TW201432141A - 可翻轉式塔架 - Google Patents

Abstract

本發明之可翻轉式塔架包括有一固定座、一帶動裝置及一立桿，該固定座上設有一機箱，帶動裝置設於機箱中，帶動裝置包含有馬達、減速機構及繩輪，繩輪上捲繞有鋼索，立桿之中段處樞設於機箱頂部，立桿底端連接鋼索自由端，藉由馬達傳動減速機構，減速機構帶動繩輪轉動，而以鋼索帶動立桿樞轉，進而轉動降下立桿或將立桿升起呈直立狀，立桿降下後可便於進行機組之安裝及檢修等作業，並增加作業之安全性及降低成本。

Description

可翻轉式塔架

本發明為一種供風力發電機組或電箱安裝之塔架，尤指一種可彎折降下之塔架。

現有之風力發電機組或電箱通常需設置在一定高度處，因此會搭配一塔架使用且設置在該塔架頂端處，現有技術之塔架通常具有一可供固定至一安裝平面上之固定座，於固定座上設有一直立長桿，直立長桿具有相當長度且係由數段鋼管相互焊接固定，當固定座安裝固定在安裝平面後，直立長桿之長度及位置即為固定且無法伸縮降下，倘若欲保養及檢修發電機組或電箱，工作人員必須大費周章地攀爬或被吊掛至塔架頂端處作業，不僅不便且具有高空作業的高度危險性。再者，當強風侵襲時，為了避免發電機組損壞，常須以吊掛裝置將發電機組由塔架上卸下，待風勢和緩後再行裝上，如此則產生相當高的作業成本。因此，現有塔架具有因整體高度無法調整所造成之高度作業危險性、不便性及高作業成本。

有鑒於現有塔架無法調整高度及位置，在作業上具有高度危險性、不便性及高作業成本，本發明設計有一種可翻轉式塔架，其可達到簡便將立桿旋轉降下之發明 目的。

為達到上述的發明目的，本發明之可翻轉式塔架所運用的技術手段包含有：設置一固定座、一帶動裝置及一立桿；該固定座上設有一機箱，機箱一側壁面及頂面設有一長開口；該帶動裝置設置於機箱中，該帶動裝置包含有一馬達、一減速機構及一轉輪，該馬達連接該減速機構，該減速機構連接該轉輪，該轉輪上捲繞設有鋼索；該立桿中段樞設於機箱頂部，該立桿底端連接該鋼索之一端，該立桿可樞轉呈直立狀且底端位於機箱中。

所述之可翻轉式塔架，其中該減速機構中設有蝸輪及蝸桿，蝸輪及蝸桿相互嚙合，該蝸桿一端為動力輸入部，該蝸輪為動力輸出部；該減速機構進一步具有一轉把，該轉把可拆卸地連接該蝸桿。

所述之可翻轉式塔架，其中於該機箱之內壁面上設置有一定位塊，該定位塊係與立桿底端處相對應且可與立桿底端處相互抵靠定位。

所述之可翻轉式塔架，其中該機箱之頂部設置有一頂蓋，該頂蓋上設有複數貫孔，該頂蓋上設有一缺口與該長開口相通；該立桿中段處設有一樞接座，該樞接座具有一定位板，該定位板上設置有複數貫孔，該定位板上之貫孔係與該頂蓋上之貫孔相互對應且可供定位件穿設結合。

一種可翻轉式塔架，其包含有一固定座、一帶動裝置及一立桿；該固定座上設有一機箱，該機箱之一側 壁面上設置有一穿孔，於該機箱頂部樞設有一樞轉座，該樞轉座具有一側蓋，該側蓋延伸位於該機箱之穿孔中；該帶動裝置設置於機箱中，該帶動裝置包含有一馬達、一減速機構及一轉輪，該馬達連接該減速機構，該減速機構連接該轉輪，該轉輪上捲繞設有鋼索，該鋼索一端由該穿孔穿出連接該樞轉座之側蓋；該立桿一端設置在該樞轉座上。

