TR201903943A1 - İkli̇mlendi̇rme si̇stemleri̇ i̇çi̇n hava akiş yönünü kontrol etme si̇stemi̇ ve bunu sağlayan di̇füzör yapisi - Google Patents

Abstract

Buluş, HVAC sistemde hava çıkışını ve havanın yönlendirilmesini sağlayan Bir bağlantı ağzı (21) ve bir çıkış ağzı (23) yapısına sahip difüzörde (20), bahsedilen bağlantı ağzından (21) bahsedilen çıkış ağzına (23) doğru daralan bir alanda, kesitin en yüksek olduğu bölge ile kesitin en dar olduğu bölgenin en az bir kanal (24) vasıtası ile bypass yapılarak basınç bölgelerinin oluşumunu sağlayarak çıkış ağzından (23) geçen havanın yönünün kontrol edilmesini sağlaması ile karakterize edilen yöntem ve bunu sağlayan difüzör (20) yapılanması ile ilgilidir.

Description

TARIFNAME IKLIMLENDIRME SISTEMLERI IÇIN HAVA AKIS YÖNÜNÜ KONTROL ETME SISTEMI VE BUNU SAGLAYAN DIFÜZÖR YAPISI TEKNIK ALAN Bulus, araçlar için iklimlendirme sistemlerinde hava akis yönünü degistirme yöntemi ve hava akisi yönünü degistiren difüzör yapisi ile ilgilidir. ÖNCEKI TEKNIK Araçlarda kabin içerisini isitmada ya da sogutmada kullanilan havanin yönü difüzörler vasitasi ile yönlendirilmektedir. Bir kaynak ile isitilan ya da sogutulan havaya akis debisi kazandirilarak difüzörden geçirilmektedir. Difüzör üzerinde birbirinden bagimsiz iki yönde hareket edebilen kanatlar yer almaktadir. Genellikle bu kanatlar yatay ve dikey olarak yerlestirilmekte ve yatay kanatlar sayesinde hava yukari-asagi yönde yönlendirilirken dikey kanatlar sayesinde saga-sola yönlendirilmektedir. Genellikle bahsedilen kanatlarin orta bölümünde bir çikinti bulunmakta ve kullanici bu çikinti vasitasi ile hava akis yönünü belirleyebilmektedir.

Bu tip difüzörlerde hava akiminin kesilmesi bir damper vasitasi ile kesilmekte ve ayri bir mekanizma ile kontrol edilmektedir. Gelisen teknoloji dogrultusunda söz konusu damperin elektronik olarak kontrol edilmesini saglayan mekanizmalar da mevcuttur.

Bilinen teknikteki bu uygulamada, difüzörler kokpit üzerinde fazla alan kaplamakta ve görsel estetik açisindan kokpit tasarimina uygun olmamaktadir. Ayrica kullanicilarin hava akis yönünü elektronik olarak kontrol etme istegini de karsilayamamaktadir.

