發明之領域·· 本發明係關於傳動軸與其製造方法’尤其’本發明係 關於像副傳動蚰等之伸長型傳動軸和涉及用於減輕重s、 材料成本及/或所需的力量係最佳之鍛造部分工件的摩擦 焊接或者惰性氣體焊接之製造該傳動軸的方法。 習知技術之說明 如同可Μ藉參考美國第3，1〇5,395 ; 4,754,665和 4，9 4 4 , 1 9 7號專利所見之在習知技術中為眾所皆知的重型傳 動裝置及在其中所使用的傳動軸，其揭示在本文中被併人 當作參考，這樣的傳動裝置典型上使用由整件固體鍛件所 加工之傳動軸Μ及形成一個或多個外加於其上而成為一體 之齒輪，典型上該齒輪係和低速及/或反轉比值有關之齒 輪。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） I-------「裝------丨訂------線 、 ί (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（）） 技術的傳動軸结構和製造方法為較便宜與較輕重量的傳動 軸之用於伸長型傳動岫的結構及製造方法的提供而被減到 最小或克服。 藉由包括至少一個具有一杯形凹洞在其一個或兩個末 端處之熱鍛部分被焊接，最好使用惰性氣體焊接或者摩擦 焊接成為一個類似的熱鍛部分工件或成為一個棒形軋材部 分之用於伸長型傳動軸工件之结構的提供來達成前述事項 ，該焊接過的部分形成一種空洞的工件，該項被形成之空 洞的工件然後被精加工及/或熱處理及/或表面處理而完 成該傳動軸的製造，該熱鍛部分工件被建構Μ提供最佳的 重量縮減及所需之組装傳動軸的力量，至於力量的要求對 於不同的部分工件而言可能不同，對於每一個部分工件而 言最合乎成本效益的材料可能需要個別地挑選。 如上所述，本發明之目的在於提供一個用於伸長型傳 動軸之新的及改良的结構和製造方法。 本發明的這個及其他目的將從所採用之最佳實施例之 Μ下說明的閱誚並结合附圖而變得明顯。 附圖之簡略說明： 圖1 Α係一個被機械加工成為本發明之伸長型副傳動軸 的焊接工件之分成部分的平面圖。 圖1 B係一個本發明之伸長型副傳動軸的平面圖。 圖2係一個第一鍛造部分工件的横撕面圖。 圖3係一個第二鍛造部分工件的横斷面圖。 -4- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ' I--------Ί裝------訂-------線 ♦ ί (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7五、發明説明（5 ) 圖4係一個第三棒材部分工件的橫斷面圖。 圖5係一個使用本發明之伸長前部分或主要部分副傳動 軸的重型車輛傳動糸統之横斷面圖。 圖式主要元件符號說明 110 傳 動 % 統 112 主 要 部 分 114 次 要 部 分 116 外 殼 1 16A -3L-Z. 月IJ 側 端 牆 1 16B 後 側 端 牆 118 輸 入 傳 動 軸 1 18A 軸 承 120 輸 入 齒 輪 122 主 要 部 分 副 傳 At, 動 軸機組 124 主 要 部 分 副 傳 動 軸 130 副 傳 動 軸 齒 輪 Tml 132 副 傳 動 軸 齒 m 136 副 傳 動 軸 齒 m 138 副 傳 動 軸 齒 輪 i ΙτΙΙ 140 主 傳 動 軸 齒 m 142 主 傳 動 軸 齒 輪 "”Ι 146 主 傳 動 軸 148 主 傳 動 軸 離 合 器 —^ϋ —J JJ n I' (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 旅 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） A7 B7 五、發明説明（4 ) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 150 主 傳 動 軸 離 合 器 152 換 檔 叉 154 換 檔 叉 157 惰 輪 158 輸 出 傳 動 A.I. 