TW201716007A - 滑軌總成 - Google Patents

Abstract

一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一承載件、複數個鎖固件、及一調整件。該第二軌可相對該第一軌活動位移且包含一調整孔；該承載件活動地安裝至該第二軌且具有複數個連接孔；每一鎖固件穿過該承載件的每一連接孔且連接至該第二軌；該調整件具有一偏心部安裝至該第二軌的調整孔；該承載件的每一連接孔的長度大於每一鎖固件，該第二軌的調整孔的長度大於該調整件的偏心部，該承載件的每一連接孔的方向是不同於該第二軌的調整孔的方向。

Description

滑軌總成

本發明關於一種滑軌總成，特別是指一種一承載件與一滑軌的相對位置可被調整的滑軌總成。

一般而言，滑軌總成通常包含有二軌滑軌，例如一第一軌與一第二軌可相對該第一軌活動位移。該滑軌總成之第二軌的一承載件可用來承載一物體(例如抽屜、箱體或其他類似物)，使該物體能夠相對一固定物活動位移。然而，在不同的運用環境下，該滑軌總成與該物體彼此之間的長度或距離可能會因需求而有所不同，因此如何開發一種相關的產品便成為業界不可忽視的議題。

本發明是關於一種滑軌總成，且該滑軌總成之一承載件與一滑軌的相對位置可被調整。

根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一承載件、複數個鎖固件、及一調整件。該第二軌可縱向地相對該第一軌活動位移，該第二軌包含一調整孔；該承載件活動地安裝至該第二軌，該承載件具有複數個連接孔及一穿孔，該穿孔對應於該第二軌的調整孔；每一鎖固件對應穿過該承載件的每一連接孔且連接至該第二軌；該調整件具有一調整部及一偏心部偏離該調整部的一中心位置，該偏心部穿過該承 載件的穿孔且安裝至該第二軌的調整孔；其中，該承載件的每一連接孔的長度大於每一鎖固件，該第二軌的調整孔的長度大於該調整件的偏心部，該承載件的每一連接孔的方向是不同於該第二軌的調整孔的方向；其中，當該調整件被調整，該偏心部推抵該第二軌，使該承載件依據該每一連接孔的方向而相對該第二軌可被調整位移。

根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一承載件、複數個鎖固件、及一調整件。該第二軌可相對該第一軌活動位移，該第二軌包含一調整孔；該承載件活動地安裝至該第二軌，該承載件具有複數個連接孔；每一鎖固件對應穿過該承載件的每一連接孔且連接至該第二軌；該調整件具有一偏心部安裝至該第二軌的調整孔；其中，該承載件的每一連接孔的長度大於每一鎖固件，該第二軌的調整孔的長度大於該調整件的偏心部，該承載件的每一連接孔的方向是不同於該第二軌的調整孔的方向。

根據上述其中之一觀點，該承載件的每一連接孔的方向為縱向。

根據上述其中之一觀點，該第二軌更包含複數個連接特徵，該每一鎖固件對應連接至該第二軌的每一連接特徵；該滑軌總成更包含複數個連接座，該每一鎖固件依序連接每一連接座及該承載件至該第二軌的每一連接特徵。

根據上述其中之一觀點，該承載件具有一止擋特徵供該調整件接觸。

根據上述其中之一觀點，該滑軌總成更包含一第三軌及一第 一助滑裝置活動地安裝在該第一軌與該第三軌之間；該第一助滑裝置包含一第一部分與一第二部分相互卡接，至少一第一滾動件安裝在該第一部分與該第二部分的其中之一，以助於該第三軌相對該第一軌的活動位移；該第一助滑裝置的第一部分與第二部分具有相互對應的一鉤部與一凹部而能相互卡接；該滑軌總成更包含一第二助滑裝置活動地安裝在該第三軌與該第二軌之間，該第二助滑裝置包含至少一第二滾動件以助於該第二軌相對該第三軌的活動位移。

