SU971957A1 - Устройство дл торможени каретки плоскофанговой машины - Google Patents

Description

Изобретение относится к автоматическим устройствам для управления рабочими органами технологического оборудования и может быть использовано в трикотажном производстве на плоскофанговых машинах.

Известно устройство для торможения 5 каретки плоскофанговой машины, содержащее две электромагнитные муфты, общие обмотки которых заземлены, магнитной пускатель с замыкающими и размыкающими контактами, трехфазный источник питания, ₁₀ связанный посредством замыкающих контактов с электродвигателем, тиристорное реле времени, включающее тиристор и последовательно включенные в цепь его управляющего электрода разрядный резистор и конденсатор, общая точка которых сое- ’5 динена через зарядный резистор с катодом диода [1].

Недостатком устройства является недостаточно качественное торможение, что приводит к большим ударным нагрузкам на при- ²⁰ вод каретки и быстрому выходу машины из строя.

Цель изобретения — повышение качества управления процессом торможения каретки.

Поставленная цель достигается тем, что устройство для торможения каретки плоскофанговой машины, содержащее две электромагнитные муфты, общие обмотки которых заземлены, магнитный пускатель с замыкающими и размыкающими контактами, трехфазный источник питания, связанный посредством замыкающих контактов с электродвигателем, тиристорное реле времени, включающее тиристор и последовательно включенные в цепь его управляющего электрода разрядный резистор и конденсатор, общая точка которых соединена через зарядный резистор с катодом зарядного диода, имеет .токоограничительный резистор, включенный в цепь анода тиристора, а катод тиристора через размыкающие контакты связан с каждой из других обмоток электромагнитных муфт, причем анод зарядного диода подключен к одной из фаз электродвигателя. токоограничительный резистор — к одноименной фазе источника питания, а обмотка одной из электромагнитных муфт включена последовательно с конденсатором.

На чертеже схематически изображено устройство.

Устройство содержит замыкающие 1, 2, 3 и размыкающие 4 и 5 контакты магнитного пускателя, электродвигатель 6, зарядный диод 7, зарядный резистор 8, конденсатор 9. разрядный резистор 10 тиристор 11, токоограничительный резистор 12, ⁵ обратный диод 13 и обмотки электромагнитных муфт 14 и 15.

Токоограничительный резистор 12 и зарядный диод 7 подключены к одноименной фазе трехфазного источника питания (не ₁₀ указан) соответственно до и после замыкающего контакта 3.

Одни обмотки электромагнитных муфт 14 и 15 заземлены, а другие -— связаны посредством размыкающих контактов 4 и 5 с катодом тиристора 11. 15

Устройство работает следующим образом.

При подаче напряжения на электросхему машины замыкающие контакты 1, 2 и 3 разомкнуты и включение тиристора 11 не происходит, так как отсутствует ток через его управляющий электрод. При включении электродвигателя 6 машины (включении магнитного пускателя) подается напряжение на анод зарядного диода 7 и че- ₂5 рез зарядный резистор 8 и обмотку муфты 14 происходит быстрая зарядка конденсатора 9. Включения тиристора 11 при этом снова не происходит, так как при пуске двигателя размыкаются размыкающие контакты 4 и 5 магнитного пускателя и 30 разрывается катодная цепь тока через тиристор 11. Только при останове каретки, когда размыкаются замыкающие контакты 1 — 3 через замкнутые контакты 4 и 5, начинается разряд конденсатора 9 на управляющий электрод тиристора i 1 ³⁵ через времязадающий разрядный резистор 10 и тиристор 11 включается. Пока через управляющий электрод тиристора 11 идет ток, он остается включенным и на обмотки муфт 14 и 15 через токоограничительный ₄₀ резистор 12 подается напряжение, что обеспечивает остановку каретки. Прекращение тока через тиристор 11 и отлипание муфт гарантируется за счет наличия обратного диода 13, замыкающего токи самоиндукции обмоток муфт.

Таким образом, в предлагаемом устройстве можно изменять как время нахождения муфт в протянутом состоянии, варьируя параметры разрядного резистора 10 и конденсатора 9, так силу торможения (изменяя величину токоограничительного резистора 12, а значит и силу протекающего через обмотки 14 и 15 тока), не влияя на значение выбега каретки.

Применение предложенного устройства позволяет за счет более качественного управления процессом торможения каретки повысить производительность оборудования и качество продукции.

