TARFNAME GUNESUK Teknik Alan Mevcut bulus; araçlarda, özellikle otobüslerde, ön güneslik açik pozisyonundayken, soförün görüs alaninin arttirilmasi ve sol dikiz aynasindaki görüs alanini koruyan bir tasarim ile ilgilidir. Bulus özellikle, araç içerisinde kullanilacak sekilde tasarlanan, sürüs esnasinda ön cam üst kismindan vurmaya baslayan günes isiklarinin yarattigi parlamayi engelleyen ayni zamanda sürüs esnasinda yansiyan far isiklarini engelleyerek sürücü kaynakli trafik kazalarinda azalma meydana getirecek güneslik ile ilgilidir. Teknigin Bilinen Durumunun Açiklanmasi Araçlar genellikle sürücünün gözünü günesin almasini ve sürücünün sürüs esnasinda dikkatinin dagilmasinin engellemesi için günes siperlerini veya güneslikleri içermektedir. Bu güneslikler genellikle günesligin, günesin dogrultusuna göre uygun bir konuma günesligin sürücü tarafindan çevrilmesine olanak saglamasi için bir çapa ile ayarlanabilir konumlarina sahiptir. Mevcut günesliklerin alt kisminda, günesi engelleyen kisim perde boyunca opak bir dikdörtgen alan ile saglanmaktadir. Opak kismin üzeri seffaf kumastan olusmaktadir. Soför, parlamayi önlemek için perdeyi indirdiginde, opak kisim dikiz aynalarindaki görüntüyü engellemektedir. Sürüs esnasinda, hem günesten gelen parlamayi önlemek hem de dikiz aynasindaki görüntüyü kaybetmemek için ayarlama yapmak, görüs sorunlarina neden olmaktadir. TR 2016/1757? numarali patent basvurusunda, yük ve yolcu tasima vasitalarinda sürücünün günes isinlarindan muhafazasini saglayan araç ön caminin dikey ekseninde veya yatay ekseninde tahrik elemanlari vasitasiyla dogrusal hareketli bir güneslik içeren bir otomatik güneslik sistemi açiklanmaktadir. Ancak, güneslik hareket sistemine özel bir sistemden bahsedilmektedir. Güneslik kapandiginda soförün günesten etkilenmesin neden olan güneslik yapisinin gelistirilmesine dair bir teknik degildir. Güneslik yapisinin gelistirilmesi gereksinimi olusmaktadir. Sonuç olarak; araçlarda, özellikle otobüslerde kullanilan günesliklerde gelistirmelere gidilmekte bu nedenle yukaridaki deginilen dezavantajlari ortadan kaldiracak ve mevcut sistemlere çözüm getirecek yeni yapilanmalara ihtiyaç duyulmaktadir. Bütün bu anlatilan sorunlari ortadan kaldiran yeni birteknik çözüm gelistirilmesi ihtiyaci olusmaktadir. Bulusun Amaçlarinin Açiklanmasi Teknigin bilinen durumundan yola çikilarak bulusun gayesi, mevcut yapilardaki olumsuzluklarin giderildigi, güneslik gelistirilmesidir. Bulusun bir baska amaci, sürüs esnasinda günesten, disaridan gelen parlamanin önlenmesini saglamasidir. Bulusun bir baska amaci da, soförün sürüs esansinda dikiz aynasindaki görüntüyü kaybetmeden kazalarin önlenerek sürüsün güvenli bir sekilde yapilabilmesidir. Bulusun bir baska amaci da, gelistirilen güneslik sayesinde sürüs esnasinda soförün dikkatinin dagilmasini önleyerek güvenli yolculuk saglamasidir. Bahsedilen amaçlara ulasmak üzere, birçok avantaji beraberinde getiren, güvenli bir sekilde yolculuk yapilmasini, soförün görüs alaninin net bir sekilde görülebilmesini saglayan güneslik gelistirilmistir. Sekillerin Açiklanmasi Sekil-1; Bulusun temsili bir uygulamasinin genel görünüsünün çizimidir. Referans Numaralari 1 lzgara kumas 2 Opak kumas Bulusun Detayli Açiklanmasi Sekil-1'de bulusun temsili bir uygulamasinin genel görünüsünün çizimi verilmis olupi güneslik, izgara kumas (1) ve opak kumas (2) içermektedir. Bulusta, günesi engelleyen opak kisim (2) perde boyunca, perde üzerinde boydan boya olmasi yerine sol/sag kisimlarda seffaf kumas olacak sekilde tasarlanmistir. Opak kumas (2) kismin sag ve sol taraflarinda aracin disarisinda konumlandirilmis dikiz aynalarin görüsünün engellenmemesi için bosluklar yaratilmis ve bu bosluklar izgara kumas (1) ile tamamlanmistir. Ayrica bahsi geçen perde üzerindeki opak yerine seffaf olarak tasarlanabilen bölümler perdeden kesilerek çikarilabilmektedir. Günes isinlari ve fark isiklarinin meydana getirdigi parlama ve yansilamalari engelleyen, sag ve sol kisimlarinda araç dikiz aynasi görüsünün engellenmemesi için tasarlanmis bosluk içeren opak kumas (2) ve araç ön camin kalan kisimlarini kaplayan izgara kumas (1) içerir. Perdeden kesilmek sureti ile çikarilabilen opak yerine seffaf olarak tasarlanan bölümler Opak kumas (2) kismin sag ve sol taraflarinda aracin disarisinda