SU984657A1 - Машина дл нанесени облицовки на кокили - Google Patents

Description

Изобретение относится к литейному производству, а именно к литью в облицованные кокили.

Наиболее близкой к предлагаемой является машина для нанесения облицовки на кокили, состоящая из станины, подъ- ⁵ емкого рольганга, расположенных по обе стороны от него пескодувных головок и подъемных столов с установленными на : них обогреваемыми модельными комплек- _>0 теми, челночного устройства подачи полукокилей с подъемного рольганга под пескодувные головки и обратно, выполнен ного в вице подвижной рамы со сквозными проемами, по периферии которых ₁₅ смонтированы опоры кокилей £ 1).

Недостатком указанной машины является то, что она эффективна лишь при так называемом двухстадийном отверждении облицовки, г.е. при предварительном 20 отверждении облицовки на полукокиле и последующем отверждении облицовки в проходной нагревательной печи. При одностадийном отверждении, когда отверж2 дение облицовки на полукокиле полностью происходит при его контакте с модельным комплектом и составляет 90—120 с, применение известной машины, неэффективно вследствие низкой производительности: в то время как на одной позиции происходит нанесение и отверждение облицовки, вторая, по существу, простаива-. ет; из 90-120 с полезно использу|ртся лишь 20-30 с, необходимых для обслуживания модельного комплекта.

Целью изобретения является увеличение производительности машины.

Указанная цель достигается тем, что в машине для нанесения облицовки на кокили, включающей станину, подъемный рольганг, расположенные по обе стороны от него пескодувные головки и подъемные столы с установленными на них обогреваемыми модельными комплектами, раму подачи полукокилей, подвижную в направлении продольной оси машины, и опоры для полукокилей, смонтированные на раме, рама выполнена в виде двух

9S4657 продольных балок и-центральной поперечной балки, при этом опоры для полукокилей размешены симметрично относительно центральной поперечной балки и часть из них смонтирована на концах продопь- ₅ ных балок.

Кроме того, концы продольных балок соединены порталами,-поперечная часть которых установлена с зазорами относи·** тельно пескодувной головки и верхней ю плоскости полукокиля.

При этом машина снабжена устройством фиксации подъемного стола.

На фиг. 1 изображена машина, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1;, на ,5 фиг. 3 — машина в рабочем положении, частичный разрез; на 4®г. 4 - схема работы'машины на различных этапах технологического процесса.Машина 'состоит из станицы, включа- jq ющей верхние 1 и· нижние 2 рамы, соединенные колоннами 3. На рамах установлены пескодувные головки 4. На стяжках 5 в средней части машины установлен подъемный от гидроцилиндра 6 рольганг 25 7 с приводными или неприводными роликами 8. На рамах 2 соответственно. расположены подъемные от гидроцилиндров 9 столы 10 и 11 с установленными на них обогреваемыми модельными комплектами 12 и 13 полукомилей 14 и 15 верха и низа. ·

Челночное устройство подачи полукокилей выполнено в виде жесткой свар-. ной рамы 16, состоящей из двух продольных балок 17 и 18 и центральной поперечной балки 19. Балки 17 и 18 расположены параллельно оси машины, Для увеличения жесткости балки соединены порталами, состоящими из установ- _<0 ленных на свободных концах балок стоек 20 и траверсы 21, которая устанавливается с зазором d относительно сопел пескодувной головки 4 и зазором Ъ относительно полукокилей 14 и 15. Рама ₄₅ 16 снабжена катками 22, перемещающимися по рельсам 23. В проемах рамы симметрично относительно балки 19 расположены по четыре опоры 24 и 25 полукокилей 14 и 15. Опоры 24 расположены на балке 19, а опоры 25 - на свободных ⁵⁰ концах балок 17 и 18. Полукокили опираются на опоры 24 и 25 своими фланцами 26.

Благодаря тому, что рама 16 выполнена жесткой и объединяет в себе оба ⁵⁵ проема с опорами полукокилей, рельсы 23 устанавливают только под пескодувными головками 4.

