SU97104A1 - Релейное устройство дл продольно-дифференциальной защиты линий - Google Patents

Description

Известно релейное устройство дл  продольно-дифференциальной защиты линий с контрольными проводами, снабженное индукционным реле, имеющим четырехполюсную магнитную систему с обмоткой возбуждени , состо щей из четырех катушек, распо.чоженных на  рме магнитопровода, и с тормозной и рабочей обмотками, расположенными на двух противоположных полюсах магнитной системы .

В описываемом устройстве, по сравнению с известными, улучшены услови  отстройки защиты при сквозных коротких замыкани х , когда сказываетс  вли ние емкости соединительных проводов .

Достигаетс  это благодар  применению активного сопротив,лени , шунтирующего обмотку возбуждени  реле, и вспомогательного трансформатора. Активное сопротивление , включенное параллельно обмотке возбуждени , соединенной последовательно с тормозной обмоткой, обеспечивает создание в реле тормозного момента , а вспомогательный трансформатор , первична  обмотка которого включена последовательно

с тормозной обмоткой и обмоткой возбуждени  в цепь трансформатора тока, служит дл  получени  э. д. с. в цепи контрольных проводов , к которым присоединена рабоча  обмотка.

В видоизмененном варианте устройства активное сопротив,1епие включаетс  параллельно тор юзной обмотке (а не обмотке возбуждени ): кролш того, в цепь рабочей обмотки и вторичной обмотки вспомогательного трансформатора включаетс  электр1{ческий конденсатор, служащий дл  повышени  чувствительности защиты при чисто активном характере сопротивленп  контрольных проводов и дл  у: 1еньшени  чувствительности ее при наличии емкости между контрольными проводалш.

На фиг. 1 и 2 изображены электрические схемы двух вариантов устройства.

На  рме магнитопровода / помещена обмотка возбуждени , состо ща  из четырех катушек 2. На одном полюсе 3 помещена рабоча  обмотка 4, а на противоположном полюсе .5 - тор юзна  обмотка о. Параллельно обмотке возбуждени  включено активное

сопротивление /. Дл  получени  э. д. с. в цепи контрольных проводов 8, к которым присоединена рабоча  обмотка 4, служит вспомогательный трансформатор 9, магнитопровод которого имеет воздушный зазор. Первична  обмотка 10 этого трансформатора включена последовательно с тормозной обмоткой 6 и обмоткой возбуждени .

При нормальном режнме на защищаемом участке илн при сквозном коротком замыкании токи, протекающие по обмоткам реле, установленных на концах защи-. щаемого участка, равны и направлены в одну сторону. При этом равны, но противоположны но нанравлению э. д. с. вторичных обмоток вспомогательных трансформаторов 9. Ток в цепи контрольных проводов равен нулю и на обоих реле имеетс  тормозной момент .

При новрежденни защищаемого участка ток в цепи контрольных проводов уже не будет равен нулю, так как в случае двухстороннего нитани  места повреждени  в цени контрольных нроводов действует удвоенна  э. д. с. вторичной обмотки всномогательного трансформатора, а в случае одностороннего нитани  -э.д.с. вторичной обмотки трансфорл1атора того реле, обмотка которого обтекаетс  аварийным током. При этом на обоих реле (и,ли одном из них - в зависимости от того, питаетс  ли место повреждени  с двух или с одной стороны), кроме тормозного, по вл етс  также и рабочий момент. При превышении рабочим моментом суммы тормозного и механического моментов реле срабатывают и поврежденный участок линии отключаетс .

На фиг. 2 представлен второй вариант описываемого релейного устройства. Здесь активное сопротивление 7 включено параллельно тормозной обмотке 6 (а не

обмотке возбуждени ). В цепь вторичной обмотки вспомогательного трансформатора 9 и рабочей обмотки включен конденсатор //, назначением которого  вл етс  увеличение чувствительности реле нри чисто активном характере сопротивлени  контрольных проводов и уменьшение чувствительности при наличии емкости между коитрольными проводами.

Предмет изобретени 

1.Релейное устройство дл  продольно-дифференциальной защиты линий с контрольными проводами , снабженное индукционным реле, имеющим четырехнолюсную магнитную систему с обмоткой возбуждеии , состо щей из четырех катушек, расноложенных на  рме магнитонровода, и с тормозной и рабочей обмотками, расположенными на двух противоположных полюсах упом нутой йгагнитной системы, отличаюН1 ,еес  тем, что, с целью создани  в реле тормозного момента, параотлельно обмотке возбуждени , соединенной последовательно с тормозной обмоткой, включено активное сопротивление, а дл  получени  э. д. с. в -цепи контрольных проводов, к которым присоединена рабоча  обмотка, применен вспомогательный трансформатор , нервична  обмотка которого включена последовательно с тормозной обмоткой и обмоткой возбуждени  в цень трансформатора тока.

2.Видоизменение релейного устройства нон. 1, о т л и ч а ющеес  тем, что активное сопротивление включено параллельно тормозной обмотке (а не обмотке возбуждени ) и в цепь рабочей обмотки и вторичной обмотки вспомогательного трансформатора включен злектрический конденсатор .

Приоритет по п. 2 - 20 феврал  1952 г.