SU992637A1

SU992637A1 - Apparatus for moving a rail being joined

Info

Publication number: SU992637A1
Application number: SU802960412A
Authority: SU
Inventors: Иван Тимофеевич Якимов
Original assignee: Институт горного дела Министерства черной металлургии СССР
Priority date: 1980-07-16
Filing date: 1980-07-16
Publication date: 1983-01-30

Description

(54) УСТРОЙСТВО дл ПЕРЕДВИЖКИ СТЫКУЕМОГО (54) DEVICE FOR ADAPTABLE MOVEMENT

1one

Изобретение относитс к устройствам , дл строительства и ремонта железнодорожного пути, в частности к устройствам дл передвижки уложенного на шпалы рельса в направлении его продольной оси.The invention relates to devices for the construction and repair of railway tracks, in particular to devices for shifting a rail laid on sleepers in the direction of its longitudinal axis.

Известно устройство дл передвижки стыкуемого рельса,содержащее раму , закрепленный на ней привод, включающий в себ кривошипно-шатунный механизм, и захват дл рельса fl.A device for shifting the abutting rail, comprising a frame, an actuator attached thereto, including a crank mechanism, and a rail grip fl.

Недостатком устройства вл етс то, что оно обеспечивает передвижку рельса на небольшую , величину, что снижает его производительность, так как при необходимости передвижки рельса на большую величину требуетс многократна перестановка устройства .The disadvantage of the device is that it provides a small movement of the rail by a small amount, which reduces its performance, since, if it is necessary to move the rail by a large amount, it is necessary to reposition the device several times.

Цель изобретени - повышение производительности устройства.The purpose of the invention is to improve the performance of the device.

Дл достижени поставленной цели устройство дл передвижки стыкуемого рельса, содержащее раму, закрепленный РЕЛЬСАTo achieve this goal, the device for shifting the abutting rail containing the frame fixed by the rail.

на ней привод, включающий в себ кривошипно-шатунный механизм,и захват дл рельса, снабжено закрепленной на раме лебедкой, конец троса которой св зан с шатуном кривошипно-шатунного механизма, при этом тросом охвачен блок, закрепленный на захвате дл рельса.on it, the drive, which incorporates a crank mechanism, and a rail grip, is provided with a frame-mounted winch, the cable end of which is connected to the crank rod connecting rod, with a cable gripped on the rail grip.

На чертеже изображено устройство дл передвижки стыкуемого рельса, The drawing shows a device for shifting the abutting rail,

to общий вид.to general view.

Устройство дл передвижки стыкуемого рельса содержит раму 1,.на Которой закреплены барабан 2 лебедки и привод 3 включающий в себ криво15 шипно-шатунный механизм, при этом шатун 4 этого механизма шарнирно закреплен на стойке 5, установленной на раме 1. Трос 6 Огибает блок 7, который закреплен на захвате 8 дл The device for shifting the docked rail contains a frame 1, on which drum 2 of the winch is fixed and drive 3 including a twist-and-thrust connecting mechanism, while the connecting rod 4 of this mechanism is hinged on the rack 5 mounted on frame 1. Cable 6 Bends around block 7 which is fixed on the grip 8 dl

20 рельса 9 уложенного на шпалы 10, при этом один конец троса 6 закреплен на барабане 2, а другой - на шатуне k кривошипно-шатунного механизма.20 rail 9 laid on the sleepers 10, while one end of the cable 6 is fixed on the drum 2, and the other on the connecting rod k crank mechanism.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

При включении привода вращени барабана 2 закрепленный на нем конец троса 6 наматываетс на барабан 2, создава т говое усилие перемещени рельса 9 в направлении его продоль-. ной оси, а св занный с кривошипом конец шатуна Ц вращаетс с количеством оборотов, равным количеству оборотов двигател . В результате этого шатун 4 совершает возвратно-поступательные движени с амплитудой, равной величине эксцентриситета закреплени шатуна , и частотой, равной количеству оборотов двигател , создава динамическую составл ющую рабочего усили передвижки.рельса 9i приложенного к тросу 6.When turning on the drive of rotation of the drum 2, the end of the cable 6 fixed on it is reeled on the drum 2, creating a pulling force for moving the rail 9 in the direction of its longitudinal direction. and the crank end of the connecting rod C rotates with the number of revolutions equal to the number of revolutions of the engine. As a result, the connecting rod 4 performs reciprocating movements with an amplitude equal to the eccentricity of fixing the connecting rod and a frequency equal to the number of revolutions of the engine, creating the dynamic component of the working force of the movement of the rail 9i applied to the cable 6.

При количестве оборотов двигател равного 1500 об/мин, диаметре барабана «ОО мм и передаточном числе редуктора равном 60 скорость передвижки рельса составит 0,2б м/с при числе колебаний каната равном 1500.With an engine speed of 1500 rev / min, a drum diameter “ОО mm and a gear ratio of 60, the speed of the rail movement will be 0.2b m / s with a rope oscillation number of 1500.

При необходимости уменьшени скорости передвижки рельса и увеличени рабочего усили может быть испо/1ьзован многоступенчатый полиспаст или редуктор с большим передаточным числом .If it is necessary to reduce the speed of moving the rail and increase the working force, a multistage polyspast or gearbox with a large gear ratio can be used.

Использование устройства дл передвижки репьсов позволит повысить производительность работ на .Using the device for shifting reps will improve the productivity of work on.

Claims

1. USSR author's certificate f 68009, cl. Е 01 В 23/20, 12.0б.4Г (prototype).