Загрузка полукокилей в машину производится ..рольгангом 27, а выгрузка рольгангом 28. Загружается полукокиль до упора в останов 29. Перемещение рамы осуществляется плунжерами 30, укрепленными на установленном на колонне 3 хомуте 31.

Столы 10 и 11 выполнены с возможностью фиксации в промежуточном положении, что необходимо для предотвраше-*' ния быстрого износа торцовых уплотнений сопел пескодувной головки 4, так как исключает излишний контакт между ними и нагретым кокилем при отверждении облицовки полукокиля во время нахождения полукокиля на модельном комплекте, а также обеспечивает возможность перемещения рамы 16 с полукокилем или без него, в то время как второй из полукокилей (или оба) находится на модельном комплекте.

Устройство для фиксации подъемного стола 10 или 11 в промежуточном положении может быть выполнено гидравлическим.

Машина работает следующим образом.

После прихода полукокиля 14 верха на рольганг 27 рольганг 7 поднимается и верхние образующие его роликов 8 устанавливаются в одной плоскости с верхними образующими роликов рольгангов 27 и 28, Рама 16 в это время находится на правой позиции, столы 10 и 11 с модельными комплектами 12 и 13 опущены. Этому расположению механизмов и полукокилей схематически соответствует положение I на фиг. 4.

После подъема рольганга 7 полукокиль 14 подается рольгангом 7 до упора в останов 29, рольганг опускается и полукокиль зависает на опорах 24 и 25 левого проема рамы 16 (положение П) Останов удерживает на рольганге 27 полукокиль 15. Положение полукокиля 14 на рольганге 7 показано на фиг. 1 пунктирной линией.

Правым плунжером 30 рама 16 вместе с полукокилем 14 перемещается вйево, а гидроцилиндры 9 поднимают стол 10 с модельным комплектом 12, которые проходят через проем рамы 16, снимают полукокиль 14 с опор 24 и 25 и поджимают к соплам левой пескодувной . головки 4. После нанесения облицовки на полукокиль 14 гидроцилиндр.9 опускает стол 10 в промежуточное положение, при котором между верхней плоскостью полукокиля 14 и траверсой 21, с одной стороны, и фланцем 26 полукокиля 14 и сию10 с полуНа полу

IS

2$ рами 24 и 25, с другой стороны, образу-, ются зазоры.

В то время как на левой позиции ма— шины производятся операции с иолукокилем 14, прлукокиль 15 загружается οΐ№' $ санным ранее способом на правую позицию рамы 16. Взаимное положение полукоки‘лей рамы и столов 10 и 11 показано на фиг; 4 (положение Ш), а полукокиль 15, загруженный на раму 16, показан на фиг. 3.

Левым плунжером-30 рама 16 кокилем 15 перемещается вправо, кокиль 15 наносится облицовка и он со столом 11 и модельным комплектом 13 опускается в промежуточное положение, аналогичное положению полукокиля 14. При перемещении рамы 16 полукокиль 14 остается на модельном комплекте 12 в, .промежуточном положении стола 10 и в 20 этом положении за счет тепла модельного комплекта 12 происходит окончательное отверждение облицовки на полукокиле (положение ТУ, фиг. 4).

По окончании операции с полукокилем рама перемещается влево. По окончании отверждения облицовки на полукокиле 14 стол 10 с модельным комплектом 12 и полукокилем опускается цилиндром 9 в исходное положение, облицованный полукокиль 14 при этом повисает на опорах и 25 левого проема рамы (положение У, фиг. 4).

Рама 16 с облицованным полукокипем 14 перемещается вправо. По окончании отверждения облицовки происходит протяж. ка правого модельного комплекта 13 и облицованный полукокиль 15 повисает на опорах 24 и 25 правого проема рамы 16, В это время происходит обслуживание левого,, модельного комплекта 12, а на 2 средней позиции машины рольганг 7 приподнимает облицованный полукокиль 14 с опор 24 и 25 левого проема рамы 16 и передает его на рольганг 28, а его , место занимает необлипованный полукокиль 14, который при опускании рольганга 7 также зависает на опорах 24 и рамы. Останов 29 пропускает облицованный полукокиль 14 и удерживает необлипованный полукокиль 14. После ухода полукокипя 14 с рольганга 27 его место занимает необлипованный полукокиль 15 низа (положение У1. Фиг. 4).