所述之可翻轉式塔架，其中於該機箱相鄰於穿孔處之內側壁面上設置有可轉動之一滾輪，該鋼索之部分外壁面抵靠於該滾輪。

所述之可翻轉式塔架，其中該機箱一側設有一側口及樞設一擋蓋；該減速機構具有一轉把，該轉把穿過機箱之側口並可拆卸地連接該減速機構。

一種可翻轉式塔架，其係安裝在一建築物之牆面上，該塔架包含有一固定支架、一定位支架、一帶動裝置及一立桿；該固定支架一端固定在該牆面上；該定位支架一端固定在該牆面上，該定位支架與固定支架間隔設置，該定位支架之桿體另一端設置有一定位扣環；該帶動裝置包含有一馬達、一減速機構及一轉輪，該馬達連接該減速機構，該減速機構連接該轉輪，該轉輪上捲繞設有鋼索；該立桿中段樞接於該固定支架之另一端處，該立桿可以樞接處為支點進行轉動，該立桿一端與該鋼索一端相互連接，該立桿與鋼索相接之端部可轉動位於該定位扣環處並與該定位扣環可拆卸地相互結合。

所述之可翻轉式塔架，其中該減速機構可拆卸地連接有一轉把。

所述之可翻轉式塔架，其中於該固定支架及該定位支架上分別設有輔助固定架，該等輔助固定架具有複數支腳且與牆面相互結合固定。

藉上述技術手段的運用，本發明可利用馬達或轉把帶動減速機構及轉輪旋轉，進而伸長或收縮該鋼索，並藉由鋼索拉動立桿旋轉。當鋼索收縮時，立桿可轉動呈直立位置；當鋼索伸長時，立桿可轉動至略呈水平位置。發電機組或電箱等裝置可設置在該立桿一端處，當立桿轉動呈直立狀時可位於立桿頂端處運轉，當需要對其進行保養、檢修或遭遇強風侵襲時，可將立桿轉動並使發電機組或電箱等裝置隨立桿降下，如此可提供作業上的便利性，亦可避免高空作業所帶來之危險性及作業成本；所述減速機構中設有蝸輪及蝸桿，藉由蝸輪及蝸桿結構具有的自動閉鎖功能，可達到防止立桿逆轉之功能，當未提供動力至減速機構時仍可令發電機組或電箱穩定位於立桿頂端，提供更佳的安全性。