運用本發明的特點之一在於：借助調整件可調整承載件與第二軌的相對位置。

10‧‧‧滑軌總成

12‧‧‧系統

14‧‧‧第一傢俱件

16‧‧‧第二傢俱件

18‧‧‧第一軌

20‧‧‧第二軌

22‧‧‧第三軌

24‧‧‧調整孔

26‧‧‧連接特徵

28‧‧‧承載件

30‧‧‧鎖固件

32‧‧‧調整件

34‧‧‧連接孔

36‧‧‧穿孔

38‧‧‧連接座

40‧‧‧調整部

42‧‧‧偏心部

44‧‧‧止擋特徵

46‧‧‧第一助滑裝置

48‧‧‧第二助滑裝置

50,58‧‧‧第一部分

52,60‧‧‧第二部分

54,62‧‧‧第三部分

56‧‧‧第一滾動件

64‧‧‧第二滾動件

66‧‧‧第一鉤部

68‧‧‧第一凹部

70‧‧‧第二鉤部

72‧‧‧第二凹部

圖1顯示本發明一實施例之滑軌總成運用於一系統的立體示意圖；圖2顯示本發明一實施例之滑軌總成包含複數個滑軌的示意圖；圖3顯示本發明一實施例之滑軌總成的立體示意圖；圖4顯示本發明一實施例之滑軌總成可借助複數個鎖固件對應穿過承載件的複數個連接孔且將承載件安裝至一軌件的分解示意圖，其中該軌件具有一調整孔供一調整件安裝；圖5顯示本發明一實施例之滑軌總成的側視示意圖；圖6顯示本發明一實施例之滑軌總成的調整件可用來調整承載件相對一軌件之縱向深度的操作示意圖(一)；圖7顯示本發明一實施例之滑軌總成的調整件可用來調整承載件相對一軌件之縱向深度的操作示意圖(二)；圖8顯示本發明一實施例之滑軌總成的調整件可用來調整承載件相對一軌件之縱向深度的操作示意圖(三)；圖9顯示本發明一實施例之滑軌總成的分解示意圖，其中二個滑軌之間安裝有助滑裝置； 圖10為圖9之二個助滑裝置的立體分解示意圖；以及圖11顯示本發明一實施例之滑軌總成的助滑裝置相互卡接的示意圖。

圖1顯示本發明一實施例之一對滑軌總成10應用於一系統12，該系統12可以是一傢俱或機櫃等相關運用之系統。於此，該系統12包含一第一傢俱件14與至少一第二傢俱件16，該至少一第二傢俱件16以二個抽屜為例。該對滑軌總成10安裝至該第一傢俱件14與每一第二傢俱件16之間，本實施例的該對滑軌總成10是採用底裝式抽屜滑軌(undermount drawer slide)，每一滑軌總成10是安裝相鄰於該每一第二傢俱件16的兩側底部。根據此配置，該每一第二傢俱件16能夠借助該對滑軌總成10易於自該第一傢俱件14內被拉出或推入該第一傢俱件14內收合。

圖2顯示該每一滑軌總成10包含一第一軌18及一第二軌20。較佳地，更包含一第三軌22。該第一軌18具有一縱向長度固定地安裝至該第一傢俱件14。該第二軌20與該第三軌22可縱向地相對該第一軌18活動位移。其中，該第三軌22活動地安裝於該第一軌18與該第二軌20之間，該第三軌22可用來延長該第二軌20相對該第一軌18的位移行程。

如圖3及圖4顯示單一組滑軌總成10的配置，該滑軌總成10的第二軌20包含一調整孔24位於相鄰該第二軌20的前端及複數個連接特徵26具有突出輪廓。該滑軌總成10包含一承載件28、複數個鎖固件30、及一調整件32。該承載件28活動地安裝至該第二軌20，該承載件28具有複數個連接孔34及一穿孔36。每一連接孔34對應於該第二軌20的連接特徵26；該穿孔36對應於該第二軌20的調整孔24。每一鎖固件30對應穿過該承載件28 的每一連接孔34且連接至該第二軌20。較佳地，該滑軌總成10更包含複數個連接座38，該每一鎖固件30依序連接每一連接座38及該承載件28至該第二軌20的每一連接特徵26。該調整件32具有一調整部40及一偏心部42連接該調整部40，該偏心部42穿過該承載件28的穿孔36且安裝至該第二軌20的調整孔24。

圖5至圖8顯示該承載件28的每一連接孔34具有縱向方向的一長度L1大於每一鎖固件30連接至第二軌20之連接特徵26的一部位，使該承載件28相對該第二軌20可縱向位移。該調整件32的偏心部42偏離該調整件32之調整部40的中心位置，該偏心部42對應地安裝至該承載件28的穿孔36及該第二軌20的調整孔24，且該調整孔24具有一長度L2大於該調整件32的偏心部42。由此可知，該承載件28的每一連接孔34的方向是不同於該第二軌20的調整孔24的方向。在組裝時，借助這些鎖固件30連接該承載件28至該第二軌20的連接特徵26，使該承載件28安裝至該第二軌20。在深度調整時，可借助該調整件32之調整部40的旋轉調整，該偏心部42推抵該第二軌20，使該承載件28相對該第二軌20的縱向深度可被調整位移。也就是說，該承載件28依據縱向方向的該每一連接孔34而相對該第二軌20可被縱向地調整位移。較佳地，該承載件28具有一突出輪廓的止擋特徵44與該調整件32之間具有適當緊度的接觸，使該調整件32在調整位移後具有固定效果。

如圖9所示，該滑軌總成10包含一第一助滑裝置46與一第二助滑裝置48。該第一助滑裝置46活動地安裝在該第一軌18與該第三軌22之間；該第二助滑裝置48活動地安裝在該第三軌22與該第二軌20之間。