Ayrica araçlarin yaslanma süresi dogrultusunda kokpit üzerinden gelen trim seslerinin en basinda gelmektedir. Kanatlarin, hafif, esnek ve isi degiskenligine dayanim göstermesi ekstra üretim maliyetini de artirmaktadir. Mekanik olarak hava yönlendirme islemlerinin yapilmasi hava akisinda basinç kayiplarina sebep olmakta ve akiskanin çarptigi yüzeyde ses olusumuna sebebiyet vermektedir. Bu sebeple söz konusu alanda yenilige ihtiyaç duyulmaktadir. Özellikle otomobillerin ön konsolunda bir dokunmatik panel bulunmakta ve söz konusu dokunmatik panel için yeterli alan yer almamaktadir. Bunun yani sira kullanicilar klima sistemini yalnizca bu panelden ya da birkaç buton vasitasi ile kontrol etmeyi talep etmektedir. Araç difüzörleri aracin ön konsolunda dikkat çeken ve kalite algisini yükselten bir üründür. Günümüzde kullanilan difüzörler demode, ön konsolda oldukça yer kaplayan, ses olusumuna sebep olan ve çagimizin gereksinimi olan elektronik olarak kontrol edilmeye müsait degildir. konumlandirilmis kanatlar ile havanin yönlendirilmesi durumundan bahsedilmektedir. olan bir difüzörden bahsedilmektedir. Söz konusu difüzör alt bölümde iki açikliktan olusmakta ve iki havanin çarpistirilmasi ile havanin yönlendirilmesini saglamaktadir. Örnegin ana hava çikis kanalinin alt bölümünde ikinci bir kanal yer almakta ve ikinci kanaldan gelen havanin akis hizina göre ana kanaldan gelen hava akis yönünün yukari-asagi yönde degistirilmesini saglamaktadir. Ayrica söz konusu sistem dahilinde hava akis yönünün saga veya sola yönlendirilmesi için konsol içinde damperli yapi yer almakta ve havanin bölgesel hareketi saglanmis olmaktadir.

Sonuç olarak yukarida bahsedilen tüm sorunlar, ilgili alanda bir yenilik yapmayi zorunlu hale getirmistir.

BULUSUN AMACI Mevcut bulus, yukarida bahsedilen problemleri ortadan kaldirmak ve ilgili alanda teknik bir yenilik yapmayi zorunlu kilmaktadir.

Bulusun ana amaci araç konsolunda hava akisi yönünün kontrol edilmesini saglayan. daha az sesli, elektronik olarak kontrol edilebilen, daha az yer kaplayan ve daha fazla görsel estetige sahip difüzör yapisini ortaya koymaktir.

Bulusun bir diger amaci, hava akisi sirasinda çikan hava sürtünme sesini minimuma indirgemektir.

Bulusun bir diger amaci konsolda daha küçük difüzör yapilanmalari kullanarak ekran gibi elzem komponentlere yer açmaktir.

Bulusun bir diger amaci, difüzörlerin kanatlarinin daha uzun ömürlü olmasini saglamaktir.

Bulusun bir diger amaci araçlarda kullanilan difüzörlerde hava akimi yönlendirici kanatlarin kaldirilarak, yüksek hata toleranslarina ve üretim zorluguna sahip kanatli difüzörlere alternatif yeni nesil bir difüzör yapisi ortaya koymaktir.

Bulusun bir diger amaci daha ekonomik difüzör üretilmesini saglamaktir.

BULUSUN KISA AÇIKLAMASI Yukarida bahsedilen ve asagidaki detayli anlatimdan ortaya çikacak tüm amaçlari gerçeklestirmek üzere mevcut bulus, iklimlendirme sistemleri için hava akis yönünü kontrol etme sistemi ve bunu saglayan difüzör yapisidir.

Bulus, HVAC sistemde hava çikisini ve havanin yönlendirilmesini saglayan bir difüzörde, bir baglanti agzi ve bir çikis agzi yapisina sahip olup özelligi; bahsedilen baglanti agzindan bahsedilen çikis agzina dogru daralan bir alanda, kesitin en yüksek oldugu bölge ile kesitin en dar oldugu bölgenin en az bir kanal vasitasi ile bypass yapilarak basinç bölgelerinin olusumunu saglayarak çikis agzindan geçen havanin yönünün kontrol edilmesini saglamasi ile karakterize edilmektedir.

Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, kanallardan geçen hava akiminin kontrol edilmesi ile bogaz bölgesinde basinç farki olusumunu saglamaktadir.

Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, kanallardan geçen hava akiminin kontrolü ile bogaz bölgesinde düsey ve yatay eksende belirli bölgelerde alçak hava basinci ve yüksek hava basinci olusturularak havanin alçak basinç bölgesine dogru yönlendirilmesini saglanmaktadir.

Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, kanallardan geçen hava akis hizinin kontrolü ile bogaz bölgesinde basinç farki miktarina bagli olarak çikis agzindan çikan havanin yönünün kontrol edilmesi saglanmaktadir.

Bulus, bir baglanti agzi ve bir çikis agzi içeren, konsol üzerinde yer alan, araçlarin klima sistemlerinde hava çikisini ve havanin yönlendirilmesini saglayan bir difüzör olup özelligi; bahsedilen baglanti agzindan bahsedilen çikis agzina dogru kesitin daralmasini saglayan en az iki adet gövde, bahsedilen gövde ile çikis agzi arasindaki en dar bölgeyi olusturan bogaz, bahsedilen bogaz ile en genis kesit arasinda konumlanmis en az bir adet kanal, bahsedilen kanal içerisinden geçen havanin akis debisini kontrol etmeyi saglayan en az bir adet vana içermesi ile karakterize edilmektedir.

Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, bogaz üzerinde kesitin üst ve alt bölümden daralmasini saglayan, difüzörün üst ve alt bölgesinde olmak üzere iki adet gövde içermektedir.

Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, bogaz üzerinde kesitin sag ve sol bölgeden daralmasini saglayan, difüzörün sag ve sol bölgesinde olmak üzere iki adet gövde içermektedir.

Bulusun tercih edilen alternatif yapilanmasinda, difüzör yapilanmasi boyuttan bagimsiz bir sekilde HVAC sistemlerde kullanilabilmektedir. HVAC sistemde, daralan bir iç hacimde, en genis kesit ile en dar kesit arasinda bir bypass hatti vasitasi ile en dar kesitte basinç farki olusturularak hava kontrolü yapilabilir.

Bulusun koruma kapsami istemlerde belirtilmis olup kesinlikle bu kisa ve detayli anlatimda örnekleme amaciyla anlatilanlarla sinirli tutulamaz. Teknikte uzman bir kisinin, bulusun ana temasindan ayrilmadan yukarida anlatilanlar isiginda benzer yapilanmalar ortaya koyabilecegi açiktir.

SEKILLERIN KISA AÇIKLAMASI Sekil 1' de difüzörlerin araç konsolu üzerindeki örnek pozisyon yapilanmasi verilmistir.

Sekil 2' de difüzörün kesit görünüsü kesit verilmistir.

Sekil 3 A ve B' de difüzör ile havanin iki yöne yönlendirilmesini gösteren sematik görünüs verilmistir.

SEKILLERDEKI REFERANS NUMARALARININ AÇIKLAMASI . Konsol . Difüzör 21. Baglanti agzi 22. Vana 23. Çikis agzi 24. Kanal .Bogaz 251. Gövde BULUSUN DETAYLI AÇIKLAMASI Bu detayli açiklamada bulus konusu iklimlendirme sistemleri için hava akis yönünü kontrol etme sistemi ve bunu saglayan difüzör yapisi sadece konunun daha iyi anlasilabilmesi için hiçbir sinirlayici etki olusturmayacak örneklerle açiklanmaktadir.

Bulus konusu araçlar için iklimlendirme sistemlerinde hava akis yönünü degistirme yöntemi ve hava akisi yönünü degistiren difüzör yapisi ile ilgilidir.

Bulus, HVAC sistemde hava çikisini ve havanin yönlendirilmesini saglayan bir difüzörde (20), bir baglanti agzi (21) ve bir çikis agzi (23) yapisina sahip olup özelligi; Bahsedilen baglanti agzindan (21) bahsedilen çikis agzina (23) dogru daralan bir alanda, kesitin en yüksek oldugu bölge ile kesitin en dar oldugu bölgenin en az bir kanal (24) vasitasi ile bypass yapilarak basinç bölgelerinin olusumunu saglayarak çikis agzindan (23) geçen havanin yönünün kontrol edilmesini saglamasi ile karakterize edilen yöntemdir.