10‧‧‧固定座

100‧‧‧穿孔

101‧‧‧連接肋片

11‧‧‧機箱

110‧‧‧長開口

111‧‧‧插入孔

12‧‧‧頂蓋

120‧‧‧貫孔

121‧‧‧缺口

122‧‧‧座體

13‧‧‧抵靠座

20‧‧‧帶動裝置

21‧‧‧馬達

22‧‧‧減速機構

220‧‧‧轉把

221‧‧‧蝸輪

222‧‧‧蝸桿

23‧‧‧繩輪

24‧‧‧鋼索

240‧‧‧作用端

30‧‧‧立桿

31‧‧‧樞接座

310‧‧‧定位板

311‧‧‧環套

312‧‧‧貫孔

313‧‧‧座體

314‧‧‧樞軸

32‧‧‧鋼索連結件

40‧‧‧發電機組

10A‧‧‧固定座

11A‧‧‧機箱

110A‧‧‧側口

111A‧‧‧擋蓋

112A‧‧‧滾輪

12A‧‧‧樞轉座

120A‧‧‧頂座

121A‧‧‧側蓋

122A‧‧‧樞軸

20A‧‧‧帶動裝置

21A‧‧‧馬達

22A‧‧‧減速機構

220A‧‧‧轉把

23A‧‧‧繩輪

24A‧‧‧鋼索

240A‧‧‧作用端

30A‧‧‧立桿

40A‧‧‧發電機組

10B‧‧‧固定支架

100B‧‧‧套環

11B‧‧‧輔助固定架

110B‧‧‧支腳

20B‧‧‧定位支架

200B‧‧‧定位扣環

21B‧‧‧輔助固定架

210B‧‧‧支腳

31B‧‧‧馬達

32B‧‧‧減速機構

320B‧‧‧轉把

33B‧‧‧繩輪

34B‧‧‧鋼索

340B‧‧‧作用端

40B‧‧‧立桿

41B‧‧‧鋼索連結件

42B‧‧‧發電機組

50B‧‧‧建築物

51B‧‧‧牆面

52B‧‧‧機架

圖1為本發明第一實施例之立體外觀圖。

圖2為本發明第一實施例之立體分解圖。

圖3為本發明第一實施例之剖面示意圖。

圖4為本發明之減速機構的內部元件示意圖。

圖5為本發明第一實施例之動作示意圖。

圖6為本發明第二實施例之立體外觀圖。

圖7為本發明第二實施例之平面外觀圖。

圖8為本發明第二實施例之動作示意圖。

圖9為本發明第三實施例之立體外觀圖。

圖10為本發明第三實施例之平面示意圖。

圖11為本發明第三實施例之動作示意圖。

本發明為一種可翻轉式塔架，請參閱圖1及圖2所示，圖中所示為本發明的第一實施例，其包含有一固定座10、一帶動裝置20及一立桿30。

請參閱圖1至圖3所示，該固定座10為一板體且具有複數可供固定於地面上的穿孔100，該固定座10上設置有一機箱11，該固定座10及機箱11之外壁面間連接設有複數連接肋片101，該等連接肋片101可加強固定座10及機箱11之間的結合強度。該機箱11為一長形立方箱體，該機箱11之一側外壁面上設置有縱向延伸至頂面處的一長開口110，於長開口110下方處設置有一插入孔111，該機箱11之頂部設置有一頂蓋12，該頂蓋12上設有複數貫孔120，該頂蓋12上設有一缺口121與長開口110相通，該頂蓋12於相對於缺口121之另一側設有一第一樞接部，該第一樞接部包含有兩間隔之座體122，該兩座體122上設有相對之樞接孔。該機箱11相對於長開口110的內壁面上設置有一抵靠座13。

該帶動裝置20包含有一馬達21、一減速機構22及一繩輪23，該帶動裝置20之馬達21、減速機構22及繩輪23係設置在固定座10上且位於機箱11中。

該馬達21具有動力源及驅動軸，動力源可驅 動其驅動軸旋轉。請配合參閱圖4所示，該減速機構22為現有技術，其殼體內部設有蝸輪221及蝸桿222，該蝸輪221及蝸桿222相互嚙合而可相互帶動旋轉，該減速機構22具有一動力輸入部及一動力輸出部，該減速機構22可將由動力輸入部處透過旋轉方式所輸入的動力降低轉速並提升扭力，再由動力輸出部處以旋轉方式輸出，該蝸桿222之一端為動力輸入部，該蝸輪221中央處連接一桿體為動力輸出部。該蝸桿222之動力輸入部與該馬達21之驅動軸相連接，在本發明的具體實施例中，該減速機構22具有一轉把220，該轉把220之一端可由機箱11之插入孔111插入機箱11中以連接該蝸桿222之另一端，例如以可拆卸的方式相互連接，工作人員透過握持旋轉該轉把220，可在馬達21未通電作動的情形下，以轉把220旋轉帶動該蝸桿222旋轉，進而驅動蝸輪221之動力輸出部旋轉。該繩輪23之外周壁面上設有一繩槽，於繩槽上捲繞設有鋼索24，該鋼索24之一端與繩輪23結合固定，該鋼索24之另一端為一作用端240。該繩輪23係與減速機構22之動力輸出部相互連接，例如該繩輪23之中心處連接該蝸輪221上所設桿體。

該立桿30為一長桿體，該立桿30之中段處設有一樞接座31，該樞接座31係具有一定位板310，該定位板310中央處設有一環套311且套設固定該立桿30，該定位板310上設置有複數貫孔312，於定位板310之一側設有第二樞接部，該第二樞接部包含有兩間隔之座體313，該兩座體313上設置有相對之樞接孔。該第二樞接部與該機箱11上所設置第一樞接部相互樞設，以一樞軸314穿設該兩 座體313之樞接孔及該頂蓋12上之兩座體122的樞接孔以形成樞接，該樞接座31可移動位於固定座10上。該立桿30底端處設有一鋼索連結件32，該鋼索連結件32與該鋼索24之作用端240相互連接。