軸 160 次 要 副 傳 動 軸 m 組 162 次 要 副 傳 動 軸 168 次 要 副 傳 動 軸 齒 m 170 次 要 副 傳 動 軸 齒 m 17 2 次 要 副 傳 動 軸 齒 圈 由么 m 174 分 離 器 齒 輪 176 分 雛 器 /1 S圍齒輪 178 範 圍 齒 輪 180 主 傳 動 軸 分 離 器 離合器 182 同 步 範 圍 離 合 器 200 工 件 204 第 __. 執 鍛 部 分 206 第 二 埶 鍛 部 分 208 第 二 棒 形 軋 材 部 分 2 10 焊 接 接 合 處 2 12 焊 接 接 合 處 2 14 內 部 孔 2 16 內 部 孔 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 _ B7__ 五、發明説明（{) 2 18 後側開口孔 2 2 0 前側開口孔 2 2 2 後側開口孔 2 2 4 前側開口孔 2 2 6 凸緣區域 2 2 8 凸緣區域 2 3 0 肋部 2 3 2 旋轉軸 較佳實施例之詳細說明： 某些專有名詞將會在下面之較佳實施例的說明中衹為 方便起見而被使用，但沒有任何限制的意義，”upwardly” 、”downwardly”、”rightwardly”、"leftwardly”等項將指 定為被做成參考之圖形中的方向，” forward”及” rearward” 等項將各自參考成為傳動輪組件的前端及後端，當其傳統 上被裝設於車輛中時，係各自為各種的傳動輪组件之左側 及右側，如在圖5中所圖示說明，”inwardly’及"outwardly 等字將各自參考成為朝向及遠離該裝置的地理中心與其指 定的部分，該專有名詞包括上面所特別提及的字、其衍生 字Μ及類似的輸入字。 圖5圖示說明一個有利地使用本發明之逐漸伸長的前 面部分或主要部分副傳動軸124之類型的組合重型車輔傳 動系絞110，傳動系統110的詳细說明可Μ參見上面所述之 美國第5 , 3 9 G，5 6 1號專利。 -7- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） ---------—裝-----^—訂------線 一 -(請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 _B7_______ 五、發明説明（έ ) 傳動糸統no包括一個主要部分Π2Κ及一個次要部分 114，此兩者均包含於外殼116之内，外殼116包括一個前側 端牆116 A和一個後側端牆116B，但不是一個中間牆。 輸入傳動軸11 8帶有用於其轉動而被固定之輸入齒輪 120並且被軸承118A所支承，主傳動軸146帶有主傳動軸離 合器148及150以及主傳動軸分離器離合器180並且被該 輸入傳動軸118和輸出傳動軸158所支承，換檔叉152及 154被各自提供給換擋離合器148及150 ，主傳動軸146相 關於輸入傳動軸1 1 8及輸出傳動袖1 5 8獨立地轉動並且最 好不受和在那裡之徑向姿態的限制。 該主要部分包括兩個實際上相同的主要部分副傳動軸 機組1 2 2，每一個主要部分副傳動軸機組包括一涸帶有被 固定在那裡之副傳動軸齒輪1 3 0、1 3 2、1 3 6M及1 3 8之伸長 的主要部分副傳動軸124，齒輪對130、136及138都被固定 地與輸入齒輪118、主傳動軸齒輪140及142和惰輪157相 嚙合，其各自與反向主傳動軸齒輪144相嚙合，在較佳之 設計中，注意到副傳動軸齒輪1 36及/或1 3 8均被形成於傳 動軸124之上而成為一體。 主要部分副傳動軸124向後延伸進入次要部分之中，而 其尾端124 A則被直接或間接地支承進入後外殼端牆1163之 中 Ο 該次要部分1 1 4包括兩個實際上相同的次要部分副傳動 軸機組1 6 D，每一個次要部分副傳動軸機組包括—個帶有藉 -8 - 本紙張尺度適财關家縣（（：叫44規格（21(^297公釐) — I-------Ί裝------訂.