[go: up one dir, main page]

SU980606A3 - Button device for controlling electric horn - Google Patents

Button device for controlling electric horn Download PDF

Info

Publication number
SU980606A3
SU980606A3 SU731975808A SU1975808A SU980606A3 SU 980606 A3 SU980606 A3 SU 980606A3 SU 731975808 A SU731975808 A SU 731975808A SU 1975808 A SU1975808 A SU 1975808A SU 980606 A3 SU980606 A3 SU 980606A3
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
contact
steering wheel
button
fixed
movable contact
Prior art date
Application number
SU731975808A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Спортолетти Бадуэль Франко
Original Assignee
За витель
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by За витель filed Critical За витель
Application granted granted Critical
Publication of SU980606A3 publication Critical patent/SU980606A3/en

Links

Landscapes

  • Steering Controls (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)
  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)

Description

. (54) КНОПОЧНЫЙ УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ЗВУКОВЫМ. (54) SOUND CONTROL BUTTON KNOT

1one

Изобретение относитс  к машиностроению , конкретнее к электросистемам транспортного средства.The invention relates to mechanical engineering, more specifically to vehicle electrical systems.

Известен кнопочный узел управлени  звуковым сигналом, установленный на рулевом колесе, содержащий подпружиненный подвижный контакт, расположенный на кнопке, фиксированный контакт, установленный в рулевом колесе в оболочке из изол ционного материала на рассто нии DT подвижного контакта, и . прокладку, установленну1о в каркасе рулевого колеса с возможностью взаимодействи  с подвижным контактом при нажатии на кношсу п св занную с корпусом автомобил  tilНедостатком известной кнопки упра&лени   вл етс  сложность конструкции.Known button control unit sound signal mounted on the steering wheel, containing a spring-loaded movable contact located on the button, a fixed contact mounted in the steering wheel in a shell of insulating material at a distance DT of the movable contact, and. the gasket installed in the steering wheel frame with the ability to interact with the movable contact when you press the box connected to the car body til The disadvantage of the known control button is the complexity of the design.

Цель таобрете т  - упрощение KOHCTW рукции. The purpose of the takobread is to simplify KOHCTW instructions.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в известном устройстве, подвижвдй контакт электрически св зан посредством пружины, установленной в изолирующей оболочке, проход щей через каркас рулеСИГНАЛОМThe goal is achieved by the fact that in a known device, the mobile contact is electrically connected by means of a spring installed in an insulating sheath passing through the frame by the SIGNAL signal

вого колеса, с фиксированным контактом, причем подвижный и фиксированный контакты имеют идентичные профили, а фиксированный контакт образует основание 5 изолирующей оболочки.with fixed contact, the moving and fixed contacts have identical profiles, and the fixed contact forms the base 5 of the insulating sheath.

При этом узел снабжен упругими спепными зубь ми, концы которых выполнены в форме крюка, установленными на вэол рующей оболочке с возможностью вааимо-In this case, the knot is equipped with elastic spear teeth, the ends of which are made in the form of a hook, mounted on the winding shell with the possibility of

10 действи  с фиксированным контактом и пружиной.10 action with fixed contact and spring.

Кроме того, он снабжен дополнительными сцепными зубь ми, выполненными на изолирующей оболочке с возможностьюIn addition, it is equipped with additional coupling teeth, made on the insulating sheath

15 взаимодействи  с каркасом рулевого колеса .15 interaction with the steering wheel frame.

На фиг. 1 изображена кнопка, разрез по оси; На фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке БFIG. 1 shows a button, a section along the axis; FIG. 2 is a section A-A in FIG. one; in fig. 3 - view along arrow B

Claims (3)