請參閱圖1及圖3所示，本實施例之立桿30頂端處可供設置一發電機組40或電箱等其他裝置，工作人員可控制該馬達21開啟轉動，並藉由減速機構22帶動轉輪23旋轉收縮鋼索24，鋼索24帶動立桿30以其樞設處為支點轉動，進而使立桿30底端由機箱11之長口110移動位於機箱11內並呈直立狀，該鋼索連結件32之一側與該抵靠座13相互抵靠定位，該定位板310上各貫孔312係相對應於頂蓋12上之各貫孔120，於相對之貫孔312及貫孔120處設置固定件予以相互結合固定，使定位板310固定於頂蓋12上，藉此固定立桿30的位置，即可提供發電機組40穩定的位於立桿30頂端處，此時可提供該發電機組40位於高處進行運轉。

當欲將發電機組40降下時，請參閱圖1及圖5所示，首先工作人員必須卸除各貫孔312及貫孔120處所設之固定件，再控制該馬達21藉由減速機構22帶動轉輪23旋轉放鬆及伸長鋼索24，伸長之鋼索24帶動立桿30以其樞設處為支點轉動，進而使立桿30底端由機箱11之長口110移出位於機箱11外，即可使立桿30逐漸轉動至水平位置，並使其頂端處之高度降低，如此能提供發電機組40隨立桿30一併降下，可便於工作人員進行安裝或維修保養，或可在強風侵襲時降下避免損壞，由於減速機構22中 為蝸輪221及蝸桿222之設計，蝸輪221及蝸桿222之結構具有蝸輪221無法帶動蝸桿222旋轉之自動閉鎖的特性，因此提供在馬達21停止提供動力時，可防止立桿30突降之功能。

請參閱圖6至圖8所示，其係為本發明之第二實施例，其包含有一固定座10A、一帶動裝置20A及一立桿30A。

該固定座10A可供固定至一安裝平面上，於該固定座10A上設有一機箱11A，該機箱11A為一長型立方箱體，箱體一側設有一側口110A及樞設一擋蓋111A。該擋蓋111A可開啟露出側口110A，或關閉使側口110A形成封閉狀。該機箱11A之另一側壁面上設置有一穿孔，於該機箱11A相鄰於穿孔處之內側壁面上設置有可轉動之一滾輪112A。於該機箱11A頂部樞設有一樞轉座12A，該樞轉座12A具有一頂座120A及一側蓋121A，該頂座120A之一側以一樞軸122A樞接於該機箱11A之頂部一側處，該側蓋121A連接頂座120A相對於樞軸122A處的另一側，該側蓋121A的形狀係向下延伸並可遮蓋該機箱11A上之穿孔。

該帶動裝置20A包含有一馬達21A、一減速機構22A及一繩輪23A，該馬達21A、減速機構22A及繩輪23A係相互連結且設置在固定座10A上並位於機箱11A中。該減速機構22A具有一可拆卸的轉把220A，該轉把220A之一端可由機箱11A之側口110A插入機箱11A中並連接該減速機構22A，工作人員透過握持旋轉該轉把220A可帶動繩輪23A旋轉。該繩輪23A上捲繞設有鋼索24A， 該鋼索24A之一端與繩輪23A結合固定，該鋼索24A之另一端為一作用端240A，該作用端240A由機箱11A之穿孔穿出並連接該側蓋121A之底端處，該鋼索24A係抵靠於該滾輪112A之一側外環壁面上。

該立桿30A為一長桿體，該立桿30A之底端固定在該樞轉座12A之頂座120A上，該立桿30A頂端可供設置一發電機組40A或電箱等其他裝置。

請配合參閱圖6至圖8所示，工作人員可控制該馬達21A藉由減速機構22A帶動轉輪23A旋轉收縮鋼索24A，鋼索24A帶動樞轉座12A以其樞軸122A為支點轉動，進而使立桿30A隨樞轉座12A一同轉動呈直立狀，該樞轉座12A之側蓋121A內壁面係抵靠於該機箱11之一側外壁面，該頂座120A之內壁面抵靠於該機箱11A之頂面，藉由鋼索24A之張力及立桿30A之重量使該樞轉座12A及立桿30A定位於所示位置。