Bulus, bir baglanti agzi (21) ve bir çikis agzi (23) içeren, bahsedilen baglanti agzindan (21) bahsedilen çikis agzina (23) dogru kesitin daralmasini saglayan en az iki adet gövde (251), bahsedilen gövde (251) ile çikis agzi (23) arasindaki en dar bölgeyi olusturan bogaz (25), bahsedilen bogaz (25) ile en genis kesit arasinda konumlanmis en az bir adet kanal (24), bahsedilen kanal (24) içerisinden geçen havanin akis debisini kontrol etmeyi saglayan en az bir adet vana (22) içermesi ile karakterize edilmektedir.

Sekil 1'de difüzörlerin (20) araç konsolu (10) üzerindeki örnek pozisyon yapilanmasi verilmistir. Difüzörlerin (20) çikis agzi (23) tamamen açik olup tercih edilen yapilanmada izgara yapisi ile kapatilabilmektedir.

Sekil 2' de difüzörün (20) bir yapilanmasinin kesit görünüsü verilmistir. Difüzör (20) arka bölümünde baglanti agzi (21) içermektedir. Bahsedilen baglanti agzi (21) vasitasi ile difüzörün (20) klima sistemi ile irtibatli havalandirma kanalina sabitlenmesi ve klima sisteminden gelen havanin difüzör (20) içerisine alinmasi saglanmaktadir.

Difüzörün (20) iç yapisinda, tercihen ön bölümünde bogaz (25) yer almaktadir.

Bogazin (25) sahip oldugu açiklik, havalandirma kanali baglanti agzindan (21) daha küçüktür. Bahsedilen açiklik genisligi farki gövde (251) yapisi ile saglanmaktadir.

Bahsedilen gövde (251) alt ve üst bölümde açili bir forma sahiptir. Söz konusu gövde (251) vasitasi ile arka bölümde yer alan havalandirma kanali baglanti agzi (21) ile bogaz (25) arasinda daralan yapi ortaya koyulmaktadir.

Bulusun sahip oldugu bogaz (25) ile dis açiklik arasinda çikis agzi (23) yer almaktadir.

Bahsedilen çikis agzi (23) genisleyen kivrimli forma sahiptir. Bu sayede çikan havanin minimum yüzey sürtünmesi ile yönlendirilmesi saglanmaktadir.

Difüzör (20) yapisinda en az bir adet, baglanti agzi (21) ile bogaz (25) arasinda konumlanmis kanal (24) yapilanmasina yer almaktadir. Bahsedilen kanal (24) bulusun tercih edilen yapilanmasinda düseyde alt ve üstte olmak üzere iki, yatayda sag ve solda olmak üzere iki, toplamda dört adet olarak difüzör (20) üzerine konumlandirilmistir. Sekil 2-3 ve 4' de yalnizda alt ve üstte yer alan kanallar (24) teknik fonksiyonlari gösterilmektedir. Difüzör (20) üzerinde alternatif yapilanmalara yer verilebilmektedir.

Bulusun sahip oldugu her bir kanal (24) üzerinde en az bir adet vana (22) yapisi yer almaktadir. Bahsedilen vana (22) vasitasi ile kanal (24) içerisinden geçen havanin akis debisi kontrol edilmektedir.

Sekil 3 A* da havanin yukari yönde, sekil 3 B” de ise havanin asagi yönde kontrol edildigini gösteren çizimler verilmistir. Örnegin üst bölümde yer alan kanaldan (24) hava geçisi engellendiginde ve alt bölgede yer alan kanaldan (24) hava geçisi serbest birakildiginda, bogazin (25) üst bölgesinde düsük basinç olusurken, alt bölgesinde yüksek basinç olusmaktadir. Bu durumda hava yüksek basinçtan düsük basinç yönünde hareket egilimi göstermektedir. Bulus konusu difüzör (20) dahilinde birbiri ile karsilikli iki kanaldan (24) geçen havanin kontrolü ile bogaz (25) bölgesinde yüksek ve düsük basinç bölgeleri yaratilarak hava yönlendirilebilmektedir.

