SU989822A1 - Устройство дл буксировки несамоходной плавучей установки - Google Patents

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ БУКСИРОВКИ НЕСАМОХОДНОЙ ПЛАВУЧЕЙ УСТАНОВКИ, содержащее буксировщик, соединешшй гибкой св зью с носовойчастью установки , буксир-толкач, установленный перпендикул рно кормовой части установки и св занный с ней, а также соединенные с буксиро г-т6лкачом допол- нительш 1е буксировпщки, отличающеес  тем, что, с целью повьшеии  эффективности путем .улучшени  управл емости установки при маневрировании, дополнителыше буксировщики установлены под углом к диаметральной плоскости буксира-TOJT кача.. 2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что .дополнительные буксировщики прикреплены KOIV мовой частью к буксиру-толкачу, а g носовой частью -г к плавучей установке .

Description

Изобретение относитс  к буксирному оборудованию несамоходных плавучи полупогружных буровых установок, слу жащему дл  проводки установок по узким водоемам. Наиболее близким техническим реше нием из известных  вл етс  устройств дл  буксировки несамоходной плавучей установки, содержащее буксировщик, соединенный гибкой св зью с носовой частью у.становки, буксир-толкач, св  занный с кормовой частью устанойки, и соединенные с ним дополнительные буксировщики. Основную роль в обеспечении управл емости установки играют кормовы буксировщики с винторулевыми комплек сами, направленными в противоположны стороны друг от друга. Дл  обеспечени  разворота кормовые буксировщики создают около каждого нижнего понтона установки вращательный момент. Известное буксирное устройство не достаточно эффективно обеспечивает управл емость и устойчивость на кур- се. Это объ сн етс  неудовлетворительной работой всего буксирного устройства и отдельных его элементов в частности всего комплекса буксировщиков , установленных в корме, а именно: -фактически обща  щирина четырех буксировщиков оказалась соразмерной с шириной установки, в результате чего свободный поток воды, проход щий между корпусами нижних понтонов в месте установки буксировщиков, оказалс  сильно сжат, что оказывало свое отрицательное действие; -подток воды под винторулевые комплексы буксировщиков, развернутых против направлени  буксировки, бьш ослаблен и искажен наличием перед комплексами близко расположенных кор мовых транцев нижних понтонов установки; - винторулевые комплексы буксиров щиков , расположенных.по ходу буксировки с одного борта, были закрыты корпусами пришвартованных буксировщиков , в св зи с чем подток воды под винты был искажен и ослаблен. Цель изобретени  - повьппение эффективности путем улучшени  управл емости установки при маневрировании Это достигаетс  тем, что дополнительные буксировщики установлены под углом к диаметральной плоскости бук сира-толкача. Кроме того, дополни- , тельные буксировщики прикреплены кормовой частью к буксиру-толкачу, а носовой частью - к плавучей установке . На фиг, 1 изображено буксирное устройство, общий вид; на фиг, 2 то же, вид обоку; на фиг, 3 - сечение А-А на фиг, 1, Буксирное устройство содержит буксировщик 1, соединенный канатом 2 с носовой- оконечностью 3 нижнего понтона 4 плавучей полупогружной буровой установки 5, в кормовой оконечности которой за поперечный раскос 6 закреплен толкач 7 канатами 8, В кормовой оконечности установки 5 установлены с обоих бортов толкача 7 дополнительные буксировщики 9. своей кормой пришвартованные канатами 10 к корме толкача 7, а носом - канатом 11 к кормовой оконечности 12 понтона 4 установки 5, Буксировщики 9 снабжены движительным комплексом - крыльчатыми движител ми 13 диаметром D и развернуты к диаметральной плоскости (ДП) толкача 7 под углом 0, На понтонах 4 установки 5 с наружных боотов смонтированы  корные кронштейш 14, на которых уложены и хран тс   кор  в походном положении . Кронштейны 14 определ ют габаритную ширину установки 5, Буксирное устройство работает следукидим образом. Дл  выполнени  маневра, вызванного прохождением установкой 5 поворота в канале, буксировщик 1 создает только т гу переднего хода и заводит носовую оконечность установки 5, а основную роль в организации маневрировани  играют толкач 7 и дополнительные буксировщики 9, которые образуют вращательный, момент установки 5, Это объ сн етс  определенным расположением толкача 7 и дополнительных буксировщиков 9 относительно друг друга. Буксировщики 9 поставлеш 1 под углом ot к ДП толкача 7, Угол выбран из услови  создани  определенного зазора между подводной частью корпуса толкача 7 и движител ми 13 буксировщиков 9, Величина зазора L, измеренна  от борта толкача 7 до оси ближайшего к борту толкача 7 движител  13 буксировщика 9, должна быть 1(23 )D, В этом случае борт толкача 7 не оказывает вли ни  на работу движител  13, т.е, набегающий на движи-

тель 13 поток воды не искажен и не ослаблен, не наблюдаетс  потери т ги движител .

. В свою очередь, помимо движителей буксировщиков 9 движители толкача 7 работают в свободном потоке, т.е. т га движителей кормовых буксировщиков буксирного устройства использует-: с  без вс ких потерь. Зазор L находитс  в пр мой зависимости от величины D, котора , в свою очередь, зависит от мощности буксировщика 9.

Предел угла Ы выбран из услови  свободного подтока воды, месторасположени  швартовочных узлов на понтоне в оконечности 12 и исключени  выхода носовой оконечности буксировщиков 9 за габаритную щирину установки,.

При развороте установки 5 вращательный момент, создаваемый толкачЛ 7 и дополнительными буксировщиками 9, может создаватьс  за счет работы их всех движителей в одном направлении, либо один или оба буксировщика 9 работают в направлении, противоположном направлению движител  толкача 7, Создаваемый вращательный момент пред-. лагаемым буксирным устройством в 1,52 раза превышает вращательный момент образуемый известным буксирным устройством . Кроме того, преимуществами даннбго устройства  вл ютс  быстрота регулировани  вращательного момента за счет полного использовани  движителей буксировщиков, уменьщенне количества буксировщиков, задействованных в буксирном устройстве.

Claims (2)

1, УСТРОЙСТВО ДЛЯ БУКСИРОВКИ НЕСАМОХОДНОЙ ПЛАВУЧЕЙ УСТАНОВКИ, содержащее буксировщик, соединенный гибкой связью с носовой частью установки, буксир-толкач, установленный перпендикулярно кормовой части установки и связанный с ней, а также соединенные с буксиром—толкачом дополнительные буксировщики, отличающееся тем, что, с целью повьппения эффективности путем .улучшения управляемости установки при маневрировании, дополнительные буксировщики установлены под углом к диаметральной плоскости буксира—толт кача.

2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что.дополни тельные буксировщики прикреплены кормовой частью к буксиру—толкачу, а носовой частью -г к плавучей установке.

SU .... 989822

1 989822