TW202021829A - 腳輪裝置 - Google Patents

Abstract

一腳輪裝置，包含：一輪座、一移動單元、一制動單元，及一驅動單元；該移動單元穿設於該輪座，並包括兩個能轉動的轉輪，每一轉輪具有數個間隔環繞排列的第一齒槽；該制動單元包括一個制動座，及一第一制動桿，該制動座可相對於該輪座在一煞車位置與一活動位置移動，在該煞車位置時相較於在該活動位置，該第一制動桿向上移動且嵌入於對應的第一齒槽內；該驅動單元包括一個煞車驅動板，及一個解除煞車驅動板，向下擺動該煞車驅動板可使該制動座移動至該煞車位置，向下擺動該解除煞車驅動板可使該制動座移動至該活動位置。

Description

腳輪裝置

本發明是有關於一種腳輪，特別是指一種具有止動煞車功能的腳輪裝置。

一般為了移動方便，通常會在乘載物品的載台下方安裝數個腳輪。而為了防止該載台在地面不平整的地方自行移動，因而市面上可見到具有煞車踏板的腳輪。此種腳輪可讓使用者控制該載台移動，並在需要的時候用腳踩踏該煞車踏板來限制該腳輪轉動，而需要再移動該載台時，通常是設計成反方向撥動該煞車踏板來解除限制，用腳去反方向撥動該煞車踏板不僅不符合使用者操作的習慣，也常常會因為不了解該煞車踏板在踩下去時是煞車還是解除煞車而多花時間去嘗試，使用上並不直覺，仍有改良的空間。

本發明之目的，是在提供一種能夠克服先前技術的至少一個缺點的腳輪裝置。

於是，本發明腳輪裝置，包含：一輪座、一移動單元、一制動單元，及一驅動單元。該輪座界定兩個左右間隔且相互貫通的第一軸孔，及一個位於該第一軸孔上方的容置空間；該移動單元包括一穿設於該等第一軸孔的輪軸，及兩個安裝於該輪軸左右兩端並能轉動的轉輪，每一轉輪包括一個面向另一轉輪的內側面，至少一個內側面上設有數個間隔環繞其自身軸線排列的第一齒塊，相鄰的兩個第一齒塊共同界定出一個第一齒槽；該制動單元設置於該容置空間內，並包括一個界定一個穿孔的制動座、一插設於該輪座與該穿孔的第一制動桿，及一設置於該制動座與該輪座之間的第一彈性件，該制動座可相對於該輪座在一個煞車位置與一個活動位置移動，在該煞車位置時相較於在該活動位置，該制動座水平位置較高，該第一制動桿同時向上移動且至少一端嵌入於對應的第一齒槽內，該第一彈性件恆將該制動座移至該活動位置。

該驅動單元包括一個樞設於該輪座上的煞車驅動板，及一個位於該煞車驅動板上方並樞設於該輪座上的解除煞車驅動板，該煞車驅動板具有一個與該輪座樞接的第一樞軸、一個位於該煞車驅動板其中一側並可頂撐該制動座的頂撐部、一個位於該煞車驅動板另一側並外露於該輪座的第一踩踏部，及一個朝向該解除煞車驅動板的第一固定部，該解除煞車驅動板具有一個與該輪座樞接的第二樞軸、一個可與該第一固定部相互卡扣的第二固定部，及一個外露於該輪座的第二踩踏部，向下移動該第一踩踏部可使該頂撐部向上頂撐該制動座移動至該煞車位置，並使該第一固定部與該第二固定部相互卡扣，向下擺動該第二踩踏部可使該第一固定部與該第二固定部分開，該第一彈性件會將該制動座向下移動至該活動位置。

本發明的功效在於：藉由該煞車驅動板與該制動座的連結關係，使用者只要向下踩踏該煞車驅動板即可達到止動該等轉輪轉動的目的，使用者可再藉由向下踩踏該解除煞車驅動板來解除止動的功能，操作簡單且更符合直覺。

參閱圖1、2，本發明腳輪裝置的一個實施例，該腳輪裝置包含一輪座1、一移動單元2、一轉向單元5、一制動單元3，及一驅動單元4。

該輪座1界定一個容置空間11，及一個開口朝上並向下延伸至該容置空間11的軸孔12。

該移動單元2包括一穿設於該輪座1的輪軸21，及兩個安裝於該輪軸21左右兩端並能轉動的轉輪22，每一轉輪22包括一個面向另一轉輪22的內側面221，至少一個內側面221上設有數個間隔環繞其自身軸線排列的第一齒塊222，相鄰的兩個第一齒塊222共同界定出一個第一齒槽223。

該轉向單元5穿設於該軸孔12內，並包括一支插設於軸孔12並可繞自身軸線旋轉的軸桿51、一個套設於該軸桿51的軸承52、一個套設於該軸桿51且位於該軸承52下方並隨該軸桿51旋轉的齒輪53，及一個套設於該軸桿51並位於該齒輪53與該軸承52之間的第三彈性件54，該齒輪53與該軸桿51的套接處的截面呈非圓形，使該齒輪53可沿該軸桿51上下移動，並且能隨該軸桿51旋轉，該齒輪53具有數個間隔環繞排列的第二齒塊531，相鄰兩個第二齒塊531共同界定出一個第二齒槽532，該第三彈性件54其中一端頂抵於該齒輪53，另一端頂抵於該軸承52。