當欲將發電機組40降下時，請參閱圖6及圖7所示，控制該馬達21A藉由減速機構22A帶動轉輪23A旋轉放鬆及伸長鋼索24A，鋼索24A放鬆及伸長後即可帶動樞轉座12A以樞軸122A為支點轉動，進而使立桿30A隨樞轉座12A轉動而逐漸呈水平狀，此時該立桿30A頂端處之高度隨著轉動逐漸降低，因此能提供發電機組40A一併降下，如此可便於工作人員進行安裝或維修保養，或可在強風侵襲時降下避免損壞。

請參閱圖9至圖11所示，其係為本發明之第三實施例，本實施例係運用在一建築物50B之牆面51B上。 本實施例之塔架包含有一固定支架10B、一定位支架20B、一帶動裝置及一立桿40B。

該固定支架10B為一桿體，桿體一端固定在該牆面51B上，桿體呈橫向設置，桿體另一端設有一可轉動之套環100B，在本發明的具體實施例中，該固定支架10B之中段處設置有一輔助固定架11B，該輔助固定架11B具有三支腳110B且分別延伸固定至該牆面51B上。

該定位支架20B為一桿體，桿體一端固定在該牆面51B上，該定位支架20B之桿體呈橫向設置且位於固定支架10B之下方，該定位支架20B之桿體另一端設置有一定位扣環200B，該定位扣環200B係由兩組件可拆卸地組合呈一封閉環體，在本發明的具體實施例中，該定位支架20B之中段處設置有一輔助固定架21B，該輔助固定架21B具有三支腳210B且分別延伸固定至該牆面51B上。

該帶動裝置包含有一馬達31B、一減速機構32B及一繩輪33B，該馬達31B、減速機構32B及繩輪33B係相互連接，該減速機構32B及馬達31B設置在相鄰於牆面51B之地面上所固定設置的一機架52B上。該減速機構32B具有一可拆卸的轉把320B，該繩輪33B上捲繞設有鋼索34B，該鋼索34B之一端與繩輪33B結合固定，該鋼索34B之另一端為一作用端340B。

該立桿40B為一長桿體，該立桿40B之中段處設置在該固定支架10B之套環100B中，使該立桿40B可由套環100B為支點轉動，該立桿40B底端處設有一鋼索連結件41B，該鋼索連結件41B與該鋼索34B之作用端340B相 互連接，該立桿40B頂端可供設置一發電機組42B或電箱等其他裝置。

請配合參閱圖9至圖11所示，該馬達31B藉由減速機構32B帶動轉輪33B旋轉收縮鋼索34B，鋼索34B帶動立桿40B以套環100B為支點轉動，進而使立桿40B轉動至呈直立狀，以該定位支架20B之定位扣環200B套設定位在該立桿40B之底端處，使該立桿40B定位於直立位置，此時可提供發電機組42B運轉。

當欲將發電機組42B降下時，首先拆卸該定位支架20B之定位扣環200B，使立桿40B底端處形成自由狀態，控制該馬達31B藉由減速機構32B帶動轉輪33B旋轉放鬆及伸長鋼索34B，鋼索34B放鬆及伸長後即可帶動立桿40B以套環100B為支點轉動，進而使立桿40B轉動呈水平狀，使該立桿40B頂端處之高度降低，能提供發電機組42B一併降下，如此可便於工作人員進行安裝或維修保養，或可在強風侵襲時降下避免損壞。

以上所述僅是本發明的較佳實施例而已，並非對本發明做任何形式上的限制，雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本發明，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本發明技術方案的範圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本發明技術方案的範圍內。

10‧‧‧固定座

11‧‧‧機箱

12‧‧‧頂蓋

20‧‧‧帶動裝置

21‧‧‧馬達

22‧‧‧減速機構

220‧‧‧轉把

23‧‧‧繩輪

24‧‧‧鋼索

30‧‧‧立桿

31‧‧‧樞接座

32‧‧‧鋼索連結件

40‧‧‧發電機組

Claims (10)