配合圖10所示，該第一助滑裝置46包含至少二個部分相互卡 接。此實施例中，以一第一部分50、一第二部分52、及一第三部分54彼此之間是以端部可拆卸地相互卡接為例。至少一第一滾動件56安裝在該第一部分50、該第二部分52、及該第三部分54的其中之一。該至少一第一滾動件56有助於該第三軌22相對該第一軌18的活動位移。簡單來說，借助該至少一第一滾動件56可用以供該第三軌22活動位移且能夠提升該第三軌22相對該第一軌18活動位移時的順暢度。第二助滑裝置48包含至少二個部分相互卡接。此實施例中，以另一組一第一部分58、一第二部分60、及一第三部分62彼此之間是以端部可拆卸地相互卡接為例。至少一第二滾動件64安裝在該另一組第一部分58、第二部分60、及第三部分62的其中之一。該至少一第二滾動件64有助於該第二軌20相對該第三軌22的活動位移。簡單來說，借助該至少一第二滾動件64可用以供該第二軌20活動位移且能夠提升該第二軌20相對該第三軌22活動位移時的順暢度。由此可知，由於該第一助滑裝置46與該第二助滑裝置48是由複數個部分相互卡接而成，根據此特點可知，操作者可依滑軌總成之滑軌的一實際長度來卡接因應該實際長度的助滑裝置。具體而言，該第一助滑裝置46的第一部分50、第二部分52、及第三部分54具有相互對應的一第一鉤部66與一第一凹部68而能可拆卸地卡接。另一方面，該第二助滑裝置48的第一部分58、第二部分60、及第三部分62亦具有相互對應的一第二鉤部70與一第二凹部72而能可拆卸地卡接。

如圖11所示，該第一助滑裝置46之第一部分50與該第二部分52可借助彼此之間的第一卡鉤66與第一凹部68等相對應的卡接特徵而相互卡接。於此，為了簡明起見，關於第二助滑裝置48的卡接原理不另贅述。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。

10‧‧‧滑軌總成

20‧‧‧第二軌

28‧‧‧承載件

30‧‧‧鎖固件

32‧‧‧調整件

38‧‧‧連接座

Claims (10)

1. 一種滑軌總成，包含：一第一軌；一第二軌，可縱向地相對該第一軌活動位移，該第二軌包含一調整孔；一承載件，活動地安裝至該第二軌，該承載件具有複數個連接孔及一穿孔，該穿孔對應於該第二軌的調整孔；複數個鎖固件，對應穿過該承載件的每一連接孔且連接至該第二軌；以及一調整件，具有一調整部及一偏心部偏離該調整部的一中心位置，該偏心部穿過該承載件的穿孔且安裝至該第二軌的調整孔；其中，該承載件的每一連接孔的長度大於每一鎖固件，該第二軌的調整孔的長度大於該調整件的偏心部，該承載件的每一連接孔的方向是不同於該第二軌的調整孔的方向；其中，當該調整件被調整，該偏心部推抵該第二軌，使該承載件依據該每一連接孔的方向而相對該第二軌可被調整位移。
2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該承載件的每一連接孔的方向為縱向。
3. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該第二軌更包含複數個連接特徵，該每一鎖固件對應連接至該第二軌的每一連接特徵。
4. 如請求項3所述之滑軌總成，更包含複數個連接座，該每一鎖固件依序連接每一連接座及該承載件至該第二軌的每一連接特徵。
5. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該承載件具有一止擋特徵供該調整件接觸。
6. 如請求項1所述之滑軌總成，更包含一第三軌及一第一助滑裝置活動地安裝在該第一軌與該第三軌之間。
7. 如請求項6所述之滑軌總成，其中，該第一助滑裝置包含一第一部分與一第二部分相互卡接，至少一第一滾動件安裝在該第一部分與該第二部分的其中之一，以助於該第三軌相對該第一軌的活動位移。
8. 如請求項7所述之滑軌總成，其中，該第一助滑裝置的第一部分與第二部分具有相互對應的一鉤部與一凹部而能相互卡接。
9. 如請求項6所述之滑軌總成，更包含一第二助滑裝置活動地安裝在該第三軌與該第二軌之間，該第二助滑裝置包含至少一第二滾動件，以助於該第二軌相對該第三軌的活動位移。
10. 一種滑軌總成，包含： 一第一軌；一第二軌，可相對該第一軌活動位移，該第二軌包含一調整孔；一承載件，活動地安裝至該第二軌，該承載件具有複數個連接孔；複數個鎖固件，穿過該承載件的每一連接孔且連接至該第二軌；以及一調整件，具有一偏心部安裝至該第二軌的調整孔；其中，該承載件的每一連接孔的長度大於每一鎖固件，該第二軌的調整孔的長度大於該調整件的偏心部，該承載件的每一連接孔的方向是不同於該第二軌的調整孔的方向。