20 на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фИг. 2; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг.2; на фиг. 6 - вариант конструкции, применимый дл  рулевого колеса с закрытыми спицами; на фиг. 7 - то же, д;ш рулевого колеса. Кнопка 1 управлени  расположена в каркасе 2 рупевого копега, который может быть закреппен на рулевой колЬисе при помоига штифта 3 и зафиксирован контргайкой 4.. Кнопка 1 закреплеш ; с возможностью в основном осевых движений с помощью запорного колыш 5 с палышми 6, ока чиваюидамис  крючкообразными кончиками 7 с возможностью упругого зацеплени  Ссоответствующими затворами 8, выполненными в каркасе 2 рулевого колеса Кнопка 1 содержит подвтскный контак 9, состо щий из металлтгческой пластины центральна  часть которой представл ет собой диск с двум   зычками 10, изог нутьа1И под пр мым утлом. Упом нутый подвижный контакт монтируетс  в кнопке при помощи седла 11, предохран юще контакт от вращенгш. Подвижный контакт установлен р дом с щайбой 12, установленной на штифте 3 И заземленной. Подв 1жный контакт элек трически соединен с фиксированным контактом 13, св занным .-в свою очередь с цепью сигнала. Между подвижшлм контактом 9 и фик сированным контактом 13 установлено несколько пружин 14, которые частично посажены в соответствующие цилиндр ческие корпуса 15, выполненные в кожу 16 из изол ционного материала. Пружины 14 выход т из корпусов 15 с ВОЗМОЖНОСТЬЮ; взаимодействи  с  зыч ками Ю подвижного контакта 9. С про- тивоположной стороны пружины 14 взаимодействуют с фиксированным контакто 1G при помощи  зычков 17. Фи1 :сированный контакт 13 вмонтирован в изол ционный кожутс 16, где удерживаетс  на месте при помощи упругих сцепных зубьев 18, выполненных в форм крюка. Профили подвижного фиксированного контактов  вл ютс  здентичными и вйаимозамен емыми . Кожух 16 монтируетс  на каркасе 2 рулевого колеса, дл  этого он имеет дополнительные сцепные зубь  19с возможностью их зацеплени  с соответ- ству1ошт1ми затворами 8. На кожухе 16 установлен штифт 20 дл  выполнени  автоматического реверсировани  указателей поворота. Вследствие того, что штифт должен обладать ynpyi-остью в осевом йаправлении, кожух на своем; нижнем конце имеет  зычок в виде части круга 21. В варианте изобретени  (фиг. 6) роль стопор щего устройства кожуха 16 играют пальцы 22, выполненные заодно с корпусами 15. В варианте изобретени , изображенном на фиг. 7 кнопка имеет подвижный коетакт 9 и фиксированный контакт 13, а упом нутые пружины 14 помещаютс  между ними, в то врем  как кожух 16 имеет пальцы 22. Нажатие кнопки управлени  1 приводит к соединению подвижного и фиксированного контактов. В соответствии с изобретением становитс  возможным в значительной степени упростить конструкцию кнопки управлени  звуковым сигналом. Формула изобретени  1.Кнопочный узел управлени  звуковым сигналом, установленный на рулевом колесе, содержащий подпружиненный подвижный контакт, расположенный на кнопке, фиксированный контакт, установленный в рулевом колесе в оболочке из. изол ционного материала на рассто нии от подвижного контакта, и прокладку, установленную в каркасе рулевого колеса с возможностью взаимодействи  с подвижным контактом при нажатии на кнопку и св занную с корпусом автомобил , отличающийс  тем, что, с целью упрощени  его конструкции, подвижный контакт электрически св зан посредством пружины, установленной в изолирующей оболочке, проход щей через каркас рулевого колеса, с фиксированным контактом, причем подвижный и фиксированный контакты имеют идентичные профили , а фиксированный контакт образует основание изолирующей оболочки. 20 in FIG. one; in fig. 4 - section bb in fig. 2; in fig. 5 - section GG in figure 2; in fig. 6 is a design variant applicable to a steering wheel with closed spokes; in fig. 7 - the same, d; w steering wheel. The control button 1 is located in the frame 2 of the rupee kopeg, which can be fastened to the steering wheel by using the pin 3 and fixed by a lock nut 4 .. Button 1 is fixed; with the possibility of mainly axial movements with the help of a locking peg 5 with palish 6, turning around with hook-shaped tips 7 with the possibility of elastic engagement With corresponding valves 8, made in the steering wheel frame 2 Button 1 contains an attachment contact 9 consisting of a metal plate the central part of which It is a disc with two tabs 10, curved under direct fragrance. The said movable contact is mounted in the button with the aid of the seat 11, preventing the contact from rotating. The movable contact is installed side by side with a puck 12 mounted on pin 3 and grounded. The main contact is electrically connected to the fixed contact 13, connected in turn to the signal circuit. Between the movable contact 9 and the fixed contact 13, several springs 14 are installed, which are partially seated in the corresponding cylinder bodies 15 made into the skin 16 of an insulating material. The springs 14 exit the shells 15 with OPPORTUNITY; interacting with the tabs of the movable contact 9. On the opposite side of the spring 14, they interact with the fixed contact 1G with the help of the tabs 17. The fi1: sirovanny contact 13 is built into the insulating skin 16, where it is held in place with in hook forms. The profiles of the moving fixed contacts are zdenichnymi and vyamimosmenemym. The casing 16 is mounted on the frame 2 of the steering wheel, for this it has additional coupling teeth 19 with the possibility of their engagement with the corresponding 1 gates 8. The casing 16 has a pin 20 for automatic reversal of the direction indicators. Due to the fact that the pin must have a ynpyi-awn in the axial direction, the casing on its own; the lower end has a tongue in the form of a part of the circle 21. In the embodiment of the invention (Fig. 6), the fingers 22, which are integral with the housings 15, play the role of the locking device of the housing 16. In the embodiment of the invention shown in FIG. 7, the button has a movable co-tact 9 and a fixed contact 13, and said springs 14 are placed between them, while case 16 has fingers 22. Pressing the control button 1 causes the movable and fixed contacts to join. In accordance with the invention, it becomes possible to substantially simplify the construction of the sound control button. Claim 1. Sound button control unit mounted on the steering wheel, containing a spring-loaded movable contact located on the button, fixed contact mounted in the steering wheel in the shell of. insulating material at a distance from the movable contact, and a gasket installed in the steering wheel frame that can interact with the movable contact when the button is pressed and connected to the vehicle body, characterized in that, in order to simplify its design, the movable contact is electrically connected by means of a spring installed in an insulating shell, passing through the frame of the steering wheel, with a fixed contact, the moving and fixed contacts having identical profiles, and the fixed end tact forms the base of the insulating shell. 2.Узел по п. 1, отличающийс   тем, что .он снабжен упругими сцепнь ми зубь ми, концы которых выполнены в форме крюка, установленными на изолирующей оболочке с возможностью взаимодействи  с фиксированным контактом и пружиной. 2. A knob according to claim 1, characterized in that it is provided with elastic coupling teeth, the ends of which are hook-shaped, mounted on an insulating shell with the possibility of interaction with a fixed contact and a spring. 3.Узел по п. 1, отличающий с   тем, ЧТО; он снабжен дополни тельными сцепными зубь ми, выполненными на изолирующей оболочке с возможностью взаимодействи  с каркасом рулевого колеса. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Легковой автомобиль ВАЗ 2101. М,, Транспорт, 1973, сх. 25 (прототип ).3. Node under item 1, which is different from that; It is equipped with additional coupling teeth made on the insulating shell with the ability to interact with the steering wheel frame. Sources of information taken into account in the examination 1. Passenger car VAZ 2101. M ,, Transport, 1973, cx. 25 (prototype). 18 Л ГЗ J ТгГ18 L GZ J ThgG 0t/e.f0t / e.f 2121 Г f/гГG f / gg SS Фиг. гFIG. g 2121 7979 гg 7ff7ff 2V/.J2V / .J . . 11eleven /J J/ J J У7///7//ЛV7 /// 7 // L ф1/г.f1 / g.
SU731975808A 1972-12-01 1973-11-30 Button device for controlling electric horn SU980606A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT7078572A IT975916B (en) 1972-12-01 1972-12-01 IMPROVEMENT IN THE PUSH-BUTTON CONTROLS OF THE HORN FOR VEHICLE WHEELS