1. 一種可翻轉式塔架，其包括有一固定座、一帶動裝置及一立桿；該固定座上設有一機箱，機箱一側壁面及頂面設有一長開口；該帶動裝置設置於機箱中，該帶動裝置包含有一馬達、一減速機構及一轉輪，該減速機構具有一動力輸入部及一動力輸出部，該馬達連接該動力輸入部，該動力輸出部連接該轉輪，該轉輪上捲繞設有鋼索；該立桿中段樞設於機箱頂部，該立桿底端連接該鋼索之一端，該立桿可樞轉呈直立狀且底端位於機箱中。
2. 如請求項1所述之可翻轉式塔架，其中該減速機構中設有蝸輪及蝸桿，蝸輪及蝸桿相互嚙合，該蝸桿一端為動力輸入部，該蝸輪為動力輸出部；該減速機構進一步具有一轉把，該轉把可拆卸地連接該蝸桿。
3. 如請求項2所述之可翻轉式塔架，其中於該機箱之內壁面上設置有一定位塊，該定位塊係與立桿底端處相對應且可與立桿底端處相互抵靠定位。
4. 如請求項1至3中任一項所述之可翻轉式塔架，其中該機箱之頂部設置有一頂蓋，該頂蓋上設有複數貫孔，該頂蓋上設有一缺口與該長開口相通；該立桿中段處設有一樞接座，該樞接座具有一定位板，該定位板上設置有複數貫孔，該定位板上之貫孔係與該頂蓋上之貫孔相互對應且可供定位件穿設結合。
5. 一種可翻轉式塔架，其包含有一固定座、一帶動裝置及一立桿；該固定座上設有一機箱，該機箱之一側壁面上設置有一穿孔，於該機箱頂部樞設有一樞轉座，該樞轉座具有一側蓋，該側蓋延伸位於該機箱之穿孔外側處；該帶動裝置設置於機箱中，該帶動裝置包含有一馬達、一減速機構及一轉輪，該減速機構具有一動力輸入部及一動力輸出部，該馬達連接該動力輸入部，該動力輸出部連接該轉輪，該轉輪上捲繞設有鋼索，該鋼索一端由該穿孔穿出連接該樞轉座之側蓋；該立桿一端設置在該樞轉座上。
6. 如請求項5所述之可翻轉式塔架，其中於該機箱相鄰於穿孔處之內側壁面上設置有可轉動之一滾輪，該鋼索抵靠於該滾輪表面上。
7. 如請求項5或6所述之可翻轉式塔架，其中該機箱一側設有一側口及在該側口處樞設一擋蓋；該減速機構具有一轉把，該轉把穿過機箱之側口並可拆卸地連接該減速機構之動力輸入部。
8. 一種可翻轉式塔架，其係安裝在一建築物之牆面上，該塔架包含有一固定支架、一定位支架、一帶動裝置及一立桿；該固定支架一端固定在該牆面上；該定位支架一端固定在該牆面上，該定位支架與固定支架間隔設置，該定位支架之桿體另一端設置有一定位扣環； 該帶動裝置包含有一馬達、一減速機構及一轉輪，該減速機構具有一動力輸入部及一動力輸出部，該馬達連接該動力輸入部，該動力輸出部連接該轉輪，該轉輪上捲繞設有鋼索；該立桿中段樞接於該固定支架之另一端處，該立桿可以樞接處為支點進行轉動，該立桿一端與該鋼索一端相互連接，該立桿與鋼索相接之端部可轉動位於該定位扣環處並與該定位扣環可拆卸地相互結合。
9. 如請求項8所述之可翻轉式塔架，其中該減速機構具有一轉把，該轉把可拆卸地連接有該減速機構之動力輸入部。
10. 如請求項8或9所述之可翻轉式塔架，其中於該固定支架及該定位支架上分別設有輔助固定架，該等輔助固定架具有複數支腳且與牆面相互結合固定。