------線 * < (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7五、發明説明（Γ]) K轉動之次要副傳動軸齒輪168、170M及172的次要副傳動 軸162 ，次要副傳動軸齒輪對168、170和172都被固定地 各自與分離器齒輪174 、分離器/範圍齒輪17 6M及範圍 齒輪178相_合，分雛器離合器180被固定在主傳動軸146 用以選擇性地咬合齒輪174或者齒輪176於該處，而同時 同步範圍離合器182被固定在輸出傳動軸158用Μ選擇性 地咬合齒輪176或者齒輪178於該處。 次要副傳動軸1 6 2通常是形成一用Μ收納該主要部分副 傳動軸124之左側延伸部分的貫通孔162Α之管狀形狀，軸 承或軸襯162Β及162C均被提供來轉動地支承在主要部分副 傳動軸124之上的次要副軸162，軸承162D直接或間接地支 承在尾部端牆11 6 Β中之副傳動軸的尾端1 2 4及1 6 2。 具有被伸縮地支承於其上之次要部分副傳動軸的伸長 之前側或主要部分副傳動軸124的使用考慮到中間牆的去除 或減至最小並且，對於相較的容量而言，係一種相當較為 短及/或輕的傳動裝置，見前述之美國第5,390, 561號專利 及同待決定之美國專利申請第〇 8 / 3 4 5 , 0 9 2號案，名稱為 HIGH CAPACITY COMPOUND TRANSMISSION並且被指定給 EATON CORPORATION，係此申請之受託人，此兩項專利的揭 示在本文中被併入當作參考。 由於伸長的主要部分副傳動軸124之相當的長度（大約 18.9 英吋或者4 8 . 0公分Μ及大約2 · 6英吋到4 . 5英吋或者 7 . 0公分到1 1 . 3公分的外徑），產生和傳統的方式相同的结 -9- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) .裝. 、-0- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 — B7 五、發明説明（S ) 果（也就是，從一個整體的固體冷鍛之鍛件加工該傳動軸 致使所製造的傳動軸比所需要的傳動軸更重並且更貴。 參考圖1 A到圖4，可以看到從工件2 Q G加工該伸長之主 要部分副傳動軸1 2 4，在圖1 A中，虛線2 0 2 _示說明副傳動 軸124之最後的加工形狀，該工件200係從一個第一熱鍛 部分工件2 Q 4 、一涸第二熱鍛部分工件2 0 6，K及一個第 三棒形軋材部分工件2 0 8所構成，該等部分工件204、2 06及 2 〇8均各自被蜇獨圖示說明於圖2、圖3及圖4中。 該第一及第二部分工件2 G 4及2 0 6被接合於焊接接合處 2 10*而同時該第二及第三部分工件2 0 6及2 G 8則被接合於焊 接接合處2 i 2，該焊接接合處最好以所謂的”摩擦焊接”或 者”惰性氣體焊接”製程來完成，在此製程中，其中一個 部分工件被致使相對於另一個部分工件而快速轉動，而後 該部分工件等被軸向地移動進入持績地受力接觸之中*此 焊接製程，和可接受的修改及交變，在技術上係所皆知的 Ο 該部分工件等2 0 4、2 Q 6及2 0 8最好一般是由被使用在像 例如 SAE 860H、SAE 4 120RH ^ SAE 8627H、SAE 4130RH、 SAE PS 18、 SAE 4130 、 SAE 4817H、或 SAE 4817RH—樣的 重型傳動裝置中之典型的傳動軸或齒輪等級的鐵所組成， 部分工件204及206最好相對於他們的直徑係具有相對短 的長度，而允許由一共同之熱鍛製程來生產，此項生產較 之於鍛造用於當作一個單件鍛件之傳動軸12 4的工件所需之 -10- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ----------批衣-----„--訂.------0 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 ____B7 __ 五、發明説明（，） 冷鍛製程的生產係比較便宜的。 