SU998227A1 - Передвижное морское погружное основание - Google Patents

Description

(54) ПЕРЕДВИЖНОЕ МОРСКОЕ ПОГРУЖНОЕ

1

Изобретение относитс  к гидротехническим сооружени м и может быть использовано при создании морских буровых установок .

Известно передвижное морское погружное основание, содержащее платформу дл  технологического оборудовани , соединенную посредством колонн с понтонами, вспомогательный поплавок, закрепленный на цеп х , кажда  из которых расположена вдоль колонн на обводных роликах и зацеплена со звездочкой, установленной на валу, закрепленном на платформе и снабженном обгонной муфтой с тарированным предельным моментом IJ.

Недостатком конструкции  вл етс  то, что при больших крен щих моментах, возникающих при больщих водоизмещени х понтонов, блок звездочек с обгонной муфтой получаетс  громоздким и практически трудно реализуемым.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции и повышение надежности устройства

Дл  достижени  этой цели устройство снабжено дополнительными валами, имеюОСНОВАНИЕ

щими обгонные муфты, при этом все валы расположены горизонтально с пересечением в плане их осей, а упом нутые звездочки установлены на концах валов, при этом вспо . могательный поплавок выполнен в виде жесткого полого тела, охватывающего основание по периметру.

На фиг. 1 изображено основание в различных стади х погружени , общий вид; на фиг. 2 - стабилизирующее устройство, план. 10 Передвижное морское погружное основание состоит из понтонов 1, соединенных колоннами 2 с платформой 3 дл  технологического оборудовани  (условно не показанного ). На колоннах 2 с возможностью j движени  вдоль них установлен вспомога , тельный поплавок 4, представл ющий собой полое тело, например тороид, охватывающее периметр колонн и имеющее достаточную изгибную и крутильную жесткость. В нескольких местах, мавномерно по конго туру, вспомогательный поплавок 4 прикреплен к одноименным (т. е. перемещающимс  в одном направлении) ветв м 5 цепей 6, огибающих звездочки 7. Цепи 6 огибают нижние обводные ролики 8.

Звездочки 7 закреплены на противоположных концах валов 9, каждый из которых св зан с обгонной муфтой 10 предельного момента. Валы 9 расположены горизонтально , крестообразно, оси валов в плане могут располагатьс  и под непр мым углом друг к другу. Обгонными муфтами 10 может снабжатьс  не каждый вал 9, а два или три вала.

Величина предельного момента обгонных муфт 10 выбрана так, что они проскальзывают после того, как вспо 1огательный поплавок 4 погрузитс  до уровн , когда его грузоподъемность превысит значение, наход щеес  в интервале 40-80% от их полной грузоподъемности. Вниз поплавок 4 может перемещатьс  на цеп х 6 беспреп тственно .

Устройство работает следующим образом.

Передвижное морское погружное основание транспортируетс  к месту установки. После доставки к месту установки понтоны 1 балластируютс  и уход т под воду, а вспомогательный поплавок 4 остаетс  на плаву, погружа сь на 40-80% своей грузоподъемности , обеспечива  требуемый момент инерции сечени  по ватерлинии. Глубже он погрузитьс  не может, так как проскальзывает обгонна  муфта 10. Таким образом вспомогательный поплавок 4 находитсй на плаву и за счет передачи поддерживающего усили  через цепи 6 и обгонные муфты 10 предельного момента создает противокреновый момент при накренении основани .

По окончании погружени , когда понтоны 1 достигают грута, вспомогательный поплавок 4 затапливают.

При всплытии вспомогательный поплавок 4 продувают воздухом, в результате чего он всплывает над поверхностью воды насколько позвол ют обгонные муфты 10 предельного момента. За счет жесткости вспомогательного поплавка 4 все валы 9, а с ними и обгонные муфты 10, работают одновременно и обеспечивают перемещение поплавка 4 вверх под действием усили  меньшего, чем усилие от всплыти  полностью погруженного в воду поплавка.

После всплыти  вспомогательного поплавка 4 продувают понтоны 1, все сооружени  начинают всплывать, а вспомогательный поплавок 4 все врем  остаетс  на поверхности воды. Ввиду того, что оси валов 9 в плане пересекаютс , т. е. образуют плоскость, и по соображени м, приведенным выще, плоскость платформы 3 посто нно остаетс  параллельной плоскости поплавка 4, т. е. горизонтальной.

Отслеживание уровн  воды вспомогательным поплавком обеспечиваетс  автоматически без сложных механизмов. Благодар  этому установка и подъем сооружени  могут производитьс  без крена и в короткий срок. В то же врем  выполнение вспомогательного поплавка в виде единого жесткого тела и св занное с этим рассредоточение синхронизирующего устройства позвол ет упростить его изготовление и эксплуатацию , а также повысить надежность работы.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Передвижное морское погружное основание , содержащее платформу дл  технологического оборудовани , соединенную посредством колонн с понтонами, вспомогательный поплавок, закрепленный на цеп х, кажда  из которых расположена вдоль колонн на обводных роликах и зацеплена со звездочкой, установленной на валу, закрепленном на платформе и снабженном обгонной муфтой с тарированным предельным моментом , отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции и повышени  надежности устройства, оно снабжено дополнительными валами, имеющими обгонные муфты, при этом все валы расположены горизонтально с пересечением в плане их осей, упом нутые звездочки установлены на концах валов, при этом вспомогательный поплавок выполнен в виде жесткого полого тела , охватывающего основание по периметру.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 807704, кл. В. 63 В 35/44, 1979 (прототип ).

   .Q

   p-:

   li

   c

   4,-

   - bi.

   n f

   M

   «

   &

   CM

   -7-П7

   to / OQ ic

   &