Claims (1)

1. Изобретение относитс  к автоматическим устройствам дл  управлени  рабочими органами технологического оборудовани  и. может быть использовано в трикотажном производстве на плоскофанговых машинах. Известно устройство дл  торможени  каретки плоскофанговой машины, содержащее две электромагнитные муфты, обш.ие обмотки которых заземлены, магнитнбш пускатель с замыкающими и размыкающими контактами,трехфазный источник питани , св занный посредством замыкающих контактов с электродвигателем, тиристорное реле времени, включающее тиристор и последовательно включенные в цепь его управл ющего электрода разр дный резистор и конденсатор, обща  точка которых соединена через зар дный резистор с катодом диода 1. Недостатком устройства  вл етс  недостаточно качественное торможение, что приводит к больщим ударным нагрузкам на привод каретки и быстрому выходу машины из стро . Цель изобретени  - повышение качества управлени  процессом торможени  каретки. Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  торможени  каретки плоскофанговой машины, содержащее две электромагнитные муфты, общие обмотки которых заземлены, магнитный пускатель с замыкающими и размыкающими контактами, трехфазный источник питани , св занный посредством замыкающих контактов с электродвигателем , тиристорное реле времени, включающее тиристор и последовательно включенные в цепь его управл ющего электрода разр дный резистор и конденсатор, обща  точка которых соединена через зар дный резистор с катодом зар дного диода , имеет .токоограничнтельный резистор, включенный в цепь анода тиристора, а катод тиристора через размыкающие контакты св зан с каждой из других обмоток электромагнитных муфт, причем анод зар дного диода подключен к одной из фаз электродвигател , токоограничительный резистор - к одноименной фазе источника питани , а обмотка одной из электромагнитных муфт включена последовательно с конденсатором . На чертеже схематически изображено устройство. Устройство содержит замыкающие 1, 2, 3 и размыкающие 4 и 5 контакты магнитного пускател , электродвигатель 6, зар дный диод 7, зар дный резистор 8, конденсатор 9, разр дный резистор 10 тиристор 11, токоограничительный резистор 12, обратный диод 13 и обмотки электромагнитных муфт 14 и 15. Токоограничительный резистор 12 и зар дный диод 7 подключены к одноименной фазе трехфазного источника питани  (не указан) соответственно до и после замыкающего контакта 3. Одни обмотки электромагнитных муфт 14 и 15 заземлены, а другие - св заны посредством размыкающих контактов 4 и 5 с катодом тиристора 11. Устройство работает следующим образом . При подаче напр жени  на электросхему мащины замыкающие контакты 1, 2 и 3 разомкнуты и включение тиристора 11 не происходит, так как отсутствует ток через его управл ющий электрод. При включении электродвигател  6 мащины (включении магнитного пускател ) подаетс  напр жение на анод зар дного диода 7 и через зар дный резистор 8 и обмотку муфты 14 происходит быстра  зар дка конденсатора 9. Включени  тиристора 11 при этом снова не происходит, так как при пуске двигател  размыкаютс  размыкающие контакты 4 и 5 магнитного пускател  и разрываетс  катодна  цепь тока через тиристор 11. Только при останове каретки , когда размыкаютс  замыкающие контакты 1-3 через замкнутые контакты 4 и 5, начинаетс  разр д конденсатора 9 на управл ющий электрод тиристора 11 через врем задающий разр дный резистор 10 и тиристор 11 включаетс . Пока через управл ющий электрод тиристора 11 идет ток, он остаетс  включенным и на обмотки муфт 14 и 15 через токоограничительный резистор 12 подаетс  напр жение, что обеспечивает остановку каретки. Прекращение тока через тиристор 11 и отлипание муфт гарантируетс  за счет наличи  обратного диода 13, замыкающего токи самоиндукции обмоток муфт. Таким образом, в предлагаемом устройстве можно измен ть как врем  нахождени  муфт в прот нутом состо нии, варьиру  параметры разр дного резистора 10 и конденсатора 9, так силу торможени  (измен   величину токоограничительного резистора 12, а значит и силу протекающего через обмотки 14 и 15 тока), не вли   на значение выбега каретки. Применение предложенного устройства позвол ет за счет более качественного управлени  процессом торможени  каретки повысить производительность оборудовани  и качество продукции. Формула изобретени  Устройство дл  торможени  каретки плоскофанговой мащины, содержащее две электромагнитные муфты, общие обмотки которых заземлены, магнитный пускатель с замыкающими и размыкающими контактами, трехфазный источник питани , св занный посредством замыкающих контактов с электродвигателем , тиристорное реле времени, включающее тиристор и последовательно включенные в цепь его управл ющего электрода разр дный резистор и конденсатор, обща  точка которых соединена через зар дный резистор с катодом зар дного диода, отличающеес  тем, что, с целью повыщени  качества управлени , оно имеет токоограничительный резистор, включенный в цепь анода тиристора, а катод тиристора через размыкающие контакты св зан с каждой из других обмоток электромагнитных муфт, причем анод зар дного диода подключен к одной из фаз электродвигател , токоограничительный резистор - к одноименной фазе источника питани , а обмотка одной из электромагнитных муфт включена последовательно с конденсатором. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Бондарь В. М. и Радзиевский В. А. Автоматизаци  трикотажного производства Киев, «Техника, 1974, с. 80-81.

   f О

   72