При перемещении, рамы 16 влево полукокиль 14 подается на позицию на— •Несения облицовки. На средней позиции производится выгрузка на рольганг 28 облицованного полукокиля 15 и загрузка с рольганга 27 следующего несблиноваиного полукокипя 15 низа, на правой позиции машины производится обслуживание модельного комплекта 13 (положение У И, фиг. .4).

Далее цикл повторяется в указанной последовательности по мере поступления к машине необлинованных полукокилей.

В предлагаемой машине отсутствуют простои модельных комплектов за исключением времени, необходимого для их обслуживания, что обеспечивает повышение производительности в 1,5-1,6 раз.

Claims (3)

1. (54) МАШИНА ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ОБЛИЦОВКИ НА КОКИЛИ 1 Изобретение относитс  к питейному П1ЮИЗВОДСТВУ, а шденно к питью в облицованные кокипи. Наиболее бпизкой к предпагаемой  &amp;п етс  машина дп  нанесени  обпиновки Ш1 кокипи, состо ща  ш станины, подьемнохю рольганга, расположенных по обе стороны от него пескодувных гоповок и стопов с установленными на них обогреваемыми модельными комплектами , челночного устройства подачи полукокилей с подъемного рольганга под пескодувные головки и обратно, выполне ного в виде подвижной рамы со сквозными проемами, по периферии которых смонтированы ОП01&amp;1 кокилей С13. Недостатком указанной машины  вл етс  то, что она эффективна лишь при так называемом двухстадийном отвержде НИИ облицовки, т.е. при предварительном отверждении облицовки на полукоккпе и последующем отверждении облицовки в проходной нагревательной печи. одностадийном отверждении, когда отверждение облвдовки на полукокиле полностью происходит при его контакте с модел : ным комплектом и составл ет 9О-12О с, применение известной машины, неэффективно вследствие низкой проИзводител Ё ности: в то врем  как на сдной позиции происходит нанесение и отверждение облииовки , втора , по существу, простаива-. ет; из 9О-120 с полезно используетс  лишь 2О-ЗО с, необходимых дл  обслуживани  модельного комплекта. Целью изобретени   вл етс  увеличе- . ние производительности машины. Указанна  цель достигаетс  тем, что В машине дл  нанесени  облицовки на кокили , включающей станину, подъемный рольганг, располонсенные по обе стороны от него пескодувные головки и подъемные ртолы с установленными на них o6t 1 в&amp;емыми модельными комплектами, раму подачи полукокилей, подвижную в направлении продольной оси машины, и опоры дл  полукокилей, смонтированные та раме, рама выполнена в видо двух продольных балок и-центральной поперечной балки, при этом опоры дл  полукокилей размещены симметрично относительно центральной поперечной балки и часть из них смонтирована на концах продольных балок. Кроме того, концы .продольных балок соединены порталами,-поперечна  часть которых установлена с зазорами относи тельно пескодувной головки и верхней плоскости полукокил . При этом машина снабжена устройством фиксации подъемкгмго стола. На фиг. 1 изображена машина, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1;, на фиг. 3 - машина в рабочем попожении, частичный разрез; на фиг. 4 - схема работымашины на различных этапах технологического процесса.