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU980606A3 true SU980606A3 (en) 1982-12-07

Family

ID=11314345

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU731975808A SU980606A3 (en) 1972-12-01 1973-11-30 Button device for controlling electric horn

Country Status (8)

Country Link
AR (1) AR196707A1 (en)
BR (1) BR7309268D0 (en)
ES (1) ES197372Y (en)
IT (1) IT975916B (en)
PL (1) PL87092B1 (en)
SU (1) SU980606A3 (en)
TR (1) TR17981A (en)
YU (1) YU35819B (en)

Also Published As

Publication number Publication date
TR17981A (en) 1976-11-01
AR196707A1 (en) 1974-02-12
BR7309268D0 (en) 1974-09-05
ES197372Y (en) 1975-10-01
IT975916B (en) 1974-08-10
YU35819B (en) 1981-06-30
ES197372U (en) 1975-05-01
PL87092B1 (en) 1976-06-30
YU284673A (en) 1980-10-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3876844A (en) Steering wheel for motor vehicles
US3859489A (en) Lever mounted switch with outer rotating cover
SU980606A3 (en) Button device for controlling electric horn
US3548128A (en) Adjustable steering wheel
US3603748A (en) Electrical switches
US1716373A (en) Signal-controlling switch
US3703704A (en) Automotive vehicle warning device with all position ignition key circuit actuation via steering lock
US1715015A (en) Switch structure
US1738755A (en) Switch construction
US1862738A (en) Signaling system for automotive vehicles
US2786108A (en) Horn blowing mechanism
US3515826A (en) Steering wheels for road vehicles incorporating electrical switches
US3829638A (en) Direction indicator automatic return device for turn indicator switches
US2707406A (en) Steering wheel
US2768257A (en) Device for operating the horn of motor cars
US1663740A (en) Automobile signal-controlling mechanism
US3852543A (en) Direction indicator automatic return device
US2804512A (en) Electric switch
US1622424A (en) Make and break device
US1269400A (en) Switch.
JPS5937413Y2 (en) steering wheel
US1956378A (en) Switching mechanism
US2961503A (en) Turn signal mechanism
US2850591A (en) Device for operating the horn of motor cars
US3479477A (en) Horn actuating switch