SU954307A1 - Ship room framework - Google Patents
Ship room framework Download PDFInfo
- Publication number
- SU954307A1 SU954307A1 SU813238761A SU3238761A SU954307A1 SU 954307 A1 SU954307 A1 SU 954307A1 SU 813238761 A SU813238761 A SU 813238761A SU 3238761 A SU3238761 A SU 3238761A SU 954307 A1 SU954307 A1 SU 954307A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- ship
- ship room
- shelves
- frame
- sections
- Prior art date
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Rod-Shaped Construction Members (AREA)
Description
(54) КАРКАС СУДОВОГО ПОМЕЩЕНИЯ(54) SHIP AREA FRAME
1one
Изобретение относитс к судостроению и касаетс конструировани внутренней изол ции судовых помещений.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to shipbuilding and relates to the construction of the interior insulation of ship premises.
Известен каркас судового помещени , содержащий вертикально расположенные щвеллеры, соединенные разъемно стенками и обращенные полками в противоположные стороны 1.The known frame of the ship's premises, containing vertically located channel bars, which are detachably connected by walls and turned in opposite directions by shelves 1.
Однако у такого каркаса отсутствие горизонтальных балок приводит к применению разнотипных деталей, что повыщает затраты на формирование судового помещени .However, in such a frame, the absence of horizontal beams leads to the use of different types of parts, which increases the cost of building the ship's room.
Цель изобретени - уменьшение трудоемкости формировани судового помещени путем унификации элементов каркаса .The purpose of the invention is to reduce the labor intensity of building the ship's room by unifying the frame elements.
Указанна цель достигаетс тем, что каркас судового помещени снабжен горизонтально расположенными щвеллерными балками , выступающими за полки вертикальных щвеллеров на половину высоты своих стенок, а свободные концы полок каждого вертикально расположенного щвеллера торцами направлены навстречу друг другу в горизонтальной плоскости.This goal is achieved by the fact that the frame of the ship's room is equipped with horizontally positioned channel beams projecting beyond the shelves of the vertical level channels half the height of their walls, and the free ends of the shelves of each vertically positioned channel level are directed towards each other in a horizontal plane.
На фиг. 1 изображен предлагаемый каркас , вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. - 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - секци ; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4; на фиг. 6 - углова секци ; на фиг. 7 - разрез Г-Г на фиг. 6.FIG. 1 shows the proposed frame, top view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. - 3 - section bb in fig. 2; in fig. 4 - section; in fig. 5 shows a section B-B in FIG. four; in fig. 6 - corner section; in fig. 7 - section G-Y in FIG. 6
Каркас судового помещени состоит из. промежуточных 1 и угловых 2 секций (фиг. 1 и 2).The frame of the ship premises consists of. intermediate 1 and angular 2 sections (Fig. 1 and 2).
Секции 1 и 2 выполнены из горизонтально расположенных щвеллерных балок 3 и вертикально размещенных щвеллеров 4 с продольными пазами 5 дл размещени фланцев общивочных панелей (не показаны ) .Sections 1 and 2 are made of horizontally positioned bar girders 3 and vertically placed bar 4 with longitudinal grooves 5 for positioning flanges of common panels (not shown).
Швеллеры 4 секций 1 соединены с балками 3 так, что последние смещены на половину своей ширины в сторону, противоположную пазу, а пазы 5 швеллеров 4 каждой секции повернуты в противоположные стороны по отношению к плоскости данной секции (фиг. 2-4).Channels 4 sections 1 are connected to beams 3 so that the latter are offset by half their width in the direction opposite to the groove, and the grooves 5 of the channels 4 of each section are rotated in opposite directions with respect to the plane of this section (Fig. 2-4).
Секции 2 выполнены из щвеллеров 4 и балок 3, расположенных под углом , определ емым контуром судна, а соединение балок 3 и швеллеров 4 аналогично ихSection 2 is made of channel bars 4 and beams 3, located at an angle determined by the contour of the vessel, and the connection of beams 3 and channel bars 4 is similar to them
соединению у промежуточных секций (фиг. 5 и 6).the connection at the intermediate sections (Fig. 5 and 6).