該摩擦焊接或惰性氣體焊接允許不同合金之部分工件 的接合，而因此，每一個別的工件可κ由一種為了使其強 度達最大和其材料成本考量下所選擇之材料所組成，經由 例子，對於部分工件2 0 4及2 0 8的要求可能對部分工件206的 要求來的少，而允許衹諶部分工件20 6使用一種較昂貴的合 金，而不是整個傳動軸，正如如果傳動軸124係由Μ習知技 術方法所產生之習知技術结構所構成所要求的。 雖然摩擦焊接係接合該部分工件之較佳的方法，但是 接合該部分工件的其他方式在本發明的範賴之內像可能的 ，例如，藉由非限制的例子，其他方式的焊接或者黏著劑 Ο 如同藉由參考圖1 Α到圖1 Β可Μ看到工件2 0 0及傳動軸 124定義兩個封閉的內部孔214及216，其相較於習知技術 固體結構相當程度地減輕傳動軸12 4的重量Μ及減少該傳動 軸124的材料成本*如同可Μ看到，內部孔21 4被在第一部 分工件2 0 4中的後側開口孔2 1 8Μ及在第二部分工件2 0 6中 的前側開口孔220所定義，內部孔21 6被在該第二部分工 件2 0 6中的後側缺口孔2 2 2 Μ及在該第三部分工件2 0 8中之 深的前側開口孔224所定義，鑒於使重量及材料節省達最大 化，同時保留所需之傳動軸力量和耐久性Μ及保存易於鍛 造和焊接而為該孔選擇特殊之形狀和位置。 第一部分工件2 0 4被提供具一用於外部齒輪的形成之擴 _ 11 _ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X 297公釐） ---------Ί裝------訂-------線 ' 一 (请先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) Α7 Β7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（ίβ) 大的凸緣區域226以形成副傳動軸齒輪136，而同時第二部 分工件2 0 6被提供具有一個用於外部輪齒的形成之擴大的凸 緣區域228M形成副傳動軸齒輪138。分開在該第二部分工 件2 0 6之孔2 2 0及2 2 2的肋部2 3 0與凸緣區域2 2 8傳動軸向 對準。 各種之部分工件的内部尺寸及外部尺寸Μ及所組裝之 工件200的內部尺寸及外部尺寸均對稱於該傳動軸124之轉 動的軸心2 3 2。 在該部分工件的鍛造Μ及所需的中間加工之後，如果 有的話，該工件200藉由焊接而被組裝，在該工件的組裝之 後，該工件被加工和热處理Μ及表面處理到用於當作主要 部分副傳動軸124進入傳動裝置110之中組裝的最終結構。 如上所述，可Μ看到一個新的及改良的伸長型傳動軸 结構Κ及用Μ製造該傳動軸的方法被提供，該方法將使習 知技術的缺點達到最小或者去除習知技術的缺點。 雖然本發明已經使用一種一定程度之特點來說明，但 是可Μ 了解到，本發明的較佳實施例衹藉由例子來說明， 並且無數的改變Μ形成和细節均係可能的而沒有違反本發 明的精神與範囀，就像在下文中所申請的專利範圍。 -12- 本紙張尺度適用中國國家榡準（CNS ) A4規格（210X297公釐） n- 1^1 m nn 1.^1 1 J. —^n m^i TJ, ^in ^^^1 n^— (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

Claims (1)

1. A8 B8 C8 D8 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 六、申請專利範圍 1 . 一種伸長型傳動軸，其包括： 一個,具有一開口到其一端之杯狀凹洞的環形横切面第 一部分工件；Μ及 一個被同軸接合到該第一部分工件於該第一部分工件 之該一端處Κ形成一内部封閉的Μ洞於其間Wii形横切® 第二部分工件。 2 .如申請專利範圍第1項的傳動軸，其中該第一部 分工件與該第二部分工件均係鋼並且被接合於一焊接接合 處。 3 .