SU965816A2

SU965816A2 - Hydromechanical transmission

Info

Publication number: SU965816A2
Application number: SU803214051A
Authority: SU
Inventors: Виктор Михайлович Иванов
Original assignee: Курский сельскохозяйственный институт им.проф.И.И.Иванова
Priority date: 1980-12-05
Filing date: 1980-12-05
Publication date: 1982-10-15

Description

pa мощности кинед1атически св зан с зубчатой муфтой.The pa kines are connected kinematically with the gear coupling.

На чертеже схематически показана предлагаема гидромеханическа передача .The drawing shows schematically the proposed hydromechanical transmission.

Гидромеханическа передача содержит блокируемый гидротрансформатор 1, имеющий насосное и турбинное колеса 2 и 3, св занные соответственно с ведущим и ведомым валами 4 и 5, реактор 6, и вал 7 отбора мощности. Ва-Jlы 4 и 5 выполнены полыми, а вал 7 отбора мощности установлен внутри указанных валов с возможностью осевого перемещени , а на его наружной поверхности и на внутренних-поверхност х ведущего и ведомого валов 4 и 5 выполнены шлицы дл их взаимодействи . Гидромеханическа ггередача также содержит двухступенч атай трехвальный механический редуктор 8, в котором установлены первичный вал 9, соединенный с двигателем 10, имеющий свободно сид щие ведущие шестерни 11 и 12, включаемые через подвижную удлиненную зубчатую муфту , 13, вторичный вал 14 с неподвижно закрепленными на нем ведомыми шестерн ми 15 и 16, соединенный с, насосным колесом 2 гидротрансформатора,, промежуточный вал 17 с паразитными шестерн ми 18 и 19, предназначенными дл сохранени направлени вращени насосного колеса с направлением вращени двигател . Муфта 13 передвигаетс руко тью 20, котора через т ги 21, двухплечие рычаги. 22 и-радиальный шарикоподшипник 23 св зана с валом 7 отбора мощности, имеющим длинные наружные шлицы без проточки.The hydromechanical transmission contains a lockable torque converter 1, having pumping and turbine wheels 2 and 3, associated respectively with the drive and driven shafts 4 and 5, the reactor 6, and the power extraction shaft 7. Ba-Jls 4 and 5 are made hollow, and the power take-off shaft 7 is installed inside said shafts with the possibility of axial movement, and splines are provided on its outer surface and on the inner-surfaces of the driving and driven shafts 4 and 5. The hydromechanical transmission also contains a two-stage automatic three-shaft mechanical gearbox 8, in which a primary shaft 9 is installed, connected to the engine 10, having freely sitting drive gears 11 and 12, switched through a movable elongated gear coupling, 13, a secondary shaft 14 fixedly mounted on it driven gears 15 and 16 connected to the pumping wheel 2 of the torque converter, an intermediate shaft 17 with parasitic gears 18 and 19, designed to maintain the direction of rotation of the pumping wheel with Rotate the engine. The clutch 13 is moved by the handle 20, which, through the links 21, is a double arm. 22 and a radial ball bearing 23 is connected to a power take-off shaft 7 having long external splines without grooves.

Гидромеханическа передача работает следующим образом.Hydromechanical transmission works as follows.

При установке руко ти 20 в положение а муфта 13 включает ведущую шестерню 11 замедленной ступени редуктора , при этом вал 7 через подшипник 23, рычаги 22 к т ги 21 передвигаетс в крайнее левое положение, соответствующее независимому режиму отбора мощности. При включенной замедленной ступени редуктора скоростной режим насосного колеса 2 гидротрансформатора снижаетс , поэтому момент, потребл емый насосным колесом , уменьшаетс в квадрате частоты вращени , что улучшает совмещение гидротрансформатора с двигателемWhen the handle 20 is set to position a, the clutch 13 turns on the driving gear 11 of the slowed-down gear stage, with the shaft 7 through the bearing 23, the levers 22 to the pulley 21 moving to the extreme left position corresponding to the independent power take-off mode. When the gearbox's delayed gear stage is on, the speed mode of the pump wheel 2 of the torque converter decreases, therefore, the torque consumed by the pump wheel decreases in the square of the rotational frequency, which improves the alignment of the torque converter with the engine

при независимом (параллельном) отборе мощности. При престановке.руко ти 20 в положение 5 муфта 13 сдвигаетс влево, сохран включенной шестерню 11, при этом вал 7 отбора мощности сдвигаетс вправо в положение, когда его шлицы оказываютс соединенными с внутренними шлицами насосного, 2 и турбинного 3 колес, т.е. в положение блокировки гидротрансформатора . При перестановке руко ти 20 в положение 8 муфта 13 отключает шестерню 11 и включает шестерню 12 ускоренной ступени редуктора, обеспечивающей повышение скоростного режима насосного колеса 2 и одновременно с этим наружные шлицы вала 7, выйд из зацеплени со шлицами насосного колеса, переключают гидромеханическую передачу в зависимый (синхронный) режимwith independent (parallel) power take-off. When the arm 20 is set to position 5, clutch 13 moves to the left, keeping gear 11 turned on, while the power take-off shaft 7 is shifted to the right to the position when its splines are connected to the inner splines of the pump, 2 and turbine 3 wheels, i.e. to the lockup position of the torque converter. When the handle 20 is moved to position 8, the clutch 13 turns off the gear 11 and turns on the gear 12 of the accelerated gear stage, which increases the speed of the impeller 2 and at the same time, the outer splines of the shaft 7, disengaged from the impeller splines, switch the hydromechanical transmission to dependent (synchronous) mode

отбора мощности.power takeoff.

Использование изобретени позвол ет устранить рассогласование гидро .трансформатора с двигателем внутр ннего сгорани , наблюдающеес при независимом отборе мощности (от.ведущего вала) и вызываемое этим снижение мощности на выходе гидромеханической передачи, что в целом повышает КПД при ее использовании на т говых иThe use of the invention allows to eliminate the mismatch of the hydrotransformer with the internal combustion engine, observed with independent power take-off (from the driving shaft) and the resulting decrease in power at the output of the hydromechanical transmission, which generally improves the efficiency of its use in traction and

.транспортных машинах..transport machines.

Claims

1. USSR author's certificate No. 558123, cl. B 60 K 17/10, 1975 (prototype).

s b

/ /

15 u 1