Benzer yapilanmalar sag ve sol bölgeye yerlestirilebilecek kanal (24) yapilanmalari ile gerçeklestirilebilmektedir. Ayrica kanallardan (24) geçen havanin akis debisinin kontrolü ile difüzörden (20) çikan havanin belirlenen yönde akis göstermesi saglanabilmektedir.

Bulusun tercih edilen bir diger yapilanmasinda, vanalar (22) bir motor vasitasi ile elektronik olarak kontrol edilebilmektedir. Bu sayede havanin akis yönü en az bir switch ya da mobil cihaz ya da dokunmatik panel üzerinden kontrol edilebilmektedir.

Bulus konusu difüzör (20) vasitasi ile içerisinden hava geçen daralan bir bölgede, kesiti en dar bölge olan bogaz (25) ile en genis olan bölge arasindaki bir hava akisi baglantisi vasitasi ile bogaz bölgesinde basinç farklari olusturulmaktadir. Havanin akisi yüksek basinçli bölgeden alçak basinçli bölgeye dogru kaymakta ve bu sayede difüzörün (20) çikis agzindan (23) çikan havanin yönlendirilmesi saglanmaktadir.

Claims (7)

1. ISTEMLER HVAC sistemde hava çikisini ve havanin yönlendirilmesini saglayan bir difüzörde (20), 0 Bir baglanti agzi (21) ve bir çikis agzi (23) yapisina sahip olup özelligi; Bahsedilen baglanti agzindan (21) bahsedilen çikis agzina (23) dogru daralan bir alanda, kesitin en yüksek oldugu bölge ile kesitin en dar oldugu bölgenin en az bir kanal (24) vasitasi ile bypass yapilarak basinç bölgelerinin olusumunu saglayarak çikis agzindan (23) geçen havanin yönünün kontrol edilmesini saglamasi ile karakterize edilen yöntem.
2. Kanallardan (24) geçen hava akiminin kontrol edilmesi ile bogaz (25) bölgesinde basinç farki olusumunu saglayan istem 1”e uygun yöntem.
3. Kanallardan (24) geçen hava akiminin kontrolü ile bogaz (25) bölgesinde düsey ve yatay eksende belirli bölgelerde alçak hava basinci ve yüksek hava basinci olusturularak havanin alçak basinç bölgesine dogru yönlendirilmesini saglayan istem 1' e uygun yöntem.
4. Kanallardan (24) geçen hava akis hizinin kontrolü ile bogaz bölgesinde basinç farki miktarina bagli olarak çikis agzindan (23) çikan havanin yönünün kontrol edilmesini saglayan istem 3” e uygun yöntem.
5. Bir baglanti agzi (21) ve bir çikis agzi (23) içeren, konsol (10) üzerinde yer alan, araçlarin klima sistemlerinde hava çikisini ve havanin yönlendirilmesini saglayan bir difüzör (20) olup özelligi; Bahsedilen baglanti agzindan (21) bahsedilen çikis agzina (23) dogru kesitin daralmasini saglayan en az iki adet gövde (251), bahsedilen gövde (251) ile çikis agzi (23) arasindaki en dar bölgeyi olusturan bogaz (25), bahsedilen bogaz (25) ile en genis kesit arasinda konumlanmis en az bir adet kanal (24), bahsedilen kanal (24) içerisinden geçen havanin akis debisini kontrol etmeyi saglayan en az bir adet vana (22) içermesi ile karakterize edilmektedir.
6. 6. Bogaz (25) üzerinde kesitin üst ve alt bölümden daralmasini saglayan, difüzörün (20) üst ve alt bölgesinde olmak üzere iki adet gövde (251) içeren
7. 7. Bogaz (25) üzerinde kesitin sag ve sol bölgeden daralmasini saglayan, difüzörün (20) sag ve sol bölgesinde olmak üzere iki adet gövde (251) içeren