如申請專利範圍第2項的傳動軸，其中該焊接接 合處係一種摩擦焊接接合處。 4 ♦如申請專利範圍第1項的傳動軸，其中該第一部 分工件係從精加工一鍛件而得，並且形成一序列整體的 外部輪齒於其外圍的周邊之上。 5 ·如申請專利範圍第2項的傳動軸，其中該第一部 分工件係從一鍛件做精加工並且形成一序列整體的外部 輪齒於其外圍的周邊之上。 6 ·如申請專利範圍第2項的傳動袖，其中該第二部 工件係從精加工一截棒材而得。 7，如申請專利範圍第5項的傳動軸，其中該第二部 分工件係從精加工一截棒材而得。 8 .—種用於一組合傅動裝置（1丨〇 )之伸長型副傳動軸 U 2 4 )，其包括·· HI ml m n I ml n^i d^i H4* \ ^ 1 -¾. 、-口 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS > Λ4規格（210X297公釐） A8 B8 C8 D8 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 六、申請專利範圍 1 . 一種伸長型傳動軸，其包括： 一個,具有一開口到其一端之杯狀凹洞的環形横切面第 一部分工件；Μ及 一個被同軸接合到該第一部分工件於該第一部分工件 之該一端處Κ形成一内部封閉的Μ洞於其間Wii形横切® 第二部分工件。 2 .如申請專利範圍第1項的傳動軸，其中該第一部 分工件與該第二部分工件均係鋼並且被接合於一焊接接合 處。 3 .如申請專利範圍第2項的傳動軸，其中該焊接接 合處係一種摩擦焊接接合處。 4 ♦如申請專利範圍第1項的傳動軸，其中該第一部 分工件係從精加工一鍛件而得，並且形成一序列整體的 外部輪齒於其外圍的周邊之上。 5 ·如申請專利範圍第2項的傳動軸，其中該第一部 分工件係從一鍛件做精加工並且形成一序列整體的外部 輪齒於其外圍的周邊之上。 6 ·如申請專利範圍第2項的傳動袖，其中該第二部 工件係從精加工一截棒材而得。 7，如申請專利範圍第5項的傳動軸，其中該第二部 分工件係從精加工一截棒材而得。 8 .—種用於一組合傅動裝置（1丨〇 )之伸長型副傳動軸 U 2 4 )，其包括·· HI ml m n I ml n^i d^i H4* \ ^ 1 -¾. 、-口 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS > Λ4規格（210X297公釐） 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A8 Β8 C8 D8 _六、申請專利範圍 一個具有一開口到其尾端之第一杯狀凹洞（2 1 8 )的環形 横切面第一部分工件（ 2 0 4 ); 一個具有開口到其前端之第二杯狀凹洞（22Q)和一開口 到其尾端之第三杯狀凹洞的環形横切面第二部分工件（206) •該第二部分工件之該左側端與該第一部分工件之該右側 端被同軸接合於一第一接合處（210)K形成一第一封閉之内 部凹洞（2 1 4 )於其間；以及 一個具有一前端，與該第二部分工件之該尾端軸向接 合於一第二接合點（212) Κ形成一第二封閉的內部凹洞 (2丨6 )於其間之環形横切面第三部分工件（2 0 8 )。 9 *如申請專利範圍第8項的傳動軸，其中該第一及 第二接合處係摩擦焊接接合處。 1 0 ·如申請專利範圍第9項的傳動袖，其中該第一 及第二部分工件係由加工鋼锻件而得。 1 1 ·如申請專利範圍第8項的傳動軸，其中該第三 部分工件係由加工一截具有一般性環形横切面的鋼棒材而 得。 1 2 ·如申請專利範圍第9項的傳動軸，其中該第三 部分工件係由加工一截具有一般性環形横切面的鋼棒材而 得。 1 3 ·如申請專利範圍第1 〇項的傳動軸，.其中該第 三部分工件係由加工一截具有一般性環形横切面的鋼棒材 而得。 --------1' 裝-------—訂—.—^---^ i (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標率（CNS ) A4規格（210X297公釐） Α8 Β8 C8 D8 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 六、申請專利範園 1 4 .