konumlandirilmis dikiz aynalarin görüsünün engellenmemesi için yaratilmis ve izgara kumas (1) ile tamamlanmis bosluk kismi içerir. Bulus, araçlarda, özellikle otobüslerde kullanilan perde seklinde asagi yukari hareket eden güneslikler ile ilgili olup, özelligi; günes isinlari ve fark isiklarinin meydana getirdigi parlama ve yansilamalari engelleyen, sag ve sol kisimlarinda araç dikiz aynasi görüsünün engellenmemesi için tasarlanmis bosluk içeren opak kumas (2) ve araç ön camin kalan kisimlarini kaplayan izgara kumas (1)veya perde üzerindeki dikiz aynasina denk gelen kisimlarda görülebilir bölümler içermesi ile karakterize edilir. Güneslik üzerinde, perdeden kesilmek sureti ile çikarilabilen opak yerine seffaf olarak tasarlanan dikiz aynasi görüsünü engellemeyen bölümler içerir. Opak kumas (2) kismin sag ve sol taraflarinda aracin disarisinda konumlandirilmis dikiz aynalarin görüsünün engellenmemesi için olusturulan ve izgara kumas (1) ile tamamlanmis bosluk kismi içerir. Araç içerisinde kullanilacak sekilde isik geçiren izgara kumas (1) ve isik geçirmeyen opak kumas (2) kisimlari bulunan, sürüs esnasinda ön cam üst kismindan vurmaya baslayan günes isiklarinin yarattigi parlamayi engelleyen ayni zamanda sürüs esnasinda yansiyan far isiklarini engelleyerek sürücü kaynakli trafik kazalarinda azalma meydana getiren güneslik yapisi üzerinde dikiz aynadaki görüntüyü engellemeyen izgara kumas (1) kisimlari içerir. Araç içerisinde güneslik perdesinin asagiya dogru inerken üstte ve yan kisimlarda dikiz aynasina gelecek sekilde olusturulan izgara kumas (1) kismi ve kalan kisimlari isik geçirmeyen opak kumas (2) içerir. Soför, parlamayi önlemek için perdeyi indirdiginde, opak kumas (2) kisim dikiz aynalarindaki görüntüyü engellemeden sürüs esnasinda, hem günesten gelen parlamayi önlemek hem de dikiz aynasindaki görüntüyü kaybetmemek için soförün ayarlama yapmasina gerek kalmamasini saglayan izgara kumas (1) kisim veya görüsü engellemeyen bölümler içerir. TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TRDESCRIPTION GUNSHINE Technical Field The present invention relates to a design that increases the driver's field of vision and protects the field of view in the left rearview mirror when the front sun visor is in the open position in vehicles, especially buses. The invention specifically relates to a sun visor designed for use inside the vehicle, which prevents the glare created by sunlight hitting the upper part of the windshield while driving and also reduces driver-related traffic accidents by blocking reflected headlight lights while driving. Description of the State of the Art Vehicles generally include sun visors or sun visors to prevent the driver from being blinded by the sun and to prevent the driver from being distracted while driving. These sun visors usually have adjustable positions with an anchor that allows the driver to adjust the sun visor to the appropriate position relative to the sun's direction. Current sun visors have an opaque rectangular area along the lower part of the sun blocker. The opaque section is covered with transparent fabric. When the driver lowers the sun visor to prevent glare, the opaque section blocks the view in the rearview mirrors. While driving, adjusting the sun visor to both prevent glare and maintain a clear view in the rearview mirror can cause visibility problems. TR 2016/1757? Patent application no. 1 describes an automatic sunshade system that includes a linearly movable sunshade, acting via drive elements on the vertical or horizontal axis of the vehicle's windshield, to protect the driver from sunlight in cargo and passenger vehicles. However, a system specific to the sunshade movement system is mentioned. This is not a technique for improving the sunshade structure, which prevents the driver from being affected by the sun when the sunshade is closed. This necessitates the development of the sunshade structure. Consequently, improvements are being made to the sunshade used in vehicles, especially buses, resulting in the need for new structures that eliminate the disadvantages mentioned above and provide solutions to existing systems. There is a need to develop a new technical solution that eliminates all of these problems. Explanation of the Purposes of the Invention