Секции 1 и 2 соединены между собой стенками швеллеров 4 при помощи крепежных элементов 6 (фиг. 7).Sections 1 and 2 are interconnected by the walls of the channels 4 using fasteners 6 (Fig. 7).
Монтаж каркаса судового помещени осуществл ют следующим образом.The installation of the frame of the ship room is carried out as follows.
Промежуточные 1 и угловые 2 секции, доставленные через штатные приемы судна, последовательно устанавливают на соответствующих участках палубы встык одна к другой так, чтобы щвеллеры 4 сопр гались между собой тыльными сторонами стенок, и соедин ют при помощи элементов 6.The intermediate 1 and angular 2 sections, delivered through the ship’s standard receptions, are successively installed in the corresponding sections of the deck, butt-to-side with each other so that the 4-channel bars interconnect with each other by the back sides of the walls, and are connected with the help of elements 6.
Однотипность и легка взаимозамен емость угловых и однотипность и легка взаимозамен емость промежуточных секций, обусловленна конструкцией предлагаемого каркаса, обеспечивают централизованное производство секций и максимально удобный монтаж каркаса на судне. Ввиду переноса основного объема работ с судна в цеховые услови трудоемкость работ по формированию судового помещени снижаетс The uniformity and easy interchangeability of the corner and uniformity and easy interchangeability of the intermediate sections, due to the design of the proposed frame, provide centralized production of sections and the most convenient installation of the frame on the vessel. Due to the transfer of the bulk of the work from the ship to the workshop conditions, the laboriousness of work on the formation of the ship's premises is reduced
на 30-359/0.at 30-359 / 0.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU813238761A SU954307A1 (en) | 1981-01-20 | 1981-01-20 | Ship room framework |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU813238761A SU954307A1 (en) | 1981-01-20 | 1981-01-20 | Ship room framework |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU954307A1 true SU954307A1 (en) | 1982-08-30 |
Family
ID=20939697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU813238761A SU954307A1 (en) | 1981-01-20 | 1981-01-20 | Ship room framework |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU954307A1 (en) |
-
1981
- 1981-01-20 SU SU813238761A patent/SU954307A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4784076A (en) | Boom element, particularly a cabin or a berth in a ship | |
| US5625998A (en) | Box-shaped self-supporting building unit and a method of construction thereof | |
| US4214413A (en) | Building structure | |
| SU954307A1 (en) | Ship room framework | |
| US4184296A (en) | Prefabricated prismatic structure for building | |
| IS3094A7 (en) | Vertical or horizontal walls (interior walls, walls, floors or ceilings) of used wall plates and beams or beams. | |
| SU870239A1 (en) | Modular ship superstructure | |
| GB703068A (en) | Improvements in or relating to bridges | |
| DE3062156D1 (en) | Building construction with plate girders | |
| US3983671A (en) | Prefabricated structures for use in electrical wiring | |
| US3694987A (en) | Surface supporting assembly with a supporting network | |
| FI78431C (en) | Wall construction for living space and the like on ships or offshore structures | |
| SU557157A1 (en) | The base of the collapsible structure | |
| SU1749109A1 (en) | Framework of shipboard space | |
| SU1221030A1 (en) | Modular floor of ship compartment | |
| SU998213A1 (en) | Ship room | |
| SU1625963A1 (en) | Container block | |
| GB1379389A (en) | Building construction | |
| US1560976A (en) | Adjustable building form for concrete construction | |
| SU927924A1 (en) | Roof spatial block | |
| SU804803A1 (en) | Preabricated vault floor | |
| KR960001440B1 (en) | Wall structure for living space of ship or offshore building | |
| SU1747305A1 (en) | Attachment fitting of skin panels of shipъs spaces | |
| SU1461666A1 (en) | Car body inner lining | |
| SU872709A1 (en) | Building |