Машина состоит из станины, включающей верхние 1 и- нижние 2 рамы, соеди ненные колоннами 3. На рамах установлень пескодувные головки 4. На ст жках 5 в средней части машины установлен подъемный от ги роцилиндра 6 рольганг 7 с приводными или непр иводными роликами 8. На рамах 2 соответственно, расположены подъемные от гидроцилиндров 9 стопы 10 и 11 с установленными на них обогреваемыми модельными комплектами 12 и 13 пЬлу1еанш1ей 14 и 15 верха и низа. Челночное устройство подачи полу кокилей выполнено в виде жесткой сварной рамы 16, состо щей из двух продольных балок 17 и 18 и центральной поперечной балки 19. Балки 17 и 18 расположены параллельно оси машиныТ Дл  увеличени  жесткости балки соединены порталами, состо щими из установленных на свободных концах балок стоек 20 и траверсы 21, котора  устанавливаетс  с зазором ci относительно сопел пескодувной головки 4 и зазором 1э от. носвте ьно полукокилей 14 и 15. Рама 16 снабжена катками 22, перемещающимис  по рельсам 23. В проемах рамы симметрично относительно балки 19 расположены по четыре опоры 24 и 25 полу кокилей 14 и 15. Опоры 24 расположены на балке 19, а опоры 25 - на свободных концах балок 17 и 18. Полукокили опираютс  на опоры 24 и 25 своими фланцами 26. Благодар  тому, что- рама 16 выполнена жесткой и объедин ет в себе оба проема с опорами полукокнлей, рельсы 23 устанавливают только под пескоду| ными головками 4. Загрузка полукокилей в машину производитс  ..рольгангом 27, а выгрузка рольгангом 28. Загружаетс  полукокиль до упора в останов 29. Перемещение рамы осуществл етс  плунжерами ЗО, укрепленными на установленном на колонне 3 хомуте 31. Столы 10 и 11 выполнены с возможностью фиксации в промежуточном положении , что необходимо дл  предотвраще- ни  быстрого износа торцовых уплотнений сопел пескодувной головки 4, так как исключает кзпишний контакт между НИМИ и нагретым кокилем при отверждении облицовки полукокил  во врем  нахождени  полукокил  на модельном комплекте , а также обеспечивает возможность перемещени  рамы 16 с полукокипем или без него, в то врем  как второй из полукокилей (или оба) находитс  на модельном комплекте. Устройство дл  фиксации подъемного стола Ю или 11 в промежуточном положетш может быть выполнено гидравлт чесжим . Машина работает следующим образом. После прихода полукокшш 14 верха на рольганг 27 рольганг 7 поднимаетс  и верхние образующие его роликов 8 устанавливаютс  в одной плоскости с верхними образующими роликов рольгангов 27 и 28. Рама 16 в это врем  находитс  на правой позшши, столы 10 и 11 с модельными комплектами. 12 и 13 опу щены. Этому расположению механизмов И полукокилей схематически соответствует положение 1 на фиг. 4. После подъема рольганга 7 полукокиль 14 подаетс  рольгангом 7 до упора в останов 29, рольганг опускаетс  и полукокиль зависает на опорах 24 и 25 -левого проема рамы 16 (положение П) Оо , та нов удерживает на рольганге 27 полукокшть 15. Положение полукокил  14 на рольганге 7 показано на фиг. 1 пунктирной линией. npaBbnvi плунжером ЗО рама 16 вместе с полукокилем 14 перемещаетс  вйево , а гидроцилиндры 9 поднимают стол 10 с модельным ксмлплектом 12, которые проход т через проем рамы 16, снимают полукокиль 14с опор 24 и 25 и поджимают к соплам левой пескодувной . головки 4. После нанесени  облицовки на полукокиль 14 гвдрошшиндр - 9 опускает стол 10 в промежуточное положение, при котором меиоду верхней плоскостью полуKOKtora 14 и траверсой 21, с одной стг роны , и фланцем 26 полукокшт 1.1 и отю 59S рамв 24 и 25, с другой стороны, образу зазоры. В то врем  как -на левой позишш ма  . ттгчлмопппеигг а -гмт гчаттюпт f тггчпчгкггмппь-. швны производ тс  qnepauBH с полукоко лем 14, по гкокшхь 15 загружаетс  on санным ранее спсюобом на правую позвшз рамы 16. Взаимное положение полукокс лей рамы и столов 10 и 11 показано на фиг; 4 (положение Ш), а полукоквпь 15, загруженный на раму 16, показан на фиг. 3. Левым плушкером-ЗО рама 16 с полу. KOKHfieM 15 перемещаетс  вправо. На попу кокиль 15 наноситс  облицовка и он со столом 11 и модельным комплектом 13 опускаетс  в промежуточное положение, аналогичное положению полукокил  14. При перемещении ра.1ы 16 полукокиль 14 остаетс  на модельном комплекте 12 в, .