SU989679A1

SU989679A1 - Ac generator

Info

Publication number: SU989679A1
Application number: SU813336173A
Authority: SU
Inventors: Любовь Алексеевна Емельянова; Анатолий Алексеевич Пчелинцев
Original assignee: Куйбышевский Ордена Ленина Завод Автотракторного Электрооборудования Им.А.М.Тарасова
Priority date: 1981-08-20
Filing date: 1981-08-20
Publication date: 1983-01-15

Description

Изобретение относитс к электротехнике и касаетс генераторов переменвого тока дл легковых и грузовых автомобилей. Существующие генераторы переменно го тока работают, в широком диапазоне частоты вращени : от оборотов-холостого хода до максимальных. При движе нии автомобил в городских услови х двигатель часто работает на малых обС1ротах. При этом генератор должен обеспечить питание потребителей и эа р дку аккумул торной батареи, т.е. начальные обороты отдачи генератора должны быть минимгшьными. Во врем движени автомобил ночью по шоссе в зимнее врем года значительно увеличйватс величина потребл емого тока т.е. генератор должен иметь большую мощность. : Известен Генератор переменного тока с автоматическим переключением обмотки статора L1. Однако наличие переключател и сложной системы автоматического упра лени переключателем усложи ют эксплуатацию генератора. Наиболее близким к предлагаемому устройству по технической сущности вл етс генератор переменного тока в котором дл получени положительного энергобаланса как при езде автомобил в горюдских услови х, так и при движении по шоссе-Обмотка статора выполнена в виде двух самосто тельных трехфазных обмоток, одна из которых соединена по схеме Звезда, а друга - по схеме Треугольник. При этом во врем езды в городских услови х включена обмотка, соединенна по схеме Звезда, а при езде по пюссе осуществл етс переключение на обмотку, соединенную по схеме Треугольник L2. Недостатком этой конструкции вл етс то, что во врем движени возникает необходимость неоднократно переключаешь силовой переключатель. Цель изобретени - упрощение конструкции . Поставленна цель достигаетс тем, что в генераторе переменного тока, содержёицем ротор с -обмоткой возбужде ни и статор с магнитопроводом, в пазах которого размещены две трехфазные обмотки, пазы магнитопровода выполнены чередующимис полузакрытыми и открытыми, одна из обмоток размещена в полузакрытых пазах/ а дру .га - в открытых.This invention relates to electrical engineering and relates to alternating current generators for cars and trucks. Existing alternators operate in a wide range of rotational frequencies: from revolutions to idling to maximum speeds. When driving in urban conditions, the engine often runs at low speeds. At the same time, the generator must provide power to consumers and the power of the battery; The initial output returns of the generator should be minimized. When driving at night along the highway in winter, the current consumption, i.e., significantly increases. the generator must have more power. : Known Alternator with automatic switching of the stator winding L1. However, the presence of a switch and a complex system of automatic control of the switch complicate the operation of the generator. The closest to the proposed device, by its technical nature, is an alternator in which, in order to obtain a positive energy balance, both when driving a car under high speed conditions and when driving on a highway, the stator winding is made in the form of two independent three-phase windings, one of which is connected according to the Star scheme, and a friend - according to the Triangle scheme. At the same time, when driving in urban conditions, the winding is connected according to the Zvezda scheme, and when driving on the cusp, the winding is connected to the connection connected by the Triangle L2 scheme. The disadvantage of this design is that during movement it is necessary to repeatedly switch the power switch. The purpose of the invention is to simplify the design. The goal is achieved by the fact that in an alternating current generator containing a rotor with exciter winding and a stator with a magnetic circuit, in the slots of which two three-phase windings are placed, the magnetic grooves are made alternating half-closed and open, one of the windings is located in half-closed slots / a. ha - in the open.

На фиг. 1 представлена характеристика отдачи иэвертного генератора; на фиг. 2 - характеристика отдачи предлагаемого генератора; на фиг.З схема предлагаемого генератора, на фиг. 4 - часть пакета статора, (магни (Топроврда) генератора.FIG. 1 shows the recoil response characteristic of the generator; in fig. 2 - recoil response of the proposed generator; FIG. 3 shows a diagram of the proposed generator; FIG. 4 - part of the stator package, (magni (Toprovrda) generator.