該制動單元3設置於該容置空間11內，並包括一個界定一個穿孔311的制動座31、一插設於該輪座1與該穿孔311的第一制動桿32、一個固定於該制動座31上並位於該軸孔12的第二制動桿34、一設置於該制動座31與該輪座1之間的第一彈性件33，及一個設置於該穿孔311內的第二彈性件35。該第二彈性件35其中一端頂抵於該制動座31，另一端頂抵於該第一制動桿32。該制動座31可相對於該輪座1在一個煞車位置與一個活動位置移動，在該煞車位置時相較於在該活動位置，該制動座31水平位置較高，該第一制動桿32同時向上移動且至少一端嵌入於對應的第一齒槽223內，該第二制動桿34會嵌入於對應的該第二齒槽532。該第一彈性件33在該制動座31位於該煞車位置時會積蓄一彈力，恆將該制動座31移至該活動位置。

該驅動單元4包括一個樞設於該輪座1上的煞車驅動板41，及一個位於該煞車驅動板41上方並樞設於該輪座1上的解除煞車驅動板42，該煞車驅動板41具有一個與該輪座1樞接的第一樞軸411、一個位於該煞車驅動板41其中一側並可頂撐該制動座31的頂撐部412、一個位於該煞車驅動板41另一側並外露於該輪座1的第一踩踏部413，及一個朝向該解除煞車驅動板42的第一固定部414，該解除煞車驅動板42具有一個與該輪座1樞接的第二樞軸421、一個可與該第一固定部414相互卡扣的第二固定部422，及一個外露於該輪座1的第二踩踏部423。

參閱圖3~圖6，使用上，通常是在需要被搬運的一載台下方安裝該腳輪裝置，利用該移動單元2來進行省力的推動該載台，並利用該轉向單元5來控制行進方向的改變。需要停放該載台時，向下移動該第一踩踏部413可使該頂撐部412向上頂撐該制動座31移動至該煞車位置，並使該第一固定部414與該第二固定部422相互卡扣，此時，該第一制動桿32會嵌入該第一齒槽223使該等轉輪22無法轉動，該第二制動桿34會嵌入該第二齒槽532使該齒輪53無法轉動，進而使該軸桿51無法轉動，達到止動煞車的功能(如圖5、6所示)。需要再次移動該載台時，向下擺動該第二踩踏部423可使該第一固定部414與該第二固定部422分開，該第一彈性件33會將該制動座31向下推至該活動位置，使該移動單元2與該轉向單元5，不受限制的繼續活動。

配合參閱圖7，該制動座31於該煞車位置時，若該第一制動桿32是頂抵於該第一齒塊222，則該第一制動桿32無法向上移動而壓縮該第二彈性件35，此時，使用者可稍微推動該載台，轉動該等轉輪22直到該第一齒槽223轉至可被該第一制動桿32嵌入的位置，該第二彈性件35會將該第一制動桿32推移嵌入對應的該第一齒槽223；若該第二制動桿34是頂抵於對應的該第二齒塊531，則該齒輪53會被向上推移並擠壓該第三彈性件54，此時，使用者可稍微轉動該載台，進而轉動該軸桿51直到該第二齒槽532轉至可被該第二制動桿34嵌入的位置，該第三彈性件54會將該齒輪53推移使該第二制動桿34嵌入對應的該第二齒槽532。

綜上所述，本發明腳輪裝置的功效在於：藉由踩踏該煞車驅動板41使該制動座31移至該煞車位置，並與該解除煞車驅動板42相互卡抵而固定，達到煞車的目的；再藉由踩踏該解除煞車驅動板42來分離相互卡抵的兩者，該制動座31則會因該第一彈性件33的彈力回復至該活動位置，達到解除煞車的目的。使煞車與解除煞車兩個動作分別以兩個驅動板完成，不會造成混淆，且皆是以踩踏方式驅動，符合使用者操作的習慣，因此，確實達到本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

1:輪座11:容置空間12:軸孔2:移動單元21:輪軸22:轉輪221:內側面222:第一齒塊223:第一齒槽3:制動單元31:制動座311:穿孔32:第一制動桿33:第一彈性件34:第二制動桿35:第二彈性件4:驅動單元41:煞車驅動板411:第一樞軸412:頂撐部413:第一踩踏部414:第一固定部42:解除煞車驅動板421:第二樞軸422:第二固定部423:第二踩踏部5:轉向單元51:軸桿52:軸承53:齒輪531:第二齒塊532:第二齒槽54:第三彈性件