如申請專利範圍第8項的傳動軸’其中至少該 第一及第二部分工件的其中之一形成一序列的整體性外部 輪齒（136/138)於其外圍周邊之上。 1 5 .如申請專利範圍第9項的傳動軸*其中至少該 第一及第二部分工件的其中之一形成一序列的整體性外部 輪齒（136/U8)於其外圍周邊之上。 1 6 .如申請專利範圍第1 〇項的傳動軸，其中至少 該第一及第二部分工件的其中之一形成一序列的整體性外 部輪齒（136/138)於其外圍周邊之上。 1 7 .如申請專利範圍第1 2項的傳動軸，其中至少 該第一及第二部分工件的其中之一形成一序列的整體性外 部輪齒（1 3 6 / 1 3 8 )於其外圍周逢之上。 1 8 · —種用Μ提供一伸長型傳動軸的方法，其包括 藉由鍛造來提供一具有杯狀凹洞開口到其一端之環形 横切面的第一鋼部分工件； 提供一環形横切面的第二鋼部分工件；Μ及 同軸接合該第二部分到該第一部分工件於該第一郜分 工件的該端Μ形成一內部的封閉凹洞於其間。 1 9 .如_請專利範圍第1 8項的方法，再包括提供 一序列整體性外部輪齒於該第一部分工件的外圍.周邊之上 〇 20 ·如申請專利範圍第1 8項的方法，其中該接合 --------一裝--^ (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 、?τ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規格（210Χ297公釐） 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 的步驟包括摩擦焊接。 2 1 * 一種用Μ提供一用於組合傳動裝置U 1 〇)之伸 長型副傳動軸（1 2 4 )的方法，其包括： (a)藉由下列的製程來提供一工件（ 2 0 0 ); (i)藉由鍛造來提供一具有第一杯狀凹洞（218)開口到 其尾端之環形横切面的第一鋼部分工件（214); (i i )藉由鍛造來提供一具有第二杯狀凹洞（2 2 0 )開口到 其前側末端Μ及第三杯狀凹洞（2 2 2 )開口到其後側末端之環 形横切面的第二鋼部分工件（2 0 6 ); (i i i)同軸接合該第二部分工件的該前側末端到該第一 部分工件的該後側末端於第一焊接接合處（2 1 0 ) Μ形成一第 一封閉的内部凹洞（2 1 4 )於其間； (iv)提供一具有前側末端之環形横切面的第三鋼部分 工件（2 0 8 ) ; Μ及 (V)同袖接合該第三部分工件的前側未端到該第三部分 工件的後側末端於一第二焊接接合處（2 1 2 ) Μ形成一第二封 閉的内部凹洞（2 1 6 )於其間；Μ及 (b )精加工該工件。 2 2 ·如申請專利範圍第2 1項的方法，其中該第三 部分工件係從一截鋼棒材所形成。 2 3，如申請專利範圍第2 1項的方法，更包括提供 一序列整體性外部輪齒於該第一部分工件的外圍周邊之上 〇 -4- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS) Α4規格（210Χ297公釐） (錆先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 装- -βϊ 8 8 8 8 ABCD 六、申請專利範圍24 ·如申請專利範圍第2 2項的方法，更包括提供 一序列整體性外部輪齒於該第一部分工件的外圍周邊之上 〇2 5 ·如申請專利範圍第2 1項的方法，其中該步驟 (i i i)及步驟（v )的接合包括摩擦焊接。 ^^^1 m^— ft^— ^^^^1 nn ^^^^1 nm 0^' an^i ^nn I 一ffJ·- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 本紙張又度適用中國國家標隼（CNS〉A4規格（210X297公釐）