Генератор содержит обмотку возбуждени ; пакет 2 железа статора, статорные обмотки 3 и 4, подсоединенные к выпр мительному устройству 5. Выводом + генератор подключен в цепЬ аккумул торной батареи 6. Обмотка 3 размещена в полузакрытых пазах 7, благодар чему,в этой обмотке наводитс ЭДС уже при низких оборотах вращени ротора, но максимальный ток отдаваемый обмоткой 3, невелик. Обмотка 4 размещена в открытых пазах 8, коэффициент раскрыти которых .коэффициент воздушного зазора) kg больше, чем дл полузакрытых пазов, ; поэтому максимальный ток, отдаваемый обмоткой 4, выше максимального тока отдаваемого обмоткой 3, а начало токоотдачи происходит при более высокой частоте вращени ротора.The generator comprises an excitation winding; the stator iron package 2, the stator windings 3 and 4 connected to the rectifying device 5. The output + generator is connected to the battery 6 battery. The winding 3 is placed in the half-closed slots 7, due to which EMF is induced in this winding rotor, but the maximum current given by the winding 3 is small. Winding 4 is placed in open slots 8, the opening ratio of which. Air gap ratio) kg is larger than for semi-closed slots; therefore, the maximum current delivered by the winding 4 is higher than the maximum current delivered by the winding 3, and the onset of current output occurs at a higher rotor speed.

Токочастотна характеристика генератора имеет вид, показанный на фиг. 2, где а - характеристика отдачи генератора с обмоткой 3 статора , Ъ - характеристика отдачи генератора с обмоткой 4 статора, t - результирующа крива характеристики отдачи генератора.The current-frequency characteristic of the generator is as shown in FIG. 2, where a is the recoil characteristic of the generator with stator winding 3, b is the generator recoil characteristic with stator winding 4, t is the resultant curve of the generator recoil characteristic.

Генератор работает следующим образом .The generator works as follows.

При движении автомобил в городских услови х на низких оборотах двигател в генераторе вступает в .работу обмотка 3, котора через выпр митель 5 питает аккумул торную батарею 6. При работе двигател автомобил Нс1 более высоких оборотах (особенно во врем езды по шоссе) дополнительно вступает в работу обмотка 4,также подключенна к выпр мителю 5. Таким образом, к потребител м поступает ток от обмотки 3When the car is driving in urban conditions at low engine speeds in the generator, winding 3 enters into operation, which, via rectifier 5, feeds the battery 6. When the engine is running, the Hc1 speeds up (especially when driving on the highway) the work winding 4 is also connected to the rectifier 5. Thus, the current from the winding 3 is supplied to the consumer

(равный-45% от общей величины) и от обмоТки 4 (равный 55% от общей величины ) .(equal to 45% of the total) and from bilge 4 (equal to 55% of the total).

Несмотр Н9 то, что с обмотки 4 генератора снимаетс -больший ток,чем с обмотки 3, силовые выпр мители, (все двенадцать выпр мителей одного и того же типа) перегреватьс не будут , так как на высокой частоте вращени увеличиваетс охлаждение от вентил тора.In spite of H9, the greater current is removed from winding 4 of the generator than from winding 3, power rectifiers (all twelve rectifiers of the same type) will not overheat, as the cooling from the fan increases at high speed.

Максимальна мощность предлагаемого генератора переменного тока повышаетс приблизительно на 10% поThe maximum power of the proposed alternator is increased by about 10% over the

сравнению с известным при сохранении низких начальных оборотов токоотдачи массы и габаритов генератора.compared with the known, while maintaining low initial speeds of the current output of the mass and dimensions of the generator.

Claims

Invention Formula

Alternator containing rotor with excitation winding and stator with magnetic core, in grooves

30 of which two three-phase windings are placed, characterized in that, in order to simplify the construction, the grooves of the magnetic circuit are made alternating semi-closed and open,

JJ one of the windings is located in semi-shrinkable, naisax, and the other - open.

Sources of information taken into account in the examination. 1. US patent No. 3.378.755,

4Q cl. 322-29, 1968.

: 2, the patent of Germany 1.538.351, kl. 21 e 52/00, 1973.

og.1

Of / HUM