TW201016581A - Screw elevator - Google Patents

Description

201016581 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 【先前技術】 Φ ❿ 構，種應闕桿來使平台昇降的螺桿式昇降機結 等，目：麟各樓層_昇降電梯、停車場的昇降平台 月】口的結構’詳見公告第聰 梯驅動機構」，祕^ m 咖螺#式電 車庙-侧，祕^ 科機_桿及動力單元皆擺放在 直接盥車轉包含有—馬軌—減速麟，該動力單元 廂侧上方之機械樑 疋於皁 輸出動力至_ n 達開始運轉並經由減速機構 作，並藉岭在螺桿上移動的同時帶動車庙一起動 動。 裝在車厢上導執器的限制而沿著導執作直線昇降移 在兮鱼知螺桿式昇降機_設計巾，觸桿及該馬達配置 動力〜系二:：當該馬達運轉該車織而昇降時’此驅 會承受-扭矩二=置產生作用’因此單側受力的議 度；其次’=日 谷易產生形變，進而會影響昇降運動的順暢 該幵降位置除需給導轨設置的空間外，該螺桿也需要 201016581 規劃額外的如絲錢，因此增加了設計_度及成本的負 擔；再者，該車廂設計健接在_桿上移動，此設計㈣雷 長度即為該車廂籍行錄度，是阿知綱桿長度需求過長了 具有製造料的問題；另外’該動力單元包含有馬達及必須使用 減速機構來獲取較大的扭矩及適當的轉速以驅__，該減速 機構的使用與設置’除了有額外的成本負擔外，也佔用昇降空間， 具有造成設計不易及安裝複雜的缺失。 Ο 【發明内容】 欲解決之技術問題點： '目前習知螺桿式昇降機結構’係為單做力，因此該車庙會 承受-扭矩作用而容易產生形變與影響昇降運動順暢度，而且螺 桿長度需求職’又需要規綱外的郎安裝制，及需要減速 機構的使贿設置，是以各具有裝設成本高、侧昇降空間、設 ⑩计不易及安裝複雜的缺失，此乃欲解決之技術問題點。 解決問題之技術特點： 本發明係提供一種螺桿式昇降機，係包含：一配重導執、一 偏向輪、一配重框、一螺桿、一動力組、一鋼索、一車廂及一車 廂導軌，其中，該配重導執係設置在一固定壁面，該偏向輪係設 在該配重導轨的上方位置，該配重框頂部設有一牽引輪，配重框 内另設有一配重體，該螺桿頂部一端固定於該配重框底部，該動 201016581 固設在一壁面並與該螺桿組設，該馬達係 =馬達轉子，當該馬達通電係帶動該馬達轉子旋轉，而 達轉子内亚設有-_，_帽内再提供_桿設置，該馬達轉 子係帶動該螺帽轉動，該螺帽再帶_螺桿移動，該鋼索_端3 導執上方位_，另端繞過該牵引輪經該偏向^ d、相接5亥車廂係設置在該偏向輪的下方處並與該鋼索相 ο 如随接’該車廟導執設置在該車廂外侧緣的固定壁面，以 供該車廂順著該車廂導執移動。 ^ 對照先前技術之功效： ==螺桿式轉機結構之主要目的乃係，軸力組帶動該 車廂的精，係以透過該鋼索結合於該車廂的上方种央，係位 ==廂的重雜置，因此雖係以螺桿原理帶動，但該車庙的承 ❿ J承又拉力、重力平均’俾使整個昇降系統更耐用，卻 昇降的運動順暢。 传言2峨干式幵降機結構之次要目的乃係，該螺桿的裝設， =利細&編_，樹細㈣織置，因 構規晝、設計更簡單，並能降低設計與施工成本。 本=螺杯式昇降機結構之另一目的乃係，該所使用的螺桿 、又’僅為該車廂的位移總行程一半，該螺桿的使用長度短，製 201016581 造上更為簡單’且該種結構製造的種螺桿式昇降機的移動規格更 長’可應用更多場合。 本發明螺桿式昇降機結構之再一目的乃係，該動力組的使用 直接以該馬達内部設置一馬達轉子，該馬達轉子内設置一螺帽， 以該螺帽内提供該螺桿設置，該種結構的設計不需額外使用結構 複雜的減速機構，俾具有零件成本低、佔用空間小、設計簡易及 安裝簡便的優點。 