(54) ШАРНИР ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ Изобретение .относитс к гусеничным движител м, в частности к шарнирам гусеничных цепей. Известен шарнир гусеничной цепи, уплотнение которого представл ет собой манжет, имеющий арматуру, в виде лепестковых шайб, покрытых эластичным материалом Недостаток указанного шарнира ненадежность уплотнени в работе, так как манжеты вследствие трени торцовых поверхностей о подвижные элементы шарнира быстро изнашивают с . Известен также шарнир гусенично цепи, содержащий установленную в одном звене втулку, проход щий чер нее палец, смонтированный в проуши не смежного звена, выполненной с р точкой, в которой размещено уплот ние в виде плоской эластичной спи рали 2. Недостатками уплотнени извест ного шарнира вл ютс сложность конструкции и интенсивный износ и за выполнени уплотн ющей поверхности радиальной. Цель изобретени - повышение н дежности. Указанна цель достигаетс тем, что в шарнире гусеничной цепи эластична спираль и.расточка выполнены коническими, причем основание большего диаметра упом нутой спирали превышает диа11етр расточки в месте их сопр жени . Кроме того, основание большего диаметра спирали расположено в контакте с торцом втулки. На фиг.1 показан шарнир гусеничной цепи в сборе-, на фиг. 2 - коническа эластична спираль с арматурой; на фиг.3 - основание большего диаметра спирали (увеличено . Шарнир гусеничной цепи содержит звено 1 с установленной в нем втулкой 2, проушину 3 смежного звена и соедин ющий оба звена палец 4. В цилиндрическую расточку 5 проушины смежного звена упираетс втулка 2, на торце которой выполнено антикоррозионное покрытие. На коническую поверхность б расточки проушины звена также нанесено антикоррозионное покрытие . В коническую полость 7 расточки устанавливаетс уплотнение 8 в виде конической эластичной спирали с арматурой , имеющей скругленные концы 9 и 10. Основание большего диаметра(54) TRACK CHAIN HINGE The invention relates to crawler engines, in particular to crawler chain joints. The track chain hinge is known, the seal of which is a cuff having fittings in the form of lobe washers coated with an elastic material. Also known is a chain track hinge containing a sleeve mounted in one link, a passing black finger mounted in the lugs of a non-adjacent link, made with p a point in which the seal is placed as a flat elastic helix 2. The disadvantages of the seal of the known hinge are The design complexity and intensive wear and for making the sealing surface radial. The purpose of the invention is to increase reliability. This goal is achieved by the fact that in the hinge of the track chain an elastic helix and a brush are made conical, with the base of the larger diameter of said helix exceeding the diameter of the boring in the place of their conjugation. In addition, the base of the larger diameter of the spiral is located in contact with the end of the sleeve. FIG. 1 shows the track chain hinge assembly; FIG. 2 - conical elastic helix with reinforcement; Fig. 3 shows the base of a larger diameter of the helix (enlarged. The track chain hinge contains link 1 with sleeve 2 installed in it, eye 3 of adjacent link and finger connecting both links 4. The cylindrical bore 5 of the eye of the adjacent link rests on sleeve 2, in which the anticorrosion coating is made. An anticorrosion coating is also applied to the conical surface of the bore of the eyelet of the link. In the conical cavity 7 of the boring, a seal 8 is installed in the form of a conical elastic helix with reinforcement having rounded hen 9 and 10. The basis of a larger diameter
спирали за счет кромки 11 имеет надежный контакт с торцом втулки. При монтаже шарнира уплотнение 8 вдвигаетс втулкой 2 в коническую расточку проушины 3 смежного звена. В процессе износа уплотнени и сопр гаемых с ним поверхностей, коническа эластична спираль раскручиваетс , увеличива свой наружный диаметр, чем обеспечивает герметичность в шарнире гусеничной цепи.spiral due to the edge 11 has a reliable contact with the end of the sleeve. When mounting the hinge, the seal 8 is pushed by the sleeve 2 into the conical bore of the eyelet 3 of the adjacent link. During the wear of the seal and the surfaces mating with it, the conical elastic helix unwinds, increasing its outer diameter, which ensures tightness in the hinge of the track chain.