Based on the known state of the art, the aim of the invention is to develop a sun visor that eliminates the drawbacks of existing structures. Another aim of the invention is to prevent glare coming from the sun and from outside while driving. Another aim of the invention is to ensure that the driver can drive safely by preventing accidents without losing the image in the rearview mirror while driving. Another aim of the invention is to ensure a safe journey by preventing the driver from being distracted while driving, thanks to the developed sun visor. In order to achieve the aforementioned aims, a sun visor has been developed that brings many advantages, ensures a safe journey and provides a clear view of the driver's field of vision. Explanation of the Figures Figure-1; It is a drawing of the general view of a representative embodiment of the invention. Reference Numbers 1 Grid fabric 2 Opaque fabric Detailed Description of the Invention A drawing of the general view of a representative embodiment of the invention is given in Figure 1 and it includes sun visor, grid fabric (1) and opaque fabric (2). In the invention, the opaque part (2) that blocks the sun is designed to be transparent fabric on the left/right parts instead of being across the curtain. Gaps are created on the right and left sides of the opaque fabric (2) part in order not to obstruct the view of the rearview mirrors positioned outside the vehicle and these gaps are completed with the grid fabric (1). In addition, the sections on the aforementioned curtain that can be designed as transparent instead of opaque can be removed by cutting from the curtain. It includes an opaque fabric (2) with gaps designed to prevent glare and reflections caused by sunlight and different lights, in order not to obstruct the view of the vehicle rearview mirror on the right and left sides, and a grille fabric (1) covering the remaining parts of the vehicle windshield. The sections designed to be transparent instead of opaque, which can be removed by cutting from the curtain. The opaque fabric (2) section includes a gap section created to prevent obstructing the view of the rearview mirrors positioned outside the vehicle on the right and left sides, and completed with a grille fabric (1). The invention relates to sun visors that move up and down in the form of curtains used in vehicles, especially in buses, and its feature is; It is characterized by the opaque fabric (2) containing gaps on the right and left sides designed to prevent glare and reflections caused by sunlight and headlights, and the grille fabric (1) covering the remaining parts of the vehicle's windshield or the visible sections on the parts corresponding to the rearview mirror on the curtain. On the sun visor, it contains sections that do not obstruct the rearview mirror view, designed as transparent instead of opaque, which can be removed by cutting from the curtain. The opaque fabric (2) includes a gap section created to prevent obstruction of the view of the rearview mirrors positioned outside the vehicle on the right and left sides of the section and completed with the grille fabric (1). The sun visor structure, which has light transmitting grille fabric (1) and light transmitting opaque fabric (2) sections to be used inside the vehicle, prevents the glare created by the sunlight hitting the upper part of the windshield while driving and at the same time reduces the number of traffic accidents caused by drivers by blocking the reflected headlight lights while driving, includes grille fabric (1) sections that do not obstruct the view in the rearview mirror. The grille fabric (1) section, which is formed to come to the rearview mirror at the top and side parts as the sun visor descends inside the vehicle, and the remaining sections contain light transmitting opaque fabric (2). When the driver lowers the curtain to prevent glare, the opaque fabric (2) section contains a grid fabric (1) section or sections that do not obstruct the view, ensuring that the driver does not have to make any adjustments to prevent glare from the sun and not to lose the view in the rearview mirror while driving, without obstructing the view in the rearview mirror. TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR TR