【實施方式】 為使貴審查委員對本發明之目的、特徵及功效能夠有更進 一步之瞭解與認識，以下茲請配合圖式及圖號詳述如后： 首先，先請由第1、2及3圖所示觀之，本發明係包含： 一配重導軌10，係設置在一固定壁面，並利用至少一導軌托 架11設置在該固定壁面； 一樑架20，係以角鋼焊製成H型結構，設於該配重導執1〇 的上方位置’並與該配重導執10接設，該樑架2〇上設置有一偏 向輪21 ; 一配重框30，係利用二導執器31與該配重導軌1〇相對，而 設於該配重導軌間’頂部設有一牽引輪32，該配重框30内另 設有一配重體33，該配重框30底部設有一固定頂座34供一螺桿 40結合； 201016581 該螺桿40，頂部一端固定於該配重框3〇底部的 34 ’且設有一螺桿固定_ 41、结合，該螺桿4〇底抑―二丁貢座 置在該配重導執10底部，而該配重導軌1G底部另、1係設 座300 ’該螺桿40固定於該固定底座·上，且設底 定螺帽42結合，該螺桿4〇二端的螺桿固定螺帽从，固 優力膠墊43的設置； ’ 5有一 -動力組5G，係以—馬達51固設在-_，而該 •與該螺桿40組設，該動力組5〇之馬達51係設於該配重框/ 程之最頂部與底部間，經該配重框3〇與該螺桿4〇相對之位仃 •同，而使該車廂70係相對到達行程之最頂端與最底端，該^ 係為動力源轉矩馬達51 ; 該馬達5卜請配合第3、4圖觀之，係於内部設置—馬達轉子 511 ’當該馬達51通電係帶動該馬達轉子511旋轉，而該馬達轉 子511内並設有一螺帽512 ’該螺帽512 θ再供該螺桿4〇咬置， φ該馬達轉子511係帶動該螺帽512 _，以該螺帽512再帶動該 螺桿40產生位移； -鋼索60，-端是設置在該配重導軌1〇上方的該樑架2〇位 置固定，另端繞過該牽引輪32經該偏向輪21與一車廂7〇連接， 該鋼索60與該車廂70的固設使用一鋼索頭61 ; 該車廂70，係設置在該偏向輪21的下方處並與該鋼索6〇相 對端部連接，該鋼索60係δ又置在該車厢上方的中央；以及 -車厢導軌80 ’係&置在轉厢70外侧緣賴定壁面，以提 201016581 供該車廂70順著該車庙導軌8 -導執托架81設置 ^車庙導軌80#'利用至少 又罝在該車庙7G外侧緣 與該車廂導執8〇間以—導執器82連接。 亥車厢7〇 的作’ #該車廂7G移動時，觸該動力組 512苒:^，而驅轉該馬達轉子511旋轉，並接著連動該螺帽 ，再以該螺帽512帶動該螺桿4G產生位移，該配 ❹螺洲結合而連動，並在該配峨1Q_，而結合該配重 定處至_輪32為第-區段㈣ 树引輪32至該偏向輪21為第二區段⑽，由該偏向輪21至該車 廂7〇為第三區段64，當該動力組5〇使該螺桿40移動一長度單 :，該鋼索6G的第—區段62與第二區段63同時配合移動一=度 單位’而第三區段64則以二長度單位移動。 ❹ 魏力組50的另-實施例，如第5、6、7圖所示，該動力組 50的馬達51係透過該馬達轉子511及該螺帽512帶動該螺桿♦ 且該螺帽512配合使用一軸套513，以該軸套513的使用，俾能提 供該馬達51需要維修時，由該螺帽512與該轴套513間拆解，使 該馬達51進行單獨的維修，而不必連該螺桿40也進行拆卸，提 供方便的維修。 藉上述具體實施例之結構，可得到下述之效益： 8 201016581 (一）該動力組50帶動該車廂7〇 60結合於該車廂7〇的上 、+ ’係以透過該鋼索 田… 中央，係位於該車廂7〇的重心位置， 4G顧帶動，_廂7㈣_力小，承受 重抑均，俾_昇降輸咖，料降的運動順暢。 該·于40的裝设，係直接利用該配重導軌μ的位置， 不需要其他的辦雜設置，因此整體結構規晝、财更簡單， 並能降低設計與施工成本。 Β (二）該所使用的螺桿40長度，僅為該車冻7〇的位移總行 程-半’該螺桿的使用長度短’製造上更為簡單，且該種結構製 造的種螺桿式昇降機的移動規格更長，可應用更多場合。 (四）s亥動力組50的使用直接以該馬達51内部設置馬達轉 子511，該馬達轉子511内設螺帽512，該螺帽512内再提供該螺 桿40的設置，而不需額外使用結構複雜的減速機構，俾具有零件 成本低、佔用空間小、設計簡易及安裝簡便的優點。 (五）該動力組50的螺帽512與該螺桿40間配合使用一軸 ® 套513，以該軸套513的使用，俾能提供該馬達51需要維修時， 由該螺帽512與該轴套513間拆解，使該馬達51方便維修，不需 要連該螺桿40也拆卸。 201016581 【圖式簡單說明】 第1圖：係本發明的立體組合圖。 第2圖：係本發明的鋼索連接概要圖。 第3圖：係本發明動力組的立體組合圖。 第4圖·係本發明動力組的組合剖面圖。 第5圖·係本發明另一實施例的立體組合圖。 第6圖··係本發明動力組另一實施例的立體組合圖 實施例的組合剖面圖。 導軌托架---η 偏向輪---一21 導執器----31 配重體----33 固定底座一一一300 螺桿固定螺帽_41 優力膠墊〜——43 馬達--一--51 螺帽一 ~ —〜—512 鋼索頭一———61 弟f圖··係本發明動力組另 【主要元件符號說明】 本發明部份： 配重導軌---1〇 標架---—·--2〇 配重框----30 牵引輪一---32 固定頂座一--34 螺桿-----40 螺桿固定螺帽—42 動力組~---50 馬達轉子一--511 軸套-----513 鋼索-----60 201016581 第二區段---63 第一區段---62 第三區段---64 車厢-----70 導執托架---81 車庙導軌---80 導轨器----82

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Claims (1)

1. 201016581 七、申請專利範圍： 1、一種螺桿式昇降機，係包含： 一配重導軌，係設置在一固定壁面， 一偏向輪，係設在該配重導軌的上方位置； 一配重框，頂部設有一牽引輪’配重框内另設有一配重體， 該配重框底部設有一螺桿； 該螺桿，頂部一端固定於該配重框底部； 一動力组，係以一馬達固設在一壁面’而該馬達並與該螺桿 ❹組設； 該馬達’係於内部設置一馬達轉子，當該馬達通電係帶動該 馬達轉子旋轉，而該馬達轉子内並設有一螺帽，該螺帽内再供該 螺桿設置’該馬達轉子係帶動該螺帽轉動，該螺帽帶動該螺桿產 生位移； 一鋼索，一端是設置在該配重導執上方位置固定，另端繞過 該牽引輪經該偏向輪與一車廂連接； ° ® 該車厢，係設置在該偏向輪的下方處並與該鋼索相對端部連 以提供該 一車廂導軌，係設置在該車廂外側緣的固定壁面 車廂順著該車廂導軌移動。 2、根據申請專利範圍第i項所述之螺桿式昇降 該配重導㈣上方位置設置有-聽，該偏向輪係設在 機 其中 該樑架上。 12 201016581 、根據申請專利顧第2項所述之螺桿式昇降機，其中， 該樑架係以角鋼焊製成H型結構，並與該配重導執接設。 4根據申料利範圍第1項所述之螺桿式昇降機，其t， 該配重框係_二導軌胃與該配重導軌姆，岐於郝重導軌 ❹ 、根據 申請專利細第1項所述之螺桿式昇降機，其中 5機干另一端係設置在該配重導執底部。 麵’其中’ :壁面。 該螺产專利細第1撕狀螺桿式昇降機，其中， ❹二、二二、該配重框相對處設有一固定頂座結合，且設有一螺 固定二編設有，底座，桿 且《有另—螺桿©定螺帽結合。 所述之螺桿式昇降機 優力膠墊的設置。 ’其中， 8、根據申請專利範圍第7項 該螺桿二端的螺桿固定螺帽配合有二 其中， 根據申％專她㈣0之螺桿式昇降機， 201016581 該動力組之馬達係設於該配重框 重插細M 條之取购與底部間，經該配 重框相對之位置抑，喊鱗㈣挪 底端，該馬舰為㈣源轉矩馬達。 姊之最觀與取 申請專利範圍第^所述之螺桿式昇降機，其中， 族鋼索一端设置在上方的該樑架處固定。 、 1 1、根據申請專利細第1項所述之螺以甘士 ❹該鋼索係設置在鮮虹方的中央。