промежуточном положении стола 10 и в этом положении за счет тепла модельного комплекта 12 происходит окончательное отверждение облицовки ва полукокиле (положение 1У, фиг. 4). По окончании операции с полукокнлем рама перемещаетс  влево. По окончании отверждени  облицовки на полукокиле 14 стол 10 с модельным комплектом 12 и полукркилем опускаетс  цилиндром 9 в исходное положение, облицованный полу кокиль 14 при этом повисает на опорах 24и 25 левого проема рамы (положание У, фиг. 4). Рама 16с облицованным полукокилем 14 перемещаетс  . По окончании отверждени  облицовки происходит прот жка правого модельного комплекта 13 и облиц(ан(аай полукокиль 15 повисает на опорах 24 и 25 правого проема рамы 16 В это врем  происходит обслуживание Ттевогц, модельного комплекта 12, а на средней позиции машины рольганг 7 приподнимает облицованный полукокиль 14 с опор 24 25 левого проема рамы 16 и передает его на рольганг 28, а его , место занимает необлицованкый полу кокипь 14, который при опускании рольганга 7 также зависает на опорах 24 и 25рамы. Останов 29 пропускает о&amp;лицсеанный полукоквль 14 и .удерживает необлипованный полукокиль 14. После . ухода полукокип  14 с рольганга 27 ei4 место занимает необлицованный полукедкиль 15 низа (положение У1. Фиг. 4). t6 При перемешевнн.рамы 16 влево по лукокшш 14 подаетс  на позгошю ва- сешш облтювки. На средней псхзншга производитс  выгрузка на рольганг 28 .o rtrTTjrm a B«.TV4«-k4ii9ira «m г гтс-т«акгп ОЛ облицованного полукоккл  15 зап)у ка с рольганга 27 следующего нес лицованного полукокип  15 низа, на вой позиции машиш 1 производитс  обслуживание модельного комплекта 13 (положение УН, 4«tr..4). Далее цикл повтор етс  в указанной последовательности по мере поступлени  к маигане необлицованных полукокилей. В пре/шах емой машине отсутствуют простои модельных комплектов за искл1 чением времени, необходимого дл  их обслуживани , что обеспечивает повыш ние производительности в 1,5-1,6 раз. Формула изобретени  1.Мащииа дл  нанесени  облицовки m ко11сили, включающа  станину, подъемный рольганг, расположённые по обе cTopoGSJ от него пескодувные гоаговки к подъемные стода с установленными ва них обогреваемыми модельными комплектами , раму подачи полукокилей, подвижную в нащзавлэнии продольной оси машины , и опоры дл  полукокилей, смонтвровашоле на раме, отличаю щ. а  - с   тем, что, с целью увеличени  про водительвости машины, рама выполнена в виду двух продолышх балок н центральной поперечной балки, при этсн опорл дл  полукокилей размещены симметрично относительно центральной похюречвой балки   часть вз них смонтирована на концах продольных балок.
2. 2.Машина по п. 1, о т л и ч а ю -. щ а   с   тем, что концы продольных балок соединены порталами, поперечна  часть которых установлена с зазорами относительно госкодувной головки н верхней плоскости полукокнл .
3. 3.Мащина по п. 1, о т л к ч а ю - щ а   с   тем, что она снабжена устройством фиксации подъемного стола. Источники информации, прин тые во внимание при аксперткзе 1. Авторское свидетельство СССР №420388, кл. В 22 D 15/О4, 1974.

   (Pae.l