本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是本發明腳輪裝置的一實施例的一個立體圖； 圖2是該實施例的一個立體分解圖； 圖3是一個剖視側視圖，說明一制動座於一活動位置； 圖4是一個剖視前視圖，說明該制動座於該活動位置； 圖5是一個類似於圖3的圖，說明該制動座於一煞車位置； 圖6是一個類似於圖4的圖，說明該制動座於該煞車位置；及 圖7是一個類似於圖3的圖，說明該制動座於該煞車位置時，一第一制動桿與一第二制動桿未嵌入於對應的一第一齒槽與一第二齒槽的狀態。

1:輪座

11:容置空間

12:軸孔

2:移動單元

21:輪軸

22:轉輪

221:內側面

222:第一齒塊

223:第一齒槽

41:煞車驅動板

411:第一樞軸

412:頂撐部

413:第一踩踏部

414:第一固定部

42:解除煞車驅動板

421:第二樞軸

422:第二固定部

423:第二踩踏部

3:制動單元

31:制動座

311:穿孔

32:第一制動桿

33:第一彈性件

34:第二制動桿

35:第二彈性件

4:驅動單元

5:轉向單元

51:軸桿

52:軸承

53:齒輪

531:第二齒塊

532:第二齒槽

54:第三彈性件

Claims (4)

1. 一腳輪裝置，包含： 一輪座，界定一個容置空間； 一移動單元，包括一穿設於該輪座的輪軸，及兩個安裝於該輪軸左右兩端並能轉動的轉輪，每一轉輪包括一個面向另一轉輪的內側面，至少一個內側面上設有數個間隔環繞其自身軸線排列的第一齒塊，相鄰的兩個第一齒塊共同界定出一個第一齒槽； 一制動單元，設置於該容置空間內，並包括一個界定一個穿孔的制動座、一插設於該輪座與該穿孔的第一制動桿，及一設置於該制動座與該輪座之間的第一彈性件，該制動座可相對於該輪座在一個煞車位置與一個活動位置移動，在該煞車位置時相較於在該活動位置，該制動座水平位置較高，該第一制動桿同時向上移動且至少一端嵌入於對應的第一齒槽內，該第一彈性件恆將該制動座移至該活動位置；及 一驅動單元，包括一個樞設於該輪座上的煞車驅動板，及一個位於該煞車驅動板上方並樞設於該輪座上的解除煞車驅動板，該煞車驅動板具有一個與該輪座樞接的第一樞軸、一個位於該煞車驅動板其中一側並可頂撐該制動座的頂撐部、一個位於該煞車驅動板另一側並外露於該輪座的第一踩踏部，及一個朝向該解除煞車驅動板的第一固定部，該解除煞車驅動板具有一個與該輪座樞接的第二樞軸、一個可與該第一固定部相互卡扣的第二固定部，及一個外露於該輪座的第二踩踏部，向下擺動該第一踩踏部可使該頂撐部向上頂撐該制動座移動至該煞車位置，並使該第一固定部與該第二固定部相互卡扣，向下擺動該第二踩踏部可使該第一固定部與該第二固定部分開，該第一彈性件會將該制動座向下移動至該活動位置。
2. 如請求項1所述的腳輪裝置，其中，該輪座還界定一個開口朝上並向下延伸至該容置空間的軸孔；該腳輪還包含一個穿設於該軸孔內的轉向單元，該轉向單元包括一支插設於軸孔並可繞自身軸線旋轉的軸桿、一個套設於該軸桿的軸承，及一個套設於該軸桿且位於該軸承下方並隨該軸桿旋轉的齒輪，該齒輪與該軸桿的套接處的截面呈非圓形，使該齒輪可沿該軸桿上下移動，並且能隨該軸桿旋轉，該齒輪具有數個間隔環繞排列的第二齒塊，相鄰兩個第二齒塊共同界定出一個第二齒槽；該制動單元還具有一個固定於該制動座上並位於該軸孔的第二制動桿，該制動座在該煞車位置時，該第二制動桿會嵌入於對應的該第二齒槽。
3. 如請求項2所述的腳輪裝置，其中，該轉向單元還包括一個套設於該軸桿並位於該齒輪與該軸承之間的第三彈性件，該第三彈性件其中一端頂抵於該齒輪，另一端頂抵於該軸承，該制動座於該煞車位置時，若該第二制動桿是頂抵於對應的該第二齒塊，則該齒輪會被向上推移並擠壓該第三彈性件，轉動該軸桿直到該第二齒槽轉至可被該第二制動桿嵌入的位置，該第三彈性件會將該齒輪推移使該第二制動桿嵌入對應的該第二齒槽。
4. 如請求項1至3中任一項所述的腳輪裝置，其中，該制動單元還包括一個設置於該穿孔內的第二彈性件，該第二彈性件其中一端頂抵於該制動座，另一端頂抵於該第一制動桿，該制動座於該煞車位置時，若該第一制動桿是頂抵於該第一齒塊，則該第一制動桿無法向上移動而壓縮該第二彈性件，轉動該等轉輪直到該第一齒槽轉至可被該第一制動桿嵌入的位置，該第二彈性件會將該第一制動桿推移嵌入對應的該第一齒槽。

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