、；構機，其中 物^據中凊專利賴第1項所述之螺桿式昇降機，其中， 5亥鋼索與該車廂的固設使用一鋼索頭。 e 物i3、根據申請專利範圍第1項所述之螺桿式昇降機，其中， 上方固域至該牵引輪為第—區段，由辦引輪至該偏 =輪為第二區段’由該偏向輪至該車廂為第三區段，該第一區段、 -區段及第三區段係隨該配麵_而改變長度。 14、根據申請專利範圍第！3項所述之螺桿式昇降機，立 :，該動力組帶動該螺桿移動—長度單位，該鋼㈣第—區段與 第-區段同時配合雜-長度單位，㈣三區 位 移動。 农及早1豆 201016581 1 5嘯射請專利_#1項所述之螺 ， Γ轉⑽湘至少—導軌絲設置在料料繼的固定壁 丄b、根據申請專利範圍第工項所述之螺桿式昇降機，其中， 該車廂與該車廂導軌間以一導執器連接。 17、一種螺桿式昇降機，係包含： 一配重導轨，係設置在一固定壁面； 一偏向輪，係設在該配重導軌的上方位置； 一配重框，頂部設有一牽引輪，配重框内另設有一配重體， 該配重框底部設有一螺桿； 該螺桿’頂部一端固定於該配重框底部； 一動力虹，係以一馬達固設在一壁面，而該馬達並與該螺桿 組設； 該馬達’係於内部設置一馬達轉子，當該馬達通電係帶動該 馬達轉子旋轉，而該馬達轉子内並設有一螺帽及一軸套，以該螺 帽及軸套再供該螺桿設置，該馬達轉子係帶動該螺帽轉動，該螺 帽帶動該螺桿產生位移； 一鋼索’一端是設置在該配重導執上方位置固定，另端繞過 该牽引輪經該偏向輪與一車廂連接； 15 201016581 該車廂，係設置在該偏向輪的下方處並與該鋼索相對端部連 接；以及 一車廂導軌’係設置在該車廂外側緣的固定壁面，以提供該 車廂順著該車廂導軌移動。 18、 根據申請專利範圍第17項所述之螺桿式昇降機，其 中，該配重導執的上方位置設置有一樑架，該偏向輪係設在該樑 架上。 ❹ 19、 根據申請專利範圍第18項所述之螺桿式昇降機，其 中’該樑架係以角鋼焊製成Η型結構，並與該配重導執接設。 2 0、根據申請專利範圍第17項所述之螺桿式昇降機，其 中，該配重框係利用二導執器與該配重導執相對，而設於該配重 導軌間。 鲁 21、根據申請專利範圍第1了項所述之螺桿式昇降機，其 中，該螺桿另一端係設置在該配重導軌底部。 2 2、根據申請專利範圍第17項所述之螺桿式昇降機，其 中’該配重導執係彻至少—導執托纽置在該ϋ定壁面。 201016581 23、根據申請專利範圍第17項所述之螺桿式昇降機，其 中，邊螺桿頂部與該配重框相對處設有一固定頂座結合，且設有 螺才干固定螺帽結合，而該配重導執底部另設有一固定底座，該 ”干口疋於忒固疋底座上，且設有另一螺桿固定螺帽結合。 2 4根據申凊專利範圍第2 3項所述之螺捍式昇降機，其 中，該螺桿二端的螺桿固定螺帽配合有一優力膠墊的設置。 ❹ 2 5、根據申請專利範圍第工7項所述之螺桿式昇降機，其 中’該動力組之馬達係設於該配重框行程之最頂部與底部間，經 =己重框相對之位置不同’而使該柄係相制達行程之最頂端 ^ 與最底端，該馬達係為動力源轉矩馬達。 2 6、根據申請專利細第1 7項所述之螺桿式昇賴，其 ^中該鋼索一端設置在上方的該樑架處固定。 2 7、根據申請專利範圍第17項所述之螺桿式昇降機，其 中，該鋼索係設置在該車廂上方的中央。 2 8、根據申請專利範圍第丄7項所述之螺桿式昇降機，其 中，該鋼索與該車廂的固設使用一鋼索頭。 17 201016581 2 9、根據申請專利範圍第i 7項所述之螺桿式昇降 機，其 區段’由該牽引輪至 中’該鋼索由上方固定處至該牽引輪為第 ，偏向輪為第二區段，由該偏向輪至該車執第三 區段、第二區段及第三區段係隨該配重框移動而改變長度。以 Φ 動力組帶_捍移動，單位，該鋼_一區段與 移動。 妓早位而第二區段彫：<二長度單位 2 中 、根據申請專利範圍第17項所述之 導執器連接。

   螺桿式昇降機，其 18